Mecanico cobra 1 MIL REAIS pra trocar essas duas correias e os tensionadores.... Obrigado por repassar seu conhecimento, eu vou seguir e fazer eu mesmo.
Muito bom o seu vídeo amigo, parabéns! Uma pergunta por favor, qual é o torque aplicado nos parafusos da polia do eixo virabrequim que você desmontou? Desde já fico agradecido pelo retorno. Forte abraço e fique com Deus
Positivo Josimar, é o certo, caso não tenhas as ferramentas para tirar a polia do comando, daria pra soltar os parafusos da contra capa, e deslocar ela, dá um pouco mais de trabalho e atenção, mas é possível sim, trocar a bomba sem tirar a polia e contra capa por completo. Sucesso!
Olá amigo, segui todos esses passos e montagem, inclusive posição do tensor, Mas a correria sai pouco desalinhado em cima do tensor, e fica pegando na capa, Sera que poderia ser desgaste na engrenagem do virabrequim?
Pode até ser, mas acho difícil, quem faz esse alinhamento é a bomba d'água, vc pode observar que ela tem guias para a correia não ir para os lados. Deixe o tensor no lugar e olha de cima vê se a bomba está bem alinhado ao tensor. Outra coisa é o tensor, existe uns que é mais fino se usado nessa correria tbm pode acontecer isso. Compare com suas peças antigas, caso começou agora o problema. Sucesso
Boa tarde amigo eu tenho um astra me diz uma coisa para eu trocar a bomba d'água e so eu tirar ate esta parte que vc chegou para trocar a correia eu consigo tirar a bomba?
Boa noite! Dá uma olhada nesse vídeo, pra trocar a bomba d'água, precisa remover a contra capa, se não tive a chave pra soltar a polia do comando, tirando os parafusos torx da conta capa, e afastado ela, da pra trocar (mas precisa ter um jeitinho). Tmj
Ele está achando que é Monza fase 1 ainda kkkkk Tem como fazer isso sim, pq a bomba d'água é escentrica, então se colocar ela na posição errada dá pra tencionar com ela. Mas não pode fazer isso, só os Monza fase 1 saíram sem tensor. Tmj
Boa tarde! Se está se referindo a engrenagem do virabrequim é ângulo de filmagem, se tiver um dente fora já dá bastante diferença e da pra perceber. Tmj
@@AlexSilva-xm8ep só removendo a correia. Deixa em baixo no ponto, vai girando pelo parafuso, aí remove a correia. Vai em cima gira a polia até a marcação correta, recoloque a correia, tenciona e pronto.
Sexta feira tem mais manutenção do Astra, então já se inscrevam no canal e ative as notificações!!!
Top vou trocar do meu Vectra gt segunda feira muito bom ajudou bastante valeu
Show de vídeo irmão sucesso.
Mecanico cobra 1 MIL REAIS pra trocar essas duas correias e os tensionadores....
Obrigado por repassar seu conhecimento, eu vou seguir e fazer eu mesmo.
Mecânico que cobra 1 mil para trocar correia dentada de Astra, é muito explorador, uma hora de serviço.
Sucesso
Excelente vidio aula
Muito bom! Bem explicado!
Parabéns. Gostei. Da. Especiação. Minto. Bom
Parabéns pela eficiência e paciência !!!
Opa Alex, obrigado
Importante é vocês conseguirem fazer realmente, sem deixar segredos.
Tmj
Muito bom o vídeo 👏🏾
Excelente vídeo, parabéns pela aula de mecânica 👏👏
Obrigado
Tmj
Show de bola parabéns 👏
Show
Excelente explicação!!
Opa, obrigado
É uma satisfação!
Tmj
Top demais
excelente vídeo irmão!
Opa, obrigado Leonardo
Sucesso!
Valeu irmão brigado pelo ensinamento Deus abencôe.
Amém
Tmj
Boa garotinho 👏👏👏
GMeiro é né hahaha
Muito bom o seu vídeo amigo, parabéns! Uma pergunta por favor, qual é o torque aplicado nos parafusos da polia do eixo virabrequim que você desmontou? Desde já fico agradecido pelo retorno. Forte abraço e fique com Deus
Nós 4 parafusos da polia apenas 25Nm.
Obrigado
Tmj
@@Guisantos90 Valeu meu amigo! Obrigado, sucesso e fique com Deus.
Belo vídeo! E pra tirar a bomba daqua preciso tirar a segunda capa de proteção?
Positivo Josimar, é o certo, caso não tenhas as ferramentas para tirar a polia do comando, daria pra soltar os parafusos da contra capa, e deslocar ela, dá um pouco mais de trabalho e atenção, mas é possível sim, trocar a bomba sem tirar a polia e contra capa por completo.
Sucesso!
@@Guisantos90 . vlw amigo! obrigado!
Olá amigo, segui todos esses passos e montagem, inclusive posição do tensor, Mas a correria sai pouco desalinhado em cima do tensor, e fica pegando na capa, Sera que poderia ser desgaste na engrenagem do virabrequim?
Pode até ser, mas acho difícil, quem faz esse alinhamento é a bomba d'água, vc pode observar que ela tem guias para a correia não ir para os lados.
Deixe o tensor no lugar e olha de cima vê se a bomba está bem alinhado ao tensor.
Outra coisa é o tensor, existe uns que é mais fino se usado nessa correria tbm pode acontecer isso.
Compare com suas peças antigas, caso começou agora o problema.
Sucesso
Boa tarde amigo eu tenho um astra me diz uma coisa para eu trocar a bomba d'água e so eu tirar ate esta parte que vc chegou para trocar a correia eu consigo tirar a bomba?
ruclips.net/video/paFuFz1IF34/видео.htmlsi=7yLCw2wrlXGkiCBO
Boa noite!
Dá uma olhada nesse vídeo, pra trocar a bomba d'água, precisa remover a contra capa, se não tive a chave pra soltar a polia do comando, tirando os parafusos torx da conta capa, e afastado ela, da pra trocar (mas precisa ter um jeitinho).
Tmj
Ok mas ficou uma dúvida é as 4 voltar é obrigado da pra deixa o carro no ponto??????????
Desculpa, não entendi a pergunta, 4 voltar?
Top!
Mas é impressão minha ou tava vazando água no suspiro da bomba?
Somente impressão, bomba estava ok
uma vez peguei um mecânico que fez o motor do meu astra funcionar sem o tensor da correia dentada. troca de mecânico ou não?
Ele está achando que é Monza fase 1 ainda kkkkk
Tem como fazer isso sim, pq a bomba d'água é escentrica, então se colocar ela na posição errada dá pra tencionar com ela.
Mas não pode fazer isso, só os Monza fase 1 saíram sem tensor.
Tmj
Boa tarde amigo, a marcação de cima ficou certo, mais a polia de baixo ficou um pouco depois da marcação certa ???
Boa tarde!
Se está se referindo a engrenagem do virabrequim é ângulo de filmagem, se tiver um dente fora já dá bastante diferença e da pra perceber.
Tmj
@@Guisantos90 , então deve ter dado uma diferença de uns dois dentes, o meu aqui e automático!
@@AlexSilva-xm8ep não pode, tem que deixar o risco da polia com o risco da capa superior, e a seta da engrenagem dentro dos quadrados da bomba de óleo
@@Guisantos90, como faço pra conseguir sincronizar as duas marcações ?
@@AlexSilva-xm8ep só removendo a correia.
Deixa em baixo no ponto, vai girando pelo parafuso, aí remove a correia.
Vai em cima gira a polia até a marcação correta, recoloque a correia, tenciona e pronto.