Ja testei o produto dos cintos e calhas de vidros 'e muito bom, os cintos ficaram como novos e os vidros a subir ja nao chiam mais com o calor, aprovado 100% 👍🏼👍🏼👍🏼 ECOTEC 'e espetacular
Boa tarde.O meu golf e igual a esse e tem o mesmo sintoma Achas que vale a pena usar o spray sem pistola de vacuo para ver se melhora? Nao tenho pistola de vacuo mas vale a pena exprimentar o spay na mesma visto agora nao haver condicoes de o levat a oficina por ser um mes complicado de tempo cump
bom video, esses produtos dão muito jeito, costumo usar um produto semelhante mas em vez de depois usar a pistola de vácuo enquanto se mete o spray, tiro o tubo de vácuo principal no que vai ao servo-freio e encaixo e tiro varias vezes assim a geometria abre e fecha mais rapidamente durante a limpeza, mas antes também usava o mesmo método que tu. continuação de bons vídeos.
Tiago se quiseres testar o turbo net e o produto da ecotec anti barulhos numa passat v6 2.5 de 2002 avisa que eu ponho ai a carrinha para cobaia... :) abraço e continua com o bom trabalho...
testei numa seat Ibiza que tive logo que apareceu esse problema por já ter visto nos teus vídeos e fiquei impressionado resultou mesmo já fiz por prevenção no a3 e agora vou fazer também na a4 que adquiri! Um forte abraço!
@@hugoandresilvabaptistabapt5287 não liguei. Depois do carro arrefecer fui com a mão ao atuador do turbo e empurrei o atuador á mão e verifiquei que estava livre.
Tirei o tubinho de vácuo que vai para a geometria e ia encostando e tirando para a geometria abrir e fechar enquanto ia pondo o produto na admissão. Não esquecer de desligar o sensor de massa de ar como diz o Tiago no vídeo senão o mesmo queima. @hugoandresilvabaptistabapt5287
Boas Tiago. Na minha fiat stilo jtd só tenho cerca de 15cm de tubo, ou seja, é quase direto no turbo, posso colocar isso na mesma? o espaço entre a caixa do filtro e o turbo é muito curto e ainda tem a maf pelo meio. Obrigado.
O meu golf 4 assobia sempre... Relatim, a puxar, em baixas, em altas, quente, frio... Isso é normal? Se não é, algum produto que possa ajudar? Neste caso é um PD100 todo original com 220k kms. Não sei se é normal ou não assobiar, já o adquiri assim e não me dá problemas
Boas Tiago...era só para te agradecer por dares a conhecer os produtos da ecotec...testei na minha passat 2.5 v6 de 2002 o turbo net e o 1125 (que foram ai comprados) e notei a diferença...não sei precisar se por culpa de um ou de outro ou mesmo dos 2 o que é certo é que noto um melhor rendimento da carrinha e um trabalhar bem mais tranquilo...obrigado e continua com o bom trabalho...
Boas. Olhe na embalagem do turbotec indica que não se deve usar se a admissão tiver vestígios de óleo. Mas na admissão contém sempre óleo. Motor BXE. O que diz sobre isso?
Boas, troquei o core do turbo do meu Fiat bravo 1.6 de 120 cv, mas agora em baixa rotação (até ás 3000) dá uns solavancos. Será que não limparam a geometria e possa estar presa? O que poderá ser? Obrigado
Cláudio Inácio Nesse caso o ideal é dirigir-se à casa que fez o serviço e explicar o que sente para verem se realmente tem alguma coisa a ver com o turbo ou não . 😉
Este 1104 nao é só de limpeza de turbo, o nome (Turbonet) engana. Ele ajuda a limpar valvulas, admissao, egr, camara de combustao e etc..ou seja por onde passe ajuda a limpar.
@@tiagorochauto Realmente acho que todos os vídeos em que via a aplicar, era os tdi e era por causa da weasgate do turbo. Por isso é que tinha ficado com essa ideia... Como o meu carro têm tendência a dar problemas com a EGR, provavelmente vou começar a aplicar também.
Boas. Tenho uma astra h 1.3 de2007 não é sempre mas com o ac ligado ao por o pé na embreagem para reduzir ou mesmo meter mudanças ela vai a baixo o que poderá ser?
MrOtrop segundo o eletricista o alternador está bom . Falei com um familiar que tem um amigo na Opel ele disse que era uma atualização de software porque o ralentim está um pouco baixo. Mas obrigado pela dica
Olha que não. O ptoblema é mesmo aquilo que eu digo. A minha tbem levou essas actualizações e depois acontecia sempre. O ralentie não aguenta devido ao alternador. Isso é fácil de ver; é ver a voltagem do mesmo no menu escondido, em andamento e com o ac ligado
@@pedroferreira-lk8fn Com o radio ligado pressiona a tecla settings durante uns segundos até ouvires um BIP. Depois é ir carregando em BC até á página pretendida, salvo erro logo a segunda.
@@tiagorochauto entrava em safemod tinha a geometria presa... Vi que na altura saiu mais fumo do que o normal até pintou o chão mas não resolveu o problema... Provavelmente até podia já estar num estado mais avançado
Comprei este produto axo que foi a pior coisa que fiz ,comprei só para precaução para tirar alguns resíduos num 1.6hdi agora o carro quando puxo por ele engasga parece que trava e fiz como recomendado agora não sei se será o sensor map do turbo que ficou sujo
@@miguelsantos8502 boa noite a aplicação do produto fiz como o recomendado , o meu problema era o sensor da cambota sujo com óleo, não teve nada a ver com o produto ,que foi estranho foi estava bom e depois do produto ficou mau , ninguém dava com o problema nem na máquina erros ou nada, o carro só fazia isso em andamento
A minha era uma 307 HDI desliguei o tubo que liga ao sensor massa de ar e fiz por aí vai logo ligar ao turbo , e fácil depois e fazer como o recomendado
Tenho um audi A3 sportback de 2007 e quando puxo por ele e chega aos 120 ele entrava em safe mode e perde força...tinha que o desligar e voltar a ligar para ficar bom... cheguei a trocar o medidor de massa de ar a pensar que fosse disso pois liguei a maquina e deu esse erro...mas continuo igual... pode ser a geometria presa?? Obrigafo pela ajuda Abraço e boa sorte com os videos!
Tiago uma opinião um Passat com o mesmo motor as vezes e só as vezes o carro a puxar primeira para segunda e segunda para terceira o carro corta e entra em safe ( fica um autêntico motor atmosférico) sem força nenhuma O carro só tem eletrônica! O que pode ser?
boa noite colega, bom trabalho. Top,obrigado.
gosto muito dos seus vedio tiagorochauto abraço Aki do Brasil meu amigo
Ja testei o produto dos cintos e calhas de vidros 'e muito bom, os cintos ficaram como novos e os vidros a subir ja nao chiam mais com o calor, aprovado 100% 👍🏼👍🏼👍🏼 ECOTEC 'e espetacular
Muito obrigado pelo feedback 👊👊
Boa tarde.O meu golf e igual a esse e tem o mesmo sintoma
Achas que vale a pena usar o spray sem pistola de vacuo para ver se melhora?
Nao tenho pistola de vacuo mas vale a pena exprimentar o spay na mesma visto agora nao haver condicoes de o levat a oficina por ser um mes complicado de tempo
cump
Essa máquina de vácuo é especial?? Tens atenção aos bares ??
Bom dia tenho uma Toyota Avensis T22 d4d.
Acha que consegue verificar se tem o turbo preso?
Boa noite Tiago uama duvida na renault megane2 2004 pode-se aplicar esse produto ECOTEC TURBO ..
isso não está com fuga no coletor de escape? Parece aparecer fumo quando liga.
bom video, esses produtos dão muito jeito, costumo usar um produto semelhante mas em vez de depois usar a pistola de vácuo enquanto se mete o spray, tiro o tubo de vácuo principal no que vai ao servo-freio e encaixo e tiro varias vezes assim a geometria abre e fecha mais rapidamente durante a limpeza, mas antes também usava o mesmo método que tu. continuação de bons vídeos.
Tambem dá mas assim desativa outras valvulas mas sem duvida uma maneira tambem simples e eficaz. 😉
Esse turbo net limpou foi as mas linguas obrigado
Como e que um spray na admissao limpa carvao na geometria variavel de um turbo?
Tiago se quiseres testar o turbo net e o produto da ecotec anti barulhos numa passat v6 2.5 de 2002 avisa que eu ponho ai a carrinha para cobaia... :) abraço e continua com o bom trabalho...
testei numa seat Ibiza que tive logo que apareceu esse problema por já ter visto nos teus vídeos e fiquei impressionado resultou mesmo já fiz por prevenção no a3 e agora vou fazer também na a4 que adquiri! Um forte abraço!
Fizes te sozinho amigo??
@@hugoandresilvabaptistabapt5287 fiz com ajuda de um vizinho.
@@antoniomorgado5304 e ligaram aqueles cabos com o manómetro que o Tiago rocha usa???
@@hugoandresilvabaptistabapt5287 não liguei. Depois do carro arrefecer fui com a mão ao atuador do turbo e empurrei o atuador á mão e verifiquei que estava livre.
Tirei o tubinho de vácuo que vai para a geometria e ia encostando e tirando para a geometria abrir e fechar enquanto ia pondo o produto na admissão. Não esquecer de desligar o sensor de massa de ar como diz o Tiago no vídeo senão o mesmo queima. @hugoandresilvabaptistabapt5287
Quanto fica um serviço assim o meu carro audi 1.9 110 cv tem o mesm problema entre em modo safe e o manómetro deixa de trabalhar
Boas Tiago. Na minha fiat stilo jtd só tenho cerca de 15cm de tubo, ou seja, é quase direto no turbo, posso colocar isso na mesma? o espaço entre a caixa do filtro e o turbo é muito curto e ainda tem a maf pelo meio. Obrigado.
Boas, será que um golf 4 1.9TDI de 98 poderá ter o mesmo problema??
Qual é a pressão que dás no vácuo?
Vou fazer isso na minha a4 b5. Não está passando dos 140 somente em descidas ! E não estou ouvindo o turbo como antes
Gastas a garrafa de spray toda?
Esse spray faz maravilhas... gosto da tua ideia como mecanico.
Se for apenas por prevencao pode gastar metade e guardar a outra metade para uma próxima.
Tenho um golf igual uma vez a subir fiquei sem turbo tive que o desligar, penso ser esse o problema
Volvo S60 D5 de 2003 com o mesmo problema, também vou testar 😅
170kmh ias na autobahn certo? He he abraço amigo 👍 esse produto ja exprimentei e é top 👍
O quandrante estava marado acredita que nao iamos a mais de 120klm 🤪🤪🤪
@@tiagorochauto as vezes também apanho alguns quadrantes chipados lol lol 😂
@@amauto.davidmonteiro 🤣🤣🤣 abraço amigo 😉
O meu golf 4 assobia sempre... Relatim, a puxar, em baixas, em altas, quente, frio... Isso é normal? Se não é, algum produto que possa ajudar? Neste caso é um PD100 todo original com 220k kms.
Não sei se é normal ou não assobiar, já o adquiri assim e não me dá problemas
Boas Tiago...era só para te agradecer por dares a conhecer os produtos da ecotec...testei na minha passat 2.5 v6 de 2002 o turbo net e o 1125 (que foram ai comprados) e notei a diferença...não sei precisar se por culpa de um ou de outro ou mesmo dos 2 o que é certo é que noto um melhor rendimento da carrinha e um trabalhar bem mais tranquilo...obrigado e continua com o bom trabalho...
Muito obrigado pelo feedback. 😉
Sempre fiz manutenção preventiva com a concorrencia alemã, tenho de experimentar os produtos fraceses.
Com o turbonet quem fica a perder é o Sr. Filipe dos turbos, hehehe. Um abraço
Essa auto-estrada para Ermesinde convida a puxar, faço esse caminho com alguma regularidade e complicado é não passar dos 120 em certas partes 😋
Boas. Olhe na embalagem do turbotec indica que não se deve usar se a admissão tiver vestígios de óleo. Mas na admissão contém sempre óleo.
Motor BXE.
O que diz sobre isso?
Top fiquei impressionado tenho que fazer isso na minha carrinha ! Por prevenção , da para fazer e, casa isso n pois n ?
Na próxima revisão fazemos. 😉
e preciso usar o vacuo ou so basta adicionar o spray?obg
Pode usar só o spray usando o próprio vácuo do carro.
@@tiagorochauto tapando o tubo da admissão?
Obh
Boas Tiago!
Também tira o assobio (assovio) ?? ;)
Tem que ser aplicado o spray com a bomba de vaccum? Ou poderá ser sem a bomba?
Se for em prevençao pode ser aplicado sem bomba
Tenho de fazer isso ao meu na próxima revisão.
Boas, troquei o core do turbo do meu Fiat bravo 1.6 de 120 cv, mas agora em baixa rotação (até ás 3000) dá uns solavancos. Será que não limparam a geometria e possa estar presa? O que poderá ser? Obrigado
Cláudio Inácio Nesse caso o ideal é dirigir-se à casa que fez o serviço e explicar o que sente para verem se realmente tem alguma coisa a ver com o turbo ou não . 😉
Tenho de admitir, TR tem razão. Top
Onde posso comprar?
esse ecotec é recomendado só para os carros com turbo de geometria variável? Ou para os outros também?
Este 1104 nao é só de limpeza de turbo, o nome (Turbonet) engana. Ele ajuda a limpar valvulas, admissao, egr, camara de combustao e etc..ou seja por onde passe ajuda a limpar.
@@tiagorochauto Realmente acho que todos os vídeos em que via a aplicar, era os tdi e era por causa da weasgate do turbo. Por isso é que tinha ficado com essa ideia... Como o meu carro têm tendência a dar problemas com a EGR, provavelmente vou começar a aplicar também.
Boas. Tenho uma astra h 1.3 de2007 não é sempre mas com o ac ligado ao por o pé na embreagem para reduzir ou mesmo meter mudanças ela vai a baixo o que poderá ser?
Alternador nas couves (não aguenta com o ralentie). Tive uma igual, e fazia o mesmo.
MrOtrop segundo o eletricista o alternador está bom . Falei com um familiar que tem um amigo na Opel ele disse que era uma atualização de software porque o ralentim está um pouco baixo. Mas obrigado pela dica
Olha que não. O ptoblema é mesmo aquilo que eu digo. A minha tbem levou essas actualizações e depois acontecia sempre. O ralentie não aguenta devido ao alternador. Isso é fácil de ver; é ver a voltagem do mesmo no menu escondido, em andamento e com o ac ligado
MrOtrop como se faz para aceder a esse menu?
@@pedroferreira-lk8fn Com o radio ligado pressiona a tecla settings durante uns segundos até ouvires um BIP. Depois é ir carregando em BC até á página pretendida, salvo erro logo a segunda.
Produto e top e qualidade...gasto esses produtos e EXCELENTE !!!!Qual preco das descarbonizacao passat 3bg 1.9 tdi 130cv de 2002
Tire duvida pf
Ola,dar pra faser também este trabalho no em uma bmw 318 touring 2008??
Sim
Tenho 1 polo variant 1.9tdi 90cv e entra muitas vezes em safe mode !!!! Poderá ser a geometria presa? Obrigado Cumps
Pode ser e pode não ser!
@@tiagorochauto mas poderei usar o turbonet mesmo para 1 limpeza certo? O carro conta com 300.000 😉
@@ricardopinto1765 sim pode, e se for mesmo geometria presa pode até resolver. Mal não faz! 😉
@@tiagorochauto vou encomendar no site! Obrigado abraço!👌😉
@@tiagorochauto o processo é só esse de na admissão pulverizar o spray e ir acelerando depois fazendo vaco com a mão...
Tiago, quanto cavalos tem o carro?
E um 90cv ou 110 se nao tou erro
110
Por norma uso, o Winn's EGR3
Boas Tiago... Comprei esse spray nas tuas instalações mas não fez qualquer tipo de efeito.
Pedro Barbosa o carro tem algum problema/avaria?
@@tiagorochauto entrava em safemod tinha a geometria presa... Vi que na altura saiu mais fumo do que o normal até pintou o chão mas não resolveu o problema... Provavelmente até podia já estar num estado mais avançado
Comprei este produto axo que foi a pior coisa que fiz ,comprei só para precaução para tirar alguns resíduos num 1.6hdi agora o carro quando puxo por ele engasga parece que trava e fiz como recomendado agora não sei se será o sensor map do turbo que ficou sujo
Andre como aplicou o produto, ja agora como resolveu esse problema?!
@@miguelsantos8502 boa noite a aplicação do produto fiz como o recomendado , o meu problema era o sensor da cambota sujo com óleo, não teve nada a ver com o produto ,que foi estranho foi estava bom e depois do produto ficou mau , ninguém dava com o problema nem na máquina erros ou nada, o carro só fazia isso em andamento
@@75palhais qual foi o tubo que removeste para aplicar o spray? Nós 308 como a caixa filtro ar fica no topo eh diferente dos a3 golf etc!...
A minha era uma 307 HDI desliguei o tubo que liga ao sensor massa de ar e fiz por aí vai logo ligar ao turbo , e fácil depois e fazer como o recomendado
@@75palhais certo também não pode ser outro tubo ...o meu eh um 308 II mas eh idêntico creio! Obrigado pela dica 😆
Tenho um audi A3 sportback de 2007 e quando puxo por ele e chega aos 120 ele entrava em safe mode e perde força...tinha que o desligar e voltar a ligar para ficar bom... cheguei a trocar o medidor de massa de ar a pensar que fosse disso pois liguei a maquina e deu esse erro...mas continuo igual... pode ser a geometria presa?? Obrigafo pela ajuda
Abraço e boa sorte com os videos!
Meu Jetta tdi 1.9 tbm estava a fazer isso mas depois do splay ficou bom, realmente resultou, vou aplicar outra vez
Tiago uma opinião um Passat com o mesmo motor as vezes e só as vezes o carro a puxar primeira para segunda e segunda para terceira o carro corta e entra em safe ( fica um autêntico motor atmosférico) sem força nenhuma
O carro só tem eletrônica!
O que pode ser?
Pode ser varias coisas como pode ser um problema identico a este.
Tenho esse problema no meu carro a geometria esta presa
Para um 110, estava a virar velocidade com bastante vontade... fogo :)
Ficou muito bom mesmo..
Para um 110 ??
Não conheces a fera
A descer... 😂
A caixa desses motores é bem curtinha. Se o carro estiver reprogramado esgotas quinta sem te chateares muito.
Boa noite como posso mandar vir o produto
Pode comprar pelo nosso site www.tiagorochauto.pt
Olha a tua carta!!!