akárhogy is, nekem nincs plusz pénzem ilyen hülyeségekre hogy + 10 el menjek mert milyen jo soför vagyok, ugy vagyok vele aki menni akar menjen, én betartom ami a táblán van, nem fog számitani az a plusz 20mp amivel hamarabb érek oda valahova
Kocsi órája mindig kevesebbet mutat a valós sebességnél tehát 3-4 km/h belefér. Sajnos sokan még azb50-nél is csak 47-el mennek. Ha meg rendőrt látnak vagy trafi van az úton akkor megy a töty-möty álszent módon. Aki meg nem mer menni az ne akarjon vezetni.
A videó nem a gyorshajtásra ösztönöz és arra sem, hogy felvegye a többiek sebességét. Arra próbálja felhívni a figyelmet, hogy ne egy öntudatlan véglény módjára vezessen. Hanem legyen tisztában a cselekedetével és ennek figyelembevételével döntsön a sebességéről.
@@jogsimlesz Konkrétan (1:04 és 2:25 körül) elhangzik tanácsként, hogy vegyük fel a többiek ritmusát, sebességét, még ha azok gyorsabban is mennek. Hogy a jó életbe lehet ilyet "tanítani"? "Véglény"????? Mitől véglény az, aki - idézem - tisztában van a cselekedeteivel (értsd szabályok betartása) és nem lépi túl a megengedett sebességhatárt? Kérdezem én: ha ennyire fontos a véglénymentes tempó, akkor mitől van az, hogy ha meglátják a rendőrt az autósok (vagy jelez a GPS) egyből mindenki lassít és mint a kisangyalok mennek a megengedett max-szal. Csak jelzem, hogy .b.sztak már meg engem egy fincsi csekk formájában, mert 60-nal mentem a max 50 helyett.... Pofám leszakad, hogy egy oktató szájából hallottam mindezt....
Soha nem törlök kommentet. 😔 Talán azért nem jelenik meg, mert utólag szerkesztve lett. Sajnos nem tudom bemásolni a szövegét. De elküldöm a képernyőképet szívesen, hogy ne kelljen újra írni.
Elég fura ani Magyarországon folyik. Én UK ban is kicsit gyorsabban szoktam menni aacc 4-5 mérfölddel, DE ha valaki előttem szabályos sebességgel megy, tuti nem előtöm meg, ahogy Téhed igen! Akkor ugyanis jóvalo nagyobb sebesség különbség kell! Felháéboritó
Nálunk valahogy nagyon félre mentek a dolgok. Önmagában nem a gyorshajtással van probléma, azzal is. Hanem azzal, hogy ehhez a sebességhez nem elég megfontoltak az emberek, sokszor hianyzik a megfelelő technikai tudás is, miközben egyesek a saját előrehaladás érdekében másokat hoznak veszélyhelyzetbe. 😔 Ha nem lenne ennyi baleset, nem is számítana, de Magyarország baleseti statisztikája nem túl rózsás.
De jokor talaltam ra erre orokoltem egy kocsit meg szerelonel van hogy patika legyen 600-700 korul er de azt akarom 2 evig ne legyen baja első autóbak túl jó de ahogy a mai nap minden videót amit meghallgattam és beszéltek róla fikázták 😅😅 sztem kezdő autónak és míg elvisz a-b be addig tökéletes Suzuki swift mz ddis 2006 egyebkent de nekem mar a dizel miatt is jó azon tanultam 😅 a kocsim egyebkent 2 evig allt es amint lett hajtva első nap a fék elszált aztán másnap kiderült h a turbó is jó 1.250.000 ra ertekeltek de kb 600 ra csokkent 2 ev kicsit parasabb garazsba allasba 😅
De jó, gratulálok! Remek autó lesz, biztos vagyok benne! Nekünk is több Suzukink volt már, most is van egy Ignisünk rohangálni. Olcsó fenntartani, üzemeltetni, és ha már lóg a bele, akkor is elvisz a világ végére. Egyszerű szerkezet, kevés elektronika, legalább ha javítani kell, nem megy rá minden filléred. Jó gyakorlást kívánok és balesetmentes közlekedést, élményekkel teli autózást! 😘
1:04 A "felvenni a forgalom ritmusát" egy nagyon szép eufemizmus a gyorshajtásra. Kicsit szomorú, hogy oktatóként erre biztatja a tanulóit, tekintve, hogy a gyorshajtás az egyik legfőbb oka a baleseteknek, és ezek szerint ez már az oktatásnál megalapozásra kerül. Van olyan ritmus, amit már nem érdemes felvenni? A hölgynek és a tanítványainak ajánlom ezt az Alapjárat-videót: ruclips.net/video/j1k37LeMFto/видео.htmlsi=ndjw8aW2ss-cu_ZF
Sajnos ez az örök kérdés Magyarországon. Beleértve azt is, hogy egy szabályosan közlekedő ember sajnos komoly veszelynek van kitéve, másfelől - erről van egy videóm is - a jelzőlámpák beállítása is önkéntelenül gyorsítja, és gyorshajtasra ösztönzik az embereket. Erről a témáról nagyon sokat kell beszélni, beleértve azt is: a forgalmi vizsga szigora vajon hozzátesz vagy éppenséggel csökkenti a kezdő vezetok szabálykövetési hajlandóságát. Ami jelenleg a magyar utakon közlekedés címszó alatt történik köszönőviszonyban sem áll azzal, ahogy tanítjuk, illetve ahogy a vizsgán elvárják. Abban a pillanatban, hogy kikerülnek mellőlük a tanulók, a szabálykövetési hajlandóság minimálisra csökken, miközben a kezdő vezetők a környezetük elvárásainak akarnak leginkább megfelelni. Nemcsak a körülöttük közlekedőknek, hanem anyunak, apunak, stb. Nincs könnyű dolgunk, és nem szerintem nem önmagában a gyorshajtás a probléma, hanem a nem megfelelő sebesség megválasztása. Amikor egyes helyzetekben a megengedett is soknak bizonyul. Persze papolhatnék a videókban a szabályok betartása mellett. Nem ez a célom. Hanem az, hogy beszéljünk a dolgokról, fejtsék ki az emberek a véleményüket, a biztonságos közlekedés legyen hétköznapi téma. Nem az én munkám, hiszen valljuk be, iszonyú kevés az én hatásom. Át tudok adni a tanulóknak egy értékrendet, de hidd el, abban a pillanatban súlytalanná válik mindez, miután a tanuló a sikeres vizsga után kiszáll az oktatóautóból. ☹️
Én kezdő sofőrként rengeteg szidást kaptam a mellettem ülő bátyáimtól, meg más utasokkal, arra vonatkozóan, hogy lassan megyek. Hiába tanulom meg a sebességkorlátozást, ha nyomást helyeznek egy kezdő autóvezetőre, hogy hova mész ilyen lassan. Plusz azt is tapasztaltam, hogy egy egy autó nem megelőzött, hanem szószerint taposott le, annyira közel volt az autóm farához. Csak egy pl. Eesős idő volt, a látási viszonyaim nem a legjobbak voltak. A szemből jövő sávon folyamatosan jöttél az autók, ezért a hátamnál lévő nem tudott megelőzni. Egy átjáróhoz és egy körforgalomhoz közeledve, még mielőtt teljesen oda értem volna, semmi jelzés nélkül (szabálytalanul) átvagott előttem egy fura földműves járgány. Ha gyorsabban mentem volna, akkor frontálisan ütközünk. De ezt a hátamnál türelmetlenkedő nem vette észre. Ahogy átjutok a körforgalom egy rövid szakaszon megelőz. Ismét jött egy átjáró és egy másik körforgalom. Az autós megáll az átjáró után, közvetlenül a körforgalom előtt. Én megállok az átjáró előtt. Kiszáll az autójából, odafön a kormány felőli ablakhoz. Ordíbál. Kérdőjel von, hogy mit csináltam volna, hogy ha belém hajt. Szóval a lehüjézések miatt, a kezdő sofőr tényleg próbál megfelelni a környezetének. Mert mivel már eleve kínos volt, hogy ordibál esőben az átjáró majdnem közepén, az is kínos volt, hogy nem tudok haladni, sem félre húzni és a hátamnál feltattjuk a forgalmat (most így még inkább). Gondoltam, hogy fölösleges vitákban nem megyek bele. Sokkal fontosabb a nyugalmam, mint az igazam. Én kértem bocsánatot és haladtunk tovább.
A váltás miatt is frusztáltak.Az autón vezetik le a stresszt.Én pl mai napig a legveszélyesebb dolognak tartom a kézi váltást.Egyszerüen szar kényelmetlen arra figyeljek hogy mikor kell váltani mert a motor már kéri plussz tükröket figyelni áh nagy barom volt aki megtervezte.Én ezért is szeretek motorozni sokkal jobban belátod a körülötted lévő dolgokat még a manőver is gyorsabb.Egy zárt kaszniban teljesen máshogy érzi az ember a sebességet.
Igen, a motoron ülve közvetlen kapcsolata van az embernek a külvilággal. És a jármű szinte tényleg az ember egyik testrésze. Az autó elzár a külvilágtól, főleg a modern autók. Semmi külső zaj, tele vezetéstámogató elektronikával. Ezért gondolja magát a legtöbb sofőr jobbnak, mint amilyen valójában. Az autó korrigálja a vezetéstechnikai hiányosságokat.
Sofőr (főnév) = az a személy, aki autót vagy közlekedési eszközt vezet; vezető. Nem tudom, hogy hol hangzott el ilyesmi a videóban, de szerintem így akarta használni a szót :)
Ez egy érési folyamat, ami a sikeres vizsgával kezdődik és élethosszig tart. 😍 Ki mikor kaphatia meg a sofőr minősítést? Szerencsére erre még nem alapítottak hivatalt. 😅
Na megérkeztek a totymorgo vezetők … igen be kell tartani a az 50 táblát , de ha a forgalom picit gyorsabb , akkor illik alkalmazkodni felvenni a ritmust . Itt németben 30-50 tábla van városban , de pörgés van akkor mindenki kicsit gyorsabb . Na erről ennyit Ja és itt minden be van kamerázva szóval nem lehet hülyének lenni . A kresszt betartja mindenki itt kb 10- bol 2 hülye ha van . Nálunk otthon meglehet nézni a híreket baleset terén . Komolya idegi és mentális poroblémak , amik a társadalmunkban vannak kihatnak a közlekedésre .
Ez lenne a normális. A forgalomban mindenki ugyanúgy halad. Ne akarjon senki sem sokkal gyorsabban haladni, de ne is tartson fel másokat. Ez lenne a normális közlekedés. Nálunk sajnos mindig van olyan, akinek semmi nem elég gyors, a követési távolság zéró, veszélyeztet másokat. Szerintem a közlekedés a legnagyobb, közösségi társasjáték. Az úton partnereknek kellene lennünk, nem versenytársaknak.
akárhogy is, nekem nincs plusz pénzem ilyen hülyeségekre hogy + 10 el menjek mert milyen jo soför vagyok, ugy vagyok vele aki menni akar menjen, én betartom ami a táblán van, nem fog számitani az a plusz 20mp amivel hamarabb érek oda valahova
Kocsi órája mindig kevesebbet mutat a valós sebességnél tehát 3-4 km/h belefér. Sajnos sokan még azb50-nél is csak 47-el mennek. Ha meg rendőrt látnak vagy trafi van az úton akkor megy a töty-möty álszent módon. Aki meg nem mer menni az ne akarjon vezetni.
nekem is ilyen csinos oktatom lett volna még mindig járnék vezetni
❤ köszönöm!
Még mindig birnád anyagilag is?
Kedves néni! Ha esetleg valaki megnézi ezt a videót és sikeresen "felveszi a ritmust", és megbüntetik gyorshajtásért, az kopogtathat Önnél?
A videó nem a gyorshajtásra ösztönöz és arra sem, hogy felvegye a többiek sebességét. Arra próbálja felhívni a figyelmet, hogy ne egy öntudatlan véglény módjára vezessen. Hanem legyen tisztában a cselekedetével és ennek figyelembevételével döntsön a sebességéről.
@@jogsimlesz Konkrétan (1:04 és 2:25 körül) elhangzik tanácsként, hogy vegyük fel a többiek ritmusát, sebességét, még ha azok gyorsabban is mennek. Hogy a jó életbe lehet ilyet "tanítani"? "Véglény"????? Mitől véglény az, aki - idézem - tisztában van a cselekedeteivel (értsd szabályok betartása) és nem lépi túl a megengedett sebességhatárt?
Kérdezem én: ha ennyire fontos a véglénymentes tempó, akkor mitől van az, hogy ha meglátják a rendőrt az autósok (vagy jelez a GPS) egyből mindenki lassít és mint a kisangyalok mennek a megengedett max-szal.
Csak jelzem, hogy .b.sztak már meg engem egy fincsi csekk formájában, mert 60-nal mentem a max 50 helyett....
Pofám leszakad, hogy egy oktató szájából hallottam mindezt....
@@jogsimlesz szépen láthatatlanná tette a kommentemet drága Hölgyem... Ejnye...csak nem igazam volt? Megy a taps!
Soha nem törlök kommentet. 😔 Talán azért nem jelenik meg, mert utólag szerkesztve lett.
Sajnos nem tudom bemásolni a szövegét. De elküldöm a képernyőképet szívesen, hogy ne kelljen újra írni.
@@zolizisslátni a kommented, nem tette láthatatlanná senki
Elég fura ani Magyarországon folyik. Én UK ban is kicsit gyorsabban szoktam menni aacc 4-5 mérfölddel, DE ha valaki előttem szabályos sebességgel megy, tuti nem előtöm meg, ahogy Téhed igen! Akkor ugyanis jóvalo nagyobb sebesség különbség kell! Felháéboritó
Nálunk valahogy nagyon félre mentek a dolgok. Önmagában nem a gyorshajtással van probléma, azzal is. Hanem azzal, hogy ehhez a sebességhez nem elég megfontoltak az emberek, sokszor hianyzik a megfelelő technikai tudás is, miközben egyesek a saját előrehaladás érdekében másokat hoznak veszélyhelyzetbe. 😔 Ha nem lenne ennyi baleset, nem is számítana, de Magyarország baleseti statisztikája nem túl rózsás.
De jokor talaltam ra erre orokoltem egy kocsit meg szerelonel van hogy patika legyen 600-700 korul er de azt akarom 2 evig ne legyen baja első autóbak túl jó de ahogy a mai nap minden videót amit meghallgattam és beszéltek róla fikázták 😅😅 sztem kezdő autónak és míg elvisz a-b be addig tökéletes Suzuki swift mz ddis 2006 egyebkent de nekem mar a dizel miatt is jó azon tanultam 😅 a kocsim egyebkent 2 evig allt es amint lett hajtva első nap a fék elszált aztán másnap kiderült h a turbó is jó 1.250.000 ra ertekeltek de kb 600 ra csokkent 2 ev kicsit parasabb garazsba allasba 😅
De jó, gratulálok! Remek autó lesz, biztos vagyok benne! Nekünk is több Suzukink volt már, most is van egy Ignisünk rohangálni. Olcsó fenntartani, üzemeltetni, és ha már lóg a bele, akkor is elvisz a világ végére. Egyszerű szerkezet, kevés elektronika, legalább ha javítani kell, nem megy rá minden filléred. Jó gyakorlást kívánok és balesetmentes közlekedést, élményekkel teli autózást! 😘
@@jogsimlesz Köszi szépen igyekszek 6 hónap vezetés nélküli félelmemet leküzdve vezetni amint kész lesz a piros tűzsárkány :D
1:04 A "felvenni a forgalom ritmusát" egy nagyon szép eufemizmus a gyorshajtásra. Kicsit szomorú, hogy oktatóként erre biztatja a tanulóit, tekintve, hogy a gyorshajtás az egyik legfőbb oka a baleseteknek, és ezek szerint ez már az oktatásnál megalapozásra kerül. Van olyan ritmus, amit már nem érdemes felvenni?
A hölgynek és a tanítványainak ajánlom ezt az Alapjárat-videót:
ruclips.net/video/j1k37LeMFto/видео.htmlsi=ndjw8aW2ss-cu_ZF
Sajnos ez az örök kérdés Magyarországon. Beleértve azt is, hogy egy szabályosan közlekedő ember sajnos komoly veszelynek van kitéve, másfelől - erről van egy videóm is - a jelzőlámpák beállítása is önkéntelenül gyorsítja, és gyorshajtasra ösztönzik az embereket. Erről a témáról nagyon sokat kell beszélni, beleértve azt is: a forgalmi vizsga szigora vajon hozzátesz vagy éppenséggel csökkenti a kezdő vezetok szabálykövetési hajlandóságát. Ami jelenleg a magyar utakon közlekedés címszó alatt történik köszönőviszonyban sem áll azzal, ahogy tanítjuk, illetve ahogy a vizsgán elvárják. Abban a pillanatban, hogy kikerülnek mellőlük a tanulók, a szabálykövetési hajlandóság minimálisra csökken, miközben a kezdő vezetők a környezetük elvárásainak akarnak leginkább megfelelni. Nemcsak a körülöttük közlekedőknek, hanem anyunak, apunak, stb. Nincs könnyű dolgunk, és nem szerintem nem önmagában a gyorshajtás a probléma, hanem a nem megfelelő sebesség megválasztása. Amikor egyes helyzetekben a megengedett is soknak bizonyul. Persze papolhatnék a videókban a szabályok betartása mellett. Nem ez a célom. Hanem az, hogy beszéljünk a dolgokról, fejtsék ki az emberek a véleményüket, a biztonságos közlekedés legyen hétköznapi téma. Nem az én munkám, hiszen valljuk be, iszonyú kevés az én hatásom. Át tudok adni a tanulóknak egy értékrendet, de hidd el, abban a pillanatban súlytalanná válik mindez, miután a tanuló a sikeres vizsga után kiszáll az oktatóautóból. ☹️
Én kezdő sofőrként rengeteg szidást kaptam a mellettem ülő bátyáimtól, meg más utasokkal, arra vonatkozóan, hogy lassan megyek. Hiába tanulom meg a sebességkorlátozást, ha nyomást helyeznek egy kezdő autóvezetőre, hogy hova mész ilyen lassan. Plusz azt is tapasztaltam, hogy egy egy autó nem megelőzött, hanem szószerint taposott le, annyira közel volt az autóm farához.
Csak egy pl.
Eesős idő volt, a látási viszonyaim nem a legjobbak voltak. A szemből jövő sávon folyamatosan jöttél az autók, ezért a hátamnál lévő nem tudott megelőzni. Egy átjáróhoz és egy körforgalomhoz közeledve, még mielőtt teljesen oda értem volna, semmi jelzés nélkül (szabálytalanul) átvagott előttem egy fura földműves járgány. Ha gyorsabban mentem volna, akkor frontálisan ütközünk. De ezt a hátamnál türelmetlenkedő nem vette észre. Ahogy átjutok a körforgalom egy rövid szakaszon megelőz. Ismét jött egy átjáró és egy másik körforgalom. Az autós megáll az átjáró után, közvetlenül a körforgalom előtt. Én megállok az átjáró előtt. Kiszáll az autójából, odafön a kormány felőli ablakhoz. Ordíbál. Kérdőjel von, hogy mit csináltam volna, hogy ha belém hajt.
Szóval a lehüjézések miatt, a kezdő sofőr tényleg próbál megfelelni a környezetének.
Mert mivel már eleve kínos volt, hogy ordibál esőben az átjáró majdnem közepén, az is kínos volt, hogy nem tudok haladni, sem félre húzni és a hátamnál feltattjuk a forgalmat (most így még inkább).
Gondoltam, hogy fölösleges vitákban nem megyek bele. Sokkal fontosabb a nyugalmam, mint az igazam. Én kértem bocsánatot és haladtunk tovább.
A váltás miatt is frusztáltak.Az autón vezetik le a stresszt.Én pl mai napig a legveszélyesebb dolognak tartom a kézi váltást.Egyszerüen szar kényelmetlen arra figyeljek hogy mikor kell váltani mert a motor már kéri plussz tükröket figyelni áh nagy barom volt aki megtervezte.Én ezért is szeretek motorozni sokkal jobban belátod a körülötted lévő dolgokat még a manőver is gyorsabb.Egy zárt kaszniban teljesen máshogy érzi az ember a sebességet.
Igen, a motoron ülve közvetlen kapcsolata van az embernek a külvilággal. És a jármű szinte tényleg az ember egyik testrésze. Az autó elzár a külvilágtól, főleg a modern autók. Semmi külső zaj, tele vezetéstámogató elektronikával. Ezért gondolja magát a legtöbb sofőr jobbnak, mint amilyen valójában. Az autó korrigálja a vezetéstechnikai hiányosságokat.
Egy amatőr B kategóriás gépkocsivezető még messze nem sofőr!
Sofőr (főnév) = az a személy, aki autót vagy közlekedési eszközt vezet; vezető. Nem tudom, hogy hol hangzott el ilyesmi a videóban, de szerintem így akarta használni a szót :)
Ez egy érési folyamat, ami a sikeres vizsgával kezdődik és élethosszig tart. 😍 Ki mikor kaphatia meg a sofőr minősítést? Szerencsére erre még nem alapítottak hivatalt. 😅
Mufaterom hivatásos sofőr 2,5 millió km van benne . És meg mindig azt mondja bármi lehet bármi jöhet nem tudsz felkészülni rá és szerencse is kell .
A mennyezet messze nem plafon, a leopárd messze nem párduc, és ami logikus, az messze nem ésszerű.
Na megérkeztek a totymorgo vezetők … igen be kell tartani a az 50 táblát , de ha a forgalom picit gyorsabb , akkor illik alkalmazkodni felvenni a ritmust . Itt németben 30-50 tábla van városban , de pörgés van akkor mindenki kicsit gyorsabb . Na erről ennyit Ja és itt minden be van kamerázva szóval nem lehet hülyének lenni . A kresszt betartja mindenki itt kb 10- bol 2 hülye ha van . Nálunk otthon meglehet nézni a híreket baleset terén . Komolya idegi és mentális poroblémak , amik a társadalmunkban vannak kihatnak a közlekedésre .
Ez lenne a normális. A forgalomban mindenki ugyanúgy halad. Ne akarjon senki sem sokkal gyorsabban haladni, de ne is tartson fel másokat. Ez lenne a normális közlekedés. Nálunk sajnos mindig van olyan, akinek semmi nem elég gyors, a követési távolság zéró, veszélyeztet másokat. Szerintem a közlekedés a legnagyobb, közösségi társasjáték. Az úton partnereknek kellene lennünk, nem versenytársaknak.
StVo…