Видео

Sajnos ez az örök kérdés Magyarországon. Beleértve azt is, hogy egy szabályosan közlekedő ember sajnos komoly veszelynek van kitéve, másfelől - erről van egy videóm is - a jelzőlámpák beállítása is önkéntelenül gyorsítja, és gyorshajtasra ösztönzik az embereket. Erről a témáról nagyon sokat kell beszélni, beleértve azt is: a forgalmi vizsga szigora vajon hozzátesz vagy éppenséggel csökkenti a kezdő vezetok szabálykövetési hajlandóságát. Ami jelenleg a magyar utakon közlekedés címszó alatt történik köszönőviszonyban sem áll azzal, ahogy tanítjuk, illetve ahogy a vizsgán elvárják. Abban a pillanatban, hogy kikerülnek mellőlük a tanulók, a szabálykövetési hajlandóság minimálisra csökken, miközben a kezdő vezetők a környezetük elvárásainak akarnak leginkább megfelelni. Nemcsak a körülöttük közlekedőknek, hanem anyunak, apunak, stb. Nincs könnyű dolgunk, és nem szerintem nem önmagában a gyorshajtás a probléma, hanem a nem megfelelő sebesség megválasztása. Amikor egyes helyzetekben a megengedett is soknak bizonyul. Persze papolhatnék a videókban a szabályok betartása mellett. Nem ez a célom. Hanem az, hogy beszéljünk a dolgokról, fejtsék ki az emberek a véleményüket, a biztonságos közlekedés legyen hétköznapi téma. Nem az én munkám, hiszen valljuk be, iszonyú kevés az én hatásom. Át tudok adni a tanulóknak egy értékrendet, de hidd el, abban a pillanatban súlytalanná válik mindez, miután a tanuló a sikeres vizsga után kiszáll az oktatóautóból. ☹️

Én kezdő sofőrként rengeteg szidást kaptam a mellettem ülő bátyáimtól, meg más utasokkal, arra vonatkozóan, hogy lassan megyek. Hiába tanulom meg a sebességkorlátozást, ha nyomást helyeznek egy kezdő autóvezetőre, hogy hova mész ilyen lassan. Plusz azt is tapasztaltam, hogy egy egy autó nem megelőzött, hanem szószerint taposott le, annyira közel volt az autóm farához. Csak egy pl. Eesős idő volt, a látási viszonyaim nem a legjobbak voltak. A szemből jövő sávon folyamatosan jöttél az autók, ezért a hátamnál lévő nem tudott megelőzni. Egy átjáróhoz és egy körforgalomhoz közeledve, még mielőtt teljesen oda értem volna, semmi jelzés nélkül (szabálytalanul) átvagott előttem egy fura földműves járgány. Ha gyorsabban mentem volna, akkor frontálisan ütközünk. De ezt a hátamnál türelmetlenkedő nem vette észre. Ahogy átjutok a körforgalom egy rövid szakaszon megelőz. Ismét jött egy átjáró és egy másik körforgalom. Az autós megáll az átjáró után, közvetlenül a körforgalom előtt. Én megállok az átjáró előtt. Kiszáll az autójából, odafön a kormány felőli ablakhoz. Ordíbál. Kérdőjel von, hogy mit csináltam volna, hogy ha belém hajt. Szóval a lehüjézések miatt, a kezdő sofőr tényleg próbál megfelelni a környezetének. Mert mivel már eleve kínos volt, hogy ordibál esőben az átjáró majdnem közepén, az is kínos volt, hogy nem tudok haladni, sem félre húzni és a hátamnál feltattjuk a forgalmat (most így még inkább). Gondoltam, hogy fölösleges vitákban nem megyek bele. Sokkal fontosabb a nyugalmam, mint az igazam. Én kértem bocsánatot és haladtunk tovább.

Én is így szoktam. Rettenetesen zavar, hogy a vizsgáztatás rendszere miatt életképtelen egyedeket küldünk ki az útra. ☹️ Külön kihangsúlyozom a tanulóknak, hogy életszerűen így kellene megoldani. Pontosan tisztában vagyok a határokkal..Ezért mondom mindig, én levizsgázni tanítom meg a tanulókat, a valódi tanulás jogsival kezdődik. Mondjuk több tanuló is marad utána, jogsival vezetünk. Amíg a vizsgáztatás rendszere nem változik, addig mindig hatalmas szakadék fog tátongani a tanulók és a közlekedők között.

És valóban így van, de szétszednének a kommentszekcióban, ha beszélnénk erről. 😔

Nagyon kedves tőled, köszönöm! Pedig jól belátható volt. De valóban így van, sok baleset történt ott. 😔

Nagyon köszönöm! Nem értek azzal egyet, hogy azonnal mélyvízbe a tanulókkal. Aki oktatóként nem hajlandó fizetni, hogy használhasson gyakorlásra valamelyik tanályát, keressen olyan helyet, ahol nyugiban lehet gyakorolni. Én is veszek át olyan tanulókat, akiben halalfelelem alakult kis, mert nem bírta feldolgozni a forgalommal járó stresszt.. 😌 Hát szakember az, aki nem képes felmérni a tanulóját személyes igényét?

Nem

Köszönöm! 😘 Folytatjuk a forgatásokat, és jövünk új részekkel.

Igen, a motoron ülve közvetlen kapcsolata van az embernek a külvilággal. És a jármű szinte tényleg az ember egyik testrésze. Az autó elzár a külvilágtól, főleg a modern autók. Semmi külső zaj, tele vezetéstámogató elektronikával. Ezért gondolja magát a legtöbb sofőr jobbnak, mint amilyen valójában. Az autó korrigálja a vezetéstechnikai hiányosságokat.

De jó, gratulálok! Remek autó lesz, biztos vagyok benne! Nekünk is több Suzukink volt már, most is van egy Ignisünk rohangálni. Olcsó fenntartani, üzemeltetni, és ha már lóg a bele, akkor is elvisz a világ végére. Egyszerű szerkezet, kevés elektronika, legalább ha javítani kell, nem megy rá minden filléred. Jó gyakorlást kívánok és balesetmentes közlekedést, élményekkel teli autózást! 😘

@@jogsimlesz Köszi szépen igyekszek 6 hónap vezetés nélküli félelmemet leküzdve vezetni amint kész lesz a piros tűzsárkány :D

Igen! Így van! Persze történhetnek az emberrel ilyen dolgok, de jó, ha túl tudja tenni magát rajta. Sokszor hallom, hogy egyesek ennél kisebb baleset után feladták a vezetést. 😔

Ahogy az impresszumban is írtuk, a csatorna teljesen kezdő vezetőknek szól. Sajnos a vizsga szigora,, és a közúton tapasztaltak között hatalmas a különbség. Azoknak szeretnénk a csatornával segíteni, akik kezdő vezetőként próbálnak a forgalomban boldogulni.

Köszönöm! 😘 Sokszor látom ezt a tanulóimon, sajnos. 😔

Nálunk valahogy nagyon félre mentek a dolgok. Önmagában nem a gyorshajtással van probléma, azzal is. Hanem azzal, hogy ehhez a sebességhez nem elég megfontoltak az emberek, sokszor hianyzik a megfelelő technikai tudás is, miközben egyesek a saját előrehaladás érdekében másokat hoznak veszélyhelyzetbe. 😔 Ha nem lenne ennyi baleset, nem is számítana, de Magyarország baleseti statisztikája nem túl rózsás.

Köszönöm!

Milyen sokat számít, ha az ember nyugodt körülmények között tud gyakorolni! Itt Budapesten erre egyre kevesebb a lehetőség. Minden szabad területet beépítenek, rengeteg az ember mindenhol. Maximum a vasárnap reggelek csendesek. Azt az időszakot szoktam ajánlani gyakorlásra.

Köszönöm! A sort sajnos sokáig lehetne sorolni. Nagyon sokan koncepció nélkül vezetnek, közlekedési logika nélkül. Örülnék neki, ha a közlekedésről több szó esne, mivel mindenki közlekedik, aki kiteszi a lábát az utcára. Mégis nap mint nap látom, ahogy emberek a saját gyerekeiket is a rossz példát tanítják meg, csak mert sietnek. Miközben a gyerekek akarva-akaratlanul ugyanúgy fognak közlekedni, ahogy látják, tanulják. Én is nagyon elégedett vagyok az autómmal, bár idén nagyon sok pénzt költöttem rá. 280e kilométer van benne, de nem látszik rajta a használat.

Ha szeretnél jobb videót, gyere el egy forgatásra és mondd el, te hogyan csinálnád, vagy hogyan tanítanád.

Nem kellek én ahhoz, hisz anno Te is megtanultad a helyes kormányfogást, a szabályos Y fordulót, a nem tükörből való tolatást, csak alkalmaznod kell(ene) hísz ez egy bemutató videó lenne aminek illene teljesen szabályosnak lennie.

Aha. Értem.

Koszonjuk! 🤩

Köszönjük! 😃

A sávváltásokról az autópályás videóban találsz tippeket. Készülnek további tartalmak, sajnos mostanában lassabban haladunk. A vizsgához sok sikert kívánok!

Ha nagyon nagyon lassan, lépésben megyünk, lehet és szabad is egyesbe kapcsolni. Nagyon sok autó lefulladás-érzékeny a csúsztatott ketteshez.

🤩😍 köszönöm! Úgy legyen, a szavadon foglak!

❤❤❤😊🤗

😃 a leglassabb út volt hazafelé, autóval gyalogló sebességgel menni. Mintha dugóban araszoltál volna, csak a kátyúkat kellett kerülgetni közben. Pont mint nálunk a Váci úton! 😅

Azok a legnehezebb balra kanyarodások! Nagyon sok baleset van ebből, sokszor elég súlyosak. Egy életre megtanultad mi a különbség a teli zöld lámpa és a nyilas zöld lámpa között. A tanulóim mindig kérdezik, miért nem lehet mindenhol nyilaszöld a jelzőlámpa? 😀 Az oktatás során mi is kanyarodunk ilyen helyen, de látom, hogy a tanulók sokszor nem veszik eléggé figyelembe a veszélyt, amit a külső sáv jelent.

@@jogsimlesz megfigyeltem azóta is ugyanaz az út,bal sávon áll mindenki első jármű nem indexel semerre szemből,miért állhat ha a jobb sávon mellettük meg jönnek...

Sajnos nagyon sokan úgy gondolják, hogy ha abban a sávban állnak, ahol csak egy irányba lehet menni, mondjuk balra kanyarodnak, nem kell irányjelzőt használni. Miközben mi oktatók úgy tanítjuk, hogy kell, és ennek elmaradása a vizsgán is bukást okoz. Sokszor baj van a fejekben és az emberek nem gondolkodnak logikusan, miközben ahhoz képest gyorsan mennek, a belátás teljes hiányával. Ez különösen így van autót vezetve. Talán nem véletlenül van az, hogy ennyire sok a baleset. 😔 Ha ebből levontad a megfelelő tanulságot, és azóta figyelmesebb vagy, már megérte az ijedtség. Én is azért tudok ennyi mindent mert rengeteg tapasztalat áll mögöttem, rengeteg balesetet átéltem. 20+ egyszer összeszámoltam. Van egy videóm erről, nem sorolom fel az összes balesetet, nem is emlékszem mindre szerintem. 😅 De levontam a megfelelő tanulságot belőle es próbálom átadni a tanulóimnak az egyes helyzetekben rejlő kockázatot is. Nem traktálom őket azzal, hogy a balesetekről mesélek, minek? Elég stresszesek anélkül is. De a defenzív vezetés erről szól: előzzük meg a bajt azzal, hogy felismerjük a helyzetben rejlő kockázatot!

@@jogsimlesz itt Szerbiába egy tanuló vezető 80kw feletti járművet nem vezethet 2 évig ameddig próbaidős,este 11 től reggel 6 ig szintén nem vezethet,alkohol tolerancia nulla.Lehet felètek sem ártana bár az első meg utolsó tételt bevezetni😁

@FamiliarSkillz teljesen egyetértek! Én is korlátoznám a kezdők által vezethető járműveket. Ahogy az a motoroknál van.

Van egy rossz hírem. De. 😔 Van akinek a 150 km/h sem elég.

Mindenki kezdi valahogy. 😍

Bárcsak ennyi lenne csak a problema az utakon! 😅

@@jogsimlesz: A deviáns viselkedést sosem lehet teljesen kiírtani a közlekedésből, és én mondjuk elvagyok a mostani szinttel, de azért kell legyen valami minimum szint a jogsihoz. Mint a nyolc általános elvégzése.

Így van! Ha valaki sokáig nem vezet, azért sokszor szinte teljesen alap szintről kezdjük. De sokkal gyorsabban fejlődnek, mintha teljesen kezdők lennének.