A 110 km yo me doy por bien servido que la moto sea serena, además la moto fué diseñada para el día a día, aquí en Colombia en la mayoría de carreteras no se puede andar a mas de 100. Lo que si es muy importante es ese torque en bajas que la hace muy funcional para subir pendientes y adelantar camiones, también hay que decir que por sus barras invertidas y por su buena distribución del peso la hace muy ideal para tomar curvas. Para mí si vale mas la pena que la Gixxer 250
Muchas gracias por compartir tu video. Voy a tratar de aportar: Yo la tengo, ya llevo 8000 kms con ella. Llevo 20 años manejando motos, he tenido desde Vulcan 750 hasta ft125 de Italika. Voy a opinar a como yo entiendo las motos (o sea que es mi opinión, igual y estoy equivocado): 1.- Para ser un monocilíndrico de 300 cc no siento que vibre, eso se refleja en los espejos y yendo a 125 se sigue viendo nítido por los espejos, y sí he tenido chinitas que vibran, tuve la ft125 que hasta se duermen las manos y una Vento GT250, que como a 100 ya no puedes ver por los espejos por la vibración. 2.- Eso de que el control de tracción está sobrado... igual y si pisas pintura de esa que se resbala, tierra, alguna otra cosa que ensucie el asfalto, el piso sucio de las gasolinerías, te sales a la grava o al pasto porque calculaste mal la curva en carretera, te puede salvar de una caída. Si lo vemos como para que no se te patine la llanta haciendo el 0-100, o en los arrancones, o acostándola en un circuito, tienes razón, allí también pienso que estará sobrado. También el embrague antirrebote, sensor de caída, de pata, el ABS... son añadidos de seguridad. Si lo ves como que son cosas que no necesitas porque ya eres un motociclista experimentado, tienes razón, está sobrada de muchas cosas, yo precisamente por esas cosas la compré. 3.- La he corrido constante en carretera a 125 y en ciudad parada en embotellamientos: nunca se ha sobrecalentado. 4.- El mantenimiento es cada 6000. Me parece importante porque también te habla de para que fué diseñada: Para no dar lata. El filtro lo vas a cambiar hasta los 18000 kms, la bujía a los 48000, lleva aceite mineral, gasolina normal... los servicios en agencia rondan los 800, yo veo todo esto como una ventaja, no vas a gastar tanto en mantenimientos. Esto es en gran parte porque el motor es de baja compresión y bajas revoluciones. Yo lo comparo en concepto con un motor tipo Harley (en concepto, entiendo que son motores diferentes), o sea hecho más para durar que para correr. Un poco es lo que le pasa a la FZ250, aunque no he estudiado bien cual fué su enfoque. 5.- No es de 2 válvulas, es un SOHC de 4 válvulas. 6.- La luz... A mi me sirve bien para ver topes, baches y ver quien va cruzando la vía. Eso si, venía mal alineada de agencia. Si te refieres a que no ves las casas y no se ilumina el pavimento, tienes razón, solo está bueno como para ver las irregularidades del camino. La que de plano no me gusta es la alta, porque está muy enfocada al centro y en carretera casi no ilumina las curvas que vienen. 7.- Se hubiera visto más bonito el tablero en colores como bien dices. No debería ser importante, pero a mucha gente le importa cuando va a comprar una moto. A mí me gustó porque se ve clarito siempre, no importa si le da el sol, si está oscuro, etc. pero no por nada a las CF, Zontes y ese tipo de motos les meten tableros TFT full color, lo que importa es vender XD 8.- mmm... no creo que sea una moto para novatos. Igual y hay quien piensa que el ABS es para novatos. Yo creo que es una moto para quien entiende las tecnologías que trae y le parecen un buen agregado, el que la compra pagando eso y no lo aprecia, creo que compró sin pensar bien. La gixxer me parece más para novatos, porque es más barata y hace lo que a la gente le gusta: correr. Con lo que me compré la Twister me pude comprar una Harley o una 650 de pista usada y preferí la Twister. Creo que esta moto es para un tipo de mercado diferente que le da importancia a otros aspectos, por lo que voy al siguiente punto: 9.- Estoy completamente de acuerdo contigo. Honda se vió muy audaz al renovar la Twister, le metió tecnologías que no vas a ver en otra moto de este segmento, el resultado es que vas a ver muy poquitas en la calle. Para la mayoría del público, es una moto lenta que no justifica el precio, porque como bien dijiste, la gente lo que quiere es algo que corra. No se va a vender como las Navi, que pegaron fuerte en su nicho de mercado aunque no corren. Para venta en masa, le voy más a la Gixxer, o a las KTM y Bajaj. Si la compraste sin sentir aprecio por el embrague antirrebote, control de tracción, sensor de pata y caída, norma euro3 etc, creo que hubieras comprado mejor la Gixxer, es una moto excelente, más rápida y no pagas por los extras de tecnología que en tu experiencia están de más. Te vuelvo a agradecer tu video, tus experiencias con la moto. Insisto, mi opinión puede ser equivocada, sólo es como yo la veo desde mi experiencia. Un abrazo.
@@samuelpuerto2303 yo también hermano. Me parece una moto con una propuesta diferente, por eso la compré y no me arrepiento. Un abrazo y felicitaciones por haber comprado una.
Hermano yo comparto tu pensamiento, yo llevo muy poco con la moto; pero tengo ya varios años de andar y la verdad es que me parece una moto muy suave y a pesar de que dicen que tiene poca fuerza me parece una moto que te va a responder muy bien cuando lo necesites, no se trata solo de correr porque es importante tener una moto buena con la que no tienes que estar pensando en que se va a dañar. Saludos
Los que se compren esta moto para correr se equivocaron, los que quieren una moto de calidad, tecnología, practica, liviana, buena salida para sobrepasos y buena autonomia es la Ideal, agregar su buena amortiguacion, adelante y atras, el control de traccion es muy importante, saludos desde Colombia, buen video Parcero.
No comprendo la critica al control de tracción ni a la falta de refrigeración liquida, siendo una moto principalmente de ciudad y que esta limitada en potencia (creo que a propósito pada darle más vida útil al motor) Es una hermosa actualizacion de cb 250. Buen video amigo, bien detallado y mostrando todo al detalle. Abrazo
Estas equivocado ese sensor de pata a salvado a nuchos principiantes que siemore se olvidan la pata a bajo y cuando manejan al monento de curvear se accidentan, mas que nada es prevención
Tienes razón pero se refiere al sensor que no la puedas prender por tener marcando que la para està abajo cuando està arriba, habrá que ver con el tiempo si es una falla común o no
Buen video bro saludos desde lima Peru, una consulta aqui en Peru esta honda esta casi al mismo precio que la gixxer 250 y la ktm 250 sin abs y no me decido por cual subir de cc, cual me recomedarias para uso diario y uno que otro viajesito en cuestión tambien de mas confiabilidad a largo tiempo, gracias.
Hola, si te importa mas la confiabilidad seria gixxer ya q honda es muy nueva y aun no se le conoce bien, sin en cambio gixxer tiene años ya se le conoce ppr todos lados y ktm seria menos confiable. Espero te ayude saludos y mucha suerte.
Yo ya tengo hace casi un año con 22.000km, la moto y nunca tuvo ningún problema. En costo de mantenimiento está económico en comparación a las Suzuki y Yamaha, la potencia y velocidad máxima está bien para el uso diario consume muy poco y lo de la luz es por qué de fabrica viene apuntando hacia arriba por alguna razón pero es cuestión de ajustar desde atrás del faro no hace falta ni destapar con la mano se puede bajar la luz para que tenga buena iluminación. En mi país cuesta 4680 dólares y es lo más barato en lo que sería los 300cc
¿Por que no voy a compar suzuki/ ktm/ bajaj? Porque no hay centros de servicio, y si no hay centros de servicio significa que no hay garantía cerca. Sólo por eso voy a comprar esta.
Ahh ahora entiendo la diferencia, en Argentina trae iluminación full led y la verdad es excelente!! Otra cosa en mi caso el control de tracción me salvo un par de veces por eso agradezco que lo tenga. A esta altura no compraría un vehículo sin abs y sin control de tracción despues de haberlos usado con éxito, entiendo que muchas digan que es innecesario en una moto de baja cilindrada pero me parece que es donde se debería priorizar ya que se supone que alguien que compra este tipo de motos por lo general es alguien joven y de poca experiencia mientras que un alto cilindraje ya es alguien responsable y con experiencia de conducción (ojo no quiero decir que sea asi de exacto pero es lo que mas se da en porcentajes generalmente). Saludos 🇦🇷👌
Esa moto es una belleza... se le nota mucha calidad en los terminados de sus partes, lo malo es que como va ser posible que ña Honda Twister 250 tenga más velocidad final... pero para mi eso no tiene importancia ...
@@danielestebanvillaperez7085 pues hasta la fecha muy bien. Como es producto nuevo mas bien intento cada semana checar si no hay llamados a revision de otros paises con este modelo
Por diversión y más si vas a durar menos de 7mil kilómetros. Hay mucho video de donde dicen 20k en una dominar y sin bronca pero yo aun lo pongo en duda el porcentaje de cuantas si y cuantas no. Pero si vas a durar un par de años con ella mejor honda. O usada una yamaha mt03 aun q en lo usado siempre tendrás que invertirle unos casi 10mil pesos para q estés en total confianza con la moto y como si estuviera nueva
Su pantalla es como una calculadora cassio jajaja, se te olvidó que también tiene hiper cloutch, que tiene baja compresión y le puedes meter gasolina corriente, también tiene intermitentes que muchas motos no tienen de ahí buen video , saludos desde lima Perú
Es una pantalla transflectiva o reflectiva que cuando le da el sol de frente mas se ilumina y mejor se ve. Tenes razón que es una tecnología de los relojes CASIO de los años 80/90. No se sin son los inventores de esa tecnología pero la usan mucho en los relojes deportivos Garmin, porque son de bajo consumo y se ven bárbaro a la luz del sol directa.
La suspension es buena bien equilibrada. Y no empiezas a senrir cansansio hasta despues de la segunda hora nada q un descanso de 10 min te relaje para seguir
YAMAHA normalmente pone menor caballaje para mayor durabilidad, de entre todo entre la Gixxer, FZ25 Y Esta la FZ 25 tiene el motor mas confiable casi indescriptible
No se como la tuya esta vibrando tanto....he manejado una y la verdad no la sentí...subió muy rápido a 130 km y super suave....quizás tengas q ajustarla....Bueno es mi opinión y digo lo q vi en ella......para mi una moto hermosa y super confiable....creo q andas demasiado pánico con ella 😂....Las motos chinas ni cabe el comentario contra esta Honda. En un semáforo se lleva a cualquier moto con ese torque....ojalá pronto pudiera tener una de estas Saludos desde Colombia hermano
Para los que aún piensan si la compran o no, dire que es muy buena moto y de hecho perfecta para ciudad con ese torque ademas de andar a velocidad crucero en carretera entre 110 y 120. El único pero que le pongo es para llevar acompañante comenzando por el asiento trasero el cual es incomodo y tambien pierde ese gran poder su motor en comparación de cuando uno va solo de forma muy notoria.
Ya vienen con un asentamiento de fabrica, el manual no habla de asentar. Solo recomienda no pasarla de revoluciones y hacer todo de manera gradual hasta el primer service.
Esa moto tiene 24.1 caballos y 25.5 Newton de torque. La que tiene 27 de torque es la XRE300 porque tiene doble árbol de levas, está moto tiene uno solo. Pero es una buena moto reemplazo de la Twister 250.
A 110 km yo me doy por bien servido que la moto sea serena, además la moto fué diseñada para el día a día, aquí en Colombia en la mayoría de carreteras no se puede andar a mas de 100. Lo que si es muy importante es ese torque en bajas que la hace muy funcional para subir pendientes y adelantar camiones, también hay que decir que por sus barras invertidas y por su buena distribución del peso la hace muy ideal para tomar curvas. Para mí si vale mas la pena que la Gixxer 250
Que buen comentario bro, cómo te ha ido con la moto? Me interesa comprarla
Muchas gracias por compartir tu video. Voy a tratar de aportar:
Yo la tengo, ya llevo 8000 kms con ella. Llevo 20 años manejando motos, he tenido desde Vulcan 750 hasta ft125 de Italika.
Voy a opinar a como yo entiendo las motos (o sea que es mi opinión, igual y estoy equivocado):
1.- Para ser un monocilíndrico de 300 cc no siento que vibre, eso se refleja en los espejos y yendo a 125 se sigue viendo nítido por los espejos, y sí he tenido chinitas que vibran, tuve la ft125 que hasta se duermen las manos y una Vento GT250, que como a 100 ya no puedes ver por los espejos por la vibración.
2.- Eso de que el control de tracción está sobrado... igual y si pisas pintura de esa que se resbala, tierra, alguna otra cosa que ensucie el asfalto, el piso sucio de las gasolinerías, te sales a la grava o al pasto porque calculaste mal la curva en carretera, te puede salvar de una caída. Si lo vemos como para que no se te patine la llanta haciendo el 0-100, o en los arrancones, o acostándola en un circuito, tienes razón, allí también pienso que estará sobrado. También el embrague antirrebote, sensor de caída, de pata, el ABS... son añadidos de seguridad. Si lo ves como que son cosas que no necesitas porque ya eres un motociclista experimentado, tienes razón, está sobrada de muchas cosas, yo precisamente por esas cosas la compré.
3.- La he corrido constante en carretera a 125 y en ciudad parada en embotellamientos: nunca se ha sobrecalentado.
4.- El mantenimiento es cada 6000. Me parece importante porque también te habla de para que fué diseñada: Para no dar lata. El filtro lo vas a cambiar hasta los 18000 kms, la bujía a los 48000, lleva aceite mineral, gasolina normal... los servicios en agencia rondan los 800, yo veo todo esto como una ventaja, no vas a gastar tanto en mantenimientos. Esto es en gran parte porque el motor es de baja compresión y bajas revoluciones. Yo lo comparo en concepto con un motor tipo Harley (en concepto, entiendo que son motores diferentes), o sea hecho más para durar que para correr. Un poco es lo que le pasa a la FZ250, aunque no he estudiado bien cual fué su enfoque.
5.- No es de 2 válvulas, es un SOHC de 4 válvulas.
6.- La luz... A mi me sirve bien para ver topes, baches y ver quien va cruzando la vía. Eso si, venía mal alineada de agencia. Si te refieres a que no ves las casas y no se ilumina el pavimento, tienes razón, solo está bueno como para ver las irregularidades del camino. La que de plano no me gusta es la alta, porque está muy enfocada al centro y en carretera casi no ilumina las curvas que vienen.
7.- Se hubiera visto más bonito el tablero en colores como bien dices. No debería ser importante, pero a mucha gente le importa cuando va a comprar una moto. A mí me gustó porque se ve clarito siempre, no importa si le da el sol, si está oscuro, etc. pero no por nada a las CF, Zontes y ese tipo de motos les meten tableros TFT full color, lo que importa es vender XD
8.- mmm... no creo que sea una moto para novatos. Igual y hay quien piensa que el ABS es para novatos. Yo creo que es una moto para quien entiende las tecnologías que trae y le parecen un buen agregado, el que la compra pagando eso y no lo aprecia, creo que compró sin pensar bien. La gixxer me parece más para novatos, porque es más barata y hace lo que a la gente le gusta: correr. Con lo que me compré la Twister me pude comprar una Harley o una 650 de pista usada y preferí la Twister. Creo que esta moto es para un tipo de mercado diferente que le da importancia a otros aspectos, por lo que voy al siguiente punto:
9.- Estoy completamente de acuerdo contigo. Honda se vió muy audaz al renovar la Twister, le metió tecnologías que no vas a ver en otra moto de este segmento, el resultado es que vas a ver muy poquitas en la calle. Para la mayoría del público, es una moto lenta que no justifica el precio, porque como bien dijiste, la gente lo que quiere es algo que corra. No se va a vender como las Navi, que pegaron fuerte en su nicho de mercado aunque no corren. Para venta en masa, le voy más a la Gixxer, o a las KTM y Bajaj. Si la compraste sin sentir aprecio por el embrague antirrebote, control de tracción, sensor de pata y caída, norma euro3 etc, creo que hubieras comprado mejor la Gixxer, es una moto excelente, más rápida y no pagas por los extras de tecnología que en tu experiencia están de más.
Te vuelvo a agradecer tu video, tus experiencias con la moto. Insisto, mi opinión puede ser equivocada, sólo es como yo la veo desde mi experiencia. Un abrazo.
Concuerdo en todo con vos, esta Twister es para amantes de motos Buenas.
Yo estoy encantado con mi cb 300 f
@@samuelpuerto2303 yo también hermano. Me parece una moto con una propuesta diferente, por eso la compré y no me arrepiento. Un abrazo y felicitaciones por haber comprado una.
Hermano yo comparto tu pensamiento, yo llevo muy poco con la moto; pero tengo ya varios años de andar y la verdad es que me parece una moto muy suave y a pesar de que dicen que tiene poca fuerza me parece una moto que te va a responder muy bien cuando lo necesites, no se trata solo de correr porque es importante tener una moto buena con la que no tienes que estar pensando en que se va a dañar.
Saludos
Con estos comentarios me animo a comprar la CF300 Twister.
Gracias.
Saludos a todos .
Los que se compren esta moto para correr se equivocaron, los que quieren una moto de calidad, tecnología, practica, liviana, buena salida para sobrepasos y buena autonomia es la Ideal, agregar su buena amortiguacion, adelante y atras, el control de traccion es muy importante, saludos desde Colombia, buen video Parcero.
Claro exactamente, las Twister nuncS jamás se destacan por correr, se destacan por poder llegar a dónde sea
Sinceramente me subí en esa moto y me sentí más cómodo y más familiarizado que en la moto que tengo de hace un año
No comprendo la critica al control de tracción ni a la falta de refrigeración liquida, siendo una moto principalmente de ciudad y que esta limitada en potencia (creo que a propósito pada darle más vida útil al motor) Es una hermosa actualizacion de cb 250. Buen video amigo, bien detallado y mostrando todo al detalle. Abrazo
Estas equivocado ese sensor de pata a salvado a nuchos principiantes que siemore se olvidan la pata a bajo y cuando manejan al monento de curvear se accidentan, mas que nada es prevención
No solo principiantes, yo llevo muchos años dándole a la moto y se me sigue olvidando de vez en cuando subir la pata 😁
Lo de subir la pata nos pasa a la mayoría v:
Tienes razón pero se refiere al sensor que no la puedas prender por tener marcando que la para està abajo cuando està arriba, habrá que ver con el tiempo si es una falla común o no
Excelente video, sin fanatismos, sin preferencias, sin justificar una marca solo por ser de "renombre" eso habla muy bien del autor del video
Gracias hermano saludos
Buen video bro saludos desde lima Peru, una consulta aqui en Peru esta honda esta casi al mismo precio que la gixxer 250 y la ktm 250 sin abs y no me decido por cual subir de cc, cual me recomedarias para uso diario y uno que otro viajesito en cuestión tambien de mas confiabilidad a largo tiempo, gracias.
Hola, si te importa mas la confiabilidad seria gixxer ya q honda es muy nueva y aun no se le conoce bien, sin en cambio gixxer tiene años ya se le conoce ppr todos lados y ktm seria menos confiable. Espero te ayude saludos y mucha suerte.
Esa motito para ciudad, ami me gustaria para andar con mi pareja y con esa potencia va bien porque con una 125 se aguanta mucho el motor.
Lo que mencilnaste sonre las vibraciones a las 6mil rpm, me recuerda a la cb190r en ese rango de vueltas tiende vibrar
Yo ya tengo hace casi un año con 22.000km, la moto y nunca tuvo ningún problema. En costo de mantenimiento está económico en comparación a las Suzuki y Yamaha, la potencia y velocidad máxima está bien para el uso diario consume muy poco y lo de la luz es por qué de fabrica viene apuntando hacia arriba por alguna razón pero es cuestión de ajustar desde atrás del faro no hace falta ni destapar con la mano se puede bajar la luz para que tenga buena iluminación. En mi país cuesta 4680 dólares y es lo más barato en lo que sería los 300cc
¿Por que no voy a compar suzuki/ ktm/ bajaj? Porque no hay centros de servicio, y si no hay centros de servicio significa que no hay garantía cerca. Sólo por eso voy a comprar esta.
Ahh ahora entiendo la diferencia, en Argentina trae iluminación full led y la verdad es excelente!! Otra cosa en mi caso el control de tracción me salvo un par de veces por eso agradezco que lo tenga. A esta altura no compraría un vehículo sin abs y sin control de tracción despues de haberlos usado con éxito, entiendo que muchas digan que es innecesario en una moto de baja cilindrada pero me parece que es donde se debería priorizar ya que se supone que alguien que compra este tipo de motos por lo general es alguien joven y de poca experiencia mientras que un alto cilindraje ya es alguien responsable y con experiencia de conducción (ojo no quiero decir que sea asi de exacto pero es lo que mas se da en porcentajes generalmente). Saludos 🇦🇷👌
CB
City Biker
Moto de Ciudad para que quieres mas velocidad
Esa moto es una belleza... se le nota mucha calidad en los terminados de sus partes, lo malo es que como va ser posible que ña Honda Twister 250 tenga más velocidad final... pero para mi eso no tiene importancia ...
Yo feliz con mi cb300f tiene buena salida desde colombia
Disfrutala
Cómo te ha ido con ella?
@@danielestebanvillaperez7085 pues hasta la fecha muy bien. Como es producto nuevo mas bien intento cada semana checar si no hay llamados a revision de otros paises con este modelo
bajará rapido de precio o la sacaran del mercado
Tengo una yamaha fz 150 y quiero cambiar por una mas grande. Q recomiendan?? Honda cb300 o dominar 400 teniendo en cuenta q el valor es casi el mismo
Por diversión y más si vas a durar menos de 7mil kilómetros. Hay mucho video de donde dicen 20k en una dominar y sin bronca pero yo aun lo pongo en duda el porcentaje de cuantas si y cuantas no. Pero si vas a durar un par de años con ella mejor honda. O usada una yamaha mt03 aun q en lo usado siempre tendrás que invertirle unos casi 10mil pesos para q estés en total confianza con la moto y como si estuviera nueva
Su pantalla es como una calculadora cassio jajaja, se te olvidó que también tiene hiper cloutch, que tiene baja compresión y le puedes meter gasolina corriente, también tiene intermitentes que muchas motos no tienen de ahí buen video , saludos desde lima Perú
Saludos hermano. Gracias por el aporte.
Es una pantalla transflectiva o reflectiva que cuando le da el sol de frente mas se ilumina y mejor se ve. Tenes razón que es una tecnología de los relojes CASIO de los años 80/90. No se sin son los inventores de esa tecnología pero la usan mucho en los relojes deportivos Garmin, porque son de bajo consumo y se ven bárbaro a la luz del sol directa.
Que se puede usar en vez de silicona para proteger el color mate?
En tienda me dijeron que el frotex le va bien
Este man debería informarse bien antes de salir a hablar, la moto es 4 válvulas y el dice que 2
Gracias por cooperar lo que sucedió es que me revolví. Quize decir... es de un solo árbol con 4valvulas.
Cual me recomiendan mas la r15v4 o 300f de honda
Valen lo mismo pero la 300 sería mejor tiene más prestaciones
Gracias por el video. Te ha parecido cómoda para viajes largos? Y la suspensión trasera es suave para las irregularidades de la vía?
La suspension es buena bien equilibrada. Y no empiezas a senrir cansansio hasta despues de la segunda hora nada q un descanso de 10 min te relaje para seguir
YAMAHA normalmente pone menor caballaje para mayor durabilidad, de entre todo entre la Gixxer, FZ25 Y Esta la FZ 25 tiene el motor mas confiable casi indescriptible
Si checas la historia de ese motor yamaha data finales de los 80s no a tenido desarrollo solo actualización de las normativas de contaminación
@@cz_motors-1 en realidad quise agregar la Honda 300f man muy buen a opción, pero yendo al precio y confiabilidad la GIXXER
No se como la tuya esta vibrando tanto....he manejado una y la verdad no la sentí...subió muy rápido a 130 km y super suave....quizás tengas q ajustarla....Bueno es mi opinión y digo lo q vi en ella......para mi una moto hermosa y super confiable....creo q andas demasiado pánico con ella 😂....Las motos chinas ni cabe el comentario contra esta Honda.
En un semáforo se lleva a cualquier moto con ese torque....ojalá pronto pudiera tener una de estas
Saludos desde Colombia hermano
Es una moto de ciudad, lo dice su nombre CB City Bike
Oye bro cuanto mides porque me quiero comprar una pero nose que tan vajita este para mi es una de las mejores motos para andar en la ciudad
191cm
Sería bueno que dejaran escuchar bien el motor
Por qué a muchos les cuesta reconocer que es la mejor moto
En su segmento y en su cilindrada🎉
Tu crees? Es confuso esa afirmación ya q esta sola en eso que creo Honda con su cb300f
Si no es esta moto, que otras comprarian de la misma gama/cc?
Dominar hermano aunque cueste aceptarlo es lo mejor por ese precio. Pero si buscas marca te quedas con 250cc
Para los que aún piensan si la compran o no, dire que es muy buena moto y de hecho perfecta para ciudad con ese torque ademas de andar a velocidad crucero en carretera entre 110 y 120. El único pero que le pongo es para llevar acompañante comenzando por el asiento trasero el cual es incomodo y tambien pierde ese gran poder su motor en comparación de cuando uno va solo de forma muy notoria.
El amortiguador de atrás es regulable.
Si solo en compresión
Ya tiene tu moto 380 kilometros y le has dado a 110 :V q fue con el periodo de qsentamiento ?
Ya vienen con un asentamiento de fabrica, el manual no habla de asentar. Solo recomienda no pasarla de revoluciones y hacer todo de manera gradual hasta el primer service.
¿ Está honda sería buena como mi primera motocicleta después de haber tomado buenas lecciones de manejo de moto con buenos instructores?
Sin duda alguna
@@cz_motors-1 gracias.
Unos arrancones con la fz 250 que se vea si rifa ono
Va me late de donde eres?
@@cz_motors-1 slp mexico
Si quieren más potencia cómprense una 600 para arriba solo que no costará lo
Mismo jaja el doble
Ya te diste un pique con otras motos ?
Solo con mi gixxer 250 y la vdd el 1/4 de milla la cb300 la despedza
trae el motor de la xre300?
No, es totalmente de disquete nuevo desarrollo pero a juzgar yo diría q dio un par de pasos atras
yo cambiaria el titulo, que tan buena es
Voy por este sueño con la ayuda de Dios
Animo compita se disfruta y se valora cada día cada peso q aumenta hacia ese fin hermano saludos exito
para el precio mejor una tvs rr310
hable bien men
Se escucha como una bajaj o una zeta
🤣 tienes razon hermano
Esa moto tiene 24.1 caballos y 25.5 Newton de torque. La que tiene 27 de torque es la XRE300 porque tiene doble árbol de levas, está moto tiene uno solo. Pero es una buena moto reemplazo de la Twister 250.