User Magnite here. Memang secara built interior ini mobil terasa minimalis dan tidak terlalu mewah, kecuali HU nya yang udah support Apple carplay. Tp tenaganya beneran ga bohong untuk sizenya, turbo bawaan pabriknya bukan kaleng2x dan bensin irit recommended untuk harian. Bantingan sangat nyaman untuk harian, kecuali kalian mau pake buat balap2an ya harus ada penyesuaian. Dan secara harga value for money dibanding yang lain. Getaran posisi tranmisi D keadaan statis agak bergetar, tp ketika sudah jalan ini smooth bgt dan tarikan halus ringan ga berasa tau-tau udh 120-130km/jam aja. Enteng dan halus banget beneran tarikannya. Kabin kedap dan jika dibandingkan cm CRV RM3 Gen 4 (saya punya mobil ini juga) lebih kedap Magnite ini drpd CRV. Semua ada plus minus, tergantung faktor apa yang diutamakan.
Setuju getaran pertama lebih terasa namun ketika jalan smooth. Goncangan pada polisi tidur juga lebih berasa di magnite sepertinya (tergantung tekanan ban juga sih). Jika ngk lihat speedometer bisa2 sadar udah 120 kmh aja dan masih stabil sampai 150, sepertinya diatas 155 sudah mulai ada getaran di stir.
Mantap ini objektif wkwk. Setahun lebih pakai raize turbo tss, sesuai banget kelebihan dan kekurangannya haha Channel ini cocok buat yg mau nyari perbandingan mobil mobil yg dibeli wkwk
Koh lung, Dokter Mobil: 3 cyl + Turbo = - Mesin Getar & Turbo Lag + Tenaga gede nafas panjang, lebih hemat 4 cyl NA = - Tenaga gede kalah nafas, hemat normal + Mesin Halus Torsi Instan Secara harga Magnite terbaik, Secara desain WRV terbaik, Secara sparepart Raize terbaik. Tinggal pilih yg mana.. silahkan sesuaikan peruntukannya Mesin NA cocok utk dalam kota yg butuh tenaga instan tanpa Lag, Mesin Turbo cocok utk jalan jauh. Semuanya bagus.. ga ada yg Jelek!. Kalo ada yg ngehina salah satu brand, maka bisa dipastikan itu Fansboy/sales brand lain.
Yang bikin keren channel ini adalah pembawaan trio ini dengan pembahasan yang sangat bermanfaat bagi para calon konsumen, dimana mayoritas pasar indonesia adalah segmen pasar kelas small suv seperti ini.
dulu Magnite pas baru launching worth it bgt, harganya masih 230jt-an tp unitnya ghoib.. fast forward 2thn ke depan availability-nya ud jauh lebih mudah tp sekarang harganya bengkak jd ud hampir 300jt, worthiness-nya ud jauh berkurang dibanding dulu.
Mantap, gak salah pilih mobil gw.. Daihatsu Rocky.. Dr test diatas : 1. Raize paling kenceng meski lawannya 4 silinder 1500cc by book.. Terbukti turbo nya ngebantu banget, bukan kaleng2.. 2. Raize nanjak jg masih kuat.. 3. Raize juga paling irit.. 4. Raize ac nya paling dingin.. 5. Raize suspensi nya jg paling empuk.. Tp kenapa gw pilih Rocky drpd Raize? Karena : 1. Rocky lebih murah dr Raize.. 2. Rocky pnya android auto n applecarplay, Raize gak punya.. 3. Rocky bumpernya gak gondrong kyk Raize.. Jadi udh terbukti Daihatsu Rocky terbaik dan value for money.. Masih ada yg mencibir 1000cc turbonya RaizeRocky? 😍😍😍
3 orang ini kalo compare mobil gk "penjilat" mereka netral dengan opini² yang jujur. Tidak merendahkan suatu produk dan tidak meninggikan juga. Ada plus minus yang saya pernah coba dari ketiganya juga Magnite respon kemudinya agak lambat dripada ketiganya. Tapi dia paling luas dan nyaman, lampu juga paling terang, tarikan di tanjakan memang betul paling enak dia dari ketiganya tapi ya 3 silinder Raize minusnya hanya di performa turbonya yang kurang (dyno test: naik grafik di 2500rpm & 4500 rpm, turun jatuh diatas 3000rpm & 5000rpm) serta material interior yang terkesan murah. Tapi bagasi Raize kalo di fullin sampe atap dia yang paling besar, paling irit, paling safe (kalo TSS), dan tarikan paling enak dari ketiganya WRV entah kenapa nyoba 2 unit RS dan non RS agak beda suspensinya. Mobil ini 1500 cc tapi untuk akselerasi kerasa kayak 1200 cc matic non cvt. Walaupun di video volume bagasi paling besar tapi kalo diisi full barang, bagasinya paling kecil dari magnite & raize. Tapi untuk tampilan, kekedapan kabin dan top speed paling keren dia sih. Ketiganya sama² limbung. Di review² pada bilang paling enak WRV tapi ketiganya sama aja. WRV masih baru, jadi masih enak² aja. Kalo eksterior selera masing² Nyoba ke 4 unit di kota plat AB: Magnite punya temen Raize TSS milik pribadi WRV RS & non RS milik dealer (test drive)
Menurut saya magnite pedal lebih ringan dan tarikannya juga kesan halus, kalo raize pedal lebih berat dan tarikannya kesan melompat. Bawa diatas 100kmh suara raize meraung sementara magnite lebih halus dan stabil. Btw saya setuju raize & rocky memang yg paling irit saat ini, kebutuhan ron yg lebih rendah, build quality raize juga lebih bagus.
Suka banget sama review mereka. Bisa ksh gambaran real mana yg cuco dengan budget yg kita punya tanpa dibuat2. Salute semoga ke depan selalu dengan review terbaik 👍
Ke 3nya bukan dirancang kencang tp lbh dr ckp utk kebutuhan harian, ke 3 nya bukan dirancang ternyaman, yg jelas ke 3nya ckp bagus n proper utk dlm kota dan sesekali luar kota masih ckp baik.. 👍
Untuk menaklukan tanjakan yg paling berperan adalah besaran torsi atau momen puntir bukan tenaga. Hal ini terbukti pada Nissan Magnite dgn torsi terbesar diantara kedua rival senilai 152 Nm (Klaim Moladin). Makanya waktu di tanjakan curam yg paling berasa dari Magnite adalah torsinya lebih kuat (bukan tenaga) karena Honda WR-V memiliki tenaga terbesar diantara kedua rival senilai 119 HP (Klaim Moladin). Hal lain yg berperan adalah bobot kosong diantara ketiganya, kaitannya dgn power to weight ratio dan yg terakhir pastinya efisiensi dan kepintaran transmisi matic masing-masing.
Saya setuju tarikan awal/ accelerasi sangat dipengaruhi oleh torsi karenanya magnite lebih aman pada tanjakan, namun peningkatan kecepatan sangat dipengaruhi oleh tenaga horse power harusnya WRV akan menyusul raize dan magnite jika jarak tempuhnya lebih jauh.
Di Honda sensing mending fitur Lane Keeping Assist di tuker aja sama Blind Spot Monitoring.. karna sesuatu yg sulit dijangkau mata akan sangat terbantu bila ada sensor2 di mobil dan itu sangat safety..
@@indonesiadamaisentosa3300 kok gak nyambung? Ya nyambung lah.. krn Raize itu pakai platform DNGA (Daihatsu New Global Arsitcture).. Semuanya mirip dgn rocky kecuali eksterior.. dan justru rocky eksterior gak berlebihan kyk raize.. rocky value for money.. mantap..😍
hahahaha pernah komen ini compare daihatsu rocky x 1.2 cvt 237jt vs wrv tipe e cvt 271jt. udah beda harga 30jt. 30jt buat dandan masih sisa byk sama sisa perawatan 🤣trus byk yg nyerang, padahal segmennya sama small suv 5 seater. ada yg komen "bukan kelasnya" 🥴
meskipun sy belum punya ketiga mobil itu tapi menurut sy toyota raize gr sih juara nya, serba cukupan disegala sisi nya, well job banget toyota, btw trio moladin ini the best trio deh buat bahas mobil ga kebanyakan opini pribadi tp lebih ke objektif fakta, nice! 😁
TES NANJAK CONFERO S ACT DONG penasaran bangett gw..kira kira kalau kondisi kek gitu gimana ayo dong moladin🙌🏻🙌🏻yang setuju bantu up apalagi sekarang confero doang yang Rwd
raize keren cakep harga juga make sense cuma kurang di apple car play ajasih, kalo dah ada apple car play kalo bisa juga kualitas joknya dibagusin perfect dah
Tetap pilih WR-V karena menggunakan mesin empat cylinder. Mesin lebih halus dan mobil tidak bergetar. Sementara dua kompetitor nya menggunakan mesin tiga cylinder yang efek getaran mesinnya akan makin terasa karena pemakaian dan usia mobil.
Lamaaaa banget nungguin si WR-V keluar, padahal isunya udah dari 2020 akhir (kalo ngga salah). Akhirnya 2021 akhir tergiur ngambil Raize karena masih dapet potongan PPNBM + diskon dealer lumayan gede dan dapet final price 223jt (Raize GR Turbo non-TSS). Pas WR-V launching kemaren, liat bentuknya, asli cakep banget. Cuma berhubung udah dapet Raize di harga lumayan, ngga nyesel-nyesel banget sih *menghibur diri* 😁
Raize menang banyak dong. Desain kental JDM banget. Buat yg pengen turbo di harga entry level Raize is best choice. Minusnya build quality terutama dsahboard khas toyota si jepang cabang sunter
rocky lebih best choice lg soalnya lebih murah lg dari raize.. mesin semua daleman sama.. malah rocky lebih komplit ada apple/android auto trus dapet subwoofer pula di tipe yg ADS
Masukan buat team moladin, tampilin juga pajak tiap2 mobil yg direview, soalnya pengaruh juga waktu mo beli mobil, makasih team moladin dgn jokes2 bapack2nya waktu review😂
Kalau masalah adu speed jgn remehin Turbo, walaupun 3 silinder. Mekanismenya sudah berbeda ama yg non-Turbo, tapi soal speed WR-V gak bisa diremehin juga selisihnya gak ada 1 detik dari hasil ujian testing. Yang menjadi PR setelah pembelian adalah, perawatan rutin + pajak , masalah yang timbul setelah 3 atau 5 tahun.
Akhirnya yg ditunggu komparasi raize turbo dan wrv rs . Oh ya terbukti raize kuat nanjak penumpang full stop n go oper ke Manual gigi 1 kuat nanjak. Drag race raize turbo tetap pemenang mantap. Keren dah pokoknya Raize turbo menang banyak gak nyesel beli Raize
@@bahrichs udah jelas dr full video, wrv cuma gimic power gede, tp lemot, ya secara bukan turbo sih, acceleration kalah. interior jg gt2 doang tdk ada penyegaran cuma ngikut model brv.
Next komparasi alangkah lebih baik ditambahkan aspek pengeluaran utk perawatan berkala dalam 1 tahun pertama. Sumber besarannya bisa digali dari pihak masing-masing APM, tambahannya nilai pajak kendaraan masing-masing. Saya kira poin diatas utk menambah detail value bagi konsumen dari sisi finansial ketika berencana meminang salah satu mobil tsb. Poin lain yg bisa ditambahkan seperti road noise di dalam kabin, pakai alat ukur decibel meter. Ohya utk pengujian performa tidak selalu dgn cara dragrace, start dari kondisi diam. Boleh di variasi dgn cara cruising pada kecepatan tertentu misal 40 kpj atau 60 kpj. Diukur percepatannya hingga capai 80 kpj atau 100 kpj. Saya kira ini lebih mengakomodir utk mayoritas daily use di lapangan. Gak semua pengguna doyan bejek poll dari kondisi berhenti setelah lampu merah padam. Tapi membutuhkan simulasi ketika hendak mendahului kendaraan depan seperti di dalam tol.
Setuju. Semua ada + - nya. Semua soal personal preference (dan duit). Kl kurang bs ditambah aja ... reviewnya ok bgt, cukup dapet info nya secara garid besar. 🙂
Mantap gan Akhir nya terjawab juga WRV cuma menang di tampang doang sama mesin 1500 CC, sama harga dan perawatan yang lebih mahal. Tenaga mah lewat sama Rize, saya yakin endingnya juga Rize lebih banyak penjualannya di banding WRV
Saya tetap suka mesin 4silinder minim getaran tanpa turbo.. biaya perawatanya murah dan gampang, di bandingkan yg pakai turbo kalau turbo nya rusak habislah, harga baru nya mahal biaya perbaikan nya pun mahal dan itu pun hanya bengkel2 tertentu yg bisa perbaiki..
@@mactian9493 wkwkwk iya iya kan mesin 3 silinder turbo daihatsu udah meluncur lama bgt kayaknya hampir 2 tahun deh beda sama mesin 1500cc honda yg baru 10 tahunan
@@maplebercanda ya trus memang knapa? Selama 2 taun dari awal launching gw udah pake rocky ASA.. sampe skrg kilometer udah 30ribu aman2 aja soalnya.. salah dimana nya komen gw? Lu mau pake mobil berapa silinder pun kalo dirawat dan rajin service ya aman lah.. 🤣😂🤣😂
kalau magnite mirip sama datsun, enak buat dimodif exteriornya n bakal jadi ganteng pas dimodif. kalau raize sama wrv ya begitu aja paling modif-modifannya
Justru raize bs modif rally bisa, modif JDM bisa, modif camper car bisa, ente aja kurang searching raize modif di jepang dmana raize penjualanya tinggi banget
@@trianggaindralukmana2184 klo modif raize mah harus banyak baru keliatan beda. maksud yang saya bilang itu kayak datsun, modif sedikit aja udah bikin bagus karena bentuknya udah enak, modif banyak apalagi
@@MrKhuy21 coba search di google udh banyak kok modif raize mulai dari main ganti velg and stance sampe modif overland Lagian selaku apa magnite di indonesia? Sy liat magnite mgkn cm bs dhitung jari even tinggal di kota dekat jakarta
@@suhery2 yg saya tau cmn ada yang komparasi 4 compact suv itu aja bang.salah satunya belum ada wrv wktu itu, namun sonet, raize, dan magnite memang sudah dikomparasikan
Pendapat saya magnite accelerasi harusnya lebih responsif karena torsi lebih tinggi, mengenai irit ya pastinya raize, wrv belum pernah nyoba. Raize dan magnite mencapai max speed dan torsi pada RPM rendah sekitar 3k sementara mesin NA 1500 cc sekitar 4k harusnya lebih irit magnite dari wrv. Goncangan pada magnite memang paling besar saat jalan tidak bagus dibandingkan raize, getaran mesih lebih halus di raize. Pedal magnite sangat ringan, suara mesin magnite diatas 100 km/h lebih halus dibandingkan raize, gesekan juga minim pada saat lepas gas kesan melayang, karenanya driver mungkin terlalu dalam menekan gas diatas 3k RPM sehingga pemakaian BBM boros. Belum pernah full pedal gas mengemudikan raize dan magnite, lagipula menaikkan RPM diatas 3k juga tidak akan menaikkan tenaga mesin hanya akan meningkatkan konsumsi BBM.
FAKTANYA !! Udah pake Mesin 1500 CC 121 HP masih kalah lawan 3 Silinder 1000 cc Turbo padahal power Raize di bawah 100 Hp. Klo lawan Raize/Rocky transmisi manual test drag bsa ketinggalan satu lapangan bola tuh Hahahaha
Maksudku gini maszzehh, kalau comparenya semuanya sama sama turbo bisa masuk akal, ya ini banyak alasan juga kenapa ketinggalan wrvnya 1. Trek pendek 2. Cvt honda terkenal lemot di tarikan awal 3. Turboooo maszeehhh, bahkan beda sampe 500cc ya tetap kalah di akselerasi Makanya banyak mobil sekarang ccnya standar bahkan termasuk kecil dikasih turbo jadi bisa nyetarain mesin n/a cc tinggi
@@kbgtua beda cara pengukuran om, byk faktor seperti kemiringan jalan, suhu, ukur pake stopwatch atau racelogic, dll.. makanya hasil tes akselerasi bs beda2..
Akhirnya magnite di tes juga di tanjakan ini😍 Awalnya ragu pas magnite keluar mirip kek datsun tapi nonton video ini jadi lebih gak salah pilih magnite🥰
5 tahun lalu 300 jt udah dapet EPB di HRV. Sekarang gak ada sama sekali range segitu, dapetnya jg yang small suv bukan compact. 😅. Menurut gua sbg orang kota yg sering kena macet sih EPB itu paling kepake drpd fitur2 sensing yang sekarang banyak jadi andalan marketing
gwa pake HRV, EPB gak kepake di dalkot aja di luar kota yang macetnya gak tau sampe kapan juga ngebantu. ha..ha..ha.. tul sensing/smart/blablabla malah 20tahun gwa bawa mobil gak pernah kerasa ngebantu feature begituan.
@@bard656 ud coba? ACC di HRV sama City HB gak enak, akselerasi n deselarsi-nya berasa kayak disopirin orang yg baru belajar nyetir.. mending cruise control konvensional.
@@anggia.2573 saya pake di Raize sih.. kerasa banget kalo udah macet macetan di dalkot trus masuk tol.. speed 80 cukup nikmatin perjalanan aja ambil tengah
Kurang Sonet ini biar komplit. Krn saingan paling sengit sama2 N/A ya Sonet. Tapi asli Raize itu kenceng parah tp iritnya poll. sebagai pemakai kadang ga nyangka kalo ini 1000cc tenega segede itu😂😭
@@gilangramadhan7646 minusnya klo kata istri saya duduk dibelakang bikin mual om 😂 terlalu empuk. Tapi saya suka yang empuk2 jadi dibiarin aja ga pasang spring buffer
@@gilangramadhan7646 pengguna rocky di sini. Kekurangannya seperti yg udah banyak dibilang review, plastiknya kerasa murahnya. Sama suspensi belakang kelewat empuk jadi mentul2.
@@mr.febrian9248 cvt 7 W/R kayanya om, cvt with auxilary gear hi/lo.. bkn raize aja yg cvtny ada gearnya. sayang ga ada mode manual n paddleshift kaya raize
tetap pilih honda wR-v ,cc 1500 tp irit ,getaran senyap,interior brkelas body depan belakang nyatu banget elegan. wlu harga k dua rivalnya beda 17 jt. bisa d bilang gk trlalu mahal.
Ane pilih Raize, karena JDM bgt, WRV & Magnite ga ada di jepang, dan Raize raja mobil compact di jepang (nonton GarasiDrift part 1 yg ke Jepang, banyak bgt Raize masuk video mereka disaat mereka lg bahas mobil2 modifikasi di jepang)..hidup JDM!
Tenaga tetep WR-V diatas 2 mobil tersebut, coba aja di adu di tanjakan panjang kayak krakalan, atau drag race panjang kaya di tol.. Tarikan bawah memang jelas raizee paling beringas.. tapi nafasnya ga panjang.
Meskipun banyak yg ngejek raize turbo nya cmn sekecil keong, dan ada yg mengelu2kan mesin wrv lebih bagus (bahkan channel sekelas dokter mobil pun bagus2in mesin wrv).. Ketika tes di lapangan angka hanyalah angka. Raize masih tetep ngentutin 120hp nya honda ✌️😅
@@cbl3329 yg kta bhas dsni drag race nya kan, main dstop n go jlas ngruh dperkotaan bkan adu speed tpi adu paling gesit, dri stu ud bsa dlhat klw tarikan wr v ngden bos, lgian stop n go bkan adu speed tpi adu gesit n klincahan mesin mobil responsif istlhnya ya
Raize kalo masih dingin atau awal2 baru jalan trus nanjak mah enak coba kalo berjam jam lewat di jalan perbukitan di pake nanjak cvtnya panas bisa gagal nanjak
Biar gak bikin penasaran para viewers/ subscribers termasuk saya kalo boleh saran saat tes drag mobilnya bergantian mengingat yang tes wrv-nya kalah disisi PWR (power weight ratio)-nya meskipun ke-2 rivalnya 3 silinder namun turbonya pun cukup berpengaru ke torsi maupun power meski diatas kertas unggul wrv akan sangat berbeda hasilnya jika dites langsung karena disitu loss power dari putaran mesin ke roda Jalan & berpengaruh pada power delivery-nya .
Bentuk avanza dan xenia puluhan tahun sama atau identik, kebanyakan orang pada maklum aja ya. Giliran Nissan dan Datsun dipermasalahkan, padahal mereka satu perusahaan. Ada standar ganda atau kemunafikan pada fans atau sales merk sebelah.
Padahal gw inget banget dulu pas datsun muncul, dibilang designnya lebih cakep dari line nissan yg dijaman itu. Skarang line nissan kyk datsun, dihujat mulu 🤦♂️
@@nazarrrchannel8402 gk usahh bikin org tambah pusing wkkwkwwk,,dia capek²pikirin pilih antara 3 mobil dan udh ada jawabannya,,ehh ditambah lgi si abang ini kwkwkw🤣
@@nazarrrchannel8402 ga semua orang suka rocky bro pas liat grillnya, kalo saya sih seleranya rocky krn aura suv nya terasa bgt daripada raize yg gondrong
betulll. honda tuh emang mejen, akselerasi kurang ok, karena gw pake honda mulu dari dulu (skg punya new Brv, diluar ekspektasi Fitra Ery). karena dari pabrikan ecu diset standart 'ga boleh ngebut', makanya after sale honda biarpun sudah 10 tahun lebih, mesinnya masih bisa diandalkan. solusinya minta bengkel resmi buat ngeset ECu jadi racing.
mau usul aja..coba klo tes drag race di sirkuit sentul..jadi tau 402 m brapa detik dan lebih safety..sekedar usul aja..maju terus moladin dan trio kwek2🤣🤣
Klo udah 3 orang ini, dah Josss, besar nih nama 3 orang ini kyaknya klo konsisten untuk bbrpa thn kedapn
Bnr
Soalnya Natural dan alami, bukan Trio Endorse
Liat aja viewsnya, gacor kl yg bw 3 org ini
Keliatan 3 ini bnyk penggemarnya, dr lovecar rame, pindah ke moladin, moladin yg rame, lovecar jd sepi
Berharap mereka tidak menjdi ripiwer sales seperti channel sebelah wkwkwkwk. Supaya ttp seimbang ada ceplas ceplos sambil roasting
User Magnite here. Memang secara built interior ini mobil terasa minimalis dan tidak terlalu mewah, kecuali HU nya yang udah support Apple carplay. Tp tenaganya beneran ga bohong untuk sizenya, turbo bawaan pabriknya bukan kaleng2x dan bensin irit recommended untuk harian.
Bantingan sangat nyaman untuk harian, kecuali kalian mau pake buat balap2an ya harus ada penyesuaian. Dan secara harga value for money dibanding yang lain. Getaran posisi tranmisi D keadaan statis agak bergetar, tp ketika sudah jalan ini smooth bgt dan tarikan halus ringan ga berasa tau-tau udh 120-130km/jam aja. Enteng dan halus banget beneran tarikannya. Kabin kedap dan jika dibandingkan cm CRV RM3 Gen 4 (saya punya mobil ini juga) lebih kedap Magnite ini drpd CRV.
Semua ada plus minus, tergantung faktor apa yang diutamakan.
Setuju getaran pertama lebih terasa namun ketika jalan smooth. Goncangan pada polisi tidur juga lebih berasa di magnite sepertinya (tergantung tekanan ban juga sih). Jika ngk lihat speedometer bisa2 sadar udah 120 kmh aja dan masih stabil sampai 150, sepertinya diatas 155 sudah mulai ada getaran di stir.
Gila eksperimen segitu detailnya, tp jujur msh cinta WRV meski lg nabung 🤣🤣
Mantap ini objektif wkwk. Setahun lebih pakai raize turbo tss, sesuai banget kelebihan dan kekurangannya haha
Channel ini cocok buat yg mau nyari perbandingan mobil mobil yg dibeli wkwk
magnite sebenarnya punya potensi, facelift gril dan tambahin sedikit fitur kayak wr-v pasti menarik
Velgnya juga si harus ganti
@Boy Gilo awoawokwkwk saya jadi herman
Kualitas interiornya jg sih krn hawa datsunnya masih kerasa wkwk
Grill Datsun bikin sayang narik dompet
Nama adalah doa. Dari judulnya sdh batumakam. No hope la
ini lebih natural review kaya kita lagi ngumpul sama temen yang lagi bahas mobil,seruuu!!!sukses buat moladin👍
Iya jelek ya bilang jelek, bagus ya bilang bagus
Koh lung, Dokter Mobil:
3 cyl + Turbo =
- Mesin Getar & Turbo Lag
+ Tenaga gede nafas panjang, lebih hemat
4 cyl NA =
- Tenaga gede kalah nafas, hemat normal
+ Mesin Halus Torsi Instan
Secara harga Magnite terbaik, Secara desain WRV terbaik, Secara sparepart Raize terbaik.
Tinggal pilih yg mana.. silahkan sesuaikan peruntukannya
Mesin NA cocok utk dalam kota yg butuh tenaga instan tanpa Lag, Mesin Turbo cocok utk jalan jauh.
Semuanya bagus.. ga ada yg Jelek!.
Kalo ada yg ngehina salah satu brand, maka bisa dipastikan itu Fansboy/sales brand lain.
Kalo desain sebenernya selera sih menurutku paling ok desain magnite 😅 cm balik lagi ke selera masing masing
@@znex6689 sama , lampu depannya , tapi bodynya membuat roda jadi cungkring
@@arth9124 wkwkwk setuju sih
Desain bagusan Magnite, selera beda. Selain paling value for money, duit selisih nya, bisa buat ganti velg dan ban, plus roof box
Untuk turbo nya masih bagusan magnite yah , ketimbang raize🤔
Yang bikin keren channel ini adalah pembawaan trio ini dengan pembahasan yang sangat bermanfaat bagi para calon konsumen, dimana mayoritas pasar indonesia adalah segmen pasar kelas small suv seperti ini.
dulu Magnite pas baru launching worth it bgt, harganya masih 230jt-an tp unitnya ghoib.. fast forward 2thn ke depan availability-nya ud jauh lebih mudah tp sekarang harganya bengkak jd ud hampir 300jt, worthiness-nya ud jauh berkurang dibanding dulu.
wkwkwk
Benar karena nissan magnite masih complete build up (CBU) yg biasanya harga memang lebih tinggi.
Mantap, gak salah pilih mobil gw.. Daihatsu Rocky..
Dr test diatas :
1. Raize paling kenceng meski lawannya 4 silinder 1500cc by book.. Terbukti turbo nya ngebantu banget, bukan kaleng2..
2. Raize nanjak jg masih kuat..
3. Raize juga paling irit..
4. Raize ac nya paling dingin..
5. Raize suspensi nya jg paling empuk..
Tp kenapa gw pilih Rocky drpd Raize? Karena :
1. Rocky lebih murah dr Raize..
2. Rocky pnya android auto n applecarplay, Raize gak punya..
3. Rocky bumpernya gak gondrong kyk Raize..
Jadi udh terbukti Daihatsu Rocky terbaik dan value for money..
Masih ada yg mencibir 1000cc turbonya RaizeRocky? 😍😍😍
Setelah 7 bulan pakai, mesinnya getar gak bro?
punya saya malah tak jual ...maklum di tanjakan terjal geredek gila ..
3 orang ini kalo compare mobil gk "penjilat" mereka netral dengan opini² yang jujur. Tidak merendahkan suatu produk dan tidak meninggikan juga.
Ada plus minus yang saya pernah coba dari ketiganya juga
Magnite respon kemudinya agak lambat dripada ketiganya. Tapi dia paling luas dan nyaman, lampu juga paling terang, tarikan di tanjakan memang betul paling enak dia dari ketiganya tapi ya 3 silinder
Raize minusnya hanya di performa turbonya yang kurang (dyno test: naik grafik di 2500rpm & 4500 rpm, turun jatuh diatas 3000rpm & 5000rpm) serta material interior yang terkesan murah. Tapi bagasi Raize kalo di fullin sampe atap dia yang paling besar, paling irit, paling safe (kalo TSS), dan tarikan paling enak dari ketiganya
WRV entah kenapa nyoba 2 unit RS dan non RS agak beda suspensinya. Mobil ini 1500 cc tapi untuk akselerasi kerasa kayak 1200 cc matic non cvt. Walaupun di video volume bagasi paling besar tapi kalo diisi full barang, bagasinya paling kecil dari magnite & raize. Tapi untuk tampilan, kekedapan kabin dan top speed paling keren dia sih.
Ketiganya sama² limbung. Di review² pada bilang paling enak WRV tapi ketiganya sama aja. WRV masih baru, jadi masih enak² aja. Kalo eksterior selera masing²
Nyoba ke 4 unit di kota plat AB:
Magnite punya temen
Raize TSS milik pribadi
WRV RS & non RS milik dealer (test drive)
Bener, udh males banget nonton reviewer veteran yg keseringan endorse. Kelemahan” sering diperhalus dan kesannya positif semua.
Menurut saya magnite pedal lebih ringan dan tarikannya juga kesan halus, kalo raize pedal lebih berat dan tarikannya kesan melompat. Bawa diatas 100kmh suara raize meraung sementara magnite lebih halus dan stabil. Btw saya setuju raize & rocky memang yg paling irit saat ini, kebutuhan ron yg lebih rendah, build quality raize juga lebih bagus.
Tim WRV,enak banget nyetirnya.responsif tp irit.bentuknya jg paling oke
Suka banget sama review mereka. Bisa ksh gambaran real mana yg cuco dengan budget yg kita punya tanpa dibuat2. Salute semoga ke depan selalu dengan review terbaik 👍
ini nih yg bisa ditonton utk uji otomotif yg bener2 keren. Ada komparasi buat tes jalan yg sebenarnya. awesome Min...
Ke 3nya bukan dirancang kencang tp lbh dr ckp utk kebutuhan harian, ke 3 nya bukan dirancang ternyaman, yg jelas ke 3nya ckp bagus n proper utk dlm kota dan sesekali luar kota masih ckp baik.. 👍
Untuk menaklukan tanjakan yg paling berperan adalah besaran torsi atau momen puntir bukan tenaga. Hal ini terbukti pada Nissan Magnite dgn torsi terbesar diantara kedua rival senilai 152 Nm (Klaim Moladin). Makanya waktu di tanjakan curam yg paling berasa dari Magnite adalah torsinya lebih kuat (bukan tenaga) karena Honda WR-V memiliki tenaga terbesar diantara kedua rival senilai 119 HP (Klaim Moladin). Hal lain yg berperan adalah bobot kosong diantara ketiganya, kaitannya dgn power to weight ratio dan yg terakhir pastinya efisiensi dan kepintaran transmisi matic masing-masing.
setuju brader
Cocok Bosku
Tinggal remap ..200nm gampang mesin 1.5
Saya setuju tarikan awal/ accelerasi sangat dipengaruhi oleh torsi karenanya magnite lebih aman pada tanjakan, namun peningkatan kecepatan sangat dipengaruhi oleh tenaga horse power harusnya WRV akan menyusul raize dan magnite jika jarak tempuhnya lebih jauh.
Siap bos ku
SEHARUSNYA CHANNEL INI SUBSCRIBENYA SUDAH JUTAAN
KARENA KONTENNYA KEREN ♥️
Caps lock nya rusak om ?
Nga semua Punya mobil ngap 😂 wkwkwk
Irit, speed dan fitur Keselamatan, Raize Sport TSS juara....
Di Honda sensing mending fitur Lane Keeping Assist di tuker aja sama Blind Spot Monitoring.. karna sesuatu yg sulit dijangkau mata akan sangat terbantu bila ada sensor2 di mobil dan itu sangat safety..
Salute buat timnya, puas bgt dari editan sampai obrolanya. Dan pengambilan kameranya kereeen 👌🏻👌🏻
Gatau kenapa suka banget sama editan moladin , yg vidio editornya rangga oktavian asik aja gtu makin seru nontonnya😻
Terima kasih apresiasinya. 🙏🙏
Paling worth it tu rocky, selisih harga dengan wrv bisa memelihara rocky hingga 5-7 tahun
Jaka sembung
@@indonesiadamaisentosa3300 ngombe dawet.. (?)
@@indonesiadamaisentosa3300 kok gak nyambung? Ya nyambung lah.. krn Raize itu pakai platform DNGA (Daihatsu New Global Arsitcture).. Semuanya mirip dgn rocky kecuali eksterior.. dan justru rocky eksterior gak berlebihan kyk raize.. rocky value for money.. mantap..😍
@@nazarrrchannel8402 kalo budget di awah 280jt ya pilih Rocky kalo 310jt bz milih Raize wrv mignite 🗿
hahahaha pernah komen ini compare daihatsu rocky x 1.2 cvt 237jt vs wrv tipe e cvt 271jt. udah beda harga 30jt.
30jt buat dandan masih sisa byk sama sisa perawatan 🤣trus byk yg nyerang, padahal segmennya sama small suv 5 seater.
ada yg komen "bukan kelasnya" 🥴
sekali2 ajak mesin 1.2 cvt rocky/raize di komparasi dong.. mesin ini cukup underrated ni soal keiritan dan tarikan
User Magnite hadir 🙋 Value For Money paling oke menurut saya
meskipun sy belum punya ketiga mobil itu tapi menurut sy toyota raize gr sih juara nya, serba cukupan disegala sisi nya, well job banget toyota, btw trio moladin ini the best trio deh buat bahas mobil ga kebanyakan opini pribadi tp lebih ke objektif fakta, nice! 😁
Ga salah pilih raize emang, tenaganya mantap banget, di tol pede 🤣
Para pemuja 121ps 4cylinder mana nih suaranya? Biasanya koar2 ngejelek2in 1.000cc yg cuma 90an hp🤭🤭🤭
Wkwkwk mungkin lgi kena mental kak
Raize turbo jelas menang drag lah kelihatan jg dari interior nya lbh luas 👍
TES NANJAK CONFERO S ACT DONG penasaran bangett gw..kira kira kalau kondisi kek gitu gimana ayo dong moladin🙌🏻🙌🏻yang setuju bantu up apalagi sekarang confero doang yang Rwd
Secara desain ganteng, utk kebutuhan di perkotaan Raize juara sih, irit + tenaganya🔥🩵 mantap bgt lah
raize keren cakep harga juga make sense cuma kurang di apple car play ajasih, kalo dah ada apple car play kalo bisa juga kualitas joknya dibagusin perfect dah
Tetap pilih WR-V karena menggunakan mesin empat cylinder. Mesin lebih halus dan mobil tidak bergetar. Sementara dua kompetitor nya menggunakan mesin tiga cylinder yang efek getaran mesinnya akan makin terasa karena pemakaian dan usia mobil.
Lamaaaa banget nungguin si WR-V keluar, padahal isunya udah dari 2020 akhir (kalo ngga salah). Akhirnya 2021 akhir tergiur ngambil Raize karena masih dapet potongan PPNBM + diskon dealer lumayan gede dan dapet final price 223jt (Raize GR Turbo non-TSS). Pas WR-V launching kemaren, liat bentuknya, asli cakep banget. Cuma berhubung udah dapet Raize di harga lumayan, ngga nyesel-nyesel banget sih *menghibur diri* 😁
Modif jdm or camper, jangan lupa remap n ganti turbo yg lebih power biar bs saingan sama duo arogan di tol paj dan fort
Tetap rocky terbaik lah hehehe
Raize menang banyak dong. Desain kental JDM banget. Buat yg pengen turbo di harga entry level Raize is best choice. Minusnya build quality terutama dsahboard khas toyota si jepang cabang sunter
rocky lebih best choice lg soalnya lebih murah lg dari raize.. mesin semua daleman sama.. malah rocky lebih komplit ada apple/android auto trus dapet subwoofer pula di tipe yg ADS
@@mactian9493 rocky kureng suka grill depannya kaya kumis hitler. Lebih proper raize desain trapezoidal. Ini subjektif sih
@@fadhilalfaruq1524 kalo yg non ADS emg jadi jelek bgt emg krn polosan gitu, kalo pake ADS seenggaknya terobati ada lisnya disekitar grill yg nganga itu
Kurang kia sonet nih tpi moladin review selalu mantap 💯👍🏾
Masukan buat team moladin, tampilin juga pajak tiap2 mobil yg direview, soalnya pengaruh juga waktu mo beli mobil, makasih team moladin dgn jokes2 bapack2nya waktu review😂
Bukanya kalau tau harga mobil bisa dihitung pajaknya?
pajak bukannya beda2 tiap provinsi ya
@@franklinstellen6712 yakin? 😄
beli mobil masih mikirin pajak om? :D
@@novankurniadi180 yamasih lah dasar pe'ak
Kalau masalah adu speed jgn remehin Turbo, walaupun 3 silinder. Mekanismenya sudah berbeda ama yg non-Turbo, tapi soal speed WR-V gak bisa diremehin juga selisihnya gak ada 1 detik dari hasil ujian testing.
Yang menjadi PR setelah pembelian adalah, perawatan rutin + pajak , masalah yang timbul setelah 3 atau 5 tahun.
Chanel2 sebelah (ridwan, om mobi) ngetes wrv pada bisa dibawah 10 detik padahal) disini malah hampir 12 dtk
Akhirnya yg ditunggu komparasi raize turbo dan wrv rs . Oh ya terbukti raize kuat nanjak penumpang full stop n go oper ke Manual gigi 1 kuat nanjak. Drag race raize turbo tetap pemenang mantap.
Keren dah pokoknya Raize turbo menang banyak gak nyesel beli Raize
Menghibur diri, pdhal wrv lebih bagus 🤣🤣
@@bahrichs biarin aja gan😂
@@bahrichs pdhl nyesel keknya beli raize😁
Ngapain nyesel beli 1 raize aja uda empot empotan nyari duitnya 😂😂
@@bahrichs udah jelas dr full video, wrv cuma gimic power gede, tp lemot, ya secara bukan turbo sih, acceleration kalah. interior jg gt2 doang tdk ada penyegaran cuma ngikut model brv.
Next komparasi alangkah lebih baik ditambahkan aspek pengeluaran utk perawatan berkala dalam 1 tahun pertama. Sumber besarannya bisa digali dari pihak masing-masing APM, tambahannya nilai pajak kendaraan masing-masing. Saya kira poin diatas utk menambah detail value bagi konsumen dari sisi finansial ketika berencana meminang salah satu mobil tsb.
Poin lain yg bisa ditambahkan seperti road noise di dalam kabin, pakai alat ukur decibel meter. Ohya utk pengujian performa tidak selalu dgn cara dragrace, start dari kondisi diam. Boleh di variasi dgn cara cruising pada kecepatan tertentu misal 40 kpj atau 60 kpj. Diukur percepatannya hingga capai 80 kpj atau 100 kpj. Saya kira ini lebih mengakomodir utk mayoritas daily use di lapangan. Gak semua pengguna doyan bejek poll dari kondisi berhenti setelah lampu merah padam. Tapi membutuhkan simulasi ketika hendak mendahului kendaraan depan seperti di dalam tol.
Bukan nya servis berkala dalam 1 tahan pertama masih free ya?
Saya punya Honda dan toyota dapat free sampai 50rb KM
Setuju. Semua ada + - nya. Semua soal personal preference (dan duit). Kl kurang bs ditambah aja ... reviewnya ok bgt, cukup dapet info nya secara garid besar. 🙂
Pengguna raize tss, tp jarang bgt pake tssnya. Overall enak bgt pas, akselerasinya yg saya suka.
Mantap gan
Akhir nya terjawab juga
WRV cuma menang di tampang doang sama mesin 1500 CC, sama harga dan perawatan yang lebih mahal.
Tenaga mah lewat sama Rize, saya yakin endingnya juga Rize lebih banyak penjualannya di banding WRV
tapi wholesale desember kemaren wrv lebih banyak dari raize, jauh malah. aneh memang wkwk
Nyimak pembuat wrv wkwk
Saya tetap suka mesin 4silinder minim getaran tanpa turbo.. biaya perawatanya murah dan gampang, di bandingkan yg pakai turbo kalau turbo nya rusak habislah, harga baru nya mahal biaya perbaikan nya pun mahal dan itu pun hanya bengkel2 tertentu yg bisa perbaiki..
Honda mahal kaki2 racksteer
Mesin L15 honda juga udah terbukti bandel
Begitupun mesin 3 silinder turbo daihatsu udah terbukti kuat dan bandel.. kencang pula dan irit..
@@mactian9493 wkwkwk iya iya kan mesin 3 silinder turbo daihatsu udah meluncur lama bgt kayaknya hampir 2 tahun deh beda sama mesin 1500cc honda yg baru 10 tahunan
@@maplebercanda ya trus memang knapa? Selama 2 taun dari awal launching gw udah pake rocky ASA.. sampe skrg kilometer udah 30ribu aman2 aja soalnya.. salah dimana nya komen gw? Lu mau pake mobil berapa silinder pun kalo dirawat dan rajin service ya aman lah.. 🤣😂🤣😂
Udah bisa ketebak si wrv kalah karena n/a butuh waktu untuk mencapai peak power ketimbang turbo. Kalau top speed lain cerita
makin keren aja review moladin. review mobil terbaik 2022 nih
kalau magnite mirip sama datsun, enak buat dimodif exteriornya n bakal jadi ganteng pas dimodif. kalau raize sama wrv ya begitu aja paling modif-modifannya
Justru raize bs modif rally bisa, modif JDM bisa, modif camper car bisa, ente aja kurang searching raize modif di jepang dmana raize penjualanya tinggi banget
@@trianggaindralukmana2184 klo modif raize mah harus banyak baru keliatan beda. maksud yang saya bilang itu kayak datsun, modif sedikit aja udah bikin bagus karena bentuknya udah enak, modif banyak apalagi
@@MrKhuy21 coba search di google udh banyak kok modif raize mulai dari main ganti velg and stance sampe modif overland
Lagian selaku apa magnite di indonesia? Sy liat magnite mgkn cm bs dhitung jari even tinggal di kota dekat jakarta
@@trianggaindralukmana2184 ok ok om, sip dah. emang paling ok raize ☺
Diantara 1.0 turno magnite yg megang emg pling besar tenaganya
Btw spek 2023 apa diturunkan ya perasaan dulu 100hp 160nm kok sekarang 152nm
Kontennya selalu bagus dan mengibur 👍. Mau request WRV vs Kia sonet bang. Belum ada yang buat soalnya 😁
Ini yg ditunggu2, dan blum ada satupun yutuber yg bikin
Takutttt
Sudah ada keknya.cek aja video mereka
@@suhery2 yg saya tau cmn ada yang komparasi 4 compact suv itu aja bang.salah satunya belum ada wrv wktu itu, namun sonet, raize, dan magnite memang sudah dikomparasikan
moncong nya aja ud sama persis itu, mirip bgt desain nya
Pendapat saya magnite accelerasi harusnya lebih responsif karena torsi lebih tinggi, mengenai irit ya pastinya raize, wrv belum pernah nyoba. Raize dan magnite mencapai max speed dan torsi pada RPM rendah sekitar 3k sementara mesin NA 1500 cc sekitar 4k harusnya lebih irit magnite dari wrv. Goncangan pada magnite memang paling besar saat jalan tidak bagus dibandingkan raize, getaran mesih lebih halus di raize. Pedal magnite sangat ringan, suara mesin magnite diatas 100 km/h lebih halus dibandingkan raize, gesekan juga minim pada saat lepas gas kesan melayang, karenanya driver mungkin terlalu dalam menekan gas diatas 3k RPM sehingga pemakaian BBM boros. Belum pernah full pedal gas mengemudikan raize dan magnite, lagipula menaikkan RPM diatas 3k juga tidak akan menaikkan tenaga mesin hanya akan meningkatkan konsumsi BBM.
mantaaaaabbbbb, ini yg selama ini aku cari, Raize turbo vs WRV, emang moladin The Best....
usul mungkin bisa ditambahkan data berat isi masing masing mobil, jadi bisa dihitung power to weigth ratio. Ditimbang dulu hehehe
Ya kali mau balap di jalan raya harus itung bobot dlu, ribet amat kecuali balap kelas grup A
Ribet amat kaya mau balap resmi
Udah liat di mbak wiki aja... Bobot masing2 mobil 😄
FAKTANYA !! Udah pake Mesin 1500 CC 121 HP masih kalah lawan 3 Silinder 1000 cc Turbo padahal power Raize di bawah 100 Hp. Klo lawan Raize/Rocky transmisi manual test drag bsa ketinggalan satu lapangan bola tuh Hahahaha
Suka cara2 ngetestnya Moladin, cmpleted ngk lupa yg gw suka test nanjak n drag race.. like yg setuju...
mobil mobil 1000cc yang gak bisa dianggap remeh, apalgi dijalan tol, raize 190kpj, gak tau dah magnite lebih kenceng lagi kali top speednya
Trus juga 1000 ccnya dibantu turbo mazzseehh, kalo n/a ya wrv yg mantap
Itulah keajabiannya turbo. Bisa ningkatin tenaga banyak tanpa nambah berat banyak. F1 aja masih kenceng pakai mesin 1.600cc berkat forced induction.
@@adityaaulia7614 mesin wrv setara 1000 cc 3 silinder
Betul bang sya pake raize.. saya pernah ngejar hrv lama dapat di tol
Maksudku gini maszzehh, kalau comparenya semuanya sama sama turbo bisa masuk akal, ya ini banyak alasan juga kenapa ketinggalan wrvnya
1. Trek pendek
2. Cvt honda terkenal lemot di tarikan awal
3. Turboooo maszeehhh, bahkan beda sampe 500cc ya tetap kalah di akselerasi
Makanya banyak mobil sekarang ccnya standar bahkan termasuk kecil dikasih turbo jadi bisa nyetarain mesin n/a cc tinggi
hasil dragrace yg sangat mengejutkan, keren sih Raize dan magnite🤣
Kalau di reviewer2 sebelah kok 0-100 kpj wrv dapat di 10,5 detik ya
@@kbgtua beda cara pengukuran om, byk faktor seperti kemiringan jalan, suhu, ukur pake stopwatch atau racelogic, dll.. makanya hasil tes akselerasi bs beda2..
WRV aj kalah drag apalagi HRV yg bosor tanpa turbo. Apalagi klo di adu Raize Turbo transmisi manual jauh sekali kawan
@@kbgtua reviewer sebelah sama beberapa channel raize malah dibawah 10 detikan
nah, ini apa adanya disaat yg senior mulai gak se idealis di awal2 merintis youtube
Akhirnya magnite di tes juga di tanjakan ini😍
Awalnya ragu pas magnite keluar mirip kek datsun tapi nonton video ini jadi lebih gak salah pilih magnite🥰
Asik ya termakan strategi marketing Nissan 🤭
@@hartonosuatan9467 apa bedanya termakan strategi marketing Toyota, Honda, Suzuki, Wuling ? 🤣🤣🤣🤣🤣
@@iskurniawan5926 bedanya ga perlu komen kayak original post yang bilang 'jadi lebih gak salah pilih magnite🥰'
@@wancoet semua orang punya kepuasan sendiri sendiri koq, uang2 dia. Kalau dia puas ngapain orang lain sewot, heran deh 🤣😁
@@iskurniawan5926 itu bukan kepuasan boss, tapi reklame terselubung berbentuk testi2 bayaran
Chennell ini sudah sekelas carwow di inggris,, di indonesia terbaik,,, cvt indonesia juga keren
Wow... beli raze nih 😊, trimakasih moladin🙏 😂
5 tahun lalu 300 jt udah dapet EPB di HRV. Sekarang gak ada sama sekali range segitu, dapetnya jg yang small suv bukan compact. 😅. Menurut gua sbg orang kota yg sering kena macet sih EPB itu paling kepake drpd fitur2 sensing yang sekarang banyak jadi andalan marketing
gwa pake HRV, EPB gak kepake di dalkot aja di luar kota yang macetnya gak tau sampe kapan juga ngebantu. ha..ha..ha.. tul sensing/smart/blablabla malah 20tahun gwa bawa mobil gak pernah kerasa ngebantu feature begituan.
ACC kepake banget sih kalo sering masuk tol.. terutama tol jagorawi yg panjang wkwk
@@bard656 ud coba? ACC di HRV sama City HB gak enak, akselerasi n deselarsi-nya berasa kayak disopirin orang yg baru belajar nyetir.. mending cruise control konvensional.
@@anggia.2573 saya pake di Raize sih.. kerasa banget kalo udah macet macetan di dalkot trus masuk tol.. speed 80 cukup nikmatin perjalanan aja ambil tengah
@@bard656 hoo, ntar kapan2 ane cobain deh.. ud lama gak nyetir Raize yg pake TSS, driving quality-nya overall biasa bgt tp rasa ACC-nya ane ud lupa.
berdasarkan hasil komparasi video ini bisa disimpulkan paling worth beli daihatsu rocky turbo tipe ASA..
Kurang Sonet ini biar komplit. Krn saingan paling sengit sama2 N/A ya Sonet.
Tapi asli Raize itu kenceng parah tp iritnya poll. sebagai pemakai kadang ga nyangka kalo ini 1000cc tenega segede itu😂😭
Kekurangan selama pake raize apa aja om?
@@gilangramadhan7646 saya owner raize jg om,,untuk skrng kekurangannya yhh alhamdulilah tdk ada masalah ini udah 1 taun pemakaiannya
@@gilangramadhan7646 kukurangan raize, bantingan terasa tidak padat ketika masuk lubang mirip bantingan avanza.. kalo soal akselerasi, Raize gua akui lebih terasa ngejambak ketimbang mesin 1.500cc NA.. (mantan pemakai Juke & Jazz)
@@gilangramadhan7646 minusnya klo kata istri saya duduk dibelakang bikin mual om 😂 terlalu empuk. Tapi saya suka yang empuk2 jadi dibiarin aja ga pasang spring buffer
@@gilangramadhan7646 pengguna rocky di sini. Kekurangannya seperti yg udah banyak dibilang review, plastiknya kerasa murahnya. Sama suspensi belakang kelewat empuk jadi mentul2.
fyi magnite satu satunya yg ada cvt oil cooler externalnya di dpn radiator 🤭 intercoolernya juga gede, ampir 2x nya raize
Maklum pasar india lumayan ekstrim kritikannya
nissan uda kapok cvtny trobel haha, sekarang di bikin proper 🤣
Jatco versi baru kah
@@mr.febrian9248 cvt 7 W/R kayanya om, cvt with auxilary gear hi/lo.. bkn raize aja yg cvtny ada gearnya. sayang ga ada mode manual n paddleshift kaya raize
Setelah lihat value for money fitur dll..eksetior..interior...saya pilih nisan...hehehe..
Batu?
@@mr.febrian9248 nissan mksdnya slah ketik..
Ternyata reviewer chanel sebelah berlebihan memuji terhadap wrv
Reviewer mana nih? Om FE apa om M***mobi? Wkwkwk
Setuju sptnya mereka akhir2 ini mulai kena korban endros...
tetap pilih honda wR-v ,cc 1500 tp irit ,getaran senyap,interior brkelas body depan belakang nyatu banget elegan. wlu harga k dua rivalnya beda 17 jt. bisa d bilang gk trlalu mahal.
Raize Rocky Indonesia - Luar biasaaaaaa
Ane pilih Raize, karena JDM bgt, WRV & Magnite ga ada di jepang, dan Raize raja mobil compact di jepang (nonton GarasiDrift part 1 yg ke Jepang, banyak bgt Raize masuk video mereka disaat mereka lg bahas mobil2 modifikasi di jepang)..hidup JDM!
beli raize pas masi ppnbm untung banget, seri tss 260an juta. sekarang dengan duit yg sama mending ngambil wr-v
Sama saya dapat pas ppnbm free... tss one tone 260 jutaan
Tenaga tetep WR-V diatas 2 mobil tersebut, coba aja di adu di tanjakan panjang kayak krakalan, atau drag race panjang kaya di tol..
Tarikan bawah memang jelas raizee paling beringas.. tapi nafasnya ga panjang.
Kata siapa, gw bawa raize ke 150km/jam enteng, nyalip2 jg enteng, ngekor2 pajero fortuner juga bisa.
Nah ini mesin Nissan Magnite Turbo.. Akhirnya di adu tanjakkan👍👍
Curiga angka nya lebih gede dari brosur
@@lucky889s9 magnite ga byk yg ngereview smp mendetail si om... Klo influenser terkenal bikin konten raije, pelos smp di modifikasi ny plus di dyno
Yg bikin enak di denger ,,, penjelasannya kaya anak2 tongkrongan jadi gmpng di pahmi, gak pake bhsa2 asing, kaya temen nongkrong ngomongin mobil aja
3 cylinder + turbo 🔥🔥
Meskipun banyak yg ngejek raize turbo nya cmn sekecil keong, dan ada yg mengelu2kan mesin wrv lebih bagus (bahkan channel sekelas dokter mobil pun bagus2in mesin wrv).. Ketika tes di lapangan angka hanyalah angka. Raize masih tetep ngentutin 120hp nya honda ✌️😅
Ngentutinnya di mana??
@@cbl3329lah itu bukti,a 😂 tarik”an bsa ngjarin si 120hp 😂, aplgi daerh prkotaan yg macet, stop n go jlas sp yg menang😂
@@Blink21yo itu 120 keluar di rpm brp om, hadeuuh. Lagian kl cuma stop and go lu mau lari 100 gitu? Wkkk
@@cbl3329 yg kta bhas dsni drag race nya kan, main dstop n go jlas ngruh dperkotaan bkan adu speed tpi adu paling gesit, dri stu ud bsa dlhat klw tarikan wr v ngden bos, lgian stop n go bkan adu speed tpi adu gesit n klincahan mesin mobil responsif istlhnya ya
@@Blink21yo stop and go koq adu gesit dan kelincahan, main slalom bang?
Setelah melihat video ini WRV non Honda Sensing terlihat lebih menarik kayanya hehe
Cepet beli wrv
@@galaxysultan1458 mikir-mikir dulu mending wrv atau sonet. Tapi kayanya sekarang sonet lebih mahal ya
Raize kalo masih dingin atau awal2 baru jalan trus nanjak mah enak coba kalo berjam jam lewat di jalan perbukitan di pake nanjak cvtnya panas bisa gagal nanjak
Memang seru banget kalo mreka ber 3 ini ber satu...mantap smoga trus bsa tetep bersma...
G nyesel punya raize
mantep sih ini reviewnyaa.. sesuai kelebihan kekurangan raizenya! salute!
Biar gak bikin penasaran para viewers/ subscribers termasuk saya kalo boleh saran saat tes drag mobilnya bergantian mengingat yang tes wrv-nya kalah disisi PWR (power weight ratio)-nya meskipun ke-2 rivalnya 3 silinder namun turbonya pun cukup berpengaru ke torsi maupun power meski diatas kertas unggul wrv akan sangat berbeda hasilnya jika dites langsung karena disitu loss power dari putaran mesin ke roda
Jalan & berpengaruh pada power delivery-nya .
Buset tanpa titik dan koma
@@muhammadaldihramlan2990 gw baca sampe ngos2an juga 🤣🤣
Bentuk avanza dan xenia puluhan tahun sama atau identik, kebanyakan orang pada maklum aja ya. Giliran Nissan dan Datsun dipermasalahkan, padahal mereka satu perusahaan. Ada standar ganda atau kemunafikan pada fans atau sales merk sebelah.
Padahal gw inget banget dulu pas datsun muncul, dibilang designnya lebih cakep dari line nissan yg dijaman itu. Skarang line nissan kyk datsun, dihujat mulu 🤦♂️
Yg lebih mengherankan lagi gril daihatsu rocky juga mirip datsun jga g dipermasalahkan, pdal jelas2 mereka jga bukan 1pabrik ma nissan dan datsun😁🙏
@@alwidina3042 Nah iya 😁👍👍
Kami berkunjung di showroom moladin" hampir semua unit berkualitas
Tapi sayank na belum ada unit yg cocok di Kediri '
Overall pelayanan prima
Btw Kalau ada sonet Mantep tuh Biar sama2 1.5 juga kan sama WRV
Rivew paling bisa di percaya. Daripada trio" Endros wkwkwk... Pertahankan om. Jngn sampai mau di endros. Terus suruh baik"in produk nya.
Saya pernah nanya apa yg ngebuat milih WRV daripada Raize, malah dibully. Ngeri-ngeri orang di Internet.
Toyota gitu lhoooo, pantesan ttp laris jualannya.
Channel yg sangat sangat sangat bermanfaat buat kami kaum serba mendang mending ketika mw milih2 mobil, bismillah fix toyota raize
Mending rocky.. ada android auto, apple car play, bemper gak gondrong.. 😍
@@nazarrrchannel8402 gk usahh bikin org tambah pusing wkkwkwwk,,dia capek²pikirin pilih antara 3 mobil dan udh ada jawabannya,,ehh ditambah lgi si abang ini kwkwkw🤣
@@nazarrrchannel8402 ga semua orang suka rocky bro pas liat grillnya, kalo saya sih seleranya rocky krn aura suv nya terasa bgt daripada raize yg gondrong
Buat komparasi fortuner,santa fe dan pajero fersi kalian ber 3 dong. Suka bgt sama cara" komparasi kalian
Klo ga mikir ini itu masih worth it magnite sih... moga aja NISSAN memfacelift facianya biar gak kebayang bayang desain datsun
SubhanAlloh, Alhamdulillah, Allohu Akbar 💪🙂. Nissan Magnite 🙂👍
Dari kemain ribut masalah getar geter 3 silinder, makan tuh 4 silinder di bejek hbs aja nda kenceng
Mantapp Raize
betulll. honda tuh emang mejen, akselerasi kurang ok, karena gw pake honda mulu dari dulu (skg punya new Brv, diluar ekspektasi Fitra Ery). karena dari pabrikan ecu diset standart 'ga boleh ngebut', makanya after sale honda biarpun sudah 10 tahun lebih, mesinnya masih bisa diandalkan. solusinya minta bengkel resmi buat ngeset ECu jadi racing.
Emang gak ada duanya mereka ber3 klau review mobil
Pemenangnya adalah DAIHATSU ROCKY 1.0R ASA CVT 👍👍👍
270JT belom discount 😅😅
selanjutnya Baleno, Yaris, City Hatchback 👍
Mas pas tanjakan, dikasih video kaki oas ngegas, biar tau seberapa nekan gasnya
mau usul aja..coba klo tes drag race di sirkuit sentul..jadi tau 402 m brapa detik dan lebih safety..sekedar usul aja..maju terus moladin dan trio kwek2🤣🤣
Bagus tuh lebih jauh sehingga tes lebih baik
Bagus kak, emang bgini yang saya suka, krna tidak selamanya mobil kecil itu gak nanjak kak
WRV mulai ketar ketir hasil ini