Profesorze w tych modelach Audi czerwone pole jest zmienne - na zimno zaczyna się od 4.5 tysiąca jeśli temperatura na dworze jest niska i stopniowo sterownik zwiększa obroty maksymalne do tych 7 tysięcy kiedy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Pierwsza moja styczność z tym - dziwne... Ale później człowiek dochodzi do wniosku że to genialne bo najprościej zabić silnik z turbo pałując go na zimnym tak więc to taki system debiloograniczający :D
@@radekrp90 pewnie tak, chociaż wprowadzenie tego w Audi miało miejsce dopiero niedawno. Nie jestem pewny czy w BMW działa to dokładnie tak samo - musiałbym sprawdzić a mocniejszych BM-ek nie mam zbyt okazji ujeżdżać :)
Znałem kiedyś pewną panią ,która uzupełniała olej w silniku i napierdoliła oleju do zbiornika wyrównawczego chłodziwa i też zrobił się budyń i wszyscy mieli zagadkę ....
Elo takie chlodniczki sprawdza się tak samo jak głowice czyli w kompieli wodnej w temp 90stC i podaje się cisnienie powietrza, tu do weryfikacji są dwie chłodnice oleju silnikowa i od atf'u wada chlodniczki atf to dość częsta przypadłość w audi.
Nie ma co hejtowac buraki polaki! Gosc wie co robi a ze nieraz cos po angielsku zle przeczyta!? Nie ma co sie podniecac! Wkoncu jest mechanikiem i oceniajmy go za jego fach.
perełki?? RS7 i perełka ha ha ! samochody perełki to się skończyły w 2004r gdy urzędasy z Unii zaczęli wprowadzać idiotyczne normy i ograniczenia >.teraz to tylko drogie zabawki zawsze popsute lub w trakcie psucia na 1-3 lata a potem do utylizacji
Upakowane wszystko że nie idzie palca wetknąć. Myślę że ogólnie do awarii przyczyniła się temperatura. Tyle chłodnic pod maską i błotnikami że na postoju aż wszystko pewnie trzeszczy od gorąca. W takim r8 komora silnika jest chyba większa w dodatku chłodnice są dalej od motoru.
Miałem kiedyś taki przypadek że chłodnica oleju nie przepuszczała pod ciśnieniem powietrza, dopiero po rozgrzaniu chłodnicy opalarką zaczęła przepuszczać powietrze.
Jak zawsze dobra robota.Auto kozak aż wstyd że taka usterka wyszła:(Robiłem z takim silnikiem RS6 4.0 TFSI 63 tyś przebieg turbo się urwało:( Szkoda tylko że tak Audi nastroje te silniki nowa RS5 tylko 6 cylindrów.
Audi a4b5 taka sama sytuacja sprawdzona chłodnicza oleju pod ciśnieniem tak jak tu wszystko ok. Zrobili mi planowanie głowicy dalej olej w zbiorniczku. Powiedzieli ze głowica padła samochód już prawie na złom poszedł za grosze. Ale nie odpuściłem. Stwierdziłem ze skoro mam się już go pozbyć to pobawię się w mechanika. Dzieki rożnym forom audi winowajca miała być chłodnicza oleju. Wiec ominąłem ja i wykluczyłem z obiegu. Zbiorniczek wyczyszczony zrobiłem z 200 km sprawdzam i w zbiorniczku ani grama oleju. Okazało się ze chłodniczka dopiero jak była porządnie rozgrzana puszczała olej. Żadne sprawdzanie ciśnieniem i zanurzanie w gorącej wodzie nie wskazywało na to. Także w tym przypadku i tak bym ja wymienił. Zapewne nie jest to tania cześć ale jak kogoś stać na taki samochód to sorki.
lambordżini :D abt power,majonez,majonez,majonez.nie ma złudzeń UPG,zapewne auto było pałowne w stylu dej mu na zimnym,a teraz majonez i węże puchną,a jak puchną to również przedmuch kompresji do układu chłodzenia,dziękuję za uwagę.
Jeśli olej w silniku jest czysty to znaczy, że wyciek jest w miejscu gdzie ciśnienie oleju jest wyższe niż cieczy i olej trafia do cieczy a nie ciecz do oleju. Może to być uszczelka pod głowica faktycznie. Co z chłodzeniem turbin. Widać na górze różne rurki. Te w środku nie doprowadzają oleju? Może tam coś się miesza?
Tarcze ceramiczne na przód i tył to koszt 90-100 tys zł! Obecna Audi to padaki! Ja mam amerykańca Chryslera 300s 5.7 Hemi z 2016 i jestem z tego auta bardzoooo zadowolony!!
Czesc Mat, Lubie bardzo oglądać Twoje filmy ale jednej rzeczy w tym filmiku nie ogarnąłem, dlaczego przed jakąkolwiek probą rozbierania czegokolwiek nie robisz ani testow kompem ani cisnieniowo nie sprawdzasz czy gdzies traci cisnienie. Robilem juz chyba ze 20 tych silnikow bo siedzi to rowniez w s6 itp. Ciezko robic ten silnik pierwszy raz bo jest dosc skomplikowany dla diagnozowania, trzeba najpierw poznac jak jest zbudowany i wierze ze na pewno bys sobie z nim poradzil gdybys mial wolna reke do zabawy ale juz ktorys filmik z kolei widze czy to u Ciebie, czy to u krisa i innych ze nikt nie robi zadnej diagnostyki. Nie chce nikogo krytykowac bo wiedze macie ogromna ale czy to chodzi o to by nie pokazywac innym jak dochodzicie do usterek czy macie tak ogromne doswiadczenie ze robicie to bez diagnostyki? Tak na przyszlosc gdy przyjdzie do Ciebie tego typu auto: sprawdzaj odpowietrzanie skrzyni korbowej, jest dosc specyficzne w tym silniku i zaciera turbiny, (ona jest chlodzona woda). Gdybys mial jakies info co poszlo w tym konkretnym modelu, daj znac. Pozdrawiam serdecznie i zycze wiecej ciekawych przypadkow.
A któy silnik z grupy vag jest udany ? Kiedy padł mi silnik w Scirocco 1.4 tsi, od razu poszedł do żyda i przerzuciłem się na Japonię - Lex IS 250 i bezproblemowe v6 w bezproblemowym automacie
@@rafag5941 To racja, trochę Lexus był mułowaty, ale za to dźwięk v6 jak w jakiejś grze. Pwrót do Scirocco, ale 2.0 tsi 210 KM. Przebieg szukałem jak najmniejszy 116tys. póki co nic oleju nie bierze i zasuwa jak na taką małą budę :) w dodatku kolor Viper Green z palety Lambo też podobnie jak to RS7, ale jaśniejszy.
Wiem że te auto służy do zapier...... ale w silniku zamiast oleju może być emulsja oleju z wodą a ty mu w opór dajesz? Jakbyś po robocie wóz sprawny w 100% się przejechał choćby dla tesu a tak ujeżdżasz uszkodzoną fure i ten tekst "jemu już nic nie zaszkodzi" ,dla mnie powiało cebulą a nie "profi majstrem".
Wiem ale tylko olej jest w płynie chłodniczy,wyczyściłem i też jestem ciekaw jak szybko dostaję się do układu chłodzenia,bo jest też tak opcja że ktoś specjalnie zalał olej do układu chłodzenia...
profilaktycznie zrobiłbym test CO2 w ukł. chłodzenia, a później jeszcze sprawdził turbiny (prawdopodobnie też są chłodzone cieczą) i chłodnicę oleju dla skrzyni i dopiero później rwanie głowic
Czy po złożeniu i zalaniu ponownie płynem i po przejażdżce pojawił się budyń? Zdarza się, że właściciele fur, mają ciemność w oczach, mylą się i wlewają olej do układu chłodzącego.
Wspomniałeś coś o oddaniu takiego auta z wadą. Jak to konktetnie działa? Kupując auto od firmy masz zawsze prawo je oddać gdy wyjdzie że ma wady? Jest ktoś w temacie?
Może jeszcze turbo... jest chłodzone wodą... egry i chłodnice oleju, a na sam koniec uszczelki lub głowice lub blok... jeszcze chłodnica automatu... Super robota... Dzięki za takie filmy i auta niecodzienne...
Jak w skanerze nie ma bledow typu Misfire na cylindrach, to raczej nie glowica, chyba ze bardzo delikatnie przecieka olej z pominieciem komor spalania.
2:07 rezerwa to tradycja 😀 lepiej tego podsumować nie mogłeś, zupełnie jakbym widział auta na warsztacie w którym pracuję. Czasem mam wrażenie że ludzie boją się że mechanik będzie chciał jeździć autem klienta jakby nie miał nic lepszego do roboty. U mnie na warsztacie rekord to auto podstawione do naprawy z sugerowanym przez komputer pokładowy zasięgiem 4km 😂 Audi piękne, aż miło obejrzeć taki odcinek. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym roku!
chlodnicy oleju nie sprawdza sie cisnieniowo bo ona rozszczelnia sie pod wplywem temperatury. Tak na marginesie za krotko robiles test na odpalonym aucie , trzeba spaci caly uklad i wtedy porzadnie rozgrzac chlodniczke.
Dlatego jak kupujesz nowe audi masz tylko 3 lata gwarancji albo 90 tys kilometrow limitu pozniej klient martwi sie sam. Chociaz nie jestem pewien czy w RS ten limit nie jest mniejszy czasami .
Możesz ja wydłużyć do 5 lat lub 150 tyś . W tym przypadku auto jest z podniesioną moca do 712 km przez ABT więc gwarancja jeżeli jeszcze by była czy jest przechodzi na tiunera ABT i on ponosi odpowiedzialności za gwarancję.
Mat jakie Ty fury robisz tam to ja pierrr... musisz mieć dobrą opinię w okolicy. Pytanie mam jaki masz metraż warsztatu i czy cię to zadowala. Zbieram się do budowy chciałbym żebyś podzielił spostrzeniami ;) Dzięki
Witam. Nie jestem fachowcem od mechaniki samochodowej ale u siebie w aucie zawsze sprawdzam czy to nie glowica mierzac czy CO2 znajduje sie w plynie gdy auto pracuje. Pozdrawiam
Kuzyn zamiast do wspomagania wlał do chłodnicy i też było szukanie co się dzieje, a później układ kilka razy czyszczony i dalej masło wraz z pianą wychodzi. w zbiorniku
Wymiennik powinien być sprawdzony w gorącej wodzie bądź w gorącym oleju.Uszkodzony może być również wymiennik ciepła skrzyni biegów.Klient zostawił w aucie rezerwę by za dużo nie śmigać 🤣
Rozumiem że auto przyjechało na konkretne zadanie (sprawdzenie wymiennika) ale czy nie warto było wykonać prosty, tani, bezinwazyjny test na obecność CO w płynie?
@@giewka2 Tak. Ale jedną z możliwych przyczyn zmieszania płynów jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą co wiąże się z dostawaniem się spalin do zbiornika.
Kurcze jak ja szanuje takich ludzi wejdzie do auta szmate wyłoży na wszystko żeby się nie pobrudziło robiłeś bmw 640d chyba coś z turbina było.. Auto umyte czyste oddane do klienta naprawdę podziwiam takich mechaników
Moim zdaniem jeżeli jest podejrzenie uszczelki to dając mu po garach można jeszcze bardziej dobić motor także dziwię się tym przejażdżkom (ciekawe co zwykły test na CO 2 by wskazał)
Ja miałem taki przypadek we Fordzie Focusie że robiło się masło mój poprzednik wymienił uszczelkę pod głowicą i dalej nic, sprawdzał też chłodniczke oleju i niby ok. Później jak auto trafiło do mnie też w pierwszej kolejności sprawdziłem chłodniczke i jak była zimna to trzymała, dopiero jak ją rozgrzałem to zaczęła przepuszczać
Średnie spalanie benzyny widać na blacie, a ile to żre oleju? Piękne auto z przodu, hamulce konkret. Ale ten tył jak w starej skodzie. Wolę A5/S5 z wyglądu. Pozdro
Aż ciekaw co tam się stało ale nie chce się wierzyć W takie auto w naprawie 6 miesięcy przecież po rozebraniu silnika było by wszytko wiadome . Dziwna sytuacja
Ja tak miałem kiedyś w Corsa B. To te samochody wymagają ciągłej uwagi i skupienia przy dużych (jak na nie) predkosciach. Te samochody błędów nie wybaczają 😂
Sprawdzanie chłodnicy w ten sposób nie jest miarodajne w aucie cisnienie oleju to nawet 6bar i co ważniejsze nagrzana do około 90-120stopni , w 2.0tdi prupa ciebie Nowa powietrzem nic nie pokazała a po wymianie było ok dwa razy juz tak miałem dziwie sie ze na nie promieniowanie tego
A ja mam takie pytanie może ktoś tu będzie wiedział, dlaczego od pewnego czasu większość producentów zmieniło w V8 layout silnika i kolektor wydechowy jest między cylindrami a kiedyś był tam raczej zawsze ssący?
@@gruzin_ dokładnie dla nas mechaników same plusy, minus taki ze pod maską jest jeden pożar ponieważ turbo jak i katy są mocno zgrzane tym bardziej po sofcie jsk i stage 2, 3 ori IC wodny też lubi się dosłownie rozpłynac od temp
Chodzi o umiejscowienie turbin. Powinny być jak najbliżej cylindrów. Przy wylocie spalin po bokach musisz odejść dalej kolektorami za silnik żeby turbiny zmieściły się między podłużnicami a silnikiem. Przy turbinach nad silnikiem możesz je wstawić bliżej cylindrów.
@@marekhulek3142 Zgadzam się. Tak samo jak każdy diesel z dpf. Pod maską cały czas ogień. Nie wspominając o bestialskich softach ze zdjętymi limitami temperatur.
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi:) Czyli to w sumie wymuszone przez turbo, co w sumie we V8 jest dopiero od kilku lat codziennością... Jak były wolnossące to było chyba lepiej odwrotnie.
Mat panewka ogarnął by to z pewnością . Gorzej jak Ci z ASO dowiedzą się że auto chodziło bez płynu , mogą szukać w tym problemu. Oczywiście ja wiem że te kilka minut mu nie zaszkodzą
ludzkie oko tego nie zobaczy - tylko kamera. jest to związane z częstotliwością odświeżania obrazu na ekranie a ilością klatek na sekundę w urządzeniu, którym nagrywany jest obraz. ten sam efekt występuje w światłach opartych na diodach LED sterowanych PWM :)
Każdy próbował dźwięk wydechu a potem zapierd.... lał często na zimnym. Tam już nie ma silnika "trza" wszystko rozbierać, to jest tfsi Od razu głowice do góry Po co komu ta ceramika jak to na zimnym nie hamuje. Ceramika jest na tor i hamuje jak się tarcze świecą na czerwono
Nie zaszkodzi. Węże układu chłodzenia pewnie kwalifikują się i tak do wymiany. Problem by był gdyby było odwrotnie i płyn chłodzący dostawał się do oleju. A jeśli żarówka się przepali to też jest popsuty i nie nadaje się do dalszej jazdy?
Mam ten sam problem z Volvo, ogromna moc i nie ma gdzie jeździć tym samochodem. Pozdrawiam serdecznie!
nie wierze no tak ale to Bialystok
👍👍👍
Pozdrawiam z Austrii.
@@KUSmoto to ty jestes szwab?
Dobrze, że suzuki troche wolniejsze hihi
Czerwone pole od 5.5 zupełnie jak w moim Volvo :)
Kris ty do wioskowego szamana idź załatwiać robote przy odśnierzaniu! A nie jutuby oglądasz. Mbtrack nie może się marnować!
Profesorze w tych modelach Audi czerwone pole jest zmienne - na zimno zaczyna się od 4.5 tysiąca jeśli temperatura na dworze jest niska i stopniowo sterownik zwiększa obroty maksymalne do tych 7 tysięcy kiedy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Pierwsza moja styczność z tym - dziwne... Ale później człowiek dochodzi do wniosku że to genialne bo najprościej zabić silnik z turbo pałując go na zimnym tak więc to taki system debiloograniczający :D
@@emperorjulian2159 BMW ma to chyba od 20 lat ;) A Profesor pewnie wie tylko się zgrywa.
@@radekrp90 pewnie tak, chociaż wprowadzenie tego w Audi miało miejsce dopiero niedawno. Nie jestem pewny czy w BMW działa to dokładnie tak samo - musiałbym sprawdzić a mocniejszych BM-ek nie mam zbyt okazji ujeżdżać :)
@@emperorjulian2159 Ja to widziałem tylko w M3 e46. I tak jak piszesz - Audi dopiero od generacji C7.
Znałem kiedyś pewną panią ,która uzupełniała olej w silniku i napierdoliła oleju do zbiornika wyrównawczego chłodziwa i też zrobił się budyń i wszyscy mieli zagadkę ....
To może być to.
Hahhaha
Na jednym z ang kanałów ktoś za to zrobił na odwrót. No i silnik kaput bo płyn chłodniczy kiepsko smaruje xD
Elo takie chlodniczki sprawdza się tak samo jak głowice czyli w kompieli wodnej w temp 90stC i podaje się cisnienie powietrza, tu do weryfikacji są dwie chłodnice oleju silnikowa i od atf'u wada chlodniczki atf to dość częsta przypadłość w audi.
Nie ma co hejtowac buraki polaki! Gosc wie co robi a ze nieraz cos po angielsku zle przeczyta!? Nie ma co sie podniecac! Wkoncu jest mechanikiem i oceniajmy go za jego fach.
osle ,on nierobi aut,bez wczesniejszej diagnozy ,przez kogos innego
grze80 sie posmarkałeś ale chyba nie na temat. Wyjasnij mi o co Ci chodzi to może dojdziemy do jakiegoś porozumienia.
Trafiłem na ten kanał przypadkiem bo w tytule było RS7 i jednak zostanę na dłużej jak będą takie perełki :)
Też tak trafiłem. :)
perełki?? RS7 i perełka ha ha ! samochody perełki to się skończyły w 2004r gdy urzędasy z Unii zaczęli wprowadzać idiotyczne normy i ograniczenia >.teraz to tylko drogie zabawki zawsze popsute lub w trakcie psucia na 1-3 lata a potem do utylizacji
Upakowane wszystko że nie idzie palca wetknąć. Myślę że ogólnie do awarii przyczyniła się temperatura. Tyle chłodnic pod maską i błotnikami że na postoju aż wszystko pewnie trzeszczy od gorąca. W takim r8 komora silnika jest chyba większa w dodatku chłodnice są dalej od motoru.
@@mecenasd3984 on mowi o audi r8
W Audi R8, też ma v8.
Miałem kiedyś taki przypadek że chłodnica oleju nie przepuszczała pod ciśnieniem powietrza, dopiero po rozgrzaniu chłodnicy opalarką zaczęła przepuszczać powietrze.
Jak zawsze dobra robota.Auto kozak aż wstyd że taka usterka wyszła:(Robiłem z takim silnikiem RS6 4.0 TFSI 63 tyś przebieg turbo się urwało:( Szkoda tylko że tak Audi nastroje te silniki nowa RS5 tylko 6 cylindrów.
Audi a4b5 taka sama sytuacja sprawdzona chłodnicza oleju pod ciśnieniem tak jak tu wszystko ok. Zrobili mi planowanie głowicy dalej olej w zbiorniczku. Powiedzieli ze głowica padła samochód już prawie na złom poszedł za grosze. Ale nie odpuściłem. Stwierdziłem ze skoro mam się już go pozbyć to pobawię się w mechanika. Dzieki rożnym forom audi winowajca miała być chłodnicza oleju. Wiec ominąłem ja i wykluczyłem z obiegu. Zbiorniczek wyczyszczony zrobiłem z 200 km sprawdzam i w zbiorniczku ani grama oleju. Okazało się ze chłodniczka dopiero jak była porządnie rozgrzana puszczała olej. Żadne sprawdzanie ciśnieniem i zanurzanie w gorącej wodzie nie wskazywało na to. Także w tym przypadku i tak bym ja wymienił. Zapewne nie jest to tania cześć ale jak kogoś stać na taki samochód to sorki.
lambordżini :D abt power,majonez,majonez,majonez.nie ma złudzeń UPG,zapewne auto było pałowne w stylu dej mu na zimnym,a teraz majonez i węże puchną,a jak puchną to również przedmuch kompresji do układu chłodzenia,dziękuję za uwagę.
Brak regularnej wymiany Oleju w tłumiku, niestety ludzie nie dbają :P
No no Mati ,poważny pacjent na stole operacyjnym. Pozdrawiam i trzymam kciuki 👊👍🖒👏😎
Ogląda się jak film sensacyjny czekając na rozwiązanie - kto próbował zabić ten silnik. Czekam na drugi odcinek.
Piękna żabka, też bum taką pozadupcał...😛 w takim zestawieniu to nawet kolor by mi nie przeszkadzał, normalnie zazdro😉 pozdro mistrzu.💪
Jeśli olej w silniku jest czysty to znaczy, że wyciek jest w miejscu gdzie ciśnienie oleju jest wyższe niż cieczy i olej trafia do cieczy a nie ciecz do oleju. Może to być uszczelka pod głowica faktycznie. Co z chłodzeniem turbin. Widać na górze różne rurki. Te w środku nie doprowadzają oleju? Może tam coś się miesza?
Tarcze ceramiczne na przód i tył to koszt 90-100 tys zł! Obecna Audi to padaki! Ja mam amerykańca Chryslera 300s 5.7 Hemi z 2016 i jestem z tego auta bardzoooo zadowolony!!
Czesc Mat, Lubie bardzo oglądać Twoje filmy ale jednej rzeczy w tym filmiku nie ogarnąłem, dlaczego przed jakąkolwiek probą rozbierania czegokolwiek nie robisz ani testow kompem ani cisnieniowo nie sprawdzasz czy gdzies traci cisnienie. Robilem juz chyba ze 20 tych silnikow bo siedzi to rowniez w s6 itp. Ciezko robic ten silnik pierwszy raz bo jest dosc skomplikowany dla diagnozowania, trzeba najpierw poznac jak jest zbudowany i wierze ze na pewno bys sobie z nim poradzil gdybys mial wolna reke do zabawy ale juz ktorys filmik z kolei widze czy to u Ciebie, czy to u krisa i innych ze nikt nie robi zadnej diagnostyki. Nie chce nikogo krytykowac bo wiedze macie ogromna ale czy to chodzi o to by nie pokazywac innym jak dochodzicie do usterek czy macie tak ogromne doswiadczenie ze robicie to bez diagnostyki? Tak na przyszlosc gdy przyjdzie do Ciebie tego typu auto: sprawdzaj odpowietrzanie skrzyni korbowej, jest dosc specyficzne w tym silniku i zaciera turbiny, (ona jest chlodzona woda). Gdybys mial jakies info co poszlo w tym konkretnym modelu, daj znac. Pozdrawiam serdecznie i zycze wiecej ciekawych przypadkow.
A któy silnik z grupy vag jest udany ? Kiedy padł mi silnik w Scirocco 1.4 tsi, od razu poszedł do żyda i przerzuciłem się na Japonię - Lex IS 250 i bezproblemowe v6 w bezproblemowym automacie
i nie mające sily jechac :(
@@rafag5941 To racja, trochę Lexus był mułowaty, ale za to dźwięk v6 jak w jakiejś grze. Pwrót do Scirocco, ale 2.0 tsi 210 KM. Przebieg szukałem jak najmniejszy 116tys. póki co nic oleju nie bierze i zasuwa jak na taką małą budę :) w dodatku kolor Viper Green z palety Lambo też podobnie jak to RS7, ale jaśniejszy.
Wiem że te auto służy do zapier...... ale w silniku zamiast oleju może być emulsja oleju z wodą a ty mu w opór dajesz?
Jakbyś po robocie wóz sprawny w 100% się przejechał choćby dla tesu a tak ujeżdżasz uszkodzoną fure i ten tekst "jemu już nic nie zaszkodzi" ,dla mnie powiało cebulą a nie "profi majstrem".
Wiem ale tylko olej jest w płynie chłodniczy,wyczyściłem i też jestem ciekaw jak szybko dostaję się do układu chłodzenia,bo jest też tak opcja że ktoś specjalnie zalał olej do układu chłodzenia...
Nie ma co dramatyzowac z ta jazda testową. Maciej wrozbita moze znać usterke bez odpalania silnika . Pozdro Mat dobra robota .
@@KUSmoto i wiadomo co było?
Ciekawy material -lapa w gore.
Subscribed
Pozdrawiam
profilaktycznie zrobiłbym test CO2 w ukł. chłodzenia, a później jeszcze sprawdził turbiny (prawdopodobnie też są chłodzone cieczą) i chłodnicę oleju dla skrzyni i dopiero później rwanie głowic
Powiedz przy włochu Lamburdżini to zobaczysz jak na Ciebie popatrzy 🙂 Jesz czasem spadżetti przepraszam spagetti? Pozdrawiam...
Czy po złożeniu i zalaniu ponownie płynem i po przejażdżce pojawił się budyń? Zdarza się, że właściciele fur, mają ciemność w oczach, mylą się i wlewają olej do układu chłodzącego.
4.0 TFSI mają wadę fabryczną głowic i tam należy szukać problemów....
Wspomniałeś coś o oddaniu takiego auta z wadą. Jak to konktetnie działa? Kupując auto od firmy masz zawsze prawo je oddać gdy wyjdzie że ma wady? Jest ktoś w temacie?
Może jeszcze turbo... jest chłodzone wodą... egry i chłodnice oleju, a na sam koniec uszczelki lub głowice lub blok... jeszcze chłodnica automatu...
Super robota... Dzięki za takie filmy i auta niecodzienne...
Życzę Ci, żeby wróciła do Ciebie. Pozdro Majster :)
Auto jak marzenie 🥰
Jak w skanerze nie ma bledow typu Misfire na cylindrach, to raczej nie glowica, chyba ze bardzo delikatnie przecieka olej z pominieciem komor spalania.
2:07 rezerwa to tradycja 😀 lepiej tego podsumować nie mogłeś, zupełnie jakbym widział auta na warsztacie w którym pracuję. Czasem mam wrażenie że ludzie boją się że mechanik będzie chciał jeździć autem klienta jakby nie miał nic lepszego do roboty. U mnie na warsztacie rekord to auto podstawione do naprawy z sugerowanym przez komputer pokładowy zasięgiem 4km 😂 Audi piękne, aż miło obejrzeć taki odcinek. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym roku!
chlodnicy oleju nie sprawdza sie cisnieniowo bo ona rozszczelnia sie pod wplywem temperatury. Tak na marginesie za krotko robiles test na odpalonym aucie , trzeba spaci caly uklad i wtedy porzadnie rozgrzac chlodniczke.
Dlatego jak kupujesz nowe audi masz tylko 3 lata gwarancji albo 90 tys kilometrow limitu pozniej klient martwi sie sam. Chociaz nie jestem pewien czy w RS ten limit nie jest mniejszy czasami .
Gwarancja do bramy, a później się nie znamy. :)
Możesz ja wydłużyć do 5 lat lub 150 tyś .
W tym przypadku auto jest z podniesioną moca do 712 km przez ABT więc gwarancja jeżeli jeszcze by była czy jest przechodzi na tiunera ABT i on ponosi odpowiedzialności za gwarancję.
Piękne auto. Moje marzenie. 💪💪😅
masakra, ze po otwarciu maski na wolnych obrotach to monstrum chodzi identycznie jak moje 1.8 TFSI, podobny klekot jak dieslach
piezo wtryski sa juz wszedzie
Mat jakie Ty fury robisz tam to ja pierrr... musisz mieć dobrą opinię w okolicy.
Pytanie mam jaki masz metraż warsztatu i czy cię to zadowala. Zbieram się do budowy chciałbym żebyś podzielił spostrzeniami ;)
Dzięki
Witam.
Nie jestem fachowcem od mechaniki samochodowej ale u siebie w aucie zawsze sprawdzam czy to nie glowica mierzac czy CO2 znajduje sie w plynie gdy auto pracuje.
Pozdrawiam
Jak na 750KM To coś słabo ciągnie.
Minęło 3 miesiące i co tam było z tym olejem ?
Też mi się przypomniał filmik , aż jestem ciekaw co wyszło finalnie
Bump
@@kamilk1403 kobieta wlała olej do płynu z chłodziwem
Kuzyn zamiast do wspomagania wlał do chłodnicy i też było szukanie co się dzieje, a później układ kilka razy czyszczony i dalej masło wraz z pianą wychodzi. w zbiorniku
Wiadomo co było przyczyną?
Plastik fantastik ale i tak piękna maszynka życzę żeby wruciła do ciebie na naprawę i będzie się działo👍😁
Pozdrawiam
Piotrek
GP MSS
Wymiennik powinien być sprawdzony w gorącej wodzie bądź w gorącym oleju.Uszkodzony może być również wymiennik ciepła skrzyni biegów.Klient zostawił w aucie rezerwę by za dużo nie śmigać 🤣
Rozumiem że auto przyjechało na konkretne zadanie (sprawdzenie wymiennika) ale czy nie warto było wykonać prosty, tani, bezinwazyjny test na obecność CO w płynie?
Nie trzeba, olej w płynie chłodzącym to nie co2 w płynie.
@@giewka2 Tak. Ale jedną z możliwych przyczyn zmieszania płynów jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą co wiąże się z dostawaniem się spalin do zbiornika.
@@gruzin_ nie zawsze , jest kilka opcji uszkodzenia uszczelki , czasami tylko dostaje się olej do wody .
Mat, jak coś to lamborgini. Fajnie ktoś to kiedyś wytłumaczył. Pisownia jest taka sama jak spaghetti, a tego nie czytasz spadżetti 😁. Pozdro ;)
Bo to mówią po hamerykańsku ;)
@@karluum amerykanie też mówią lamborGIini, żadne dżini😁
Kurcze jak ja szanuje takich ludzi wejdzie do auta szmate wyłoży na wszystko żeby się nie pobrudziło robiłeś bmw 640d chyba coś z turbina było.. Auto umyte czyste oddane do klienta naprawdę podziwiam takich mechaników
Moim zdaniem jeżeli jest podejrzenie uszczelki to dając mu po garach można jeszcze bardziej dobić motor także dziwię się tym przejażdżkom (ciekawe co zwykły test na CO 2 by wskazał)
Daj znać co dalej z tym rs7
Jak się urobisz przy tym, potem robisz jazde próbną to odechciewa Ci się zakupu swojego samochodu :D Po co ściągaliście folie z dachu? :D
Hej, jakiś update z tym RS7 ? Wiadomo co mu dolegało ?
Odcinek na bogato - Jak samochód już nie wróci do CB a Dowiesz się jaka była przyczyna wspomnij na kolejnych filmach :)
Czytałem kiedyś że dużo supersamochodów tak kończy żywota. Jeden as Ferrari z przebiegiem 180km zakatował, panewke obruciło.
Dysponujesz danymi diagnostycznymi do tego silnika?
Super tak trzymaj
Ja miałem taki przypadek we Fordzie Focusie że robiło się masło mój poprzednik wymienił uszczelkę pod głowicą i dalej nic, sprawdzał też chłodniczke oleju i niby ok. Później jak auto trafiło do mnie też w pierwszej kolejności sprawdziłem chłodniczke i jak była zimna to trzymała, dopiero jak ją rozgrzałem to zaczęła przepuszczać
Jak już oko nacieszyła to teraz portfel naciesz.
Mat Panewka mieszkasz w Wiedniu ? w AT?
Krems an der Donau
Gdyby to była uszczelka pod którąś głowicą,to czy nie było by gejzera ze zbiorniczka wyrównawczego po dodaniu gazu?
Średnie spalanie benzyny widać na blacie, a ile to żre oleju? Piękne auto z przodu, hamulce konkret. Ale ten tył jak w starej skodzie. Wolę A5/S5 z wyglądu. Pozdro
I jak się skończyła przygoda z RS7 wiadomo co było nie tak ?
Przygoda jeszcze trwa
Pół roku??? 🤪
@@ogrodnik130 Tak
@@KUSmoto masakra 😣
Aż ciekaw co tam się stało ale nie chce się wierzyć W takie auto w naprawie 6 miesięcy przecież po rozebraniu silnika było by wszytko wiadome . Dziwna sytuacja
Dolewać oleju, jeździć i obserwować! W końcu to bio samochody będą dawać również majonez !
Piękne Auto we właściwym warsztacie
Pozdrawiam Mat
Witam hamulce 420mm a jaki jest rozmiar felg zeby takie hamulce tam upchać
Haha audi zajebiste, ale majonez:)
Dobre. Pozdrawiam .
Czyli dobrze rozumiem mleko w układzie chłodniczym i mechanik sobie pod czerwone pole.?
Nie jest to czasem olej że skrzyni biegów?
Przyjacielu miękkie nogi to się robią w seicento a nie w takim ałdi .
Ja tak miałem kiedyś w Corsa B. To te samochody wymagają ciągłej uwagi i skupienia przy dużych (jak na nie) predkosciach. Te samochody błędów nie wybaczają 😂
W seju bez podłogi...
W seicento przy 140 to człowiek jest jak bóg z miękkimi nogami 😃
No nie wiem kto w Oświęcimiu miał miękkie nogi i mokro :-) czy kierowca z seikola czy z ałdi.
Następnym razem na tryb dynamic włącz i wtedy to masz rakietę
oglądałem filmik i się zastanawiałem czy chciał bym taki samochód? Przejechać się, może na dzień to bym chciał. I tyle.
ładne takie
Kermit zarzygał sie majonezem . Mimo wszystko i tak jest kozak .
Na miniaturce żółte s filmie zielone. Mechanik fotoszoper?
Zobacz że na miniaturce wszystkie kolory są zmienione. Jakiś filtr 😉
Git majooonez Im nowsze tym piękniejsze. Ble ble ble.
Kto, kiedy i jak zauważył ten gulasz?
Cos się pojawiło na desce? Jakis komunikat?
Ja sprawdzałem płyny i taki zonk.
@@KUSmoto Czyli kompletnie przez przypadek, ehh trzeba regularnie zaglądać pod maskę :)
Co dalej z tym audi? Jaka była przyczyna?
Świetna robota Mat super auto tylko nie w tym kolorze;)
Ja bym stawiał na chłodniczkę skrzyni biegów. Sprawdź olej w skrzyni biegów.
Sprawdzanie chłodnicy w ten sposób nie jest miarodajne w aucie cisnienie oleju to nawet 6bar i co ważniejsze nagrzana do około 90-120stopni , w 2.0tdi prupa ciebie Nowa powietrzem nic nie pokazała a po wymianie było ok dwa razy juz tak miałem dziwie sie ze na nie promieniowanie tego
Słownik pozmienial , ja bym podmienil chłodnice powietrzem nic nie sprawdzisz ,
2 razy juz tak miałem i potem okazywało sie ze chłodnica jednak
Sprawdz jeszcze czy to nie olej ze skrzyni chłodnica oleju w skrzyni
Mam pytanie A radary po ściągnięciu zderzaka musiałeś kalibrowac
Nie nic nie musiałem ustawiać.
@@KUSmoto dzięki
Najtanszy to byl by head gasket leak test na obecnosc spalin w ukladzie chlodzenia kosz 20zl 10 min roboty 😜
Wyjasnij co maja wspolnego spaliny z tym, ze olej moze dostawac sie do plynu chlodzacego?
A ja mam takie pytanie może ktoś tu będzie wiedział, dlaczego od pewnego czasu większość producentów zmieniło w V8 layout silnika i kolektor wydechowy jest między cylindrami a kiedyś był tam raczej zawsze ssący?
Mniejszy turbo lag, większa prędkość spalin przy wlocie turbo, większa sprawność układu, mniejsza masa, krótszy i prostrzy wydech.
@@gruzin_ dokładnie dla nas mechaników same plusy, minus taki ze pod maską jest jeden pożar ponieważ turbo jak i katy są mocno zgrzane tym bardziej po sofcie jsk i stage 2, 3 ori IC wodny też lubi się dosłownie rozpłynac od temp
Chodzi o umiejscowienie turbin. Powinny być jak najbliżej cylindrów. Przy wylocie spalin po bokach musisz odejść dalej kolektorami za silnik żeby turbiny zmieściły się między podłużnicami a silnikiem. Przy turbinach nad silnikiem możesz je wstawić bliżej cylindrów.
@@marekhulek3142 Zgadzam się. Tak samo jak każdy diesel z dpf. Pod maską cały czas ogień. Nie wspominając o bestialskich softach ze zdjętymi limitami temperatur.
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi:) Czyli to w sumie wymuszone przez turbo, co w sumie we V8 jest dopiero od kilku lat codziennością... Jak były wolnossące to było chyba lepiej odwrotnie.
Mat panewka ogarnął by to z pewnością . Gorzej jak Ci z ASO dowiedzą się że auto chodziło bez płynu , mogą szukać w tym problemu. Oczywiście ja wiem że te kilka minut mu nie zaszkodzą
co jest do cholery z tymi tabletami auta często za ponad pół miliona a te ekrany zawsze jak widzę na filmikach to falują ,o co z tym chodzi?
ludzkie oko tego nie zobaczy - tylko kamera. jest to związane z częstotliwością odświeżania obrazu na ekranie a ilością klatek na sekundę w urządzeniu, którym nagrywany jest obraz. ten sam efekt występuje w światłach opartych na diodach LED sterowanych PWM :)
@@motylopole8525 a dzięki wielkie
Przewaga dzieki technice 😎
ja mam tez taki problem,mam skode 1.4 ,ogromna moc ,15 mnin do setki
Każdy próbował dźwięk wydechu a potem zapierd.... lał często na zimnym.
Tam już nie ma silnika
"trza" wszystko rozbierać, to jest tfsi
Od razu głowice do góry
Po co komu ta ceramika jak to na zimnym nie hamuje.
Ceramika jest na tor i hamuje jak się tarcze świecą na czerwono
A czym jeździ mat panewka jeśli można zapytać ?
Passat.
B5?
@@astronis9620 B6 2.0tdi 4MOTION
Zawsze można odezwać sie do pana łysego z innego kanału. Co prawda auta nie naprawi ale z pewnościa pomoże poszukac winnego tej sytuacji.
Bzdury pierdolisz pajacu
@@grzegorzyyy8813
Pajac to cie spłodził
Sprawdź jaki olej jest w skrzyni lub jego poziom
Audi kałdi szrot przewaga dzięki technice właśnie widać hehe
Wez buraku
Chłodnica oleju skrzyni biegów padła
Też bym sprawdził 🙂
To jest mój kurwa DreamCar !!!
To jest ten moment kiedy zakładasz wszędzie pokrowce i pierzesz ciuchy robocze żeby wsiąść do auta😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
I golisz łeb żeby nie zostawić włosa😉
I czyścisz warsztat żeby kurz nie naleciał do środka.
Daj znac jak zrobia co bylo przyczyna.
Święta idą majonez się przyda.
W chłodniczkę oleju na zimno można 12 atmosfer dawać i nic puści ,dopiero po nagrzaniu uszkodzona chłodniczka puszcza.
To prawda
Obys je robil i nie zapomnij Filmu zrobic😁😁😁
"nic mu juz nie zaszkodzi" - jesli jest popsuty to jazda mu zaszkodzi, gdyby było inaczej to po co naprawiac....?
Nie zaszkodzi. Węże układu chłodzenia pewnie kwalifikują się i tak do wymiany. Problem by był gdyby było odwrotnie i płyn chłodzący dostawał się do oleju. A jeśli żarówka się przepali to też jest popsuty i nie nadaje się do dalszej jazdy?
Auto klienta to trzeba sobie pojezdzic, a co tam.
Gulasz 🤣pozdro ze Szwecji.
daj znac jaka byla przyczyna
Istnieje jeszcze taka opcja że chłodniczka puszcza dopiero po rozgrzaniu.
Kamil Babiarz dlatego rozgrzał go bez chłodnic.