안녕하세요? 코너에서의 경쾌함은 320i가 나을 것이지만, 성능적으로는 가속력에서는 G70 2.0 터보는 330i 급이어서요. 전체적인 빠르기는 G70이 빠를 듯 합니다. 부탁드리는 말씀은, (320i에 민족하시는 오너 님이신 것은 잘 압니다만) 가끔씩 제 리뷰 영상에 오셔서 “320i가 재미있나요? 이 차가 재미있나요?” 질문을 여러 번 주셨던 것 같아요. 그런 도움은 해당 차종의 카페 등에서 해결 받으셨으면 합니다. 이해 부탁드립니다.
스포츠 아닌 후기형 세단 시승했었는데요. 실용구간에서 동력성능은 나아진 것 같은데 고회전 구간은 더 답답해지고 성능 대비 쓸데없이 하체가 단단한 느낌이 들더라고요. 가격도 크게 올라 제조사의 판매의지가 낮아졌다고 보지만 시트포지션, 시트 자체는 여전히 마음에 들었습니다.
![제네시스G70슈팅브레이크 아빠들리뷰│아쉬운건 출력 뿐ㅠ [울트라모터리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/gI8I8WuuLNQ/mqdefault.jpg)
![제네시스G70슈팅브레이크 아빠들리뷰│아쉬운건 출력 뿐ㅠ [울트라모터리뷰]](/img/tr.png)
잘 봤습니다. 중간중간 아재개그가 포인트네요. ^^;
앗.
꼭꼭 숨겨두었는데, 들으셨군요.
감사합니다.
리뷰 잘 봤습니다. 와인딩에서의 운전재미로 볼 때, 320i와 비교하면 어떤 차가 나을까요? 궁금합니다~
안녕하세요?
코너에서의 경쾌함은 320i가 나을 것이지만,
성능적으로는 가속력에서는 G70 2.0 터보는 330i 급이어서요.
전체적인 빠르기는 G70이 빠를 듯 합니다.
부탁드리는 말씀은,
(320i에 민족하시는 오너 님이신 것은 잘 압니다만)
가끔씩 제 리뷰 영상에 오셔서
“320i가 재미있나요? 이 차가 재미있나요?”
질문을 여러 번 주셨던 것 같아요.
그런 도움은 해당 차종의 카페 등에서 해결 받으셨으면 합니다.
이해 부탁드립니다.
@@EnCoreLabTV 감사합니다. ㅠㅠ
측정된 제로백을 보면 7초가 넘어가던데 거의 동일 출력인 30i에 비해 좀 많이 느린게 아닌가 싶거든요.. 실제 체감은 어떠셨나요?
안녕하세요?
실제 체감으로도 2.0T 엔진은 BMW의 30i들의 엔진보다는 반응도 늦게 회전도 무겁게 느껴집니다.
스포츠 아닌 후기형 세단 시승했었는데요. 실용구간에서 동력성능은 나아진 것 같은데 고회전 구간은 더 답답해지고 성능 대비 쓸데없이 하체가 단단한 느낌이 들더라고요. 가격도 크게 올라 제조사의 판매의지가 낮아졌다고 보지만 시트포지션, 시트 자체는 여전히 마음에 들었습니다.
전체적인 상품성은 상당히 좋은 편입니다.
체험담 나눔해 주셔서 감사합니다.
근데 제네시스도 스마트 해드램프가 달려 있나요?
맞은편에 차가 와도 상향등이 알아서 하향으로 내려갔다가, 다시 올라가나요?
네.
자동 상향, 하향 조절이 되면서,
헤드램프 영역별로 제어됩니다.