A gente se diverte só olhando vc Guilherme, imagina pilotando!!! Muito obrigado pelos vídeos, nos ajuda muito a organizar as ideias, rs.... Grande abraço!!!
Testei a Scrambler no Festival. Estava entre ela e a Zontes T350X. A Scrambler é nota 9 a Zontes é nota 6.5, a Triumph é muuuuuito mais refinada, marca de primeira linha, é difícil ter erro......
O bom para nós brasileiros é que finalmente estarmos recebendo motos diferentes que permitem uma boa comparação e uma decisão mais acertada! Boa sorte na escolha, Flavio!
Muito legal seu vídeo, estou pensando em comprar uma pq tenho uma road king special e tem vários lugares que não vou pq minha moto é cara e pesada. O que tem me assustado é olhar no OLX e já ter algumas com mil kms a venda já.
Fala, Camila! O ideal é você entrar nos grupos que falam da moto e observar as opiniões dos proprietários. Como é um amoto nova no mercado nem tudo sobre ela já é sabido, como a tal "tropicalização". Eu já testei bastante e achei ela excelente, mas não foi uma experiência de proprietário. Segue o link de um vídeo que fizemos mostrando muito mais detalhes da Scrambler 400x e da Speed 400: ruclips.net/video/_8pwSzNadt0/видео.html Um grande abraço.
Meu querido amigo @paulocabral-veiodavulcan ! Que dificuldade, hein. O negócio é a gente continuar tentando produzir cada vez mais e melhor conteúdos para sermos notados e aí quem sabe surgem mais oportunidade sem tanto sangue, suor e lágrimas derramadas para se dar uma voltinha divulgando bem os produtos das marcas. Muito bom te conhecer pessoalmente em Interlagos. Um grande abraço e TMJ!
Faaala Glaucão! Bem viva :-))) ! Gostei da experiência Scrambler! O fato é que hoje em dia tá difícil encontrar algum defeito nessas motos tão bem projetadas. Diversão é o sobrenome dessa nova Triumph! Vai agradar muitos motociclistas. Um grane abraço!
Super obrigado, Alexandre! Eu gostei muito de rodar com ela. Este evento é o Festival Interlagos que acontece todo ano aqui em São Paulo. É possível pilotar as motos na pista dependendo do ingresso (preço) que você escolher. No meu caso pilotei vários modelos como testes oferecidos para a imprensa.
Boa Moreira! No calor da emoção me atrapalhei. Com 1,73 eu não consigo colocar a planta dos 2 pés no chão ao mesmo tempo, mas não fico nas pontas dos pés. Me senti bem seguro sem nenhuma dificuldade quanto a isso.
Fala @TheVictorhxd ! Para a cilindrada é uma moto bem esperta e trás itens que tornam a pilotagem agradável e segura. Só não testa a 900 antes porque aí vai parecer fraca. Mas anda muito bem e oferece até mais diversão por saber que estará rodando numa moto mais barate em tudo.
Boa mesmo Edmilson. Me surpreendeu o potencial de diversão com esse motor muito esperto, ótima capacidade de frenagem e reduções seguras. Vai ser sucesso com certeza!
Gostei bastante BF! Bem ágil e com um ótimo potencial de diversão para quem comprar. Ideal mesmo seria eu ter cruzado o Laranjinha e Pinheirinho pela grama, mas preferi manter o meu nome na lista para outros eventos desses! Hehehe.
Fala Tchê @alidohorizonte ! A princípio não é uma boa 1ª moto para a maioria. Depende muito de algumas coisas como a sua capacidade natural para aprender a pilotar rapidamente com segurança, da sua estatura e em quais condições de trânsito você vai rodar mais. Em relação a habilidade, ela tem o motor forte, então ao acelerar ela rapidamente estará veloz e aí é preciso saber o que fazer numa emergência, o que só se aprende com um bom treinamento e experiência. Recomendo muito fazer um curso de pilotagem, pois na moto escola só se aprende a passar no exame. Em relação a estatura, eu tenho 1,73 de altura e não consigo colocar meus 2 pés firmemente no chão - para alguém sem experiência e de estatura menor isso pode ser um problema nas paradas e manobras para estacionar e arrancar em aclives e declives. Se for rodar em um trânsito pesado também é preciso mais experiência pois a cada segundo vai ter que ter a memória muscular (experiência) para saber instintivamente o que fazer na dinâmica do trânsito. Eu sou de Porto Alegre e sei que as vezes e em algumas ruas é pior do que rodar aqui em São Paulo, onde moro atualmente. Conta comigo para o que precisar, ok. Um abraço de 3 voltas. :-)
Uma 400 com motor de 1 cilindro a vibração é inevitável. Agora uma 900 com três cilindros que acima de 5000 rpm que vibra até o pensamento do piloto é incrível! Tô falando da Tiger treme treme 😡
Guilherme ! Vc me fez comprar uma classic 500 em 2022, sera que agora vai me fazer comprar uma 400x? Hahaha. Vc consegue comparar a pilotagem com a classic? Ainda nao tive a oportunidade de fazer o test ride
Faaala William! :-))) Sempre bom saber que ajudei um amigo a comprar uma moto que eu gostei ou gosto muito! Classic 500 e Scrambler 400x são completamente diferentes em tudo em termos de pilotagem, qualidade geral e acabamento. A Scrambler muito mais leve, ótima ergonomia, motor rodando em um giro mais alto e marchas mais curtas. Um pouquinho de vibração que não se compara com a Classic 500. Em termos de desempenho, qualidade dos freios e o diferencial da embreagem deslizantes, são ponto para a Scrambler. Nossas Classic têm um chassi antiquado e pouco rígido para velocidades maiores e curvas mais radicais, coisa que na Scrambler a gente sente tudo muito na mão e seguro. Achei apenas o banco bastante firme, mas nada eu desabone co conjunto. Enfim, elas são muito diferentes apesar de que eu faria com a Classic o mesmo off-road que a Scram faz :-) Para resumir, eu não pretendo comprar a Scrambler nem vender a minha Classic 500. Preciso de uma moto para andar com espaço de bagagem e garupa (vou comprar a Super Meteor 650), mas sem dúvida a Scrambler é uma moto divertida que merece ser testada. Eu recomendo (novamente). Hehehe. Um abração e me mantém informado!
@@motorelax Olá!! Pode deixar que assim q eu fizer a decisão aviso aqui. rsrs. Vou confessar que tenho repensado sobre o estilo de moto, as vezes penso em pegar uma scooter maior tipo X-MAX que sirva tanto na cidade quanto na estrada, as vezes penso em esperar a Himalayan 452 que achei lindíssima e equipá-la com alforges e baú, as vezes penso em pegar logo a Scrambler 400X e também equipar com alforges e baú, porém fico com receio de não funcionar o baú direito por conta do escapamento alto. De qq maneira, vou ficar vendo vídeos e vídeos e repensando minhas prioridades - apesar da dificuldade de encontrar uma única moto que sirva para tudo: rolê diário, eventual estrada de terra em FDS e eventuais viagens mais longas engarupado (até uns 600km ida e volta). Grande abraço e obrigado pela resposta completíssima! abraço de Indaiatuba.
Acabei de pegar a minha, andei menos de 2km aqui no bairro de noite. Fui ver a moto de manhã, tinha uma mancha de óleo na parte de cima do escape, é normal isso? Ocorreu com mais alguém????
Não é normal @guiharper ! É preciso voltar a concessionária mas não sofra antes de ter certeza do que aconteceu. Pode até ser uma sujeira que pegou pelo caminho (acontece bastante).
Testei também a Speed 400 em Interlagos, Marcelo. Vou publicar o vídeo em breve, porém houve um problema no mic e vou narrar minhas opiniões. Certamente é uma excelente moto para cidade. Para resumir ela também foi muito bem na pista. Com pneu mais largo na traseira deu para deitar ainda mais nas curvas com uma pilotagem mais esportiva do que a Scrambler. Ponto positivo para o torque, embreagem deslizante e freios ABS que passam bastante segurança. No início senti ela com o acelerador muito sensível, mas seria necessário testar mais no trânsito para ver se isso é um problema e acontece em todas as motos desse modelo. Vou comentar isso no vídeo qeu estou editando. Qualquer dúvida específica é só me perguntar.
Imagina, no vídeo é difícil de definir, mas apareceu que vibra bastante, pra uma viagem pode incomodar... Só eu que imaginei isso? Vou fazer o teste Ride pra tirar está dúvida, se alguém já fez, pode comentar...
Não vibra muito não. Certeza de que não vai ter qualqeur desconforto em uma viagem. Normalmente se sente mais vibração nas mãos, mas estando bem equipado, com luvas de boa qualidade até elas absorvem vibrações pequenas que é o que os motores 400 da Triumph fazem. Nada demais. Eu já fiz longas viagens de Intruder 125 e Classic 500, e tô aqui vivo para contar história. Com certeza você vai aprovar a Scrambles 400x.. :-)))
@@motorelax estou pesquisando entre ela e a super meteor.... Já andei com a super e é excelente... Só o banco que não gostei... Do resto a super meteor é excelente, mas antes de definir qual comprar vou testar essa também... Obg pelo seu depoimento... Vou viajar com garupa... E a garupa que dá a palavra final. Kkkk
Discordo de algumas coisas. Achei o banco uma verdadeira tábua, muito duro. A posição de pilotagem é com os braços muito abertos e fica desconfortável. A posição de pilotagem e banco da Speed são melhores. Gostaria da X com a posição se pilotagem da speed e um banco mais macio. Essas foram minhas impressões. *** Acho q daria para mudar o guidão e trocar a espuma do banco da X....
Fala Luiz. Obrigado por passar as suas impressões. Quanto ao banco concordamos, mas quanto a posição de pilotagem, tem que ser assim porque é uma Scrambler e quando for para um offroad o ideal é ter os braços mais abertos. Lembrando que não é bem uma moto para viagens longas. Achei a Speed 400 completamente diferente e vai se sair melhor em viagens mais longas e dentro da cidade. Da Speed eu gostei especialmente da estabilidade, bons pneus que permitem mais ousadia e segurança no asfalto. Alguns amigos me falaram em mudar o guidão da 400x porque no restante gostaram mais desse modelo. Dá para fazer isso tranquilamente.
Fiz sim, @ffylepe1, porém o microfone desplugou e ficou mudo. Vou aproveitar as imagens narrando como foi. Uma pena. Para resumir ela também foi muito bem na pista. Com pneu mais largo na traseira deu para deitar ainda mais nas curvas com uma pilotagem mais esportiva do que a Scrambler. Ponto positivo para embreagem deslizante e freios ABS que passam bastante segurança. No início senti ela com o acelerador muito sensível, mas seria necessário testar mais no trânsito para ver se isso é um problema e acontece em todas as motos desse modelo. Vou comentar isso no vídeo qeu estou editando.
Faaala Antônio! Seja qual for o estilo ou a proposta da moto,... botou e interlagos vira super esportiva Hehehe. Mas claro que falta braço pra sentar a bota!
Juro que pensei nisso Eduardo! Mas possivelmente iriam em banir para sempre dos testes Hehehe Agora é torcer para a Triumph em convidar para um teste no offroad! Abração, amigo.
Guidão um pouco aberto como tem que ser para uma Scrambler que tem que fazer bonito no on e offroad. A proposta não é muito viagens mais longas mas para curtas e médias acho qeu não será problema.
Fala Charles. Dificilmente adotariam o preço que anunciaram se fosse 2 cilindros. Certamente o projeto visou redução de custo aproveitando o conhecimento dos motores feitos para KTM e Husqvarna. Devem ter pensado também em oferecer uma moto de menor custo de manutenção, ou seja os projetistas da máquina tiveram uma longa reunião com a área financeira antes de começar.
Essa almofada no guidão, me lembrou a bicicleta BMX Pantera da Monarque... Kkkkk
:-))) E a chance de quebrar os dentes no guidão era bem maior na Pantera!
@@motorelax com certeza kkkkkkk
Eu tive uma kkkkkkkkk
Tive uma kkkk
A gente se diverte só olhando vc Guilherme, imagina pilotando!!!
Muito obrigado pelos vídeos, nos ajuda muito a organizar as ideias, rs....
Grande abraço!!!
Valeu, Sergião! É sempre muito bom compartilhar as coisas boas do motociclismo com os amigos! Um grande abraço.
Testei a Scrambler no Festival. Estava entre ela e a Zontes T350X. A Scrambler é nota 9 a Zontes é nota 6.5, a Triumph é muuuuuito mais refinada, marca de primeira linha, é difícil ter erro......
O bom para nós brasileiros é que finalmente estarmos recebendo motos diferentes que permitem uma boa comparação e uma decisão mais acertada! Boa sorte na escolha, Flavio!
Muito legal seu vídeo, estou pensando em comprar uma pq tenho uma road king special e tem vários lugares que não vou pq minha moto é cara e pesada. O que tem me assustado é olhar no OLX e já ter algumas com mil kms a venda já.
Fala, Camila! O ideal é você entrar nos grupos que falam da moto e observar as opiniões dos proprietários. Como é um amoto nova no mercado nem tudo sobre ela já é sabido, como a tal "tropicalização". Eu já testei bastante e achei ela excelente, mas não foi uma experiência de proprietário. Segue o link de um vídeo que fizemos mostrando muito mais detalhes da Scrambler 400x e da Speed 400: ruclips.net/video/_8pwSzNadt0/видео.html
Um grande abraço.
É meu amigo, foi difícil furar a bolha dos grandes biscoiteros para conseguir andar na pista. Mas no final conseguimos.
Meu querido amigo @paulocabral-veiodavulcan ! Que dificuldade, hein. O negócio é a gente continuar tentando produzir cada vez mais e melhor conteúdos para sermos notados e aí quem sabe surgem mais oportunidade sem tanto sangue, suor e lágrimas derramadas para se dar uma voltinha divulgando bem os produtos das marcas. Muito bom te conhecer pessoalmente em Interlagos. Um grande abraço e TMJ!
@@motorelax o prazer foi meu amigo. Um grande abraço.
Biscoiteiros 😅
Vídeo sensacional... 🥰🥰🥰🥰🥰🥰 parabéns!!!!
Valeu Klaus! Muito bom que tenha gostado, amigo.
Guilherme, ótimo vídeo ! E vou dizer como sempre...."vibra porque está VIVA"....kkkkk
Faaala Glaucão! Bem viva :-))) ! Gostei da experiência Scrambler! O fato é que hoje em dia tá difícil encontrar algum defeito nessas motos tão bem projetadas. Diversão é o sobrenome dessa nova Triumph! Vai agradar muitos motociclistas. Um grane abraço!
Muito legal o vídeo. Estou pensando em pegar essa motoca e o vídeo tirou algumas dúvidas.
Pergunta: Que evento foi esse que você pilotou ela ?
Super obrigado, Alexandre! Eu gostei muito de rodar com ela. Este evento é o Festival Interlagos que acontece todo ano aqui em São Paulo. É possível pilotar as motos na pista dependendo do ingresso (preço) que você escolher. No meu caso pilotei vários modelos como testes oferecidos para a imprensa.
Esse estilo de moto que eu estou querendo....bom vídeo!
Fala Chico. Ela é muito divertida de pilotar, e certamente vai ser bacana rodar também num off-road leve.
@@motorelax Guilherme, eu estou esperando mais de uma ano pra ter a moto "definitiva" e estou achando que será essa.
Valeu, Guilherme! Show de bola TOTAL!!! 👏🏾
Valeu Alex! Muito boa e divertida a Scrambler 400x!
Que vídeo sensacional, obrigado por isso
Super obrigado, @paradebh ! É bacana demais rodar em interlagos com essas motos! Um grande abraço.
Boa Guilherme, uma dúvida, você consegue colocar os dois pés no chão? No final do vídeo você disse que não dá e depois disse que dá, fiquei confuso.
Boa Moreira! No calor da emoção me atrapalhei. Com 1,73 eu não consigo colocar a planta dos 2 pés no chão ao mesmo tempo, mas não fico nas pontas dos pés. Me senti bem seguro sem nenhuma dificuldade quanto a isso.
Essa moto é chique demais. Surpreendeu muito. Ia pegar uma Scrambler 900 mas tô com dúvida pra pegar essa aí mais barato e zera
Fala @TheVictorhxd ! Para a cilindrada é uma moto bem esperta e trás itens que tornam a pilotagem agradável e segura. Só não testa a 900 antes porque aí vai parecer fraca. Mas anda muito bem e oferece até mais diversão por saber que estará rodando numa moto mais barate em tudo.
Muito boa essa máquina , está de parabéns.
Boa mesmo Edmilson. Me surpreendeu o potencial de diversão com esse motor muito esperto, ótima capacidade de frenagem e reduções seguras. Vai ser sucesso com certeza!
Massa o vídeo. Fiquei até com vontade de fazer um teste drive nela.
Gostei bastante BF! Bem ágil e com um ótimo potencial de diversão para quem comprar. Ideal mesmo seria eu ter cruzado o Laranjinha e Pinheirinho pela grama, mas preferi manter o meu nome na lista para outros eventos desses! Hehehe.
Rssss
Bacana o teste, eu estava na fila de uma dessas mas desisti. Vou fazer um teste ride
Fala Lucas! Vale a pena testar. Gostei bastante!
Show demais.
Vale Mauro!
É excelente
👍
Obrigado pelo vídeo. Estou tirando minha habilitação esse mês, acha que dá pra pegar ela como primeira moto? Abraço do RS ⚡️
Fala Tchê @alidohorizonte ! A princípio não é uma boa 1ª moto para a maioria. Depende muito de algumas coisas como a sua capacidade natural para aprender a pilotar rapidamente com segurança, da sua estatura e em quais condições de trânsito você vai rodar mais. Em relação a habilidade, ela tem o motor forte, então ao acelerar ela rapidamente estará veloz e aí é preciso saber o que fazer numa emergência, o que só se aprende com um bom treinamento e experiência. Recomendo muito fazer um curso de pilotagem, pois na moto escola só se aprende a passar no exame. Em relação a estatura, eu tenho 1,73 de altura e não consigo colocar meus 2 pés firmemente no chão - para alguém sem experiência e de estatura menor isso pode ser um problema nas paradas e manobras para estacionar e arrancar em aclives e declives. Se for rodar em um trânsito pesado também é preciso mais experiência pois a cada segundo vai ter que ter a memória muscular (experiência) para saber instintivamente o que fazer na dinâmica do trânsito. Eu sou de Porto Alegre e sei que as vezes e em algumas ruas é pior do que rodar aqui em São Paulo, onde moro atualmente. Conta comigo para o que precisar, ok. Um abraço de 3 voltas. :-)
Pensando en comprar esta moto. Buen vídeo amigo, obrigado!
Hola alberto. Es una buena moto y bastante divertida de conducir. Recomiendo hacer un test ride si aún no lo has hecho. Saludos, amigo.
Tem que vir colado o tempo todo na direita...aí lá em cima da reta é opção...freia e faz o S
👊✊
Uma 400 com motor de 1 cilindro a vibração é inevitável.
Agora uma 900 com três cilindros que acima de 5000 rpm que vibra até o pensamento do piloto é incrível! Tô falando da Tiger treme treme 😡
Dureza!!!
qual vc escolheria entre ela e zontes. obrigado
Pelo mesmo preço, a Scrambler 400X, Allan.
Muito bacana, a moto está linda!
Ótimo pilotar a Scrambler 400x na pista. Uma experiência diferente do que estou acostumado mas ela é bem divertida!
Guilherme ! Vc me fez comprar uma classic 500 em 2022, sera que agora vai me fazer comprar uma 400x? Hahaha. Vc consegue comparar a pilotagem com a classic? Ainda nao tive a oportunidade de fazer o test ride
Faaala William! :-))) Sempre bom saber que ajudei um amigo a comprar uma moto que eu gostei ou gosto muito! Classic 500 e Scrambler 400x são completamente diferentes em tudo em termos de pilotagem, qualidade geral e acabamento. A Scrambler muito mais leve, ótima ergonomia, motor rodando em um giro mais alto e marchas mais curtas. Um pouquinho de vibração que não se compara com a Classic 500. Em termos de desempenho, qualidade dos freios e o diferencial da embreagem deslizantes, são ponto para a Scrambler. Nossas Classic têm um chassi antiquado e pouco rígido para velocidades maiores e curvas mais radicais, coisa que na Scrambler a gente sente tudo muito na mão e seguro. Achei apenas o banco bastante firme, mas nada eu desabone co conjunto. Enfim, elas são muito diferentes apesar de que eu faria com a Classic o mesmo off-road que a Scram faz :-) Para resumir, eu não pretendo comprar a Scrambler nem vender a minha Classic 500. Preciso de uma moto para andar com espaço de bagagem e garupa (vou comprar a Super Meteor 650), mas sem dúvida a Scrambler é uma moto divertida que merece ser testada. Eu recomendo (novamente). Hehehe. Um abração e me mantém informado!
@@motorelax Olá!! Pode deixar que assim q eu fizer a decisão aviso aqui. rsrs. Vou confessar que tenho repensado sobre o estilo de moto, as vezes penso em pegar uma scooter maior tipo X-MAX que sirva tanto na cidade quanto na estrada, as vezes penso em esperar a Himalayan 452 que achei lindíssima e equipá-la com alforges e baú, as vezes penso em pegar logo a Scrambler 400X e também equipar com alforges e baú, porém fico com receio de não funcionar o baú direito por conta do escapamento alto. De qq maneira, vou ficar vendo vídeos e vídeos e repensando minhas prioridades - apesar da dificuldade de encontrar uma única moto que sirva para tudo: rolê diário, eventual estrada de terra em FDS e eventuais viagens mais longas engarupado (até uns 600km ida e volta). Grande abraço e obrigado pela resposta completíssima! abraço de Indaiatuba.
Ótimo vídeo Guilherme 👍👍❤❤😍😍
Valeu M&M!
Acabei de pegar a minha, andei menos de 2km aqui no bairro de noite. Fui ver a moto de manhã, tinha uma mancha de óleo na parte de cima do escape, é normal isso? Ocorreu com mais alguém????
Não é normal @guiharper ! É preciso voltar a concessionária mas não sofra antes de ter certeza do que aconteceu. Pode até ser uma sujeira que pegou pelo caminho (acontece bastante).
@@motorelax foda que a concessionária está a 900km 😬 rodei 2km só
@@motorelax vc tem Instagram? Aí posso te mandar foto. É minha primeira moto
@@motorelax vc tem insta? Te mando foto
ruclips.net/video/gi5OXelVX-o/видео.htmlfeature=shared
Qual sua altura meu amigo?
1,73
Tô muito interessado na SPEED 400, uso mais cidade e não penso em offroad.
Testei também a Speed 400 em Interlagos, Marcelo. Vou publicar o vídeo em breve, porém houve um problema no mic e vou narrar minhas opiniões. Certamente é uma excelente moto para cidade. Para resumir ela também foi muito bem na pista. Com pneu mais largo na traseira deu para deitar ainda mais nas curvas com uma pilotagem mais esportiva do que a Scrambler. Ponto positivo para o torque, embreagem deslizante e freios ABS que passam bastante segurança. No início senti ela com o acelerador muito sensível, mas seria necessário testar mais no trânsito para ver se isso é um problema e acontece em todas as motos desse modelo. Vou comentar isso no vídeo qeu estou editando. Qualquer dúvida específica é só me perguntar.
Poderia dizer mais sobre o acelerador dela? Seria bom ou mediano? Eletrônico?
Baita video irmao!
Valeu Zezão! Muito bom saber que gostou. irmão! Grande abraço e TMJ.
linda moto
E também divertida! Vai ser sucesso com certeza.
Imagina, no vídeo é difícil de definir, mas apareceu que vibra bastante, pra uma viagem pode incomodar... Só eu que imaginei isso? Vou fazer o teste Ride pra tirar está dúvida, se alguém já fez, pode comentar...
Não vibra muito não. Certeza de que não vai ter qualqeur desconforto em uma viagem. Normalmente se sente mais vibração nas mãos, mas estando bem equipado, com luvas de boa qualidade até elas absorvem vibrações pequenas que é o que os motores 400 da Triumph fazem. Nada demais. Eu já fiz longas viagens de Intruder 125 e Classic 500, e tô aqui vivo para contar história. Com certeza você vai aprovar a Scrambles 400x.. :-)))
@@motorelax estou pesquisando entre ela e a super meteor.... Já andei com a super e é excelente... Só o banco que não gostei... Do resto a super meteor é excelente, mas antes de definir qual comprar vou testar essa também... Obg pelo seu depoimento... Vou viajar com garupa... E a garupa que dá a palavra final. Kkkk
Discordo de algumas coisas. Achei o banco uma verdadeira tábua, muito duro. A posição de pilotagem é com os braços muito abertos e fica desconfortável. A posição de pilotagem e banco da Speed são melhores. Gostaria da X com a posição se pilotagem da speed e um banco mais macio. Essas foram minhas impressões.
*** Acho q daria para mudar o guidão e trocar a espuma do banco da X....
Fala Luiz. Obrigado por passar as suas impressões. Quanto ao banco concordamos, mas quanto a posição de pilotagem, tem que ser assim porque é uma Scrambler e quando for para um offroad o ideal é ter os braços mais abertos. Lembrando que não é bem uma moto para viagens longas. Achei a Speed 400 completamente diferente e vai se sair melhor em viagens mais longas e dentro da cidade. Da Speed eu gostei especialmente da estabilidade, bons pneus que permitem mais ousadia e segurança no asfalto. Alguns amigos me falaram em mudar o guidão da 400x porque no restante gostaram mais desse modelo. Dá para fazer isso tranquilamente.
@@motorelax grato pelo retorno e cordialidade.
O único "incoveniente" q vejo para viagens longas é basicamente o guidão..
Chico, roda presa cadê?
A última vez que eu vi, tava desfrutando do confortável sofá do stand da... Yamaha... kkkk.
@@motorelax andar de moto que é bom nada... kk
Fez vídeo da speed tbm?
Fiz sim, @ffylepe1, porém o microfone desplugou e ficou mudo. Vou aproveitar as imagens narrando como foi. Uma pena. Para resumir ela também foi muito bem na pista. Com pneu mais largo na traseira deu para deitar ainda mais nas curvas com uma pilotagem mais esportiva do que a Scrambler. Ponto positivo para embreagem deslizante e freios ABS que passam bastante segurança. No início senti ela com o acelerador muito sensível, mas seria necessário testar mais no trânsito para ver se isso é um problema e acontece em todas as motos desse modelo. Vou comentar isso no vídeo qeu estou editando.
@@motorelax Estou ancioso pra ver. Parabéns pelo vídeo.
Vou tentar publicar amanhã. A semana tá uma loucura cobrindo tudo o que acontece lá! Abração, @wevertonsilva9930 !
Tio Guilherme "Márquez Rossi"
Faaala Antônio! Seja qual for o estilo ou a proposta da moto,... botou e interlagos vira super esportiva Hehehe. Mas claro que falta braço pra sentar a bota!
Testa a grama foi boa!!!
Kkkk
Era só fingir q errou a curva😂
Juro que pensei nisso Eduardo! Mas possivelmente iriam em banir para sempre dos testes Hehehe Agora é torcer para a Triumph em convidar para um teste no offroad! Abração, amigo.
Eu não gostei da posição do guidão , acho que vai cansar em viagens de medir distância
Guidão um pouco aberto como tem que ser para uma Scrambler que tem que fazer bonito no on e offroad. A proposta não é muito viagens mais longas mas para curtas e médias acho qeu não será problema.
O malandro na frente pegar uma 660 pra andar igual CG é sacanagem
Realmente deu uma boa atrasada no meu teste, mas não dá para botar pressão porque pode ser alguém sem experiência e aí é acidente na certa.
se fosse 2 cilindros seria perfeita,mono pra mim já era nao curto.
Fala Charles. Dificilmente adotariam o preço que anunciaram se fosse 2 cilindros. Certamente o projeto visou redução de custo aproveitando o conhecimento dos motores feitos para KTM e Husqvarna. Devem ter pensado também em oferecer uma moto de menor custo de manutenção, ou seja os projetistas da máquina tiveram uma longa reunião com a área financeira antes de começar.