Patryk - jestem pod wrażeniem - wyszło super ! Masz dobre auto, za przyzwoite pieniądze no i to całe dodatkowe wyposażenie jest naprawdę imponujące. Fajnie to sobie wszystko wymyśliłeś. Gratuluję pomysłu i kreatywnej realizacji. Wyciskacie z tych aut dużo więcej, niż pierwotnie przy ich projektowaniu było to zakładane. A decyzja o Waszym spontanicznym wylocie bardzo przypadła mi do gustu 😁. Pozdro 👊.
Gaz to jest niesamowity tester sprawności układu zapłonowego, może być taka sytuacja, że na benzynie jest wszystko w porządku a na gazie będą wypadały zapłony. Fajny jeepek. cudownie że nie ma 300kg dodatkowego szpeju w postaci zderzaków i innych :)
Miałem takiego "junkersa". W sumie nadal mam - chętnie tanio sprzedam😊 Teraz mam kampa geyser. Chodzi na kartuszach, ma w sobie pompkę, kran, wąż. Wszystko niewiele większe jak stacja do ładowania. Koszt niższy niż pakiet kolegi z Jeepa.
Posiadałem dwa ZJy jednego 4.0 i drugiego 5.2 i największa różnica miedzy nimi jest w skrzyni biegów , a mianowicie 5.2 ma bardziej awaryjna skrzynie przez co jest droższa i ciężej dostępna a sam silnik jest praktycznie nie do zabicia, taka porada dotycząca zja tam trzeba czyścic odpływy z progów ( są od spodu ) większość gnijących progów w zjcie wynika właśnie z tego ze te odpływy nie są czyszczone a do tych odpływów idzie woda ze słupka i z którego odpływu jeszcze, wiec jak masz ładnego nie pogniłego to dbaj o te odpływy :D
Chwaliles sie ostatnio lampami na dachu ale zapomniales chyba napisac jak i gdzie mozna wejsc w posiadanie takich. Niedlugo urlop i bardzo by sie do kampera przydalo. Szperacz już znalazlem ale to nie to
Patryk masz niestety wersję ze skrzynią 42RE która była najsłabsza skrzynią występująca w tym modelu, przez pierwsze dwa lata produkcji 4.0 byly łączone ze skrzynią AW4 znaną z XJta (cale szczęście konwersja nie jest specjalnie trudna) do tego reduktor 242 i jeśli chcesz to na przod możesz poszukać mostu z dzieloną półosią wtedy wał zostaje nieruchomy podczas jazdy
Najlepiej wstawić mosty z wranglera jl są 10 razy mocniejsze nie spotkałem się nigdy żeby most z jl wył i dodatkowo masz rozpinaną półoś z przodu i pasują bez przerabiania jeśli montowałbyś long army lub regulowane wahacze
Cześć Antek zapytaj kolegi z tylnej kanapy dlaczego niekreci filmów bo bardzo zajebiście się ogladało.Autko fajne kiedyś ogladałem bo chciałem kupić .Pozdrawiam
Co do tego prysznica to namówił . Kupiłem na aledrogo za 349zł gazowy 6L/minute bo pompe wody i słuchawke prysznicową mam taką z jachtu dużo tańsza niż dedykowana do kamperów. Tylko pompkę warto kupić z presostatem + naczynie przeponowe jeśli montujemy zestaw w zabudowie . Piecyk bedzie też grzał wode do kranu w zlewie do mycia naczyń. Co do opon Renegade RT mam w dużo cięższym aucie tanie dobrze robią w błocie i nie są głośne można nawet 160 lecieć zestawem o wadze 3.5 tony . Osobiście gdybym miał auto w LPG nie bawił bym się w wożenie butli do gotowania i grzania wody . Też nie chce ingerować w układ chłodzenia w aucie bo stojąc na dziko np 3 dni szkoda wieczorem odpalać silnik po to żeby się wykompać.
Zj to super wóz ja kupiłem wj 4,7 v8 ale tylko dlatego że ma butle gazu w kole a nie w bagażniku. Niby tam się da coś dorzeźbić ale nie każdy diagnosta to puści :-)
@@WujaBogdan Jeszcze go nie odebrałem od mechanika :P Będzie na początek roku. V8 moim zdaniem nie ma lepszego motoru ale jak miał długo założony gaz bez serwisu to dawki się rozjadą i wypali gniazda zaworowe. Dół silnika też nie lubi starego oleju który bardzo często jest przegrzany przez katowanie w terenie. Moim zdaniem to że jest to stara V8 amerykańska to i zaleta i wada bo ludzie myślą że można do niej żwir sypać zamiast oleju, olewają serwisy i stąd wszystkie problemy. Dbany motor przeżyje resztę auta na pewno nawet na gazie :-) Wada też jest taka że tam jest mało oleju w silniku jak na taką pojemność bo przy 4,7 mamy oleju 5,7l ale z kolei 14 litrów płynu a np w lexusie przy v6 2,5 mam 6,5 oleju czyli więcej przy prawie 2 x mniejszej pojemności i chyba 8 litrów płynu. Także mim zdaniem 5k to taka granica wymiany oleju ale kto tak robi prawie nikt i ludzie jeżdżą nim po 10k i 15k i potem dziwne że panewki się wytarły. Przy takiej ilości oleju to pewnie on po kilku tyś jest już czarny i już nie wypłukuje silnika. Podsumowując kupić dobry egzemplarz, dbać i będzie jeździł wiecznie.
Jako, ze ostatnio kupowałem ZJ i oglądałem parę sztuk to polecam zaślepić otwory w nadkolach za przednim kołem. Leci tam błoto i syf przez co gniją mocowania przednich wahaczy
Mam takiego 5,2. Jedyna różnica między tymi silnikami jest taka, że jak wsiadam po długiej przerwie to przy odpaleniu się uśmiecham :) ruclips.net/user/shortsEpvqB8Dx2b0?si=bKshHUC6zWA8OBiB A tak podobnie się jedzie... A czy jest to zj czy zg sprawdź po vin pozycja 11 to kraj produkcji Y to Graz Austria. Pozdro
Też chciałem, dopóki w takim nie usiadłem. Tam nie ma miejsca dla wysokiego kierowcy. W malutkiej toyocie yaris jest więcej miejsca za kierownicą, niż w tym.
@Patryk - kup sobie DC-DC konwerter 12 na 24v o mocy 300W (Volt Polska DC-UP PRO 300) do ladowania stacji z alternatora. Podpinasz to do gniazda ladowania z paneli PV i masz ladowanie w czasie jazdy na poziomie 200-250W zamiast 120W z zapalniczki. Wazne, zeby to byl konwerter, bo wtedy bedziesz mial stabilne napiecie na koncowce i sterwonik MPPT w stacji bedzie ladowal z maksymalna moca konwertera. Nie znam specyfikacji Twojej stacji, ale zazwyczaj te urzadzenia przyjmuja panele do 40V i sa w stanie ladowac stacje z moca 500-600W. Upewnij sie jeszcze, ze Twoj alternator ma wystarczajaco zapasu mocy, aby przedwczesnie nie padl. Mozesz isc w konwerter wiekszej mocy, jezeli alternator to pociagnie. Dodatkowo, zeby nie rozladowac aku startowego podczas postoju, montujesz przekaznik z manualnym wlacznikiem. U mnie taki zestaw naladuje ecoflow delta2 od zera do pelna w ok. 5godz. Bardzo przydatne na wyprawach, a przede wszystkim jest kompaktowe. Koszt takiego ladowania to ok.200zl...
Po filmie Antek zrobił mi ładowanie z przetwornicy podpiętej bezpośrednio do aku. Więc ląduje w drodze tak samo jak z gniazdka domowego, czyli trochę ponad 230 z tego co pokazuje na wyświetlaczu. Jest opcja szybciej ale trzeba dokupić inna ładowarkę, ale ta w zupełności wystarcza
@@patrykgora1904 jak z przetwornicy 230v to uwazaj, bo stacja moze pociagnac z 1000w, a to jest ponad 80A z alternatora. W ten sposob siadzie Ci po kilku tygodniach lub dniach, a na wyprawie nie chcesz takiej awarii. Jakiej mocy jest ta przetwornica i jaki amperaz ma alternator?
pewnie instalacja zrobiona na sztukę bez odpowiedniego strojenia lub doboru gratów. Niestety to częsty problem i bardzo ciężko znaleźć sensowną firmę, która zrobi wszystko jak należy od A-Z Plus, że butli nie ma w aucie, bo jednak przy bagażniku ZJ to niewiele by go zostało. Co do 5.2 to kiedyś takiego miałem i miło wspominam.
Instalacja zrobiona perfekto. On wtedy miał problem na gazie i na benzynie. Jednorazowo na filmie. Później zrobiłem wyprawę do Rumunii i wszystko okej do tej pory
@@LubieMojeZycie myślałem, że świeży temat, ale widzę, że sprawa rozwiązała się sama. Grunt to dobrze zestrojona instalacja z odpowiednio dobranym reduktorem i wtryskiwaczami, żeby auto nie jeździło na ubogo. W moim poprzednim aucie (ZJ) instalacja była zrobiona na „wrzutkę” i nic się tam nie zgadzało, nawet nawierty w kolektorze były zrobione byle jak. Zaraz po zakupie wszystko wyleciało a z poprzedniej instalacji została sama butla ;) W aktualnym samochodzie również mam V8 z LPG i jak dla mnie spoko opcja jeśli chodzi o turystę, ponieważ LPG jest praktycznie wszędzie. A tam gdzie nie ma zawsze pozostaje PB. W moim przypadku zasięg na dwóch zbiornikach to ponad 1000km 95L LPG + 87L PB
@@LubieMojeZycie możecie poszukać mostu z disconnektem czyli dzieloną długa półosią wtedy wał pozostaje nieruchomy podczas jazdy z tylnym napędem, mosty te czesto występowały w XJtach z przed 92r
@@frankmartin9033 przekażę to patrykowi który jest nim właśnie na wyprawie i cieszy się że ma na tyle tanie auto że starczyło na kilka kolejnych wypraw 😀
@@LubieMojeZycie wyprawówkę można zrobić i z tico tyle tylko ze to będzie słaba wyprawówka i tak samo można zj ale to nie jest idealne auto pod wyprawy. A co do taniości to zobaczy jak z tej wyprawy wróci.
@@LubieMojeZycie dla każdego ideał będzie inny, ale to co determinuje ogólnie dobrą wyprawówkę to dużo miejsca w środku, niskie spalanie, bezawaryjność / łatwość naprawy szczegolnie w warunkach poza warsztatowych. Robie przy jeepach od 10 lat i niestety zj choć fajny jest to nie spełnia żadnego z tych kryteriów.
@@LubieMojeZycie właśnie po 1 wyprawie zabieram sie za przebudowanie tego co zrobiłem i sam materiał wyjdzie kupe pieniędzy. Koleś narzekający że to szajs nie ma pojęcia o czym pisze . Co do skręcania wkrętami to nawet stolarz z kanału Kempa Mażeń robiąc zabudowe leciał na wkrętach bo robić to na wczepy itp to przerost formy nad treścią i dużo wiecej pracy .
Ten model jeepa jest do d. Mało miejsca za kierownicą. jak masz powyżej 170-175 cm wzrostu, nie kupuj takiego. W malutkiej toyocie yaris zmieści się większy kierowca, niż w tym cherokee. Odradzam.
cos ci sie kolego chyba pomyliło ,miałem takiego kilka lat ,mam 182 cm i nie było problemu,sprzedałem kolesiowi który był z 10cm wyzszy odemnie i twierdził ze jest ok,ale zawsze mozesz smigac yariska ,pozdr
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![ILE TAK NAPRAWDĘ PALĄ TE CAŁE PATROLE Z BMW? #swap #m57 [ENG SUB]](/img/1.gif)
Patryk,powodzenia I cieszę się że spełniają się twoje marzenia👍
Ania i Antek wszystkiego naj z okazjii imienin.Patryk dla Ciebie też żeby Ci nie było smutno 🙂
Patryk - jestem pod wrażeniem - wyszło super ! Masz dobre auto, za przyzwoite pieniądze no i to całe dodatkowe wyposażenie jest naprawdę imponujące. Fajnie to sobie wszystko wymyśliłeś. Gratuluję pomysłu i kreatywnej realizacji. Wyciskacie z tych aut dużo więcej, niż pierwotnie przy ich projektowaniu było to zakładane.
A decyzja o Waszym spontanicznym wylocie bardzo przypadła mi do gustu 😁. Pozdro 👊.
🖤pozdro🤙
Narescie nie patrol. Super sprzecik, pozdrawiam
Gaz to jest niesamowity tester sprawności układu zapłonowego, może być taka sytuacja, że na benzynie jest wszystko w porządku a na gazie będą wypadały zapłony. Fajny jeepek. cudownie że nie ma 300kg dodatkowego szpeju w postaci zderzaków i innych :)
Odpukać tylko na filmie miał taki incydent, później zrobiłem wyprawę do Rumunii i wszystko jest okej
Miałem takiego "junkersa". W sumie nadal mam - chętnie tanio sprzedam😊
Teraz mam kampa geyser. Chodzi na kartuszach, ma w sobie pompkę, kran, wąż. Wszystko niewiele większe jak stacja do ładowania. Koszt niższy niż pakiet kolegi z Jeepa.
Ile za ten Junkers ? Pozdrawiam😊
@@dariab3695 trzysta drogi kawalerze ( sorry ale płeć męska bardziej pasuje 😄 ). Kupowałem za 750, był na jednej małej wyprawie.
Posiadałem dwa ZJy jednego 4.0 i drugiego 5.2 i największa różnica miedzy nimi jest w skrzyni biegów , a mianowicie 5.2 ma bardziej awaryjna skrzynie przez co jest droższa i ciężej dostępna a sam silnik jest praktycznie nie do zabicia, taka porada dotycząca zja tam trzeba czyścic odpływy z progów ( są od spodu ) większość gnijących progów w zjcie wynika właśnie z tego ze te odpływy nie są czyszczone a do tych odpływów idzie woda ze słupka i z którego odpływu jeszcze, wiec jak masz ładnego nie pogniłego to dbaj o te odpływy :D
Z tymi skrzyniami to na odwrót chyba ;)
akurat w obu przypadkach skrzynia nie jest mocną stroną
Witam można prosić o namiary strona link przez właściciela do tego zintegrowanego zbiornika LPG i paliwa ?
Niezła terenówka no i super zabudowa. Pozdrawiam i idę pomierzyć swoje kombi 😁
Chwaliles sie ostatnio lampami na dachu ale zapomniales chyba napisac jak i gdzie mozna wejsc w posiadanie takich.
Niedlugo urlop i bardzo by sie do kampera przydalo. Szperacz już znalazlem ale to nie to
Fajny Jeep i akcesoria na wyprawę dobrane pomysłowo, za rozsądne pieniądze 👍
Montaż Jeep'a Grand Cherokee rozpoczął w roku 1994 Steyr-Daimler-Puch na mocy kontraktu z DaimlerChrysler Management Austria 😁
@@kj9852 Podobnie miałem z Voyagerem z 95r, składany w Austrii. Plus był taki, że wszystko był przystosowane na Europe.
Europa od USA różniła się obecnością kierunkowskazu na błotniku, ten na filmie to ZG czyli wersja europejska, dostosowanymi światłami.
Patryk masz niestety wersję ze skrzynią 42RE która była najsłabsza skrzynią występująca w tym modelu, przez pierwsze dwa lata produkcji 4.0 byly łączone ze skrzynią AW4 znaną z XJta (cale szczęście konwersja nie jest specjalnie trudna) do tego reduktor 242 i jeśli chcesz to na przod możesz poszukać mostu z dzieloną półosią wtedy wał zostaje nieruchomy podczas jazdy
Najlepiej wstawić mosty z wranglera jl są 10 razy mocniejsze nie spotkałem się nigdy żeby most z jl wył i dodatkowo masz rozpinaną półoś z przodu i pasują bez przerabiania jeśli montowałbyś long army lub regulowane wahacze
Bajka kiedys na QA pytalem o film o zj i prosze 😁👌
Cześć Antek zapytaj kolegi z tylnej kanapy dlaczego niekreci filmów bo bardzo zajebiście się ogladało.Autko fajne kiedyś ogladałem bo chciałem kupić .Pozdrawiam
Co do tego prysznica to namówił . Kupiłem na aledrogo za 349zł gazowy 6L/minute bo pompe wody i słuchawke prysznicową mam taką z jachtu dużo tańsza niż dedykowana do kamperów. Tylko pompkę warto kupić z presostatem + naczynie przeponowe jeśli montujemy zestaw w zabudowie . Piecyk bedzie też grzał wode do kranu w zlewie do mycia naczyń. Co do opon Renegade RT mam w dużo cięższym aucie tanie dobrze robią w błocie i nie są głośne można nawet 160 lecieć zestawem o wadze 3.5 tony . Osobiście gdybym miał auto w LPG nie bawił bym się w wożenie butli do gotowania i grzania wody . Też nie chce ingerować w układ chłodzenia w aucie bo stojąc na dziko np 3 dni szkoda wieczorem odpalać silnik po to żeby się wykompać.
Witam.Antek to jest tak ogarnięty gościu że jak będę szkal jakieś terenówki to napewno się do niego zgłoszę.pozdrwiam 💪✌️
Wystczy zmienić reduktor na 247J po lift Zj jeżeli nikt nie kombinował ma przedni wał z WJ i wtedy zmiana reduktora na 247j z Wj ma opcje samego tyłu
Zj to super wóz ja kupiłem wj 4,7 v8 ale tylko dlatego że ma butle gazu w kole a nie w bagażniku. Niby tam się da coś dorzeźbić ale nie każdy diagnosta to puści :-)
jak ten wj się sprawuje ? Tez cos planuje kupić ale jest dużo rozbieżnych opinii na temat tego v8
@@WujaBogdan Jeszcze go nie odebrałem od mechanika :P Będzie na początek roku. V8 moim zdaniem nie ma lepszego motoru ale jak miał długo założony gaz bez serwisu to dawki się rozjadą i wypali gniazda zaworowe. Dół silnika też nie lubi starego oleju który bardzo często jest przegrzany przez katowanie w terenie. Moim zdaniem to że jest to stara V8 amerykańska to i zaleta i wada bo ludzie myślą że można do niej żwir sypać zamiast oleju, olewają serwisy i stąd wszystkie problemy. Dbany motor przeżyje resztę auta na pewno nawet na gazie :-) Wada też jest taka że tam jest mało oleju w silniku jak na taką pojemność bo przy 4,7 mamy oleju 5,7l ale z kolei 14 litrów płynu a np w lexusie przy v6 2,5 mam 6,5 oleju czyli więcej przy prawie 2 x mniejszej pojemności i chyba 8 litrów płynu. Także mim zdaniem 5k to taka granica wymiany oleju ale kto tak robi prawie nikt i ludzie jeżdżą nim po 10k i 15k i potem dziwne że panewki się wytarły. Przy takiej ilości oleju to pewnie on po kilku tyś jest już czarny i już nie wypłukuje silnika. Podsumowując kupić dobry egzemplarz, dbać i będzie jeździł wiecznie.
Jako, ze ostatnio kupowałem ZJ i oglądałem parę sztuk to polecam zaślepić otwory w nadkolach za przednim kołem. Leci tam błoto i syf przez co gniją mocowania przednich wahaczy
Na jesień robię konserwację, właśnie mam plan to zjawiskować i zaślepić
Czy Patryk posiada IG aby go obserwowac ? Też mam zj 4.0 i zainspirowal mnie by jednak zrezygnować z namiotu na rzecz zabudowy :)
@@crealivealbo jestem ślepy albo widzę tylko instagramy Ani, Antka i ich profilu
Znalazłem;)
Ta lodówka to LX30 i ma 30 litrów
Tak, sory za pomyłkę
Zg bo w Grazu w Austii jest montownia jeepa. Z tyłu w moście powinna być blokada lsd. Pozdrawiam.
Czyli tak jak na filmie 3 razy powtarzał ze ma te blokade z tyłu lsd 😂
Raz na końcu, ale zdążyłem już napisać 😂
Miałem 4.0, drugi raz jednak kupiłbym 5.2 😊.
5.2 ma LSD?
Zajebista maszyna!
U mnie nie ma gazu 😁
Mam takiego 5,2. Jedyna różnica między tymi silnikami jest taka, że jak wsiadam po długiej przerwie to przy odpaleniu się uśmiecham :) ruclips.net/user/shortsEpvqB8Dx2b0?si=bKshHUC6zWA8OBiB A tak podobnie się jedzie... A czy jest to zj czy zg sprawdź po vin pozycja 11 to kraj produkcji Y to Graz Austria. Pozdro
Czy w zakupie to auto nie wyszło dość drogo? Pytam bez złośliwości, jako wieloletni posiadacz wj’ta :)
@@VR6Robert wyszło znacznie poniżej wartości rynkowej w Hiszpanii, mówimy o zdrowym aucie nie ulepie z polski 😀
Niecałe 25k na gotowo, bez korozji, z tym wnętrzem i 136tys przebiegu 😃 myślę że bardzo dobra cena
@@patrykgora1904 najważniejsze żeby się spisywał i był mechanicznie jak na te 130 tysięcy przystało :)
@@VR6Robert z jednej strony plus z drugiej minus. Bo nic nie było jeszcze robione, za co się zabrałem to było albo zostało jeszcze orginalne
Chciałem takiego miec❤ ale jak szukałem w Polsce w 2014-2015 większość była Gruzami. A co do tapczanu miałem takie same odczucia 😂😂
Też chciałem, dopóki w takim nie usiadłem. Tam nie ma miejsca dla wysokiego kierowcy. W malutkiej toyocie yaris jest więcej miejsca za kierownicą, niż w tym.
Świetne auto, moje marzenie jak jak JGC WG V8
Chyba jak pod ta gore jechal paliwo nie dochodzilo
To kolejny film XJ
@Patryk - kup sobie DC-DC konwerter 12 na 24v o mocy 300W (Volt Polska DC-UP PRO 300) do ladowania stacji z alternatora. Podpinasz to do gniazda ladowania z paneli PV i masz ladowanie w czasie jazdy na poziomie 200-250W zamiast 120W z zapalniczki. Wazne, zeby to byl konwerter, bo wtedy bedziesz mial stabilne napiecie na koncowce i sterwonik MPPT w stacji bedzie ladowal z maksymalna moca konwertera. Nie znam specyfikacji Twojej stacji, ale zazwyczaj te urzadzenia przyjmuja panele do 40V i sa w stanie ladowac stacje z moca 500-600W. Upewnij sie jeszcze, ze Twoj alternator ma wystarczajaco zapasu mocy, aby przedwczesnie nie padl. Mozesz isc w konwerter wiekszej mocy, jezeli alternator to pociagnie. Dodatkowo, zeby nie rozladowac aku startowego podczas postoju, montujesz przekaznik z manualnym wlacznikiem. U mnie taki zestaw naladuje ecoflow delta2 od zera do pelna w ok. 5godz. Bardzo przydatne na wyprawach, a przede wszystkim jest kompaktowe. Koszt takiego ladowania to ok.200zl...
Po filmie Antek zrobił mi ładowanie z przetwornicy podpiętej bezpośrednio do aku. Więc ląduje w drodze tak samo jak z gniazdka domowego, czyli trochę ponad 230 z tego co pokazuje na wyświetlaczu. Jest opcja szybciej ale trzeba dokupić inna ładowarkę, ale ta w zupełności wystarcza
@@patrykgora1904 jak z przetwornicy 230v to uwazaj, bo stacja moze pociagnac z 1000w, a to jest ponad 80A z alternatora. W ten sposob siadzie Ci po kilku tygodniach lub dniach, a na wyprawie nie chcesz takiej awarii. Jakiej mocy jest ta przetwornica i jaki amperaz ma alternator?
do przetwornicy jest wpięta dedykowana ładowarka, jak dobrze pamiętam 300w , daje rade nic sie nie bój :)
pewnie instalacja zrobiona na sztukę bez odpowiedniego strojenia lub doboru gratów. Niestety to częsty problem i bardzo ciężko znaleźć sensowną firmę, która zrobi wszystko jak należy od A-Z
Plus, że butli nie ma w aucie, bo jednak przy bagażniku ZJ to niewiele by go zostało.
Co do 5.2 to kiedyś takiego miałem i miło wspominam.
@@Bendeer właśnie było robione w firmie z bardzo dobrymi opiniami, ciekawe co bo juz sie nie powtórzyło.
Instalacja zrobiona perfekto. On wtedy miał problem na gazie i na benzynie. Jednorazowo na filmie. Później zrobiłem wyprawę do Rumunii i wszystko okej do tej pory
@@LubieMojeZycie myślałem, że świeży temat, ale widzę, że sprawa rozwiązała się sama.
Grunt to dobrze zestrojona instalacja z odpowiednio dobranym reduktorem i wtryskiwaczami, żeby auto nie jeździło na ubogo.
W moim poprzednim aucie (ZJ) instalacja była zrobiona na „wrzutkę” i nic się tam nie zgadzało, nawet nawierty w kolektorze były zrobione byle jak.
Zaraz po zakupie wszystko wyleciało a z poprzedniej instalacji została sama butla ;)
W aktualnym samochodzie również mam V8 z LPG i jak dla mnie spoko opcja jeśli chodzi o turystę, ponieważ LPG jest praktycznie wszędzie. A tam gdzie nie ma zawsze pozostaje PB. W moim przypadku zasięg na dwóch zbiornikach to ponad 1000km
95L LPG + 87L PB
@@patrykgora1904 no to super. Fajnie, że udało się znaleźć dobrą firmę, ponieważ z tym jest naprawdę krucho.
@@patrykgora1904w swoim nigdy tak nie miałem ale słyszałem opinie, że one nie lubią wody i jak gdzieś dostanie się trochę to zaczyna fisiować
Przy zmianie reduktora na 242 taki jak jest w XJcie masz możliwość jazdy na samym tyle. Zresztą były ZJty z tymi reduktorami fabrycznie montowane 😊
Tak ale itak caly przedni napęd się będzie kręcił, nie ma sprzęgiełka w kole
Uff...już myślałem że Piątek i miałem nie oglądać.
I to jest projekt na który warto wydać pieniądze.
@@LubieMojeZycie możecie poszukać mostu z disconnektem czyli dzieloną długa półosią wtedy wał pozostaje nieruchomy podczas jazdy z tylnym napędem, mosty te czesto występowały w XJtach z przed 92r
Mam WK z CRD i chwalę
DAM 3 DYCHY
👍
Thompson Shirley Rodriguez Patricia Young Mary
Hejka, #Przyciapka pozdrawia serdecznie :)
Nie mam nic do zj ale ani on tani ani z niego wyprawówka
@@frankmartin9033 przekażę to patrykowi który jest nim właśnie na wyprawie i cieszy się że ma na tyle tanie auto że starczyło na kilka kolejnych wypraw 😀
Mega tani. Można mieć Toyotę albo patrola za 150k. Jestem teraz w Albani i cieszę się że mnie tu dowiózł ❤
@@LubieMojeZycie wyprawówkę można zrobić i z tico tyle tylko ze to będzie słaba wyprawówka i tak samo można zj ale to nie jest idealne auto pod wyprawy. A co do taniości to zobaczy jak z tej wyprawy wróci.
@@frankmartin9033 to jakie jest idealne auto pod wyprawy? 😀
@@LubieMojeZycie dla każdego ideał będzie inny, ale to co determinuje ogólnie dobrą wyprawówkę to dużo miejsca w środku, niskie spalanie, bezawaryjność / łatwość naprawy szczegolnie w warunkach poza warsztatowych. Robie przy jeepach od 10 lat i niestety zj choć fajny jest to nie spełnia żadnego z tych kryteriów.
5 tyś zabudowa za taki szmelc płyty skręcone wkrętami i oklejone dywanem
@@RRRR-dr6hd zrób taką samą taniej jak taki cwaniak oczywiście z fv
@@LubieMojeZycie właśnie po 1 wyprawie zabieram sie za przebudowanie tego co zrobiłem i sam materiał wyjdzie kupe pieniędzy. Koleś narzekający że to szajs nie ma pojęcia o czym pisze . Co do skręcania wkrętami to nawet stolarz z kanału Kempa Mażeń robiąc zabudowe leciał na wkrętach bo robić to na wczepy itp to przerost formy nad treścią i dużo wiecej pracy .
Ten model jeepa jest do d. Mało miejsca za kierownicą. jak masz powyżej 170-175 cm wzrostu, nie kupuj takiego. W malutkiej toyocie yaris zmieści się większy kierowca, niż w tym cherokee. Odradzam.
cos ci sie kolego chyba pomyliło ,miałem takiego kilka lat ,mam 182 cm i nie było problemu,sprzedałem kolesiowi który był z 10cm wyzszy odemnie i twierdził ze jest ok,ale zawsze mozesz smigac yariska ,pozdr
@@fieldstone6877 Powtarzam, w tym samochodzie kierowca ma malo miejsca. Odradzam.