How to restore old pedals
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Voici comment restaurer, démonter et régler des pédales anciennes.
Pas besoin d'outils spécifiques.
Mais il y a certaines choses à savoir.
Vous pouvez suivre l'actualité de ma chaîne sur Instagram.
/ the_vintage_bike_factory
Merci pour toutes vos vidéos grâce à vous je me suis trouvé un nouveau passe-temps pour occupé mais dimanche je restaure et donne une seconde vie a de vielle bicyclettes qui le mérite bien continuez comme ça
C'est la première fois que je regarde un tuto vélo en langue française... Sinon c'était presque toujours des tutos en anglais... Ça fait du bien!
J'avais commencé la remise en état ( sommaire) d'un vieux Peugeot 10 vitesses juste avant de découvrir votre chaine, du coup, grâce à vos tutos, je vais pouvoir le refaire à fond. Et je viens de démonter totalement un " Spécial CNC " 10 vitesses également que je vais refaire totalement aussi. Un immense merci pour vos explications claires et très bien illustrées.
Les cache-poussieres de mes Lyotards etaient filetes, atention!. Je profite pour remercier Fred, avec ves videos J’ai presque finit une vieille Peugeot, Je n’avait que le cuadre et la fourche, le reste e-bay. Saludos desde Ecuador
En effet certaines sont filetées et d'autres simplement clipsées.Saludos desde Carcassonna (Francia)
@@VintageBike A propos, J'adore les videos des balades en velo, J'aimerais tellement etre la!!!
Merci beaucoup ; encore une fois votre tuto. est super utile pour des néophytes comme moi.
Le plus dur c'est de bien régler le cône.
Félicitations pour cette vidéo.
Merci pour toutes vos vidéos tellement bien faites ! Je viens de restaurer et régler 2 pédales Atom pour un vieux Cycle France Loire grâce à vous ;-)
Pour visser et serrer le cône, j'ai utilisé une pince à bec fin plutôt qu'un tournevis, ça marche nickel aussi :-)
merçi pour vos tutos bien expliquer et hutile pour la restauration nos vieux vélo 🚲👍🙂
Merci
@@VintageBike je restaure un Fernand Clement 1920/30 en le gardant a l'original ma première restauration 😅 vos vidéos sont top merci
@@patrickgodefroy9917 bon courage. C’est jamais facile de restaurer un vélo aussi ancien notamment pour retrouver des pièces. Bonne restauration
super video encore une fois Fred , je suis en plein nettoyage et remontage complet d'un Motobecanne C3 de 1977 et ca m'a bien aider , jai extrait le boitier de pédalier en fabricant ton outil et aucun problème ca a marcher du premier coup .
merci pour toutes ces videos j apprend beaucoup a chaque fois . j espère pouvoir descendre rouler avec vous un de ces quatres.
a plus a bicyclette
Thomas Aubrit Merci. Bonne restauration
On n'est bien conseillé , merci à toi .Bonne continuation
Hey Fred,
Simply put, thanks for everything.
Watching your videos and restoring my 1977 PX-10 made it possible for me to survive the confinement.
Your kindness will not be forgotten.
Je vais vous envoyer un photo des qu’il est complètement restauré. Je vous remercie. Mes meilleurs vœux pour vous.
Greetings from Canada.
Thanks and have nice ride with your PX10
Un grand merci pour vos conseils concis, précis, judicieux et très compréhensibles
Un homme gentille et super bien expliquer un grand merci MONSIEUR pour votre temps .
C'est parfait, merci pour ce contenu de qualité, vous êtes ma référence mécanique vélo !
Merci, bonne restauration
J'ai découvert la chaîne il y a pas longtemps, ça fait du bien quelqu'un qui sait de quoi il parle !!! Je suis en train de finaliser un Peugeot p8 qui est magnifique !!
Bonne restauration
@@VintageBike merci, j'en suis vers la fin (en fait je suis débile et du coup je l'ai transformé en vélo récent, sans faire le bûcheron bien évidemment 😉)
Il est toujours possible de revenir en arrière, mais il fait garder les pièces d'origine
@@VintageBike bien sûr !! Malheureusement les deux dérailleurs étaient cassé
@@aurelienblr Si c'est des Simplex ou des Huret ça se trouve facilement et pour pas cher
merci pour cette excellente nouvelle vidéo ; images, son et commentaires au top ! cela donne envie de s'y mettre !!!
Merci
Bonjour,
Merci pour vos vidéos bien réalisées, donc agréables à regarder ; et surtout très intéressantes.
Pour dévisser puis revisser la cuvette, j'utilise la pince à épiler qui permet de bien saisir les deux méplats.
ElRippe Je fait ça aussi avec un pince brucelle. C’est très pratique mais j’ai oublié de le dire dans ma vidéo.
Bonjour ,
Super vos vidéos pour les amoureux du vélo vintage .Super les commentaires pour un novice comme moi .
Pourrez vous faire un reportage sur le montage des dérailleurs arrières Huret jubilee avec les pattes de campagnols ( 3 modèles différents )
Merci et longue vie à votre chaîne .
Sportivement .
Dominique de Vendée
Merci ! J'adore tes vidéos
Maxime Pineau Merci. N’oubliez pas de vous abonner et d’activer les notifications pour être informé de mes nouvelles vidéos.
tes videos m'ont vraiment aidé. tu expliques vraiment bien par rapport a d'autres
ledebutantalaguitare Merci. Ça fait plaisir.
Salut ! Super vidéo :)
Pour revisser le cône, ce que j'ai trouvé de plus pratique c'est d'utiliser une pince "nez d'aiguille" (certaines ont même le bout du bec recourbé à 90°, ce qui aide à mieux saisir et faire tourner le cône)
Pour revisser le cône j’utilise souvent une pince brucelle mais pour le maintenir pendant le serrage c’est une autre histoire
@@VintageBike pince etau à bec "fin"
Si le dévissage du cône est trop dur à amorcer à la main une pince à épiler fonctionne bien!
Une méthode que je trouve moins fastidieuse pour le réglage du serrage/jeu à la fin c'est serrer le cône directement au serrage final puis de venir serrer doucement le contre écrou tout en laissant un tournevis sur le plat du cône, en général ça donne le bon résultat du premier coup.
Génial. Du bon boulot.
Merci monsieur
merci bien pour ce joli tuto.
Muy bueno el video gracias Abrazo desde Uruguay
merci pour ce tuto,prière de nous faire un tuto sur le rayonnage complet d'une roue de vtt a 36 rayons,merci.
Bravo 👍
Hello I am happy to have found your channel I have learned a lot I am mid-way through my first Peugeot re-build my pedals are lyotard 136R I cant see a nut can they be serviced many thanks
Thanks. It's always a pleasure to know that my videos are seen around the world. It is possible that your pedals are crimped, in which case they are not adjustable. The only thing to do is to inject lubricant so that they turn better.
Merci!
Tres clair
Bonjour , je pense que l'on peut visser l'écrou à cones avec une clé plate en utilisant les extrémités de la clé , ou alors une pince à bec plat , mais c'est vrai qu' il n'y a pas beaucoup de place , j'aime ce côté de restaurer les pièces plus tôt que de les remplacer .
Très bien démontré et expliqué, merci beaucoup d'un passionné de vélo en Allemagne (Munich). Hier j'ai essayé de réparer deux plus ou moins pédales d'une marque allemande (nommé union), mais à ma grande déception j'ai constaté que les pédales n'ont pas de contre-écroux sur le côté extérieur.... Il paraît que les cônes sont retenus en place par une sorte de rivetage... Quoi faire dans un cas comme ceci ? Est-ce que quelqu'un ou quelqu'une pourrait me dépanner ou me donner un tuyau ? C'est la deuxième fois dans les semaines passées que j'ai fait un tel constat et dû abandonner mon projet... Je me demande si ces pédales sont construites pour être jetables une fois qu'elles commencent à avoir des jeux...(?)
En effet c’est jetable. L’axe est serti sur la pédale donc rien n’est réglable. Il y a des modèles Lyotard qui sont comme ça mais on ne le découvre qu’au démontage
je suis un ancien utilisateur de vélo ou cycliste , une panne qui m'a fait parcourir 25 Km à pieds, c'est la cassure d'une pédale (la droite) , depuis avais dans ma sacoche les deux pédales, uniquement l'axe, on doit meuler la clé plate , car cette clé plate ordinaire est trop épaisse pour arriver à les démonter. Petite précision: pour pouvoir démonter aisément des pièces boulonnées, il et utile de traiter les filets avec une graisse au graphite (cette précaution est indispensable aussi pour les boulons des jantes de voiture, car tout le monde doit savoir qu'on les serre s, à fond , à la boulonneuse pneumatique) cette graisse pour ceux qui ont la chance de la trouver , elle s'appelle : "GRAPHITOSE" c'est d'une couleur noire, très difficile à nettoyer, donc portez des gants
Tu serais faire une vidéo de ton atelier, tes outils, produits, etc...
Impeccable, merci Fred 👍
Je suis un peu déçu et en même temps rassuré de voir que tu utilises aussi la technique du tournevis pour bloquer le cône 😁
Je pensais qu'il y avait une ruse secrète mais non 😅
Sinon une idée pour bloquer correctement ces satanés caches poussière ? Je perds constamment les miens 🙄
tres bonne video
Merci beaucoup pour vos videos que je suis fidèlement. Je viens de rénover et régler 2 pédales Lyotard et j'ai un petit problème avec la pédale gauche. Après le règlage, la pédale tourne sans frottement, mais, à l'utilisation ça commence à frotter, voire à bloquer. J'ai refait le règlage avec le même résultat. Sauriez-vous ce qui se passe et ce que je pourrais faire? Ces pédales sont très belles! Avec mes remerciements.
Peut être faut il y laisser un peu de jeu au départ pour voir
Merci beaucoup@@VintageBike
Merci pour vos vidéos elles sont très bien. Si les billes des pédale sont abîmé quel taille de bille acheté ?
Ça dépend des pédales, il faut les mesurer au pied à coulisse
Je commence aujoudhui à m'intéresser à l'entretien de mon vélo.. Premier constat : c'est plein de pièces ces bestioles. Deuxième constat, à part un tournevis et une clef anglaise, je ne suis probablement pas suffisamment outillé.....😁
C'est sûr que votre outillage est limité. Il vous faut des clés plates et à pipe, ça c'est de l'outillage classique. En plus de ça il faut quelques outils spéciaux pour le vélo. Je pense faire une vidéo sur l'outillage de base nécessaire pour restaurer un vélo. Cela pourrait vous être utile.
déjà bonne année à tous voila je ne suis pas novis mais la j ai un blême après avoir démonté un coté de mon boitier de pédalier sans problème tout est en acier vieux gitane vtt des année 80 environ le coté ou la transmision est la je ne peux pas démonté avec un arrache car j ai un ensemble protège chaine plastique qui est avec le bras de pédale pas trouvé de rondelle bloqué den plus dans mon boitier merci
شكرا 😚😚😚😚😚
Bonjour, merci beaucoup pour votre vidéo. Je n'arrive pas à déclipser les cache-poussières: pas d'espace pour insérer un tournevis, grippage...Une pince ne marche pas non plus. Une autre astuce? merci!!
Attention c'est peut être un cache qui se visse. Vous pouvez le chauffer, même avec un sèche cheveux, ça peut aider
Bonjour , très instructif. J’ai des pedales campagnolo record . Celle de gauche claque , pouvez-vous me dire d’où ça vient ?
C’est sûrement dû à un problème de cuvette usy
Bonjour,
Je me rends compte que j’ai les mêmes pédales et quand je les ai nettoyé j’ai mis 10 billes de chaque côté. Pensez vous que c’est un problème ?
Merci à vous et bravo pour vos vidéos !
Une astuce pour démonter les caches poussières qui sont bien bloqué ?
Du WD40 bien sûr et tenter de les chauffer, sauf si c'est du plastique
Merci pour cette vidéo.
Je viens de faire la pédale gauche. Pour moi, le cache-poussière se dévisse. Il y a bien 9 (ext) et 11 (int) billes.
J'arrive à viser le cône avec une pince à bec fin recourbée.
Par contre, après réglage, ça gratte encore.
Serait-ce le signe de cuvettes trop marquées ?
Soit les cuvettes soit les billes légèrement abîmées
@@VintageBike Merci pour l'info. Je vais tenter de changer les billes alors.
@@VintageBike Bon, finalement, j'avais trop serré le cône. Du coup, en le desserrant, ça tourne parfaitement.
Je ne sais pas si l'information de la taille des billes a été mentionnée quelque part, mais en ce qui concerne mon modèle de pédale Lyotard (qui sont exactement les mêmes que celle de la vidéo) le diamètre est de 3,969 mm ou 5/32 de pouces.
Voilà, mes deux pédales sont graissées et nettoyées à fond. Elles sont parties pour 50 ans de plus.
Encore un grand merci pour votre chaine, tous vos conseils, tutoriels et vidéo de balades et d'interviews, sans vous, je ne me serais jamais lancé dans de telles rénovations.
Pour moi, c'est la meilleure chaine vélo de RUclips.
Bonjour. Je suis votre chaîne depuis un moment parceque je compte me lancer dans la restauration de vélos comme pure passion. En guise d'outillage, j'ai hérité d'une boite a outils Compagnolo vintage. Est ce qu'elle suffit pour le travail ou dois je compléter avec d'autres outils ?
C'est sacré bon début même s'il vous manquera quelques outils que vous pourrez acheter plus tard
@@VintageBike il est très difficile, voire impossible de trouver ici des vélos 70's haut de gamme, par contre y a plein de Peugeot et gitanes
Bonjour, je voulais savoir comment dévisser une pedale qui est très grippée, y a t il un risque de casser ?
Merci
Philippe Villaret le risque c’est surtout d’arracher le filetage sur la manivelle si elle est en aluminium.
ah , important fabriquez vous des mordage avec des feuille d'aluminium, ou autre acier doux cela permet de ne pas marquer les pieces que vous travaillez , c'est le BA ba de tout mecanicien , celui qui a connu ses debuts en mecanique generale saura de quoi je parle
Le meilleur matériau pour les mordaches c’est l’aluminium. J’en ai aussi en plomb mais ils s’abîment vite car le plomb est très tendre.
Bonjour , nouveau abonne , c est un régal de regarder vos vidéos . je vais commencer la restauration d un vélo Raymond Poulidor , pour l utiliser ensuite , ( je ne connais pas son année ) et j ai besoin d un extracteur de manivelle , mais je n arrive pas savoir qu elle est le model de pédalier ni son filetage , merci si possible , de m aider à trouver cet outil jean yves
JY -4cv Bonjour, quelle est la marque du pédalier ?
@@VintageBike bonjour impossible de voir une marque sur le pédalier , mais j ai trouvé un extracteur de manivelle chez Leclerc de marque WOODSUN acheté
pour 6.90 , il n y a pas de dimension de note dessus , mais l extérieur de filetage fait 22 mm et il faut une clé plate de 16 pour l utiliser .
depuis la manivelle est démontée , encore merci pour toutes vos vidéos
jean Yves
JY -4cv C’est donc du 22 mm, le pas le plus courant. Mais il y a aussi du 23 pour les pédaliers TA et du 23,35 pour les Stronglight. J’ai fait une vidéo sur les différents standards que je diffuserais prochainement.
@@VintageBike Merci pour votre aide , je vais devenir un passionné ! jean yves
@@VintageBike oui !!!!!!!
Bonjour Monsieur, je viens de finir la restauration d'un Pinarello Treviso tout Columbus, très ressemblant à celui de Pedro Delgado. Alors que je m'apprêtais à monter les pédales, impossible de les monter ! J'ai acheté des pédales vintage standard mais le pas de vis est un poil trop gros. C'était monté avec des vielles pédales Time. J'ai un pédalier TA mais sur leur site je ne trouve pas de pédales. Que faut-il que je monte ?
Après recherche, j'ai compris que mes pédales étaient au pas Français de 14mm qui a disparu depuis. Je vais donc retarauder au 9/16, on trouve des tarauds droit et gauche pour pas trop cher. Je pense que c'est la meilleure solution ?
Attention aux différents standards de pédales
ruclips.net/video/yNETNuyl2yI/видео.html
Subtítulos en español gracias
Los subtítulos en español están activados
@@VintageBike gracias
Bonjour, est-ce que les pédales mich vont sur les gitanes des années 80, sachant à l'origine c'était deslyotard
Tout dépend du standard de vos pédales. Les Lyotard doivent être au pas Français 14x125. Voici une vidéo qui décrit les différents pas. Vous pouvez aussi faire tarauder votre pédalier pour pouvoir monter des pédales au pas Anglais. ruclips.net/video/yNETNuyl2yI/видео.html
Une astuce pour pouvoir les dévisser du pédalier ? Même avec du dégrippant des heures passées impossible de les dévisser. Elles sont sur le pédalier depuis 1971 et n'ont jamais été démontées. Je n'y arrive pas.
Essayez de chauffer la manivelle avec un décapeur thermique ou sur la Gaziniere pour faire craquer l’oxydation qui s’est formée avec le temps
@@VintageBike Bonjour! une de mes pédales est également bloquée! dégrippant + décapeur thermique!!! Rien y fait pour l'instant mais je suis patient! :)
Bonjour, J'aimerais monter un triple plateau sur mon vélo Rossin de 1981, car j'habite une région très valonnée. J'opterai pour un triple plateau campagnolo ou Galli d'époque. Dois-je envisager de changer mon boitier de pédalier (italien) ou l'axe sera t-il suffisamment long pour recevoir un triple plateau. De manière générale, pourquoi y a t-il différentes longueurs d'axe ?
Il faut monter un axe plus long. Un axe triple fait environ 125 mm contre 115 pour un double. Suivant le cas il est possible de ne changer que l'axe. C'est ce que j'ai fait sur mon tandem. www.velovintageagogo.com/t2206-pedalier-triple-a-la-place-d-un-double
Un tout grand merci !
Et le dérailleur avant doit-il être adapté ?
Beaucoup de dérailleurs sont compatibles 2 et 3 plateaux
Y compris les premier modèles à bague ? (avant 1980)
j'ai oublié le nom des pneus qui donnent une sensation comme les boyaux....merci si tu peux le rappeler !
Veloflex Master
@@VintageBike grand merci ! et bonne journée !!!!! ça fait drôle que tu répondes quasi en direct !!!super ! bonnes ballades ! ici en bretagne il pleut tous les jours !!!!!!!
@@kervilou5905 J'étais devant mon ordi. J'aime bien les Veloflex Master 25 mais pour les randos comme l'Anjou ou l'Eroica je conseille les Master 28. Même sur route, ils apportent un sacré confort dès que le revêtement est dégradé.
@@VintageBike ok, encore merci !
Bonjour j' ai ses pédales
Mais côté extérieur ce n est pas un écrou mais une sorte de trou Allen dans lequel rien ne rentre
Je n arrive pas à l enlever
Que faire merci.
Fred Pensee Merci d’avoir renvoyé votre question. Je l’ai vu mais impossible de vous écrire une réponse. Vous pouvez essayer de planter un tournevis plat dans le trou pour dévisser la pièce. Attention, certaines pédales sont serties et il est impossible de les démonter et de les régler. J’espère que ce n’est pas votre cas.
... plus ou moins anciennes pédales ...
OK but do we really need a lengthy explanation of why to use aluminium mordaches (jaws)
Sometimes it's better to say things. It may be simple for you, but it is not for everybody.
@@VintageBike bien vu !
yes, we need....
@@VintageBike Je confirme. C'est utile de bien détailler ces vidéos, ça m'a évité de faire des bêtises. Et si des passages ne nous intéressent pas, il suffit de les faire avancer. Tes vidéos sont au top. Depuis que je les regarde, je sais faire et j'ai compris pleins de choses. Merci beaucoup. Vivement la prochaine.
dommage ton titre a la con !! il n'y avait pas de mot en francais?
des pedales type lyotard neuve sont vendu tres chere , alorsque la renovation a un cout relativement faible et permet de donner au velo , un equilibre comestique , car sur certains velo renove , la tendance a vouloir remettre au neuf les butees de cable certains ecrou de serrage, ou rempalcer les jantes par des neuves, cela jure un peu sur le reste de la bicyclette, un velo renove , il dois garder son âme , sa patine
Bonjour , très instructif. J’ai des pedales campagnolo record . Celle de gauche claque , pouvez-vous me dire d’où ça vient ?
Peut-être un problème d’usure de la portée de roulement