Meu ford ka 2016 ta com 90 mil km,nunca me deu dor de cabeça,sempre faço a troca de oleo no tempo certo,e sempre uso oleo original,em toda troca de oleo tbm troco filtro e oleo e filtro de combustivel,filtro de ar troco a cada 20 mil km,velas a cada 30 mil km,mantenho o motor sempre limpo,uso bastante gasolina aditivada.acredito que o maior problema em um carro,é o dono,se cuidar direitinho,esse ka vai rodar muito.
esse problema dos motores 3 cilindros ford, é um erro de projeto de fabricação, independente de você ser um super proprietário, vai acabar acontecendo.
Esse problema parece crônico nesses novos Ford ka,o meu teve o mesmo diagnóstico dois cilindros sem compresao.motor tremendo igual pessoa com parkinson
amigo so se o problema é com o ford k porque eu tenho um HB20 com 90 mil km motor 3 cilindro e nunca deu defeito não, sempre troquei o oleo na concessionaria porque ele tem 5 anos de garantia e continuo rodando normalmente , logo ele não tem essa correia banhada a oleo ele tem corrente de comando eu acho que o problema do K é so a correia que solta fragmentos no pescador da bomba entope e causa esse danos ao motor acho que seja isso não sei bem informar
Ford KA 2015 1.0 SE 3 Cilindros Adquirido em FEV 2020 com 13.000 KM Média de Consumo na cidade no Etanol 5.3 KM/L Foi passado o Scanner que não detectou nenhuma falha, mecânico me orientou a realizar serviço de troca de velas de ignição, verificação dos cabos de vela e bobina, limpeza do corpo de borboleta, troca do filtro de ar e filtro de combustível. Média de Consumo na cidade no Etanol foi para 7 KM/L Rodei com ele agora está com 28.000 KM, troquei o combustível para Gasolina para ver se aumentava a média de consumo. Média de Consumo na cidade da Gasolina está em 10 KM/L, andando bem na manha e realizando a troca das marchas no máximo em 2.5 Mil RPM Levei em uma outra oficina não satisfeito com a média de consumo, foi passado o Scanner que não detectou nenhuma falha, o mecânico me diagnósticou FALTA DE COMPRESSÃO NO CILINDRO 2. Orçamento ficou em 8.000 R$ um absurdo fora de cogitação, preciso da ajuda de vcs para saber o que eu devo fazer. OBS: O carro anda perfeitamente, não perdeu potência nem nada, apenas uma trepidação maior quando está quente e parado, único problema é o alto consumo de combustível.
Eu tô com Ford Ka 2018/2018 com o problema de compressao em dois cilindros. Vai ficar em 3400 na Ford. Insatisfeita com a Ford. Melhor coisa é trocar de carro.
cê tá procurando pelo em ovo. O consumo desse carro é esse mesmo! O carro tá funcionando normal e vc caçando inventar problema! O consumo dele é esse daí mesmo. Se tivesse algum problema no motor a luz espia indicativa de problema acenderia. Ou então o escâner mostraria no relatório de avarias.
Vai um manifesto aqui, pois infelizmente estamos vivendo atualmente um monopólio na internet, aonde montadoras oferecem mundos e fundos para que os "mais notados" falem maravilhas dessas novas tecnologias, em especial desses motores de 03 cilindros com turbinas que são "sensacionais para os fabricantes e péssimos para os consumidores". Largam no mercado motores de baixíssimo custo de produção, com peças plasticas de péssima qualidade que ressecam e trincam com menos de 60K, além de motores de complexa manufatura para aumentar "bruscamente" os custos de reparo em peças e forçar o consumidor a levar o carro para reparo em concessionária, pois a maioria dos mecânicos não estão capacitados para gerir tamanhas artimanhas desses motores e com isso mutos "sequer" pegam o serviço. Ainda bem que o autor desse vídeo demonstrou com técnica o que normalmente acomete precocemente esses motores, só que se esqueceu de mencionar a quilometragem do veiculo. Parabéns pela sua imparcialidade!
@@caduautocentereireli-me6608 Eu que te agradeço, ou melhor, todos nós interessados no assunto. Não querendo explorar a sua boa vontade, apenas no intuito de me ajudar na escolha do novo carro, pergunto: dos modelos populares até R$ 45.000,00 reais, qual me indicaria para compra zero Km dentro dos pilares de durabilidade, baixa manutenção e peças a preços populares? Abs.
Ja reparo o quanto tem desses motores sendo consertado Tem motores com 10 ,20, 30 mil kms rodados carros novos ou com baixa kilometragem que tem que retirar o cabeçote para reparos Então se deduz qur são veículos desagradáveis
O meu 2015 1.0, aconteceu isso, mas a válvula travou , aí fiz o cabeçote, quando foi ver afetou a parte de baixo toda, agora estou retificando o bloco pra 0.50 , com 120mil km
. Putz ! . . . Com 120 mil quilômetros retificando o motor 🤤 q prejuízo, o q adianta o motor ser econômico e ter bom desempenho mas durar só isso. Meu PALIO mpi está com 435 mil quilômetros ( estou com ele desde 2001 e não foi retificado o cilindro e nem virabrequim)
Kadu boa noite, já tem meu like meu nobre muito bem diagnosticado o meu já teve o mesmo diagnóstico, confio no meu mecânico mas gostaria de uma opinião sua , se da pra fazer esse serviço e ficar de boa tendo em vista que dos problemas maiores esse não se trata de uma retifica tão seria
Oi Kadu, você fez um vídeo mostrando mostrando como ficou o motor pronto? Estou com o mesmo problema, o carro não esquentou e não queimou junta mas o cara da retifica fala que esse cabeçote não tem concerto... Se arrumar não vai aguentar...
Onde você viu Ford falar que correia dentada é 440 mim Km? Onde? Essa Correia, se feitas as revisões e usando óleo indicado no manual, é por toda a vida do motor.
Meu carro ford ka 1.0 2018 foi diagnosticado com defeito na válvula q é preciso fazer retifica, meu carro no gnv tá engasgando msm mas no etanol roda liso, pq isso?
Bom vídeo quanto ficou pra fazer este trabalho trocando válvulas retifica e mão de obra pra eu ter uma ideia pois meu ka deu este problema infelizmente.
@@ViniciusAMSilva se o carro estiver na garantia vc consegue ressarcimento mas a dor de cabeça é grande no meu fiz o.motor sem.falar que a brincadeira ficou em 4.800 reais com peças e não de obra ficou bom o trabalho mas já tive informações que este problema é o mal dos carros Flex principalmente se vc usa álcool ou gasolina a presença de água no combustível faz com que a valvula de admissão e compressão oxicidam vindo a perder o acabamento da compressão aí pode fazer retifica cabeçote trocar as válvulas adimisao e compressão e uma coisa importante que ajuda muito nesses problemas é a bobina de ignicao das velas se ela trabalha com falhas ela não ajuda a queima do.combustao aí fica depositando aquela umidade após vc deixar carro desligado principalmente aos.finaos de semana se seu carro vai ficando.parado com o.tempo vai oxidafndo vindo a quebra isso ocorreu comigo e acompanhei de perto este problema uma coisa puxa outra mas o.princupal vilão é o.combustivel e nem sempre o fabricante das peças. Se isso te ajudou qualquer coisa vamos nos falando sobre oque eu fiz no meu carro é um carro muito bom hoje 2015 Está com 150 mil rodados.
eu tenho um HB20 com 90 mil KM e nunca deu esse defeito não eu acho que esse problema deve ser so dos carros da ford, não vejo falar isso de outros modelos
Cadu, não vejo vídeos ou reclamações sobre esse problema acontecendo nos 1.5 de 3 cilindros da Ford. É impressão minha ou esse motor não é tão problemático qto o 1.0 3 cilindros?
Isso ocorreu com quantos km rodados ? O meu ford ka está com 35 mil rodados . Ano 2019. Será que devo trocar de carro antes que isto aconteça? Ou se trocar o óleo certinho não acontece isso tão rapido
Tem motorzinho desse daí passando dos 200 mil com fôlego, é bem raro de acontecer na verdade. Faz as manutenções em dia e usa combustível de qualidade que você não vai ter problemas.
O meu é um 2015 está com 140.000.00 km muito bom o motor Só uso óleo 5w30 bardahl ,e toda troca coloco um bardahl b12 . Todas as trocas troco filtro de óleo e combustível.
Tenho um 2020 com 12 mil km e tenho colocado apenas gasolina Aditivada de posto de confiança. Já fiz a primeira revisão e continuarei trocando o óleo no tempo. Espero não ter problemas
Excelente vidio,eu peguei um que tinha acontecido o mesmo com as válvula,mais eu levei pra retificar é agora ta cem compreensão ainda oque sera que é?sera que é regulagem de válvula?
OU GENTE COMO PODE, SE FOSSE UM PAIS SERIO , TODOS COMPRADORES DE CARRO FORD TINHA QUE ENTRA NA JUSTIÇA, UMA CORREIA PRA 240 MIL KM PIFAR COM 10 MIL KM É POR ISSO QUE FORD DE DEIXOU O BRASIL SABENDO QUE IA DAR PROBLEMA PRA FRENTE
Boa noite meu nobre. O meu deu esse problema. Levei pro mecânico, fez rodo o servico. Na retifica foi diagnósticado somente uma vauvula com problema. Hoje 2 meses depois deu o mesmo problema. O que leva a scontecer isso? O qie pode ter acontecido pra em 2 meses da o mesmo problema? Mal montagem? Ou azar de outras valvulas terem dado problema? Me da um help amigo
Se tiver interesse eu tenho o guia técnico deste carro, e lhe passo com muito carinho. Eu tenho um 2015 com 50 mil km rodados. Até o momento só alegria. Me chama no WhatsApp 21 991877595
olá amigo... tenho uma bmw x5 4.4i 2001 e esta travando o motor.. ficou parado 2 anos .. troquei vela, oleo e tal.. e nada.. mais qnd girei manualmente a polia ele destravou .. entao montei e ela ligou normal.. dps de 2 dias travou dnovo.. nao liga. acha q pode ser algum tipo de corrosão ? tema alguma ideia do q pode ser ??? obrigado
Amigo,tenho um palio 2002 motor fire,o carro começou fumaçar e ficou fraco,então resolvi fazer o serviço,verifiquei que o cilindro ainda é std medindo aproximadamente 0,70mm,então fiz a troca dos anéis std também porém o carro ficou do mesmo jeito totalmente fraco,a princípio verifiquei os pistões e não apresentavam problemas.Estou querendo abri-lo novamente e trocar os anéis será que resolve?
Boa noite Você verificou antes abrir se era problema de compressão. Assista esse video e tem outros vídeos no meu canal sobre esse problema: ruclips.net/video/ASzW3LYoSjY/видео.html
@@Braz37 Fiz na *Auto Power* uma oficina na serraria...ela fica depois do Gbarbosa sentido Benedito Bentes....quase ao lado de uma antiga autorizada da Samsung.....o serviço deu 2.600 reais......o serviço do cabeçote foi 1.800 mas acrescentando óleo filtros e ainda mexi no arrefecimento.... aí foi pra 2.600
@@fuscanoBrasil consegui destravar a.minha bmw.. rodei a polia do motor, fiz uma volta total p ver se tinha algum calo dentro do motor.. coloquei oleo q diz o manual troquei velas e percebi q o bico injetor 3 estava gotejando, e bico 6 entupido sendo assim mesmo c o carro desligado ele ficava pingando e para n perder o motor ele dava tipo calço hidraulico... agora esta normal.. n precisei abrir motor... 🙌🏼
Olá Cadu me tira uma dúvida o cabeçote do ka esquentou o mecânico falou que a retifica farciava fez o servisso, montou o motor o carro da solo mais ñ pega e a compreensão tá dando 110 , isso pode ser o cabeçote que ñ presta por te farciado ?
Olá, não tem nada a ver. Já montei vários motores com cabeçote Plainado e nunca tive problema. Pode ser fora de sincronismo ou outro problema...tem que examinar direitinho rs...
Não tem como ser mal uso estes carros da Ford é problema, esta correia não esta durando 240 mil no máximo 60 mil e já começa dar problema com sugeria que ela solta.
Os motores de três cilindros todos eles, estão dando problemas. Os carros que vendem mais obviamente apresentam mais problemas. Vejam o barulho crônico do motor do onix, entre muitos outros !!! Não vejo durabilidade e confiabilidade nesses carros.
![Como resolver falha Ford KA 3 cilindros falhando Injeção eletronica [RESOLVIDO] falha de ingnição.](http://i.ytimg.com/vi/zjFZMfBaJfc/mqdefault.jpg)
Defeito crônico de fabrica pra todos!
Me pergunto se isso não seria caso de ação judicial coletiva... Tô com o mesmo problema e a previsão mínima é gastar 2.5 mil
Eu tive que comprar uma cabeçote novo,já ia para 3 retificar
@@fabioluix defeito crônico!
Graças a Deus que não comprei o ford ka + 3 cilindros, comprei com motor sigma 1.5 ano 17. Só alegria, ótimo carro para familia!
Esse aí é o Ford vá se las KA!!!! 3 cilindros, uma bomba.
Meu ford ka 2016 ta com 90 mil km,nunca me deu dor de cabeça,sempre faço a troca de oleo no tempo certo,e sempre uso oleo original,em toda troca de oleo tbm troco filtro e oleo e filtro de combustivel,filtro de ar troco a cada 20 mil km,velas a cada 30 mil km,mantenho o motor sempre limpo,uso bastante gasolina aditivada.acredito que o maior problema em um carro,é o dono,se cuidar direitinho,esse ka vai rodar muito.
esse problema dos motores 3 cilindros ford, é um erro de projeto de fabricação, independente de você ser um super proprietário, vai acabar acontecendo.
Tudo que você descreveu eu sempre fiz, infelizmente aos 131.000km eu tive esse problema.
@@Diego182silvapunk l meu tá com 84 mil km e já tem problema desde 70... Levo na marra pq é só 1 cilindro com problema, mas tá cada dia pior
O meu com 67.500km já começou esse problema. Sempre fiz revisões de 5.000 em 5.000, carro é sorte isso sim.
É lasca, existe também um problema no tal pescador da bomba de óleo, o meu ainda não deu mas já estou esperando.
Valeu dicas de ouro
Esse problema parece crônico nesses novos Ford ka,o meu teve o mesmo diagnóstico dois cilindros sem compresao.motor tremendo igual pessoa com parkinson
Meu carro com 7 meses de uso e 19.300km deu isso. 2 cilindros sem compressão. Vai trocar o cabeçote. Vou vender essa bomba!
O meu também deu esse problema. Sou advogado e irei processar a Ford. Só assim para fazerem um motor decente.
amigo so se o problema é com o ford k porque eu tenho um HB20 com 90 mil km motor 3 cilindro e nunca deu defeito não, sempre troquei o oleo na concessionaria porque ele tem 5 anos de garantia e continuo rodando normalmente , logo ele não tem essa correia banhada a oleo ele tem corrente de comando eu acho que o problema do K é so a correia que solta fragmentos no pescador da bomba entope e causa esse danos ao motor acho que seja isso não sei bem informar
Muito bom Cadu,que tampa diferente heim,se puder mostra a montagem.abraço.
Blz
Vou tentar fazer um vídeo da montagem.
Vlw
Porque não informam o km do veículo se houve acidente ou avaria no veiculo
Qual valor ficou o conserto no total@@caduautocentereireli-me6608
Parabéns pelas dicas.
Tenho um Ford Ka 2015 está com 140.000.00 km. 100 problemas. Excelente motor ....
Ótimo vídeo. Esses 3 cilindros são descartáveis . . Top serviço boa sorte amigo
Esses motor quando acontece esse problema precisa plaina a face do bloco também?
Ford KA 2015 1.0 SE 3 Cilindros
Adquirido em FEV 2020 com 13.000 KM
Média de Consumo na cidade no Etanol 5.3 KM/L
Foi passado o Scanner que não detectou nenhuma falha, mecânico me orientou a realizar serviço de troca de velas de ignição, verificação dos cabos de vela e bobina, limpeza do corpo de borboleta, troca do filtro de ar e filtro de combustível.
Média de Consumo na cidade no Etanol foi para 7 KM/L
Rodei com ele agora está com 28.000 KM, troquei o combustível para Gasolina para ver se aumentava a média de consumo.
Média de Consumo na cidade da Gasolina está em 10 KM/L, andando bem na manha e realizando a troca das marchas no máximo em 2.5 Mil RPM
Levei em uma outra oficina não satisfeito com a média de consumo, foi passado o Scanner que não detectou nenhuma falha, o mecânico me diagnósticou FALTA DE COMPRESSÃO NO CILINDRO 2.
Orçamento ficou em 8.000 R$ um absurdo fora de cogitação, preciso da ajuda de vcs para saber o que eu devo fazer.
OBS: O carro anda perfeitamente, não perdeu potência nem nada, apenas uma trepidação maior quando está quente e parado, único problema é o alto consumo de combustível.
Eu tô com Ford Ka 2018/2018 com o problema de compressao em dois cilindros. Vai ficar em 3400 na Ford. Insatisfeita com a Ford. Melhor coisa é trocar de carro.
Esse carro nem tem cabo de vela
cê tá procurando pelo em ovo. O consumo desse carro é esse mesmo! O carro tá funcionando normal e vc caçando inventar problema! O consumo dele é esse daí mesmo. Se tivesse algum problema no motor a luz espia indicativa de problema acenderia. Ou então o escâner mostraria no relatório de avarias.
Vai um manifesto aqui, pois infelizmente estamos vivendo atualmente um monopólio na internet, aonde montadoras oferecem mundos e fundos para que os "mais notados" falem maravilhas dessas novas tecnologias, em especial desses motores de 03 cilindros com turbinas que são "sensacionais para os fabricantes e péssimos para os consumidores". Largam no mercado motores de baixíssimo custo de produção, com peças plasticas de péssima qualidade que ressecam e trincam com menos de 60K, além de motores de complexa manufatura para aumentar "bruscamente" os custos de reparo em peças e forçar o consumidor a levar o carro para reparo em concessionária, pois a maioria dos mecânicos não estão capacitados para gerir tamanhas artimanhas desses motores e com isso mutos "sequer" pegam o serviço. Ainda bem que o autor desse vídeo demonstrou com técnica o que normalmente acomete precocemente esses motores, só que se esqueceu de mencionar a quilometragem do veiculo. Parabéns pela sua imparcialidade!
Obrigado...👏🏾👏🏾👏🏾
63.000 km
@@caduautocentereireli-me6608 Eu que te agradeço, ou melhor, todos nós interessados no assunto. Não querendo explorar a sua boa vontade, apenas no intuito de me ajudar na escolha do novo carro, pergunto: dos modelos populares até R$ 45.000,00 reais, qual me indicaria para compra zero Km dentro dos pilares de durabilidade, baixa manutenção e peças a preços populares? Abs.
O problema as vez é o dono não ter condição e os mecânicos ter que fazer milagre na oficina
Ja reparo o quanto tem desses motores sendo consertado
Tem motores com 10 ,20, 30 mil kms rodados carros novos ou com baixa kilometragem que tem que retirar o cabeçote para reparos
Então se deduz qur são veículos desagradáveis
@@moisesferreira9426 esses motores trabalho em alto giro , vira o Doblo
Muito bom. Bem explicado
Em média o valor desse serviço fica por quanto
O meu 2015 1.0, aconteceu isso, mas a válvula travou , aí fiz o cabeçote, quando foi ver afetou a parte de baixo toda, agora estou retificando o bloco pra 0.50 , com 120mil km
.
Putz ! . . . Com 120 mil quilômetros retificando o motor 🤤 q prejuízo, o q adianta o motor ser econômico e ter bom desempenho mas durar só isso.
Meu PALIO mpi está com 435 mil quilômetros ( estou com ele desde 2001 e não foi retificado o cilindro e nem virabrequim)
Kadu boa noite, já tem meu like meu nobre muito bem diagnosticado o meu já teve o mesmo diagnóstico, confio no meu mecânico mas gostaria de uma opinião sua , se da pra fazer esse serviço e ficar de boa tendo em vista que dos problemas maiores esse não se trata de uma retifica tão seria
UMA BOA SEMANA.
Semana Abençoada pra vc e toda sua Família...salve...✌🏾✌🏾✌🏾
@@caduautocentereireli-me6608 OBRIGADO.
Pra quem falava mal dos ea 111 se hoje ver um desses 3 cilindros com menos de 100 k na retifica vai repensar o que diz.
Oi Kadu, você fez um vídeo mostrando mostrando como ficou o motor pronto? Estou com o mesmo problema, o carro não esquentou e não queimou junta mas o cara da retifica fala que esse cabeçote não tem concerto... Se arrumar não vai aguentar...
Qual o valor nominal de compressão de cada cilindro, Cadu?
Onde você viu Ford falar que correia dentada é 440 mim Km? Onde? Essa Correia, se feitas as revisões e usando óleo indicado no manual, é por toda a vida do motor.
É só vc ler o manual , lá tá escrito todas as especificações… aconselham trocar a Correia dentada com 240 mil km
Esses carros e uma verdadeira bomba futura
Meu carro ford ka 1.0 2018 foi diagnosticado com defeito na válvula q é preciso fazer retifica, meu carro no gnv tá engasgando msm mas no etanol roda liso, pq isso?
Esse motor dá retifica? Ouvi falar que é descartável! Estragou só outro motor! Um mecânico da Ford me falou!
Da sim. É que pra Ford é mais fácil vender o motor rs....
@@caduautocentereireli-me6608 pega quanto milimentros de faciamento
Todos os carros com esse motor estão com problema
Bom vidio..tá lá.meu like..qual seria torque para tampa valvula desse novo ka?
Apertei com 0.8 kgf
Qual o km favor informar
Amigo vc pode me ajudar levei meu carro no mecânico 1 cilindro está com 120 de psi e o 2,3 está com 150 ele falou que tenho que fazer o cabeçote
Bom vídeo quanto ficou pra fazer este trabalho trocando válvulas retifica e mão de obra pra eu ter uma ideia pois meu ka deu este problema infelizmente.
Aproximadamente 3 k
Quantos km tem esse carro. parece ser a primeira vez que motor foi aberto né.
Douglas, estou com mesmo problema e pensando em processar a ford
@@ViniciusAMSilva se o carro estiver na garantia vc consegue ressarcimento mas a dor de cabeça é grande no meu fiz o.motor sem.falar que a brincadeira ficou em 4.800 reais com peças e não de obra ficou bom o trabalho mas já tive informações que este problema é o mal dos carros Flex principalmente se vc usa álcool ou gasolina a presença de água no combustível faz com que a valvula de admissão e compressão oxicidam vindo a perder o acabamento da compressão aí pode fazer retifica cabeçote trocar as válvulas adimisao e compressão e uma coisa importante que ajuda muito nesses problemas é a bobina de ignicao das velas se ela trabalha com falhas ela não ajuda a queima do.combustao aí fica depositando aquela umidade após vc deixar carro desligado principalmente aos.finaos de semana se seu carro vai ficando.parado com o.tempo vai oxidafndo vindo a quebra isso ocorreu comigo e acompanhei de perto este problema uma coisa puxa outra mas o.princupal vilão é o.combustivel e nem sempre o fabricante das peças. Se isso te ajudou qualquer coisa vamos nos falando sobre oque eu fiz no meu carro é um carro muito bom hoje 2015 Está com 150 mil rodados.
@@caduautocentereireli-me6608 qual chave para tirar o cabecote amigo e uma t 55 obg
Passei por isso que aflição meus amigos.
Carro 3 cilindros nunca mais
Eu tô passando por isso... Ford Ka 2018/2018 hatch. Vai ficar 4300 o reparo.
@@simonejapinha6972 o
eu tenho um HB20 com 90 mil KM e nunca deu esse defeito não eu acho que esse problema deve ser so dos carros da ford, não vejo falar isso de outros modelos
Cadu, não vejo vídeos ou reclamações sobre esse problema acontecendo nos 1.5 de 3 cilindros da Ford. É impressão minha ou esse motor não é tão problemático qto o 1.0 3 cilindros?
Isso ocorreu com quantos km rodados ? O meu ford ka está com 35 mil rodados . Ano 2019. Será que devo trocar de carro antes que isto aconteça? Ou se trocar o óleo certinho não acontece isso tão rapido
Tem motorzinho desse daí passando dos 200 mil com fôlego, é bem raro de acontecer na verdade. Faz as manutenções em dia e usa combustível de qualidade que você não vai ter problemas.
O meu já está com 118 mil, funcionando perfeitamente
O meu é um 2015 está com 140.000.00 km muito bom o motor
Só uso óleo 5w30 bardahl ,e toda troca coloco um bardahl b12 .
Todas as trocas troco filtro de óleo e combustível.
O meu é 2016 e tem 60.000 km e já deu esse problema, segundo o mecânico foi por conta da gasolina ruim, tive que trocar ate a bomba de gasolina.
Tenho um 2020 com 12 mil km e tenho colocado apenas gasolina Aditivada de posto de confiança. Já fiz a primeira revisão e continuarei trocando o óleo no tempo. Espero não ter problemas
Excelente vidio,eu peguei um que tinha acontecido o mesmo com as válvula,mais eu levei pra retificar é agora ta cem compreensão ainda oque sera que é?sera que é regulagem de válvula?
Tem de olhar a parte de baixo. Provavelmente terá de fazer retífica de bloco.
Valor de um serviço desse com retifica e tudo?
OU GENTE COMO PODE, SE FOSSE UM PAIS SERIO , TODOS COMPRADORES DE CARRO FORD TINHA QUE ENTRA NA JUSTIÇA, UMA CORREIA PRA 240 MIL KM PIFAR COM 10 MIL KM É POR ISSO QUE FORD DE DEIXOU O BRASIL SABENDO QUE IA DAR PROBLEMA PRA FRENTE
Boa noite meu nobre. O meu deu esse problema. Levei pro mecânico, fez rodo o servico. Na retifica foi diagnósticado somente uma vauvula com problema. Hoje 2 meses depois deu o mesmo problema. O que leva a scontecer isso? O qie pode ter acontecido pra em 2 meses da o mesmo problema? Mal montagem? Ou azar de outras valvulas terem dado problema? Me da um help amigo
Deixei meu like..amigão qual seria torque pra tampa válvulas desse motor..?..
Abç
Se tiver interesse eu tenho o guia técnico deste carro, e lhe passo com muito carinho. Eu tenho um 2015 com 50 mil km rodados. Até o momento só alegria. Me chama no WhatsApp 21 991877595
Broder a polia do comando como soltou?
olá amigo... tenho uma bmw x5 4.4i 2001 e esta travando o motor.. ficou parado 2 anos .. troquei vela, oleo e tal.. e nada.. mais qnd girei manualmente a polia ele destravou .. entao montei e ela ligou normal.. dps de 2 dias travou dnovo.. nao liga. acha q pode ser algum tipo de corrosão ? tema alguma ideia do q pode ser ??? obrigado
Blz...poxa estranho...difícil saber...manda pra mim que eu analiso pra vc rs...
Rua Dom Bosco 390 Mooca SP
@@caduautocentereireli-me6608 que pena... sou do Rio de janeiro... :(
quanto ficou o conserto desse motor?
Quanto fica esse serviço de montagem e desmontagem amigo?
Como coloca no sincronismo a correia
Amigo,tenho um palio 2002 motor fire,o carro começou fumaçar e ficou fraco,então resolvi fazer o serviço,verifiquei que o cilindro ainda é std medindo aproximadamente 0,70mm,então fiz a troca dos anéis std também porém o carro ficou do mesmo jeito totalmente fraco,a princípio verifiquei os pistões e não apresentavam problemas.Estou querendo abri-lo novamente e trocar os anéis será que resolve?
Boa noite
Você verificou antes abrir se era problema de compressão. Assista esse video e tem outros vídeos no meu canal sobre esse problema:
ruclips.net/video/ASzW3LYoSjY/видео.html
O meu esta na retifica com esse problema, só que apenas em 1 cilindro, o 1°
Quanto vc gastou ?
Amigão qual foi o valor que levou pra finalizar este trabalho?
Vc é de qual região?
Aproximadamente 3k
Mooca SP
Comigo em: Maceió- Alagoas 1.800 retifica, válvulas e mão de obra
Diego Santos ficou bom o carro
@@Diego182silvapunk onde vc fez o serviço? sou de Maceió.
@@Braz37 Fiz na *Auto Power* uma oficina na serraria...ela fica depois do Gbarbosa sentido Benedito Bentes....quase ao lado de uma antiga autorizada da Samsung.....o serviço deu 2.600 reais......o serviço do cabeçote foi 1.800 mas acrescentando óleo filtros e ainda mexi no arrefecimento.... aí foi pra 2.600
Bom dia, amigo. Nesse serviço aí, seria necessário trocar válvula, ou somente os retentores?
Retifica do cabeçote completo com válvulas e Retentores.
@@caduautocentereireli-me6608 qnt foi o gasto e mao de obra para um serviço desse ?
@@flaviomarinho gostaria de saber também meu ka tá com este problema e não sei ainda quanto vai ficar o serviço concerto do mesmo problema.
@@fuscanoBrasil consegui destravar a.minha bmw.. rodei a polia do motor, fiz uma volta total p ver se tinha algum calo dentro do motor.. coloquei oleo q diz o manual troquei velas e percebi q o bico injetor 3 estava gotejando, e bico 6 entupido sendo assim mesmo c o carro desligado ele ficava pingando e para n perder o motor ele dava tipo calço hidraulico... agora esta normal.. n precisei abrir motor... 🙌🏼
Olá Cadu me tira uma dúvida o cabeçote do ka esquentou o mecânico falou que a retifica farciava fez o servisso, montou o motor o carro da solo mais ñ pega e a compreensão tá dando 110 , isso pode ser o cabeçote que ñ presta por te farciado ?
Olá, não tem nada a ver. Já montei vários motores com cabeçote Plainado e nunca tive problema. Pode ser fora de sincronismo ou outro problema...tem que examinar direitinho rs...
Resolveu? Era oque ?
Mas o que causou esse defeito.
Boa tarde gostaria de saber qual a chave pra soltar os parafusos do cabeçote a medida ford ka 2017 1.0 03 cilindros
a valvula esta projetada
Valor do conserto
So pode ser mal uso
Não tem como ser mal uso estes carros da Ford é problema, esta correia não esta durando 240 mil no máximo 60 mil e já começa dar problema com sugeria que ela solta.
Se fosse comigo, jogaria esse motor no lixo e adaptaria um cht, um gm F1 1.0 ou 1.4. motor 3 cilindros não quero nem de graça.
Cht outra porcaria.
Quanto ficou esse serviço ?
Amigo onde e sua loja .. ou seu número
Quanto ficou essa brincadeira ?
Boa.... previsão de, a partir de 3k. Somente fazendo orçamento msm pra saber direitinho rs.....
Os motores de três cilindros todos eles, estão dando problemas. Os carros que vendem mais obviamente apresentam mais problemas. Vejam o barulho crônico do motor do onix, entre muitos outros !!! Não vejo durabilidade e confiabilidade nesses carros.
E beberrão de combustível, apesar de ser 3 cilindros. A autonomia do computador de bordo e do manual, não são reais. Isso do Ford ka Se 2019
O projeto desse motozinho poderia ter sido feito pra um comando com 6 válvulas
O Firefly da Fiat fez exatamente isso.
mano vc fica aonde?
Rua Dom Bosco 390 Mooca SP
Qual o prazo para concluir esse serviço?
Cadu...Blz? Poderia me ajudar com uma dúvida? Qual o valor total que o cliente gastou com esse serviço?
Aproximadamente 3k
Como é que pode isso meu deus ou mal cuidado ou esses motores não prestao olha isso
Parece motor de brinquedo
Motorzinho de moto
E muita taxa de compressão
A Ford deveria assumir, pois todos os carro com esse motor 3 cilindro estão com problema
Ford nem 0800 ainda mais 3 cc
Já não tenho mais interesse por esse carro, os carros antigos rodava mais de 250 km para abrir motor esse dura pouco
Motor feio , parece que pegou fogo.