Na Na Na, schaut Euch das Video ab Min 1:59 mal ganz genau an. Der hintere weiße Golf hat mit den Vorderreifen noch nicht einmal die Pfütze erreicht und fährt schon geradeaus weiter. Außerdem ist es total unrealistisch, da der vordere Wagen das Wasser aus der Spur schon verdrängt, somit bekommt der hintere Wagen viel weniger Wasser unter die Reifen. Es müsste genau entgegengesetzt sein, der erste Wagen verliert die Spur weil er viel mehr Wasser unter den Reifen hat. Ich glaube hier wird mit Absicht etwas schlecht geredet. !!!!!
Der Premium Reifen scheint nach ihrem Test fast doppelt so gute Werte zu erreichen. Beim Queraquaplaning stehen die Räder des nachfolgenden Fahrzeugs fast geradeaus, im Gegensatz zum blauen Fahrzeug. Das könnte noch täuschen, aber beim Bremstest wird es ein wenig zu offensichtlich. Das Fahrzeug mit den Premium Reifen, erkennt sofort die Vollbremsung, schaltet die Warnblinkanlage (Bremsassistent also aktiv) Das "identische" Fahrzeug mit Billigreifen schaltet die Warnblinkanlage nicht an, zuerst würde ich vermuten der Fahrer hat weniger abrupt in die Bremse getreten, aber als das Fahrzeug mit stehenden Reifen vorbei fährt, musste ich herzhaft lachen. Ein Golf 7 hat Serienmäßig ABS, da können die Reifen nicht über 10 Meter stehen bleiben. Außer: Man würde z.B. einen der ABS Sensoren abziehen, dann fällt das ABS aus, die Räder stehen und der Bremsassistent ist abgeschaltet, der die Warnblinkanlage anschalten würde.
Wenn GoodYear Reifen auf einer Dunlop Teststrecke (beide Marken ein Konzern) getestet werden, dann steht das Ergebnis doch schon vor dem Test fest! 🤨🤦🏻♂️
Bei minute 2 sieht man deutlich das das auto mit den Günstigen reifen länger den Fahrbahnrand ansteuert und so mehr gegenlenken muss. So gesehen würde ich sagen ungültig
@@didihabich119 ich vermute der Kollege meint, dass das Auto schon vor der nassen Fläche deutlich weiter Richtung Pilone steuert, sodass der Winkel zum Lenken ohnehin schon größer wird. Das ist mir auch aufgefallen. Grundsätzlich halte ich von solchen Tests nichts weil ich nicht weiss, was im Hintergrund vorab alles telefoniert wurde ;-)
💯 Zum Zeipunkt des Einfahrens in den bewässerten Bereich ist der vordere Wagen (Premium Reifen) definitiv von seinem Lenkeinschlag her DEUTLICH mehr in Richtung Kurveninneres unterwegs, als der hintere Wagen mit den Billigreifen! Kein Wunder, dass der Wagen dadurch viel schneller aus der Kurve getragen wird. Richtig richtig schlechter und absolut NICHT objektiver Test! Wirklich lächerlich
Warum müssen die Tests generell als Verfolgerrennen ablaufen? Das verfälscht bestimmt den Wasserstand der Fahrbahn, bzw konzentrieren sich beide Fahrer wohl zumindest unterbewusst auch auf den 'Partner'. Noch besser wäre wohl, ein und dasselbe Fahrzeug für alle Reifen zu verwenden. Und das mit gleichem Fahrer. Zusätzlich dürfte dieser Fahrer nicht wissen, welches Material auf den Felgen ist.
Reinste verarsche! Einfach mal bei 2:00min sich die Linien beider Fahrzeuge anschauen! Das hintere Auto wählt bereits auf der Trockenen Fahrbahn eine ganz andere Linie. Der Vordere Wagen hat einen ganz anderen Lenkeinschlag! Unfassbar manchmal. Ist ja möglich das der Goodyear bessere Fahreigenschaften hat. Aber es dann derart lächerlich und übertrieben darzustellen sagt einem alles was man wissen muss!
Für wie dämlich haltet ihr die Zuschauer. Schon der erste "Test" zeigt bei Minute 2:00 zeigt, dass der hintere Wagen schon direkt auf die Pylonen zufährt und eine ganz andere Linie vor der Nassstelle nimmt! Wenn das die Basis des "Tests" ist, ist das ganze für die Tonne. So etwas zu veröffentlichen ist Irreführung der potentiellen Kunden!
Vielen Dank für Ihre berechtigte Kritik. Diese Fahrszene war tatsächlich nicht glücklich gewählt. Die Aufnahmen von Fahrszenen sind allerdings nur das eine. Das andere sind die erfassten Daten, die wie man sich vielleicht denken kann nicht immer 100 Prozent mit den verwendeten Filmszenen übereinstimmen. Nicht jede Fahrt fließt auf Grund von solchen Fehlerquellen in die Ergebnisse ein. Wir können Ihnen aber versichern, dass mehrere Fahrten durchgeführt wurden und wir die erfassten Daten vor der Veröffentlichung unabhängig überprüft haben. Schade, dass die besagte Szene einen negativen Eindruck erweckt hat. Wir nehmen Ihre Kritik zum Anlass zukünftig auch bei der Auswahl der Filmszenen etwas genauer hinzuschauen.
Ich bin ganz zufrieden mit den günstigen Schlappen. Auf den DHL Transportern sind Goodride Winterreifen. Diese halten von Oktober bis Oktober also ein Jahr bei täglich 350km . Auch auf Schnee bergauf bergab mit Vito und Sprinter. Genial. Nokian, und Hankook finde ich eher nicht so dolle. Außer teuer, sind die nix.
Die KÜS hat mit Vermarktung und Verkauf von Reifen nichts zu tun. Es gilt die strikte Trennung von Werkstattdienstleistungen/Verkauf und der Fahrzeugüberwachung durch die Überwachungsorganisationen - zum Schutz der Verbraucher. Die günstigen Reifen haben im Test nachweislich schlechter performt, als der Markenreifen.
Solche Tests haben reinen Unterhaltungswert und dafür sind sie auch gemacht. Würde mich interessieren, wie die Zahlen genau ermittelt wurden. Ich mach sowieso immer den Reifen drauf mit dem geringsten Verschleiß; ich will nicht ständig mit Reifenwechsel beschäftigt sein. Ob der dann die besten Fahreigenschaften hat ist bei meinem Fahrstil sowieso egal. Das dürfte, hält man sich denn an die StVO, grundsätzlich für die allermeisten Fahrsituationen zutreffen.
gab schon mal so einen vergleich. marke goodyear gegen marke "kina-import. beim bremstest wurde nicht nur die goodyear-bahn trocken gelassen, die autos mit den low budget reifen wurden nur ausrollen gelassen. das sind alles werbe-lügen
Warum testet man nur Billig gegen Premium? Da ist es doch vorher schon klar, was dabei heraus kommt. Der Preisunterschied ist halt allerdings auch nicht nur 25-30 Euro wie bei den erwähnten Markenreifen sondern oft noch viel mehr. Daher hätte ich mir auch Markenreifen (z.B. Vredestein, Nexen, Hankook, Falken...) im Test gewünscht. So ist dieser Test eigentlich nicht viel Wert.
Schade, dass wir nicht Ihren Geschmack getroffen haben. Vergleichtest in dem Muster, wie Sie angesprochen haben gibt es eigentlich genug am Markt. Uns war es wichtig die Unterschiede dieser Reifen zu einem Premiumprodukt darzustellen. Viele Kunden stellen sich immer wieder die Frage, ob günstigere Reifen eine Allternative darstellen können. Die Preisunterschiede waren zumindest als wir die Reifen bestellt haben in dem beschriebenen Rahmen und wurden über mehrere Bezugsquellen gecheckt.
Also ich kann das überhaupt nicht bestätigen . Hab in den letzten 30 Jahren alle möglichen ,,Marken,, ausprobiert . Vor ca 7 Jahren hab ich mich entschieden , mal Reifen zu kaufen die statt ca 200 Eur pro Stück nur zw 50 u 80 Eur kosten . Und musste feststellen , daß ich mit den günstigen Reifen genau so gut unterwegs bin , nass wie trocken , und das beste, mit denen hab ich mich im Schnee immer selbst befreien können, das war bei vielen ,,Markenreifen,, leider nicht der Fall, da musste man mich mit einem 2. Fahrzeug raus ziehen. Und bei der Laufleistung sollten sich viele ,,Marken,, besser verstecken . Dieser Test konnte unglaubwürdiger nicht dargestellt werden. Jetzt kaufe ich erst recht bei der Konkurrenz aus Fernost 😎✌️.
Beim letzte großen Schneefall in Deutschland bin ich mal zum Spaß mit dem Corsa von meinem Sohn durch richtig stark mit Schnee bedeckten Straßen gefahren. Er hatte damals Allwetterreifen der Marke Blacklion drauf (kannte ich vorher auch nicht), ein Reifen aus China. Das Auto zog da durch wie ein Schneepflug. Selbst das Bremsen war ohne große Probleme. Ich denke, man muss abwägen für welchen Zweck der Reifen gedacht ist. Bei Langstreckenfahrern die auch öfters hohe Geschwindigkeiten fahren, würde ich vielleicht auch nicht auf den billigsten setzen. Aber so schlecht wie das hier grundsätzlich gemacht wird, kann ich mir das Low Budget Produkt nicht vorstellen. Dann müsste das im "ach so sicheren Europa" verboten werden.
Und weil ich weiß das meine billigen Ganzjahresreifen Defizite haben, fahre ich dementsprechend etwas langsamer und reize nicht die Grenzwerte des Reifens aus.
Hört sich an als wären die Billigreifen wie Crack vom Bahnhof. Haha Aber ich muss schon mal einräumen: ich bin drei Jahre mit Imperial Ganzjahresreifen auf einem Model 3 gefahren. Flott fahren bei Niesel war nicht drin. In kurvigen und leicht hügeligen Abschnitten auf Landstraßen ist mir das Auto regelmäßig ausgebrochen. Fazit: Kann man machen aber das Auto fährt definitiv nicht wie auf Schienen im Reifen von Imperial.
Ich kann das ganze zumindest beim Imperial nicht bestätigen. Ich fahre einen Imperial Allwetter Reifen seit 50tsd Kilometer und das völlig problemlos. Selbst im Winter Urlaub in Tschechiens Gebirge gab es keinerlei Probleme. Ich finde hier wird immer massiv übertrieben. Der Kunde soll ja möglichst viel Geld ausgeben.
und dennoch sind minderwertige reifen erlaubt. aber hauptsache winterreifen pflicht.. ob im sommer ein unfall passiert, weil der fahrer billig reifen drauf hat, die nachweißlich 15 meter mehr bremsweg haben, juckt dann keinen
Als einen tüv als seriöse quelle zu nehmen ist fraglich. Als kfzler weiß ich wie einfach mann tüv bekommt wenn mann das möchte. Wir verkaufen die imperial sehr oft und nie probleme gehabt bei wenig fahrern.
Naja, Qualitäts und Markenreifen sollten es schon sein, gerne Zweitmarken. Premium muss es indessen nicht wirklich sein, außer es macht ohnehin nichts aus
Glaube keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast . Bestes Beispiel Warnblinkanlage bei der Vollbremsung , wenn ich will das etwas schlecht ist kann ich das auch immer so hin biegen. Schlechter Vergleich genauso schlecht wie beim ADAC 😮
Wer sicher unterwegs sein will, sollte grundsätzlich die Finger von Ganzjahresreifen lassen, da kein einziges Modell wirklich das komplette Spektrum zufriedenstellend abdecken kann.
@general rodcocker Dann zeige mir einen Ganzjahresreifen, der sowohl Eis und Schnee, als auch hohe Temperaturen im Sommer gut meistert und dabei nicht schnell verschleisst. An irgendeiner Stelle muss jeder Zugeständnisse machen. Die eierlegende Wollmilchsau hat noch keiner erfunden.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Na Na Na, schaut Euch das Video ab Min 1:59 mal ganz genau an. Der hintere weiße Golf hat mit den Vorderreifen noch nicht einmal die Pfütze erreicht und fährt schon geradeaus weiter. Außerdem ist es total unrealistisch, da der vordere Wagen das Wasser aus der Spur schon verdrängt, somit bekommt der hintere Wagen viel weniger Wasser unter die Reifen. Es müsste genau entgegengesetzt sein, der erste Wagen verliert die Spur weil er viel mehr Wasser unter den Reifen hat. Ich glaube hier wird mit Absicht etwas schlecht geredet. !!!!!
bestimmt von Goodyear gesponsert, anders kann man nicht erklären !
Das war das erste was ich auch bemerkt habe
Der Premium Reifen scheint nach ihrem Test fast doppelt so gute Werte zu erreichen.
Beim Queraquaplaning stehen die Räder des nachfolgenden Fahrzeugs fast geradeaus, im Gegensatz zum blauen Fahrzeug. Das könnte noch täuschen, aber beim Bremstest wird es ein wenig zu offensichtlich.
Das Fahrzeug mit den Premium Reifen, erkennt sofort die Vollbremsung, schaltet die Warnblinkanlage (Bremsassistent also aktiv)
Das "identische" Fahrzeug mit Billigreifen schaltet die Warnblinkanlage nicht an, zuerst würde ich vermuten der Fahrer hat weniger abrupt in die Bremse getreten, aber als das Fahrzeug mit stehenden Reifen vorbei fährt, musste ich herzhaft lachen.
Ein Golf 7 hat Serienmäßig ABS, da können die Reifen nicht über 10 Meter stehen bleiben.
Außer: Man würde z.B. einen der ABS Sensoren abziehen, dann fällt das ABS aus, die Räder stehen und der Bremsassistent ist abgeschaltet, der die Warnblinkanlage anschalten würde.
Genau dass ist mir auch aufgefallen.
Ob hier manipuliert wurde?
super beobachtet !
Die Herren haben sich wohl kaufen lassen und haben dilettantisch beschissen. Einfach dumm, einfach schlimm!
Fake news, kein objektiver Test! Werbung für Good Year und Dunlop!
Wenn GoodYear Reifen auf einer Dunlop Teststrecke (beide Marken ein Konzern) getestet werden, dann steht das Ergebnis doch schon vor dem Test fest! 🤨🤦🏻♂️
Bei minute 2 sieht man deutlich das das auto mit den Günstigen reifen länger den Fahrbahnrand ansteuert und so mehr gegenlenken muss. So gesehen würde ich sagen ungültig
Bei Aquaplaning kannst du die Reifen um 90° drehen und trotzdem fährt das Auto gerade aus.
@@didihabich119 ich vermute der Kollege meint, dass das Auto schon vor der nassen Fläche deutlich weiter Richtung Pilone steuert, sodass der Winkel zum Lenken ohnehin schon größer wird.
Das ist mir auch aufgefallen. Grundsätzlich halte ich von solchen Tests nichts weil ich nicht weiss, was im Hintergrund vorab alles telefoniert wurde ;-)
💯 Zum Zeipunkt des Einfahrens in den bewässerten Bereich ist der vordere Wagen (Premium Reifen) definitiv von seinem Lenkeinschlag her DEUTLICH mehr in Richtung Kurveninneres unterwegs, als der hintere Wagen mit den Billigreifen! Kein Wunder, dass der Wagen dadurch viel schneller aus der Kurve getragen wird.
Richtig richtig schlechter und absolut NICHT objektiver Test!
Wirklich lächerlich
Goodyear Werbung?
Das Fahrzeug mit den Billigreifen fährt bei 2:01 in einem ganz anderen Winkel in die Kurve.
Warum müssen die Tests generell als Verfolgerrennen ablaufen? Das verfälscht bestimmt den Wasserstand der Fahrbahn, bzw konzentrieren sich beide Fahrer wohl zumindest unterbewusst auch auf den 'Partner'.
Noch besser wäre wohl, ein und dasselbe Fahrzeug für alle Reifen zu verwenden. Und das mit gleichem Fahrer. Zusätzlich dürfte dieser Fahrer nicht wissen, welches Material auf den Felgen ist.
Interessant wäre auch noch ein Vergleich unter trockenen Bedingungen gewesen.
und bei Schnee und Eis...
Wenn schon bei nässe versagt wird dann ist trocken auch nicht mehr wichtig. Ich kaufe mir ein teures Auto und spare an den Reifen? Ohne Worte...
Reinste verarsche! Einfach mal bei 2:00min sich die Linien beider Fahrzeuge anschauen! Das hintere Auto wählt bereits auf der Trockenen Fahrbahn eine ganz andere Linie. Der Vordere Wagen hat einen ganz anderen Lenkeinschlag!
Unfassbar manchmal. Ist ja möglich das der Goodyear bessere Fahreigenschaften hat. Aber es dann derart lächerlich und übertrieben darzustellen sagt einem alles was man wissen muss!
Für wie dämlich haltet ihr die Zuschauer. Schon der erste "Test" zeigt bei Minute 2:00 zeigt, dass der hintere Wagen schon direkt auf die Pylonen zufährt und eine ganz andere Linie vor der Nassstelle nimmt! Wenn das die Basis des "Tests" ist, ist das ganze für die Tonne. So etwas zu veröffentlichen ist Irreführung der potentiellen Kunden!
Vielen Dank für Ihre berechtigte Kritik.
Diese Fahrszene war tatsächlich nicht glücklich gewählt.
Die Aufnahmen von Fahrszenen sind allerdings nur das eine. Das andere sind die erfassten Daten, die wie man sich vielleicht denken kann nicht immer 100 Prozent mit den verwendeten Filmszenen übereinstimmen. Nicht jede Fahrt fließt auf Grund von solchen Fehlerquellen in die Ergebnisse ein. Wir können Ihnen aber versichern, dass mehrere Fahrten durchgeführt wurden und wir die erfassten Daten vor der Veröffentlichung unabhängig überprüft haben.
Schade, dass die besagte Szene einen negativen Eindruck erweckt hat. Wir nehmen Ihre Kritik zum Anlass zukünftig auch bei der Auswahl der Filmszenen etwas genauer hinzuschauen.
Ja der weisse Golf fährt anders
Ich bin ganz zufrieden mit den günstigen Schlappen. Auf den DHL Transportern sind Goodride Winterreifen. Diese halten von Oktober bis Oktober also ein Jahr bei täglich 350km . Auch auf Schnee bergauf bergab mit Vito und Sprinter. Genial. Nokian, und Hankook finde ich eher nicht so dolle. Außer teuer, sind die nix.
Grüßt dich bist du noch zufrieden mit dem Reifen was du hast
@@Erkan881 klar, km mäßig top. Bei regen und schnee auch zufriedenstellend
Ab 2. Minuten fährt der hintere Wagen eine ganz andere Linie. Belügt die Menschen doch nicht ihr Umsatz Geier !!!
Die KÜS hat mit Vermarktung und Verkauf von Reifen nichts zu tun. Es gilt die strikte Trennung von Werkstattdienstleistungen/Verkauf und der Fahrzeugüberwachung durch die Überwachungsorganisationen - zum Schutz der Verbraucher. Die günstigen Reifen haben im Test nachweislich schlechter performt, als der Markenreifen.
@@kusmedia8910 die Erde ist eine Scheibe
Solche Tests haben reinen Unterhaltungswert und dafür sind sie auch gemacht. Würde mich interessieren, wie die Zahlen genau ermittelt wurden. Ich mach sowieso immer den Reifen drauf mit dem geringsten Verschleiß; ich will nicht ständig mit Reifenwechsel beschäftigt sein. Ob der dann die besten Fahreigenschaften hat ist bei meinem Fahrstil sowieso egal. Das dürfte, hält man sich denn an die StVO, grundsätzlich für die allermeisten Fahrsituationen zutreffen.
Warum hat man nicht Mittelklasse Modelle verglichen?
Ich hatte zwei vom KÜS geprüfte Fahrzeuge, beide waren in schlechtem Zustand.
Darum traue ich dem KÜS nicht mehr.
Blödsinn... von Goodyear gesponsert?
gab schon mal so einen vergleich. marke goodyear gegen marke "kina-import. beim bremstest wurde nicht nur die goodyear-bahn trocken gelassen, die autos mit den low budget reifen wurden nur ausrollen gelassen. das sind alles werbe-lügen
Warum testet man nur Billig gegen Premium? Da ist es doch vorher schon klar, was dabei heraus kommt.
Der Preisunterschied ist halt allerdings auch nicht nur 25-30 Euro wie bei den erwähnten Markenreifen sondern oft noch viel mehr.
Daher hätte ich mir auch Markenreifen (z.B. Vredestein, Nexen, Hankook, Falken...) im Test gewünscht.
So ist dieser Test eigentlich nicht viel Wert.
Schade, dass wir nicht Ihren Geschmack getroffen haben. Vergleichtest in dem Muster, wie Sie angesprochen haben gibt es eigentlich genug am Markt. Uns war es wichtig die Unterschiede dieser Reifen zu einem Premiumprodukt darzustellen. Viele Kunden stellen sich immer wieder die Frage, ob günstigere Reifen eine Allternative darstellen können. Die Preisunterschiede waren zumindest als wir die Reifen bestellt haben in dem beschriebenen Rahmen und wurden über mehrere Bezugsquellen gecheckt.
@@kusmedia8910 was hat Goodyear denn dafür gezahlt?
Also ich kann das überhaupt nicht bestätigen . Hab in den letzten 30 Jahren alle möglichen ,,Marken,, ausprobiert . Vor ca 7 Jahren hab ich mich entschieden , mal Reifen zu kaufen die statt ca 200 Eur pro Stück nur zw 50 u 80 Eur kosten . Und musste feststellen , daß ich mit den günstigen Reifen genau so gut unterwegs bin , nass wie trocken , und das beste, mit denen hab ich mich im Schnee immer selbst befreien können, das war bei vielen ,,Markenreifen,, leider nicht der Fall, da musste man mich mit einem 2. Fahrzeug raus ziehen. Und bei der Laufleistung sollten sich viele ,,Marken,, besser verstecken . Dieser Test konnte unglaubwürdiger nicht dargestellt werden. Jetzt kaufe ich erst recht bei der Konkurrenz aus Fernost 😎✌️.
Stundenkilometer? Hallo??
Natürlich fahre ich bei Regen mit 80 km/h in eine Kurve
Also fährst du auf der autobahn bei regen in einer kurve weniger als 80kmh?
@@MR-nq7bg auf welcher Autobahn gibt es enge Kurven wie hier im Video?
@@TheHunter0077 einige. Zb 66 hanau Richtung Fulda.
Beim letzte großen Schneefall in Deutschland bin ich mal zum Spaß mit dem Corsa von meinem Sohn durch richtig stark mit Schnee bedeckten Straßen gefahren. Er hatte damals Allwetterreifen der Marke Blacklion drauf (kannte ich vorher auch nicht), ein Reifen aus China. Das Auto zog da durch wie ein Schneepflug. Selbst das Bremsen war ohne große Probleme.
Ich denke, man muss abwägen für welchen Zweck der Reifen gedacht ist. Bei Langstreckenfahrern die auch öfters hohe Geschwindigkeiten fahren, würde ich vielleicht auch nicht auf den billigsten setzen. Aber so schlecht wie das hier grundsätzlich gemacht wird, kann ich mir das Low Budget Produkt nicht vorstellen. Dann müsste das im "ach so sicheren Europa" verboten werden.
Es gab verschiedene Reifen, und nach zwei Saisons rutschten alle auf Eis und Schlamm mit der Lauffläche.
Und weil ich weiß das meine billigen Ganzjahresreifen Defizite haben, fahre ich dementsprechend etwas langsamer und reize nicht die Grenzwerte des Reifens aus.
Alles richtig gemacht,hab den Goodyear 4 Season G3 drauf.
Hört sich an als wären die Billigreifen wie Crack vom Bahnhof. Haha
Aber ich muss schon mal einräumen: ich bin drei Jahre mit Imperial Ganzjahresreifen auf einem Model 3 gefahren. Flott fahren bei Niesel war nicht drin. In kurvigen und leicht hügeligen Abschnitten auf Landstraßen ist mir das Auto regelmäßig ausgebrochen.
Fazit: Kann man machen aber das Auto fährt definitiv nicht wie auf Schienen im Reifen von Imperial.
Ich kann das ganze zumindest beim Imperial nicht bestätigen.
Ich fahre einen Imperial Allwetter Reifen seit 50tsd Kilometer und das völlig problemlos. Selbst im Winter Urlaub in Tschechiens Gebirge gab es keinerlei Probleme.
Ich finde hier wird immer massiv übertrieben. Der Kunde soll ja möglichst viel Geld ausgeben.
und dennoch sind minderwertige reifen erlaubt. aber hauptsache winterreifen pflicht.. ob im sommer ein unfall passiert, weil der fahrer billig reifen drauf hat, die nachweißlich 15 meter mehr bremsweg haben, juckt dann keinen
Verhältnismäßigkeit
Interessant, aber wer kauft diese billigreifen? Schwäbe?
Als einen tüv als seriöse quelle zu nehmen ist fraglich. Als kfzler weiß ich wie einfach mann tüv bekommt wenn mann das möchte. Wir verkaufen die imperial sehr oft und nie probleme gehabt bei wenig fahrern.
Naja, Qualitäts und Markenreifen sollten es schon sein, gerne Zweitmarken. Premium muss es indessen nicht wirklich sein, außer es macht ohnehin nichts aus
Werbung gemacht für Goodyear.
Glaube keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast .
Bestes Beispiel Warnblinkanlage bei der Vollbremsung , wenn ich will das etwas schlecht ist kann ich das auch immer so hin biegen.
Schlechter Vergleich genauso schlecht wie beim ADAC 😮
Wer sicher unterwegs sein will, sollte grundsätzlich die Finger von Ganzjahresreifen lassen, da kein einziges Modell wirklich das komplette Spektrum zufriedenstellend abdecken kann.
@general rodcocker Dann zeige mir einen Ganzjahresreifen, der sowohl Eis und Schnee, als auch hohe Temperaturen im Sommer gut meistert und dabei nicht schnell verschleisst.
An irgendeiner Stelle muss jeder Zugeständnisse machen. Die eierlegende Wollmilchsau hat noch keiner erfunden.
@@wolframfrommhold5959 Michelin crossclimate 2
@@benja4516 Auch der nicht. Erst recht nicht zu dem Preis.
Man sollte einen neuen Billigreifen mit gebrauchten 5-6 mm Premium vergleichen
Nein.
Bericht sponsored by goodyear :-D
So einen schlechten Teat und Vergleich habe ich noch nie gesehen!
Schwachsinn
Es gibt keine Winterreifenpflicht!
Doch, es gibt eine situative Winterreifenpflicht.
Und mit Helm fahre ich auch nicht, was für ein blödsinn
Die lange Nase hast du nicht ohne Grund.
@@xDUnPr3diCtabl3 das stimmt, lustig oder ?
Manipuliert
Nein.
Ich traue eurem Test nicht!.
Blödsinn der fahren in weisen golf hat geschummelt
Quatsch.