Наконец-то полноценный ролик😀, спасибо! Гы, я не знал, что ВЛ10 имеет общие кишки на две секции. Костик, 49 годиков. Владелец отдельной полочки с жд литературкой в книжном шкафу, и пачки ЭТТ и ЖДМ за пару лет на даче. С 14 лет права на тепловоз на ДЖД, 2 курса техникума, 2 года КЭВРЗ. Пересидел за рулём всего, что в 80-х шевелилось на рельсах (правда, из ЭПС - под переменным током). Потом с жд всё, но... бывших железнодорожников не бывает 😜.
@@pokemoshalife8633Я уже три года напенсии работал на ВЛ-8 и ВЛ-11м\ м5\м6 как по мне серия ВЛ-11м очень неудачная на Синаре неработал но я думаю что Синара машина хороша независимое возбуждение ТЭДов это правильное использованние электро-энергии и сила тяги лучше
Да уж! Жаль конечно, что электровоз не вовремя появился... Но, свою историческую роль-они всё-таки выполнили. Дали вектор развития нынешним электровозам постоянного тока. Отдельное спасибо вам, уважаемый автор за собранные фотографии! Всегда было интересно посмотреть в кабину ВЛ12) Да и вообще спасибо за ролик-как всегда на высоте! P.S: Продолжая тему электровозов постоянного тока, хотелось бы послушать про еще одну, не слишком известную машину-ВЛ15. Может, не такой навороченный как ВЛ12, но всё-таки-самый мощный постянник СССР)
Слышь, ты чёртов гений. С твоими креативными способностями цены нет, чтоб с детьми работать. Тыж мегаинтересно травишь. Еслиб у меня, допустим, такие учителя были, то мой неблагополучный класс сидел раззявив рты и слушал. Талантищще
Согласен,с Вами,по поводу Вашей оценки творчества Автора этого замечательного канала!У него,очень хорошо,получается,рассказать,раскрыть тему Ж)Д!Думаю,что и другие темы,любые,подобного толка,информационно-познавательные,ему,удастся,при его желании,на то,так же,удачно,доносить,слушателю благодарному!Посмотрев немало его видео-рассказов,на канале этом,убежден,в этом!!!😊Мне,так же,канал этот,очень нравится,хотя,я давно,уже не школьник,она,школа,у меня,завершилась,более 40 лет назад!И тема Ж)Д,мне,по жизни,всегда была интересна!Жел-Дор,отрасль эта,являет собой,собственно,очень сложное многоплановое хозяйство,если хотите,Государство-в государстве,со своими законами и уставами,прочими руководящими документами,обязательными к изучению и их исполнению,работниками этой отрасли народного хозяйства страны нашей!!!Работать,в ней,сложно и ответственно,но,в тоже время,очень интересно!!!
Ролик, как всегда, превосходный! А относительно финального вопроса: "Синары" похожи на гробы(прости Господи!), а ВЛы на каких-то зверьков... По этому конечно ВЛы!!!
Приветствую! Мнения у меня нет, поскольку я слишком "не в теме". Но внешне ВЛ'ы красивее (в зелёной ливрее), а в родных цветах в этом видео так просто великолепны.
Ролик очень интересный. Отвечая на вопрос в конце видео, лично мне внешне вл12 особенно 001 в заводской окраске нравится куда больше чем серо-красные синары.
Спасибо, Вячеслав, за новый интереснейший ролик. Каждый раз поражаюсь, как вам удается так интересно и увлекательно рассказывать об электровозах, будто это живые существа. Талант, талант!!!
Интересное видео! Действительно, наработки ВЛ12 могли применяться сейчас на Синарах и Дончаках, но это не точно!) На счет 2ЭС: или ВЛ12: я тоде считаю, что магистрали РЖД без таких электровозов, как ВЛ-10/80, ЧС-2/4/7/8 станут не такими...привычными что - ли! Я рад, что мне пришлось посидеть за контроллером (и еще придется не раз, ибо в инвентарных парках их еще не мало) таких электровозов, как ВЛ-10 всех индексов, ВЛ-11 даже застал! Это как на карбюраторной ВАЗ-2101 иногда проехать! Есть в этом свой шарм! Но УВЫ! Их время подходит к концу! По мощности, надежности (это не точно), комфорту, эргономике и так далее они очень уступают современным Синарам! Да, выглядит дедушка Владимир Ленин интереснее, привычнее глазу! Но знаете - многие мои коллеги, в том числе и я выберут "страшную" Синару, нежели красивый ВЛ10! Одно могу точно сказать: "Даешь трехголосый свисток и тифон от ВЛ10 на Синару!!!" Ни кому не навязываю! Это сугубо личное мнение современного локомотивщика! Спасибо!
Если честно, я знал, что ты когда-нибудь выпустишь этот ролик, так как стало интересно при словах машиниста ЭП20 говорил, что работал на вл 12 раньше в видео про поездку на ЭП20. В общем, рассказ про эту машину классный и очень интересный, молодец 😎😉👍 А учитывая то, что я каждый раз вспомнинаю о модимио наши поезда, то ролик особенно интересен!
Вячеслав, огромное спасибо за проделанный труд ! Собрать по крупицам столько информации по столь редкой и действительно неизвестной машине, мегареспект ! Радиостанция ЖР-3м мне очень нравилась. Встречалась в наших краях на ВЛ-10. Незаметно оторвав пломбу на ящике, можно было менять чувствительность приема и громкость динамика. И звук у неё был настоящий, ламповый 👍
Удивительно, что до 1987 года я его ни разу не встречал с ПМС-овскими поездами. Чего только у них там не было, но ТАКОЕ не попадалось ни разу. Помню 2ТЭ121-004 (даже фотографировал его), ТЭП70-0007, М62-2, ДР1-011 (ездил на нём два раза и даже видео из него снимал)... А вот этот чудо-зверь так ни разу и не попался.
Спасибо, дядьку, очень информативно и как всегда интересно. Я тут что подумал - электровозы у тебя на канале есть, тепловозы имеются. А вот тяговых агрегатов ни одного! А как нормальный фермер-рудокоп без них? Сам понимаешь, никак.
Отличное видеообозрение. 👍 В советские времена и в 90-е, на завод был вход "свободный". Через главную проходную было сложно попасть на завод, а вот через вытяжные и через забор (либо через дыры в оном), легко.
Вячеслав, благодарю Вас за столь интересную подачу информации по такому редкому зверю. Впервые увидел его пульт управления. Я догадывался, что внешнее сходство с ВЛ82м (которых у нас много было) подразумевает и похожее расположение оборудования. 7:28 Могу предположить что фото кабины это ВЛ12-002, имеющий розетки СМЕ. Лампы сигнализации в 2 ряда и тумблеры рядом похожи на суммирующую сигнализацию как на ВЛ80с, имеющего еще и расшифровывающее табло. Внешне машины красивы, но кабины управления имеют маленький объем и неудобны. Лично я сторонник новой техники, с хорошей шумоизоляцией и более мягкой экипажной частью. На Синарах не работал, а вот среди наших электровозов на которых довелось работать машинистом ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11м, ДЕ1 и 2ЕЛ4 в плане комфорта лучший ДЕ1. Удачи Вам!
Как всегда, материал преподнесён красиво. Мне очевидец рассказывал про 2ЭС6, что на заре эксплуатации был найден режим буксования, когда на всех 8 движках спалили обмотки возбуждения.
Спасибо Вячеслав как всегда интересно познавательно Как по мне то ВЛ80,, т с р ВЛ10 ВЛ12 смотрятся лучше А ,,Малахит" ,,Князь Владимир " вообще вне ,,конкуренции"
Спасибо за ролик. Выбирая между 2ЭС6 и ВЛ12 - только 2ЭС6. В нём хотя бы кокпит модерновее: можно разложить провиант, закатить целый банкет, а затем вполне себе вздремнуть на пульте. Технологии должны двигаться вперёд, а не боксовать на месте.
Ну оооочень крутое и не ожиданное видео, столько инфы о таком уникальном локе это что-то, Я и не знал что вообще есть фото кабины сохранившиеся до наших дней, я просто мега благодарен за такое большое количество крутейших,забытых и редчайших фото, как оказалось про электровоз много что было известно но почти никто и не где этого не видел и только ваш канал широкой публике раскрыл такие вещи. На счёт что лучше строить 2ЭС6 или ВЛ12 то я конечно выберу 2 вариант так-как он более красивый по моему, и по моему мнению 2ЭС6 какой-то уродливый,Спасибо большое за это видео, я вам очень благодарен!!!
Ребята!!!! Как мне нравится это ваше "уродливый, поэтому выбираю ВЛ-12!" Вы так далеки от современной поездной работы, просто не высказать! Да, Синара не верх дизайнерского искусства! За то на сколько она упрощает и делает комфортной работу локомотивной бригады!!! Ни одному ведру до нее не дотянуться!
@@QauttroTDi Знаю не про Синару но он мне прям ну вот сильно не нравится и даже лучше будет ВЛ11М, правда остальные ВЛ11 на ровне с Синарой, ЭП2К так-же для меня не друг а злой враг и для мня ЧС2Т будет лучше, но я не отдалён в каменный век и такие локомотивы как ТЭП70БС,2ТЭ25КМ,ЭП20,ЭП1М в полне хороши и приятны, правда ЭП1М ну не очень и ЧС4Т лучше но всё же не всё новое это вёдра, а взять электропоезда ЭД4М,ЭД9М,ЭД9Э,ЭП2Д,ЭП3Д, дак это вообще красота, правда они не сильно надёжны, но на фоне иволги я одобрю их как замену ЭРкам,и мне плевать хотелось РКСУ, правда по маневровым сказать особо нечего хорошего ну да ТЭМ18ДМ хорош но он сложный и электроники напихали в него по самое не хочу, короче я бы выбрал как любимое это:ЭР2Т,ЭР2,ЭР2Р,ЭР1,ЭР2И, ЭР9М,ЭР9Е,ЭР9Т,ЭР9ТМ,ЭД9Т,ЭД9М,ЭД9Э,ЭП3Д,ЭД2Т,ЭД4,ЭД4М,ЭП2Д,ЭД4М 500х номеров,ЭТ2,ЭТ2М,ЭТ2ЭМ,ЧМЭ3 и его модификации, по возможности ЧМЭ5,ТЭП70,ТЭП70БС, .ТЭ10. , .ТЭ116,ВЛ80. ,ВЛ10,ЧС2Т,ЧС4Т,ЧС6,ЧС4,ЧС7,ЧС8,ЭП20, (если что не топ а разнобой)
@@ДошиксовкусомВЛ80Т-205, ля чувак! Я тебя спрашиваю ты в поездах работал??? Ты водил вл10/11 и все их индексы? Чем тебе нравится вл11м? И в чем его отличие от вл11? А от вл 11к?? А ты в курсе, что Синара построена по концепции вл11, то есть 2 автономные секции, только более продвинута в части резервирования оборудования? Дизайн тут играет слишком ничтожную роль! Главное - надёжность, экономичность, мощность, эргономика, ремонтопригодность и т.д. Кстати😂!! ТЭП70БС тебе нравится?? Очень бы хотел с тобой на Яву поговорить и спросить что означает БС! Это первое, а вот ты в курсе, что твой "враг ЭП2К" построен на базе ТЭП70БС? Вместо дизеля там ввк, а вместо выхлопных труб, грубо говоря - токоприемник! Смешно читать такие комментарии!
Вот бы вас в кабину вл10, 10К или 11 посадить! Лупануть на нем 600 верст в 1 сторону, потом поспать и обратно на таком же! Желательно зимой! И месяц на этом! А потом разок, для сравнения на 2ЭС6! Думаю, мнение бы поменялось кординально!
Возрождать двенашку конечно ни кто не будет. Но по сравнению с нынешними Синарами, старые ВЛки смотрятся эстетичнее. Что-то с дизайнерами кузовов стало не то.
Хорошее видео тут и про музыкантов и мемы есть и интересные материалы. Спасибо вам за такой ролик , а из локомотивов хотелось бы увидеть ВЛ12 ну и современные локи тоже нечего не всегда же быть чему то одному
Спасибо за очередной отличный ролик. Рос рядом с железной дорогой и оч.много "экспедиций" было совершено на трассу Киров-Котлас и в местное депо военного городка. Назрел вопрос: почему для магистральных локомотивов в США и Канаде выбрали компоновку с "внешним" подходом к агрегатам, как на наших маневровых, на знаю как это правильно назвать. Подумал - климат, но на севере Штатов и в Канаде - достаточно холодно. Неплохая тема для видео, как мне кажется. :)
Очень интересное видео, большое спасибо. Вообще тема про вот такие "переходные" модели очень интересная. Казалось бы - ну возьми проверенную обкатанную годами модель и добавь чего-нибудь, делов-то! Ан нет, так не получится.
Интересный агрегат. Удивительно, что в нём уже в 1972 применили тиристорные преобразователи. А то, что это нормально так и не заработало,- проблема в несовершенстве электроники в системах управления тех лет. Ибо без достаточно серьёзных вычислительных машин, да ещё с большим количеством датчиков запустить такую систему очень и очень непросто... А когда все регулировки осуществляются с помощью 100500 подстроечных резисторов,- практически не реально. Как говорится,- система требует настройки и регулировки, но не поддаётся ни тому ни другому. Сейчас с этим стало намного проще. Всем управляет вычислительная машина, которую вполне можно научить правильно работать даже на этапе проектирования, ещё до установки на локомотив и проведения каких-либо испытаний. Да что там ВЛ12, ели подобную проблему не могли решить в куда более сложных и важных системах типа систем управления ракет.
О це дуже гарно В'ячеслав ви молодець продовжуйте в тому ж дусі чекаєм огляд М62
Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку!
О, опять очень интересный и познавательный ролик, мне понравилось!!)
Благодарю Вас за просмотр! Спасибо за оценку!
Наконец-то полноценный ролик😀, спасибо!
Гы, я не знал, что ВЛ10 имеет общие кишки на две секции.
Костик, 49 годиков. Владелец отдельной полочки с жд литературкой в книжном шкафу, и пачки ЭТТ и ЖДМ за пару лет на даче. С 14 лет права на тепловоз на ДЖД, 2 курса техникума, 2 года КЭВРЗ. Пересидел за рулём всего, что в 80-х шевелилось на рельсах (правда, из ЭПС - под переменным током). Потом с жд всё, но... бывших железнодорожников не бывает 😜.
Эх, узнаЮ настоящего железнодорожника) Спасибо за просмотр ролика и комментарий! Это точно, бывших железнодорожников не бывает!
@@pokemoshalife8633Я уже три года напенсии работал на ВЛ-8 и ВЛ-11м\ м5\м6 как по мне серия ВЛ-11м очень неудачная на Синаре неработал но я думаю что Синара машина хороша независимое возбуждение ТЭДов это правильное использованние электро-энергии и сила тяги лучше
Интересный ролик, как всегда прекрасно! Спасибо Вячеслав за еще одну историю, об замечательном электровозе!
Большое спасибо за просмотр и спасибо за оценку!
Да уж! Жаль конечно, что электровоз не вовремя появился... Но, свою историческую роль-они всё-таки выполнили. Дали вектор развития нынешним электровозам постоянного тока. Отдельное спасибо вам, уважаемый автор за собранные фотографии! Всегда было интересно посмотреть в кабину ВЛ12) Да и вообще спасибо за ролик-как всегда на высоте!
P.S: Продолжая тему электровозов постоянного тока, хотелось бы послушать про еще одну, не слишком известную машину-ВЛ15. Может, не такой навороченный как ВЛ12, но всё-таки-самый мощный постянник СССР)
Он аналог Вл 85, верно?
@@mark_randolph_820 Ну, не совсем. ВЛ15 и ВЛ85 имеют одну механическую часть, а электрооборудование и ТЭДы-разные.
Спасибо за ответ!
@@АндрейШкалов2005 понял вас
Лайк,не глядя!Спасибо за уникальное видео!
И ещё скорее всего на Вл12 воздухозаборники не от Вл80т,а от Вл82м.
Именно, вылитый ВЛ82м
Слышь, ты чёртов гений. С твоими креативными способностями цены нет, чтоб с детьми работать. Тыж мегаинтересно травишь. Еслиб у меня, допустим, такие учителя были, то мой неблагополучный класс сидел раззявив рты и слушал. Талантищще
Спасибо за оценку, Иван!
слышь ты, чертов жополиз. С твоими способностями дерзкого жополиза можно добиться большого успеха.
👍
👍
Согласен,с Вами,по поводу Вашей оценки творчества Автора этого замечательного канала!У него,очень хорошо,получается,рассказать,раскрыть тему Ж)Д!Думаю,что и другие темы,любые,подобного толка,информационно-познавательные,ему,удастся,при его желании,на то,так же,удачно,доносить,слушателю благодарному!Посмотрев немало его видео-рассказов,на канале этом,убежден,в этом!!!😊Мне,так же,канал этот,очень нравится,хотя,я давно,уже не школьник,она,школа,у меня,завершилась,более 40 лет назад!И тема Ж)Д,мне,по жизни,всегда была интересна!Жел-Дор,отрасль эта,являет собой,собственно,очень сложное многоплановое хозяйство,если хотите,Государство-в государстве,со своими законами и уставами,прочими руководящими документами,обязательными к изучению и их исполнению,работниками этой отрасли народного хозяйства страны нашей!!!Работать,в ней,сложно и ответственно,но,в тоже время,очень интересно!!!
Вячеслав! Особая благодарность за интересный, познавательный ролик!
Благодарю Вас, Андрей! Спасибо за поддержку!
Отличный ролик, было очень интересно поподробнее узнать про ВЛ12, Вячеслав большое спасибо!
Пожалуйста, Александр! Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку!
Спасибо за столь интересный и познавательный экскурс в сумрачные и загадочные глубины локомотивной истории мпс😊
Лайк❤
Пожалуйста, Сергей! Вам спасибо большое за просмотр ролика и оценку!
Ролик, как всегда, превосходный! А относительно финального вопроса: "Синары" похожи на гробы(прости Господи!), а ВЛы на каких-то зверьков... По этому конечно ВЛы!!!
Интересное сравнение, спасибо, Вадим! Благодарю Вас за просмотр ролика и комментарий!
Самый лучший канал про поезда!
Спасибо большое за информацию!
Было очень интересно посмотреть ваш ролик!
Благодарю Вас! Спасибо большое за отличный комментарий! Рад, что ролик понравился.
Да, согласен со всеми, ждал тоже это видео. Ща чая заварю и буду смотреть это видео, уже знаю, что он очень интересным будет!!!
Очень признателен Вам за оценку и просмотр ролика! Удачи в творчестве!
@@pokemoshalife8633 Спасибо большое! Вам того же!
Ух ты! Спасибо за обзор! Очень интересный пепелац. Считается, что это предок "Дончака" (2(3)ЭС4К), на котором я работаю. Очень здорово!
Видимо это совсем дремучий, покрытый тайной пациент. Но, Вы, Вячеслав, откопали и систематизировали информацию, за что я скажу Вам огромное спасибо:)
большое дело делает автор! сколько черновой работы для подготовки ролика проделано! и главное, что не зря. очень интересно и познавательно
Спасибо за Вашу оценку, Алексей!
Спасибо Вам большое!!! Одно удовольствие смотреть и слушать вас!
Большое спасибо, Сергей!
Приветствую! Мнения у меня нет, поскольку я слишком "не в теме". Но внешне ВЛ'ы красивее (в зелёной ливрее), а в родных цветах в этом видео так просто великолепны.
Трудно с Вами не согласиться, спасибо за ответ!
Ролик очень интересный. Отвечая на вопрос в конце видео, лично мне внешне вл12 особенно 001 в заводской окраске нравится куда больше чем серо-красные синары.
Согласен, 12-й вполне привлекательный электровоз! Спасибо за просмотр!
Вау!!! Алилуйя!
Очередной обзор от По́кемоши!
Жаль, нет кнопки "мегалайк"... Она бы точно для данного канала пригодилась!
Спасибо большое за Вашу оценку!
И Вам за вашу работу! С наступившими и наступающими Вас! :)
@@rnemo1024, спасибо большое, и Вас!
Спасибо, Вячеслав, за новый интереснейший ролик. Каждый раз поражаюсь, как вам удается так интересно и увлекательно рассказывать об электровозах, будто это живые существа. Талант, талант!!!
Благодарю Вас за оценку! Спасибо большое, будьте здоровы!
Интересное видео! Действительно, наработки ВЛ12 могли применяться сейчас на Синарах и Дончаках, но это не точно!) На счет 2ЭС: или ВЛ12: я тоде считаю, что магистрали РЖД без таких электровозов, как ВЛ-10/80, ЧС-2/4/7/8 станут не такими...привычными что - ли! Я рад, что мне пришлось посидеть за контроллером (и еще придется не раз, ибо в инвентарных парках их еще не мало) таких электровозов, как ВЛ-10 всех индексов, ВЛ-11 даже застал! Это как на карбюраторной ВАЗ-2101 иногда проехать! Есть в этом свой шарм! Но УВЫ! Их время подходит к концу! По мощности, надежности (это не точно), комфорту, эргономике и так далее они очень уступают современным Синарам! Да, выглядит дедушка Владимир Ленин интереснее, привычнее глазу! Но знаете - многие мои коллеги, в том числе и я выберут "страшную" Синару, нежели красивый ВЛ10! Одно могу точно сказать: "Даешь трехголосый свисток и тифон от ВЛ10 на Синару!!!" Ни кому не навязываю! Это сугубо личное мнение современного локомотивщика! Спасибо!
Очень интересный комменарий, спасибо большое! Удачи Вам в работе!
@@pokemoshalife8633 спасибо, удача в работе очень пригодится, тем более в нынешних реалиях РЖД!)))
Уррраааа! Дождался любимого обзора от Покемоши! Привет от джентльмена из Минска 🇧🇾!!!
Здрасте, Виталик! Спасибо большое за просмотр ролика!
Как по мне,ВЛ12 лучше вернуть,но это только мечты...
Спасибо за видео!!!
Благодарю за ответ, Евгений! Спасибо за просмотр ролика!
Cлава спасибо тебе за приятний обзор чудесного електровоза удачи тебе в нових видосах
видел его пару раз мельком в Решетниково с хозяйственной вертушкой,как всегда отличный обзор,благодарочка Покемоша 👍
Надо же, увидеть "живой" ВЛ12! Спасибо за просмотр!
Очень интересный видеоролик
Спасибо за Вашу оценку, Максим!
Привет. Как всегда всё на высоте, интересный обзор. Приятно слушать. Так держать 👍🏼👍🏼👍🏼
Благодарю Вас за комментарий!
29 секунд - удачно зашел)
Благодарю Вас за просмотр!
Отличное видео .
Я хотел бы видеть ВЛ 12 .
Большое спасибо, Сергей, за оценку ролика и ответ!
Четко! Обалденный ролик. Неплохо было бы теперь услышать что-нибудь и про ВЛ82
Благодарю Вас, Александр!
Познавательно! Палец с меня!
@@Gorkyman52 , спасибо большое за оценку!
Вячеслав, как всегда очень классный и интересный ролик получился!
Благодарю, Артём, за оценку!
super video ...................
Спасибо за Вашу оценку!
Если честно, я знал, что ты когда-нибудь выпустишь этот ролик, так как стало интересно при словах машиниста ЭП20 говорил, что работал на вл 12 раньше в видео про поездку на ЭП20. В общем, рассказ про эту машину классный и очень интересный, молодец 😎😉👍 А учитывая то, что я каждый раз вспомнинаю о модимио наши поезда, то ролик особенно интересен!
Ролик как всегда топчик
Благодарю, Никита, за оценку!
Лайк за хорошее видео! Спасибо Вячеслав!
Ещё не смотрел, но думаю будет отлично (лайк уже обеспечен). Тем более по жд тематике такого плана вообще единственный канал)) Спасибо!
Большое спасибо, Вячеслав, за оценку нашего канала!
Спасибо Вам за ваши классные и познавательные видосы ) Как всегда радуете =)
Вячеслав, огромное спасибо за проделанный труд ! Собрать по крупицам столько информации по столь редкой и действительно неизвестной машине, мегареспект ! Радиостанция ЖР-3м мне очень нравилась. Встречалась в наших краях на ВЛ-10. Незаметно оторвав пломбу на ящике, можно было менять чувствительность приема и громкость динамика. И звук у неё был настоящий, ламповый 👍
Покемоша, ты мои мысли прям читаешь) Только сегодня думал об этой диковине, спасибо за обзор!
Интересно, конечно) Спасибо за просмотр ролика и оценку!
Всем мирного времени года а Вячеславу Александровичу поболее здравия и подписчиков.
Благодарю Вас за просмотр!
прекрасный обзор, джентльмен доволен подобной техникой)
Спасибо за Вашу оценку!
Никак не связан с железной дорогой, но с каким же удовольствием смотрю каждую серию😁
Классно! Очень рад, что Вам нравится!
Прекрасная Работа Лайк ☃☃☃🤗🤗🤗☃☃☃🤗🤗🤗☃☃☃🤗🤗🤗
Спасибо за оценку, Александр!
Славка как всегда классно возрождённый ВЛ12 хотел бы видеть он и по дизайну классный
Проверил подписку, поставил лайк, всё в норме, как и очередной ролик👍
Большое спасибо, Николай!
Очень интересный экземпляр, как и ролик!
Очень спасибо за оценку, Дмитрий!
Удивительно, что до 1987 года я его ни разу не встречал с ПМС-овскими поездами. Чего только у них там не было, но ТАКОЕ не попадалось ни разу. Помню 2ТЭ121-004 (даже фотографировал его), ТЭП70-0007, М62-2, ДР1-011 (ездил на нём два раза и даже видео из него снимал)... А вот этот чудо-зверь так ни разу и не попался.
Спасибо, дядьку, очень информативно и как всегда интересно.
Я тут что подумал - электровозы у тебя на канале есть, тепловозы имеются. А вот тяговых агрегатов ни одного! А как нормальный фермер-рудокоп без них? Сам понимаешь, никак.
Спасибо за видео, Вячеслав!
Пожалуйста, Сергей, и Вам спасибо за просмотр!
Классный ролик ВЛ12 эт важно, редкий самовар обзор что надо по ГОСТу 🤗😉✊👍
Отличное видеообозрение. 👍
В советские времена и в 90-е, на завод был вход "свободный". Через главную проходную было сложно попасть на завод, а вот через вытяжные и через забор (либо через дыры в оном), легко.
Спасибо за оценку ролика!
Спасибо большое за ролик! Как всегда с юмором, очень интересно!
Благодарю Вас, Дмитрий!
Классный видос! Можно, пожалуйста, ОПЭ1 - такой же неизвестный широкой публике)
Благодарю Вас за оценку! Постараемся и про ОПЭ1 со временем.
Вячеслав, благодарю Вас за столь интересную подачу информации по такому редкому зверю. Впервые увидел его пульт управления. Я догадывался, что внешнее сходство с ВЛ82м (которых у нас много было) подразумевает и похожее расположение оборудования. 7:28 Могу предположить что фото кабины это ВЛ12-002, имеющий розетки СМЕ. Лампы сигнализации в 2 ряда и тумблеры рядом похожи на суммирующую сигнализацию как на ВЛ80с, имеющего еще и расшифровывающее табло. Внешне машины красивы, но кабины управления имеют маленький объем и неудобны. Лично я сторонник новой техники, с хорошей шумоизоляцией и более мягкой экипажной частью. На Синарах не работал, а вот среди наших электровозов на которых довелось работать машинистом ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11м, ДЕ1 и 2ЕЛ4 в плане комфорта лучший ДЕ1. Удачи Вам!
Спасибо большое, Сергей, за Ваш комментарий! Благодарю Вас за просмотр ролика!
Спасибо за экскурс в сумрачную историю ВЛ-12. Я про эту модель не не слышал.
Всегда пожалуйста, Дмитрий! Спасибо за просмотр!
Как всегда, материал преподнесён красиво. Мне очевидец рассказывал про 2ЭС6, что на заре эксплуатации был найден режим буксования, когда на всех 8 движках спалили обмотки возбуждения.
Спасибо, Николай, за просмотр ролика и оценку!
Спасибо Вячеслав как всегда интересно познавательно Как по мне то ВЛ80,, т с р
ВЛ10 ВЛ12 смотрятся лучше
А ,,Малахит" ,,Князь Владимир " вообще вне ,,конкуренции"
Спасибо за ролик. Выбирая между 2ЭС6 и ВЛ12 - только 2ЭС6. В нём хотя бы кокпит модерновее: можно разложить провиант, закатить целый банкет, а затем вполне себе вздремнуть на пульте. Технологии должны двигаться вперёд, а не боксовать на месте.
Да печальная судьба. Джентльмену понравился обзор. Спасибо!!!
Всегда пожалуйста, Евгений! Вам спасибо за просмотр!
Крутой ролик про электровоз вл12 жаль что два электровоза вл12 не сохранили. Сделай пожалуйста ролик про тепловоз 2тэ126.
Отлично интересно познавательно спасибо большое
Хотелось бы видеть на магистралях ВЛ 12
Большое спасибо за комментарий и ответ, Сергей!
Вячеслав, спасибо!
Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр!
Ну оооочень крутое и не ожиданное видео, столько инфы о таком уникальном локе это что-то, Я и не знал что вообще есть фото кабины сохранившиеся до наших дней, я просто мега благодарен за такое большое количество крутейших,забытых и редчайших фото, как оказалось про электровоз много что было известно но почти никто и не где этого не видел и только ваш канал широкой публике раскрыл такие вещи. На счёт что лучше строить 2ЭС6 или ВЛ12 то я конечно выберу 2 вариант так-как он более красивый по моему, и по моему мнению 2ЭС6 какой-то уродливый,Спасибо большое за это видео, я вам очень благодарен!!!
Спасибо большое за Ваш добрый комментарий, Дошик! Очень рад, что ролик Вам понравится! Будьте здоровы!
@@pokemoshalife8633 Спасибо, и вы тоже!!!
Ребята!!!! Как мне нравится это ваше "уродливый, поэтому выбираю ВЛ-12!" Вы так далеки от современной поездной работы, просто не высказать! Да, Синара не верх дизайнерского искусства! За то на сколько она упрощает и делает комфортной работу локомотивной бригады!!! Ни одному ведру до нее не дотянуться!
@@QauttroTDi Знаю не про Синару но он мне прям ну вот сильно не нравится и даже лучше будет ВЛ11М, правда остальные ВЛ11 на ровне с Синарой, ЭП2К так-же для меня не друг а злой враг и для мня ЧС2Т будет лучше, но я не отдалён в каменный век и такие локомотивы как ТЭП70БС,2ТЭ25КМ,ЭП20,ЭП1М в полне хороши и приятны, правда ЭП1М ну не очень и ЧС4Т лучше но всё же не всё новое это вёдра, а взять электропоезда ЭД4М,ЭД9М,ЭД9Э,ЭП2Д,ЭП3Д, дак это вообще красота, правда они не сильно надёжны, но на фоне иволги я одобрю их как замену ЭРкам,и мне плевать хотелось РКСУ, правда по маневровым сказать особо нечего хорошего ну да ТЭМ18ДМ хорош но он сложный и электроники напихали в него по самое не хочу, короче я бы выбрал как любимое это:ЭР2Т,ЭР2,ЭР2Р,ЭР1,ЭР2И, ЭР9М,ЭР9Е,ЭР9Т,ЭР9ТМ,ЭД9Т,ЭД9М,ЭД9Э,ЭП3Д,ЭД2Т,ЭД4,ЭД4М,ЭП2Д,ЭД4М 500х номеров,ЭТ2,ЭТ2М,ЭТ2ЭМ,ЧМЭ3 и его модификации, по возможности ЧМЭ5,ТЭП70,ТЭП70БС, .ТЭ10. , .ТЭ116,ВЛ80. ,ВЛ10,ЧС2Т,ЧС4Т,ЧС6,ЧС4,ЧС7,ЧС8,ЭП20, (если что не топ а разнобой)
@@ДошиксовкусомВЛ80Т-205, ля чувак! Я тебя спрашиваю ты в поездах работал??? Ты водил вл10/11 и все их индексы? Чем тебе нравится вл11м? И в чем его отличие от вл11? А от вл 11к?? А ты в курсе, что Синара построена по концепции вл11, то есть 2 автономные секции, только более продвинута в части резервирования оборудования? Дизайн тут играет слишком ничтожную роль! Главное - надёжность, экономичность, мощность, эргономика, ремонтопригодность и т.д.
Кстати😂!! ТЭП70БС тебе нравится?? Очень бы хотел с тобой на Яву поговорить и спросить что означает БС! Это первое, а вот ты в курсе, что твой "враг ЭП2К" построен на базе ТЭП70БС? Вместо дизеля там ввк, а вместо выхлопных труб, грубо говоря - токоприемник! Смешно читать такие комментарии!
Спасибо ! ЗА ГОДНЫЙ ОБЗОР!
Пожалуйста, Ваня! Спасибо за просмотр!
Вставки из советских фильмов у тебя божественны)
Кстати, откуда вставка с фразой "И все?"
как ждал, вот дождался
Благодарю Вас за просмотр!
Начну с того, что видеоролик как всегда топ! Ну, а о электровозе ВЛ12 да локомотив красивый я бы не отказался от второй части видео про него 🙂👍
Покемоша видео хорошие ролик супер так держать!!!!! Подпишик из Москвы вас беспокоил!!!!!
Имхо - 12 шка симпотнее, и ближе как-то, чем ужасная синара.
Спасибо за мнение, Сергей!
Да ладно.. Синара смотрится куда симпатичнее чем вл.
@@legion9461на вкус и цвет друзей нет
Синара краше
@@bendyandtheinkmachinestudio Синара 6-ка выглядит крипово сама по себе изза буферников, так еще и раскрашена по-попугейски.
прекрасный контент, посмотрел с удовольствием! жаль, забросили постоянник этот. как говорится, идея хорошая, а исполнение - это как повезёт.
Большое спасибо за просмотр ролика и оценку!
Ура новое видео
Спасибо, что смотрите ролики!
Как всегда супер,и хотелось бы обзор тяговых агрегатов ,по типу ОПЭ1 и ОПЭ2,аппараты как по мне крайне интерестные.
Благодарю Вас за оценку и просмотр! Возможно, и про те локомотивы сделаем ролик.
Слава, спасибо за видос. Выльник на жд привычнее, нежели басурманские синары
Благодарю Вас за ответ и просмотр ролика!
Все время при упоминании НЭВЗа всплывает в мозгу наш новосибирский электровозоремонтный))) Патриотизьм,его маму)))
Как всегда годный материал, спасибо!
И Вам спасибо за просмотр!
очень хороший электровоз, жаль что не пошёл в серию
Благодарю за комментарий, Ростислав!
конечно хотел бы видеть ВЛ12 щас, чем эти новые электровозы которые хрен выговоришь
Да уж, названия у современных - "рука-лицо")
Вот бы вас в кабину вл10, 10К или 11 посадить! Лупануть на нем 600 верст в 1 сторону, потом поспать и обратно на таком же! Желательно зимой! И месяц на этом! А потом разок, для сравнения на 2ЭС6! Думаю, мнение бы поменялось кординально!
@@pokemoshalife8633, а что с названиями не так?)
О очередная теплая история. Жалко из-за работы не успеваю вовремя посмотреть.
Спасибо большое, что смотрите ролики!
Мне кажется вдохновлялись они электровозом вл82м
Возрождать двенашку конечно ни кто не будет. Но по сравнению с нынешними Синарами, старые ВЛки смотрятся эстетичнее. Что-то с дизайнерами кузовов стало не то.
Да, согласен с Вами! Спасибо за просмотр ролика!
хотел бы видеть вл12 доработанный благодарю за ролик !
Благодарю за просмотр ролика, Андрей!
А ВЛ80Т-С-К тут как тут!! А что это за техника? А можно ли посмотреть? А можно в две руки?
Очень признателен Вам за комментарий!
@@pokemoshalife8633 Cпасибо!😏
Хорошее видео тут и про музыкантов и мемы есть и интересные материалы. Спасибо вам за такой ролик , а из локомотивов хотелось бы увидеть ВЛ12 ну и современные локи тоже нечего не всегда же быть чему то одному
Благодарю, Дмитрий, за оценку машины и оценку ролика! Спасибо за ответ!
Спасибо за очередной отличный ролик. Рос рядом с железной дорогой и оч.много "экспедиций" было совершено на трассу Киров-Котлас и в местное депо военного городка. Назрел вопрос: почему для магистральных локомотивов в США и Канаде выбрали компоновку с "внешним" подходом к агрегатам, как на наших маневровых, на знаю как это правильно назвать. Подумал - климат, но на севере Штатов и в Канаде - достаточно холодно. Неплохая тема для видео, как мне кажется. :)
Спасибо большое за просмотр и оценку ролика! Благодарю Вас за комментарий и предложение по контенту!
@@pokemoshalife8633 Кстати, меня посетила мысль, ведь такая, капотная компоновка локомотива позволяет сэкономить на второй кабине, не? :)
ура, мы дождались прекрасное видео о прекрасной машине)
а ливрея какая, ммммм
Очень интересное видео, большое спасибо. Вообще тема про вот такие "переходные" модели очень интересная. Казалось бы - ну возьми проверенную обкатанную годами модель и добавь чего-нибудь, делов-то! Ан нет, так не получится.
Да, непросто создать что то действительно новое!
Спасибо большое за оценку ролика и его просмотр!
16:08, и то и это всё захотелось увидеть бы.
Благодарю Вас за ответ, Марк!
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста
Отличный видос
Спасибо за оценку!
Я помню в 70 х обкатывали так преобразователь жахнун будь здоров! Тяга была тянули 6! Смелов подьем, а как удобно было!
А как в управлении электровоз себя показывал?
Спасибо за ролик!
Спасибо! Очень интересно 👍 Класс !
Большое спасибо за оценку!
С удовольствием посмотрел!!!
Синары)
Спасибо, дружище, за просмотр!
Спасибо за ответ!
Одна из самых красивых окрасок и моих любимых ВЛок❤️
конечно вл12 это же легенда ролик супер лайк👍👍👍👍
Спасибо за ответ, Вадим! Спасибо за лайк!
Вячеслав, сделайте, пожалуйста, обзоры на чешскую классику - Ламинатку, Водолаза и Бардотку.
Спасибо за совет! Возможно, сделаем.
спасибо за новый ролик
Вам спасибо за прсомотр!
Интересный агрегат. Удивительно, что в нём уже в 1972 применили тиристорные преобразователи. А то, что это нормально так и не заработало,- проблема в несовершенстве электроники в системах управления тех лет. Ибо без достаточно серьёзных вычислительных машин, да ещё с большим количеством датчиков запустить такую систему очень и очень непросто... А когда все регулировки осуществляются с помощью 100500 подстроечных резисторов,- практически не реально.
Как говорится,- система требует настройки и регулировки, но не поддаётся ни тому ни другому.
Сейчас с этим стало намного проще. Всем управляет вычислительная машина, которую вполне можно научить правильно работать даже на этапе проектирования, ещё до установки на локомотив и проведения каких-либо испытаний.
Да что там ВЛ12, ели подобную проблему не могли решить в куда более сложных и важных системах типа систем управления ракет.
спасибо за ролик! Конечно выльник предпочтительнее!
Благодарю Вас за ответ, Роман!