Tesla 3 - 250km d’autonomie maximum au lieu des 491 WLTP ?
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- ▬▬▬ Le Futur est de Retour ▬▬▬
Deux mois de possession de la voiture, et l'autonomie n'est que de 250km max avec un plein... Comment est-ce possible?
Musique : Dream
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ SOMMAIRE DE CETTE VIDÉO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00 Introduction
00:55 Utilisation personnelle
04:25 La climatisation
06:02 LE consommateur de kWh
07:57 Positif quand même
Très agréable vidéo bien exposée avec des explications claires !
Pour information, j'ai subit un coup de portière sur un parking avec délit de fuite ! Ma model 3 a eu un petit éclat de peinture sans bosse.
J'ai fait une pré plainte en ligne et quelques jours plus tard j'ai eu un rendez-vous auprès des services de l'ordre pour finaliser la plainte et apporter les preuves, photos et vidéos du sentinelle sur CD. La policière a essayé de me dissuader de ne pas porter plainte mais de passer uniquement par mon assureur. Chose que j'avais fait le jour même sans trop d'espoirs pour retrouver le propriétaire du véhicule, j'ai donc aussi porté plainte.
10 jours plus tard, un brigadier m'appelle pour me dire qu'il est avec le propriétaire de l'auto et que si je le souhaite, il peut nous mettre en relation. J'accepte et cette personne et moi nous retrouvons pour signer un constat à l'amiable. Pour information j'avais déjà fait repeindre la portière dans le réseau de mon assureur et payé les réparations pour 320€ (franchise de 350€).
J'ai obtenu le remboursement des réparations avec un peu de patience, mais cela valait finalement le coût.
Si tu as besoin d'autres renseignements, n'hésites pas à me contacter si cela peut t'aider pour ta future vidéo sentinelle 😉
Bonsoir,
En effet c'est un excellent exemple que je n'avais encore jamais connu à ce jour. Je suis preneur de plus d'infos si possible. Serait-ce possible d'utiliser votre exemple comme cas concret justement pour la vidéo sentinelle?
Merci beaucoup pour le très agréable compliment en début de commentaire.
@Le Futur est de Retour c'est avec plaisir que tu peux utiliser mon exemple sentinelle dans l'une de tes vidéos.
Attention aux fautes d’orthographe n’hésiteS SANS S à l’impératif!
Merci pour votre retour d'expérience, c'est très utile de connaître ces spécificités techniques pour tout le monde ... 👍👏
Merci pour ce retour ! La mienne arrive en fin d'année, même couleur que la tienne ;) Tes vidéos seront très précieuses en complément des gros youtubers Tesla, tu as le grand mérite de faire des vidéos bien expliquées et claires, continue on adore ;)
Oh merci beaucoup ! C'est très touchant. A très bientôt
Excellente vidéo:instructive, claire et précise. J’adore. D’ailleurs je me suis abonné. Et j’attends avec impatience les autres sujets. Continues ainsi. 👍
Merci et bienvenue
Merci et facilitation! Excellente vidéo: instructive, claire et précise.
Avec plaisir Andrea.
Je suis ravis de lire que certains comprennent le sujet et l'essence de la vidéo, car beaucoup sont malheureusement passés à côté.
Excellente route et à bientôt
Merci pour le partage, je confirme, le mode sentinelle+activation à distance de la clim+ « cabin overheat protection » est un cocktail explosif pour la conso.. mais impossible de s’en passer.
Merci pour les videos très bien faites, les explications et le ton ainsi que l’éloquence très agréable si rare de nos jours ! 👍
Bonjour, et d'abord un énorme merci pour ce commentaire qui me va droit au cœur.
Et oui c'est un pure bonheur! Première voiture à me fournir autant d'option de confort, c'est génial.
Au plaisir,
Dok
merci pour la vidéo continue.👍👍👍
Merci à toi 👍
vidéo intéressante et très agréable à visionner.
il est clair que l'on ne peut pas utiliser les 100% et si clim, chargé, etc, etc j'ai constaté aussi une autonomie annoncée divisée par 2. (à moins de ne pas faire d'autoroute)
vivement le futur, avec des autonomies qui s'approchent des thermiques !
Bonjour Patrice, et merci beaucoup pour ce commentaire chaleureux.
Très clair. Merci
Sentinel en permanence ! Une fonctionnalité indispensable !
Merci pour cette vidéo très claire et précise ! j'ai également une TM3 de 2021 LFP (441 KM d'autonomie WLTP) et ai quasi-exactement les mêmes consommations que toi. En revanche, ayant la chance d'avoir un garage chez moi, je peux me brancher sans avoir le mode sentinelle à actionner. Aussi, effectivement, je n'ai pas constater l'écart très important de consommation que tu subis dans ton cas. De plus, je peux me permettre de descendre le niveau de ma batterie de façon très ponctuelle à moins de 20 %.
Merci beaucoup pour ce retour =)
Pour info 441km c’est l’autonomie norme US appelée EPA qui est l’autonomie qu’affiche la voiture à côté du logo batterie et cette autonomie est plus réaliste que la WLTP même si elle reste encore optimiste… (il y’a aussi le cycle d’homologation chinois pour lesquelle une model S serait à 1000km d’autonomie tellement c’est optimiste). L’EPA on va dire que c’est une autonomie sans aller sur autoroute. Sur autoroute on peut facilement retirer 20-25% à ces chiffres. Après l’avantages c’est que les super chargeurs sont en ce moment à 32~35 centimes du kWh et sont accessibles hors autoroutes.
Bonne explication, bon résumé, titre à revoir 😚
Perso mode sentinelle activé en permanence aussi, conso en journée (8h-18h) environ 4 à 5% de la batterie
Très bien résumé !
J’habite en maison donc sentinelle uniquement quand je stationne dehors et que pas d’autre alternative.
Sache que même pour de la peinture endommagée sur portières à cause de la portière du voisin si plaque prise en photo on peut déclarer un sinistre non responsable à son assureur avec dépôt de plainte pour délit de fuite à la gendarmerie. C’est Pas la plainte qui fait accélérer les choses mais l’assureur peut l’exiger.
Tes vidéos sont bien faites, courtes, on sent le vécu !
Bravo … à la prochaine alors!👍
Bonjour Alain,
Merci beaucoup! as-tu déjà eu recours à l'assurance suite à un problème sur la voiture que sentinelle ai filmé?
Merci et bonne route
@@lefuturestderetour1527 oui, en cours d’ailleurs. Ma TMY LR. Peinture très légèrement endommagée. De face quasi invisible mais quand on sait on voit. Et avec éclairage rasant on voit bien le vernis et la peinture abîmés (coup de portière et le mec en s’asseyant fait cisailler verticalement la peinture donc là ça résiste pas). Déclaration assurance, expertise faite et 2 devis de peinture en carrosserie. 1000€ pour l’un (agréé assureur et agréé tesla 😁🫣
Le 2nd (que je connais aussi pour l’avoir fait travailler sur mes précédents véhicules dont une Lexus RX 450h) 210€ ! La culbute!😂
Mais: ma franchise est de 330€ donc j’ai dit à mon assureur que je ne ferais aucun travaux de reprise de la peinture tant que assurance adverse n’accepte les travaux et ma franchise à payer et que tout cela devra être confirmé par écrit par mon assureur.
Dépôt de plainte à la gendarmerie demandée par l’assurance. Voilà… c’est long mais comme le mec sur la video se fout bien de son geste et ne s’est pas excusé… il va se retrouver avec une surprime si mon assureur me confirme que tout est en ordre. Sinon comme cela ne se voit pas … j’attends le prochain 😂😂😂.
Pénible les connards qui respectent rien. Sinon fait poser un PPF ça protège pour ce genre de chose. Mais ça un coût 😒
Personnellement, j'ai acheter une Model 3 livrée le 31 mars 2023. Je n'utilise pas du tout le mode sentinelle car elle dort au garage et je me gare au travail dans un parking sécurisé. Je vous rejoins sur un point, l'autonomie est vraiment proche du WLTP, je tourne en moyenne à 12 kW aux 100 km. Pour l'exemple, aujourd'hui je suis à 22% restants et j'ai fait 352 km.
Bonjour Etienne,
Vous avez compris l'essence de mon message merci. Avec le redoux et le fait que je vive en ville c'est aussi la consommation que j'ai en général en ce moment 12kWh/100
Excellente route à vous et à très bientôt
Très bonne analyse des conso du véhicule. Perso j'ai la chance d'avoir un jardin fermé où je n'ai pas besoin d'utiliser le mode sentinelle, sinon en dehors il est absolument toujours activé. D'une pour me sécuriser sur les éventuels impacts extérieurs (ça m'est déjà arrivé sur mes précédents véhicules et bizarrement plus depuis que j'ai ma Tesla) et d'autre parce que parfois ça permet de capter des vidéos très drôle de personnes découvrant la voiture et surprise par l'oeil de l'écran 😀
Bonjour Cedric,
Merci. En effet avec un jardin je pense que ça change tout!
Je fais actuellement une compilation des vidéos drôle justement qu'on a parfois :)
Excellente route et à très bientôt
Bravo pour cette vidéo 😊
J'active le mode sentinelle que quand je charge dans une borne publique, normalement ça ne consomme rien 😅 mais j'ai vu quelques écarts de consommation, à suivre
Merci pour ta vidéo très explicite.
J’ai une LR2021 et j’active le mode sentinelle uniquement hors chez moi et taf.
En conso moyen né je suis à 174 wh au kilomètre en moyenne.
Aux limitations en ville mais 140 en moyenne sur autoroute
Bonjour,
Merci beaucoup
Et c'est une très bonne moyenne pour un LR (elles consommes plus) surtout quand on compare aux autres VE similaires.
Bonne route
J’attend là mienne
Merci pour ces info
Avec plaisir 👍 Je réponds à ton suivant de suite ;)
Bonjour
Ta vidéo est tres bien expliquée, je me suis aperçu que j’avais perdu 66% de batterie quand je suis parti en vacances pendant une semaine (sans la tesla) car j’avais oublié de retirer le mode sentinelle à la maison alors que j’en avais pas l’utilité.
Sinon je vis à la campagne, il est pour nous facile de faire 400 kms avec le plein.
Bonjour Bruno,
Merci beaucoup pour ces infos. Et vous avez raison de souligner quand sans le sentinelle l'autonomie de 400km est facilement atteignable!
Bonjour, bon tu as un nouvel abonné 😆, tu m'as fait peur quand j'ai vu le titre car moi j'ai le même modèle que toi et avec ma conduite j'arrive à faire les 400 Km voir plus. Alors c'est vrai que ma voiture dort dans un garage, quand je part ma voiture est à température désiré et ça c'est vraiment TOP car mon garage en hivers est dans les 8° à 10° est je part avec 21° 😃 Pour la clim l'été sans plus, j'ouvre souvent une vitre car c'est cool de rouler sans bruit de moteur, je l'utilise souvent quand je vais à la plage car je la mets au moment ou je décide de partir et ma voiture est fraiche. Alors comme toi l'autonomie prends un choc dans le cas ou tu mets le "Sentinelle" ou alors que tu as tendance à appuyer un peu fort sur l'accélérateur. C'est vraiment une bonne voiture. Bonne vidéo, à bientôt
Bonjour Jacques,
Oui exactement, je suis dans le même cas que toi, avec une utilisation sans sentinelle et des températures clémentes on fait beaucoup. Je voulais mettre en évidence qu'au quotidien avec le sentinelle, le pré-conditionnement de l'habitacle etc... ça consommait beaucoup d'énergie! Et j'aurai aimé trouvé une vidéo à ce sujet quand j'ai eu ma belle 😉
Merci beaucoup en tout cas, et à très bientôt
Le WLTP ne sert qu'à comparer les véhicules, puisqu'on est supposé avoir les mêmes conditions de tests.
Donc ça permet de choisir entre une e208 et une Zoé par exemple, mais pas de savoir l'autonomie réelle qu'on aura.
Hello 😁
Bonne vidéo ! Je suis dans le même cas que toi, j'habite Paris + sentinelle.. Mais je peux charger au boulot à 17cts/kwh... Mais vu que je consomme... 15,7 / 100km.. Bah ça me fait pas long feu non plus le 100%>20% 😂
Mais elle a plein d'autres avantages donc je lui pardonne ! Haha
Bonsoir,
mais c'est exactement ça, elle a tellement de bons cotés cette voiture. Et puis au final, ce mode sentinelle ne nous coute pas si cher que ça!
Bonne route
Bonjour,
Je ne trouve pas, sur l’AppleStore, l’application Teslafi dont tu parles dans la vidéo. Est ce réserve peut être à Android?
Chris
Bonjour Christophe.
L'appli s'appel "TeslaFi Tokens" et je l'utilise sur Apple! Il est aussi possible de l'utiliser sur une page de navigateur. C'est d'ailleurs ce que je fais c'est plus lisible.
Elle est gratuite 15 jours je crois, puis 5€ par mois (de tête)
Bonne route
@@lefuturestderetour1527
Merci pour ta réactivité 👍🏻.
Il y à plusieurs applications qui existent, pourquoi as tu choisi celle-ci, qui est en plus payante ?
La différence entre les KWh facturés et les KWh effectivement reçus par la batterie vient aussi de la consommation du convertisseur courant alternatif/courant continu qui fait partie du système de charge de toutes les voitures électriques. Cela génère quelques pertes, de manière semblable aux chargeurs de smartphones par exemple.
Bonjour Laurent,
C'est tout à fait exact. Je n'en ai pas parlé mais oui, et ce n'est d'ailleurs pas négligeable non plus. L'avantage c'est que je le vois bien entre la facture, et ce que m'affiche Teslafi, c'est à dire "kWh Utilisés" et "kWh ajoutés" (qui se rapproche bien de la réalité soit dit en passant).
Merci beaucoup pour votre commentaire, à bientôt!
Effectivement les kWh facturés prennent en comptent tous les différents rendements et perte en joules ou en refroidissement de la charge . Les kWh affichés à l'écran , sont des kWH "tractions" additionné de kWh "confort" selon une plage de vitesse fonction du type de trajet. Les kWh "pré-conditionnement batterie" ne sont pas ni dans les kWh "tractions" ni dans les kWh "confort".
Et il ne faut pas sous-estimer le rendement du chargeur sur une borne de ville.. une Tesla fonctionne en 11kw soit 32A monophasé ou 16A tri. Donc éviter une charge à bas régime.. niveau où le coût des pertes est en proportion plus élevé
.
Bonjour, une TM3 60 kW est estimée à environ 500 kms en WLTP. Hors, dans la voiture, l'autonomie affichée est d'environ 430 kms (ça surprend un peu à la 1ère charge complète !) car elle est indiquée avec la norme EPA en vigueur en Amérique du nord. Cette dernière s'approche déjà un peu plus de la réalité... Mais les VE n'échappent pas aux estimations trompeuses des normes de calculs de consommation, au même titre que les thermiques. Pour un véhicule essence annoncé à 7l/100 kms...vous pouvez bien rajouter 1 ou 2 litres pour une utilisation dans la vie réelle 🙈
Surprenant. Ma TM3 60kW passait 495km sans soucis avec 1 à 2% de batterie restante, à condition de rouler sur nationales et départementales, avec des températures modérées.
Un test en été avec 40°C dehors donnait 430km sur nationales.
Faire une moyenne avec les kWh chargés est une erreur, ce chiffre prend en compte le freinage régénératif, ce qui fait dégringoler l'autonomie calculée.
Je n'utilise le mode Sentinelle que très occasionnellement. Mais j'ai la chance que ma M3 passe toujours la nuit dans un box fermé, ou sur un terrain privé. De plus, sur mon lieu de travail, le parking est aussi sécurisé. Je ne le branche donc que si je gare la voiture dans la rue pour aller faire quelques courses, ou aller au restaurant. Je n'avais même pas remarqué qu'il était si gourmand!!! Merci d'avoir attirer mon attention sur ce point!
Je me suis amusé une fois à tester l'autonomie de ma M3 LR sur un long trajet. Je suis parti avec 100% de charge et ai dépassé l'autonomie EPA donnée pour mon modèle!! Il me restait même encore 3% de jus dans la batterie! Oui.... mais j'ai fait 70% de RN en conduisant à 80 max, avec un "oeuf sous le pied", et 30% d'autoroute à 100 km/h. Tesla ne ment pas, mais ce n'est évidemment pas la façon dont je conduis normalement. Je compte normalement sur 400-420 km d'autonomie pour ma LR, mais dans les faits, je ne descends virtuellement jamais en-dessous de 10%, et ne charge que très rarement au-dessus de 90%.
Quand à l'autonomie WLTP, c'est un standard totalement irréaliste, inventé par quelque département marketing!
Merci pour ce retour.
J'ai également été très surpris par l'autonomie sur autoroute en conduisant normalement.
Excellente route et à très bientôt
Bonjour pour mon retour d’expérience vacance , 520kms de nationale 4 personne les 2 coffres pleins , roulage de nuit sans Clim moyenne de 110wh/kms , puis retour par autoroute en journée avec Clim 142wh/kms ! En propulsion 2022 !
Budget national aller 22€ de Superchargeur tesla pour 520kms
Vitesse moyenne sur autoroute 120kmh
Budget Superchargeur retour 31€ !!!
J’ai réalisé un test 100%_3% autonomie autoroute 400kms
Effectivement la norme wltp est surréaliste mais pas tant que ça sur nationale où j’ai pu me rapprocher des 500kms mais trop contraignant à réaliser car là il faut faire de l’éco conduite pure avec utilisation des dénivelés trop fastidieux vis à vis des autres usagers de la route qui roulent en thermique 😜
Bonjour,
Sans clim et sur nationale la conso de cette propulsion est impressionnante !
Merci beaucoup pour cet excellent retour!
@@lefuturestderetour1527 refait à l’instant 123kms de mixte autoroute et nationale, 110wh/kms sans Clim à 4
Est-ce que le mode sentinelle à l’arrêt (parking) où lorsqu’on roule consomme exactement la même quantité de wats? Où est-ce que le fait de rouler à un effet économiseur ? Très bien tes vidéos, nouvel abonné 👍
Bonjour Jean,
Le mode sentinelle, pour faire simple, ce sont 4 caméras, et un ordinateur (dit "de bord") qui les gère et enregistre si nécessaire. Ce mode est activable uniquement à l'arrêt, voiture verrouillée. S'il n'est pas activé, la voiture va passer en mode sommeil ou bout de 10 minutes environ, et tout cela ne consommera pas, même s'il restera quelques modules comme celui qui permet d'ouvrir les portes etc... mais la consommation sera plutôt dérisoire!
Cependant, un mode tout à fait similaire, qui est celui de "dashcam" et fonctionne en roulant fait la même chose, sauf que cette fois-ci, cela est "transparent" puisque l'ordinateur de bord doit fonctionner pendant que l'on roule.
Donc pour répondre à ta question, oui l'ordinateur de bord qui gère le mode sentinelle consomme, que ce soit à l'arrêt ou en roulant. Toutefois en roulant il consommera plus, puisqu'il devra faire fonctionner les logiciels de l'autopilote, de la radio etc etc... Mais cela est très faible comparé à la consommation des moteurs pour avance, ou de la clim / chauffage par exemple!
Je rentrerai plus dans les détails dans la vidéo sur ce mode sentinelle justement, je rassemble tout un tas de données pour qu'elle soit le plus précise possible!
Merci beaucoup pour ce commentaire très motivant, et à bientôt!
Vraiment intéressant.
Je suppose que cette surconsommation du mode sentinelle est variable suivant le nombre d'alerte qu'il peut y avoir.
J'ai une question au sujet des petits trajet de moins de 10 km. Est-ce que la consommation est élevé ou bien cela se stabilise rapidement ?
Bonsoir,
Le nombre d'alerte a je pense un impact plutôt mineur. Il m'est arrivé d'avoir 30/40 alertes en une nuit (chat qui passent, chiens et leurs maitre qui font la sortie du soir etc...) et le pourcentage semble être plutôt identique. Peut-être que le clignotement des feux et l'allumage de l'écran peu avoir un impact, mais j'aurai du mal à le définir vraiment.
Je fais beaucoup de trajets de 5-10km (4 pour aller au travail par exemple) en ville ou autour, c'est là que ma conso est très basse. Le premier kilomètre est très haut car juste accélération et pas de regen ou stabilisation de la vitesse, et dès le 2e c'est la chute libre. Ensuite, si je sors de ville, ça remonte un peu mais cette propulsion est vraiment hyper forte en conso.
Merci pour le commentaire très encourageant, à bientôt
Question : Le mode "sentinelle" est activé la nuit en charge? Ça augmente la consommation certes, mais pourquoi cela fait baisser l'Autonomie? La voiture n'est pas pleine charge le matin? Ou bien le mode "sentinelle" est activé même la journée hors charge?
Bonjour Eric,
Si la voiture est en charge et que le mode sentinelle est activé, sa consommation sera prise sur le branchement et non sur la batterie, donc oui la voiture sera a 100% le matin et l'autonomie sera pleine.
Mais moi je ne branche ma voiture qu'une nuit par semaine en général (parfois la journée d'ailleurs), et ce sont les autres nuits avec le mode sentinelle qui me consomment de l'Energie sur la batterie, quand elle n'est pas branchée!
Le mode sentinelle est activable en charge ou sur batterie, mais pas en dessous de 20%
J'ai du rater une de mes explications car vous n'êtes pas le premier à me poser cette question.
Mais ma voiture est soit garée dans la rue sans être branchée.
Soit quand j'arrive vers 20% je la gare dans ma rue mais sur une place de charge avec borne publique et je la branche.
Mais elle n'est bien sûr pas branchée tous les jours!
Cordialement,
Dok
Bonjour. De mon cas lorsque je change 100% à l'affichage je suis 420 km de autonomie. Est ce que c'est normal. Pour vous dire je viens d'acheter une sr+ il y a quelques jours.
Bonjour,
Oui tout à fait normal! Dans la voiture, l'affichage de l'autonomie se fait selon la norme EPA, une norma américaine. Cette norme est d'ailleurs plus réaliste.
En Europe lorsque nous achetons une voiture, les commerciaux doivent nous afficher l'autonomie selon la norme WLTP, en théorie pour nos TM3 propulsion de 2022/2023 nous avons 491km selon WLTP, et environ 437km selon la norme EPA (272 miles). Mais même chargée à 100% il peut y avoir quelques variations : déjà si la charge réelle est de 99,6% par exemple, mais affiche 100%! Ensuite avec l'usure de la batterie, dans mon cas j'ai 1% d'usure environ, et il est normal d'atteindre jusqu'à 10/15% d'usure et donc autant de perte d'autonomie entre 80.000 et 150.000 km. Il ne faut bien sûr pas s'inquiéter, c'est tout à fait normal, et cela n'empêche en rien la voiture de fonctionner, mais on perds en effet quelques kilomètres. De la même manière, mon Iphone m'affiche une capacité de 86% après 2ans d'utilisation, et c'est le cas de tous les smartphones, et cela n'inquiète personne =)
Bonne route, et n'hésitez pas si je peux vous aider!
La mienne affichait 439 kms au lieu des 491kms et après 65 000kms elle affiche 428kms à 100%. De toute façon il faut savoir que au max en économisant vous ferez 420 kms en ville et 340 kms sur autoroute en roulant à 110. À savoir que je fais 6000kms par mois
Je suis dans le même cas que toi, véhicule garé à l'extérieur, mode sentinelle toujours actif, preconditionnement de l'habitacle avant départ, beaucoup de petit trajet....
Et en effet le mode sentinelle est energivore, mais au moins on peu garder un oeil sur ce qui se passe autour de la voiture
Exactement, c'est pour ça que je le laisse fonctionner
Bonsoir.
SR+ LFP 55 de 2021, conso mon sur 22000Km 137wh/km. Mode sentinelle en dehors de mon domicile.
Pour info, la clim ne rentre pas dans la conso wh/km, elle joue sur la capacité restante de la batterie. D'ailleurs, depuis les dernières mises à jour, elle est inclue dans le prévisionnel du GPS.
D'accord que le mode sentinelle consomme beaucoup et tout dépend du nombre de passages détectés, mais c'est quand même très utile.
Une chose que vous ne voyez pas car vous ne chargez pas à domicile, c'est la perte de charge qui est assez élevée et que ce soit pour n'importe quelle VE. Pour une LR, ça peut aller jusqu'à 18% d'après une étude, pour une SR+LFP c'est aux environs de 10%, vous chargez par exemple 4Okwh dans la batterie mais sur votre compteur vous aurez 44kwh.
BonsoirJPP85,
Merci pour ces infos.
En revanche je valide et confirme que la conso de la clim est bien prise en compte dans la conso Wh/km! Aujourd'hui encore, j'ai fait une sortie en famille, je suis resté bloqué dans des bouchons (sud-est en ce moment...), et sans clim, conso plutôt basse, dès l'activation de la clim, la conso a dépassée les 300Wh/km! =)
Merci encore
Bonne journée et bonne route
Avec ma T3 2020 sr+ je suis sur une moyenne de 330 kms avec 13,6 kwh aux beaux jours avec Clim autoroute, > départementales et 14,7 kwh à la mauvaise saison sinon chargée à 100%à la maison elle affiche 363 km d'autonomie.
Sur autoroute à 130 chargé pour les vacances je peux compter sur 280 km.
Vraiment curieux ta conso chargé pour tes 3700km ( 22.5 kw au 100 au lieu de 13.8kw affiché ) Tu n'as pas fait d'erreur ? Je roule en model Y , ma moyenne est de 15.7kw je charge a domicile a 7kw/h , ma conso calculé par a 17kw/100 avec la perte a la charge.
Bonjour Kevin.
Non c'est tout simplement le fait que je laisse sentinelle tourner tout le temps. Il y a deux jours je n'ai pas utilisé la voiture, j'ai perdu 8% et 4kWh. Je l'ai inclus dans ma moyenne pour justement voir mon cout reel aux 100km.
Mais en roulant la voiture ne consomme que 13,8 comme affiché =)
Très bonne vidéo pour le moment je roule toujours thermique j'attends la sortie de la mg 4 la model 3 trop cher et trop grande
Merci David.
La MG4 a vraiment une belle gueule, j'aime bien, à voir ses "specs". La model 3 est devenu un peu cher oui, et en effet c'est une berline plutôt grande, mais avec confort et puissance =)
Bonne route =)
J'ai posé des caméras dans ma cour à mon domicile et ma place de parking au boulot est protégée et située à 4m de mon bureau 😊 j'ai donc exclu mes lieux favoris du mode sentinel... Finalement il ne sert que très peu 👍 et je pense pouvoir accrocher les 450/500 km sans trop de soucis 😉 TM3 propulsion 2022
500km ce sera compliqué hors automne ou printemps quand la climatisation et le chauffage tournent peu. 🥵 En ce moment, sans la climatisation tu meurs 😉.
Sur un road trip en partant avec 100% les 500km sont atteignables.
Ouais ça me semble idéal de claquer 40k pour rouler a 65kmh
@@mcronfpv8736 ?? Pas compris 🤔
Pour faire 500km avec une tmy 60kwh i faut rouler a 70kmh max par 25 degrés en vitesse stabilisée
@@mcronfpv8736 Même pas... Je doute que ça soit possible de faire plus de 450km sur une charge... Avec ma tm3 de base qui est plus efficiente c'est déjà limite !
Mais franchement, l'autonomie n'a aucune importance, enfin sauf si vous roulez plusieurs centaines de kilomètres tous les jours !
C'est une batterie LFP, elle est à 100% tous les matins... Au quotidien c'est juste le pied ! Et pour les voyages c'est très sympa, c'est un peu plus long qu'en thermique mais tellement plus reposant... Je reviens de la montagne, 1150km aller retour, 2300km, entre 130 et 140 km/h, 4 arrêts de 15/20 minutes... La voiture est incroyable, c'est très agréable ! Et vraiment pas cher, 156 euros en tout ! 2 fois moins cher qu'avec mon ancien mazout !
J'insiste mais si vous pouvez vous charger chez vous ou sur votre lieu de travail, l'autonomie n'a aucune importance 😉
Salut,
Depuis que j'ai capté que c'est le Mode Sentinel qui bouffe la batterie, je le désactive quand je suis garé dans la rue devant chez moi. De toute façon il y a des caméras partout dans ma commune, dont une dans ma rue.
J'ai un usage ponctuel en semaine, qq km 2 à 3 fois et plus le week-end. Je passait mon temps à charger la voiture en roulant peu.
Depuis que j'ai désactivé le MS, je ne perds que 0,5%/24h en stationnement et encore je suis large contre plus de 5%/24h avec le MS.
A la borne de recharge à 400m ou sur les parking, je laisse le mode sentinel.
Bonne vidéo, bonne continuation.
Merci beaucoup pour ce retour très précis et surtout très instructif. Je verrais avec le temps si je me "détend" =)
Au travail en revanche je le désactive et je gagne en autonomie la semaine... mais là c'est les vacances, et c'est les "touristes" qui me font plutôt peur ;)
Merci beaucoup et bonne route
Merci, très instructif. Je comprends mieux les tesla roulant au ralenti sur l'autoroute.
Je me pose la question de l'autonomie sur autoroute allemande...
Bonjour,
Il n'y a pas plus de voitures électriques qui roulent moins vite sur autoroute que de thermiques. Moi qui roule à 130, je n'en croise pas beaucoup, mais double énormément de thermiques ;)
En fait le principe est le même en thermique, moins on roule vite, moins on consomme! Seulement en électrique, étant donné que l'autonomie est moindre ça peu aider à faire un stop en moins ; "ça peut aider" donc pas toujours. Encore un fois je roule aux limitations!
Et sur autoroute Allemande illimité, et bien c'est pareil qu'une thermique : en roulant à 180-200 km/h et bien la conso s'envole! Mais encore une fois, le réservoir d'une thermique permettant de faire plus de km, et bien même avec un grosse consommation, là ou un thermique faisant 700km en conduite normale elle en fera 300 en roulant comme un cochon, et l'électrique passera de 400-500km à 150-200 km en roulant fort!
Croyez moi, l'inquiétude de l'autonomie, on ne l'a que quand on roule en thermique et qu'on regarde l'électrique! Car une fois passé à l'électrique on s'aperçoit qu'on n'y pense plus comme quand on roulait en thermique. Et mieux encore, faire le plein soit à domicile, soit comme moi sur borne mais garé, est bien moins contraignant que d'aller à la pompe! ^^
Bonne route à vous et à bientôt
@@lefuturestderetour1527 je roule à 170 200 sur autoroute allemande , avec mon gros diesel allemand,je consomme 6.5 l dessus, 5,5 l à 130 par contre en ville 7,5 l plus sur petit trajet le temps de monter à température (et oui pour ceux qui savent pas , un moteur va consommer plus au début pour monter en température idéale de fonctionnement)...
Car j'en vois des Tesla en Allemagne, ils font une pointe vite fait et rallentissent rapidement , d'où ma curiosité.
En théorie je fais 1200 km avec un plein de 80 l et j'ai déjà fait 1250....
@@rahansk8200 J'avou que je n'ai jamais fait de l'autobhan avec ma Tesla, mais oui quelques pointes en effet. L'avantage de faire une pointe et de revenir à une vitesse normale, c'est que la régénération absorbe une partie de l'accélération et c'est comme si on n'avait pas accéléré parfois.
Mais si vous avez un bon diesel de préférence un gros moteur en effet, vous consommerez peu. Maintenant je ne suis pas sûr que ça vaille le coup de comparer ce type de situation quand même assez rare =)
Génial ta vidéo très bien expliqué Dok !
Et bien sûr merci pour les infos !
Mw0808
Merci à toi 😁
J'ai un peu le même mode d'utilisation à ceci près que j'ai une place en sous sol, parking sans problème à ce jour mais sait-on jamais ?
J'ai lu que le mode sentinelle consommait 7% PAR JOUR sur une version standard.
Ce qui signifierait qu'on ne peut pas la laisser 2 semaines au parking de l'aéroport ??? Comment prévoyez vous de faire en pareil cas ?
(j'attends ma standard depuis janvier... 😨)
Et oui c'est malheureusement exact, avec sentinelle, je ne tiendrai en théorie pas plus de 8 ou 9 jours sur batterie. Et comme je pars très souvent en déplacement pro de 2 semaines à parfois plusieurs mois j'y ai pensé! Soit madame garde la voiture et s'en occupe, et c'est la solution que j'aurai. Soit si vraiment ce n'est pas possible pour X ou Y raison il faut pouvoir laisser la voiture brancher. Sur borne publiques pour le moment ce n'est pas interdit, et il n'y a pas de frais d'occupation, mais jusqu'à quand... Sinon sur mon lieu de travail, je ferai une demande exceptionnelle pour laisser brancher le véhicule sur 220v.
J'ai constaté moins de 1% de perte si le sentinelle est désactivé en revanche, donc il est possible de tenir facilement plus de 100 jours sur batterie à mon avis (il reste des modules allumés en fond quand même, très peu énergivores).
Vous branchez votre voiture dans votre sous-sol?
Bonne route
J’ai laissé ma TM3 en sentinelle pendant 10j (parking aéroport) et j’avais toujours de la batterie
@@Bugs2013 une LR ?
@@lefuturestderetour1527 non pas de possibilité de charger chez moi pour le moment. La ville où je travaille a installé des bornes avec une faible capacité mais très peu chères.
J'espère que ce mode de chargement conviendra à ma M3 et à mon utilisation... 🙄
@@christianmanat9922 Je ne charge que sur borne publique à 11kW et c'est amplement suffisant. =)
A bientôt
Je confirme, le mode sentinel est particulièrement gourmand. Personnellement je l'utilise très peu (je suis en appart, mais je peux me garer dans la cour privée de l'immeuble). Perso j'ai du mal a descendre en dessous de 10 (bravo pour tes 8) et en moyenne je suis à un petit 15 (avec de l'autoroute). Et sur autoroute quelle bonheur, car on peut descendre à 16 (à 120), les seules fois ou j'ai dépassé les 20 c'est en Allemagne, à plus de 150. A vitesse stabilisée c'est un vrai chameau, elle consomme surtout lors des grosses accélérations.
Par contre je pense qu'il est inapproprié d'inclure la conso du mode sentinel dans la conso au km, en effet la conso du mode sentinel n'étant pas lié au kilométrage mais au temps d'utilisation ça n'a pas de sens. Si tu roulais 2 fois plus ton mode sentinel ne t'aurai couté que 4kwh et pas 8 par exemple.
Pour finir même sans le mode sentinelle, à l'arrêt une Tesla n'est jamais vraiment éteinte et consomme toujours un peu de batterie.
Bonjour Sylvain,
Un véritable chameau c'est clair, sur 1400km d'autoroute j'étais à 15kWh/100 avec quelques ralentissements et bouchons, mais quand même (et je fixe les limites de vitesses, donc 130 dès que possible)
Hier j'ai fait 40km avec une conso de 7,1kWh/100 !!! Bon c'était en ballade, bords de mer (donc plat) et avec une moyenne de 30km/h, je trouve cette conso impressionnante!
C'est approprié puisque c'est un calcul personnel, je ne vends pas de Tesla, et je ne suis pas actionnaire chez eux =) Je peux faire le calcul qui me parle le plus =) Je comprends qu'à toi il te parle moins.
Pour toi il faudrai un calcul aux 100km classique, plus un cout journalier ou horaire ou autre... pourquoi pas, tentes le calcul =)
Merci et bonne route
@@lefuturestderetour1527 Les périodes sont différentes (été Vs hiver) mais les chiffres que tu annonces me paraissent ahurissants, je peine à accrocher les 11 sur les 10 kms qui m'amènent au bureau, dont 5 sur la rocade. Idem, après 1 semaine d'utilisation, le sentry mode "cramait" tellement la batterie que je l'ai désactivé à domicile et au travail (parkings fermés) mais ton stationnement étant à l'extérieur, c'est différent
Salut. je l'utilise lorsque je me gare ailleurs que chez moi mais c'est clair que si tu l'utilises souvent (c'est normal dans ta situation) la consommation explose car la voiture ne se met jamais en veille
C'est ça, et sachant qu'en veille elle ne consomme presque rien!
Idem... TM3 perf. Là je viens de regarder, il me reste 70% de batterie et en km, la voiture affiche 340 km d'autonomie restante.
Une règle de 3 et... ça me fait une autonomie totale de 459 km à 100%, bien loin des 510 affichés lors de l'achat (au lieu des 530 annoncés commercialement), soit en 11 mois, une dégradation de la batterie de 10% tout rond
Et encore, ça, c'est la théorie
En pratique, avec les petits trajets quotidiens (domicile travail - 25 km Aller retour en route nationale), je dois avoir 320 à 350 km d'autonomie
Ca reste une super voiture à conduire mais j'avoue que sur ce domaine, je suis sur ma réserve. La différence entre le réel et l'annoncé est trop importante pour que ce soit satisfaisant. En revanche, oui, recharges à la maison... elle ne me coute rien et à conduire, elle est d'un bonheur total.
Je me demande si l'écrat entre la réalité et le "virtuel" (ce qui est annoncé par le constructeur) est le même avec Kia EV6, Ioniq 5 et autre Mercedes EQS et BMW I4
J'avais choisi Tesla pour son réseau de recharge ET son autonomie hors du commun. mais si les autres constructeurs annoncent dès le départ des chiffres plus réalistes, alors, l'écart d'autonomie entre tesla et certains concurrent n'est plus aussi flagrant. A voir, car je n'en sais rien mais serais preneur d'expériences de conducteurs des KIA, BMW et Hyundai... Surtout si le réseau de SuC s'ouvre à tous.... ça me fera reconsidérer mon choix lors du changement de mon actuelle TM3...
je précise que mon véhicule dort soit dans mon garage soit dans le parking sousterrain du Taff.... Sentinel n'est quasi jamais activé chez moi...
Oh Oui le WLTP, c'est vraiment pas une bonne mesure. Et celle affichée dans la voiture est la norme EPA, norme américaine, plus proche de la réalité, mais toujours pas ça! Vu que c'est une norme avec des procédures réalisées en externe, le WLTP est pareil pour tous : mauvais!
Merci pour le retour, et bonne route
J’utilise le mode sentinelle que or de chez moi . Car j’ai un terrain :) en 7h de boulot ça consomme 3% pas le choix ! Sinon oui sur une semaine ça consomme . Tans pis.. je suis plus souvent dans les 12kw/100km (rocade ville) sinon j’aime cette caisse:)
Bonjour Cyril,
Vous avez exactement compris ce que je souhaitais dire! J'adore cette voiture aussi!
Bonne route et à très bientôt
Par contre, en autonomie effective, sur la route, la conso du mode sentinel la nuit, lorsqu'elle est branchée ne devrait pas se ressentir puisqu'elle doit se charger au fur et à mesure, non ?
Bonjour Christophe,
C'est exactement ça vous avez parfaitement compris. Si la voiture est branché, sentinelle activé, c'est transparent pour la batterie puisque cette sécurité va consommer l'énergie de la prise (attention sentinelle consomme quand même, mais directement à la prise). C'est mon cas quand la voiture charge dans la rue sur borne publique, je laisse toujours le sentinelle activé, et bien c'est transparent, ma batterie arrivera à 100%.
Ce qui fait que pour la journée vous avez toute votre autonomie! Et honnêtement de 100 à 10%, vous faites facilement 400km, selon votre conduite ça peut varier.
j attend la mienne pour fin d année , je me pose la question avec une Renault megane e tech on fait combien dans les meme condition
Je ne saurai pas du tout pour cette megane qui semble plutôt pas mal. Sur ruclips.net/user/LaChaineEV ils l'ont testé et cela répondra peut-être à ta question! Xav Tesla aussi a fait un essai, je ne l'ai pas encore regardé mais le connaissant ce doit être très interessant.
sachant que la limite wltp c est sur circuit a 70 kmh donc le mode sentinelle c est en plus voila pourquoi j ai acheté une lr en 2019 bonne suite pour vos vidéo
Merci Christophe.
Le cycle WLTP est même réalisé dans un "caisson", ils changent la vitesse sans résistance au vent, mais avec des changement de température. C'est un protocole assez... étrange.
Hello ..
j’ai un model Y ,,, et j’ai observé le même problème…. Le mode sentinelle très gourmand … du coup moi j’ai coché exclure domicile .. car elle est garé dans la cour … ça va mieux depuis 😅
Voilà mon petit comptes rendus sur deux "gros" trajets récents (avec une bonne température). Par contre j'ai la chance d'avoir un garage et une borne chez moi et donc ta problématique du sentinelle n'est pas problématique pour moi. Il m'arrive d'arriver à la maison à moins de 5%. Par conter wow, le mode sentinelle, je pensais pas que ça consommais à ce point là .. c'est ouf et je comprends pas comment c'est possible ... J'espère que Tesla pourra proposer une meilleure gestion de l’énergie...
Tu as raison, la voiture n'aime pas les petits trajets surtout avec l'A/C ! Perso je la règle 7° de moins que la température extérieure (pour éviter les chocs thermiques).
Sarlat -> Saintes 252kms (3h de route) et il me restait 46% de batterie à l'arrivée, donc, en théorie, avec ce rythme, j'aurais pu faire ≃547kms pour arriver à 0%
Sarlat -> Barcus 335kms (4h de route) et il me restait 33% de batterie à l'arrivée, donc, en théorie, avec ce rythme, j'aurais pu faire ≃507 kms pour arriver à 0%
J'utilise le mode confort + aerowheels et je roule vraiment avec le pied léger et applique comme beaucoup le "Lift and Cost" pour un max de re-génération.
Les deux trajets ont des vitesses max autorisées entre 80km/h et 110 km/h... Donc pas mal du tout pour une petite Model 3 en 55kWh ^^
L’hiver ça sera un autre délire ... 😥
Bonjour,
Et merci pour l'info. Cela prouve bien que la voiture est capable de faire des beaux trajets avec une assez bonne autonomie. C'est une propulsion aussi? quoi que 55kWh c'est plus probablement une SR+?
La consommation du sentinelle est tout à fait normale : Environ 180/200w en permanence, avec des pics brefs à 300w lors d'une capture, c'est une consommation un peu élevée mais à peine au dessus de la normale pour un ordinateur qui gère ce type de tache. du coup multiplié par le temps d'utilisation, ça consomme vite =)
Merci beaucoup, et à très bientôt
@@lefuturestderetour1527 Oui c'est une SR+ de fin 2021 (pas licorne).
Merci pour l'info conso du sentinelle ! Clair que ça consomme vite !
Halluciné par la conso du mode sentinelle: ça devrait consommer tout au plus 0,2 KWh/24h ( je suis installateur de systèmes de sécurité depuis 45 ans ) . Vous êtes sûr de vos chiffres ? Y'a pas autre chose qui reste branché ?
Bonjour Bernard,
Je prépare une vidéo plus précise concernant le mode sentinelle.
Pour reprendre vos mots, 0,2 kWh / 24h, cela fait une consommation de 8 Watts, c'est ridiculement faible. Un téléphone qui charge consomme entre 5 et 15W, une tablette c'est entre 10 et 60W, et une caméra 720p consomme en moyenne 2W. Au moment précis ou je vous écris, ma tour seule (sans clavier / souris /écran) consomme 70W carte graphique éteinte (relevé grâce à l'onduleur sur laquelle seule la tour est branchée)
Là, pour le mode sentinelle il y a l'ordinateur de bord (comparable à un PC de bureau), 4 caméras qui filment, et beaucoup de ressources consommées pour enregistrer en permanence, et ne sauvegarder que les "clips" souhaités par un logiciel qui doit détecter des actions à risque. Tout cela consomme.
Mais oui il y a d'autres choses qui tournent en fond, mais ça j'en parlerai dans ma prochaine vidéo =)
@@lefuturestderetour1527 je ne suis pas tout à fait d'accord avec vos chiffre: une caméra HD jour nuit consomme 1,2 watts:heur par heure " de nuit" quand ses led's IR sont allumées. ( 200 mA X 12 V ) . Quoi qu'il arrive, on est très loin des consommations que vous annoncez. Curieux de voir à quoi elle consacre toute cette belle énergie...
J'ai une TM3 LR 2022. J'active systématiquement le mode sentinelle quand je stationne dans l'espace public. C'est assez souvent, mais de courte durée. Je pense que je dois totaliser quelques heures par mois, moins de 10h très vraisemblablement.
Comme j'ai un garage, je recharge à la maison en heures creuses. Ma consommation moyenne sur plus de 4000 km est de 150 Wh/km pour une utilisation en péri-urbain et autoroute.
150 Wh/100 pour une LR est vraiment très raisonnable il me semble, je suis à 138 avec ma propulsion (avec environ 1500km d'autoroute sur 5000km au compteur)
Me concernant, le mode sentinelle est actif entre 22 et 23h par jour donc forcément...
En chargeant à la maison c'est tout confort. Vous branchez tous les jours ou juste de temps en temps?
@@lefuturestderetour1527 Réponse tardive... Quand je rentre dans le garage, je branche systématiquement sur la borne Tesla 11 kW. C'est la voiture qui déclenche le complément de recharge en pleine nuit. J'ai maintenant 11000 km. Le mode sentinelle est désactivé pour domicile, il fonctionne dès que je vais ailleurs.
Ça fait bien longtemps que l’électricité n’est plus a 0,12€ a domicile avec toute la serie de hausse qu’on a eu sur les 2 dernières années. Pour ma part c’est plutôt 0,21€ ttc
Bonjour,
Les valeurs étaient bonnes au moment de la vidéo!
@@lefuturestderetour1527 bonjour,
Ok 👍 juste pour souligner que c’est 2 fois moins intéressant pour les personnes qui se décideraient aujourd’hui
J’utilise le sentinelle dès que je ne l’ai plus à portée de vue dans l’espace public. Effectivement ça ponctionne un peu mais c’est tellement rassurant.
Étant sur la côte méditerranéenne, c’est l’été que ma conso explose avec la clim, l’hiver n’étant vraiment pas rigoureux. Et pourtant j’ai l’intérieur blanc!
Bonjour Olivier,
J'ai hate de voir la conso en hiver dans le sud-est aussi, surtout que cette chaleur devient suffocante ;)
Bonne route et merci
Bonjour je mets le mode sentinelle quand j’y pense c’est à dire pas toujours
Merci pour le commentaire
Du coup si vous n'avez jamais eu de soucis tout est bien!
N'oublions jamais dans nos calculs: les 15-20.000 euros qu'il faudra débourser dans ??? années. ( le chiffre semble secret défense, mais qu'est ce que j'en ai à f... de posséder une voiture de 53.000 euros quand elle ne fera plus que 150 km d'autonomie... ) . Soit environ 10 cent à mettre dans une tirelire à chaque km parcouru...
Je n'ai pas compris ce que vous disiez, ni si ce message était réellement bienveillant...
@@lefuturestderetour1527 Le message n'est certainement pas bienveillant vis à vis de ceux ( politiciens et industriels ) qui essaient de nous vendre très cher des véhicules qui ne nous conviennent pas.... . En bref, le budget " remplacement de la batterie après ???? années" est à considérer dans les calculs et la diminution de l'autonomie de la voiture à considérer dans la décision d'achat...
Bonjour, effectivement le mode sentinelle consomme pas mal, environ 250 à 300 W d’après mes estimations. Je perds environ 5% de batterie par jour sur ma LR 2021 quand je l’utilise. Après pour avoir oublié une fois de le mettre dans un parking et m’être fais refaire le pare-chocs avant, il est à présent réglé pour se mettre en route systématiquement sauf à domicile. Et tant pis pour la surconsommation d’environ 50Wh/km pour moi, soit moins de 0,01€/km. Je me sens plus tranquille comme ça.
Après l’autonomie réelle de ta voiture sera supérieure a 250 km, vu qu’en roulant on n’a pas la conso du mode sentinelle…
Bonjour,
C'est aussi environ ce que j'ai estimé.
Merci Benoit
Très bonne vidéo mais important de la voir dans sa globalité car au début je pensais qu il y avait des erreurs
Tu as des consommatio's hyper basses mais j ai le pied lourd
Sentinel partout sauf chez moi
Merci.
Oui en effet, j'ai fait mon littéraire (que je ne suis pas à la base) en laissant un peu durer le "suspense" si on peu dire ça!
Bonne route
Bonjour
La Clim consomme , le mode sentinelle consomme effectivement beaucoup et pour moi c est trop sensible : à Paris , 50 vidéos en 2 heures !. Sur ma lr rwd de 2019 suis à 16 kWh /100kms : autonomie de 450 kms réel et 380 kms sur autoroute.
Par contre l hiver le chauffage est beaucoup plus energivore
Merci pour ton avis
Je n'ai pas encore eu d'hiver avec la Tesla, mais vers Toulon les hivers sont plutôt très doux =)
J'ai u e model 3.depuis 2 ans. Le mode sentinelle c'est bénéfice perte. C'est effectivement la plus grosse perte d'autonomie surtout si tu laisses allumé en permanence. Je recharge à la maison et je suis autour de 2 euros pour 100km. Le sentinelle fonctionne mais que a l'extérieur de chez moi. La clim, pour de petit trajet pas 4 voies j'ouvre ma fenêtre. Pour les gros trajet effectivement ça. Consomme moins c'est dilué
C'est ça, il faut accepter la perte si l'on veut bénéficier de la sécurité. Beaucoup ont du mal à le comprendre!
Intéressant mais il y a un truc que je ne comprends pas.
Ok on comprend que le mode sentinelle consomme pendant toute nuit. Mais pendant la nuit, vous nous avez dit que vous rechargiez. Du coup quand vous la reprenez le matin elle est tout de même à 100% votre batterie. Du coup il n’y a aucun impact sur votre autonomie, non ? 🤔
Par contre j’aurais bien aimé connaître votre consommation à 130 de moyenne sur un long parcours autoroutier entre 2 recharges 10%>80%.
Bonjour Olivier.
Ah, j'ai mal du m'exprimer : je recharge sur borne publique 1 voir 2 fois par semaine, le reste du temps elle est garée proche de la borne de recharge (mais pas dessus bien sûr). J'attends d'approcher des 20% pour recharger, le reste du temps je suis stationné comme n'importe quelle auto =)
Si je la laissait branché chaque nuit (ce n'est pas bien j'empêcherai d'éventuelles voitures de recharger) en effet, je ne verrai pas la baisse de pourcentage, ou bien d'autonomie. C'est d'ailleurs entre deux recharges que je constate que je fais entre 200 et 250km =)
Je vais bientôt faire une vidéo aussi sur ce trajet autoroutier, mais je spoil un peu : entre les superchargeurs de Lyon et de Toulon, la moyenne de Teslafi est de 13,6 kWh/100km, au compteur 14,5 (Je dois encore comprendre la subtilité de Teslafi, qui ne doit pas intégrer directement la clim et autre!) en roulant aux limites (donc 130 dès que possible), accélération plaisir aux péages =) et climatisation non-stop à 23° (je suis du sud, en dessous j'ai froid).
Je me suis mieux exprimé?
Bonne route à vous
@@lefuturestderetour1527
Un grand merci pour votre retour !
Et en effet je n’avais pas tout capté. Faut dire que c’est pas évident !
En tout cas j’ai trouvé super intéressant que vous releviez que ce mode sentinelle est si consommateur.
Je suis impatient de votre test sur autoroute. Mais je ne me fais pas trop de souci pour vous : l’exercice de l’autoroute (même à 130 de moyenne), elle le réussît très bien. Tesla a bien bossé ce point. Même si ce n’est pas ce que préfèrent les électriques. D’ailleurs votre spoil confirme ce que j’en pensais 😉
La Mégane etech sur cet exercice est bien moins performante. Je me suis pas mal fait incendier sur d’autres chaînes en disant que la mégane ne fait pas plus de 190 km sur cet exercice… et alors en hiver… ce sera moins de 170 km. Du coup je suis curieux d’avoir votre retour avec votre model 3 sur cet exercice.
Vous avez gagné un abonné !
Du courant consommé reste du courant consommé. Pour recharger un véhicule qui a le mode Sentinel activé, on consomme plus qu'un véhicule qui ne l'a pas également. Donc il faut aussi le prendre en compte en plus de la conso du mode sentinel activé quand on ne recharge pas.
Salut.
Merci pour la vidéo . Pour moi ton approche n’est pas correcte car tu te bases sur l’énergie consommée par la borne de recharge . Or , il y a des pertes entre ce qu’envoi la borne et ce qui arrrive dans tes batterie ( de l’ordre de 18% d’après la chaîne EV) . Je me trompe ? Sinon cool et agréable ta vidéo !
Salut Apaki,
La chaine EV est une super chaine que j'adore regarder, je ne rate aucune vidéo!
En effet il y a une perte entre l'énergie distribuée par la borne et celle reçu par la batterie. Mais comme moi je compte justement ce que me facture la borne, et que je cherche à savoir combien me coute la voiture aux 100km c'est conforme et "correcte".
Là ou vous avez raison, c'est si je voulais calculer exactement combien consomme la voiture en réalité, ce que fait justement la chaine EV, je devrais prendre l'énergie reçu par la voiture, et pas celle de la borne car il y a bien une perte entre les deux!
D'ailleurs tout le monde croit que cette perte est une perte pure et dure d'électricité qui part dans la nature. C'est faux, il s'agit de l'énergie nécessaire d'une part à transformer le courant alternatif (de nos prises) en courant continu (batterie de voiture), mais aussi d'autre part à l'ordinateur de bords qui continue de consommer car est allumé (dans ma tesla environ 150w, soit 1kWh toutes les 7/8 heures environ, et aussi le BMS qui est alimenté et doit équilibrer les packs / cellules! Dans le cas des charges DC en revanche, la forte puissance génère de la chaleur aussi, qui elle en revanche est une perte pure et dure!
Merci pour ton message et bonne route!
ta vidéo est très bien et et super détaillée , mais a la base le mode sentinelle n'est pas considéré comme perte d'autonomie en soit . la consommation est prise en compte du moment que tu roules avec tout ce qui consomme a ce moment la . donc tu ne peut pas la comparer au WLTP . en revanche , de toutes les vidéos que j'ai vue tu est surement le seul a nous informer que le mode sentinelle consomme 10% / 24 h 😉c'est sur qu'il faut bien le prévoir ca ! 👍
Salut Parker
Merci beaucoup pour ton message.
Oui je comprends que la conso n'est prise que pour ce qui roule et c'est même logique, mais je voulais montrer ce que ça pouvais représenter si on l'incluait dans la conso totale =)
Merci encore
En fait il faudrait un mode intermédiaire qui consomme moins de batterie et qui déclenche les caméras uniquement au moment d'un impact sur la voiture
Ou alors ce à quoi je pensais c'est un toit solaire au lieu de vitré! Pas pour gagner des km et des km d'autonomie par jour, mais pour pouvoir utiliser ce genre d'option sans se soucier de sa conso qui serai absorbée par l'Energie solaire. J'adore ce toit vitré, mais au final un toit solaire semi-transparent ça serai mieux, surtout l'été 😎
A bientôt BenMo
@@lefuturestderetour1527 vu la quantité consommé par le mode sentinel il n'y a aucune chance qu'un panneau solaire puisse produire cette énergie... 30% d'une batterie de 60kwh c est 20000wh un panneau performant de 1mx2m et très bien orienté plein sud 30° en été quand ça tape peut produire 400 soit disant mais en réel 300wh donc pour compenser 20k il faudrait 70 heures 😄
Vous y connaissez pas grand chose en solaire j'ai eu une maison et des panneaux et je peux vous dire que le solaire c'est très complexe et limité...bref ça ne marchera pas en l'état actuel des capacités en solaire actuelles... 😞
@@benwahhhh Ah oui carrément... Je n'y connais rien...
Alors d'abord, le mode sentinelle consomme entre 8 et 10% par jour de ma propulsion 57kWh utile, soit entre 4,5 et 5,7 kWh / jour... Je ne sais pas d'où vous sortez 30%... Il faudrai produire environ 700w pendant 8 heures de la journée pour les produire, ce qui je vous l'accorde, aux vue de la superficie du toit n'est pas possible...
J'ai parlé d'absorber, pas de produire de l'énergie et de la revendre à EDF... J'ai justement précisé que ce n'était pas pour gagner des km...
J'ai bien l'impression d'en savoir plus que vous ne le pensez... Je me renseigne énormément sur ce type de solution depuis longtemps pour ma future maison, et même en appartement j'ai fabriqué des kit moi même pour absorber mon talon de consommation, avec données à l'appui, donc j'y connais désolé... Quand je ne connais pas je ne m'exprime pas! 😁
Top vidéo !
Je serai très curieux de connaître tes consos actuelles avec des températures proche de zéro !
Moi je commence vraiment bcp et ça m'inquiète car je suis à 160-170kwh/100km ! Et vous ?
Bonjour Seb et Merci.
Avec le froid, je suis à 14,5 kWh/100, ça a pas mal grimpé. Du coup j'utilise beaucoup moins le mode sentinelle. Par contre je préchauffe la voiture, comme j'ai que 4km pour aller au travail c'est super confortable, mais un peut énergivore il faut l'avouer. Maintenant il serai dommage d'avoir des super options et de ne pas s'en servir. =)
Bonne route
@@lefuturestderetour1527 merci pour ton retour! Je serai curieux de savoir si il y a des astuces pour avoir cette conso! Tu habites dans le sud ou a Paris ? Je n'arrive pas a descendre en dessous des 160!
@@MrTibast75 J'ai pourtant beaucoup augmenté je trouve. Cet été pour les mêmes trajets je faisais entre 90 et 120 Wh/km Mais oui j'habite dans le sud-est à 5 minutes de la mer, le climat est plutôt clément. Je conduit aussi beaucoup en ville, et la propulsion avec le moteur 2022 a une consommation vraiment sympa!
160 ça reste correct pour l'hiver, tu habites une région froide?
@@lefuturestderetour1527 truc de fou quand même. Je suis à Paris et il fait zéro degrés mais je viens tout juste de recevoir la tesla et du coup je m'inquiètais car je voyais que des consos super basses dans les vidéos mais j'attendrai l'été pour vraiment comparer alors ;)
Bonjour. Juste une remarque. pour une bonne durabilité des batteries LFP, il faut éviter de descendre en dessous de 20% voir même les garder le plus possible dans les hauts pourcentage de charge...
D'accord merci
Ah ? Il est bien dit partout de ne pas hésiter à charger à 100%, et au moins 1 fois par semaine, mais nulle part j'ai lu qu'il faut éviter de descendre sous les 20%... où peut-on voir des précisions à ce sujet ?
@@laurentjacquemin5233 Pour la batterie LFP pas de soucis, haut ou bas pourcentage. Ce sont les NMC ou NCA qu'il ne faut pas garder le 0/20% ou 80/100% trop longtemps!
@@lefuturestderetour1527
Ah, ok, je me posais un peu cette question, merci.
Je ne comprends pas, si la Tesla est branchée sur votre place de parking, le mode sentinelle ne diminue pas la charge, et le matin la voiture est à 100% ??
Ce n'est pas ma place de parking, mais une borne publique à coté de chez moi. Je ne charge qu'une fois, voir 2 par semaine, et je ne squat bien sur pas la place si je ne charge pas =)
Et même si la voiture est branchée, il y a quand même de l'énergie qui est utilisée pour faire fonctionner le sentinelle, donc une perte quand même, mais prise sur le réseau au lieu de directement sur la batterie!
Bonne journée
@@lefuturestderetour1527 ok je pensais qu’elle était branchée tous les soirs
Je met le mode sentinel aussi. MAIS, il n'est pas forcément nécessaire de le mettre à des heures qui ne sont pas la nuits avec une rue déserte.
Donc j'ai trouvé un application qui automatiquement enclenche et arrête le mode sentinelle à l'heure que je veux. Pour ma part, ça se met à 22h30 et s'arrête à 5 h du matin.
Bonjour Fre780a,
Très intéressant, et comment s'appelle cette appli s'il vous plait?
Merci
@@lefuturestderetour1527 : Alors il en faut deux : Macrodroid et Bolt pour Tesla.
L'une permet de faire la macro très facilement, et l'autre envoie à la Tesla. C'est cette vidéo qui me l'a fait connaitre : ruclips.net/video/rRlADXheFmc/видео.html
Il explique très bien, il suffit de faire ce qu'il dit et ça marche nickel.
Parfois Macrodroid se ferme. Je ne sais pas pourquoi, mais c'est très rare . Il suffit juste de la lancer et la fermer.
ça m'a fait économisé pas mal de kw.
@@fre780a Ah je suis sous apple, mais il y a un logiciel de macro installé d'origine, je vais jeter un oeil. Merci beaucoup pour cette info!
wltp le but c'est juste de pouvoir comparer l'autonomie, pas de donner une idée de l'autonomie de la voiture
Merci
Je charge ma lfp 60 au travail gratuitement borne de 11kwh, je ne mets pas de sentinelle ni chez moi ni au travail du coup l'autonomie est excellente
Bonjour,
Excellent retour merci. Du coup combien faites-vous de kilomètres avec votre charge? En utilisant moins le sentinelle depuis la vidéo, je fais 300km de 100 à 30%, ce qui est mieux
Merci, à bientôt
Je suis en appartement dans une résidence, la voiture est garée sur sur un grand parking extérieur dans la résidence. Je n'utilise jamais le mode sentinelle pour 3 raisons : 1. ça consomme beaucoup trop. 2. c'est très agressif ( flashe les passants notamment ). 3. ça ne change absolument rien, je suis assuré de toutes façons, vidéo ou pas.
Après c'est activé par défaut en dehors de mes lieux favoris, mais là encore pas vraiment d'intérêt.
Bonjour Mario.
Depuis que j'ai publié la vidéo, en effet je m'en sert beaucoup moins aussi (de sentinelle). D'abords parce que la consommation est vraiment trop haute. Concernant le flash, c'est ce que je me disais, mais au final, les gens semblent s'en ficher quand je regarde les vidéos, et ceux qui ne connaissent pas regardent autour en pensant que je joue avec ma voiture, ce qui dissuaderai un éventuel petit voyoux ;)
Là ou je ne suis pas d'accord avec vous, c'est son utilité pour les assurances et la loi. Après avoir fait une vidéo à ce sujet ici ( ruclips.net/video/VLAq7SyqVdw/видео.html ) ou j'y décris le caractère légal, j'ai eu beaucoup de retours de gens qui avaient eu des dégradations qu'ils ont eu a avancer le temps que le jugement leur donne raison et que le parti adverse les rembourse, ou alors que les personnes sur les vidéos après confrontation ont accepté de payer les dégâts.
Je suis aussi assuré tout risques au maximum, pour autant j'apprécie cette fonctionnalité, qui n'est pas offerte par d'autres constructeurs d'origine.
Merci pour votre commentaire et à bientôt. Bonne route à vous !
@@lefuturestderetour1527 intéressant, je vais regarder ta vidéo
2ème retour quelques mois après. Depuis, je me suis fais abimé 3 fois la voiture dont 1 fois devant chez moi sans mode Sentinel 😱 et finalement mon voisin est venu me voir pour faire le constat.😅
La 2ème fois sur un parking de supermarché et je venais juste de rentrer dans ma voiture quand la passagère de la voiture à ma gauche a ouvert sa portière au moment ou une rafale de vent à soufflé. J'ai capturé la séquence au cas où. Une toute petite marque sur ma portière sans réelle conséquence. Pas de constat.
La 3ème fois (jamais 2 sans 3), même parking avec le mode Sentinel activé. Un homme a ouvert les portes arrières de sa Logan typée utilitaire garée devant mon capot et m'a abîmé le parechoc à 3 reprises 😡. La vidéo (les vidéos) te sert à porter plainte et peut étre retranscrite par les forces d 8:44 e l'ordre au besoin. Surtout elle te sert de preuve et il faut la conserver (le procureur de la Républiquepeut la réclamer) ... elle vient de me faire economiser 450€ de franchise. Dans 2 semaines, ma voiture devrait être comme neuve en sortant de la carrosserie. 😊
J'espère être tranquille après çà.
Bonjour T&CO,
Décidément en effet ce n'est pas de chance. J'ai bien eu des petits dommage aussi, mais tout s'est bien récupérer avec le lavage ou des petites retouche maison.
Je te souhaite d'avoir plus de chance à l'avenir ;)
A très bientôt
@@lefuturestderetour1527 Chanceux😁. Merci et à bientôt.
il y a pas mal de pertes entre la borne et la voiture.
comme une centrale électrique, la quantité envoyée n'est pas la même à l’arrivée .
et sur une charge, tu peux vite avoir entre 3 et 5 kWh de perdus.
Oui c'est exact. C'est d'ailleurs aussi pour ça que je baisse l'intensité à 8A ou 10A sur les bornes publique, je baisse en puissance finale, mais comme elle charge la nuit cela ne me gêne pas, et j'ai moins de perte. La chaine EV en parle sur une dernière vidéo sur la megane EV60 ruclips.net/user/LaChaineEV
C'est l'inverse, plus tu baisse l'intensité plus la charge a des pertes car elle dure plus longtemps et donc tu as la consommation du circuit de charge. Si tu peux il faut charger a 11kW, c'est la puissance qui a été prévu pour le charge et c'est à cette puissance que le rendement est le meilleur. Il faut compter 10% - 15% de perte entre ce qui sort de la borne (donc facturé) et ce qui rentre dans la batterie (et donc ce qui est consommypar la suite et donné en stat dans la voiture)
j'utilise que très rarement le mode sentinelle, que dans les situations que j'estime dangereuses.
Bonjour, je pense que c'est le cas de la plupart des gens. Mais du coup, après 2 vandalismes pendant la saison estivale devant chez moi, je le réactive en permanence! Même si mon assurance prends tout en charge, c'est pénible, et j'aurais aimé savoir qui peut faire une chose pareil, j'aime bien mettre les points sur les "i"! Et je m'entends à merveille avec mes voisin!
Je désactive le mode sentinelle sur les positions favorites. Dans la carte Tesla, on peut créer des positions favorites : chez de la famille qui ont une maison ou un chien, ça évite que ça filme en permanence
Bonjour,
Exact, personnellement je le fais au travail. Sinon avec l'application mobile, en un instant on l'active / désactive!
Les conso secondaires comme la pac, ect ne sont pas affichés comme chez kia ect .
Bonjour, Non et c'est bien dommage, j'aime beaucoup les détails fournis par Kia ou Hyundai. Merci
Hello,
Oui je pense que tu utilises ta voiture d'une matière différente, c'est pourquoi tu consommes autant.
J'ai une modèle 3 de 2022, standard
Personnellement je ne fais pas préchauffer ou refroidir la voiture avant de m'en servir.
La vraie valeur lorsque ta voiture est neuve est de 449km d'autonomie, la norme WLTP étant fantaisiste, Tesla configure ses autos à la norme Américaine.
Si tu chargeais l'auto chez toi, ce serait d'une part moins cher et surtout ton mode sentinel déclencherait moins que lorsque tu as beaucoup de passage dans la rue, je pense que je perds 2% entre 12 et 24 heures chez moi.
Et il est normal d'injecter + d'électricité que ce que l'ordinateur de bord te dit.
J'ai pu faire 435km d'une seule traite sur des nationales avec 4% de batterie à l'arrivée, ce qui est assez proche de l'autonomie vendue par Tesla
Bon vent à vous
Bonjour David.
Ah oui bien sûr, ce point de vue que j'explique dans la vidéo est parfaitement personnel, et à moins d'être dans des conditions similaires, ne represente qu'une petite partie des conducteurs. Mais je pense qu'il peut être interessant pour ceux qui sont dans ce type de situation.
Et exactement, j'ai parcourus 350km d'autoroute de 87 à 3% (85% de batterie utilisée). Donc avec de la nationale ça doit être largement réalisable pour l'autonomie EPA (US), difficilement WLTP en revanche.
Merci beaucoup pour le retour.
A bientôt et bonne route
Salut,
Tu as ton mode sentinelle qui te pompe du jus
Gagner 😃
Bien joué.
Bien sûr j'en suis parfaitement conscient, et c'est une consommation que j'accepte pour une sérénité en contrepartie.
Tu attends la tienne pour quand?
Ravis que les informations aient pu t'être utiles. Je prépare des vidéos qui je l'espère seront également très instructives
A bientôt et bonne route
@@lefuturestderetour1527
En théorie fin septembre
Une LR en blanc et intérieur blanc.
Je suis comme un dingue
Perso en long range je suis à 160wh/km
Ca me laisse de quoi faire en moyenne 400km/charge. La clim ca prend environ 1,5% de batterie par heure. Mais je fais surtout des trajets de ~50km
Avec les 13,8kWh / 100km je pourrais faire 400km aussi environ. Ce qui me handicap c'est l'utilisation du mode sentinelle, qui mange mes km (mais en restant à l'arrêt)
Merci et bonne route
Je fais environ 410km avec la mienne. Sr+ en LFP aussi. Et pourtant j'ai une 55 kWh
Bonjour,
Avez-vous regardé la vidéo? Je pourrais en faire 450 aussi, la voiture en serai capable. Mais avec le mode sentinelle je ne fais que 200-250km avec la charge 100-20%
J'ai ma TM3 SR+ depuis Novembre 2021 et je rentre de vacances dans le sud-est. Déjà pour rassurer les futurs possesseurs de la voiture, voici deux exemple IRL. Il faut prendre en compte que ma batterie est de 55kWh donc un WLTP plus bas que les 491km de cette vidéo:
- Courant Juin j'ai fait une après-midi sorties avec la famille. Nous avons fait une centaine de kilomètres de départementales pour environ 23% de batterie consommée. En déduisant la consommation du mode sentinelle, on est pas loin des 500km d'autonomie sur des routes à 80/90. Il faisait chaud aussi ce jour là donc la clim à aussi pas mal tiré.
- Mi Juillet, départ de Lyon vers notre lieu de vacances près de Nîmes. Plus de 250km d'autoroute et le planificateur nous proposait un trajet direct. Pour ne pas arriver avec un niveau trop bas, nous avons rechargé à Avignon en arrivant avec près de 40% de batterie après 220km. C'était en dénivelé négatif, au petit matin (25°C environ, température idéale pour la voiture)
Pour la question du rechargement sur les bornes publiques, j'ai eu l'occasion de tester car j'ai oublié une partie de mon câble de recharge domestique. Par chance il y en avait une à 200m de mon lieu de vacances et je n'ai pas trouvé ça trop contraignant de devoir aller la brancher tous les jours. C'est sûr que quand il fait beau, chaud et que ce n'est que pour une semaine c'est tout de suite moins impactant psychologiquement. Sur la route, nos habitudes n'ont pas vraiment été changées. Pour les grands trajets on prévoit toujours de prendre le temps de déjeuner, donc la voiture charge à fond (et c'est même trop court) et sinon cela fait des pause toutes les 1h30/2h au lieu des 2h/2h30 que nous faisions habituellement. Et je ne sais pas si c'est ce rythme ou le confort de la voiture mais je me suis sentit bien moins fatigué.
Enfin le mode sentinelle, ultra pratique. J'ai aussi eu la mésaventure qu'on me rentre dedans sur un parking (à 5mn près j'étais sur place). Aucun dégâts mais j'avais le numéro de la plaque au cas où.
A dispo si certains ont des questions :)
Super retour d'expérience, merci beaucoup!
Sur départementale ou nationale, la voiture consomme vraiment très peu!
Bonne route
Perso j'utilise le mode sentinelle que dans les endroits que je juge potentiellement dangereux pour la voiture. En consommation je ne descend pas en dessous des 20% non plus car j'ai trop peur de ne pas trouver une borne suivant ou je suis ( sauf pour long trajet autoroute avec superchargeur). En autoroute entre 300 et 350 km et en mixte entre 400 et 450 km c'est plutôt bien même si 100 ou 200 km de plus serait plus confortable. Ou alors beaucoup plus de borne de recharge.
J’ai une Zoé 22 kWh , je recharge généralement quand je suis en dessous de 15% ( ce qui représente environ 5% sur y’a tesla) . Tout est une question de point de vue ;)
@@apaki7770 trop peur de ne pas trouver de borne
@@lgtjeffrey ça doit dépendre de ton usage . Avec une zoe 22 , je ne m’aventure pas sur les long trajet et j’ai une borne à la maison . Faut aimer l’incertitude avec elle :)
Vous oubliez la pompe à chaleur 🔥 si vous avez un ancien modèle cela vous coûtera de l"autonomie.. BaV
Bonjour Patrick,
Tout à fait, les anciennes versions sans pompes à chaleur auront tendance à consommer plus.
D'ailleurs j'ai très récemment fait le test de parcourir le même trajet de 50km avec et sans chauffage, la conso est vraiment très proche, ces PAC sont super efficace.
Très bonne route à vous, et à bientôt.
Toujours privilégier la LR !
Bonjour,
J'étais partit pour. Mais plusieurs choses m'ont fait choisir la Propulsion : LR sortie de mon budget / batterie LFP 0-100% / je ne fais que des petits trajet, 2 ou 3 fois par an des grands / j'ai eu les 6000€ de prime et ça valait le coup
Mais j'aurai aimé avoir la puissance de la LR, c'est la seule chose que je lui envie =)
En effet, le mode sentinelle consomme beaucoup.
Pour transformer tes chiffres en € 8.7kw/h en plus pour 100 km en prenant un kw à 10 cents, revient à payer 1300 € sur 150.000 km, dans mon cas 5 ans.
Du coup, on est en droit de se poser la question : avec mon assurance, sur 5 ans, est-ce-que cela me couterait 1300 € de franchise ou dégats non couverts par mon assurance ?
Bonne méditation !
Bonjour,
Ta piste est plutôt bonne, même si de mon coté j'ai indiqué 8.7 kWh/100km c'est une mauvaise estimation car je n'ai pas compté certaines données comme les pertes liées à la charge par exemple etc...
En revanche, concernant le cout que tu indiques, cela serai vrai si on charge à la maison, ou comme moi sur borne publique. Mais actuellement je charge la moitié du temps sur borne gratuite !!! (pas celle à coté de chez moi malheureusement)
Et en fin de compte je ne paye pas réellement le sentinelle.
Si je n'avais pas les charges gratuites, je pense que je le désactiverai selon les moments de la journée!
Merci et bonne route
Effectivement si l'on admet 200w de sentinelle en permanence j'arrive à près de 300€ par an, ce n'est pas négligeable.
Mais lorsque l'on stationnée la majorité du temps chez soi, ça devient négligeable.
De plus quasiment on garde une voiture toujours très propre.
@@laurentjacquemin5233 En fait, je pense qu'on ne se rend pas compte au début de l'impact sur l'autonomie de cette fonctionnalité.
Tu as oublié quelque chose, il n’y a pas que le mode sentinelle qui influe ta surconsommation
Si je me trompe pas tu dis dans la vidéo que tu recharge le plus souvent sur une borne ac 11kw et que tu as regardé ta consommation totale en kwh a partir des factures de la borne
Or il y a des pertes entre la borne et la voiture ce qui engendre une perte d’énergie de l’ordre de 13% pour une sr+ (je te conseille lachaineev pour bien comprendre)
Autre chose, si tu utilises ton mode sentinelle en étant branché par exemple et que le matin tu pars à 100% tu auras bien plus que 250km d’autonomie
Bonjour Clément,
Tu te trompe un peu! Justement, les bornes publiques me factures exactement ce qu'elles ont délivrés, et c'est donc plus précis, tandis qu'il y a moins de courant qui est arrivé à la voiture. Donc justement, utiliser ma facture est bien plus précis!
De plus, de 100% jusqu'à 20% environ, et c'est bien le sujet de ma vidéo, je ne fais que 200 à 250km! Et ce sont mes relevés que je met dans un fichier Excel, entre 2 charges à 100% je ne fais bien que 200 à 250km! Le problème n'est pas que la voiture n'en est pas capable, mais que le sentinelle me mange des km =)
Merci pour l'avis, et bonne route
Bonjour,
Je n'utilise jamais le mode sentinelle car j'ai un parking sécurisé.
Cela dit, je ne suis pas sûr que cela ait une quelconque influence sur l'assureur pour se faire indemniser. Par ailleurs, j'ai peur que le responsable se voyant filmé ne se venge davantage sur la Tesla qui est considérée comme un véhicule de riche.
Bonjour Pierre,
vous avez bien de la chance pour votre parking sécurisé.
En revanche bien sûr que cela est valable pour l'assurance, une vidéo apportant des preuves est prise en compte. Regardez le commentaire que j'ai épinglé à cette vidéo, c'est un propriétaire de Tesla qui en témoigne justement.
Et puis si des idiots veulent s'en prendre à une voiture (Tesla ou n'importe quelle autre), ils n'ont pas besoin de savoir que c'est filmé ou non pour le faire, au contraire, cela est dissuasif s'ils le voient! Personnellement je trouve ça rassurant et sécurisant.
Bonne route
Je pense que ton étude va te faire changer certaines habitudes comme preconditionner la voiture alors que la clim suffit. (Peut être aussi installer des pare soleil)
Bonjour,
Et bien justement, j'ai pris des pare soleil de toit, mais aussi pare brise avant et arrière, et toutes les vitres latérales (mais ça c'est plus pour faire du camping dans l'auto). En revanche je ne comprends pas "preconditionner la voiture alors que la clim suffit", c'est la même chose non ? Préconditionner reviens à allumer la clim a distance? ou quand la voiture est branchée, chauffer aussi la batterie, non?
Merci
@@lefuturestderetour1527 il n est pas utile de refroidir la voiture avant de l utiliser. Le surcoût (que vous avez estimé par ailleurs) n'en vaut pas la chandelle.
Le cycle wltp est déconnecté de la réalité comme plein de monde dans ce pays
XD
C'est dommage parce que ça rends confus quelque chose qui est nouveau, et donc déjà peu compris. Et en plus ça décrédibilise le VE face à cette terrible horde d'anti-VE qui ne connais pas ce type de voiture, mais surtout qui est bien déconnecté en effet ;)
@@lefuturestderetour1527 sur ma e208 on te vends le truc comme si l'autonomie est de 340km ,mais en réalité de 10 a 90% c'est 200 km et sur autoroute 80km
@@yoyomix3475 C'est clair que c'est abusé ces écarts... Après, sur mon ancien 3008 essence, il y avait aussi une différence entre ce qui était affiché en terme de conso et donc d'autonomie et la réalité. Mais étrangement on pose moins la question en thermique : plein en 5min? habitude? anti-VE? je ne sais pas
Hello. J’utilise sentinelle partout sauf au domicile. (Programmé dans le sentinel)
Bonjour. Donc une conso aussi "haute" en réalité que moi?
@@lefuturestderetour1527 honnêtement je ne perd pas énormément de batterie sur le sentinel. Je vais faire un test une journée dans la rue et je reviens vers toi
@@Bugs2013 Super merci. J'ai oublié, mais étant donné que j'ai un ryzen, la conso de l'ordinateur de bords est aussi légèrement supérieur qu'avant avec les atom!
J'attends ton retour merci ;)
En même temps c'est pas une surprise que le sentinel consomme de la batterie, donc bon le titre de la vidéo .......... :/
Bonjour,
Ce n'est pas une surprise pour vous qui avez une Tesla depuis 20 ans je suppose... ça n'était pas si logique que ça pour moi, et je pense pour même encore plein de propriétaires de leur voiture!
Le titre de la vidéo vous semble donc faux? vous avez raison, je fais en général moins de 250km avec 100-20%!
Voyons ne soyez pas si pessimiste et critique!
Essayer de comprendre un petit peu! J'adore ma voiture, je ne la critique pas, j'essai d'être objectif quand à ses qualités et défauts, vous trouvez cela si grave que ça? Il faudrait que je soit un fanboy qui ment? il aurai fallu que je roule pendant 600km en descente à 50km/h de 100 à 0% pour montrer au monde que les licornes existes et que le père noël va leur faire cadeau de leur électricité s'ils prennent une Tesla?
Moi je n'utilise pas le sentinelle et malgré cela, elle ne fait que 250-270 kms max avec les 100%. Donc en roulant, rien d'autre utilisé, il lui faut 10% pour faire 27 kms
Bonjour Eric,
ce que vous dites est plutôt surprenant. C'est une SR+ ou une propulsion (la différence réside dans l'année de production, de décembre 2021 à 2022 ce sont des propulsion avec un moteur plus efficient)?
Les seules explications que je peux suggérer, c'est soit un pied un peu lourd ;) soit beaucoup d'autoroute ?
Ce qui est surprenant c'est que je fait 270 / 280km sur autoroute de 100 à 30% (trajet refait quelques fois). J'ai même fait 370km avec 72% de batterie avec 50% de trajet en montagne (descentes et montées)
Bonne route
@@lefuturestderetour1527 C'est une SR+ 2021, mais oui je ne roule pas en jouant l'économie, donc je roule sans me priver (clim, accélération,...). Ceci dit, si c'est pour me priver de plaisir pour l'économie, je serais de toute façon déçu aussi. De plus, je suis toujours en pneus hiver car je souhaite mettre mes pneus été sur de belles jantes, mais j'ai peur de me tromper question compatibilité lors de ma commande, donc ça traîne. 😄
@@EricGilson et vous avez bien raison, c'est dommage d'acheté une belle voiture et de se priver sur ce qu'on aime. Je m'amuse quand je suis seul, mais avec les enfants je devient un papa très responsable ;)
250 km d’autonomie, oui, sur autoroute à 130 en une seule fois. Par contre, sans sentinelle à la maison, avec mes très petits parcours (2 km pour aller au boulot, 4 fois par jour), mes forts km d’autoroute, je suis à 18,3 kWh aux 100.
Salut, ah oui 18,3kWh/100 c'est justifié par votre utilisation mais c'est pas mal haut. Même distance pour le boulot mais différent, j'ai 4km, mais 2 fois par jour, et que en ville, ça me donne entre8 et 12 kWh /100 en fonction du matin sans clim, ou du soir avec la clim!
Bonjour. Je n'utilise plus le mode sentinelle, surtout la nuit. Lorsque la voiture détecte une activité, elle fait des appels de phares, ce qui a tendance à attirer l'attention de tous les clodos et autres personnes plus ou moins bien intentionnées. J'ai eu une fois des images de fêtards qui se sont amusés à dessiner sur mon capot. Heureusement, c'était avec leurs doigts et dans la condensation qui s'était déposée. Pour vivre heureux vivons cachés, surtout que si le véhicule subit des dégradations volontaires, il est la plupart du temps impossible de retrouver les auteurs même s'ils ont été filmés. Je préfère que la voiture ne se manifeste pas, qu'elle reste en mode discret et j'évite ainsi pas mal de soucis. La plupart du temps, le mode sentinelle est plus anxiogène qu'autre chose. S'il était possible d'avoir un mode sentinelle sans appels de phares, je m'en servirais. Tant que ce n'est pas possible, je le coupe.
Alors cet appel de phare dissuade, mais oui il pourai aussi attirer l'attention.
C'est ce que je pensais d'ailleurs au début, puis je me suis aperçu que les gens s'en fiches complètement. Mais le point particulier c'est que je vis dans un secteur résidentiel calme, donc pas de sortie de bar ou de boite qui passe devant, juste les voisins qui sortent leur chien entre 22h et minuit =)
Activer l'appel de phare pourrai être bien en effet!
Moi j'ai fait 430 km
Je travaille en milieu hospitalier et je reçois ma tesla dans 5 semaines.. je suis obligé de la garer sur le parking hospitalier.. 😬 mais je vais être obligé de mettre le mode sentinelle la journée.. j'ai pas confiance
Bonjour Cédric,
Le mode sentinelle est vraiment très rassurant. Je ne sais pas exactement quel sera sa valeur juridique demain s'il m'arrive malheur, mais il me permet de dormir sereinement. Sur les parking c'est le pire en général! Personnellement j'en accepte le surcout, à tout moment je pourrais bien l'arrêter!
Tenez moi au courant à la réception de votre belle!
Bonne route
Avant ? C'est là où était l'obligation... pas de mode sentinelle donc obligation de ne pas le mettre, et certainement bien plus de frais pour les remises en état suite aux négligences environnantes. Le sentinelle coûte des kWh mais économise des passages chez le carrossier. Le choix est vite fait
Ne serait-il pas plus intéressant d'installer une dashcam avec mode parking? Ça devrait consommer largement moins.
Moins consommateur, probablement! Mais moins efficace aussi, car là il y a quand même 4 caméras, et la fonction surveillance à distance! Je préfère quand même le mode sentinelle =)
Comparons ce qui est comparable:eteins tes cameras de securites sentinelle.Ne mets pas ta clim avant.Il faut trouver des recharges gratuites.Sur autoroute a 136kmh,c'est soit plus de recharge de 13,20mns soit moins mais de 30,35mns et tu peux panacher si tu t'arretes pour manger.Ne pas avoir peur de descendre à 7% en France mais rester vers 14% à l'etranger.
Pourquoi je les éteindrai? Je veux m'en servir justement... J'ai bien précisé dans la vidéo que c'est un cout que j'accepte!
Merci pour les infos
J'ai vu une vidéo pour la consommation de Sentinelle ... 2 kw /24 h
Bonjour,
2kw est une puissance à un instant T, ça ne veut donc rien dire... mon barbecue électrique consomme 2,5kW. Si je l'utilise 1h il aura consommé 2,5kWh de quantité d'energie! Ce qui pour vous "2kW / 24h" ferai 48kWh... c'est presque la taille complète de ma batterie et heureusement que ce n'est pas ça!
D'après mes calculs, issues d'application de récupération de données tierce de ma voiture, cela se situe entre 4,5kWh et 5,5kWh par jour (24h) sans rouler, et corecponde à 8 à 10% de ma batterie de 57kWh utile.
Si je fais le tests sur 7 jours j'aurai peut être un résultat plus précis.
Tu dit te fier sur les kWh facture par la borne, or elle va te faire payer les pertes du au rendement du convertisseur dans la Tesla qui va consommer ,genre 12% par rapport aux kWh réellement injecté dans la batterie
Bha oui exactement, puisque je veux connaître mon cout réel aux 100km, je dois compter cette perte...