【HONDA フィット】フィットを愛して止まない妻の１年インプレッション！～一般道走行で感じる良い点・悪い点～｜HONDA FIT
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 先日、我が家にフィットが納車されて１年ということで、１年乗った感想を
まとめた動画をアップいたしましたが、私よりもフィット愛の強い妻にも
１年乗った感想を話してもらいました！
実際、フィットに惚れて購入しようと言い出したのは妻でしたし、１年経った
今でもやはりフィットのことが大好きなようです。
そんな妻のよる１年インプレッション４部作の第一弾として「一般道走行編」を
お届けいたしますので是非ご覧ください！
(フィット愛が強すぎて、収録は40分を超えるものでしたが、なんとか20分台に
まとめましたw)
今後、このチャンネルでは、納車された新型フィットをオーナー目線で細かく紹介していく動画を配信いたしますので、、、
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ci...
#フィット #FIT #ホンダ
いつもフィット愛に満ちた動画ありがとうございます。同じフィットオーナーとしてとても嬉しいです😊
2代目フィットハイブリッドから、フィットe:HEV HOMEに乗り換えて1年半経ちますが、未だに乗る度にテンションが上がります。インテリアのカラーリング(ちゅんちゅんさんと同じカラーです)、シンプルで使いやすい造形、運転のしやすさ、居住性の高さ、乗り心地のよさ等気に入ってる点を挙げればキリがないです。試乗してもらえれば車に詳しくない方でも本当によくできた車だということがよくわかると思います。
私は子育て世代で、スライドドアのNBOXやフリード等もいいなと考えていましたが、価格、燃費、安全性、荷室の広さ、前席後席とも長く乗っても疲れにくいこと等、総合的に判断して、フィットにしてよかったと感じています。
街乗りにもロングドライブにも子育てにもと、汎用性の高さはピカイチだと思います。
動画にあったように、コンフォートタイヤに換える等、さらに快適性を高めるアイデアがあれば教えてほしいです。個人的には、エンジン走行時の音、ハンドルのソフトグレー部分の汚れ、各所ピアノブラック部分の小傷等が気になります。
これからも動画楽しみにしています。そして、ちゅんちゅんさんの動画でフィットのよさがもっと広まることを願っています。
的確なコメントがいつも参考になり、FIT購入時に最も背中を押してくれました。ありがとうございます。
ちゅんちゅんTVさんから1年遅れで我が家にもFITがやって来ました。ちゅんちゅんTVさんと同じHomeの白内装プラス16インチタイヤで商談を進めていましたが、訳あって水色のLUXE黒内装です。これまで妻と二人で遠乗り中心に4300km走り、改めてちゅんちゅんTVさんのコメントに納得しています。
面白いところがたくさん有るFITですが、毎回のドライブで強く印象に残るのは次の3点です。
1. コンパクトカーの次元を超えた乗り心地。柔らかく、路面の凹凸をゆったりいなして行く感じはクラスを超えていると感じます。ちゅんちゅんTVさんが言われた「船のよう」という表現がぴったりですね。後ろからの突き上げはたまに感じる時がありますが、このサイズの車体では仕方ないと思って割り切っています。それよりもカーブの多い首都高を深夜に流しているときに感じる滑らかな浮遊感にうっとりすることの方が印象に残ります。ゆったりした乗り心地は大昔に乗って感動したシトロエンCXを思い起こします。あちらは凝ったサスペンションでしたが金属バネのコンパクトカーがこの乗り心地を実現したことに驚いています。ちなみに路面からのコツコツ感はCXの方が強く伝えていたと記憶しています。
2. 気持ちいいブレーキの減速感。前のめりにならず、車体が沈み込むようにリニアに減速します。最後の停止時もカックンとならず、微妙なタメと逃しがバランスされていて気持ちいいです。ドイツ車特にスポーティ仕様でないBMWのフィーリングに近付いた感じです。以前所有していたFit3 TypeSも小型車離れしたソリッドな制動感がありましたがFIT4は上質感がプラスされていますね。
3. 疲れを感じずに正しいドライビング姿勢を保てる。一日中運転していると、小さな車は腰・首・肩の疲れが出るものですがFITは皆無です。脚を自然に伸ばした位置にアクセルとブレーキがあり、腰がシートでしっかりサポートされ、シートバックから背中が浮くことはありません。これには視界の良さもさることながら、小型車には珍しくステアリングがスポーツカーのように立っているのも影響しているかもしれません。ミニバンのようにステアリングが寝ているとついついステアリングの下を握って運転してしまいがちですがFITは常に8時15分のポジションで気持ち良いです。
Kenichi Adachiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
いつも動画をご覧いただきましてありがとうございます！
水色のLUXEにされたんですね！とても綺麗な色味ですよね(*^-^*)
LUXEの黒い内装ならとても高級感もあって乗っている間はまさに車格がもっと上の
高級車のような感覚になるのではないでしょうか。
今回の動画、実際にフィットに乗られていて、シトロエンにも乗られていた
Kenichi Adachiさんに共感いただけましてとても嬉しいです！
もちろんシトロエンとの違いはあるのですが、日本車の中ではこのフィットが
一番、シトロエンっぽさを感じる瞬間が多いですよね！
浮遊感、船のような感覚、気持ちいいな～と感じるあの瞬間がたまらないです。
よくぞこの方向性で車を作ることを決めてくれたと、ホンダには感心しています。
そして、ブレーキの感覚も絶妙ですよね(*^-^*)
コンパクトカーでここまでブレーキの出来上がり一つに時間をかけて調整している
車ってないですよね。開発費の都合上、オミットされることの多いこういった
細部に手をかけてくれていることが、乗っている側のなんともいえない満足感に
繋がりますね(*^-^*)
脚を自然に伸ばした位置にアクセル、ブレーキがあるというのもとても共感いたします。
走りも楽しめるような感覚があるのは、まさにおっしゃるようなステアリングが立ち気味
であるということも関係しているのかもしれませんね！
確かにステアリングの下の方を握るということがフィットでは起こりませんし、
握ろうという気も不思議と起きません。
正しい位置で握ることが一番体にとって自然に感じるんですよね(*^-^*)
シートから体が浮くこともないというのも、先日、思いもかけずちょっとした峠道に
入ってしまった際に改めて感じました。
運転席はもちろん、助手席に乗っていた妻も、他の車だったらこんな感じの峠道だと
車内のあちこちにつかまりたくなっていたのに、フィットの場合は背中とお尻が
シートに収まりがよくて、張り出しも左右から支えてくれるからつかまらなくても
大丈夫だったし、酔わなかったと申しておりました。
フィットが来て１年以上経ちましたが、いまだに感動するポイントに気付くことがある
ことが凄いことだなと思います。本当にいい車を買いました(*^-^*)
フィットも奥様も素敵です😊
うなぎ職人さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
妻への優しいお言葉、ありがとうございます！
とても喜んでおります！
フィット愛が強すぎて、撮影では実は40分間もしゃべってました(*^-^*)
まさに旦那
私はビートの試作やNSXの試作をして初代FITの設計もしました、FIT1とFIT3は乗って今度は次期シャトルを買おうと思ってます。
デイトレーダーギンジさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
ビートやNSX、そして初代フィットにも携わっていらっしゃったんですか！
そのような方にご覧いただきまして大変光栄ですm(__)m
次期シャトルは気になる存在ですよね。来年あたりなのかなと勝手に予想しておりますが、
気になっている方も多いと思います(*^-^*)
一年間乗り続けられたオーナー様は説得力が違いますね。
きれいな女性が凄く細かいアクセルタッチやブレーキタッチの事など、荒れた路面の水平度やロードノイズのことなど、ホントにホンダさんがプレゼンに採用されても良いくらい細部に渡り的確に解説されている点に驚きました。フィットもっと売れてもいい車だと感じました。
奥様のコメント、はっきりした言葉使いはgoodで分かりやすいです。良くを言えば同じＢセグで検討され迷われている方々はたくさんいらっしゃると思いますのでフィット、ヤリス、ノート、マツダ2、アクアとの走りの比較をインプレッションして欲しいなぁと思います。たくさんの車を乗るのは色々と大変でしょうが運転がお好き、又インプレッション説明が素晴らしいので是非お願い出来たらと思うます。特に我々は決められた短い試乗コースだけなので色々なシチュエーションでの乗り味はわからない場合が多いです。又エクステリア、インテリアは試乗の際分かりますので試乗でのワインディングでのハンドリング、特に足回り、シートのホールド、運転のし易さ、高速安定性等比較していただける大変有難いと思います。
コメントの中味の濃さ、説明の要領の良さ、語彙の豊富さ知性を感じます。😎サングラスも良くお似合いでカッコイイですね‼️夫婦ともvery good👍😺
俵屋宗達さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
そうおっしゃっていただきましてとても嬉しいです、ありがとうございます！
日々感じているフィットの良さをなんとか言葉でお伝えできるように
出来る限りで頑張りました(*^-^*)
サングラスも家に余っているものをつけている感じでしたので大丈夫かなと
思っていたのですが、そうおっしゃっていただき安心しました！
ありがとうございます(*^-^*)
私も４月にクロスター納車したのですが、ミラーの小ささ、窓へのうつりこみ、ロードノイズが気になっていたので、納得しました！
これからも動画楽しみにしています！
Masanori Matsushitaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
クロスターに乗られているんですね！
クロスターは３ナンバーですので、もし、５ナンバーフィットとミラーの大きさが
変わらないようでしたら、よりミラーが小さく感じると思います(^^;
欠点が少ない車だけに、欲張ってしまうのかなと私自身も思ってはおりますが、
「あとこれが解決すれば完璧」というレベルにあることが凄いですよね(*^-^*)
@@chunchunTVcarlife
わ！コメントありがとうございます！実はこれまでアメ車のSUVに乗ってたのですが、妻も運転することになり、泣く泣くコンパクトカーに乗り換えだったのですが、フィットに乗り始めるとすぐにいい意味で期待を裏切られました(笑)
ほんとにいい車ですよね！
この女の方 レポートかなりうまいよ 専門家みたい フィットが安い車のわりにはブレーキが細かくふめる点がうまく伝わるので 良い
一条譲二さん、コメントいただきましてありがとうございます！
そうおっしゃっていただき、妻も喜んでおります(*^-^*)
フィットのブレーキは妻も特に気に入っているようです。
よく作られている車ですよね！
追伸、ちゅんちゅんさんの詳しいインプレッションのお陰で女房がフィットホーム購入。オプションは16インチアルミ。余談ですが他メーカーと迷われている方の参考に数回乗り比べた印象です。スポーティ差を求めるならヤリス、マツダ2はコーナリング等はgoodでＢセグでスポーティなハンドリング、足まりを求めていられる方にはフィットより上と感じました。女房の様にスポーツ走行興味無し、のんびり乗りたい派にはフィットはピッタリの感じがします。又可変ギアレシオは付いているのですが無しの車体とじっくり比較した事が無いので検証はしてません。使い勝手、運転のし易さからフィットにして良かったと思います。
FUKUDA拳志さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
奥様のフィットご納車、おめでとうございます！
私たちの動画がお車選びの参考になりましたのであればとても嬉しいです！
以前、他のコンパクトカーとの比較のリクエストをいただいておりましたのに、
実現できておらず申し訳ございません
ヤリス、マツダ２とはやはり乗り味の違いというところが大きく出ているんですね(*^^*)
確かに輸入車含めて、コンパクトなサイズの車はどちらかといったら
「小さいけれどちゃきちゃきとした走りを楽しめる」という造りをしているものが多いように
思います。そのような中、小さな車でのんびり、ゆったりとした雰囲気、乗り味で
乗りたいという方にとってはフィットは最適解かもしれませんね！
VGRにつきましては、私も以前、視聴者様の16インチのホームに一度だけ乗らせていただいたのですが、
大きくハンドルを切る際に15インチ(VGRなし)との違いを少しだけ感じました。
いつもと同じだけハンドルを切っているのに、より回るといった感じでした。
いつかじっくりと16インチとの乗り比べもしてみたいなと思います(*^^*)
奥様のフィットでのカーライフがより充実したものとなりますよう願っております！
@@chunchunTVcarlife お陰様で女房も喜んで乗っております。僕はマニュアル派なので次はフィットＲＳ？が出るのが楽しみです。フィット4はファーストカーとしても優秀な車ですね。今回はちゅんちゅんさんの動画を拝見し奥様共々の分かりやすいコメントを参考にさせて頂きました。ありがとうございました😊
私はクロスターに乗ってますー☺️シートヒーターがオプションでないのが残念です😭ステップワゴンスパーダハイブリッドから乗り換えです～☺️小回りが出来るので便利です😎
奥様の解説が自動車評論家並みにうまい！
話し方とか声が心地いいですよね
M 2さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
そうおっしゃっていただきまして、とても嬉しいです、ありがとうございます！
せめて日々乗っている自分の車なら私でも感じていることをお伝えできるかなと思い、
話してみました。
フィットの良さが少しでもお伝えできたなら嬉しいです(*^-^*)
フィットはフロントガラスが寝ているので、ダッシュボードが映りこみやすいですよね。以前乗っていたとき、これだけは慣れるのに時間を要しました。
Gao Liさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
確かに、そうですね、フロントガラスが寝ているということも映り込みの
大きな原因ですね！
非常に大きなガラスで開放感もあり、寝ている分、風の抵抗も受けづらいのですが、
一方でそういった一面がどうしても出てしまうんですね(^^;
FIT2のロードノイズはレグノに履き替えたら見違えるようになりましたよ。タイヤサイズもおサイフにやさしいのでオススメです。ガソリンでいいかな、と考えていましたが、この動画見てHEVも試乗してから決めることにしました。
乗り味のよさはシートも極上なんですね、ヘッドライトはs2000以来の水平カットラインがキレイですね。
コメントいただきましてありがとうございます！
フィットから採用されたボディスタビライジングシートは、その後発売された、
より価格帯が上のホンダ車にも採用されているものであるため、
しっかりとしたものになっていると思います(^^)
体を支えてくれる構造なので、長時間乗っていて楽なのがとてもいいなと思います。
ヘッドライトも、きれいですよね(^^)
プレゼンが上手だと思います。
お仕事などで経験が豊富なのでしょうか？
golfgti5678さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
そうおっしゃっていただきまして、とても嬉しいです、ありがとうございます！
ごく普通の会社員経験のみですが、会議を進行したりマニュアルを作って
イベントを運営する業務が多かったので話すことにはあまり抵抗がないというのが
役立ったのかもしれません(*^-^*)
そして、フィットの良さに感動しているので、言葉がすらすら出てきたということも
大きいかもしれません(*^-^*)
奥さまめちゃめちゃ説明上手👏
私もfit e:HEVオーナーですが、日々感じていること、全て言ってくれました。本当いい車です。もっと売れていい車なのになぁ。
外観が全ての様な気がします…
乗れば良いクルマなのは判るけど、外観がイマイチなのでそこまで行き着かないのだと思います。
難波一聖さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
オーナーの方にそうおっしゃっていただきましてとても嬉しいです、ありがとうございます！
本当にいい車なんですよね、もちろん嫌いな方に無理に押し付ける気はないのですが、
食わず嫌いで終わってしまう方にはもったいないと思います。
この素晴らしさ、是非一度知ってもらいたいですね(*^-^*)
オプションのグリルを標準装備すればもっと売れるかも
やはりオーナーの方の言葉は説得力がありますね！
ブレーキのフィーリングはかなり良いですよね。ガソリン車と変わらないくらい自然で驚きました。
jade tk7862さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
いつも動画をご覧いただきましてありがとうございます！
ブレーキのフィーリング、いいですよね(*^-^*)
やはり同乗者になるべく快適に乗って欲しいと思いますので、ブレーキが
優しいのは本当にありがたいです。
ホンダは細やかなところにも気を配って車を作っているなと感じます(*^-^*)
確かに アクセル穏やかですよね 踏めばちゃんと加速もしますし ブレーキタッチも、気に入ってます
ハンドル 確かに軽いですよね サスの動きも靱やかで、コーナーも安定してますね
私も とても気に入ってます
何より シートのホールド感 今までの車の中で1番良いように思います ただ、シートのサイドの割れが…
渡瀬功さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
いつも動画をご覧いただきましてありがとうございます！
フィットオーナーの方に、この車で走っていて得られる気持ちよさについて
共感いただけますのは本当に嬉しいです！
上手く言葉で言い表せない部分だったりもしますので、日々乗っているもの同士、
体感としてこの点を共有させていただけますのはありがたいです(*^-^*)
シートのホールド感は先日もとても実感しました。
思いもかけず、ヘアピンカーブがつづく山道に入ってしまったときがあったのですが、
フィットの助手席に乗っていて、体が非常に安定していることに驚きました！
他の車だったら、車のあちこちを握って、足も踏ん張って、なんとか体への
揺れが小さくなるように力を入れていたのになと不思議な感覚でした。
違いはやはり、シートのホールド感なんだと思います。
しっかりと体を横からも押さえてくれますし、座面や背面も柔らかすぎないので
体が非常に安定します。
本当に素晴らしいだけに、ひび割れの件は惜しいと思いますよね(^^;
奥さま サングラス似合ってかっこいーーo(^o^)o
下手な自動車ジャーナリストより説明うまいです！
みずいろさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
妻、とても喜んでました！
あのサングラスは私が以前使っていたものをそのまま使っているだけなので、
女性らしいデザインではないのですが、妻の顔にはバランス的に合っているのか
違和感ありませんよね(*^-^*)
乗った感想の説明も、やはりフィットへの思い、フィットに感動したことから
言葉が次から次へと湧いてきたようです(笑)
お褒めの言葉をいただいて嬉しがっておりました(*^-^*)
奥さんのステアリング捌きを見れば運転スキルの高さが分かるね
ぐりぱんさん、コメントいただきましてありがとうございます！
妻も喜んでおります(*^-^*)
もしかしたら私よりも運転上手いかもしれません(^^;
タイヤノイズの件、デリカD5の場合は純正エナセーブからダンロップのヴューロにしたら音が激減しました。 フィットでもかなり改善されるはずです‼️ ダッシュボードの反射ですが、眩しい時はサングラスではなく偏光フィルター(陽よけ)を使用しています。 昨日フィットに試乗しましたがその前のフィット(第3世代)よりはるかに乗り心地が良くなっていました👍🎶
FIT試乗したかの様な感覚になり、大変勉強になります(^^)
ロードノイズに対してのこれからの動画も楽しみにしています♪
ちゅんちゅんさんの動画を見て20周年モデルを購入しようか検討中です(^^)/
街でFITよりフリードとすれ違う事が多く、この頃気になっています。
同じホンダ車と言うこともあり、ちゅんちゅん御夫妻の試乗レポを見てみたいです(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
San Inaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
フィットの特徴が少しでも動画から伝わりましたようでしたらとても嬉しいです！
20周年記念モデルのご購入を検討されているんですね！
私も今、フィットの購入を検討してたら、やはり特別仕様車を購入したと思います(*^-^*)
オシャレでフィット４のイメージにぴったりとあった車になっていますよね！
フリードも以前はよくカーシェアで好んで利用していましたので好きな車です(*^-^*)
お世話になっているディーラーさんでの試乗を検討してみたいと思います！
なんだか、ほっとした気分です(笑)
今晩はよく眠れそうです😃✌️🎵
三助ぱわーどさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
そう感じていただけまして良かったです！
フィットは走りや乗り心地においてはほぼ不満のない車だと思いますので
きっとご満足いただけるんじゃないかなと思っています(*^-^*)
いつも楽しく拝見してます。フィット4納車待ちです。質問ですが電動パーキングブレーキはエンジンを切ると自動的に掛かりますか？試乗時に確認すれば良かったですが😥
さわやかオジサン、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
フィット４をご納車待ちなんですね！
フィットは、エンジンを切ると電動パーキングブレーキが自動でかかるタイプでは
ありませんので、シフトレバーをPにした後に、電動パーキングブレーキのつまみを
引き上げる必要があります。
ただ、設定によっては、自動でかかるようにもできるようですので、
詳しくは取扱説明書の295ページを参考になさってみてください(*^^*)
www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fitehev/30TZB6100_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITe:HEV
@@chunchunTVcarlife さん ご丁寧な回答有り難うございました。大変参考になりました。今後も投稿楽しみにしてます。
フィットかNワゴン買おう。
ブレーキが必ずしもいいほうではいような あと街中はUターン コマ割りもうちょっと感覚的に運転できたらいいですが…
滑らかな新幹線のような発進、力強いスムーズな加速、フラットなダッシュボード、電動Pの楽チンさ、僕も気に入ってます。
自動ハイビームもキビキビと切り替えてくれてとても賢い車だと思います。
Ken Kenさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
本当に新幹線を彷彿とさせます！
オートハイビームもとても賢いですよね！
とても真面目な車だなと思いますので、運転の際の相棒として信頼して
頼ることができますよね(*^-^*)
フロントガラスへのダッシュボードの映り込み、ミラーでバック駐車時に下が見えない、はシャトルとどの程度違いますか？
シャトル乗りですが同じような点が少し使い辛いなと思っていました（他は気に入っています）。
ChibaShigaSagaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
シャトルの場合は、ダッシュボード全体が映りこんでいる感じよりも、
Ａピラーの影が映りこむタイミングや、ダッシュボード上のエアコンの
吹き出し口が映りこむなあと思うタイミングはありますね(^^;
フロントガラスが寝ている車だと、やはり映り込みが多くなるみたいですので、
シャトルもフィットも空力を考えたボディの形状がそういう影響を及ぼしているのかなと
思います(^^;
また、バック駐車時のミラーの見え方も、フィット同様の感覚は少しありますね。
ミラーではお尻全体をとらえきれていない感じでして、後輪の動きまでが
入らない感じがあります。
やはりもう少しミラーが大きかったらと思うのですが、これもやはりミラーによる
風の抵抗を減らしたい等、あるのかもしれませんね！
ううー動画見てると益々このフィット欲しくなってくるなぁ
HOMEの内装の色もめっちゃいいしアクセルペダルのゆるゆる走りたい時の反応もよさそう
あと解説がとっても聞き取りやすい
chap chupaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
フィットの良さが伝わる動画となっておりましたのであればとても嬉しいです！
アクセルペダルの感覚は本当に気持ちがいいです(*^-^*)
車を運転していて感じる気持ちよさは色々とありますが、アクセルフィーリング自体
に気持ちよさを感じる感覚は初体験でした！
フィット3に乗ってます。
ピラーが細くなった分、視界の広さは良さそうですね(^^)
1621 SHHKさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
フィット３に乗られているんですね(*^-^*)
私もレンタカーを借りるときには好んでフィット３を選んでいましたが、
やはりAピラーの細さや視界の良さは思い切ったなという感じがしています(*^-^*)
私もフィットのファンです❣️
他の車種に乗る経験がないので、比べた事はないのですが、やはりフィットは買って良かった❗️と思える動画です。
何故かネットの中では酷評が多いですよね…
一つ、雨の日に駐車してからのスタート時、屋根からの水の流れが物凄いです。
しばらくワイパー早めにしないとなりませんね。
pooh rさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
フィット、とてもいい車ですよね！
きっと何かのタイミングでレンタカーや、他の方のお車を運転される
機会がありますときには、フィットの出来の良さを改めて感じられると思います(*^-^*)
それくらい、乗っている側が楽で気持ちよくてストレスフリーだなと思います！
車の場合はやはり見た目やデザインで人気が変わってしまいますのが
私も残念だなと思っています。中身は本当に素晴らしいので是非、そこも見てほしいなと
思いますよね！
そして、雨があがった後の水滴の流れ、とてもよくわかります！
実はそれについても動画をとっていたところでしたので、以心伝心と勝手に
思ってしまいました(笑)
空力性能よく、整えられたボディだけに風だけでなく、水もよどむことなく
流れてきますよね(笑)
エコタイヤはロードノイズ大きいから静穏性の高いタイヤに履き替えれば低減しますよ
ホンダの車は乗っていて満足感が大きいダサいところが少ない！
日御子さん、コメントいただきましてありがとうございます！
私たちもホンダ車から感じる満足感は非常に高いと思っています(*^-^*)
ahh〜⤴️テンション上がって参りました〜⤴️年末モデューロ✖︎納車されま〜す😃私の〜⤴️みんなありがと〜😘👍www
今日走ってるのをみました。
淡ブルーのツートーンでルーフレール付いてましたが、パッと見の外装は、いい意味で国産車感が薄かったです。
カラーリングによって、おっ！？って見てしまう外装ですね。
妻さんが、しゃべった方が良いんじゃない？
何この人。プロ？
いつ見ても本当に手入れが行き届いていますね。
Marantz Nakamicさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
車の手入れでしょうか？
実物を間近で見るとそうでもないかもしれません(笑)
動画や画像あるあるなのですが、映像で見ると案外きれいに見えたりするので
私たちもとても助かっております(*^-^*)
河口まなぶ氏より分かりやすいですね
いさおいさおさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
大変恐れ多い誉め言葉を頂戴いたしましてありがとうございます！
妻も恐縮しながらとても喜んでおります(*^^*)
同意見です👍
フィットモヂューロXは、買いですか。
中村嘉孝さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
モデューロXはいつか試乗しようと思っているのですが、まだ乗れていない段階
ですので、なんともお答えできないのですが、モデューロの性質からすると、
空力性能とダンパー系に力を入れていますので、その２点にこだわりたい方は
検討してみてもいいのかなと思います(*^-^*)
ただ、まだ乗っていない段階なので想像でしかないのですが、フィットの場合、
ノーマルのものでも十分空力は整っている方かと思いますし、高速域で走るタイミングも
私はそれほど多いわけではないので、この点はノーマルフィットでも十分かなと
個人的には思っています。
また、ダンパーですが、これは乗り心地の好みに分かれるのかなと思っています。
私はもともとやわらかに揺れていなし、かつ、フラット感のある乗り味が好きですので、
ノーマルフィットくらいがいいなとは思っているのですが、もっと足にしっかりさが
欲しいという方であれば、モデューロのダンパーの方がいいのかもしれないなと
思います。
一度乗ってみたいですよね！
ハンドル捌きキレイ
秋山好古さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お褒めいただきとても嬉しいです、ありがとうございます！
ホンダ車何台か乗りました。初代ステップワゴン、RB1オデッセイ、ゼストスパーク、
今の型のNBOXカスタムもあります。
おっしゃる通り、ステアリングの滑らかさは、他のメーカーより優れていると感じます。工作精度が高いのが感じられますね。
加速のリニアで滑らかさも、トヨタ車などと比較して全く違いますね。
ただ、新型フィットはブレーキもいいみたいですが、ブレーキのフィーリングに関してはホンダはいいイメージがありません。
ジャダーが出る傾向があります。この原因に関してはハッキリした答えは分かりませんが、全てベンチレーテッドです。
また、ロードノイズに関しては、他メーカーよりは確かにうるさく感じますね。コレに関しては色んな原因があると思いますが、ひょっとしたら、車体剛性が高すぎるとか、バネ下重量が軽過ぎるとか、ホンダならではの性能を追求した結果がネガティヴに出てる可能性も感じてます。単純では無い、複雑な原因があると思いますけどね。タイヤで解決出来れば良いですね。
black RBさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
ホンダ車にたくさん乗られているんですね！
まさにそれぞれの箇所の精度はとても高いなと感じております(*^-^*)
それが組み合わさって全体となったときにどうしても整合が取れない箇所が
出てきてしまっている感じもあるんですかね(^^;
ロードノイズは一概にタイヤというわけでもないようですね。
素人的に手当てしやすいのはタイヤの交換なのですが、タイヤも安い買い物では
ありませんし、試せないのが賭けなので難しいところですね(^^;
初めまして。コンパクトカーとしてFITは大変興味があり初めてこちらの動画を拝見させて頂きました。すごく解りやすい説明でした。プロのモータージャーナリストさんです？感受性にたいする理論つけや解説はフジ○○さんや○○圭さんと変わらない領域に驚愕です。
殆どジャーナリト。
M.T craft365さん、コメントいただきましてありがとうございます！
フィットに普段乗っているので妻も滑らかに話せたそうです(*^-^*)
フィットはコーナーで内輪にブレーキをかけて曲がりやすくする機能があるそうです。
コーナーで気持ち良く曲がれるのは、それもあるのかなと思います。
(マットワトソンさんの動画です。)
でも、カタログにもそんな説明無いしほんとかなぁと思ってます。😅💦
Nワンチャンさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
そういった機能もあるんですかね(*^-^*)
確かにコーナーが気持ちいいんですよね！吸い付く感じがあってすごいなと
私も妻もいつも感動しています(*^-^*)
@@chunchunTVcarlife お忙しい中、返信ありがとうございます。
車の取扱い説明書にも内輪ブレーキでスムーズなコーナーリングをアシストしますと書いてありました。
フィットのコーナーリングとハンドルが滑らかでいいなと思ってます。🙆♂️
立て板に水。
k takahashiさん、ありがとうございます(*^-^*)
聞きやすく感じていただけたのであれば嬉しいです！
車に詳しくないので良さをあまりわからず乗っていました。説明がとても分かりやすかったです
なるほどなるほど、、ちなみにアクセルが重いとこはヴェゼル試乗でも感じたのですが、ヴェゼルよりは軽い感じでしょうか。
OTOZUKI _さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
アクセルに重さを感じる件ですが、普段、フィットに乗っている状態で、
ヴェゼルに試乗した際にアクセルの重さについては特に違和感を持ちませんでしたので、
感覚的にはフィットとそう変わらない感じだと思っております。
(一般的な日本車よりも深めにアクセルを踏み込んでもOKという仕様といった感じですので、
街乗りの速度帯であってもグングン踏み込める楽しさがある感じです。)
ただ、試乗は短い時間ですので、正確にはどう感じるかは、ヴェゼル納車後、
両車が揃ってからじっくりと確認してみたいと思います！
@@chunchunTVcarlife 踏み込める楽しさ、なるほど、、なんか良い感じですね！
フィットのe-HEV良くできてますよね🎵フロントマスクにもう少しインパクトがあれはバカ売れしたと思います😁それにしても、奥さんの解説は上手ですね✨カメラワークと画質も良かったです。専門の方なのかな😊
しんちゃんiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
そうなんですよね、フロントマスクがどうしても・・・という方が
やはり多いのだと思います(^^;
そして、妻の解説へも嬉しいお言葉をいただきましてありがとうございます！
とても喜んでおりました(*^-^*)
カメラはいつもは妻の役目なのですが、今回は私(夫)が頑張りました(笑)
素人ですが、しんちゃんiさんからいただきましたお言葉を励みにこれからも頑張ります！
ロードノイズに関してですが高級車はホイルハウスの室内側にメルシートというアスファルトでできたべたべたねっとりの物を貼ります
コンパクトカー以下は張らないのでロードノイズが入ります。
トヨタクラウンはスタッドレスタイヤを履いていても荒れた路面でも静かです。（運転感覚は皆無でつまらん）
デイトレーダーギンジさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
なるほど、そうなんですね！
メルシートを少し調べてみましたら、粘度が高く、固まった後は例えばはがす作業をする
ときにはすごく力がいるようなものといった記載を見つけました。
そういったものを高い価格帯の車には使っているんですね！
確かに父が以前乗っていたクラウンや友人が乗っているクラウンに同乗した際には
とても静かだなと思った記憶があります。
それがロードノイズの有無にも大きく関係しているんですね。
教えていただきましてありがとうございます！
良いですよー
藤井高さん、コメントいただきましてありがとうございます！
フィット、本当にいい車ですよね(*^-^*)
宛らモータージャーナリスト！
以前は売り上げ台数
ベストテンに常に入ってましたが
最近のベストテンにはホンダ車としては
NBOXのみ。どうしてなのか。
kan nenさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
ベスト10はほとんどトヨタ車になってしまっていますね(^^;
最近のフィットの落ち込みには、半導体不足の影響のほか、年次改良版フィット
への切替のタイミングも重なり、受注を制限していたことも関係しているみたいですね。
アクセルペダルを踏めば踏むだけトルクがでて進む。マニュアルトランスミッション運転では、普通そうです。急にトルクが出るオートマチック、というご指摘がありましたが、町で走っていて、コンビニの出口や、一旦停止の道路で急に出てくる車たち。怖いですよね、フィットは、良いですね。
旦那さんはジャニーズの松岡さん？に似てて奥さんも似た顔と言うか同じ雰囲気です
インプリンティングと言うのがあって似た様な顔とか同じ雰囲気の人と結婚するそうです。（私と妻も似た物夫婦か破れ鍋に綴蓋です）
デイトレーダーギンジさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
TOKIOの松岡さんですか！それは初めて言われましたが、妻に言いましたら
確かにその系統の顔してると言われました(笑)
ありがとうございます！
(ちなみにこれまで似てると言われたことあるのは、元ジャイアンツの槙原さん、
トム・ハンクスさん、元Boowyのドラムの高橋まことさんなどです笑)
そして、妻ともどことなく似ていますか！
おっしゃいますとおり、似た雰囲気の人を自然と選んでいるということや、
夫婦は似てくるということを聞きますもんね！
こういったあたたかいコメントをくださるデイトレーダーギンジさんと奥様は
きっと素敵なお二人なんだろうなと思います(*^-^*)
私たちも夫婦としてもっと経験を積んで、もっと似てくるのを楽しみにしたいと
思います(*^-^*)