Merci pour cette vidéo, vos explications sont très claires. On peut rajouter que pour ajuster les mâchoires de frein à main, il faut les amener au contact du tambour au point de bloquer la rotation de celui-ci, puis desserrer la molette de réglage de 5 crans avec un tournevis plat. Beaucoup de plaisir sur le ring !
Merci beaucoup pour cette astuce de réglage que je ne connaissais pas ! 😉👍 A chaque fois je devais m’y reprendre à plusieurs fois pour avoir un réglage correct 😅
Un excellent tuto mine de rien, complet et précis, pour une première sur une Mercedes ça se passe plutôt bien je trouve 👍🏻👏🏻 Sinon complétement d'accord sur les galères à faire la même chose sur les E36, entre les visses de purge qui pètent au desserrage et les tétons de plaquettes qui ne tombent jamais au bon emplacement, j'en ai pleins des histoires comme ça 😬 Franchement le fait que ça se soit bien passé démontre encore une fois que l'état de cette Mercedes est vraiment excellent pour son âge (bon le liquide de frein dont la couleur ressemble plus à une potion voodoo pour réveiller les morts vivants mis à part 😱), mais vraiment c'est une excellente acquisition. Hâte de la voir rouler sur le ring 💪🏻 Bon courage pour la suite 👍🏻
Merci 😁 Même si ce n’est pas vraiment un tuto 😅 Ah merci tu me rassures, on a eu les mêmes problèmes sur nos E36 😨 Ce ne sont pas spécialement les miennes qui sont/étaient pourries 😅 J’adore ta comparaison pour le liquide de frein 😂😂 Merci 😉 La suite devrait être un peu plus intéressante 😍
Merci pour cette vidéo, vos explications sont très claires.
On peut rajouter que pour ajuster les mâchoires de frein à main, il faut les amener au contact du tambour au point de bloquer la rotation de celui-ci, puis desserrer la molette de réglage de 5 crans avec un tournevis plat.
Beaucoup de plaisir sur le ring !
Merci beaucoup pour cette astuce de réglage que je ne connaissais pas ! 😉👍
A chaque fois je devais m’y reprendre à plusieurs fois pour avoir un réglage correct 😅
Ma voiture de rêve
Super vidéo 💯💯💯💯
Merci 😉
bon courage pour la suite
Un excellent tuto mine de rien, complet et précis, pour une première sur une Mercedes ça se passe plutôt bien je trouve 👍🏻👏🏻
Sinon complétement d'accord sur les galères à faire la même chose sur les E36, entre les visses de purge qui pètent au desserrage et les tétons de plaquettes qui ne tombent jamais au bon emplacement, j'en ai pleins des histoires comme ça 😬
Franchement le fait que ça se soit bien passé démontre encore une fois que l'état de cette Mercedes est vraiment excellent pour son âge (bon le liquide de frein dont la couleur ressemble plus à une potion voodoo pour réveiller les morts vivants mis à part 😱), mais vraiment c'est une excellente acquisition. Hâte de la voir rouler sur le ring 💪🏻
Bon courage pour la suite 👍🏻
Merci 😁
Même si ce n’est pas vraiment un tuto 😅
Ah merci tu me rassures, on a eu les mêmes problèmes sur nos E36 😨
Ce ne sont pas spécialement les miennes qui sont/étaient pourries 😅
J’adore ta comparaison pour le liquide de frein 😂😂
Merci 😉
La suite devrait être un peu plus intéressante 😍
Very nice
Love your Videos 👌🏽
Vielen Dank ☺️
Amazing video 🤩🤩 As for myself this was a very useful tutorial 😉🤩🤩Thank you 😍
😁😁😁
@@GotiKGotcha 😁🤗
salut, cool les videos.
pourrais tu donner une idee avec les prix , juste orientatif.
merci et a plus de video sur la w201.
Top cette vidéo, c’est quel kit de purge sous pression que tu utilises ? Merci d’avance
Merci 😉
C’est le Gunson Eezibleed