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このバイクは売約済みです🙇♂️nomotonolifeilsole@gmail.com現在大盛況中の代理業者オークション、買取.、現車確認のお問い合わせ…等々、これらに関しては上記メールアドレスより24時間受付中です🙆♂️
良いことしか言わないバイク屋さんより、やっぱりハッキリ悪いところも言ってくれるバイク屋さんが信用できます！
ありがとうございます😊買う人からすると、マイナスポイントこそ知っておきたいですもんね☺️💦
バイク買うならこの方から買おうと決めた今日この頃
わーいありがとうございます〜🥳✨
500台限定のCBスペシャルエディションはおいくらで、売却になりましたでしょうか？
2008年式SFで16年8万キロですが故障は3万キロでステータコイル焼き付きでバッテリー充電不可で自走不能と燃料ポンプ不具合で始動不能だけですね。3万キロ付近でステータコイル焼き付く個体が複数あるみたいですね。ただステータコイル交換して5万キロ持ってるんで対策品出てるかもしれませんね。HONDA車は冬場弱ったバッテリーを無理くり使ってるとジェネレーターに負担がかかって壊れるみたいです。２年に一回はバッテリー新品にしてるのが効果あるのか今の所ジェネレーターは問題無いです。
私のバイクのタンクにもまったく同じところにえくぼがあります。同じようなところにえくぼが出来るのにはなにか理由があるのでしょうか？😂
たしかになんなんでしょうね😂ここにエクボができちゃう理由、知ってる人がいたら教えて欲しいです☺️💦
スーフォアにそのような弱点があろうとは•••。でも、流石に音は最高ですね。久々に海綿体が血液で圧迫されました😅😅
おぉ！！新しい表現！！こりゃ勉強になります…＿φ(￣ー￣ )笑笑
CB400SF乗っていますけど、レギュレーターはYAMAHAのR1用を使っています。電装系のトラブルはほぼないかな。
SPいいですね〜SP好きです🥰
くっっっそわかりますよ😁限定モデルという響きに弱いそのお気持ち(笑)
ホンダ車に多いわけではなく、スーフォアに多いということですか？スーフォア専用のレギュレーターなのかな？
経験上古いCBR1000RRのジェネレーターも変えたことがあるので、もしかするとちょいちょい他にもあるかもしれないです☺️💦
ありがとうございます。知識が増えました。
I like CB400SF engine 🔥! It's very strong and smooth 💪
thank you👍✨
優等生だからこそ弱点が目立ちますね..あとこの限定車塗装結構好みです！
は…早い🥹今日は一段とお早いフライングでしたね😂笑このカラーリングかっこいいですよね〜😁
@@rinto_motorcycle 偶然タイミングが合いました👌ゴールドホイールも好きです！
エンジンスライダー付けるタイミングが遅かったのかなぁ～エンジン周りに傷ついたのが悔やまれる；；
まぁでも米粒レベルのキズですからね😂リペアするにしてもめっちゃ簡単なレベルなのでまぁ良しとしましょ😁スーフォアシリーズでエンジン無傷って意外と少ないですからねー😅
昔からレギュレーターは弱いと言われてますよね電気系統は自分も気をつけなければ
おっしゃる通りですね💦うちのお客様の中でNC31のお客様もNC42のお客様もやられましたから💦
え？ スーフォアって「優等生すぎてつまんない」くらいのイメージでしたが、そんな弱点」あったんですね。ほんと、しらんかったー。
そうなんですよ💦これ私だけじゃなくて他のバイク業界の人もけっこう言っておられますので間違いないと思います😅
CBもそうですが！HONDAさんはレギュレータートラブル多いので！所有しているCBR250R MC19とCB400SB スペック3は遠方ツーリングでレギュレータートラブルで不動を経験！中華製はダメ！純正交換しましょう
出品待ってたら売れてたのね😅
そうだったんですね💦一応出品してたんですよ☺️是非ヤフオクのフォローリストに入れて頂けましたら、出品したらすぐに通知がいきますよ〜🙆♂️✨
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nomotonolifeilsole@gmail.com
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CBスペシャルエディションは
おいくらで、売却になりましたでしょうか？
2008年式SFで16年8万キロですが故障は3万キロでステータコイル焼き付きでバッテリー充電不可で自走不能と燃料ポンプ不具合で始動不能だけですね。3万キロ付近でステータコイル焼き付く個体が複数あるみたいですね。ただステータコイル交換して5万キロ持ってるんで対策品出てるかもしれませんね。HONDA車は冬場弱ったバッテリーを無理くり使ってるとジェネレーターに負担がかかって壊れるみたいです。２年に一回はバッテリー新品にしてるのが効果あるのか今の所ジェネレーターは問題無いです。
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同じようなところにえくぼが出来るのには
なにか理由があるのでしょうか？😂
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はYAMAHAのR1用を使っています。電装系のトラブルはほぼないかな。
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限定モデルという響きに弱いそのお気持ち(笑)
ホンダ車に多いわけではなく、スーフォアに多いということですか？
スーフォア専用のレギュレーターなのかな？
経験上古いCBR1000RRのジェネレーターも変えたことがあるので、もしかするとちょいちょい他にもあるかもしれないです☺️💦
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優等生だからこそ弱点が目立ちますね..あとこの限定車塗装結構好みです！
は…早い🥹
今日は一段とお早いフライングでしたね😂笑
このカラーリングかっこいいですよね〜😁
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エンジンスライダー付けるタイミングが遅かったのかなぁ～エンジン周りに傷ついたのが悔やまれる；；
まぁでも米粒レベルのキズですからね😂
リペアするにしてもめっちゃ簡単なレベルなのでまぁ良しとしましょ😁
スーフォアシリーズでエンジン無傷って意外と少ないですからねー😅
昔からレギュレーターは弱いと言われてますよね
電気系統は自分も気をつけなければ
おっしゃる通りですね💦
うちのお客様の中でNC31のお客様もNC42のお客様もやられましたから💦
え？ スーフォアって「優等生すぎてつまんない」くらいのイメージでしたが、そんな弱点」あったんですね。ほんと、しらんかったー。
そうなんですよ💦
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CBもそうですが！HONDAさんは
レギュレータートラブル多いので！
所有しているCBR250R MC19と
CB400SB スペック3は遠方ツーリングでレギュレータートラブルで不動を経験！
中華製はダメ！純正交換しましょう
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一応出品してたんですよ☺️
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