Очень удобно придумали кнопку Shazam в коробке передач. Бывает вот едешь, хочешь песню зашазамить, а отвлечься на телефон нет возможности. А тут раз, нажал и нашёл песню. Вот она забота о людях 🥰
@@shizoma_nuxlearнеобязательно выжимать сцепу, чтобы передачу сбросить. И шутка в том, что эти 12 передач долго переключать надо, и на светофоре опять по новой.
Две группы переключения передач верхняя и нижняя а к ним есть ещё половинки делитель. Делитель половинок и делитель группы. Автор , а 18 передач слышал ZF? A 15 Fullert itoun split без синхронизатора ?
Значит ты не ездил на Steyr ФаутШмитде!!! Это такой Австрийский трактор для Пашки, там 18 передач вперёд, и 4 задних!!! Но там есть интересная функция(кнопка) auto и коробка становится автоматической))) Вот это реально круто!!! А ещё там есть функция разворота на месте и это все 2004 года выпуска!!! А сейчас Китайцы это толкают как передовые технологии😂😂😂
Скажем мягко неудачный видос. Для тех кто в теме. Для делителя нужен ещё один флажок на рычаге КПП. А это демультипликатор. Гугл в помощь кому интересно.
@@hamelion2133демультипликатор это отдельная система, редуктор дополнительный, можешь тут же видосы поискать, там все понятно станет, бывает там и то и другое есть
@@RosyFireflyкамазов с 5тью передачами не видел. Всё с делителем по 10 передач. А вот зил - 131 имеет 5 передач. И едет макс 50 км/ч. Но это на военных мостах и самосвалах.
Приборка смешная у шахмана , стрелочка скорости смотрит вправо и поднимается вверх , а у всех машин смотрит влево и также вверх поднимается при разгоне.
Ездил на Марсе там 8 скоростей и если машина на легке то всё передачи не нужны с места на 2 трогаешлся потом 4-6-8 и ты едешь уже 90 спокойно, и знаю что америка на 4 с места легко трогается пустая
Эта колченога в грузовиках в 21 веке при таком количестве передач - анахронизм. То ли дело робот, как например в Актросе - аккуратный джойстик на подлокотнике. Одно удовольствие с ним работать
@@KAPATYH я тебе открою секрет , на автомате коробка переключается в ручной режим одним нажатием на одну кнопку , и разница после этого действия с ручкой только в том , что переключение передач осуществляется маленьким рычажком под рулем движением в верх "+"передача , движение вниз "-", а не огромной палкой которую надо "шурудить" по всей кабине шо дурной ))))
@@KAPATYH ну я не серьезно конечно писал , ну а если серьезно , ну я же не писал что на всех грузовых для всех видов деятельности автомат это круто , понятно же что есть какие то специфические виды работ где удобнее на ручке , но на асфальте , доставка от пункта А в пункт Б ну какой плюс на "ручке" ??? никаких ! да мне кажется скоро все ровно ручные коробки полностью исчезнут совсем .
@@ИльяАнискин-щ8япоищи видео как чувак на американце передачи переключает. У нас рычаг и две кнопки, (с кнопками могут быть разные конфигурации), а у него три! рычага!))))
@@ИльяАнискин-щ8яна Volvo FMX предлагается и шестиступенчатый гидромех, да и не только они предлагают, просто на фоне робота куда более редкая коробка
Автор,ну ты добавь ещё, что это все подряд используется не всегда,некоторые перескакивают так и на малых оборотах,что соседние машины вибрируют от его движка.
Я тебя просвещу, есть и на 6 передачах коробки, на DAF и Actros есть и 16 ступки, а на Америке 13 и 18 передач, а раньше на них было и 24 передачи, к примеру это Kenworth.
Многие индивидуумы ездиют сразу на повышенных , им лень переключать из за чего сцепе приходит пизда но они так и дальше работают из ремонта в ремонт машина то дяди.
Да, на тракторах похожая система. Может быть 2 режима и 6 скоростей в каждом. Всего 12 скоростей получается. Только на тракторе перепрыгивают через несколько скоростей. Типо старт на 1 скорости, потом сразу 4-5-6, чтобы быстро уехать. А если работать в поле, можно выбрать режим, потом 1 скорость и педаль газа рукой зафиксировать.
У МЕНЯ НА КРАЗ-256 , 1982 года тоже самое,просто пониженное-ручной,а на камазах-точно как у тебя, это же не новость🤔🤔🤔Я ДУМАЮ НА КАМАЗЕ ЧУТ КРУЧЕ ЧЕМ ТВОЁ.А НА КРАЗЕ-ЕСЛИ НА ВТОРУЮ ВКЛЮЧАЕШЬ И НАЗАД ТОЛКНИ-ЗАВОДИ😂12 -ЗАДНЫХ БУДЕТ.МОЖЕШЬ ПРОВЕРИТЬ☝️МЫ ЧАСТО БАЛОВАЛИСЬ С РЕБЯТАМИ.
По сути их шесть, пониженые и повышение. Так что в принципе любой сядет и поедет. Это не старые траки, там конечно надо учиться, так сразу никуда не уедешь.
Нижний ряд 4 скорости чтоб тронутся и верхний ряд 4 скорости .плюс половинка на каждую скорость.соответственно на заднюю тоже распростроняется половинка и верхний нижний ряд. Zf 16
Коробка простая 12 передач это как 3 передачи вперёд и одна назад. По сути говоря, четные передачи это целые, нечётные половинки передач. До шестой передачи ,нижний ряд через демультипликатор, выше шестой, верхний ряд. Т.е. на прямую мимо демультипликатора.
@@RomDrummer Для каких режимов работы расскажите пожалуйста. И так понятно что дял разных режимов. Важны тонкости использования передач! Я примерно понимаю, но хотелось бы знать точно)
@@RomDrummer Короче целая наука по подбору подходящей передачи для эффективного использования крутящего момента двигателя в зависимости от нагрузки и скорости движения. Спасибо, я понял вас)
Играю в етс, смотря на 12-ти ступенчатую кпп никода не понимал как там выглядит механика, точно то не 12 положений, а оно вот как, с переключателем, буду знать
Не удивил! 40 передач вперёд и 8 назад. Работал я в середине 90-х на финском лесовозе Сису (Sisu SM-312 4x4+2 [схема привода на колёса]), так на ней было 48 передач: 4х4 основные + задняя + "дополнительная" [ниже первой] (напротив задней); и у каждой была "половинка" ; также зоны (верх/низ) {такая своеобразная смесь кпп советских КАМАЗа и Маза 😅}; + стояла "раздатка" с приводом на передний и первый задний [ т.е. второй, средний] мост {последний мост был "ленивый" подъемный, с приводом на колёса через "медведки" от среднего моста} и в ней [в раздатке] была ещё "черепаха" [на выключателе нарисована] с понижением где-то в 1.5 раза, т.е. основная коробка работала передавала вращение на колёса в 2-х режимах (это пояснение для тех, кто не в курсе работы "раздатки" 🤧), на основном режиме на последней верхней передаче (16, т.е. 4х2х2) машина гружёная с прицепом и манипулятором с кабинкой ходила 110 км/ч, а на "черепахе" 70 км/ч (её мы [работали сменами] иногда включали на не асфальтированных дорогах, где быстрее всё-равно не разогнаться). 😅 Количество передач случайно посчитал месяцев через 8, как стал на ней работать... 😂 , т.к. не было необходимости считать... А половинки в кпп включались без сцепления (при наличии навыков), и это очень упрощало переключение передач особенно на затяжных подъёмах, почти моментальное переключение. 😊 Ну и конечно пустой и без прицепа достаточно было 4-5 передач... А больше всего из "механики" мне понравилась коробка Фуллер (Eaton Fuller) на английском Аткинсоне (Seddon Atkinson), на котором контейнера возил несколько лет (такие коробки также стояли на части Ивек в нашей фирме, а на других стояли ZF со сдвигом рычага при переходе в верхний/нижний ряд [мне очень не нравились эти коробки...] ). На этих коробках (Fuller) было 4 основных положения рычага + задняя (как в Жигулях) + "дополнительная" ниже первой; в каждом положении было 3 передачи [переключались одним флажком в 3 положения], т.е. сначала ставишь в положение 1 (как в жиге) и флажком переключаешь 1-2-3 [лево/середина/право] передачи, затем переводишь в положение 2 и там 4-5-6, и т.д, т.е. минимум движения рычагом (4 раза, как в Жигулях) и максимум флажком. В ней было 12 передач вперёд и 3 назад. Но самое приятное в ней было это то, что трогаешься с места со сцеплением, а потом уже все переключения передач без него (опять же при наличии навыков), и практически сцеплением работаешь только при трогании, при маневрах на площадках и там, где если застрянешь (снег/лёд или грязь)... 🚛 🚚
Ездил я на китайце, после европейца, это как сесть с гелентвагена на ниву шевроле . Всё на первый взгляд хорошо, но поведения авто отличается даже от японца, у меня есть опыт на праворульном траке.
Мой канал посвящён дальней дороге на различных типах транспортных средств
✅ Телеграм: t.me/peregon_avto_rf
первый
Я тебе открою страшную тайну и ты будешь очень удивлен, на твоей МКПП нет делителя!!!
Гно11234 78890ф&а😊😊
дружище всё клёво, только на данной кпп это не делитель, а демультепликатор
На мазае не поверишь тоже,,, летом с пневматикой заебался,,,шлангочки в жару слетали 😅,,, хочу на новом уже, если есть работа напиши
Да хоть 20 меня больше удивило что у твоей коробки передач есть Шазам 😂
Это Shacman, бро
😂😂
Опередил меня, гад
Рил😂
😂😂😂
Очень удобно придумали кнопку Shazam в коробке передач. Бывает вот едешь, хочешь песню зашазамить, а отвлечься на телефон нет возможности. А тут раз, нажал и нашёл песню. Вот она забота о людях 🥰
👋😀
Вмысле?Не вкурил шутку твою че то
@@SeregaSoundBassкакой-то значок на рычаге похож на логотип шазама
Это шильд производителя))) Shacman@@playstation3685
Китайцы молодцы!
На разных грузовиках - разное количество передач. Помимо верхнего и нижнего рядов, бывают ещё и половинки - переключатель под большим пальцем.
👍
Я ездил на таком, там было 18 передач вроде
И передач становится 18, или 24?
16😂
@@Dikiy_Krolik16 вперёд и 4 назад
А ещё есть два руля. Один который в лево поворачивает, а другой в право.
😂😂😂
Забыл про третий руль- когда прямо ехать надо
@@niksjmell807 🤣🤣🤣🤣
Реально! Есть машины ( спецтехника) где два руля.
@@user-maksimus_на гусеничных легко реализовать и существует
Дошёл до 12 передачи и тут загорелся красный, и сразу 100 грамм захотелось выпить 😂
😂
@@ВасильСітарукстарт с 6, а иной раз можно и с 7 чтобы делитель не шелкать. 7-9-11-12
@@Dimon_zz зажирно буде
@@ВасильСітарук и слететь с гарантии. В блоках это отображается
@@shizoma_nuxlearнеобязательно выжимать сцепу, чтобы передачу сбросить. И шутка в том, что эти 12 передач долго переключать надо, и на светофоре опять по новой.
Теперь спустя 20лет я наконец понял,что делает водитель со звуком пшшшшшш..))))
😃😄
В современном грузовике на что не нажми, все со звуком пшшш.
Уахах я знал
Раскрывает парашют😂😂😂
А я спустя этак 37😂
Как хорошо быть любопытным и отвечать до того как услышал ответ) модулятор в нижней части присутствует для переключения повышенной пониженной
Это не делитель. Делитель это другое. Делитель доступным языком делит передачу пополам, а это переключатель между верхним и нижним рядами
демультипликатор
Шариш 👍
Все правильно, это делитель, а ты сейчас описал половинки
@@ЕВГЕНИЙОк-ъ6мделитель, это и есть половинки. Нижний/верхний ряд это демультипликатор
Две группы переключения передач верхняя и нижняя а к ним есть ещё половинки делитель.
Делитель половинок и делитель группы.
Автор , а 18 передач слышал ZF?
A 15 Fullert itoun split без синхронизатора ?
Я на тракторе мтз80, включал любую передачу и вперед, пока дед не проснулся! 😂😂
😂😂👍 да хоть с 9 трогаться 😅
@@Huracan_с 6-ю тоннами груза в птс😂
Самый страшный когда забываешь на какой скорости едешь😂😂😂😂
😂
Приборы на что иль слеп,по скорости можно определить какая стоит
начинай сначала...
Авто ман на щитке горит цифра на какой передаче едиш
Есть авто ман там все передачи видныгорящей цифрой на щитке приборов
Значит ты не ездил на Steyr ФаутШмитде!!! Это такой Австрийский трактор для Пашки, там 18 передач вперёд, и 4 задних!!! Но там есть интересная функция(кнопка) auto и коробка становится автоматической))) Вот это реально круто!!! А ещё там есть функция разворота на месте и это все 2004 года выпуска!!! А сейчас Китайцы это толкают как передовые технологии😂😂😂
Трактор и грузовик как бы разные вещи
На МТЗ 80 тоже 18 вперёд и 4 назад, трактор 70х годов
@@ДмитрийГоршенин-л1б 9 скоростей вперед и 4 назвд
Ты ещё забыл про две кнопки, это кнопка что КПП становится вариатором и кнопка DSG для обработки полей в спорт режиме 😂😂😂
А Пашка знает , что для него есть трактор ? 😁☝️
Нифа, 45 лет вожу грузовик и всегда думал, что это за рычажок на мешалке, спасибо брат
😅😅😅
😁
Скажем мягко неудачный видос. Для тех кто в теме. Для делителя нужен ещё один флажок на рычаге КПП. А это демультипликатор. Гугл в помощь кому интересно.
Мультик ещё называют задним делителем.
В чем отличие демультипликатора от делителя ?
@@hamelion2133демультипликатор это отдельная система, редуктор дополнительный, можешь тут же видосы поискать, там все понятно станет, бывает там и то и другое есть
@@hamelion2133это два разных агрегата и у них разное назначение
@@hamelion2133демкльтипликатор переключат ряды, а делитель делит каждую передачу на два
Меня заинтересовало то что там 2 задних передачи
👍
@@RomDrummer сможешь снять обзор на эти 2 заднии передачи?
А еще на старых американцах делитель идет отдельным рычагом и там их 3😂😂 вот там дрочка с переключениями. Аж 2я руками приходится
Смею предположить, что это комплектации для автопоездов
А я вас к сожалению не удивлю,но есть грузовики у которых 5 передач на коробке,как у легковой машины
Да, например обычный камаз. Но он и не возит такой вес, ему 5 хватает
И где же существуют такие Камазы? Кругом 10-ступки
@@RosyFireflyкамазов с 5тью передачами не видел. Всё с делителем по 10 передач.
А вот зил - 131 имеет 5 передач. И едет макс 50 км/ч. Но это на военных мостах и самосвалах.
@@RosyFirefly камазы которые без делителя
@@yudienskijесли не видели, это не значит, что они не существуют. Наверное Вы с 90х, а не 80х. Самосвалы 5511, в частности
Наконец-то хоть один показал правильное переключение передач 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👋😄
Приборка смешная у шахмана , стрелочка скорости смотрит вправо и поднимается вверх , а у всех машин смотрит влево и также вверх поднимается при разгоне.
👋
Ездил на Марсе там 8 скоростей и если машина на легке то всё передачи не нужны с места на 2 трогаешлся потом 4-6-8 и ты едешь уже 90 спокойно, и знаю что америка на 4 с места легко трогается пустая
Я на 43118 с ZF8 гружёный (5 кубов) автоцистерна пожарная тоже трогаюсь со 2 и пошел по четным, нечетные уже по оборотам и обстоятельствам
Наверное удивительно для водителей легковых автомобилей! На ЗИЛ 4331 гребенка 9 передач, пониженный ряд 1-5, повышенный 6-9.
Эта колченога в грузовиках в 21 веке при таком количестве передач - анахронизм. То ли дело робот, как например в Актросе - аккуратный джойстик на подлокотнике. Одно удовольствие с ним работать
👋
Такая коробка на всех автомобилях в фильме Форсаж😂
АКПП это просто божественная штука . на легковой ещё туда сюда, можно и ручку подергать , а на грузовике нах ... надо , автомат божественная тема.
Ну съезди на отсыпку кустов на автомате )) По асфальту только кататься .
@@KAPATYH я тебе открою секрет , на автомате коробка переключается в ручной режим одним нажатием на одну кнопку , и разница после этого действия с ручкой только в том , что переключение передач осуществляется маленьким рычажком под рулем движением в верх "+"передача , движение вниз "-", а не огромной палкой которую надо "шурудить" по всей кабине шо дурной ))))
@@mr_Frimman секрет )) перегрев сцепления)) даже С режим и блокировки не спасут )) а механика выедет норм
@@KAPATYH ну я не серьезно конечно писал , ну а если серьезно , ну я же не писал что на всех грузовых для всех видов деятельности автомат это круто , понятно же что есть какие то специфические виды работ где удобнее на ручке , но на асфальте , доставка от пункта А в пункт Б ну какой плюс на "ручке" ??? никаких ! да мне кажется скоро все ровно ручные коробки полностью исчезнут совсем .
@@KAPATYH знаете понятие шоссейный тягач,которыми являются большинство тягачей
Этот делитель в селекторе КПП - пониженая (внизу) и повышенная передачи (вверху)
👋
Не показывайте ему коробку КАМАЗа
Так там тоже самое. Повышенные и пониженные.
Ахахаха дружище я тебя понимаю, сам рулю 6520🤭😂
За 16 КамАЗа намного удобнее, еле привык к фаву
И всë равно там 6 передач с делителем. Не ипи мозги!
@@ruslanmirkamalovни хрена там не тоже самое, на каждой передаче пониженая-повышеная.
Так вот какая коробка передач стоит в машинах в Форсаже
Не, там больше подходит от трактора мтз
@@molon608 на МТЗ 18 ПЕРЕДАЧ
Там zf16 😂
У совдеповского камаза 5 и и то первая почти не используется. Но включаются они адски. А лепесток переключает только понижайку
💪👋
я знал что их может быть дофига, но я думал что это всегда гидротрансформаторный автомат
На грузовиках роботы
@@ИльяАнискин-щ8япоищи видео как чувак на американце передачи переключает. У нас рычаг и две кнопки, (с кнопками могут быть разные конфигурации), а у него три! рычага!))))
@@ИльяАнискин-щ8яна Volvo FMX предлагается и шестиступенчатый гидромех, да и не только они предлагают, просто на фоне робота куда более редкая коробка
Автор,ну ты добавь ещё, что это все подряд используется не всегда,некоторые перескакивают так и на малых оборотах,что соседние машины вибрируют от его движка.
👋🤷♂️
Блин автор реально красавчик видео просто бомба я уже все видео по 2-3 раза пересмотрел
🤷♂️🫣👋
Если вы думали, что на грузовике на коробке передач 5 скоростей, как на легковой, Фатальная ошибка.😂
😂😂😂😅
На европейских грузовиках с основном 8 скоростей
Вспомнил мем про то как мальчика превратили в зайчика😂
Делитель делит передачу пополам, а это переключатель между высокими и низкими рядами передач
Я тебя просвещу, есть и на 6 передачах коробки, на DAF и Actros есть и 16 ступки, а на Америке 13 и 18 передач, а раньше на них было и 24 передачи, к примеру это Kenworth.
👋
Пов: забыл поднять штуку и включил первую вместо седьмой
Тоже подумал что так может быть
Многие индивидуумы ездиют сразу на повышенных , им лень переключать из за чего сцепе приходит пизда но они так и дальше работают из ремонта в ремонт машина то дяди.
Не воткнёшь , там от дурака примочка есть .
Я знал что их больше, но не знал что переключаются они именно так
Да, на тракторах похожая система. Может быть 2 режима и 6 скоростей в каждом. Всего 12 скоростей получается. Только на тракторе перепрыгивают через несколько скоростей. Типо старт на 1 скорости, потом сразу 4-5-6, чтобы быстро уехать. А если работать в поле, можно выбрать режим, потом 1 скорость и педаль газа рукой зафиксировать.
👋👍
На старом ЗиЛ-4331 было 9 шт без нижнего рычажка
Откуда 9? На ГЯшке было столько же, как и на КАМАЗе
@@medved-e3w на 133ГЯ ездить не доводилось. Но была у 4331 такая коробка, если сомнения, то можно в интернет написать "ЗиЛ 4331 КПП 9-ти ступка"
Я себе на зил 130 с мотором д245 мечтаю о такой каробке!
@@medved-e3wпотому, что демультипликатор делал из 5 передач 9.
ГЯ это, грубо говоря, и есть КамАЗ, только с кабиной ЗИЛа
@@mynameisrais3529 зачем?
Это было просто удивительное для меня открытие😂
😁👋
У МЕНЯ НА КРАЗ-256 , 1982 года тоже самое,просто пониженное-ручной,а на камазах-точно как у тебя, это же не новость🤔🤔🤔Я ДУМАЮ НА КАМАЗЕ ЧУТ КРУЧЕ ЧЕМ ТВОЁ.А НА КРАЗЕ-ЕСЛИ НА ВТОРУЮ ВКЛЮЧАЕШЬ И НАЗАД ТОЛКНИ-ЗАВОДИ😂12 -ЗАДНЫХ БУДЕТ.МОЖЕШЬ ПРОВЕРИТЬ☝️МЫ ЧАСТО БАЛОВАЛИСЬ С РЕБЯТАМИ.
Да хоть 36, как в каком-то тракторе!? 😂
38 задних две
Обожаю работу дальнобойщика,мечтаю им стать
👋😁
Там, повышенный и понижинный скорость один для груза один свободно на большой скорости ехать если не ошибаюсь
По сути их шесть, пониженые и повышение. Так что в принципе любой сядет и поедет. Это не старые траки, там конечно надо учиться, так сразу никуда не уедешь.
👋👍
А я на Кировце работал, у меня там было 16 передачь, две КПП в одной, механика и гидромеханика с полуавтоматом и два переключателя передачь)))
👍👋
Сам наверное и думал 😂
😆
Нижний ряд 4 скорости чтоб тронутся и верхний ряд 4 скорости .плюс половинка на каждую скорость.соответственно на заднюю тоже распростроняется половинка и верхний нижний ряд. Zf 16
👋👍
Ну лично я не думал, я просто с папой в рейс ездил, поэтому знаю
👋👍
Есть 18 ступенчатые коробки передач на американских грузовиках.
👋👍
Если ты так думал раньше, не значит всё так думают
Впервые увидел как включают 7 и дальше передачу . Спасибо очень интересно !
Каждый уважающий себя ЕТС-ер знает что из может быть больше 12, так и шесть как на вольво
👋👍
Поднимаем делитель, ага демультипликатор. Делитель- 1 повыш.,и пониженная, не первая, становится седьмой. Грамотей.
Коробка простая 12 передач это как 3 передачи вперёд и одна назад. По сути говоря, четные передачи это целые, нечётные половинки передач. До шестой передачи ,нижний ряд через демультипликатор, выше шестой, верхний ряд. Т.е. на прямую мимо демультипликатора.
Это коробки рекстон можно через одну смело переключать
Кто работал на скании или вольве на механики меня поймут 😂
👋
Хорошо что сказали а теперь понял😂
Самое главное! Ручка! Кто понял! Респект!!!!🎉
👋
У дизеля диапазон эффективных оборотов двигателя очень небольшой, поэтому нужно много скоростей
👋
Что бы не было Асхаб, тоже не плохой тип
🤷♂️
А вот скажите как в передача не запутаться? Как не забыть на какой едешь? Это же надо все время думать о машине, т.е.ехать сосредоточенно....
Вот с запоминанием действительно не хватает индикатора включений передачи
Это то понятно. Вот для чего столько скоростей было бы полезнее узнать для нас. Спс
Для разных режимов работы
@@RomDrummer Для каких режимов работы расскажите пожалуйста. И так понятно что дял разных режимов. Важны тонкости использования передач! Я примерно понимаю, но хотелось бы знать точно)
@@ridergt5304 гружёный/порожний, грунт/асфальт
@@RomDrummer Короче целая наука по подбору подходящей передачи для эффективного использования крутящего момента двигателя в зависимости от нагрузки и скорости движения. Спасибо, я понял вас)
С таким успехом на Ниве 15 скоростей 5 обычных + 5 пониженных + 5 с блокировкой
Во удивил,я когда в автошколе учился это в 1995 году на КАМАЗе уже стояли делители на повышенную и пониженн😂😂😂ую
👍
Всë из-за дизельного двигателя. На тракторах тоже обычно от 9 до 24 скоростей
А теперь покажи холодильник
🤷♂️
Столько передач надо еще переключить😮
👋
Играю в етс, смотря на 12-ти ступенчатую кпп никода не понимал как там выглядит механика, точно то не 12 положений, а оно вот как, с переключателем, буду знать
👋
Это не делитель, Вася, это демультипликатор.
Удивил так удивил😮
😁🤷♂️
нифига себе офигеть вот это даааа
Ну на Мане 16 таких скоростей! А если ты узнаешь, что есть ещё рычажок для верхнего ряда и нижнего, то сознание потеряешь!😂😂😂
А это и есть рычажок диапазонов. Делителя там нет.
Так и тратокторах также повышение и по нижняя есть
👋
Я знал о 12 но не знак как переключатт
Спс за инфу
👍
Какая архаика.У нас в Израиле лет 15 как забыли про ручную только автоматы
🤷♂️
Тот самый Kenworth с 18-ю скоростями😎
Коротко понятно
👋👍
1-20
2-40
3-60
4-80
5-100
6-120
7-140
8-160
9-180
10-200
11-220
12-240 ну для фуры хорошо
😁
Вообще так не думал, я сам на грузовой ездил на Мане
👋
Не удивил! 40 передач вперёд и 8 назад.
Работал я в середине 90-х на финском лесовозе Сису (Sisu SM-312 4x4+2 [схема привода на колёса]), так на ней было 48 передач: 4х4 основные + задняя + "дополнительная" [ниже первой] (напротив задней); и у каждой была "половинка" ; также зоны (верх/низ) {такая своеобразная смесь кпп советских КАМАЗа и Маза 😅}; + стояла "раздатка" с приводом на передний и первый задний [ т.е. второй, средний] мост {последний мост был "ленивый" подъемный, с приводом на колёса через "медведки" от среднего моста} и в ней [в раздатке] была ещё "черепаха" [на выключателе нарисована] с понижением где-то в 1.5 раза, т.е. основная коробка работала передавала вращение на колёса в 2-х режимах (это пояснение для тех, кто не в курсе работы "раздатки" 🤧), на основном режиме на последней верхней передаче (16, т.е. 4х2х2) машина гружёная с прицепом и манипулятором с кабинкой ходила 110 км/ч, а на "черепахе" 70 км/ч (её мы [работали сменами] иногда включали на не асфальтированных дорогах, где быстрее всё-равно не разогнаться). 😅 Количество передач случайно посчитал месяцев через 8, как стал на ней работать... 😂 , т.к. не было необходимости считать... А половинки в кпп включались без сцепления (при наличии навыков), и это очень упрощало переключение передач особенно на затяжных подъёмах, почти моментальное переключение. 😊 Ну и конечно пустой и без прицепа достаточно было 4-5 передач...
А больше всего из "механики" мне понравилась коробка Фуллер (Eaton Fuller) на английском Аткинсоне (Seddon Atkinson), на котором контейнера возил несколько лет (такие коробки также стояли на части Ивек в нашей фирме, а на других стояли ZF со сдвигом рычага при переходе в верхний/нижний ряд [мне очень не нравились эти коробки...] ). На этих коробках (Fuller) было 4 основных положения рычага + задняя (как в Жигулях) + "дополнительная" ниже первой; в каждом положении было 3 передачи [переключались одним флажком в 3 положения], т.е. сначала ставишь в положение 1 (как в жиге) и флажком переключаешь 1-2-3 [лево/середина/право] передачи, затем переводишь в положение 2 и там 4-5-6, и т.д, т.е. минимум движения рычагом (4 раза, как в Жигулях) и максимум флажком. В ней было 12 передач вперёд и 3 назад. Но самое приятное в ней было это то, что трогаешься с места со сцеплением, а потом уже все переключения передач без него (опять же при наличии навыков), и практически сцеплением работаешь только при трогании, при маневрах на площадках и там, где если застрянешь (снег/лёд или грязь)... 🚛 🚚
😄👋🤷♂️👍
Сейчас бы на фуре на механике ездить ,
Это я тебя удивлю есть грузовик на коробке автомат 😂
хочу чтобы на легковом авто тоже было 12 передачи!!🙈👍😊
Это лишнее
У меня на велике было 21 передача. Нашёл чем удивлять
🤷♂️
Есть больше. Например на freightliner есть кпп 18 передач.
👍
Если вы всегда думали ,что на легковой 5 передач ,то посмотрите Форсаж вы удивитесь ,но там гораздо больше 😂
😁
Если вдруг кто-то его знает, пожалуйста скажите ему что у него еще есть задняя передача.
😁 целых две)
Ещë и пневмотормоз. На легковушке я завëлся, включил передачу и поехал.
На грузовике - жди пока компрессор не накачает тормоза.
👍
Умник😅. Не делитель,а демультипликатор. Делитель делит каждую передачу пополам,а демультипликатор переключает ряды кпп.
👍
ХТЗ-150К. 16 передач вперед, 4 назад.
👍
У меня на велосипеде 8 скоростей Но езжу я на одной 😂
👋
Между прочим, этим и отличаются водилы от шоферов. Водила втыкает скорость, а шофер переключает передачи и т.д..
👋
Всегда удивляли такие видео для кого они
Это не делитель, а демультипликатор. Пониженный ряд до 6 и повышенный с 7 до 12.
а почему на ручнике для прицепа написано не для парковки, ведь там такая же пневматика
🤷♂️
Потому что он не фиксируется
Спасибо за совет
Почему не рассказал про два комплекта колес? Одни едут вперед, другие назад
🤷♂️👋
Всегда знал жто благодаря евротрак ))
👋
Ездил я на китайце, после европейца, это как сесть с гелентвагена на ниву шевроле . Всё на первый взгляд хорошо, но поведения авто отличается даже от японца, у меня есть опыт на праворульном траке.
🤷♂️
Вот так забыл про флажок и втыкаешь первую при скорости 100 км )
😁
Пусть столько лет я понял как работает делитель мультипликатлр