トヨタ ランドクルーザー70 【試乗&レビュー】往年の名車が再々復活!! 500Nmのパワフルなディーゼルエンジンが気持ち良い!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 8 июл 2024
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👇Eカラ比較：ランクル70 vs ラングラーはこちらになります👇
内外装： • 【Eカラ比較】トヨタ ランドクルーザー70 ...
試乗： • 【Eカラ比較】 トヨタ ランドクルーザー70...
Test Car：AX
価格：¥4,800,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,890×1,870×1,920×2,730mm
車両重量：2,300kg
駆動方式：4WD
動力源：2.8ℓ直列4気筒ディーゼルターボ
最大出力：150kW(204ps)/3,000-3,400rpm
最大トルク：500Nm/1,600-2,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#トヨタ #ランドクルーザー70 #五味やすたか 
Авто/Мото
70のレビュー待ってました！
アップありがとうございます。
入手困難な車両ですが、
純粋な気持ちで欲しいと思ってらっしゃる方全員の手に渡るような供給に一刻も早く改善されるよう、切に願います。
そしてあわよくば盗難対策も盛り込んで欲しいところです…
今回も五味さんのランクル愛がひしひしと伝わりました。
忖度のない五味さんのレビューは、
やはり最高です！
今時のクルマの価格から考えたら十分リーズナブルに1台。
欲しい人全員に行き渡るようになって欲しいな。
いや高いから
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じゃあ買わなけりゃいい！
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そう思う方には縁の無いクルマ。
装備を考えたら他車に比べて値段的に高すぎるとは思うけど、ディーゼルエンジンがとにかく高いんだと思う。欲しかったけど(笑)
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この車格、この価格で買えるラダーフレームの車両があれば紹介してほしいです
ハイエースでもプリウスでも軽でもスポーツカーでもクロカンでも、何かに特化した車って凄く魅力的に見える
ランクル70はロマンを感じますね！✨
セカンドシートはリクライニングがあるので、そこまで圧迫感は無いですね。
４月納車でもう5000キロ走りましたが
人生最後の最高の70ですね
内外循環の切り替えで
ボフッ！！て音がするのが
今は味に感じられますよねぇ😊
常時カタログ車種として展開するなら、モノグレードだけで無く、ジムニー/ジムニーシエラの様にオートエアコン付きの一つ上のグレードも欲しかったかなぁ〜
そのグレードだけオプションで
ボディー同色きのこミラー
or
助手席Aピラーモニターとカメラ
が選べたら良いなぁ〜と思います。
快適性求めるなら250か300で
昔乗ってた軽トラを思い出しました。
これかっこいいわ。
ちょっと頑固なおじいちゃんの安心感（ただし孫のLineにはちゃんと返信してくれる）
今乗ってるスイスポからでかい車欲しいと思ったら、フォレスターとかcx系とか乗ってみたいけど、最終的にはランクルに乗りたいって思ってしまう
インプに無かったですが、個人的には減速時にシフトダウンしてくれるATが嬉しかったです。なかなか秀逸なジャイロセンサーが組まれているのかと想像しますが、平坦地のアクセルオフでは転がしてくれ、下り坂のアクセルオフではシフトダウンしてくれます。ドイツ車のATかと思いました。
欲しい！
もっと売ってくれよトヨタさん
エアコンもアナログでいいですね～懐かしい
過酷な条件下での走行安定性が求められる車だ。故障リスクがある電子制御はミニマムにしてますね。約50年前のモデルをしっつかりとオマージュして良いですね。 入手したいが倍率が高すぎて無理だな。憧れの一台！
８月納車です🔆
五味さんのおかげで,
より楽しみになりました☀
ありがとうございます🔆
70は名車に乗りたい若者の夢を叶える車として続いてほしい一台に認定🎉
でいいですよね
☂大雨の日に泥まみれの道を走りたい車No.1だな
ランドクルーザー70のデュアルモードオートロッキングハブは
どちらかと言うと僻地で4WD切り替え機構が故障した際に手動でロックに切り替え出来るという役割のほうが強いと思います
ランクル70がスタックするほどの路面を走行してる時、2WDのままという状況は考えにくいですし
知らない人からしたらトヨタのSUV車種増加の猛追劇はエグい。ランクルなんて、250や70、車に詳しくない素人がみたら、やみくもに車種を増やしているだけにしか見えないレベルの攻撃wwww
攻撃！？
70は再販だから増やしてるわけじゃないけどね
@@sugagagren 一度売らずにいたモデルをまた売ることになったら車種は増加するだろ笑
皆さんよく考えて発言しよう！
@@user-kh5ds2if5v 知らないんじゃなくて単に現行生産モデルが増えてるって意味な、あほかおまえら
視聴者的にはナビの案内も含めてリアル動画だと思ってますのであまり気にならないですよ
本当に良いクルマ。質実剛健。大好きなクルマ。カッコいい。
クラウンがあんなことになってしまったが、ランクルは変えないで欲しい。このまま正常進化して欲しいです。
元HZJ76V(5MT)オーナーです。手放した事を今でも後悔しています・・。
今じゃ15万キロオーバーの中古でも新車で買った（コミコミ300万しなかった）時より高い！
もう2度と乗れなくなっちゃったな～（泣）
五味さん、250もやってー
ランクルとジムニー比べて欲しい
大人の玩具対決
キノコミラーってそう言えばアル・ベルにも着いてるグレードがありましたね。
アレって鏡面が小さすぎて見づらくて、キャブオーバー車のフロントアンダーミラーみたいな実用性もないですから、本当にカメラ式にでもした方が良いですね。
今1番欲しい車です！
前後トレッド幅同じにして
285履いて乗ります。
ステダンいれます。
とリアホイール-25オフセット
リアに25mmスペーサーかまして
猿投で使用されてたクルマなら、
同じ個体に乗ってました😂😂
来年納車予定です。
早く来ないかな。
五味さんとモリゾーさんの対談って出来ませんか😂😅
やっぱり五味さんの中でもランクル最強は80なんですね。
青いつまみのついた回転ノブは冷房の強さじゃないんですよ。LO、 HIは風量の表示で、青いつまみはあくまでエアコン（除湿）のオンオフなんです。なので一番左がオフ状態で、少しでも右に回せばオン、一番右に回しても同じです。
これMT出すのコスト的に難しいことなんですかね？
ランクル再販モデルでMTないのはちょっと理解に苦しみます
お疲れ様でございます🙇🏻♂️
1987年にランクル70ワゴン買って25万キロ乗ったけど。乗り心地悪くて首の骨と腰の骨がやられたのでお腹いっぱいです。
当時は150万円台でSTDの幌モデルが売られていました。普通のグレードは220万位で、マニュアルエアコンオプションで付けると20万円プラスでした。
色んな便利な機能がついているけど、ランクルの良さは見切りが良い、見晴らしがよい、これは素晴らしいです。また鉄板が厚く当時のパジェロや
サファリ、ビッグホーン以上でした。鉄板が厚いので屋根に上ってワックス掛けたら、さすがにベコベコになった。フロントがリジッドアクスルなので
直進性が悪く対面通行の高速道路はハンドル持っていないとフラフラします。今の再々販70はそういう事はないのでしょうが、昔の70を思い出しました。
足回りのセッティングがキチンと出してあるリジットなら直案も問題なく走れます
TOYOTAじゃその程度ってだけの話です
きのこミラーとマニュアルエアコンが今風装備だったらほしい
ナナマルはちゃんとナナマルですね
1995年式の77をまだ乗り続けます〜
深い価値を感じる人向けですね。
乗り心地とか内装に価値を感じる人ならこの車は価値がありませんし、積み上げてきた実績や歴史、性能・整備性更に長期品質確保がされている為に下手すりゃ棺桶に入るまで付き合える事実（ブレーキ等の消耗品除く）に価値を感じれば良い買い物になります。
生涯の相棒になり得る車ですが、生涯の相棒でなくても良いです。
どんどん新車で買って流して貰えれば、中古市場も潤うってもんです。
壊れにくいガソリン車のMTが欲しい
ベントレーのコンチネンタル、レビューしてくれ！
ランクル70購入できず250も購入できず8年落ちのG350d買いました。
70欲しかったよホント…
旧プラドの250/GX買う位なら300/LXの方がオススメで、250/GXは下廻りのフロントスタビ?らしきが確か300/LXより細く貧弱…
W463のG350dなら、十分に味が有って良いと思います！
マイナートラブルが有ってもそれも個性。
試乗レビュー中の五味さんを、車外から見かける機会がもしあったら、ずっと窓越しで細かく体動かしてる様子にちょっとプププッｗってなってしまうかもしれないですねｗ
40の紹介動画とか欲しいです
３９２ちやん売って、７０買ったらどーですか？
欲しいけど買えなかった
30万キロオーバーの76通勤車があるので､そろそろ乗り換えたいけど､もったいない気もするし
個人的な戯言ですけど
７０はジーパンみたいなもので、長く履けば味が出るってものです。
その費用をトヨタ車体に出してリフレッシュという手もあるかもですね。
良い音するなぁ、オープニングの加速時、bgm無しでもいいくらい！
身長165cm弱くらいの五味さんでも後部座席はかなり狭い感じなのでしょうか？
そうすると日本人男性の平均(特に若い世代)くらいの人が所有すると多人数乗車は非現実的になりますよね...
ランクル70のショートタイプも日本導入して欲しいわ！
注文できましたがいつ納車になることやら。
あと盗難怖すぎですね。
87年からパジェロ2500ディーゼルターボに乗っていました。
懐かしいですね♪
最近の似たりよったりのつまらない車ばかりに乗ってたから70本当に楽しい。
サスペンションについて触れてほしかったー。
相変わらず後ろは板バネなのかな？
トヨタの学校に、教材として預ければしてもらえば、
多分タダでレストアしてもらえるかもしれないですよ😅
土屋さんのでも見てました。
五味さんのレポートも気になります。
五味さん詳しい。この方が真の自動車評論家です。沢山語って下さい。👍️🙇🙏🙌🎉🎊🇯🇵🚗🚙🚕
この図体で幅1870なんだ。しかしこうゆうの出せるところにトヨタの力を感じる。それに比べてホンダの残念さ。
こういう車は家族とか仲間とのカーライフが楽しそうで憧れるなぁー。
本気で使うならラグジュアリーよりこっちベースの方が良さそうだし楽しそう。
河川敷とか降りて行ける車あったらなぁと夏になると思うので凄く良いなと思う。
まねーぱわーとひゅーまんぱわーがほしい。どりょくしないとナー。
昔丸目に乗ってたから買いたいなと思ってディーラーに行っても数年待ちな上に買えるかわかりませんと…生産台数少なすぎぃ
買う金はあるけど維持管理盗難等考えると俺にはちと無理かも
滅茶苦茶欲しけどね
特にMTあれば・・・
預ければ… の後の、してもらえば は削除でお願いします😅
オーストラリアみたいにV8ディーゼル＋MTだったら神なのに・・
トラックかよw
わかるー！！
ちゃんと前向いて運転してくれ
シフトレバー渋wwww
3・2・1・ペタン！・・・？？？・・・？？グオーーーんグオーーーんグオーーー
わざとアクセル感度を鈍くしてるのかな？
会社の先輩が乗ってた初代パジェロロングがこんなカンジだったなあ
裏でマリオさん爆速で上京中？
スキマ時間に撮影でしょうか？
1ナンバーじゃないのが良いですね！
チャンプはでないのかな？
70は、2wdにできるからいいんだよな しかもｆｒで
ｄｐｆ分解できるようにしておかないとあかんでしょ
再復活じゃないか？
エンジンスタートがアナログキィーなので最新の盗難機器は対応してないので安全かも知れませんね。
いい感じですね
ありがとうございました。❤ 0:29
5:17 これくらいボンネットダダ見えのセダンが欲しい🥺
コンフォート教習車も6年前に終わっちゃったし。。
意外な感じでした。室内に対して五味さんが大きく見える😂ゴツい車なのに狭いんですね。
各所に昭和感があっていいですねー、でもほぼ500万💦…給料上げてぇ💦
そらまちの駐車場で普通に見かける😊
もしこれを手にしたらミクニちゃんは売るのかな？
買えるようにしてほしいーーーー
オーバーフェンダーミラーの方がいいな…
こぉ～りゃぁ～
外観チェックの段階で長くなるのがわかるわぁ～
北海道住みなら欲しいな
でも盗難に怯えたくないからやめときます
余計なものが何もついてないって言っているけど、何でもついている様に見える。
250が欲しいっす😙
今更マニュアルエアコンは厳しい…
ハンドルが他車の標準形を流用してるのか個性と合って無いのが気になって話が入ってこない
Мен. Авто. Дизайнер
パワーモードなんてあるんかw
5穴なのか。6穴だと思ってた。
同じエンジンがコースターにも乗ってるのになんでコースターは150馬力しか無いんだよ
外側は昔風でいいけど中身は最新が良かったな
わざわざ低品質な内装を用意してる方がコストかかってそう
海外の仕様を流用してるんじゃ？
海外の方のように仕事で使ってる人にとってはなるべく変えないで欲しいんだと思う
最近の車に乗れなれている人が乗ると何でこんなにうるさいの すごい振動こんなの 乗ってらんないって感じかな！この雰囲気は現代の車にはありえないけど そんな昔の雰囲気を味わいたいっていう人の車じゃない。
ここまでくると誰にでもおすすめが破綻してるんだから五味ちゃんとしてのいい車悪い車って基準で採点すりゃいいのに🙄
でも、ほとんどがオンロード使用なんだよな
程度の良い中古が手に入るってことです。
車の跳ね方がハイエースですね。
内装もS-GLでなくDX。
これで480万。
タダのボッタクリ
きのこミラー付いてなければなぁ…
きのこミラーは法規制的に強制です、
ただきのこミラーをボディー同色でオプション選択で
きのこミラー
or
助手席Aピラーにモニターとカメラ
を選べたらベストかなぁ〜と…
これのGRが出るなら買いたいなぁ。出ないならG63にするかなぁ。
G63買える人はそこで比較しねぇよ
これのGRはでないだろ
色々と草😅
ちょっとまた違いますね😅
物差しが違いすぎて笑える
欲しい車ですが、ここ静岡では抽選にもいかないし取引がなければ門前払い、トヨタ車を購入は止めた。
時速110キロあたりから車内が風切り音で煩い。遮音性が低すぎる。
荒野を駆け抜ける車に遮音性が必要か?
@@sugagagrenまぁ、たしかに遮音性を求める車ではないですね😂
五味君のプロデュースしているＴシャツその他モロモロ何故、あんなに高いのか理解出来ない車の🚙ジャーナリストOK、アパレルは早く辞めた方がいいよ😂
これ横から追突されたら終わりやんけ
70のATは全く魅力が無い
現行のランクルシリーズの中で70だけはMTを出さなければダメでしょ
五味さんは好きでしょうが、私自身はディーゼルはいい印象はないから、到底欲しくないです。五味さんごめんなさい。🙇🙏