基本設計は40年前！ ランドクルーザー“70” AX 公道試乗レビュー by 島下泰久

[@smokysmokypad]

本当、製造してくれることに感謝。あとは買いたい人が買えるようになったら嬉しい。

[@ビビアーノ-b9h]

結構批判されてもいるけど、今の難しい日本の法規に合わせて良く出してくれた感はもの凄いある。

[@middled5]

今まで見た他の方よりも分かりやすい動画で大変ためになりました。

[@tomorosso1799]

このランクルにせよ、シビックタイプＲにせよ、この時代に色んな車好きに向けて様々な選択肢を500万以下で用意してくれるメーカーに感謝。

[@takahirokondo9454]

俺は納車待ちだけど乗り出し600やで。

[@OP-ru2po]

評論、感心する。

[@hirotoishii7364]

クルマの価値を的確に言語化されていて感動しました。やっぱり日本の自動車評論において島下さんは貴重な存在。これからも楽しみに動画拝見させていただきます。

[@ガブリエル-n9t]

色んなデメリットを提示されてはいるけど、全て「だがそれが良い」と思える車。

[@noodledoodle4828]

再再販70にほぼ毎日通勤40㎞ぐらいを10か月乗っています。乗る前は日常使いを考えた時にいろいろ心配事があったのですが、レビューでも言われているように、乗り心地や騒音は以前とは別物です。全く気にならないです。ISOFIXがついた3ナンバーになってファミリーカーとして全く問題ないところがすごいです。駐車場でドアミラーを手で畳むのが面倒かと思ってましたが、ミラーの位置的に意外に畳まなくても邪魔にならないことがわかりました。130Lのタンクの意味はこの車に乗って初めてわかりました。
唯一の面倒さは、狭い駐車場での切り返しだけです。ハンドルがボールナットということもあり、女性だとちょっときついかもしれないですね。それ以外は何も問題ないです。

[@くまさんガンダマー]

こういったカタチで旧型車をリニューアルして新車で他の車も発売してほしいです！

[@吉良武士]

万人ウケするレビューでは無く、的確な評価がされていて嬉しい。

[@グンゼ大好き]

ランクル70をG-SHOCKのORIGINモデルに例えておられるのに、めちゃくちゃしっくりきました‼️

[@mountainGorilla2885]

ネガな面も含めてしっかり評価したいいレビューですね👍

[@ひさのりさきやま]

お疲れ様です。再々販ランドクルーザー、70。は、いい車ですね。

[@BYAKUYA1881]

普通に買えるようになるまで3年以上は掛かりそうだけど自分自身も今より安定してくるだろうから気長に待ちたい

[@Skyscrapers1]

0:19なんか違和感あると思ったら隣のトラックと同じくらいの目線の高さなんだ。凄い高いのね。

[@RON-zd1xp]

TOYOTAは、この時代に良く出してくれたと思う。それもカタログモデルとして。
先進技術を挟み込んでの480万なら納得でしょう。
ジムニー以上にオーナーを選ぶ車両仕様だけど理解して使える人には
たまらん存在。
なんたって世界最高の「どこからでも生きて帰って来れる車」だからね。
ほぼミリタリースペック。

[@woomuu4043]

2004年まで新車で200万円台で買えた車だけどね。

[@RON-zd1xp]

@@woomuu4043
20年前でしょ？どんな動力性能か仕様かご存じ？
私は初代プラドに先輩が乗ってたんでそこそこ知ってます。
ちなみにその頃私は他社ですがUBS69に乗ってました。

[@司馬懿仲達-m2h]

最高の車❤

[@茶羽顔八]

お、結構しっかりコマンドポジションですね、真面目にオフローダーなんだなあ
快適性は低いけどこれは業務用、トラックみたいなもん、オフロード性能重視だから割り切れる人じゃないと買ったらあかんねｗ

[@吉田-x7o]

鉄はトヨタのなかで1番分厚と聞いてます。
再再販はクーラー効かないんですか？
27年経ってるけどエアコンガス全く減ってないとトヨタのディーラーに言われました。
下道を半日で500㎞以上走っても疲れない車と思ってます。

[@priest337]

実車も何回か見たけど、マジかっこいいですよね。こういうの１台あると、いいんだろうなぁ〜何より災害時に役立ちそうなんですよね。

[@okuda-R]

2代目走るシーラカンス。
乗りてぇなァ

[@hiluxsurf215ssrx]

トヨタは250をランクルの真ん中と言ってますが70こそが源流であり真ん中だとおもうんですよねぇ
まあ解釈によって違うとは思いますが
ライトデューティの250とステーションワゴンの300はあくまで派生モデルなので
250は200に寄り過ぎた150を真ん中に持ってきたとは言いますが余計に300に寄ってると感じますね…

[@tkuuul]

確かにそういった解釈もありますね。
私は250はヘビーでもありステーションワゴンでもあるという意味でランクルの真ん中と解釈してました。
人によっては300がランクルの中心となって250や70を牽引していると思う人もいるでしょうし、3車種全てがランドクルーザーの真ん中になるって面白いですね。

[@john_mjro]

ハイラックスが1ナンバーだから、70が3ナンバーである事は朗報

[@タイラー70]

ステアリングダンパーを社外品に交換するとフラつき
格段に良かなります。

[@user-gx8qo3ix6o]

スピード出してイキって追い越すと、ひっくり返るので注意ですね〜

[@KS-wi4sb]

そんな車で海外では長距離移動するんですよね。

[@ピゲッツチャンネル]

缶コーヒーをカップホルダーに置いとくと上下振動でコーヒーが飛び散るのが70とジムニーですよ！板バネ抜いたらフニャフニャの3ナンバー車だね！

[@fish4878]

あー欲しい。すごい欲しい
でも、金ない…。

[@やっち-p1i]

HZJ76のときめきを今一度…

[@TTjtatmpj]

ランクル250よりも全然良いな😊

[@jmi9937]

昔は70ランクルは真っ直ぐ走らないと言った方が居ましたが違います、タイヤの進化と過積載が無くなって舗装が浸透舗装になって
水溜りが高速道路に無くなったからです。たまに道路を清掃しているのはそういう事です。フロントがリジットコイルサスや
ラック&ﾋﾟニオン以外のステアリングシステムの車は油圧パワステ以外にステアリングダンパーが駄目か
センターアライメント(リアサスとフロントサス)のズレ(ガタ)がある時です。ランクル(80)と日産サファリは嫌でも乗らされたので・。
透水性舗装
ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%8F%E6%B0%B4%E6%80%A7%E8%88%97%E8%A3%85

[@NoYes-p3u]

サファリの高速での味付けはTOYOTAじゃ真似できないセッティングです

[@jmi9937]

日産サファリ(パトロール)は旧日産商用車系を知っていると分かる

[@太陽-m1p]

限定じゃなくてレギュラーモデルとしての導入なら5年後には普通に買えそうね
倍以上の値段を出してまで今すぐ乗るような車ではない

[@taisa_video]

見た目は一番良くて、乗り心地は一番悪い。街乗りははっきり言って心地よくない。
舗装路があまりない国や地域で輝くクルマ。それがランクル。正しく評論していて素晴らしい。

[@yukihironus]

この見た目でカビ臭くない訳ですよね。脳が混乱する。

[@unagijaponica]

どうやって買うんだろう

[@-----YS-----]

買いたいですって言って買います

[@jiroyamada9297]

mtは出るのかな？

[@nekonotyaya5273]

ブンキャスチャンネル曰く「群馬パーツショー」でTOYOTAがMTグレード追加を断言したそうですよ。

[@アガペー-u8s]

ほぇ〜

[@ピゲッツチャンネル]

ランクル70はナローでないと国内では使えないね！

[@増田裕介-p9g]

頼むから見た目と形で欲がるミーハーにわかや女子供は250かちょっと車高の高い2駆のなんっちゃってSUV風でも乗ってくれ。
そっちの方が絶対幸せになれるよ。
じゃないと本当に欲しい層に行き渡らない。

[@-----YS-----]

吟味して買うほどの時間なかったでしょ笑

[@TX乗り]

変なことはやめて普通に生産して欲しい

[@taka-mu7xp]

買えない車。どーなんてんだ！トヨタ

[@-----YS-----]

どーなんてんだ！

[@woomuu4043]

70買っても日本の舗装路しか走らない俺は例えるならば、本格的な登山靴履いてアイゼン持って街の公園を散歩しているようなもんで、まともな感覚をした人から見れば大袈裟すぎてダサいのだろうが仕方がない。

[@河田弘三]

本格的な登山靴履きたいなら履いて公園歩けばいいじゃん。バッシュはファッションなんだし
「まともな感覚をした人」って漠然とした概念持ち出していちいちダメな理由見つける方が大袈裟すぎてダサくね？

[@Skyscrapers1]

細かいところまで他人の目線を気にして生きる日本人らしい価値観だな。

[@が木々]

わからんでもない

[@NoYes-p3u]

小さいやつは何してもダメだろうね😂