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謎さんだいぶ鼻声ですねぇ🥺夏の風邪は長引いたりするみたいなんで、気をつけてください😊
横からすみません!僕も疲れと猛暑の影響で夏風邪引いてその気持ちわかります。熱も高くなるし、かなり手強いです。あとは熱中症注意です。
@@user-fq2yj2kz4d夏風邪ガチ勢ワイ激しく同意。
甲特急やら丙特急やらしまかぜやらひのとりやら特急のバリエーションが豊富だからこそ出来る面白い光景
快速急行が止まらない布施駅で特急が特急の通過待ちをするのが見所だと思う
布施は快速急行は通過するのねー
@@oTiM-zw8nq特急は一部停車だけど快速急行は全通過！
@@you-wk5cs ほーー。名古屋線沿線民で、快速急行とかいう種別に縁が無さすぎて知らんかった！ありがとう！！
元々阪伊特急は上本町-鳥羽の便が榊原温泉口と布施に、難波-賢島の便が伊賀神戸、榛原、大和高田に追加停車するようになっていたが、コロナ禍後のダイヤ変更で上本町-鳥羽の特急が大幅に削減榊原温泉口は難波-賢島の便が追加停車することで本数が守られたが、布施は追加停車されなかったので現在のダイヤでは布施に止まる特急はさらに少なくなっている
@@oTiM-zw8nq ちなみに奈良線の快速急行はほぼ無料特急w
6:44 このしまかぜの先頭車に乗ってたんだけど、俺も凄い体勢で撮ってるな〜って思ったwwまさかその近くに謎さんもいたとはw
久しぶりに動画出たと思ったら早速突然のハイテンションで草
忘れたころに更新の男。近鉄は日本有数の特急王国だから、特急が特急に追い抜かれ接続を取るのも日常茶飯事
新幹線ならデフォルトだけど、私鉄特急でこれがあるのが近鉄の醍醐味
分かる、その気持ち。
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
国鉄時代に下関発ノンストップ東京行の貨物列車は全ての列車を追抜き、たとえダイヤが乱れてもこの貨物だけは最優先で通過させ絶対に停車させてはいけない。そんな最強貨物列車が存在してた。
声がカッコよくなりましたね〜！容姿もカッコいいし羨ましい限りです！
特急が特急を抜く光景が2階もあるのはすごいですね。
伊勢市と宇治山田の間を「何度か」ダッシュした事にも驚きを感じます。
名古屋から難波へ行く乙特急と賢島から難波へ行く乙特急を、名張駅とかで待避線で連結。その連結作業中に、真横の番線をノンストップ甲特急が追い越し通過する。特急王国近鉄ならではの光景。
鼻声みたいだったので謎さんお大事に！
謎さんのBGMのチョイス毎回好きだけど、ワルキューレの騎行が流れてきた瞬間、コーヒー吹いた。
やったー久しぶり謎くん動画投稿😮😮😮
さいくう平安の森、確かに観光案内放送しておきながら最寄駅には止まらないとは何たる仕打ちかつ皮肉w
しれっとキハ313って言ってて吹いたw
昭和の伊勢初詣の際、名古屋〜鳥羽の臨時乙特急（往復とも11400系アコモ改装）の指定で行き、帰りでの事、特急停車駅でない明星（車庫のある駅）で運転停車（扉は開かない）し、甲特急（30000系ビスタカー）に抜かれた。特急街道ならではの出来事。
デルタ線の景色を普通に撮影する謎さん、好きだわ😆
しまかぜはひのとりを先行させ、その2分後を追いかけ回すので実質3本待ちになりますね。
榛原､大和高田には止まらないんだ
急行乗り継ぎで名→阪移動するとよく布施駅でこの動画のように追い抜かれるのですが、特急でこれやられると悲しいですね。
この特急は休日ダイヤで見られる光景だね、伊勢中川でしまかぜに抜かれて布施で甲特急に抜かれるなんてレアです。長いこと乗りたい人や途中駅から乗る人が利用すると思います。
もうあの特急こそ「準特急」と呼ぶべき(暴論)
近鉄社内では甲特急、乙特急と分けられているそうですね。
遅すぎる特急は準特急、それなりに止まるアーバンライナーレベルは特急、甲特急は快速特急でいいと思う()
@@hirokun88 様。ひのとりは甲、アーバンライナーは乙ですね。
甲特急乙特急丙（へい）特急
速達性ではなく地上ホームに到着するという意味での「特別」急行であったのか…？頭端ホーム最高。
なんか謎くん地味に近鉄も好きなんかな？ 近鉄動画も結構出てきますね。
点移動の甲特急と線移動の乙特急が織りなす見事なコンビネーションは近鉄の伝統的なお家芸。運用に無駄が無くて好きです。
なんか声が若返りましたね(笑)やっぱ近鉄は面白いな😊
出だしからテンション高いw
2回も抜かれるとは思わない。こういうのが面白い。
「亀のように遅い特急列車を私は終点まで見捨てません」優しさの塊ですねぇ😊
甲特急に２回も抜かれる乙特急に、終着駅の大阪上本町まで乗り切る鐵オタの鑑謎くん❤。
特急が特急を抜かす…シュールな映像ありがとうございます😊ナレーションの声が謎のちゃんねるさんのお友達のひろきさんが謎のちゃんねるさん風にお話しているように聞こえる私…暑さにやられているのかもしれません★
近鉄は日本最大の私鉄なので、甲特急から支線特急まで数多くの特急が走り、こういった光景は当たり前のように見られます。昔京伊特急が1時間ヘッドだった時に、大和八木と伊勢中川の間を京伊特急が先に走り（この当時は名張も伊勢中川も京伊特急は通過していた）、その後に名阪乙特急が追いかけていたのを懐かしく思いました！謎氏の声が鼻声だったので、少し心配してます！お大事に！
3:10 キハ25系ですよ！
3:10キハ313ワザと誤植しました？（笑）
お久しぶりです。その間に声変りされたのか、それとも体調が悪いのか、別人なのか…（笑）あーしまかぜ乗りたい😄
たしか、中川で通過したしまかぜはこの先で短絡線のひのとりの通過待ちをするんですよね？
ま・さ・に「特」に「急」がない「列車」ですねえ！
鼻声なの、皆さんが心配されていたのですね
「特急が特急を追い越す。」この響きはいいかも。
名鉄でもかつては一部の西尾線特急が本線特急に追い越されてた。
ひかりレールスター(JR西日本)：「あれ、何だか同類のニオイがする」
最近謎さんの更新がなかったので、RUclipsを見ること自体が減り、今回も気が付きませんでした。もうあの長いやつや回数の多い連続ものは見切れないので、謎さんの動画が一番好きです。これからも謎さんのペースでボチボチお願いします。※お風邪でしたらお大事にしてくださいね。
名鉄でいうなら、伊勢中川などを通過する特急はミュースカイの位置付けになるが、名鉄でもミュースカイが（快速）特急を追い抜くパターンは無い。全国を見ても極めて珍しい運行ですね😀
ビスタカーの2階席は乗ったことがないのですが、動画の眺めを見ると、仕事帰りに乗った小田急ロマンスカーRSEの２階席を思い出します。あちらは割高のスーパーシートでしたが(そこしか空いていない時に乗った思い出です)。
駅での案内放送も聞いてみたいなあとの特急が先着的な
かぎろひ使用の貸切列車に乗った事あったが八田や塩浜などあちこちに長時間停車して急行にも抜かれまくった
一応6線頭端式というのは単一路線では最も大きいはずです(次点が阿部野橋で5線)梅田も一路線で見たらたった3線ですからね
上本町に付いて回送かと思ったら松阪へ折り返し運用かなかなかハードだね
9:34 30年ぐらい前、幼い私は布施に停車してる特急を指くわえながら見てました（乗りたいなーと） 布施停車の特急はずいぶん減りましたが今後も残してほしいですね。
一種の全車指定席急行だな前までこの運用はスナックorサニーだったがビスタカーに変更された
過去には伊勢中川5番線に停車中の大阪上本町行乙特急を大阪上本町行甲特急が6番線をゆっくり通過して抜いたことがあった(志摩スペイン村開園当初は甲特急が1時間に2本走る時間帯があった)また大和八木で臨時の大阪上本町行乙特急(名古屋発)を大阪難波行甲特急が抜いたことがあった
他に名張や榛原で待避する特急もあり八木で分割中に名阪ISLが拔いてくダイヤもあった
謎さん声変わった？
頭端式ホームのトップ3が全部大阪…
東京だといまは浅草くらいかな？他は全部直通してるから笑昔の渋谷駅好きだったけどねぇ
実は伊勢中川で、時刻表には乗ってないけどしまかぜの前にひのとりにも先を越されてるはず。厳密には伊勢中川を通ってないけど。なので実は合計で3本に先を越されますw
特急が特急を抜くという現象は昔ですが他社にもあったのです。今は無き名鉄北アルプス号が国鉄飛騨号を抜いていた（駅名は忘れた）時代があったね。
5:26 伊勢志摩ライナーでも案内放送流れてましたよ←
近鉄あるあるやね。😊
布施ー今里ー鶴橋だから、そのまま行けばいいのにって思ってしまいますよね。😅それだけなんばの折り返しがタイトなんでしょうね。
いやー、前は逃げてたんですよ。そうすると、大概後続の伊勢志摩ライナーが鶴橋手前で抑止を受け、おかげで奈良線までぐちゃぐちゃになってました。ならばと言うことで、ダイヤ変更から、布施で退避して、伊勢志摩ライナーを先に行かすことになりました。おかげで奈良線がぐだることは無くなりましたね。
ダイヤ変更前は布施で退避せず鶴橋まで逃げていたが、奈良線を詰まらせる原因になりかねないからか布施退避に変更された
9:28 大和高田ではなく布施に停車する「丙特急」。大和高田で追い抜かれちゃ特急の名がすたる。榛原を通過するのも同じ理由だろう。
丙特急は桔梗が丘(大和高田榛原伊賀神戸も)にも止まるのが該当するのでは。布施停車便は上記4駅は通過する(朝の名古屋発2本は桔梗が丘と伊賀神戸停車)
同じように東武でもちょっと前特急しもつけ号が新栃木でJR特急スペーシアの通過待ちするダイヤがあったから有料種別同士の通過待ちは私鉄だと意外と普通なのかもしれない。一方JRの場合は定期列車を優先ダイヤで組まれてるから抜かれ役が臨時（団臨貸切）だった場合だけ有料種別同士の待避見れる事がある。（例えると臨時の観光特急・寝台特急が都市間特急の通過待ちとか）
この特急って以前は布施通過してたから鶴橋で追いつかれてたやつですよね？
声がヤバイですねお大事に🎉
斎宮駅が名前変わったのをこの動画で知りました。２回も追い抜かれる特急ですが、追い越す列車はいくつあるのでしょうか。
3:10 キハ313ではなくキハ25系ですよね？
謎さん、風邪でもひかれましたか？声が苦しそうですよ。また、JR東日本の上野駅は頭端式でかなり番線数多いのでは？実際に使用されているのは少ないですけれども。
声もイケメンやん😊
特急料金の乗り継ぎ通算もあるから、ややマイナーな観光地間の移動では乙特急使いやすい。
時間あまり変わらないなら空いてるこっちがありかもな
台湾では特急（自強号）が特急に抜かれることが多いですよ。 そもそも種別は特急、急行、普通しかいないです
特急の待避接続があるのは近鉄ならではですね。今は阪伊特急は難波まで行きますが､私が学生の時は上本町始発が主だったので､かなり変わった印象です。伊勢方面の甲特急は大和八木や五十鈴川停車のもあり､バリエーションが豊富です。五十鈴川は伊勢神宮に行けるので甲特急としまかぜも停車させていいのでは？と思います。
ほぇー！ 抜かれに行ったの🤣
京都しまかぜ、土日でも運休の日が結構あるから、運休の日はなんで伊勢中川で6分も停車するんだ、とか思われてそう。
謎さん…鼻声？😢お大事になさってください🥺
特急「おいなぜ私が避けなければ行けないのだ。私は特急だぞ。」
昔は階下席も座席ごとに売られていた。個人的には当時のインテリアの方が好み（海底をイメージしていた）だ。
前見てた動画の流れで1.75倍再生のままだったが、冒頭の布施駅追い抜かれがさながら三島駅の新幹線のようだった。
布施だったら逃げると思ったが鶴橋直前で待機トホホ😢
2回も特急なのに抜かれるなんて。。。
この特急は数少ない布施停車の特急
奈良線快速急行と立場逆転してますね( °_° )
昔東武でも特急が特急を抜くというダイヤがあった。特急きりふりがＪＲから直通のスペーシアきぬがわを新栃木で待避していた。こちらは特急料金に差がありました。
近鉄は乙特急と甲特急があります。乙特急とは主要駅を停車していく特急で甲特急はノンストップ特急なので近鉄は特急が特急追い越すのはざらです。伊勢から来た特急が名古屋からノンストップ特急追い越すのも有ります
謎さんこんばんはー。声大丈夫ですか？すこし鼻声？
ベンチの配置がいかにも関西だなぁ、と思った。
ひのとりには抜かれないのねw
昔はもっとわかりやすいのあった気がするけどね。今でこそ、甲と乙の運用で見た目ではわからなかったけど、昔は甲運用は赤い方向幕だったりしたし。しかも、伊勢方面運用は甲は賢島行きで乙運用は鳥羽行だったり。末期は名古屋発鳥羽行の甲運用が１本だけ走っていたりしてたような。
確か改正前は逃げ切っていたんでしたっけこれ
参宮線の行き違い列車は,ｷﾊ313系でなくｷﾊ25系です.美濃太田車両区所属の0番代5編成を除き,全てロングシート😢伊勢中川駅では,｢しまかぜ｣の目の前で｢ひのとり65号｣が通過する為,2本の待避.布施駅で待避の後,鶴橋駅で神戸三宮駅行き快速急行に連絡.合計3本の甲特急(名阪,京伊,阪伊)に抜かれる上,伊賀神戸駅や大和高田駅を通過するレアな阪伊乙特急です.
この前名古屋からアーバンライナー乗って鳥羽行ったんやけど、かえりのアーバンがネクストだったんだよね
二回も特急列車に抜かれる超迫力だね🚋🚋🚋🚋
こんな特急有ったんだ、初耳でした。これならば準特急に格下げして特急券を半額にすれば利用者は増えると思います。
5:34 斎宮駅は鈍行しか止まらない
伊勢中川で、後続のしまかぜに抜かれる前に、先にひのとりを行かせてから、次のしまかぜを通しますんで、この乙特急、実質三本の甲特急に抜かれます。日本中調べても、三本の特急に抜かれる特急はそうあれへんやろと思いますね(笑)
謎チャンネルさんなんか女子鉄まほろさんとであったって本当ですか？
初手ホェーからの鼻声こんにちわは草
線路幅も新幹線と同じだし、特急券がないと乗れない列車同士が追い抜きをするし、四捨五入して新幹線かな！？
ミニ新幹線。
布施ってもうあと少しでゴールなんだから走り抜けよなぁと思う場所
伊勢中川の停車時間は、うっかりお土産を買い忘れた時やなにか飲み食いしたい時にホームのコンビニに立ち寄れるのがちょっと便利かも!?
ЖивотныеЖивотные
謎さんだいぶ鼻声ですねぇ🥺夏の風邪は長引いたりするみたいなんで、気をつけてください😊
横からすみません!
僕も疲れと猛暑の影響で夏風邪引いてその気持ちわかります。
熱も高くなるし、かなり手強いです。あとは熱中症注意です。
@@user-fq2yj2kz4d夏風邪ガチ勢ワイ激しく同意。
甲特急やら丙特急やらしまかぜやらひのとりやら特急のバリエーションが豊富だからこそ出来る面白い光景
快速急行が止まらない布施駅で特急が特急の通過待ちをするのが見所だと思う
布施は快速急行は通過するのねー
@@oTiM-zw8nq特急は一部停車だけど快速急行は全通過！
@@you-wk5cs ほーー。名古屋線沿線民で、快速急行とかいう種別に縁が無さすぎて知らんかった！ありがとう！！
元々阪伊特急は上本町-鳥羽の便が榊原温泉口と布施に、難波-賢島の便が伊賀神戸、榛原、大和高田に追加停車するようになっていたが、コロナ禍後のダイヤ変更で上本町-鳥羽の特急が大幅に削減
榊原温泉口は難波-賢島の便が追加停車することで本数が守られたが、布施は追加停車されなかったので現在のダイヤでは布施に止まる特急はさらに少なくなっている
@@oTiM-zw8nq ちなみに奈良線の快速急行はほぼ無料特急w
6:44 このしまかぜの先頭車に乗ってたんだけど、俺も凄い体勢で撮ってるな〜って思ったww
まさかその近くに謎さんもいたとはw
久しぶりに動画出たと思ったら早速突然のハイテンションで草
忘れたころに更新の男。
近鉄は日本有数の特急王国だから、特急が特急に追い抜かれ接続を取るのも日常茶飯事
新幹線ならデフォルトだけど、私鉄特急でこれがあるのが近鉄の醍醐味
分かる、その気持ち。
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
国鉄時代に下関発ノンストップ東京行の貨物列車は全ての列車を追抜き、たとえダイヤが乱れてもこの貨物だけは最優先で通過させ絶対に停車させてはいけない。そんな最強貨物列車が存在してた。
声がカッコよくなりましたね〜！容姿もカッコいいし羨ましい限りです！
特急が特急を抜く光景が2階もあるのはすごいですね。
伊勢市と宇治山田の間を「何度か」ダッシュした事にも驚きを感じます。
名古屋から難波へ行く乙特急と賢島から難波へ行く乙特急を、名張駅とかで待避線で連結。
その連結作業中に、真横の番線をノンストップ甲特急が追い越し通過する。
特急王国近鉄ならではの光景。
鼻声みたいだったので謎さんお大事に！
謎さんのBGMのチョイス毎回好きだけど、ワルキューレの騎行が流れてきた瞬間、コーヒー吹いた。
やったー久しぶり謎くん動画投稿😮😮😮
さいくう平安の森、確かに観光案内放送しておきながら最寄駅には止まらないとは何たる仕打ちかつ皮肉w
しれっとキハ313って言ってて吹いたw
昭和の伊勢初詣の際、名古屋〜鳥羽の臨時乙特急（往復とも11400系アコモ改装）の指定で行き、帰りでの事、特急停車駅でない明星（車庫のある駅）で運転停車（扉は開かない）し、甲特急（30000系ビスタカー）に抜かれた。特急街道ならではの出来事。
デルタ線の景色を普通に撮影する謎さん、好きだわ😆
しまかぜはひのとりを先行させ、その2分後を追いかけ回すので実質3本待ちになりますね。
榛原､大和高田には止まらないんだ
急行乗り継ぎで名→阪移動するとよく布施駅でこの動画のように追い抜かれるのですが、特急でこれやられると悲しいですね。
この特急は休日ダイヤで見られる光景だね、伊勢中川でしまかぜに抜かれて布施で甲特急に抜かれるなんてレアです。長いこと乗りたい人や途中駅から乗る人が利用すると思います。
もうあの特急こそ「準特急」と呼ぶべき(暴論)
近鉄社内では甲特急、乙特急と分けられているそうですね。
遅すぎる特急は準特急、それなりに止まるアーバンライナーレベルは特急、甲特急は快速特急でいいと思う()
@@hirokun88 様。
ひのとりは甲、アーバンライナーは乙ですね。
甲特急
乙特急
丙（へい）特急
速達性ではなく地上ホームに到着するという意味での「特別」急行であったのか…？
頭端ホーム最高。
なんか謎くん地味に近鉄も好きなんかな？ 近鉄動画も結構出てきますね。
点移動の甲特急と線移動の乙特急が織りなす見事なコンビネーションは近鉄の伝統的なお家芸。
運用に無駄が無くて好きです。
なんか声が若返りましたね(笑)やっぱ近鉄は面白いな😊
出だしからテンション高いw
2回も抜かれるとは思わない。こういうのが面白い。
「亀のように遅い特急列車を私は終点まで見捨てません」
優しさの塊ですねぇ😊
甲特急に２回も抜かれる乙特急に、終着駅の大阪上本町まで乗り切る鐵オタの鑑謎くん❤。
特急が特急を抜かす…シュールな映像ありがとうございます😊
ナレーションの声が謎のちゃんねるさんのお友達のひろきさんが謎のちゃんねるさん風にお話しているように聞こえる私…暑さにやられているのかもしれません★
近鉄は日本最大の私鉄なので、甲特急から支線特急まで数多くの特急が走り、こういった光景は当たり前のように見られます。昔京伊特急が1時間ヘッドだった時に、大和八木と伊勢中川の間を京伊特急が先に走り（この当時は名張も伊勢中川も京伊特急は通過していた）、その後に名阪乙特急が追いかけていたのを懐かしく思いました！謎氏の声が鼻声だったので、少し心配してます！お大事に！
3:10 キハ25系ですよ！
3:10キハ313ワザと誤植しました？（笑）
お久しぶりです。その間に声変りされたのか、それとも体調が悪いのか、別人なのか…（笑）
あーしまかぜ乗りたい😄
たしか、中川で通過したしまかぜはこの先で短絡線のひのとりの通過待ちをするんですよね？
ま・さ・に「特」に「急」がない「列車」ですねえ！
鼻声なの、皆さんが心配されていたのですね
「特急が特急を追い越す。」この響きはいいかも。
名鉄でもかつては一部の西尾線特急が本線特急に追い越されてた。
ひかりレールスター(JR西日本)：「あれ、何だか同類のニオイがする」
最近謎さんの更新がなかったので、RUclipsを見ること自体が減り、今回も気が付きませんでした。もうあの長いやつや回数の多い連続ものは見切れないので、謎さんの動画が一番好きです。これからも謎さんのペースでボチボチお願いします。※お風邪でしたらお大事にしてくださいね。
名鉄でいうなら、伊勢中川などを通過する特急はミュースカイの位置付けになるが、名鉄でもミュースカイが（快速）特急を追い抜くパターンは無い。全国を見ても極めて珍しい運行ですね😀
ビスタカーの2階席は乗ったことがないのですが、動画の眺めを見ると、仕事帰りに乗った小田急ロマンスカーRSEの２階席を思い出します。
あちらは割高のスーパーシートでしたが(そこしか空いていない時に乗った思い出です)。
駅での案内放送も聞いてみたいな
あとの特急が先着的な
かぎろひ使用の貸切列車に乗った事あったが八田や塩浜などあちこちに長時間停車して急行にも抜かれまくった
一応6線頭端式というのは単一路線では最も大きいはずです(次点が阿部野橋で5線)
梅田も一路線で見たらたった3線ですからね
上本町に付いて回送かと思ったら松阪へ折り返し運用か
なかなかハードだね
9:34
30年ぐらい前、幼い私は布施に停車してる特急を指くわえながら見てました（乗りたいなーと） 布施停車の特急はずいぶん減りましたが今後も残してほしいですね。
一種の全車指定席急行だな
前までこの運用はスナックorサニーだったがビスタカーに変更された
過去には伊勢中川5番線に停車中の大阪上本町行乙特急を大阪上本町行甲特急が6番線をゆっくり通過して抜いたことがあった(志摩スペイン村開園当初は甲特急が1時間に2本走る時間帯があった)
また大和八木で臨時の大阪上本町行乙特急(名古屋発)を大阪難波行甲特急が抜いたことがあった
他に名張や榛原で待避する特急もあり
八木で分割中に名阪ISLが拔いてくダイヤもあった
謎さん声変わった？
頭端式ホームのトップ3が全部大阪…
東京だといまは浅草くらいかな？
他は全部直通してるから笑
昔の渋谷駅好きだったけどねぇ
実は伊勢中川で、時刻表には乗ってないけどしまかぜの前にひのとりにも先を越されてるはず。厳密には伊勢中川を通ってないけど。なので実は合計で3本に先を越されますw
特急が特急を抜くという現象は昔ですが他社にもあったのです。今は無き名鉄北アルプス号が国鉄飛騨号を抜いていた（駅名は忘れた）時代があったね。
5:26 伊勢志摩ライナーでも案内放送流れてましたよ←
近鉄あるあるやね。😊
布施ー今里ー鶴橋だから、そのまま行けばいいのにって思ってしまいますよね。😅
それだけなんばの折り返しがタイトなんでしょうね。
いやー、前は逃げてたんですよ。
そうすると、大概後続の伊勢志摩ライナーが鶴橋手前で抑止を受け、おかげで奈良線までぐちゃぐちゃになってました。
ならばと言うことで、ダイヤ変更から、布施で退避して、伊勢志摩ライナーを先に行かすことになりました。
おかげで奈良線がぐだることは無くなりましたね。
ダイヤ変更前は布施で退避せず鶴橋まで逃げていたが、奈良線を詰まらせる原因になりかねないからか布施退避に変更された
9:28 大和高田ではなく布施に停車する「丙特急」。大和高田で追い抜かれちゃ特急の名がすたる。榛原を通過するのも同じ理由だろう。
丙特急は桔梗が丘(大和高田榛原伊賀神戸も)にも止まるのが該当するのでは。布施停車便は上記4駅は通過する(朝の名古屋発2本は桔梗が丘と伊賀神戸停車)
同じように東武でもちょっと前
特急しもつけ号が新栃木でJR特急スペーシアの通過待ちするダイヤがあったから有料種別同士の通過待ちは私鉄だと意外と普通なのかもしれない。
一方JRの場合は定期列車を優先ダイヤで組まれてるから抜かれ役が臨時（団臨貸切）だった場合だけ有料種別同士の待避見れる事がある。
（例えると臨時の観光特急・寝台特急が都市間特急の通過待ちとか）
この特急って以前は布施通過してたから鶴橋で追いつかれてたやつですよね？
声がヤバイですね
お大事に🎉
斎宮駅が名前変わったのをこの動画で知りました。２回も追い抜かれる特急ですが、追い越す列車はいくつあるのでしょうか。
3:10 キハ313ではなくキハ25系ですよね？
謎さん、風邪でもひかれましたか？声が苦しそうですよ。
また、JR東日本の上野駅は頭端式でかなり番線数多いのでは？
実際に使用されているのは少ないですけれども。
声もイケメンやん😊
特急料金の乗り継ぎ通算もあるから、ややマイナーな観光地間の移動では乙特急使いやすい。
時間あまり変わらないなら空いてるこっちがありかもな
台湾では特急（自強号）が特急に抜かれることが多いですよ。 そもそも種別は特急、急行、普通しかいないです
特急の待避接続があるのは近鉄ならではですね。今は阪伊特急は難波まで行きますが､私が学生の時は上本町始発が主だったので､かなり変わった印象です。伊勢方面の甲特急は大和八木や五十鈴川停車のもあり､バリエーションが豊富です。五十鈴川は伊勢神宮に行けるので甲特急としまかぜも停車させていいのでは？と思います。
ほぇー！ 抜かれに行ったの🤣
京都しまかぜ、土日でも運休の日が結構あるから、運休の日はなんで伊勢中川で6分も停車するんだ、とか思われてそう。
謎さん…鼻声？😢
お大事になさってください🥺
特急「おいなぜ私が避けなければ行けないのだ。私は特急だぞ。」
昔は階下席も座席ごとに売られていた。個人的には当時のインテリアの方が好み（海底をイメージしていた）だ。
前見てた動画の流れで1.75倍再生のままだったが、冒頭の布施駅追い抜かれがさながら三島駅の新幹線のようだった。
布施だったら逃げると思ったが鶴橋直前で待機トホホ😢
2回も特急なのに抜かれるなんて。。。
この特急は数少ない布施停車の特急
奈良線快速急行と立場逆転してますね( °_° )
昔東武でも特急が特急を抜くというダイヤがあった。
特急きりふりがＪＲから直通のスペーシアきぬがわを新栃木で待避していた。
こちらは特急料金に差がありました。
近鉄は乙特急と甲特急があります。乙特急とは主要駅を停車していく特急で甲特急はノンストップ特急なので近鉄は特急が特急追い越すのはざらです。伊勢から来た特急が名古屋からノンストップ特急追い越すのも有ります
謎さんこんばんはー。
声大丈夫ですか？
すこし鼻声？
ベンチの配置がいかにも関西だなぁ、と思った。
ひのとりには抜かれないのねw
昔はもっとわかりやすいのあった気がするけどね。
今でこそ、甲と乙の運用で見た目ではわからなかったけど、昔は甲運用は赤い方向幕だったりしたし。
しかも、伊勢方面運用は甲は賢島行きで乙運用は鳥羽行だったり。
末期は名古屋発鳥羽行の甲運用が１本だけ走っていたりしてたような。
確か改正前は逃げ切っていたんでしたっけこれ
参宮線の行き違い列車は,ｷﾊ313系でなくｷﾊ25系です.
美濃太田車両区所属の0番代5編成を除き,全てロングシート😢
伊勢中川駅では,｢しまかぜ｣の目の前で｢ひのとり65号｣が通過する為,2本の待避.
布施駅で待避の後,鶴橋駅で神戸三宮駅行き快速急行に連絡.
合計3本の甲特急(名阪,京伊,阪伊)に抜かれる上,伊賀神戸駅や大和高田駅を通過するレアな阪伊乙特急です.
この前名古屋からアーバンライナー乗って鳥羽行ったんやけど、かえりのアーバンがネクストだったんだよね
二回も特急列車に抜かれる超迫力だね🚋🚋🚋🚋
こんな特急有ったんだ、初耳でした。これならば準特急に格下げして特急券を半額にすれば利用者は増えると思います。
5:34 斎宮駅は鈍行しか止まらない
伊勢中川で、後続のしまかぜに抜かれる前に、先にひのとりを行かせてから、次のしまかぜを通しますんで、この乙特急、実質三本の甲特急に抜かれます。
日本中調べても、三本の特急に抜かれる特急はそうあれへんやろと思いますね(笑)
謎チャンネルさんなんか女子鉄まほろさんとであったって本当ですか？
初手ホェーからの鼻声こんにちわは草
線路幅も新幹線と同じだし、特急券がないと乗れない列車同士が追い抜きをするし、四捨五入して新幹線かな！？
ミニ新幹線。
布施ってもうあと少しでゴールなんだから走り抜けよなぁと思う場所
伊勢中川の停車時間は、うっかりお土産を買い忘れた時やなにか飲み食いしたい時に
ホームのコンビニに立ち寄れるのがちょっと便利かも!?