Mỗi người một gu thẩm mĩ,mỗi người một sở thích.Theo ý kiến cá nhân của mình thì phong cách classic,mẫu mà nhìn mãi mãi ko chán.Racing cafe tân cổ của CB300 có khi xài 30 năm nữa vẫn chưa hết model,cộng với chất máy bền bỉ của Honda thì có lẽ CB300 sẽ là sự lựa chọn số nhiều so với phân khúc.Theo ý kiến của ngu thần là vậy🙂
Duke là để chinh phục những cung đường từ thiết kế máy đến tư thế lái tại cào cào mà còn CB là để nhâm nhi cung đường xa lộ thoải mái ngắm cảnh tại nó kiểu classic mà .
@@PHAMTUANMOTORCYCLE dạ tiểu nhân kẻ ngu mụi ý tiểu nhân là dạng KTM là chơi off road băng sìn lầy lội nước các kiểu còn muốn có một tuor êm ái thoải mái trên những tuor dài thì CB dư khả năng mang lại ạ còn kêu KTM chạy tuor dài thì có chim nướng ăn anh ạ
CB300 là dòng Neo sport chứ có phải Naked đâu, di tour mà chạy KTM thì CB lại không so được. Quan trọng cảm nhận mỗi người nữa chứ thấy anh chê KTM quá.
@@modernmachines2230 Đường vn k phải đường k có người. Nên dù có xe 1000 cũng k chạy nhanh hơn bao nhiêu. Ngta chạy xe chủ yếu là sự thoải mái, có thể dễ dàng tránh chướng ngại vật mà ít phải phanh. Ít hạ ga, tốc độ đều. - Có hiểu vấn đề chưa bn. Còn cách bn hiểu là ra đường không có người, đường đẹp chỉ việc vặn ga thì xe nào cc cao chạy nhanh thì đúng. - Thử đi tour với cb3 đi rồi thấy, tui chạy xe 650cc còn không bỏ xa được thậm chí có đoạn cb3 nó bỏ vài km.
@@modernmachines2230 Mấy con ktm rung như máy nổ, ga càng nhiều càng rung, nó thiên về nước đề, tăng tốc nhanh, nhưng hậu nó k tốt, xe k êm. Dĩa tải bự. Còn cb3 máy nó êm, dĩa tải nhỏ, thiết kế xe đi tốc độ cao đều ga 1 quãng đường dài tốt. Tui đi x.v ngày chạy 1150km với cb3 rồi. Tui hiểu nó ntn. - Dòng ktm cũng từng đi, xe pkl từ 300-1000cc đã đi cả vài trăm tour lớn nhỏ. Tui trải nghiệm tui nói chứ k phải ngồi coi thông số để đánh giá. - Có những dòng xe 1250cc max speed 170-180. K phải cứ phân khối cao là phải chạy nhanh.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE đường VN thì thừa biết như thế nào, nhưng ở đây tui đang k đồng ý quan điểm là con CB300 lại bỏ mấy con 600, đều sai về lý thuyết cả thực tế. Còn KTM 1 máy piston lớn đương nhiên sẽ hổn hơn rồi. Ông chạy con 650 đuối hơn con 300 là do cách chạy của ông thôi.
Con Duke này cái nồi nó khác nhiều vs xe Nhật lắm, nó nóng chủ yếu là do cổ bô nó vòng ngay bên chân nên nóng cực ( fix đc) Đang chạy Duke 390 2015 35k cây
@@PHAMTUANMOTORCYCLE cũng tùy vào cách bảo trì bảo dưỡng thôi, hàng châu âu khác hàng Nhật, CÂ cần bão dưỡng đúng cách chạy muôn đời k hư, hàng Nhật thì k cần chăm nhiều thôi. VN mình it chăm xe nên thấy hàng Nhật ngon hơn
@@ngochuymai1601 ko phải vấn đề bảo dưỡng nó bền mà do 1 máy pittong lớn , y như xe độ trái, nên chạy nó mòn nhanh pittong lòng xilanh nên phải thay thế sớm trong khi các dòng xe khác ngta đi 50000 chưa ăn thua. - Đó là do cơ cấu thiết kế xe. Chứ k phải bảo dưỡng, bảo dưỡng thì xe đi ít hư lạc vạc thôi
Mỗi người mỗi cảm nhận: riêng t thì ktm 390 vẫn hơn cb300! Hơn về hiệu năng, thẩm mỹ... Thương hiệu thì thua so với xe nhật, Bền hay ko là do người chạy và bảo dưỡng, vận hành có thể cb300 mượt hơn, nhưng tuỳ mục đích ng dùng, duke cho người trẻ thích torque, bức tốc cà khịa đồ! Cb300 thì ko thiêng về torque, chủ yếu tour xa, cafe, đi làm hàng ngày =))
Ns chung là ông này xe mới của ổng là ổng khen giữ lm. Chạy vài bửa là chê liền. Nhớ hồi winner X ổng khen quá tr khen. Đặt biệt nhớ tới vụ xăng xe 38km/l ms ghê
Bạn hơi kém về nhận thức rồi nhé. Tui đã nói trong clip tối qua là tui đánh giá hoặc ai đánh giá xe mới đều cảm thấy nó ok. Trong quá trình sử dụng sẽ chia sẽ thêm. Đòi chê xe mới. Tui hỏi ông chê chổ nào. Nó tốt phải nói k tốt . Đòi hỏi vô lý vậy ??? . Hiểu vấn đề chưa. - Còn vụ tui nhầm 38km/l WINNER tui đã nói tui nhầm ok. Nhà nhìu xe k nhớ rõ. Còn thắc mắc gì nữa k??
@@NgocHan-zz1dg nhưng cổ bô của cb là dạng nằm dưới máy còn của ktm cong lên và vòng xuống bô nên khả năng lội nước rất ấn tượng nước khó vô máy và cổ bô dù đút gầm nhưng nước rất khó vô máy
Giờ khách chạy duke này mới mua thì so k lẻ kêu mày về mua duke mới lên quay hả??? . So thì so thôi . Đang quay giữa 2 chiếc này thì biết 2 chiếc này. Lôi con mới vào làm gì. Chừng nào clip nhắc tới duke mới mà k quay duke mới thì khác.
Vẻ bề ngoài với thông số bên trong của 2 chiếc. Cái đó kog quang trọng. Quang trọng tui kết con cb300r cmnr . Kết tới nổi pkl mà có giá ngang với cb300r tui vận chọn cb300r vì chi phí thấp. Pkl là 1000cc ấy nha mấy ông thần😊
@@phammphuc2633 . Mình chỉ hiểu đơn giản như từ 250cc tới 500cc là moto city từ 650cc tới 900cc giang hồ kiêu là thuần cái gì gì đó 😊 mình kog biết cũng kog muốn biết. Còn 1000cc trở lên người ta gọi là phân khối lớn viết tắt là pê ka lờ😎. Còn theo bạn PKL hiểu làm sao cho nó đúng☺
Duy ngã Độc tôn quá sai lầm tất cả các xe trên 175cc đểu đc gọi là pkl trong phân khối lớn nếu tính theo cc như bạn thì chia cơ bản 2 cái thui dưới 500cc là pkl tầm chung con 600cc trở lên 1000cc hơn nữa thì là pkl tầm cao nhìu xe còn là super bike còn về ngoại hình xe thì nhiều lắm bạn neked , sport , touring v.v
sao mình chay k thấy gì z ta. còn nói KTM của TQ hay ấn độ sản xuất thì bạn nên tìm hiểu kĩ lại. Tất cả xe hiện tại đang bán là do Malay , Philipin sản xuất kiểm điện theo tiêu chuẩn Châu âu .
Bạn nói như vậy là không công bằng. KTM năm nào đua địa hình ko giải nhất cũng 2,3. Làm gì có chuyện máy KTM là máy lởm. Mỗi máy có ưu khuyết điểm riêng thôi.
CB300 phù hợp lứa tuổi rộng hơn duke 390. 2 mẫu xe đều rất đẹp.
Hóng duke 390 bản 2018 của anh review
Khoái cb300 quá
Anh có thể làm clip về sp Xado racing ver 2 được không ạ?
Cb300 đẹp quá đi. Tiếc mỗi cái 1 xilanh
Mỗi người một gu thẩm mĩ,mỗi người một sở thích.Theo ý kiến cá nhân của mình thì phong cách classic,mẫu mà nhìn mãi mãi ko chán.Racing cafe tân cổ của CB300 có khi xài 30 năm nữa vẫn chưa hết model,cộng với chất máy bền bỉ của Honda thì có lẽ CB300 sẽ là sự lựa chọn số nhiều so với phân khúc.Theo ý kiến của ngu thần là vậy🙂
A này BS 22265 nhìn còn keng hơn con 200 em đang đi..BS 22281 =)))))
Tiếng gõ cạch cạch y như con ex150
Duke này chạy kiểu k cần giảm ga để ga đó vẫn bứt tốc dc.
Kinh tế mới thấy vậy mà ngon lắm í hí hí
Duke mới đẹp hơn đời này mà a
Duke là để chinh phục những cung đường từ thiết kế máy đến tư thế lái tại cào cào mà còn CB là để nhâm nhi cung đường xa lộ thoải mái ngắm cảnh tại nó kiểu classic mà .
Chắc bn chưa thấy cb3 ngày đi 1150km 😃
@@PHAMTUANMOTORCYCLE dạ tiểu nhân kẻ ngu mụi ý tiểu nhân là dạng KTM là chơi off road băng sìn lầy lội nước các kiểu còn muốn có một tuor êm ái thoải mái trên những tuor dài thì CB dư khả năng mang lại ạ còn kêu KTM chạy tuor dài thì có chim nướng ăn anh ạ
@@PHAMTUANMOTORCYCLE 🤗
Xe Nhật an tâm.
vuốt cong để bảo vệ họa my.. haha
Vỏ này mình lên vỏ cho cb 300r đc khôg anh.
Này anh so về giá rồi
Anh so về cùng năm ấy
Nai có rữa sên siborin hk ah
Có lâu rồi e
Nói chung là 2 chiếc đều đẹp anh ơi hihi
Duke hơn hẳn
Hơn ở chổ nào ???
Sorry em, địa chỉ shop mình ở đâu ở Củ Chi để anh chạy lên mua che vè và sonax car A/C cleaner và có dịp thọ giáo về CB300R. Tks
A/C e k có bán.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE oh thanks em
@@PHAMTUANMOTORCYCLE anh cho em xin nit fb với
1 con dành cho người già 1 con giành cho trẻ trâu nhưng tao vẫn thích kiểu trẻ trâu khịa mấy thằng cùng phân khúc thì ktm bá rồi
Ktm 1 máy không biết chiếc nào ăn xăng nhiều hơn
Coi clip đi xuyên việt của mih thì sẽ bjk nhé.
Biển cb300 đẹp ta!
duke cho thanh niên,cb300 cho người hiền lành chạy,phân khúc dc chia rõ ràng
Hien Cao bác nói chuẩn quá. vậy mà vẫn rất nhiều thánh sống đem chiếc cb này so với mt03 đó bác. Tụi nó khăng khăng là đối thủ trực tiếp đó kk
ĐAM MÊ toàn các thanh niên trẻ trâu phán thôi. Chẳng có tiền mua xe mà toàn phán này nọ.
Hien Cao chuẩn bác ợ 😍😍
Duke 2016 có thắng ABS ko ad ơi?
Có trước sau luôn bạn , mình tính mua duke 390 2016 tồn kho nên đang tìm hiểu !
Chuẩn bị mình mua con Duke 390 mẫu này !
Mình mua KTM rồi , yên xe cứng lắm , quá trình vận chuyển vệ sinh xe của hãng không biết sao chứ mình mua một chiếc xe trăm mấy về mà không được vui .
Xe bị j sao bạn?
@@leeperfect9878 một số ốc bị gỉ sét , sơn lốc máy bong chút , đồng hồ vô nước . mà mẫu đời này nay hãng cũng hết rồi bạn .
A ơi! Đồng hồ anh gắn ở ghi đông là đồng hồ gì vậy anh
Bảy Phạm Đo áp suất vỏ xe không dây
Em có ý kiến so sánh vậy ko công bằng tý vì CB300R bản 2019 r phải so duke 390 2019 hợp lý hơn tí
Cb300r tuổi lol so với duke 2019
Ngoại hình thì duke 390 2019 là vô đối rồi, cb300r ko có tuổi, cb300r có hơn thì đc cái bền hơn thôi, cảm giác lái cũng thua, t đã chạy thử cả 2 rồi.
@@nhatoan481 xe mới ra biết bền?rồi 390 k bền?
@@twobuddies4085 cho bác ko bít. Xe nhật bh cũng tin cậy hơn xe ktm
@@twobuddies4085 cái bền là anh Tuấn nói, bởi vậy ảnh mới mua cb300r.
CB300 là dòng Neo sport chứ có phải Naked đâu, di tour mà chạy KTM thì CB lại không so được. Quan trọng cảm nhận mỗi người nữa chứ thấy anh chê KTM quá.
Cb3 đi còn bỏ mấy con 600cc . Chứ đừng nói ktm
@@PHAMTUANMOTORCYCLE haha trừ KTM, CB300 1 máy đòi bỏ mấy con 600 thì hài lắm anh trai.
@@modernmachines2230 Đường vn k phải đường k có người. Nên dù có xe 1000 cũng k chạy nhanh hơn bao nhiêu. Ngta chạy xe chủ yếu là sự thoải mái, có thể dễ dàng tránh chướng ngại vật mà ít phải phanh. Ít hạ ga, tốc độ đều.
- Có hiểu vấn đề chưa bn. Còn cách bn hiểu là ra đường không có người, đường đẹp chỉ việc vặn ga thì xe nào cc cao chạy nhanh thì đúng.
- Thử đi tour với cb3 đi rồi thấy, tui chạy xe 650cc còn không bỏ xa được thậm chí có đoạn cb3 nó bỏ vài km.
@@modernmachines2230 Mấy con ktm rung như máy nổ, ga càng nhiều càng rung, nó thiên về nước đề, tăng tốc nhanh, nhưng hậu nó k tốt, xe k êm. Dĩa tải bự. Còn cb3 máy nó êm, dĩa tải nhỏ, thiết kế xe đi tốc độ cao đều ga 1 quãng đường dài tốt. Tui đi x.v ngày chạy 1150km với cb3 rồi. Tui hiểu nó ntn.
- Dòng ktm cũng từng đi, xe pkl từ 300-1000cc đã đi cả vài trăm tour lớn nhỏ. Tui trải nghiệm tui nói chứ k phải ngồi coi thông số để đánh giá.
- Có những dòng xe 1250cc max speed 170-180. K phải cứ phân khối cao là phải chạy nhanh.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE đường VN thì thừa biết như thế nào, nhưng ở đây tui đang k đồng ý quan điểm là con CB300 lại bỏ mấy con 600, đều sai về lý thuyết cả thực tế. Còn KTM 1 máy piston lớn đương nhiên sẽ hổn hơn rồi. Ông chạy con 650 đuối hơn con 300 là do cách chạy của ông thôi.
Con Duke này cái nồi nó khác nhiều vs xe Nhật lắm, nó nóng chủ yếu là do cổ bô nó vòng ngay bên chân nên nóng cực ( fix đc)
Đang chạy Duke 390 2015 35k cây
Duke có hay hỏng vặt gì không bạn ? Mình khá thích duke vì độ bốc nhưng mà nhà ở Đà Nẵng, xa hãng nên cũng phân vân k biết chơi sao cho ổn
@@NamHoang-rj6cs mua từ đời 2016 trở đi thì đa số là dc fix hết lỗi vặt rồi, chịu khó chăm nó kĩ kĩ là vi vu vô tư bác
@@giangnguyen8800 vậy hả bác ^^ thế thì giờ thích xe nào mua xe đó thôi ha
KTM Duke 390 là không có đối thủ trong phân khúc 1 máy.
Nói về độ bền thì k có tuổi 🫣
@@PHAMTUANMOTORCYCLE cũng tùy vào cách bảo trì bảo dưỡng thôi, hàng châu âu khác hàng Nhật, CÂ cần bão dưỡng đúng cách chạy muôn đời k hư, hàng Nhật thì k cần chăm nhiều thôi. VN mình it chăm xe nên thấy hàng Nhật ngon hơn
@@ngochuymai1601 ko phải vấn đề bảo dưỡng nó bền mà do 1 máy pittong lớn , y như xe độ trái, nên chạy nó mòn nhanh pittong lòng xilanh nên phải thay thế sớm trong khi các dòng xe khác ngta đi 50000 chưa ăn thua.
- Đó là do cơ cấu thiết kế xe. Chứ k phải bảo dưỡng, bảo dưỡng thì xe đi ít hư lạc vạc thôi
@@PHAMTUANMOTORCYCLE vậy do thép Ấn Độ dỏm hơn thép Nhật rồi 😁
@@ngochuymai1601 Do nó làm hợp kim nhẹ, hiệu suất cao nên hao mòn nhanh
Nghe trên này thì ktm như là máy cày ấy nhỉ?? :))
Đúng rồi nên nó vả không trượt con nào cùng phân khúc. không đứa nào giám cà khịa nó
Kính chắn gió nhìn bựa vl mini :v
Mỗi người mỗi cảm nhận: riêng t thì ktm 390 vẫn hơn cb300! Hơn về hiệu năng, thẩm mỹ...
Thương hiệu thì thua so với xe nhật,
Bền hay ko là do người chạy và bảo dưỡng, vận hành có thể cb300 mượt hơn, nhưng tuỳ mục đích ng dùng, duke cho người trẻ thích torque, bức tốc cà khịa đồ!
Cb300 thì ko thiêng về torque, chủ yếu tour xa, cafe, đi làm hàng ngày =))
Phát,tùy túi tiền nữa..cà khịa có lúc thôi...chứ đâu ai cà khịa suốt 500 km😂😂😂
Ns chung là ông này xe mới của ổng là ổng khen giữ lm. Chạy vài bửa là chê liền. Nhớ hồi winner X ổng khen quá tr khen. Đặt biệt nhớ tới vụ xăng xe 38km/l ms ghê
Bạn hơi kém về nhận thức rồi nhé. Tui đã nói trong clip tối qua là tui đánh giá hoặc ai đánh giá xe mới đều cảm thấy nó ok. Trong quá trình sử dụng sẽ chia sẽ thêm. Đòi chê xe mới. Tui hỏi ông chê chổ nào. Nó tốt phải nói k tốt . Đòi hỏi vô lý vậy ??? . Hiểu vấn đề chưa.
- Còn vụ tui nhầm 38km/l WINNER tui đã nói tui nhầm ok. Nhà nhìu xe k nhớ rõ. Còn thắc mắc gì nữa k??
@@PHAMTUANMOTORCYCLE Dữ vờ lờ
đợi đủ tiền xách 250rr thì ghé nhà anh Tuấn độ vài thứ chơi :v
Chạy ktm bao lội nước
Pô thấp quá k bằng cb đâu
@@NgocHan-zz1dg nhưng bạn thấy cổ bô zin của ktm chưa
Tui k phủ nhận ktm k lội nước đc. Nhưng tui nói cb bô cai hơn lội đc sâu hơn, bạn chạy cb chưa
@@NgocHan-zz1dg nhưng cổ bô của cb là dạng nằm dưới máy còn của ktm cong lên và vòng xuống bô nên khả năng lội nước rất ấn tượng nước khó vô máy và cổ bô dù đút gầm nhưng nước rất khó vô máy
Khi nước nó vào trong pô nước sẽ cản 1 phần khí xả dẫn đến thay đổi tỉ số nén rất lớn tuy không gây tắt máy nhưng lội nước nhiều sẽ gây hại máy.
Giá con KTM này nhiêu mn?
NHP Schannel 125tr giao hải quan
@@ngusong6697 móa gì rẻ vậy, 390 mà còn rẻ hơn 250rr
So thì lấy con KTM đời mới ra mat so
Chứ làm kiểu này KTM thiệt thòi quá
Giờ khách chạy duke này mới mua thì so k lẻ kêu mày về mua duke mới lên quay hả??? . So thì so thôi . Đang quay giữa 2 chiếc này thì biết 2 chiếc này. Lôi con mới vào làm gì. Chừng nào clip nhắc tới duke mới mà k quay duke mới thì khác.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE vvv
So vs duke đời cũ nói gì. Duke 2019 thì cb 300 ko có tuổi.
115 tr vs 165tr thì so sánh đéo gì ))) .
@@tinbui750 cb300r giá 130tr chưa giấy ông ơi
@@lonerbuixemvlogdao3702 111tr rồi nhé )))
Vẻ bề ngoài với thông số bên trong của 2 chiếc. Cái đó kog quang trọng. Quang trọng tui kết con cb300r cmnr . Kết tới nổi pkl mà có giá ngang với cb300r tui vận chọn cb300r vì chi phí thấp. Pkl là 1000cc ấy nha mấy ông thần😊
Duy ngã Độc tôn úi sời bạn lại ko hiểu gì về định nghĩa pkl r
@@phammphuc2633 . Mình chỉ hiểu đơn giản như từ 250cc tới 500cc là moto city từ 650cc tới 900cc giang hồ kiêu là thuần cái gì gì đó 😊 mình kog biết cũng kog muốn biết. Còn 1000cc trở lên người ta gọi là phân khối lớn viết tắt là pê ka lờ😎. Còn theo bạn PKL hiểu làm sao cho nó đúng☺
Duy ngã Độc tôn quá sai lầm tất cả các xe trên 175cc đểu đc gọi là pkl trong phân khối lớn nếu tính theo cc như bạn thì chia cơ bản 2 cái thui dưới 500cc là pkl tầm chung con 600cc trở lên 1000cc hơn nữa thì là pkl tầm cao nhìu xe còn là super bike còn về ngoại hình xe thì nhiều lắm bạn neked , sport , touring v.v
@@phammphuc2633 đã là pkl thì kog có chuyện pkl tầm trung nha. Muốn biết chi tiết thì gõ lên tim trên youtubi goog
@@duyngaocton1242 chạy bằng A2 thì là pkl chứ có gì đâu mà các cụ cũng phải tranh luận, cứ phức tạp hóa vấn đề:)))
Đặt Trưng vì ông ơi máy kêu là máy dỏm .ktm bây giờ TQ hoặc ấn độ SX sau so được với honda. Có mấy kẻ ko biết mới mua xe pkl mà mua ktm
KTM thương hiệu của áo.. ko so được với nhật đâu
sao mình chay k thấy gì z ta. còn nói KTM của TQ hay ấn độ sản xuất thì bạn nên tìm hiểu kĩ lại. Tất cả xe hiện tại đang bán là do Malay , Philipin sản xuất kiểm điện theo tiêu chuẩn Châu âu .
Bạn nói như vậy là không công bằng. KTM năm nào đua địa hình ko giải nhất cũng 2,3. Làm gì có chuyện máy KTM là máy lởm. Mỗi máy có ưu khuyết điểm riêng thôi.
đúng là mấy thằng ít học thì hay lên phán và chốt :)) chắc đang đi wave hay viva gì đây
Ếch ngồi đáy giếng phát biểu. Tìm hiểu kỹ rồi hẵn cmt chứ không người ta chửi thúi đầu bạn ơi