السلام عليكم اخي العزيز بارك الله فيك على الجهود التي تقدمها لخدمة الناس وجعلها الله في ميزان حسناتك عملت طريقة اضافة مروحة امامية لسيارتي لدفع الهواء بالطريقة الاتيه مع العلم اني لست كهربائي ولكني هاوي تعديلات في السيارات طريقتك هذه لتركيب ظفيرة كاملة لتشغيل مراوح السيارة لا توجد فيها ظفيرة المراوح كهربائية وراقية جدا وعجبتني طريقة ربط مروحة إضافية تعمل بسرعة واحدة مع مروحة السيارة ومع التبريد بعد ربط المروحة في المكان المناسب لها أمام راديتر التبريد وربط البارد في بدي السيارة ناخذ حار من البطارية وبعده نربط قاطع فيوز لتلافي أي مشكلة كهربائية قد تنتج مستقبلا من المروحة بعدها نربط الكتاوت وتوصل له الحار ونوصل مخرج الحار للمروحة ونأخذ إشارة تشغيل الكتاوت من خط تشغيل الحساس في كفر المروحة الاصلية عند بلوغ درجة الحرارة والايعاز بتشغيل المروحة مع توصيل الخط الرابع للكتاوت ببارد علما ان المروحة شغالة عندي ومنذ اربع سنوات وفي فصل الشتاء لا أحتاجها فاقوم برفع الفيوز فقط مع تحياتي احببت المشاركة في الأفكار والله من وراء القصد اخوك من العراق
سلام عليكم اخوي عندي مراوح كهربه واذا شغلت المكيف تشتغل وتفصل مع الكمبرسون وش الافضل تكون شغاله على طول مستمره مع المكيف والا تشتغل وتفصل مع الكمبرسون ياليت تفيدني باسرع وقت ولك جزيل الشكر 🌹
الله يعطيك العافيه اخوي زين صراحه استفدت منك كثير وجزاك الله خير - عندي جيب باترول مركب عليه مراوح سوبارو من اشتريته وهي مركبه لكن للاسف الي مركبها شكله يتعلم بالكهرباء تخيل مركبها بدون فيوزات ولا قواطع 😭 الجيب له معي اربع سنين والله ماانتبهت لها الا امس لما شفت الفيديو تبعك - لكن سؤالي طبعاً الي راكبه عندي ماتشتغل مع المكيف مروحة المكيف لحالها قدام الاديتر - الي راكبه عندي فقط تشتغل مع الحراره لكن انا اشوفها سرعه وحده بس مافيها سرعتين شلون اعرف هي شغاله ع السرعه الاولى او الثانيه مع اني متوقع انها تشتغل على السرعه الثانيه دايرتك فسوالي الان بسوي لها اعادته تسليك بس الكتاوت هل اركب كتاوت 4 خطوط حبتين او اركب كتاوت 5 و4 وكيف طريقه تشبيكها طبعاً بدون مكيف 😊 والمعذره طولت عليك اتمنى يكون الشرح مثل الفيديوهات تبعك واضحه ومفيده وجزاك الله خير
الله يبارك فيك . عندي مروحة خارج منها ٣ اسلاك وابغى اركبها على مرسيدس شبح موديل ٩٤ . ابغى اركبها على حساس الحراره وهو سن واحد . هل احتاج ل ٢ كتاوتات . او يكفي واحد و. وهل احتاج اشبكه مع السويتش
ياغالي هذي الكتاوت مع الكيف مروحه وحده. إذا كان عندي مروحتين أو أربع ثنتين خلف رديتر المويه واثنين أمام رديتر المكيف هل احتاج اربع كتاوتات ولا هذي اشبكها على كتاوتين وتكفي
ماشاء الله عليك طيب لو بغيت الكتاوت يشتغل اسبير لو خرب واحد يشتغل الثاني التشغيل يكون للحرارة فقط بدون مكيف يكون بنفس التوصيل هاذا مع الحساس فقط في الكتاويتين
بعد عناء طويل لقيت حد افهم منه اشكرك بعنف اخي العزيز... لكن عندي استفسار عندي المراوح شغالات على طول ماتوقف ولافي حرارة والحساس موصل والفيوزات الريليهات شغالة لكن ابغى اركب ٢ الكتاوت نفس طريقتك هل في ضرر على السيارة
السلام عليكم اخوي انا من المدينه سيارتي لكزس es250 2015 اربعه سلندر لو اشغل السياره وشغل المكيف المراوح تشتغل على السرعه العاليه ولا تنزل لسرعه الواطيه ولا تفصل تبقى معلقه على السرعه العاليه لين اطفي المكيف تطفي حتى لو اشغلها الصباح وهيا بارده والجو بارد اول ما اشغل المكيف تشبك المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك حساس الحراره والمراوح كويسه وغيرت الكتاوت وكمبروسر دنسو جديد ورديتر دنسو جديد وبلف مكيف جديد وما انحلت مشكلتها
السلام عليكم .. يعطيك العافية أستاذ زين عندي مشكلة بمراوح سيارتي أتمنى انك تفيدني بتحديد الخلل و بالحل الصحيح .. المشكله أن المراوح دوم توقف وترتفع الحراره ويوم اعرضها على كهربائي يقول عندك التماس في كانشة المراوح وفعلا الالتماس واضح .. طيب يوم يغير الكانشه وتضبط معي ماتطول أكثر من شهر وتعاود نفس المشكله .. ولاحظت يوم أشغل المكيف المراوح تشتغل زين واذا طفيته لايمكن تشتغل أبدآ .. لذالك صرت اول ما أشغل السياره أشغل المكيف عشان تشتغل المراوح وماترتفع الحراره .. أتمنى اجد الحل عندك لهذه المشكله المرهقه جدآ .. شاكر لك كل الجهود المبذولة لخدمة المجتمع .. سيارتي ميتسوبيشي لانسر شارك قير عادي تحياتي لك ..
وعليكم السلام الشرك هل لها منظم مراوح على نفس جسم المراوح لان المديلات السابقة يوجد منظم ويتعطل ويسير نفس مشكلتك واذا المنظم يتعطل كل فتره احتمال ان نفس الدنمو تبع المروحه تعبان يحرق المنظم لان عازل الملفات بدا يحترق فالافضل تتاكد من الدنموهات تبع المراوح ثم تفحص المنظمات
@@مجردفكرة هي تتعلق بالشرح.. انت شرحك وافي وطيب.. بس فيه نقد بسيط اتمنى تتقبله بصدر رحب بحكم اننا متابعينك ويهمنا الشي اللي تقدمه لنا اسآل الله ان يجعله في ميزان حسناتك.. المشكله هي الاستطراد في الشرح بمعنى آخر التشعب في تقديم العرض يعني ممكن ياخذ معك العرض خمس دقائق مع الاستطراد والتشعب يسير المقطع طويل جدا وفيه بعض الملل.. استطرادك احيانا يكون لفائده بس اغلبه كلام معاد في مقاطع سابقه لك.. اتمنى لك التوفيق اخوي زين
الله يعطيك العافيه افدت واستفدت باذن الله الاجر العظيم لكن ابغى صوره غريطه ميسره للمعرفه تصميم ظفيرة حاب اسويها بنفسي ولا احتاج لاي احد خصوصا في ظل الاسعار المبالغ فيها من البعض مع الاسف وهل تنصح بانه يكون الكتاوتات كلها خمس خطوط او واحد منها بس لنقل الكهرب من الكتاوت الاول الى الثاني وبالنسبه لعدد الكتاوت يعتمد علي ايش يعني اضيف كتاوت متى وشكرا لك واسف على الاطاله
السلام عليكم ورحمة الله يعطيك العافيه ياغلي بس عندي مراوحه سرعتين ابي اركبهاء على كرسيده قراندي ٩٠ بس مني كيف طريقت التوصيل سرعتين مع المكيف وحساس الحراره الخارجي تبع المرسيدس خط واحد احتاج طريقه مبصطه الله لايهينك
طيب على السياره كيف نوصل من حساس الحراره اللي ؤاصل ع السياره حساس حراره السياره خطين سالب والآخر واصل لكمبيوتر السياره كيف بدك توخذ منه خط مخرج فهمني لنا عاوز افهم❤
الله يعطيك العافيه يا اخوي متابعك من العراق عندي سؤال لو سمحت عندي سيارتي تصعد الحماوه فوق النصف بقليل وبعدها تشتغل المراوح سؤالي هو بدايه تشتغل سرعه ام سرعتين وهل يجوز ان السرعه الاولى عندي عاطله و تتاخر فوق النصف حتى تشتغل السرعه الثانيه و كيف اعرف ان السرعه الاولى عاطله تحياتي لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سياره بيجو 301 فيها مروحه واحده تشتغل مع حساس الحراره السرعه الاولي ومع المكيف السرعه العاليه لكن كل ستة اشهر فحماتها تخلص وتوقف وسعرها غالي بالف ريال ممكن حضرتك تفيدني بطريقة تعديل مروحه رخيصه تشتغل عليها وكيف طريقه تركيبها وجزاكم الله كل خير
سلام عليكم مهندس زين انا ابي اركب مروحة على سيارتي كورولا إضافية طبعاً للمكيف لازم يكون فيها كتاوت وكيف يتم توصيلة مع الكمبروسر وكيف اعرف اني وصلته في الكمبروسر بطريقة الصحيحة ومايكون فيه مشكلة او يضر الكمبروسر
السلام عليكم هل يمكن اضافة مروحة واحدة على اسلاك المروحتين السابقتين وتركتها تشتغل وتوقف مع المراوح تبعات الوكالة وهل سيتحمل الكتاوت وهل ستعمل بشكل ممتاز دون التاثير على ظفيرة الكهرباء
عندي حاليا مروحة التبريد شغالة و المحرك طافي و فصلت فيشتها عشان اطفيها و السبب اما حساس الحرارة أو كتاوت المروحة بس على الأغلب كتاوت المروحة و الله اعلم لانه لو كان الحساس كان مؤشر الحرارة في الطابلون يعطي حرارة عالية و هذا مش موجود ف الأغلب أنه كتاوت المروحة بس انا مش عارف اي واحد في الكتاوتات هو كتاوت المروحة بس فتحت علبة الكتاوتات يلي جنب علبة الفيوزات في المحرك لقيت ٢ لونهم اصفر جنب بعض و لهم نفس الرقم ١٢٩ و اثنين أو ثلاثة الوان مختلفة ف مش متأكد بس و الله اعلم انهم الاثنين الصفر هم كتاوتات المروحة
صراحه شرح مضبوط وميسر بيض الله وجهك
الله يوفقك أن شاء الله ياامهندس / زين المنتشري
بصراحه شرح وافي وكافي تسلم والله
الله يعطيك الف عافيه ...صراحه انت انسان راقي واستفدت منك كثير
ماشاءالله الله يعطيك الف عافيه وبيض الله وجهك بصراحه استفدت منك وبصراحه ماشفت اي قناه يتكلم صاحبها عن الكتاوت غيرك انت استمر وفالك طيب
ربنا يبارك لك. انت راجل محترم
اخوك من مصر
كل عام ونت بخير يامنتشري والله ونعم فيك الله يصلح حالك ويزيد مالك انسان في قمة الاحترام والصراحة الله يحفظك
والله استفدت من هذه الطريقه الصحيحه الكثير وكأن المروحه شد بلاديه مع السياره وفقك الله يا طيب
اللهم صل على محمد وال محمد ماشاءالله ممتاز يااستاذ
بيض الله وجهك ماقصرت والله شغل معلمين ماشاءالله تبارك الله
بارك الله فيك يا مهندس
ماشاءالله عليك الف الف شكر لك على هذه المعلومه والطريقه الرائعه فعلاااا استفت منها جدااااااا👍👍👍👍
بارك الله فيك ما شاء الله عنك فناان...سؤال ليش ما اختصر على نفسي و اشبكها على المروحة الأصلية على السرعة العالية؟؟
جزاك الله خير ورحم الله والديك.
شرح ممتاز ومضبوط ومبسط عاشت ايدك
السلام عليكم اخي العزيز بارك الله فيك على الجهود التي تقدمها لخدمة الناس وجعلها الله في ميزان حسناتك
عملت طريقة اضافة مروحة امامية لسيارتي لدفع الهواء بالطريقة الاتيه مع العلم اني لست كهربائي ولكني هاوي تعديلات في السيارات طريقتك هذه لتركيب ظفيرة كاملة لتشغيل مراوح السيارة لا توجد فيها ظفيرة المراوح كهربائية وراقية جدا وعجبتني
طريقة ربط مروحة إضافية تعمل بسرعة واحدة مع مروحة السيارة ومع التبريد بعد ربط المروحة في المكان المناسب لها أمام راديتر التبريد وربط البارد في بدي السيارة ناخذ حار من البطارية وبعده نربط قاطع فيوز لتلافي أي مشكلة كهربائية قد تنتج مستقبلا من المروحة بعدها نربط الكتاوت وتوصل له الحار ونوصل مخرج الحار للمروحة ونأخذ إشارة تشغيل الكتاوت من خط تشغيل الحساس في كفر المروحة الاصلية عند بلوغ درجة الحرارة والايعاز بتشغيل المروحة مع توصيل الخط الرابع للكتاوت ببارد علما ان المروحة شغالة عندي ومنذ اربع سنوات وفي فصل الشتاء لا أحتاجها فاقوم برفع الفيوز فقط مع تحياتي احببت المشاركة في الأفكار والله من وراء القصد اخوك من العراق
الله يعطيك العافيه فكره حلوه👌🌹🌹
احسنت والله شرح ممتاز وتستاهل اللايك
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻مبدع ماشاء الله استمر للأمام
ماشاءالله تعلمت منك الله يوفقق
سلام عليكم
اخوي عندي مراوح كهربه واذا شغلت المكيف تشتغل وتفصل مع الكمبرسون
وش الافضل تكون شغاله على طول مستمره مع المكيف
والا تشتغل وتفصل مع الكمبرسون
ياليت تفيدني باسرع وقت ولك جزيل الشكر 🌹
اشكرك والله على العمل الجميل
بيض الله وجهك. الله يوفقك
جزاك الله خير شغلك ممتاز مشالله
الله يجزاك خير
شكرا لك اخي العزيز الله يوفقكم
عاشت ايدك اخوك من العراق
يعطيك العافية على جهودك
عندي استفسار لو شبكت كتاوتين اثنين على مروحة وحدة هل تزيد من قوتها وسرعتها
يعطيك العافية
ابدااع مااشاءالله الله يسعدك
الله يعطيك العافيه اخوي زين صراحه استفدت منك كثير وجزاك الله خير - عندي جيب باترول مركب عليه مراوح سوبارو من اشتريته وهي مركبه لكن للاسف الي مركبها شكله يتعلم بالكهرباء تخيل مركبها بدون فيوزات ولا قواطع 😭 الجيب له معي اربع سنين والله ماانتبهت لها الا امس لما شفت الفيديو تبعك - لكن سؤالي طبعاً الي راكبه عندي ماتشتغل مع المكيف مروحة المكيف لحالها قدام الاديتر - الي راكبه عندي فقط تشتغل مع الحراره لكن انا اشوفها سرعه وحده بس مافيها سرعتين شلون اعرف هي شغاله ع السرعه الاولى او الثانيه مع اني متوقع انها تشتغل على السرعه الثانيه دايرتك فسوالي الان بسوي لها اعادته تسليك بس الكتاوت هل اركب كتاوت 4 خطوط حبتين او اركب كتاوت 5 و4 وكيف طريقه تشبيكها طبعاً بدون مكيف 😊 والمعذره طولت عليك اتمنى يكون الشرح مثل الفيديوهات تبعك واضحه ومفيده وجزاك الله خير
بارك الله فيك
طيب الله يسعدك هل الطريقة هذي تصلح نطبقها على مروحتين
ماشاء الله الله يبارك فيك
بارك الله فيك
هل يمكن ربط موجب المروحة بسويج يتم التشغيل داخل السيارة وقبلها ربط فيوز والطرف السالب بالبدي؟بدون الكتاوت
ارجوا الاجابة وشكرا
الله يجزاك الخير ممكن طريقة ربط كهرباء مقياس البنزين
الله يبارك فيك .
عندي مروحة خارج منها ٣ اسلاك وابغى اركبها على مرسيدس شبح موديل ٩٤ .
ابغى اركبها على حساس الحراره وهو سن واحد .
هل احتاج ل ٢ كتاوتات . او يكفي واحد و. وهل احتاج اشبكه مع السويتش
ياغالي هذي الكتاوت مع الكيف مروحه وحده. إذا كان عندي مروحتين أو أربع ثنتين خلف رديتر المويه واثنين أمام رديتر المكيف هل احتاج اربع كتاوتات ولا هذي اشبكها على كتاوتين وتكفي
ماشاء الله عليك
طيب لو بغيت الكتاوت يشتغل اسبير لو خرب واحد يشتغل الثاني التشغيل يكون للحرارة فقط بدون مكيف يكون بنفس التوصيل هاذا مع الحساس فقط في الكتاويتين
بعد عناء طويل لقيت حد افهم منه اشكرك بعنف اخي العزيز... لكن عندي استفسار عندي المراوح شغالات على طول ماتوقف ولافي حرارة والحساس موصل والفيوزات الريليهات شغالة لكن ابغى اركب ٢ الكتاوت نفس طريقتك هل في ضرر على السيارة
جزاك الله خير اخوي بس عندي سؤال السلك اللي رايح للحساس حق الحرارة او السلك اللي رايح للكمبرسر، هل أجرح سلك الموجب حق الحساس واشبك فيه الضفيرة؟
شريت مراوح اكسبديشن جديدة وركبتها عند كهربائي مكان المروحة الكلتش بس المشكلة كلها تشتغل سريعه وحده للمكيف ووحدة للحراره ماعرفو يسوونها سرعتين
مبدع
تسلم يل غالي وماقصرت
يعطيك العافيه
لكن ملاحضه نفس الكلام مكرر والحلاقات
نشكرك جداً ع المجهود بس لو توضح
اشارة الكتاوت للمكيف تكون من السلك الموجب ولا السالب ؟؟
موجب
ما شاء الله عليك.
اقدر أركب كتاوت 24 فولت على ظفبرة السيارة 12 فولت.مشكور
السلام عليكم اخوي انا من المدينه سيارتي لكزس es250 2015 اربعه سلندر لو اشغل السياره وشغل المكيف المراوح تشتغل على السرعه العاليه ولا تنزل لسرعه الواطيه ولا تفصل تبقى معلقه على السرعه العاليه لين اطفي المكيف تطفي حتى لو اشغلها الصباح وهيا بارده والجو بارد اول ما اشغل المكيف تشبك المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك حساس الحراره والمراوح كويسه وغيرت الكتاوت وكمبروسر دنسو جديد ورديتر دنسو جديد وبلف مكيف جديد وما انحلت مشكلتها
عندي كرسيدا بكس هل ينفع اغير للمراوح الكهربائية
و ايش المراوح إلي تنفعلها
السلام عليكم .. يعطيك العافية أستاذ زين
عندي مشكلة بمراوح سيارتي أتمنى انك تفيدني بتحديد الخلل و بالحل الصحيح
..
المشكله أن المراوح دوم توقف وترتفع الحراره ويوم اعرضها على كهربائي يقول عندك التماس في كانشة المراوح وفعلا الالتماس واضح ..
طيب يوم يغير الكانشه وتضبط معي ماتطول أكثر من شهر وتعاود نفس المشكله ..
ولاحظت يوم أشغل المكيف المراوح تشتغل زين واذا طفيته لايمكن تشتغل أبدآ ..
لذالك صرت اول ما أشغل السياره أشغل المكيف عشان تشتغل المراوح وماترتفع الحراره ..
أتمنى اجد الحل عندك لهذه المشكله المرهقه جدآ ..
شاكر لك كل الجهود المبذولة لخدمة المجتمع ..
سيارتي ميتسوبيشي لانسر شارك قير عادي
تحياتي لك ..
وعليكم السلام
الشرك هل لها منظم مراوح على نفس جسم المراوح
لان المديلات السابقة يوجد منظم ويتعطل ويسير نفس مشكلتك واذا المنظم يتعطل كل فتره احتمال ان نفس الدنمو تبع المروحه تعبان يحرق المنظم لان عازل الملفات بدا يحترق
فالافضل تتاكد من الدنموهات تبع المراوح ثم تفحص المنظمات
كيف اجيب سلك السوشت
وربي انت استاذ.. بس ناقصك حاجه وحده بس..
ru7i07 وشي
وشهي 🤔
@@مجردفكرة هي تتعلق بالشرح.. انت شرحك وافي وطيب.. بس فيه نقد بسيط اتمنى تتقبله بصدر رحب بحكم اننا متابعينك ويهمنا الشي اللي تقدمه لنا اسآل الله ان يجعله في ميزان حسناتك.. المشكله هي الاستطراد في الشرح بمعنى آخر التشعب في تقديم العرض يعني ممكن ياخذ معك العرض خمس دقائق مع الاستطراد والتشعب يسير المقطع طويل جدا وفيه بعض الملل.. استطرادك احيانا يكون لفائده بس اغلبه كلام معاد في مقاطع سابقه لك.. اتمنى لك التوفيق اخوي زين
ي غالي بشتري كتاوت وش الابير المناسب بالعموم يعني 30 امبير مافي مشكلة يتحمل
الله يعطيك العافيه افدت واستفدت باذن الله الاجر العظيم
لكن ابغى صوره غريطه ميسره للمعرفه تصميم ظفيرة حاب اسويها بنفسي ولا احتاج لاي احد خصوصا في ظل الاسعار المبالغ فيها من البعض مع الاسف وهل تنصح بانه يكون الكتاوتات كلها خمس خطوط او واحد منها بس لنقل الكهرب من الكتاوت الاول الى الثاني وبالنسبه لعدد الكتاوت يعتمد علي ايش يعني اضيف كتاوت متى وشكرا لك واسف على الاطاله
السلام عليكم ورحمة الله يعطيك العافيه ياغلي
بس عندي مراوحه سرعتين ابي اركبهاء على كرسيده قراندي ٩٠ بس مني كيف طريقت التوصيل سرعتين مع المكيف وحساس الحراره الخارجي تبع المرسيدس خط واحد احتاج طريقه مبصطه الله لايهينك
طيب على السياره كيف نوصل من حساس الحراره اللي ؤاصل ع السياره
حساس حراره السياره خطين سالب والآخر واصل لكمبيوتر السياره كيف بدك توخذ منه خط مخرج فهمني لنا عاوز افهم❤
اخي الغالي متابعك من العراق يجوز اركب مروحتين على كتاوت واحد لو يحترق الكتاوت وشنو الحل
الف شكر
سوال خط ال 30 ف الكتاوت الاول اقدر اشبكه مع السوتش نفس طريقة الثاني ولا ؟؟؟؟
عشان اذا فتحت السوتش يشتغل واذا قفلت يطفى
الله يعطيك الف الف عافيه وانا دورت شرح مثلكما لقيت بس عندي استفسار
اذا ابغا احط فيوز هل احطة مع السلك الي من البطاريه مباشره وشكرا
الافضل تحط فيوز في السلك اللي جاي من البطاريه
وفيوز من اللي جاي من الكمبروسر وفيوز في اللي جاي من السوتش افضل واامن
اذا مروحة اضافية حط فيوز ٣٠ ما يحتاج قاطع لانها ما تاخذ اكثر من ٢٠ امبير
بارك الله فيكم
سؤال انا اريد وصل ريلي
بين كهربا ٢٢٠
وبطارية ٦٠ انبيير
عشان يشتغل فقاصة ١٢ فولط
يعني يفصل بشكل اوتوماتيكي
ممكن تدلني عطريقة
الله يعطيك العافيه يا اخوي متابعك من العراق عندي سؤال لو سمحت عندي سيارتي تصعد الحماوه فوق النصف بقليل وبعدها تشتغل المراوح سؤالي هو بدايه تشتغل سرعه ام سرعتين وهل يجوز ان السرعه الاولى عندي عاطله و تتاخر فوق النصف حتى تشتغل السرعه الثانيه و كيف اعرف ان السرعه الاولى عاطله تحياتي لك
السلام عليكم
اخي عندي نفس المشكله وماحصلت حل ممكن لو حصلت الحل تقول اكون شاكر لك اخي
للعلم سيارتي هونداي سوناتا موديل2005
اقدر اخليها على مروحتين وحده للحراره ووحده للمكيف
بالله يامهندس اريد حل لتوصيل عدد 2مراوح من حساس حرارة به 3خيوط
من وين تشتري الريليه مع الفيش حقه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سياره بيجو 301 فيها مروحه واحده تشتغل مع حساس الحراره السرعه الاولي ومع المكيف السرعه العاليه لكن كل ستة اشهر فحماتها تخلص وتوقف وسعرها غالي بالف ريال ممكن حضرتك تفيدني بطريقة تعديل مروحه رخيصه تشتغل عليها وكيف طريقه تركيبها وجزاكم الله كل خير
السلام عليكم ورحمة الله
سلام عليكم مهندس زين انا ابي اركب مروحة على سيارتي كورولا إضافية طبعاً للمكيف لازم يكون فيها كتاوت وكيف يتم توصيلة مع الكمبروسر وكيف اعرف اني وصلته في الكمبروسر بطريقة الصحيحة ومايكون فيه مشكلة او يضر الكمبروسر
السلام عليكم هل يمكن اضافة مروحة واحدة على اسلاك المروحتين السابقتين وتركتها تشتغل وتوقف مع المراوح تبعات الوكالة وهل سيتحمل الكتاوت وهل ستعمل بشكل ممتاز دون التاثير على ظفيرة الكهرباء
طيب من وين اشتري الاسلاك والقواطع والافيوزات.. من كيلو 8 فيه محل قطع تعرفه انت؟
كيلو ٢ مقابل محلات الزينه
أفضل مكان احصل فيه كتاوت
هل اقدر اشغل مروحة واحدة على السرعة الاولي وعند ارتفاع الحرارة تشتغل المروحتين على السرعة الثانية
سلام عليكم فين احصل الكتاوت في جده لفيت كيلو 2 ما حصلت وجزاك الله خير
عندي سوال لو سمحت اسباب تعليق المراوح بستمرار
عندي حاليا مروحة التبريد شغالة و المحرك طافي و فصلت فيشتها عشان اطفيها و السبب اما حساس الحرارة أو كتاوت المروحة بس على الأغلب كتاوت المروحة و الله اعلم لانه لو كان الحساس كان مؤشر الحرارة في الطابلون يعطي حرارة عالية و هذا مش موجود ف الأغلب أنه كتاوت المروحة بس انا مش عارف اي واحد في الكتاوتات هو كتاوت المروحة بس فتحت علبة الكتاوتات يلي جنب علبة الفيوزات في المحرك لقيت ٢ لونهم اصفر جنب بعض و لهم نفس الرقم ١٢٩ و اثنين أو ثلاثة الوان مختلفة ف مش متأكد بس و الله اعلم انهم الاثنين الصفر هم كتاوتات المروحة
السلام العليكم معي جيب صلون لند كروزر 1997مروحه كلتش ابي اغيره مروح كهرب وش المراوح المناسبه
ما انصحك تركب مروحة كهربة للاند كروزر
الا اذا مصمم يبغالك مراوح فوورد ربتر وسعرها غالي
لان المكينة تبع اللاند السته سلندر طول تشيل سائل تبريد كثير فماراح تبرد المراوح الكهربة المويه الكثير
فالافضل تركب مروحة اضافيه خلف الشبك
اخي الكريم اريد نفس هذه الطريقة ولاكن سرعة بطيئة كيف افعل
أستاذ زين يعطيك العافية أنا عندي مروحه 4 أسلاك تركب على اظفيره هذه وشكلها المروحه فيها أكثر من سرعه وشكرا لك
حياك اخوي
هذا الفديو للمروحة الاضافيه
المراوح الاساسيه ابو سرعتين لها فديوهات في نفس القناه
عزيزي هي مروحة وحده زي الي في المقطع ابي احطها بدل مروحه الوكالة لاديتر المكيف وابيها سرعه العاليه لها
سلام عليكم ممكن اعرف قاطع اللي يطلع من البطارية صراحة م اعرف عشان كذا ممكن تفيدي
تفيدني
أخي اذكر رقم كتاوت إلى ذهب إلى مروحة وشكرا
السلام عليكم انا ركبت مروحة بنفس الخطوات هذه بس رأس الاسلاك اللي عند الكتاوت تسخن و الكتاوت فيه سخونه هل طبيعي او فيه مشكله ؟؟ مع ان الاسلاك متينه
هناك مقاومة
الطريقه هاذي تركب ع مروحتين فورد تورس
في القناه مقاطع كثيرة راح تفيدك
اخي الكريم زين هذا الربط ميرجع حار إلى ايسي تبريد ويسوي مشكله وشكرا
لا ما يرجع كهربة من الريله عل الكيف ابدا
@@مجردفكرة أشكرك أخي في ميزان حسناتك
ارجو الرد الكتاوتات هذي من وين تجيبها
من كيلو 2مقابل محلات الزينة
هههه
الكتوت80 انبير ون احصله انا من جده
كيلو 2المحلات اللي مقابل محلات الزينه
لو تسمح وش اسم المحل اللي اشتريت منه الكتاوت
انا ما حصلت
ابغاك تدلني
@@fm9506
والله اني نسيت اسم المحل لاكن كثير محلات تبيعه
المحلات اللي خلف قطع الغيار
الله يجزاك خير
بارك الله فيك