¿En serio tú crees que pienso verme un vídeo de 30 minutos conociendo más a detalle el metro de Madrid? Pues te quiero decir que estás en todo lo correcto. Excelente vídeo amigo, admiro muchísimo el trabajo que haces con estos maravillosos vídeos:)
Ay, amigo, casi caigo en la trampa jaja ¡No sabes el gusto que me da que mi trabajo haya sido de tu agrado! ¿Cuál fue tu modelo favorito?☺️ ¡Te mando un gran saludo, amigo!
OH WOW TE LUCISTE AMIGO!!! Me sorprende el diseño de los trenes del metro con esta dimensión, me recuerda como los los actuales FE-10 de la línea 12 de nuestra Ciudad de México sobretodo la velocidad que en varias de estas líneas alcanzan los trenes, ya había esperado ver este video y muy buen material y relato enserio. Ojalá cuando llegues a viajar a Londres también haces videos como este por favor!
¡Luis! ¡Muchísimas gracias, no sabes como te lo agradezco! Así es, en Madrid podemos rastrear el origen de los FE-10 con estos serie 8000 de primera generación, aunque no sé tú qué opines 😌 ¡Un honor que te haya gustado mi video! ¡Te mando un saludo!
Me encantóó este mini documental, ¡Muuuy interesante!, no es nada aburrido y por el contrario se nota la investigación y esfuerzo que hubo, hay mucha información que procesar pero eso es lo padre de aprender y además desdoblaste muy bien el tema💗💗 Adore la sumergida por la historia de cómo llegaron estos trenes, y los dibujos bonitos me hicieron entender ya bien lo qué es el gálibo Se me hace muy curioso y tierno el botoncito para las puertas, aunque no sé si sea muy útil y el interor de estos 5000 me gustó muchoo, en especial por las ventanas que te dejan ver el otro vagón Y también se me hace muy curioso que puedas ir a Buenos Aires y encontrarte estos mismos, se me haría algo raro viajar a otro país y encontrarme a mi metro Y los 7000, 8000 y 9000 me gustan por sus ventanas y puertas, con ese diseño tan limpio y que se abran hacia afuera me gusta mucho, aunque siempre me han gustado más los trenes con vagones separados. Y los sonidos me encantaaan, es de las cosas que más me gustan del metro. Ah y también está súper raro que unan dos trenes para formar uno jaja En fin, me extendí pero es que hay tantas cosas sobre este video bonito💗 y son tantos con sus variantes y subseries que pf, lo adoré
Mimoooooor. Ayñ nu, me fascinó tu comentario precioso🥺🥺 Mientras lo editaba solo pensaba en qué ibas a opinar cuándo lo vieras, y qué te iban a parecer cada uno de los trenes, y pues aquí está, jijiji El botón de puertas es porque son trenes con aire acondicionado, y si se abren todas de golpe, el sistema de enfriamiento se pierde. Pero modelos más nuevos como los 7000, 8000 y 9000 traen un sistema que permite abrir todas las puertas sin necesidad del botón cuándo es hora pico para evitar problemas jeje A mi me gusta mucho el interior de los serie 5000 de segunda generación , pero lástima que ya no circulan y no los pude abordar ahora que anduve en Madrid🥺. Eso de Buenos Aires es padrísimo… en realidad toda su flota tiene trenes de todo el mundo: tiene unos de Japón y otros de Alemania… es genial. En México, París y Chile pasa algo similar porque nuestros metros son muy parecidos, aunque no tal cuál tienen los mismos trenes. Pero si ves un NS-74 si es casi un MP-68 de México juju Y un FM-86 es igualito a un NS-88 pero con rodadura neumática. Eso de juntar trenes, mimor, en realidad es muy común, pues más que un tren, se les llama unidades, módulos o elementos. Si te das cuenta, los 5000 son tres unidades de dos coches que forman un tren de 6 vagones, pero es más notorio en los 8000 porque su cabinota es más pronunciada, jijiji Claro que eso resta espacio del vagón, y por eso hay tantas variantes con tantas composiciones, juju. En el suburbano de México igual unen composiciones de 4 coches para formar trenes de 8 vagones, y en el metro, cada tres vagones se le llama “elemento”, pues es un conjunto de dos vagones motor y un remolque, igualito que la serie 8000 que viste jujuju Pero luego te explico con más tranquilidad♥️ Te amo muchísimo😍 ¿Cuál fue el modelo que más te gustó y el sonido que te pareció más bonito?
Pues lo que pensé es que fascinó cada parte mimor, amo tu esfuerzo Y gracias por explicarme todo💗💗 Mi favorito son los 5000 y algo los 8000 también, y de los sonidos me gustan ambos, aunque más los 5000 porque me recuerdan al de una película jiji Te amo mucho. Eres increíble
Interesante Documental Amigo Muy bueno la vdad aprendí cosas sobre el Metro de España es muy bonito aprender de ellos muy bueno pero a la vez interesante felicidades Amigo Saludos¡¡
Muchísimas gracias, Alberto, y al contrario, ¡un gusto que hayamos podido colaborar! Igualmente si deseas algo de mi parte, ¡no dudes en preguntar! ¡Muchos saludos!
Curioso tu vídeo me encanta. Te dejo con curiosidades de líneas de gálibo ancho: -En la línea 6: LA estación de Opañel se llamaba Elvas hasta 1985. -Algunas 5000 estuvieron muy poco tiempo en la línea 11, pero por falta de material rodante se tuvieron que retirar para irse a otras líneas como la 6, y las estaciones les colocaron un estribo para que los pasajeros pudieran acceder a los trenes de gálibo estrecho que los reemplazaron: la 2000A, la 2000B y la 300. .Las líneas 6 y 7b de gálibo ancho incorporan sistemas CBTC (Communications Based Train Control). Aunque la 6 es la única línea de este gálibo en incorporar CBTC en su totalidad, con el modo persecución. Esto es algo reciente que llegó con las 8400, ya que las 5000 no están preparadas para circular por líneas con CBTC. -Las únicas líneas de gálibo ancho por las que nunca pasó un 5000 fueron la 8, la 10 y la 12. Las líneas por las que ya no puede circular un 5000 so la 7, la 8, la 10, la 11 y la 12. Los 8000 son los actuales trenes más abundantes de gálibo ancho, desde que el 5000 se vendió a Buenos Aires, las segundas las 9000 y las menos las 6000. Las 7000 y 9000 han circulado por la línea 6, se pensaba que esos trenes sustituirían a los 5000, pero daban problemas técnicos y descarrilamientos así que se retiraron todas a la 10. -La línea 7 es la más profunda, aunque la estación más profunda es Cuatro Caminos de la línea 6. Al igual que en las 2000A, poquitos 5000 fueron reformados con barras, paredes, teleindicadores y techos nuevos, asemejandose a la 3000. Esto es porque también se pensaba meterlos al TFM. A esta reforma se decía que los 5000 estaban siendo 'argandizados'. Al final no se metieron al TFM y circularon por la línea 6.
¡Muchísimas gracias, amigo! Me alegro muchísimo que te haya gustado 😄😄 Su metro es maravilloso, deben estar muy orgullosos de él. ¡Saludos desde México!
@@lewisdsd Pues sí, aunque yo estaría muy contento también con los coches 300 y 1000 aún circulando. También con los 5000 del dichoso amianto (pero limpios) Y con el ferrocarril suburbano de Carabanchel , en activo. Sería muy feliz también con trenes y locomotoras Renfe de los 70s 80s y 90s Y como no, sería muy, pero que muy feliz con el tren de a Almorox (ya desaparecido) y con el ferrocarril del contorno (también desaparecido) En fin, nunca llueve a gusto de todos e incluso algunos me llamarán nostálgico o cosas peores 😂 pero es lo que hay 😉 ¡ Un abrazo ! Desde 🌍 🤝 🌎 Hasta
¡Sería maravilloso seguir viendo a esos 300 en circulación! Los retiraron algo pronto, ¿cierto? ¿por qué habrá sido eso? Con respecto a los 5000, parece que la compañía si quiere recuperarlos por lo que dice aquí: www.telemadrid.es/noticias/madrid/Metro-Madrid-suspende-mantenimiento-encontrar-0-2239876032--20200611112202.html y aquí: www.europapress.es/madrid/noticia-metro-localiza-nuevas-piezas-amianto-trenes-modelo-2000-valorando-posibilidad-inscribirse-rera-20200701172305.html ¿Tú qué piensas, amigo? ¡De veras ojalá vuelvan! Y en cuanto lo hagan mira que cojo el primer avión a Madrid a documentarlos. ¡Las locomotoras de Renfe de esa época eran maravillosas! ¿Por qué se retiran tan pronto en España? Acá en México aún tenemos nuestros primeros trenes, los MP-68 dándole duro en algunas líneas muy saturadas como la línea 1 o la B. No conocía eso del ferrocarril del contorno, suena muy interesante. La nostalgia no es mala, y menos cuándo se habla de trenes de muy alta calidad. ¡Te mando un gran saludo! 🇲🇽🇪🇸
@@lewisdsd Gracias por los enlaces . Los he visto un poco por encima y la noticia es un poco ambigua en sí . Ni confirma ni desmiente . Dejan como caer que están con trabajos de mantenimiento con ellos y que han paralizado los trabajos ... Pero mantenimiento no quiere decir concretamente " puesta en marcha " Pero si los mantienen , será con algún fin ... Quizás para ponerlos en algún museo ( de ser así, tendrán que moverlos sí o sí ... 😏 ) quién sabe. Pero como siempre te digo, solo podemos cruzar los dedos y rezar. En cuanto a lo de Renfe, la conclusión que yo saco es que solo les importa el alta Velocidad , o sea AVE 💸💸💸... " El ferrocarril de contorno , de circunvalación o de cintura de Madrid fue una línea ferroviaria de unos 8 km de longitud que unía las estaciones de Atocha y Norte ( Príncipe Pío ) a través de la zona sur del Ensanche de Madrid ( que hoy constituye el distrito de Arganzuela ). La línea Madrid-Almorox fue una línea férrea española , de vía estrecha , que discurría entre Madrid , y Almorox ( Toledo ). La cabecera de este ferrocarril se encontraba en la hoy desaparecida estación de Goya . La línea estuvo operativa entre 1891 y 1970 , fecha en que fue clausurada y desmantelada ".
¡Muchísimas gracias, Juan Carlos! ¡Qué gusto que lo hayas visto y te haya gustado! Tenía que hacer un video a la altura de su metro: ¡una maravilla! ¡Muchos saludos! 😄
Buen video claro que si. Yo he recreado virtualmente la L9 para Open Rails, el metro madrileño es una delicia. Ahora solo faltan que compren mas trenes porque estan muy apretados de material, saludos.
¡Muchas gracias, amigo! Te lo agradezco muchísimo. ¡Qué genial que hayas recreado la línea 9! Es una línea muy bella. Si me dejaras el vínculo para echarle un ojo a tu trabajo estaría excelente. Ay, amigo, si te dijera, a mi me gustaría ver a los serie 5000 2ª regresar a las vías. Pienso de ellos como trenes fuertes que aún tienen muucho, muucho por dar, no se qué pienses tú. A propósito, ¿cuál es tu serie favorita? ¡Un saludo y gracias por el comentario!
@@lewisdsd Tienes videos de la recreación virtual en mi canal. Mi serie favorita es la 8000 1ª, pues vivo en la zona de la L12 y es frecuente para mi verlos.
Genial video! Una maravilla de explicación. Realmente me sorprende la falta de interés que la gente tiene generalmente por el medio de transporte que usan a diario. Sigue así.
Revisando el video como apunte te comento que los 9400 fueron primitivamente destinados para sustituir paulatinamente los 5000 1ª en la L6 y que por ello de primeras se introdujeron en la línea los 7400, de prueba. En el momento del descarrilamiento de Moncloa en 2009 habia 7 9400 construidos para L6, por lo que se canceló el pedido de los 24 originalmente pedidos y la serie 9400 se quedo solo en esos 7 trenes que nadie sabia donde meterlos y que descolocó por completo todo el plan de renovación de L6. Ese es el origen tambien de los 8400, el hecho de que se cancelara la serie 9400.
Si la 7433-7438 no hubiera descarrilado en Moncloa, ahora mismo habría 24 unidades 9400s circulando por L6, de la numeración desde el 9403-9408 a 9541-9546.
¡Muchas gracias, amigo! Y si🤭 Te cuento (un poco en secreto porque es sorpresa 🤫) que estoy pensando en hacer uno similar de la Ciudad de México del estilo. ¡Ojalá lo termine pronto! ¡Un saludo y gracias por tu comentario, Charlieik!
Un pequeño apunte: la primera generación de 8000 fueron 10 trenes del 8001 al 8060 a los que más tarde se les incluyó los 4 primeros trenes de metrosur 8103 a 8121
¡David! Muchas gracias a ti por apreciar mi trabajo y sobretodo por prestarme un poco del tuyo. Estoy eternamente agradecido. La serie 8000 es sin duda una belleza de máquina. Fíjate que a mi me gusta mucho más el diseño y los sonidos de la segunda generación de la línea 6, ¿esa también es resistente? ¡Muchas gracias por todo! ¡Un saludo!
Increíble vidéo beibiii, super interesante de principio a fiiin, super útil para aprender mucho más acerca de el curioso metro de Madrid, rifadísimo beibiiii! Tiamo jsjsjs
Realmente tengo muchas ganas de visitar esa ciudad. Y desde luego haría un video igualito, mas con el material rodante legendario que tienen allá, comenzando por las Brujas, bellísimos trenes que admiro por sus 99 años en servicio, ¡muchas felicidades!
@@lewisdsd Y no olviarse de la rehabilitacion de los 80 por la empresa EMEPA y de los Siamens O&K y su rehabilitacion en el año 2010 por la misma empresa EMEPA
Yo tenía muchas esperanzas de que volvieran por eso de 2018-2019 que los retiraron, pero ahora ya también veo que es difícil 🥺 Qué bueno que te gustaron, tengo uno también del metro de Barcelona, a ver qué te parece ☺️
Realiza un vídeo hablando de la comunicación visual de Metro de Madrid. Sirvió de inspiración para el Sistema Metroferroviario de São Paulo, incluyendo
Carlos Todo Transportes Chile Ohhh, lo siento, amigo. Tienes toda la razón, creí que hablabas de México😅 ¡Así es! El metro Madrileño es muuuy antiguo. Aunque, por alguna razón, siento que los serie 5000 se parecen un poco a los MP-68 o NS-74 de por acá…🤔 Se ve que era lo de moda en la época, jeje ¡Saludos, amigo!
No, amigo, puedo ver por qué lo dices. ¡Es maravilloso! ¡Gracias por compartirme tus trenes favoritos! Los míos son los 5000 2ª y los 8000 2ª ¡Te mando un saludo!
Yo creo que las pantallas de entretenimiento en los Ansaldobreda y los 8000 1a son algo inútiles.Nunca he visto una de estas encendidas en estos trenes a excepción de algunas en algún que otro 7000 dando errores XD
Год назад
Te has olvidado de que la línea 12 tiene el modelo 7000
Muy buen video y muy bien informado, como nadie lo hace sobre el metro de Madrid. Saludos desde Arganda👍👍 pero una duda que tengo es que por que algunos 8000 segunda generacion suenan diferente al partir y al entrar?
¡Amigo! ¡Qué honor tener un argandeño (¿cuál es el gentilicio?) mirando mi contenido! ¡Debes saber muy bien como se portan esos 6000! ¡Un gusto que te haya gustado mi trabajo! ¡Te mando un saludo desde México! 🇲🇽
Respondiendo a tu pregunta, la razón principalmente es el voltaje. Aquellos 8000 2ª que suenan similar a los de 1ª generación es porque circulan en una vía de 1500V y por lo tanto utilizan los mismos sistemas de tracción y frenado que la serie 8000 primera. Los de la línea 6, como se mueven a 600V, tienen un sistema distinto desarrollado por Bombardier😊 Desconozco si un tren bitensión 8400 2ª que circule en 1500V suene como un 8000 primera, pero eso habrá que averiguarlo, jeje ¡Saludos!
@@lewisdsd El gentilicio es argandeño/a ;) jeje La verdad es que los 6000 son buenos trenes aunque a veces da problemas, por ejemplo cuando llueve o, una vez cuando vine de Madrid, las puertas del tren se estropearon y nos tuvimos que bajar en Rivas-Vaciamadrid para esperar al siguiente o cosas así que puede que se deba al mantenimiento de TFM o a lo mejor es que las unidades están anticuadas, cosa que no creo. Es un placer ver estos videos, podrias hacer uno del Cercanías (explicando las líneas y las UT)?? Un saludo!
Juan C Mart ¡Gracias, amigo! Ya he corregido el comentario para que quede bien el gentilicio. Así es, los 6000 siempre me han parecido buenos, y ¿qué te digo? Todas las máquinas fallan. ¿Son muy frecuentes sus averías? Los que leí que si estaban muy catastróficos son los serie 7000, pero ¿qué les vamos a hacer? Ya llevan casi 20 años en servicio. Eso que me dices de un minidocumental de las UT de Cercanías suena muy bien, ¡lo tomaré mucho en cuenta, amigo, de verdad! Por cierto, ¿cuál es tu tren del metro de Madrid favorito? ¡Un saludo!
¿En serio tú crees que pienso verme un vídeo de 30 minutos conociendo más a detalle el metro de Madrid? Pues te quiero decir que estás en todo lo correcto. Excelente vídeo amigo, admiro muchísimo el trabajo que haces con estos maravillosos vídeos:)
Ay, amigo, casi caigo en la trampa jaja
¡No sabes el gusto que me da que mi trabajo haya sido de tu agrado!
¿Cuál fue tu modelo favorito?☺️
¡Te mando un gran saludo, amigo!
OH WOW TE LUCISTE AMIGO!!!
Me sorprende el diseño de los trenes del metro con esta dimensión, me recuerda como los los actuales FE-10 de la línea 12 de nuestra Ciudad de México sobretodo la velocidad que en varias de estas líneas alcanzan los trenes, ya había esperado ver este video y muy buen material y relato enserio. Ojalá cuando llegues a viajar a Londres también haces videos como este por favor!
¡Luis!
¡Muchísimas gracias, no sabes como te lo agradezco!
Así es, en Madrid podemos rastrear el origen de los FE-10 con estos serie 8000 de primera generación, aunque no sé tú qué opines 😌
¡Un honor que te haya gustado mi video!
¡Te mando un saludo!
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Tarde
Joder tío que flipo con tus vídeos, buen trabajo macho
Ramón, no sabes cómo me alegro que te haya gustado 💪🏽
¡Te mando saludos! 👋🏽
😃
Me encantóó este mini documental, ¡Muuuy interesante!, no es nada aburrido y por el contrario se nota la investigación y esfuerzo que hubo, hay mucha información que procesar pero eso es lo padre de aprender y además desdoblaste muy bien el tema💗💗
Adore la sumergida por la historia de cómo llegaron estos trenes, y los dibujos bonitos me hicieron entender ya bien lo qué es el gálibo
Se me hace muy curioso y tierno el botoncito para las puertas, aunque no sé si sea muy útil y el interor de estos 5000 me gustó muchoo, en especial por las ventanas que te dejan ver el otro vagón
Y también se me hace muy curioso que puedas ir a Buenos Aires y encontrarte estos mismos, se me haría algo raro viajar a otro país y encontrarme a mi metro
Y los 7000, 8000 y 9000 me gustan por sus ventanas y puertas, con ese diseño tan limpio y que se abran hacia afuera me gusta mucho, aunque siempre me han gustado más los trenes con vagones separados.
Y los sonidos me encantaaan, es de las cosas que más me gustan del metro.
Ah y también está súper raro que unan dos trenes para formar uno jaja
En fin, me extendí pero es que hay tantas cosas sobre este video bonito💗 y son tantos con sus variantes y subseries que pf, lo adoré
Mimoooooor. Ayñ nu, me fascinó tu comentario precioso🥺🥺
Mientras lo editaba solo pensaba en qué ibas a opinar cuándo lo vieras, y qué te iban a parecer cada uno de los trenes, y pues aquí está, jijiji
El botón de puertas es porque son trenes con aire acondicionado, y si se abren todas de golpe, el sistema de enfriamiento se pierde. Pero modelos más nuevos como los 7000, 8000 y 9000 traen un sistema que permite abrir todas las puertas sin necesidad del botón cuándo es hora pico para evitar problemas jeje
A mi me gusta mucho el interior de los serie 5000 de segunda generación , pero lástima que ya no circulan y no los pude abordar ahora que anduve en Madrid🥺.
Eso de Buenos Aires es padrísimo… en realidad toda su flota tiene trenes de todo el mundo: tiene unos de Japón y otros de Alemania… es genial. En México, París y Chile pasa algo similar porque nuestros metros son muy parecidos, aunque no tal cuál tienen los mismos trenes. Pero si ves un NS-74 si es casi un MP-68 de México juju
Y un FM-86 es igualito a un NS-88 pero con rodadura neumática.
Eso de juntar trenes, mimor, en realidad es muy común, pues más que un tren, se les llama unidades, módulos o elementos. Si te das cuenta, los 5000 son tres unidades de dos coches que forman un tren de 6 vagones, pero es más notorio en los 8000 porque su cabinota es más pronunciada, jijiji
Claro que eso resta espacio del vagón, y por eso hay tantas variantes con tantas composiciones, juju.
En el suburbano de México igual unen composiciones de 4 coches para formar trenes de 8 vagones, y en el metro, cada tres vagones se le llama “elemento”, pues es un conjunto de dos vagones motor y un remolque, igualito que la serie 8000 que viste jujuju
Pero luego te explico con más tranquilidad♥️
Te amo muchísimo😍
¿Cuál fue el modelo que más te gustó y el sonido que te pareció más bonito?
Pues lo que pensé es que fascinó cada parte mimor, amo tu esfuerzo
Y gracias por explicarme todo💗💗
Mi favorito son los 5000 y algo los 8000 también, y de los sonidos me gustan ambos, aunque más los 5000 porque me recuerdan al de una película jiji
Te amo mucho. Eres increíble
¡Buena 2ª parte!
Conociendo metro de otro pais desde mi casa 😂
Saludos amigo
Esta chido el video
¡Qué gusto que te haya gustado, amigo!
¡Espero el recorrido haya sido de tu agrado, jeje!
Te mando un cordial saludo😌
@@lewisdsd si me gusto el video amigo 😉
Buen video Hermano Saludos
¡Muchísimas gracias, amigo!
¡Bienvenido al canal!
Interesante Documental Amigo Muy bueno la vdad aprendí cosas sobre el Metro de España es muy bonito aprender de ellos muy bueno pero a la vez interesante felicidades Amigo Saludos¡¡
¡Muchísimas gracias, Axel!
¡Te mando un saludo! ☺️
Qué maravilla de vídeo. Suscrito!
😄😄✌🏽
Grandísimo trabajo amigo.
Cualquier cosa que necesites,aquí estaré.
Saludos.
Muchísimas gracias, Alberto, y al contrario, ¡un gusto que hayamos podido colaborar!
Igualmente si deseas algo de mi parte, ¡no dudes en preguntar!
¡Muchos saludos!
Grandísimo video Lewis!
Mil gracias 🥰
Curioso tu vídeo me encanta. Te dejo con curiosidades de líneas de gálibo ancho:
-En la línea 6: LA estación de Opañel se llamaba Elvas hasta 1985.
-Algunas 5000 estuvieron muy poco tiempo en la línea 11, pero por falta de material rodante se tuvieron que retirar para irse a otras líneas como la 6, y las estaciones les colocaron un estribo para que los pasajeros pudieran acceder a los trenes de gálibo estrecho que los reemplazaron: la 2000A, la 2000B y la 300.
.Las líneas 6 y 7b de gálibo ancho incorporan sistemas CBTC (Communications Based Train Control). Aunque la 6 es la única línea de este gálibo en incorporar CBTC en su totalidad, con el modo persecución. Esto es algo reciente que llegó con las 8400, ya que las 5000 no están preparadas para circular por líneas con CBTC.
-Las únicas líneas de gálibo ancho por las que nunca pasó un 5000 fueron la 8, la 10 y la 12. Las líneas por las que ya no puede circular un 5000 so la 7, la 8, la 10, la 11 y la 12.
Los 8000 son los actuales trenes más abundantes de gálibo ancho, desde que el 5000 se vendió a Buenos Aires, las segundas las 9000 y las menos las 6000.
Las 7000 y 9000 han circulado por la línea 6, se pensaba que esos trenes sustituirían a los 5000, pero daban problemas técnicos y descarrilamientos así que se retiraron todas a la 10.
-La línea 7 es la más profunda, aunque la estación más profunda es Cuatro Caminos de la línea 6.
Al igual que en las 2000A, poquitos 5000 fueron reformados con barras, paredes, teleindicadores y techos nuevos, asemejandose a la 3000. Esto es porque también se pensaba meterlos al TFM. A esta reforma se decía que los 5000 estaban siendo 'argandizados'. Al final no se metieron al TFM y circularon por la línea 6.
¡Muchas gracias por los datos!
¡Un abrazo!
¡ Muy buen video Lewis !
Y menuda presentación 😍👍
Bravo y Olé "torero"
Saludos desde Madrid 👋
¡Muchísimas gracias, amigo!
Me alegro muchísimo que te haya gustado 😄😄
Su metro es maravilloso, deben estar muy orgullosos de él.
¡Saludos desde México!
@@lewisdsd
Pues sí, aunque yo estaría muy contento también con los coches 300 y 1000 aún circulando. También con los 5000 del dichoso amianto (pero limpios)
Y con el ferrocarril suburbano de Carabanchel , en activo.
Sería muy feliz también con trenes y locomotoras Renfe de los 70s 80s y 90s
Y como no, sería muy, pero que muy feliz con el tren de a Almorox (ya desaparecido) y con el ferrocarril del contorno (también desaparecido)
En fin, nunca llueve a gusto de todos e incluso algunos me llamarán nostálgico o cosas peores 😂 pero es lo que hay 😉
¡ Un abrazo !
Desde 🌍 🤝 🌎 Hasta
¡Sería maravilloso seguir viendo a esos 300 en circulación!
Los retiraron algo pronto, ¿cierto? ¿por qué habrá sido eso?
Con respecto a los 5000, parece que la compañía si quiere recuperarlos por lo que dice aquí: www.telemadrid.es/noticias/madrid/Metro-Madrid-suspende-mantenimiento-encontrar-0-2239876032--20200611112202.html y aquí: www.europapress.es/madrid/noticia-metro-localiza-nuevas-piezas-amianto-trenes-modelo-2000-valorando-posibilidad-inscribirse-rera-20200701172305.html
¿Tú qué piensas, amigo? ¡De veras ojalá vuelvan! Y en cuanto lo hagan mira que cojo el primer avión a Madrid a documentarlos.
¡Las locomotoras de Renfe de esa época eran maravillosas! ¿Por qué se retiran tan pronto en España? Acá en México aún tenemos nuestros primeros trenes, los MP-68 dándole duro en algunas líneas muy saturadas como la línea 1 o la B.
No conocía eso del ferrocarril del contorno, suena muy interesante.
La nostalgia no es mala, y menos cuándo se habla de trenes de muy alta calidad.
¡Te mando un gran saludo! 🇲🇽🇪🇸
@@lewisdsd
Gracias por los enlaces . Los he visto un poco por encima y la noticia es un poco ambigua en sí . Ni confirma ni desmiente . Dejan como caer que están con trabajos de mantenimiento con ellos y que han paralizado los trabajos ... Pero mantenimiento no quiere decir concretamente " puesta en marcha "
Pero si los mantienen , será con algún fin ... Quizás para ponerlos en algún museo ( de ser así, tendrán que moverlos sí o sí ... 😏 ) quién sabe.
Pero como siempre te digo, solo podemos cruzar los dedos y rezar.
En cuanto a lo de Renfe, la conclusión que yo saco es que solo les importa el alta Velocidad , o sea AVE 💸💸💸...
" El ferrocarril de contorno , de circunvalación o de cintura de Madrid fue una línea ferroviaria de unos 8 km de longitud que unía las estaciones de Atocha y Norte ( Príncipe Pío ) a través de la zona sur del Ensanche de Madrid
( que hoy constituye el distrito de Arganzuela ).
La línea Madrid-Almorox fue una línea férrea española , de vía estrecha , que discurría entre Madrid , y Almorox ( Toledo ).
La cabecera de este ferrocarril se encontraba en la hoy desaparecida estación de Goya . La línea estuvo operativa entre 1891 y 1970 , fecha en que fue clausurada y desmantelada ".
@@lewisdsd
Los coches 300 , creo que eran de FEVE
Buenísimo video y super bien explicado muy buen trabajo!!!
¡Muchísimas gracias, Juan Carlos!
¡Qué gusto que lo hayas visto y te haya gustado! Tenía que hacer un video a la altura de su metro: ¡una maravilla!
¡Muchos saludos! 😄
@@lewisdsd es de los mejores videos de metro que he visto
¡No sabes cuánto me alegra escuchar eso! ☺️
Buen video claro que si. Yo he recreado virtualmente la L9 para Open Rails, el metro madrileño es una delicia. Ahora solo faltan que compren mas trenes porque estan muy apretados de material, saludos.
¡Muchas gracias, amigo!
Te lo agradezco muchísimo.
¡Qué genial que hayas recreado la línea 9! Es una línea muy bella. Si me dejaras el vínculo para echarle un ojo a tu trabajo estaría excelente.
Ay, amigo, si te dijera, a mi me gustaría ver a los serie 5000 2ª regresar a las vías. Pienso de ellos como trenes fuertes que aún tienen muucho, muucho por dar, no se qué pienses tú.
A propósito, ¿cuál es tu serie favorita?
¡Un saludo y gracias por el comentario!
@@lewisdsd Tienes videos de la recreación virtual en mi canal. Mi serie favorita es la 8000 1ª, pues vivo en la zona de la L12 y es frecuente para mi verlos.
Giorgio Trains ¡Muchas gracias, amigo!
Ahora lo checo.
¡Un saludo!
Genial video! Una maravilla de explicación. Realmente me sorprende la falta de interés que la gente tiene generalmente por el medio de transporte que usan a diario. Sigue así.
¡Muchas gracias, amigo!
Me alegra muchísimo que te haya gustado😊😊
Actualización: Los trenes serie 9000 de tres vagones designados a MetroNorte ya no circulan ahí, ahora circulan en Metrosur
Buen día
¡Muchas gracias por la actualización! En unos años habrá que hacer un video nuevo.
¡Un saludo!
Buen video Lewis, mi serie de tren favorita del metro de Madrid es la serie 8000 de gálibo ancho.
¡Muchas gracias, Diego!
La serie 8000 es maravillosa, me encanta. Mi favorita es la de segunda generación, ¿a ti cuál te gusta más?
¡Un saludo!
@@lewisdsd la primera generación
Diego, Metro y Más Villarreal ¡Es muuuy bella!
Revisando el video como apunte te comento que los 9400 fueron primitivamente destinados para sustituir paulatinamente los 5000 1ª en la L6 y que por ello de primeras se introdujeron en la línea los 7400, de prueba. En el momento del descarrilamiento de Moncloa en 2009 habia 7 9400 construidos para L6, por lo que se canceló el pedido de los 24 originalmente pedidos y la serie 9400 se quedo solo en esos 7 trenes que nadie sabia donde meterlos y que descolocó por completo todo el plan de renovación de L6. Ese es el origen tambien de los 8400, el hecho de que se cancelara la serie 9400.
¡Muchísimas gracias por el apunte, amigo!
La verdad desconocía ese dato. Ahora entiendo varias cosas.
¡Un saludo!
Si la 7433-7438 no hubiera descarrilado en Moncloa, ahora mismo habría 24 unidades 9400s circulando por L6, de la numeración desde el 9403-9408 a 9541-9546.
Valió tanto la espera de este video 😍😍😍 ahora toca uno así de del de CDMX ,no?😏
¡Muchas gracias, amigo!
Y si🤭 Te cuento (un poco en secreto porque es sorpresa 🤫) que estoy pensando en hacer uno similar de la Ciudad de México del estilo.
¡Ojalá lo termine pronto!
¡Un saludo y gracias por tu comentario, Charlieik!
Que buen vídeo compañero!!!
Buen video! Como bien dice mi nombre mi favorito es el 8000, diseño muy bonito y un muy buen funcionamiento dicho por maquinistas. Un saludo!
Un pequeño apunte: la primera generación de 8000 fueron 10 trenes del 8001 al 8060 a los que más tarde se les incluyó los 4 primeros trenes de metrosur 8103 a 8121
¡David!
Muchas gracias a ti por apreciar mi trabajo y sobretodo por prestarme un poco del tuyo. Estoy eternamente agradecido.
La serie 8000 es sin duda una belleza de máquina. Fíjate que a mi me gusta mucho más el diseño y los sonidos de la segunda generación de la línea 6, ¿esa también es resistente?
¡Muchas gracias por todo!
¡Un saludo!
¡Muchísimas gracias por la información adicional! Traté de ser lo más específico posible pero me despisté con ese dato.
¡Muchas gracias!
Lewis DSD cualquier versión del 8000 es muy buena. El 90% de los maquinistas con los que he hablado dicen que el 8000 es el mejor
David GS8000 Es lo que veo, amigo. El tren tiene una excelente reputación. Además de ese, ¿qué otro tren tiene muy buena reputación?
Este año he visto un serie 5000 en la línea 7 y 11 y un 6000 en la línea 6.
15:45 Dato adicional, actualmente algunos Ansaldobredas circulan también en la línea 12 tras transferirse algunos 8000 al MetroNorte
Increíble vidéo beibiii, super interesante de principio a fiiin, super útil para aprender mucho más acerca de el curioso metro de Madrid, rifadísimo beibiiii!
Tiamo jsjsjs
Beibiiii que bueno que te gustooo jsjsjs
La verda ora si le metí galleta, pero igual quiero hacer uno asi pero de México contigo jsjsjs
Lob yu beibiii
@@lewisdsd pronto lo harémos beibiii jsjsjs, será geniaaal, neta eres el mejor!
Meylar López Bass Tu beibiii
Wow amazing
Thanks!
Nunca ha habido 7000 en la línea 7, por lo demás el video es de 10
¡Gracias por la corrección!
Deberias de ir al Subte de Buenos Aires y hacer lo mismo
Realmente tengo muchas ganas de visitar esa ciudad. Y desde luego haría un video igualito, mas con el material rodante legendario que tienen allá, comenzando por las Brujas, bellísimos trenes que admiro por sus 99 años en servicio, ¡muchas felicidades!
@@lewisdsd Y no olviarse de la rehabilitacion de los 80 por la empresa EMEPA y de los Siamens O&K y su rehabilitacion en el año 2010 por la misma empresa EMEPA
@@juani1003 Ojala tenga oportunidad de capturar también a la flota CAF-GEE, tan clásica ya. Escuché que ya quieren retirarla pronto 😔
@@lewisdsd Si
Y todo por no querer remodelarla a EMEPA
Si se ponen trenes estrecho siendo una via de trenes anchos metro de Madrid saludaría al maid the gap.
Excelente video hermano!! Ojala tenga la oportunidad de ver esa red!! Saludos amigo
¡Muchas gracias, amigo!
Ojalá si puedas conocerla pronto, ¡es muy linda!
¿Cuál fue tu modelo preferido?
@@lewisdsd serie 7000 bro ❤️
Jeumont Heidmann ¡Buena elección!
Pedazo video
¡Gracias!
Tristemente dudo q vuelvan los 5200 :'(
P.D: muy buen video sin dudas de los más completos q e visto sobre metros de Madrid
Yo tenía muchas esperanzas de que volvieran por eso de 2018-2019 que los retiraron, pero ahora ya también veo que es difícil 🥺
Qué bueno que te gustaron, tengo uno también del metro de Barcelona, a ver qué te parece ☺️
A los 8265 y 8271 de segunda generación les añadieron un coche más para tener 4 coches
Realiza un vídeo hablando de la comunicación visual de Metro de Madrid. Sirvió de inspiración para el Sistema Metroferroviario de São Paulo, incluyendo
¡Gracias por sugrencia, amigo! La tomo mucho en cuenta 😊
¡Un saludo!
👏👏👏👏
☺️☺️
Hombre Raúl que tal?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
El Caf 6000 del Subte de Buenos Aires
Los 6000 los comprasteis a Madrid para buenos aires
Wow la línea 7 se inauguró 1 año antes que la línea 1 del Metro De Santiago Salu2
Creo que te refieres a la línea 5, amigo, que data de 1968.
La línea 7 Madrileña data de 1974.
@@lewisdsd por eso la 7 se inauguró un año antes que la primera línea del metro de santiago
Carlos Todo Transportes Chile Ohhh, lo siento, amigo. Tienes toda la razón, creí que hablabas de México😅
¡Así es! El metro Madrileño es muuuy antiguo. Aunque, por alguna razón, siento que los serie 5000 se parecen un poco a los MP-68 o NS-74 de por acá…🤔
Se ve que era lo de moda en la época, jeje
¡Saludos, amigo!
@@lewisdsd XD, no te preocupes
Puedes grabar videos en Santiago de Chile y en el Subte de Buenos Aires
Si la oportunidad se da, con gusto👌🏽
Algunos suenan como coches Fórmula 1 de V8 y de V10
Los 9700 q son los 9000 3° hoy en día los de Metronorte están en Metrosur
No es por ser malinchista pero a mí parecer el metro de Madrid es el mejor del mundo
Y me encanta más el galibo ancho más la serie 8000 y la 9000
No, amigo, puedo ver por qué lo dices. ¡Es maravilloso!
¡Gracias por compartirme tus trenes favoritos! Los míos son los 5000 2ª y los 8000 2ª
¡Te mando un saludo!
Yo creo que las pantallas de entretenimiento en los Ansaldobreda y los 8000 1a son algo inútiles.Nunca he visto una de estas encendidas en estos trenes a excepción de algunas en algún que otro 7000 dando errores XD
Te has olvidado de que la línea 12 tiene el modelo 7000
Que dices, son la 9700
una pregunta, todos los modelos pueden ir por todas las lineas?
Está explicado en el minuto 01:28
Buenas, la serie 7000 nunca ha prestado servicio en L7, y sigue sin hacerlo, en L7 solo circula la serie 9000. Saludos.
¡Gracias, amigo! Aunque cuándo lo puse me refería a ambas series 7000 y 9000, quizás debí haber sido más específico.
¡Una disculpa!
¡Un saludo!
@@lewisdsd No pasa, buen vídeo y nuevo subscriptor
¡Bienvenido al canal, amigo!
Los 7400 estuvieron en la 7 en 2006 cuando aún no habían llegado todas las ramas 9000
La 7000 si estuvo en la L7, pero fue la 7400
Los 7000 dieron tantos problemas q nisiquiera pueden poner la tapa xd
es verdad 😂
Hola leo Como se llama la cancion del minuto 0:01
Las canciones están en los créditos y en la descripción del video.
¡Saludos!
Muy buen video y muy bien informado, como nadie lo hace sobre el metro de Madrid. Saludos desde Arganda👍👍 pero una duda que tengo es que por que algunos 8000 segunda generacion suenan diferente al partir y al entrar?
¡Amigo!
¡Qué honor tener un argandeño (¿cuál es el gentilicio?) mirando mi contenido!
¡Debes saber muy bien como se portan esos 6000!
¡Un gusto que te haya gustado mi trabajo!
¡Te mando un saludo desde México! 🇲🇽
Respondiendo a tu pregunta, la razón principalmente es el voltaje.
Aquellos 8000 2ª que suenan similar a los de 1ª generación es porque circulan en una vía de 1500V y por lo tanto utilizan los mismos sistemas de tracción y frenado que la serie 8000 primera.
Los de la línea 6, como se mueven a 600V, tienen un sistema distinto desarrollado por Bombardier😊
Desconozco si un tren bitensión 8400 2ª que circule en 1500V suene como un 8000 primera, pero eso habrá que averiguarlo, jeje
¡Saludos!
@@lewisdsd El gentilicio es argandeño/a ;) jeje
La verdad es que los 6000 son buenos trenes aunque a veces da problemas, por ejemplo cuando llueve o, una vez cuando vine de Madrid, las puertas del tren se estropearon y nos tuvimos que bajar en Rivas-Vaciamadrid para esperar al siguiente o cosas así que puede que se deba al mantenimiento de TFM o a lo mejor es que las unidades están anticuadas, cosa que no creo.
Es un placer ver estos videos, podrias hacer uno del Cercanías (explicando las líneas y las UT)??
Un saludo!
@@lewisdsd Muchas gracias por la información!
Juan C Mart ¡Gracias, amigo! Ya he corregido el comentario para que quede bien el gentilicio.
Así es, los 6000 siempre me han parecido buenos, y ¿qué te digo? Todas las máquinas fallan. ¿Son muy frecuentes sus averías?
Los que leí que si estaban muy catastróficos son los serie 7000, pero ¿qué les vamos a hacer? Ya llevan casi 20 años en servicio.
Eso que me dices de un minidocumental de las UT de Cercanías suena muy bien, ¡lo tomaré mucho en cuenta, amigo, de verdad!
Por cierto, ¿cuál es tu tren del metro de Madrid favorito?
¡Un saludo!
Esto va a metrobias la dueña de subte de buenos aires andate andate andate andateeeeeeeeeeeeeeeeeeeee