지하철이 없으니 울며 겨자 먹기다.제 예언이 맞을겁니다. 울산은 유럽 오래된 도시처럼 조용한 도시가 아니고 활기차고 힘잔 도시가 되어야 하는데 도시 차선만 잡아먹는 존재 될것입니다 빨리 다른 광역시 처럼 지하철 만들어야 합니다.버스 3대 역활하면서 도로만 복잡해집니다.차라리 지하철 못하면 대구 3호선 처럼 지상철 스카이 츄레인이 더 좋을것입니다.
트램 만드는 거 저는 굉장히 안 좋게 보고 있습니다. 도로 차선 빼앗기고 차선 확장 안 한다면 오히려 교통체증 더 심해져서 시민의 편의를 위해 도입한 대중교통수단에서 도심의 흉물로 전락해버릴 가능성이 높습니다. 도시철도를 지어야 하는데 정말 지반 문제 때문에 지하철로 지을 수 없다면 부산 4호선 같은 경전철이나 대구 3호선 같은 모노레일 도시철도로 지어주길 바랍니다.
애초에 흉물은 부산 1호선 같은 콘크리트 고가철도이고 울산은 연약지반+공단내 각종 지하파이프라인이 매우많고 복잡해 지하철건설이 힘들고 돈이 많이 듭니다. 그리고 1호선 노선이 문수로 + 대학로 + 삼산로인데 여기에 고가로 철도를 놓기가 상당히 힘들죠. 제일좋은건 대구3호선 같은 모노레일인데 이건 히타치 라이센스때문에 히타치승인없이는 현실적으로 도입이 불가능합니다. 결국 트램이 현실적인 답입니다. 무엇보다 결정적으로 인도줄이고 차선폭을 살짝 줄여 차선갯수는 1개 내지 감소 또는 기존 차선수와 동일하다고하네요.
인구밀도의 실체가 노인과 바다라면 이야기가 달라지지요 지하철 있는 부산도 청년일자리가 부족해 서울수도권으로 인구누수가 가속화되고 있는데 하물며 울산도 가는 인구 붙잡으려면 기업을 유치해야 하는데 기업이 자선단체도 아니고 명분없이 오겠나요? 그 명분의 중요한 요소가 주구장창 아파트만 짓는 게 아니고 인천공항 버금가는 국제공항과 시 내부의교통수단 다변화라고 생각합니다.
![김어준의 겸손은힘들다 뉴스공장 2025년 1월 14일 화요일 [윤건영, 김기표, 박은정, 류삼영, 이지은, 박주민, 신장식, 노영희, 봉지욱, 패션공장]](http://i.ytimg.com/vi/qjjpNLhErm8/mqdefault.jpg)
![[체인지업] 위기의 버스터미널 2부 (2024.06.27/울산MBC)](http://i.ytimg.com/vi/WZx0xbA4rtY/mqdefault.jpg)
애들이나 어르신위해 정말좋은거 같네
2024. 11.27 현재 부산은 트램을 이용해서 지하철 미설치지역을 커버 할 예정이라고 하는데.. 아직 정확한 결정 소식이 없음 ... 서면 당감 연지 초읍에 트램을 설치해 주세요
울산 전문가들은 좀 어리해 보임
지방의 한계인가??
논리적으로 분석하는게 아니라
겐또 때리는거 같음 ㅋ
정답입니다 ㅋㅋㅋ겐또도 쳐본놈이 겐또를 때리는데 그 정도도 안되 보임 믿음이 안가네요
뭐든지 교통망 확충 절실함
택시 및 버스만으로
부족함
울산시 ㅋㅋㅋㅋㅋ 동해선 태화강역 환승도 예산이 없어 추진 못해
울산시민한테 욕바가지 먹으면서 기가찬다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
싼게 비지떡
아니 현대말로는 값싼게 불량식품이다 라는 말이 다 어울리겠지
도시계획좀 미래지향적으로 100년을 내다보고 진지하게 구상하고 고민하고 공부하고 아름답게 좀 정주할수 있게 좀 으요들
울산시 시내 버스 노선도 해결 못하는 빡대가리 공무원들이 트램 운영 잘도하겠다.
반대하지는 않는데 기존차선을 사용한다는말을 들었는데 교통량에 문제가 생기지 않을까요? 트램생긴다고 해서 차타고 다니던사람이 트램을 타고 다니지는 않습니다 그리고 교통량에 문제가 생기지 않는다는 근거가 뭘까요?? 괜찮을꺼라는 추측만하시네 별내용도없네;;;
트램들어오면 울산은 교통지옥임,
상권이 살아난다? 개뿔 차밀리면 승용차 사용인구는 절대 안감,
그럼 이제 고래 안타요?
트램한다고 뭐 대단한 척 호들갑 떠는데 도로 차선 빼앗긴다. 차선 확장 없이는 교통 체증만 늘어난다. 트램이 설치 운영이 저렴하다고 강조를 하는데 본질적으로 버스랑 수송량이 똑같다는 것도 얘기해야지. Brt 버스랑 뭐가 다르냐. 차선 확장 없는 트램은 반대다.
버스랑 수송량이 같다고?ㅋㅋ 첨들어본소리다. 1편성 5모듈이 어떻게 상식적으로 버스랑 수송량이 같음? 3~ 4대 버스 = 1트램이다. 울산은 버스가 개그지 같아서 트램이라도 설치해야 버스 배차도 줄어들고 교통이 편해진다.
심지어 저번 뉴스보니까 인도조금 줄이고 차선폭을 살짝 줄여서 차선수는 거의 동일하게 간다고 했음. 그리고 BRT버스중앙차로 해도 차선줄어드는건 똑같이 줄어들고 심지어 부산서면BRT보면 차선 한두개가 아니라 많으면 3개까지 물고감.
지하철이 없으니 울며 겨자 먹기다.제 예언이 맞을겁니다. 울산은 유럽 오래된 도시처럼 조용한 도시가 아니고 활기차고 힘잔 도시가 되어야 하는데 도시 차선만 잡아먹는 존재 될것입니다 빨리 다른 광역시 처럼 지하철 만들어야 합니다.버스 3대 역활하면서 도로만 복잡해집니다.차라리 지하철 못하면 대구 3호선 처럼 지상철 스카이 츄레인이 더 좋을것입니다.
대구 3호선 처럼 스카이 츄레인을 만들어야 교통 체증도 줄이고 더 아름답습니다 벤쿠버 스카이츄레인 처럼요
만년 적자
대구는 일본꺼 너무좋아함..
@@울강쥐돼지 사실 대구는 니뽄 오사카시 대구군 입니다
트랩 버스 2게 붙여놓는것과 같다 차선만 잡아먹고 교통 장애물이 될것입니다. 울산도 빨리 지하철이 만들어져야 한다
모노레일 라이센스 가지고 있는 히타치가 국내 철도차량 형식승인 문제로 안해준다고 했습니다....
트램 만드는 거 저는 굉장히 안 좋게 보고 있습니다. 도로 차선 빼앗기고 차선 확장 안 한다면 오히려 교통체증 더 심해져서 시민의 편의를 위해 도입한 대중교통수단에서 도심의 흉물로 전락해버릴 가능성이 높습니다. 도시철도를 지어야 하는데 정말 지반 문제 때문에 지하철로 지을 수 없다면 부산 4호선 같은 경전철이나 대구 3호선 같은 모노레일 도시철도로 지어주길 바랍니다.
애초에 흉물은 부산 1호선 같은 콘크리트 고가철도이고 울산은 연약지반+공단내 각종 지하파이프라인이 매우많고 복잡해 지하철건설이 힘들고 돈이 많이 듭니다.
그리고 1호선 노선이 문수로 + 대학로 + 삼산로인데 여기에 고가로 철도를 놓기가 상당히 힘들죠. 제일좋은건 대구3호선 같은 모노레일인데 이건 히타치 라이센스때문에 히타치승인없이는 현실적으로 도입이 불가능합니다. 결국 트램이 현실적인 답입니다. 무엇보다 결정적으로 인도줄이고 차선폭을 살짝 줄여 차선갯수는 1개 내지 감소 또는 기존 차선수와 동일하다고하네요.
모노레일은 국내 철도차량 형삭승인 문제로 히타치가 안해줍니다...
트램으로 인한 교통체증은 어떻게 할려고 이러는지...
트램이 아니라 울산시민 발목잡는 트랩이나 되지나말자 제발 아무것도 하지마라 지옥교통 만들지 말라고 ...
동해선 망양역에 하루 100명이 뭐냐 하루 100명 안되고 버스정류장도 없어서 남창에서 내린다 ㅡㅡ
울산은 차선도 부족한데 2개 차선 여기 빼앗기면 시내는 교통지옥~
취소해라 그거 까다로면 교통체증이 얼마나 더 있겠냐 힘들어도 지하철 파악
울산에 저게 필요한가 ㅋㅋㅋ
그러면 부산 지하철 왜 필요합니까?
@@dotori1113 부산이랑 울산이랑
동급이라구요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
대단하시네요
인구밀도의 실체가 노인과 바다라면 이야기가 달라지지요 지하철 있는 부산도 청년일자리가 부족해 서울수도권으로 인구누수가 가속화되고 있는데 하물며 울산도 가는 인구 붙잡으려면 기업을 유치해야 하는데 기업이 자선단체도 아니고 명분없이 오겠나요? 그 명분의 중요한 요소가 주구장창 아파트만 짓는 게
아니고 인천공항 버금가는 국제공항과 시 내부의교통수단 다변화라고 생각합니다.
@@Rooloobary 꿈깨세요ㅋㅋ
@@jdkdkeooek3k9dodjd
그럼 김포는 왜 필요함? 인구 50만도 안되는데 골드라인 지었잖아. 그렇다고 김포가 울산보다 gdp가 높아 아니면 생산활동구역임? 인구의 17퍼센트가 서울로 출근하는 베드타운 그자체인데
쓰잘데 없는 짓한다 정말.
관광도시, 관광목적이 아닌데 트램이 필요하냐.
길 걷다가 탔다가 자유로워 가까운 곳에 볼만한 곳이 많은 경주면 모를까.
차 줮나 막히는 길에 차선 두 개 잡아먹고 좋겠다 아주.
김기현 시즌2, 어떤 버러지가 또 해처먹는지 보자.
난 반대일세 오히려 차 더 막힌다