전국에서 가장 시내버스가 잘다니는 도시가 울산이죠. 127번 401번 같은 노선은 전국유일 배차간격 10분이라는 놀라운 배차로 다니고 104번 106번 216번도 배차15분안에 들죠 서울같은 경우 배차간격 가장짧은 노선이 광역버스9401번 이란 노선인데 배차간격이 무려 40분 입니다 경기도에서 가장 배차가 짧은노선인 부천88번도 배차가 50분이고 그만큼 울산이 버스배차가 좋다는 사실
버스지식이 없으신분인듯.. 수도권살다왔는데요 9401번 경기도 분당에서 서울역까지 들어가는 버스입니다. 이 장거리노선에 첫차부터 막차 시간동안 몇대가 운행하는지 좀 알고 오세요 나참... 휴가철이나 방학때 배차조정하는 경우는 뭔가요? 일반인들이 무슨 불편입니까? 이번 명절때도 버스타려고 보니 한시간에 한대 오고 울산 버스타기 정말 힘듭니다.
서울과 서울주변 위성도시를 제외한 대부분 지방이 울산과 별 차이없다. 각시군의 넓은 면적때문에 장거리 노선과 굴곡 노선이 많아 버스 댓수가 부족한 것처럼 보이는 게 현실이다. 그런데다 지방은 인구가 줄고 있어 버스를 더 투입할 수 없다는 게 현실이다. 이문제를 해결하기 위해서는 버스이용자 , 운영자, 각 지자체에서 머리를 맞대고 논의를 해야한다.
![[체인지업] 위기의 버스터미널 1부 (2024.06.20/울산MBC)](http://i.ytimg.com/vi/1hLBGrGbKP4/mqdefault.jpg)
![[체인지업] 위기의 버스터미널 1부 (2024.06.20/울산MBC)](/img/tr.png)
![올해는 태화강역도 북적‥ 설레는 황금연휴-[LIVE] 뉴스데스크 2025년 1월 27일 (월)](http://i.ytimg.com/vi/r4nBYSb70Z8/mqdefault.jpg)
![대중교통 '부족' 울산, 도시철도가 필요하다 [다시보는 돌직구📺] (2017.06.15 방송)](/img/1.gif)
712번 배차 간격이 30분이며 시내 한번 나갈려면 1시간20~30분 헬 입니다 배차간격 길어 매일 써서 가야하고 정말 불편합니다 세금은 많이 내고 혜택하나 못보는 울산시민 광역시 반납해야합니다
면적은 서울의 1.7배 ᆢ서울5천100대
울산 9백대
동해선과 환승부탁드립니다.
부산꺼라 안됩니다 광역환승 되게 하려면 울산버스 단말기 싹다 바꿔야 합니다
ㅋㅋㅋ
울산은
수십년간 너무 방치해서
이제 답도 없을듯요
울산만 그런게 아님 전국의 대부분 도시가 똑같음.
방어동 꽃바위서 시청인근 출퇴근하려 5001번탑니다 요금부담되고 시내버스 타려니 시간이 오래걸리더군요 울산서는 자차가 답입니다
ktx울산역가는시내버스더만들어주세요.요금인상되고달라진게없네요
군,구에 순환버스 노선 3~6개정도 있어야한다고 생각합니다 그리고 시내버스는 겹치는 노선이 너무많아요 그리고 사람이 많이 타는 노선, 출.퇴근 시간대에 배차간격을 촘촘하게 해야합니다
울산도 차라리 일반좌석버스를 신설해주세요. 일반좌석이 없으니 버스를 이용하기가 많이 불편합니다. 안그러면 울산시청 항의글에 올리겠습니다!
울산시는 광역시에서 제외 시켜야 합니다.
전동 휠체어타고 버스타고 돌아 다닐수없음
진짜 울산은 대중교통 버스밖에 없는데 차비상승만 하고 서비스차원은 아직 밑바닥임 간혹 버스정류장이 없는 지도에 버스정류장 안내판은 있어도 경주까지 왔다갔다하는 노선에 그냥 쌩까는 경우도 있음 개판임 개판
버스가 유일한 대중교통이라는데 실상은 버스도 없다고 보면됨 그냥 걸어다니라는 거지
운행시간이 전반적으로 너무 짧음
1137번 손보세요
공기수송버스
도시개발 문제에서 파생된 듯
네??
이렇게 취재하고 방송만 내보내면 뭐합니까? 빨리 답을 찾아서 개선을 해야지요
환승이40분인데 배차도40분 환승은꿈도못굽니다
말만 하지말고 해결을 해라 진짜 ㅡㅡ
전국에서 가장 시내버스가 잘다니는 도시가 울산이죠.
127번 401번 같은 노선은 전국유일 배차간격
10분이라는 놀라운 배차로 다니고
104번 106번 216번도 배차15분안에 들죠
서울같은 경우 배차간격 가장짧은 노선이 광역버스9401번 이란 노선인데 배차간격이 무려 40분 입니다
경기도에서 가장 배차가 짧은노선인 부천88번도 배차가 50분이고
그만큼 울산이 버스배차가 좋다는 사실
부천 88번은 보통 1 ~ 2분 마다 1대씩 오는 걸로 알고 있는데요, 1호선 인천구간 완행열차의 수요를 분담해주는 주 역할이기도 합니다.
배차간격을 얘기하는 것인 지 아니면 운행시간을 얘기하는건 지 제대로 알고 댓글을 달아라. 부천 88번은 이 노선에 투입된 차량만 거의 50대이고 9401(성남-서울)도 배차간격이 평상시 5분이다.
버스지식이 없으신분인듯.. 수도권살다왔는데요 9401번 경기도 분당에서 서울역까지 들어가는 버스입니다. 이 장거리노선에 첫차부터 막차 시간동안 몇대가 운행하는지 좀 알고 오세요 나참... 휴가철이나 방학때 배차조정하는 경우는 뭔가요? 일반인들이 무슨 불편입니까? 이번 명절때도 버스타려고 보니 한시간에 한대 오고 울산 버스타기 정말 힘듭니다.
@@후아후아-y7i 휴가철에는 손님이 많은 지역에 배차를 집중 할거고 방학때는 학생 승객이 많이 줄어들기때문에 보쳔적으로 배차 간격을 길게함. 이 모든게 운행 수익때문임. 평상시에도 대부분 노선이 적자인 데 방학때는 적자가 더함
버스배차가 잘다닌다는게 단 5대의 버스가지고 말씀하시는건가요? 전혀 아닌 버스가 더 많아서.. "전국에서 가장 시내버스가 잘 다니는 도시"인지는 의문이 드네요
서울과 서울주변 위성도시를 제외한 대부분 지방이 울산과 별 차이없다. 각시군의 넓은 면적때문에 장거리 노선과 굴곡 노선이 많아 버스 댓수가 부족한 것처럼 보이는 게 현실이다. 그런데다 지방은 인구가 줄고 있어 버스를 더 투입할 수 없다는 게 현실이다. 이문제를 해결하기 위해서는 버스이용자 , 운영자, 각 지자체에서 머리를 맞대고 논의를 해야한다.