Buenas noches; re felicito por ese taller tan completo en heramientas y en tus conocimientos; muchas gracias por el tiempo que le dedicas a tus videos para compártirlos con quienes te seguimos; yo trabajo para mis carros de esa manera y tuve la suerte de tener un exelente maestro ( en aquella epoca la perfect circle impartia los cursos d Doctor en motores), y tambien en los talleres y rectificadores encontrabas muchos profesionales extranjeros (Italianos y Españoles que llegaron de la post gerra) que cuando veian a un joven que le apasionaba la mecanica, se tomaban un tiempito para compartir con nosotros- Saludos desde Valencia, J Oscar Vigas
Excelente video mi pana, gracias por tomar parte de tu valioso tiempo para realizar estos vídeos, los cuales los explicas de una manera muy sencilla y entendible, tal vez podrías hacer un vídeo explicando cómo hacer las medidas del motor más exactas con las herramientas que se utilizan para ello, gracias por compartir, Dios te bendiga, saludos desde Barinas.
Excelente armando justo estoy por armar un motor de Aveo con ruido en la culata y baja presión de aceite, voy a chequear todo tal cual. Atento a los próximos videos éxito🤘🏻🔥
Felicitaciones armando, mas detallado imposible, los mecanicos egoistas molestos por revelar sus secretos y ahora los clientes se volveran mas exigentes dioxxxx
Ya siguiendo por aquí Mecanipana. Suscrito y atento en los ratos libres para disfrutar tus videos. Los mejores augurios para este comienzo. Apoyándote al 100%
Excelente video Armando. Yo te sigo en Instagram y de verdad muy utiles tus videos. Fijate que yo tengo un VW gol 2006 y me esta pasando eso de que se enciende la luz de presion de aceite cuando el carro ya esta caliente, o demas de caliente. PEro siempre me sucede cuando hay altas temperaturas en el ambiente, pero cuando hay frio, digamoslo asi, no me pasa eso. Siempre ocurre cuando el carro ya esta muy caliente cuando voy en alta y me detengo en un semaforo. Yo he venido sospechando que, en mi caso, con mis vagos conocimientos en mecanica, que pudiera ser la temperratura de mi carro que pasa eso, lo digo porque cada vez que he hecho viajes cortos me sube mucho la presion y me ha dejado sin refrigerante el reservorio y la luz prende ya cuando esta en 2000 rpm, no cuando esta en minimo. Yo le hice un flush al radiador para descartar y me resulto, me duro una semana sin que encendiera la luz del aceite. Sin embargo luego de esa semana regreso el titileo del led nuevamente poco a poco, presumo el radiador ya esta en lo ultimo o tapado, pero no quiero baquetarlo. Lo malo de este carro es que no trae el medidor de temperatura nisiquiera digital, una gran desventaja tengo por alli. Te comento que yo le hice motor completo; encamisado, rectificacion de bloque, cigueñal, hasta pistones nuevos... Lo que si es que el arbol de leva no lo cambie porque el mecanico vio que estaba rayado y lo rebajo, entonces alli tambien tengo mis dudas porque puede que pierda presion alli y suena uno o dos taquetes cuando esta bien caliente. OJO: esto me sucedia tambien antes de hacerle el motor. Que opinas pudiera ser? Espero puedas responderme.
Tengo un aveo 2006 y al llegar a la temperatura de funcionamiento enciende el testigo de presion de aceite, sin embargo al acelerar se apaga, es decir solo me enciende el testigo cuando el auto esta en ralenti, mientras lo mantenga acelerado no enciende el testigo. Que podria ser la falla? Excelente video, muy educativo. Saludos.
Profe, su contenido es genial. Le quiero preguntar si en su experticia usted sabe si en algunos modelos de Aveo del año 2006, 1400cc 16 válvulas 4 cilindros para Colombia ¿Hay algunos que usen culatas más similares a las del Spark GTi? o. ¿Que use culatas diferentes a las de los Aveos convencionales?
Mi pana Armando Saludos, sería interesante ver la diferencia de la medida Aproximada entre lo q hiciste con el plastigage y la medición que hicieron en la rectificadora. Para tener un conocimiento de más o menos la exactitud de la medida del plastigage que sabemos q no es exacto, nose si me entiendas, de ante mano graciass
Excelente video Armando, espero que sigas subiendo material por aquí por RUclips, ya que es mi plataforma preferida, honestamente me cansé de Instagram....pero bueno....una cosita, cuando estabas midiendo/comparando la bancada principal dijiste que el rango es de 10 diezmilesimas a 16 diezmilesimas de pulgada, hasta ahí todo bien. Pero en el "caption" colocas 0.0010" - 0.0016". Primero el cero mas a la derecha en 0.0010 no es necesario, es lo mismo 0.001 que 0.00100000, es decir, los ceros mas a la derecha no aportan nada, ojo, siempre y cuando sea después de una punto decimal!!! y que 0.0010" que es igual a 0.001" es una Milésima de pulgada. Luego lo resumes diciendo que el rango está entre 1 milésima de pulgada y 1.6 milésimas de pulgada....que es correcto!!! Disculpa la aclaratoria es que como Ingeniero soy como estricto con la notación científica!! xDD. Con respecto a la parte mecánica ahí si eres un CRACK!!!...Esperando el video de tapa de cilindros!!!
Te entiendo perfectamente, sin embargo en el manual lo especifica asi... y así se los coloqué luego simplificando... Gracias ppr las observaciones. Saludos
06:19 la hogura para un aveo debe ser 0.0010 a 0.0016 y marca q debo usar aceite 5w30...para un vw vocho de los 90`s marca una holgura 0.0035 cual deberia ser la viscocidad ideal de un vw vocho ? 15w40 o 20w50 o incluso 10w30?? ,,el vocho tiene mas holgura vdd?saludos desde mexico
Felicitaciones gente como tú es que este país necesita. Ejemplo a seguir.
soy ingeniero en sistemas pero me apasiona la mecanica y la hago a mis carros los fines de semana!! solo para mi, los sigo exelente video!!
De verdad, que muy pocos mecanicos realizan este tipo de trabajo, mil felicitaciones por ilustrar como deben hacerse las cosas
Qué amor a tu trabajo. Te felicito. Muchas gracias.
Excelente video, eso es lo que se requiere personas Profesional en su trabajo.
Excelente, clase magistral felicidades.
Buenas noches; re felicito por ese taller tan completo en heramientas y en tus conocimientos; muchas gracias por el tiempo que le dedicas a tus videos para compártirlos con quienes te seguimos; yo trabajo para mis carros de esa manera y tuve la suerte de tener un exelente maestro ( en aquella epoca la perfect circle impartia los cursos d Doctor en motores), y tambien en los talleres y rectificadores encontrabas muchos profesionales extranjeros (Italianos y Españoles que llegaron de la post gerra) que cuando veian a un joven que le apasionaba la mecanica, se tomaban un tiempito para compartir con nosotros- Saludos desde Valencia, J Oscar Vigas
Excelente video mi pana, gracias por tomar parte de tu valioso tiempo para realizar estos vídeos, los cuales los explicas de una manera muy sencilla y entendible, tal vez podrías hacer un vídeo explicando cómo hacer las medidas del motor más exactas con las herramientas que se utilizan para ello, gracias por compartir, Dios te bendiga, saludos desde Barinas.
Esclente explicacion
Excelente armando justo estoy por armar un motor de Aveo con ruido en la culata y baja presión de aceite, voy a chequear todo tal cual. Atento a los próximos videos éxito🤘🏻🔥
Excelente. Ejemplo a seguir. 👏👏👏👏 Muchos datos importantes. Saludos desde Barinitas Venezuela
Felicitaciones armando, mas detallado imposible, los mecanicos egoistas molestos por revelar sus secretos y ahora los clientes se volveran mas exigentes dioxxxx
agradecido con todos tus videos hermano mio, son muy educativos.
Que buen contenido.. porfin alguien me informa las tolerancias para el aveo
Excelente tutorial de como usar el Plastigage, muy agradecido por compartir, espero la medición de las levas mi Pana, saludos desde Monte Piedad !!!
excelente video. atento a los siguientes video. saludos y éxito
Mecanipana ahora que realizaste esas medidas, como uno sabe a cuanto va a quedar el motor? Si puedes hacer un video sobre eso seria buenísimo
Ya siguiendo por aquí Mecanipana. Suscrito y atento en los ratos libres para disfrutar tus videos. Los mejores augurios para este comienzo.
Apoyándote al 100%
Excelente explicación y contenido gracias Bro
Excelente video cómo siempre 💪💪
Excelente explicación
Excelente video Armando. Yo te sigo en Instagram y de verdad muy utiles tus videos. Fijate que yo tengo un VW gol 2006 y me esta pasando eso de que se enciende la luz de presion de aceite cuando el carro ya esta caliente, o demas de caliente. PEro siempre me sucede cuando hay altas temperaturas en el ambiente, pero cuando hay frio, digamoslo asi, no me pasa eso. Siempre ocurre cuando el carro ya esta muy caliente cuando voy en alta y me detengo en un semaforo.
Yo he venido sospechando que, en mi caso, con mis vagos conocimientos en mecanica, que pudiera ser la temperratura de mi carro que pasa eso, lo digo porque cada vez que he hecho viajes cortos me sube mucho la presion y me ha dejado sin refrigerante el reservorio y la luz prende ya cuando esta en 2000 rpm, no cuando esta en minimo. Yo le hice un flush al radiador para descartar y me resulto, me duro una semana sin que encendiera la luz del aceite. Sin embargo luego de esa semana regreso el titileo del led nuevamente poco a poco, presumo el radiador ya esta en lo ultimo o tapado, pero no quiero baquetarlo. Lo malo de este carro es que no trae el medidor de temperatura nisiquiera digital, una gran desventaja tengo por alli.
Te comento que yo le hice motor completo; encamisado, rectificacion de bloque, cigueñal, hasta pistones nuevos... Lo que si es que el arbol de leva no lo cambie porque el mecanico vio que estaba rayado y lo rebajo, entonces alli tambien tengo mis dudas porque puede que pierda presion alli y suena uno o dos taquetes cuando esta bien caliente.
OJO: esto me sucedia tambien antes de hacerle el motor.
Que opinas pudiera ser? Espero puedas responderme.
Gracias por el buen contenido
Muy buen video 👏🏻
Tengo un aveo 2006 y al llegar a la temperatura de funcionamiento enciende el testigo de presion de aceite, sin embargo al acelerar se apaga, es decir solo me enciende el testigo cuando el auto esta en ralenti, mientras lo mantenga acelerado no enciende el testigo. Que podria ser la falla? Excelente video, muy educativo. Saludos.
Los metales de bancada
Excelente video.
Profe, su contenido es genial. Le quiero preguntar si en su experticia usted sabe si en algunos modelos de Aveo del año 2006, 1400cc 16 válvulas 4 cilindros para Colombia ¿Hay algunos que usen culatas más similares a las del Spark GTi? o. ¿Que use culatas diferentes a las de los Aveos convencionales?
Mi pana Armando Saludos, sería interesante ver la diferencia de la medida Aproximada entre lo q hiciste con el plastigage y la medición que hicieron en la rectificadora. Para tener un conocimiento de más o menos la exactitud de la medida del plastigage que sabemos q no es exacto, nose si me entiendas, de ante mano graciass
Excelente video Armando, espero que sigas subiendo material por aquí por RUclips, ya que es mi plataforma preferida, honestamente me cansé de Instagram....pero bueno....una cosita, cuando estabas midiendo/comparando la bancada principal dijiste que el rango es de 10 diezmilesimas a 16 diezmilesimas de pulgada, hasta ahí todo bien. Pero en el "caption" colocas 0.0010" - 0.0016". Primero el cero mas a la derecha en 0.0010 no es necesario, es lo mismo 0.001 que 0.00100000, es decir, los ceros mas a la derecha no aportan nada, ojo, siempre y cuando sea después de una punto decimal!!! y que 0.0010" que es igual a 0.001" es una Milésima de pulgada. Luego lo resumes diciendo que el rango está entre 1 milésima de pulgada y 1.6 milésimas de pulgada....que es correcto!!! Disculpa la aclaratoria es que como Ingeniero soy como estricto con la notación científica!! xDD. Con respecto a la parte mecánica ahí si eres un CRACK!!!...Esperando el video de tapa de cilindros!!!
Te entiendo perfectamente, sin embargo en el manual lo especifica asi... y así se los coloqué luego simplificando... Gracias ppr las observaciones. Saludos
Hola amigo puedes hacer un video como colocar los anillos en los pistones y hacia donde quedan repartidas las aberturas .Gracias
Buen video lleno de información, donde puedo conseguir los manuales en digital para usarlos en el teléfono! Gracias
Saludos Armando!!! Excelente video... el motor esta bueno para hacer un stroker... pasarlo a 1.8?
Excelente trabajo amigo, cuánto cobra usted por hacer ese trabajo?
06:19 la hogura para un aveo debe ser 0.0010 a 0.0016 y marca q debo usar aceite 5w30...para un vw vocho de los 90`s marca una holgura 0.0035 cual deberia ser la viscocidad ideal de un vw vocho ? 15w40 o 20w50 o incluso 10w30?? ,,el vocho tiene mas holgura vdd?saludos desde mexico
La bomba de aceite de 1.6 de Aveo original le sirve al Corsa 1.6
Excelente video Armando qué marca de Cojinete me recomienda para el Aveo
Clevite o ACL, hay originales igual marca DAEWOO
Buen dia amigo que viscosidad de aceite sugiere usted ?sea mineral o semi-sinteco
Saludos mecanipana una pregunta me gustaría adquirir ese manual de taller para aveo tengo uno
Buen video mi pana q torquimetro usa o marca
Uno nada especial marca Jonnesway
@@MecaniPana excelente mi pana
Amigo como conseguir una cita para revisar un vehículo en tu taller?
Me podrias pasar el manual?