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インプレありがとうございます。見たような景色が親近感マシマシですｗ
ＡＤＶ160と迷いましたが動画やコメント欄を拝見して、バーグマンを選ばないで正解な様な気がします。投稿を有難う御座いました。
落ち着いたレビュー参考になりました。
買い取り額いくらでしたか？？
私は元からかなりの腰痛持ちなので、お話を聞く限りバーグマンに乗ったらヤバそうですね😂
自分の場合はツーリングなどで長時間、特に高速など１時間以上の連続走行するときはタンデムステップ側に足を載せて走ると幾分お尻への荷重が分散され腰への負担が軽減されます。ご指摘のようにシートが薄いのとシート高も低い（&小径タイヤ）ので突き上げ感は気にはなりますしある程度の身長がある方（170cm以上）だとその影響が顕著だと感じます。
私もかなり前に新車で買いましたが大きな衝撃時にリアサスが底を突きます。腰が悪くなって半年で乗り換えました。
腰はきついですよね。それさえなければ良かったんですけどね。
お疲れ様です。私もバーグマン200を所有してましたが ハンドル位置が高いのか 腰が痛くなるのとちょと低速時乗りにくかったという理由で売却至りましたが、ハンドルとか、低速の回転上昇などウエイトローラーとかクラッチスプリングとかのカスタムしてからそれでもダメなら売却と言う選択肢もあったとちよと後悔もあります。新車4300キロ 2年です。個人的にですが pcxが無難ですかね、初期型10年18000キロ所有しましてシートカスタムしました、その他マフラー諸々です、そして新型に乗り換えた次第ですpcx無難ですかね スクーターなら
ありがとうございます。なにかしら腰対策をすればまた違ったかもしれませんけどね。ゲルザブとか。でもシートだけじゃなく、サスペンションも影響しているかもしれませんし。楽すぎるポジションでもだめなんですかね。どっかり座るポジションのバイクはだめなのかも。そういえばレブルも腰、お尻が痛かったです。
今は、私は 趣味でpcx１６０ロンツー用 シグナス４型は 山とか海岸線ワインディング走る近場のツーリング用です。使い訳てます
腰が痛いのは、猫背が原因かと、おへそを前に出すイメージで座ると解消できると思います。
スクーターから利便性を取ったら、あーキツいっすね。何にも残らないかも。（笑）グロムとバーグマンの組み合わせって、お互い補完関係にあって良さそうに思いますが、腰にきちゃうなら仕方ないですよね。相性悪かったんでしょう。寂しくなります。
グロムは楽しさでバーグマンは利便性で、ちょうどいいなと思ったんですが、今のわたしには利便性より楽しさだなと思ってしまいました。でも、腰が痛くならなければ売ろうとは思わなかったかもしれません。
@@nicepop さん所有したバイクは基本的に乗り潰すタイプなんで、バイク遍歴は少ない方ですが、それでも大型から原付、2 スト、4 ストと乗り継ぎまして、現在はバーグマンとボア・アップしたモンキーでバイクライフを楽しんでいます。今のところ、この組み合わせで落ち着いていますね。幸いなことにバーグマンのシートが自分に合っているようで、長時間乗って尻が痛くなることはあっても、腰にくることは無いです。
足の長さ的にちょうど腰に負担がくる感じだったんですね。ちなみにですけれど、リヤサスのプリロードはどう設定されてました？私もバグ200ですが、プリロード最弱でヒジョーに快適に乗っています。
プリロードは一時最弱にしていました。衝撃は緩和されたように思いましたが、腰の痛みは相変わらずでした。乗り味が変わったというか、少しダルさを感じたので標準に戻していました。バーグマン購入にあたっては、Misato 21さんのチャンネルを参考にさせていただきました。ウェイトローラーとかクラッチスプリングも変えようかと思いましたが、慣れてしまったので変えませんでしたけども。ありがとうございました。
そうでしたか、それでは仕方ないですね。走りと腰を両立できるバイクが見つかるとよいですね。私の動画を見て頂きありがとうございました。
売却益と駐輪場は、スクーターのように荷室がある750Xを購入するための資金にしてください。1台で2台美味しいと思います。
750Xもいいんですけどね。今度は心地よさ重視、使い勝手は二の次にしようかな？なんて思っております。
お疲れ様です。私もバーグマン200乗り始めて、3年近くなります。36800キロ走ってます。 バーグマン200の次は、どんな車種を検討されてるんですか？
お疲れ様です。次のバイクはまだわかりません。長く乗れるバイクが見つかればいいんですが…私には無理かもwしばらくはグロムで楽しみます。
i love the 200
i also have back pain 😂
最近バイクを探していてバーグマン200も候補の一つとして考えてましたが、諦めさせてくれてありがとうございます😂本当に参考になりました。
あくまでも私の場合です。いいバイクですよ。
もともと出来上がったバーグマン２００はこんなにシートは低く無かったと思う。営業サイドが低シートにこだわり後から下げたのではないかと思う、下げる為に80年代レーサーレプリカ並みにシートスポンジを薄くして足つき性良くして下げたのでは、逆に１７５ｃｍではシートが低すぎてしっくりこない足を前に出すと骨盤が後傾してしまうのでアジアスクーター特有のがちがちのバネ（過荷重使い方に耐える為3人乗りなど当たり前）では一発おっさんは腰を痛める、そこが一番の問題点、バーグマンの試乗記などではバイクを知らない人が殆どでばねが柔らかいと言い放っている輩も多い、ホンダのＢＳとは全く性格が違う、おかげで長距離は行く気がせず、家内は乗り心地が悪いので乗ってくれない。
なるほどバーグマンというより、スクーターがあんまり好きじゃないってことね
？？スクーターは好きですよ。
補足で初期型pcxは、シートにコブがあるからすぐ尻が痛くなってしまうのでツーリング時、シート交換したら改善されました。新型は、腰も尻も全く痛くなりませんが、気温が、上がるとシート蒸れてくるらしいのでメッシュシートカバーこれで万全ですかね。
pcxとにかく楽で疲れないのと燃費良いのと軽いしダメ出し無いです。贅沢言えばホンダ優等生的過ぎて面白味に欠ける言う所です、ヤマハNMXと比べたらですかね。
やはりPCXは出来がいいですね。でもNMAXは興味あるんですけどね。
お疲れ様です。NMXは、旧型は尻とか痛くならないし、走りも新型とほとんど変わらないから旧型が良いとか他の方インプレなりますが、新型は尻がちょと痛くなるとインプレ見ましたがその辺詳しく分からないすがNMXはpcxより楽しめますけどです シグナス４型乗ってますがこれはしんどいバイクですが、改造して走ったらワインディングとか面白いです。山とか海岸線です 長距離ツーリング向かないです。 nmxはツーリングいけますよ
バーグマン長距離ツーリングしたら確かにかなり腰に来ましたし、ちょと渋滞したら低速走行が凄い扱いにくかったです。但し速さは、トップレベルでした 加速がノーマルとは思えないくらい速かったですね
他の人のレビューでも、シートが薄くてお尻が痛くなるとおっしゃってる人がいたので、やっぱりそうなんですね。これだと腰とお尻が、長距離になると厳しそうですね。やっぱりこのバイクは、街乗りとか通勤とか、近距離、遠くても中距離ぐらいの利用を想定してるんだと思います。排気量も250じゃなくて200というのも微妙ですし…。
このミラー、太くて便利ですね。もし型番なんか教えてくれると嬉しいです。
すいません、購入した時からこのミラーなので型番がわかりません。
類似したものにワイズギア（ヤマハ）から出ていたが廃盤です。ブルーミラーでは無ければSR400純正。自分はバーグマン200純正ミラーアダプター（左右逆）にボルト純正右（逆）を左右に付けてます。ショートなのでスクリーンとのクリアランスが約10㍉です。
私もほぼ一年でついこの前にバーグマン200を売却したので似たような感じでタイミングが似てて驚きました。ポジションに関しても同じ意見です。最初は足を投げ出していましたが、途中から結局下に押し付けてグリップさせるように乗り方を変えました。シート後方はかなり薄いというか腰にかなりきつかったです。動力性能など不満はなかったですし、4通勤で雪以外は乗っていたので利便性の恩恵は受けていましたが、通勤も楽しくしたいと思ってGSX-S1000Fに乗り換えました。利便性は０になりましたが1台でやらざるを得ないのでそれはそれでなんとかして楽しんでいます。それでも、他社とは違った尖ったスクーターでバーグマン200は好きでした。腰がやっぱりきつかったのが辛かったですので、本当にわかるなあと思いながら見させてもらいました。
ありがとうございます。ほんとに同じような理由ですね。ポジションは楽なんですけどね。でも腰がだめでした。GSX-S1000F、楽しそうですね。今度はわたしも楽しさに全振りしようかなと思っております。まだ買えませんけどw。
これでけつ痛いならじろうかもうそうどうだろ
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
インプレありがとうございます。見たような景色が親近感マシマシですｗ
ＡＤＶ160と迷いましたが動画やコメント欄を拝見して、バーグマンを選ばないで正解な様な気がします。
投稿を有難う御座いました。
落ち着いたレビュー参考になりました。
買い取り額いくらでしたか？？
私は元からかなりの腰痛持ちなので、お話を聞く限りバーグマンに乗ったらヤバそうですね😂
自分の場合はツーリングなどで長時間、特に高速など１時間以上の連続走行するときはタンデムステップ側に足を載せて走ると幾分お尻への荷重が分散され腰への負担が軽減されます。
ご指摘のようにシートが薄いのとシート高も低い（&小径タイヤ）ので突き上げ感は気にはなりますしある程度の身長がある方（170cm以上）だとその影響が顕著だと感じます。
私もかなり前に新車で買いましたが大きな衝撃時にリアサスが底を突きます。腰が悪くなって半年で乗り換えました。
腰はきついですよね。それさえなければ良かったんですけどね。
お疲れ様です。私もバーグマン200を所有してましたが ハンドル位置が高いのか 腰が痛くなるのとちょと低速時乗りにくかったという理由で売却至りましたが、ハンドルとか、低速の回転上昇などウエイトローラーとかクラッチスプリングとかのカスタムしてからそれでもダメなら売却と言う選択肢もあったとちよと後悔もあります。新車4300キロ 2年です。個人的にですが pcxが無難ですかね、初期型10年18000キロ所有しましてシートカスタムしました、その他マフラー諸々です、そして新型に乗り換えた次第です
pcx無難ですかね スクーターなら
ありがとうございます。
なにかしら腰対策をすればまた違ったかもしれませんけどね。ゲルザブとか。
でもシートだけじゃなく、サスペンションも影響しているかもしれませんし。
楽すぎるポジションでもだめなんですかね。
どっかり座るポジションのバイクはだめなのかも。そういえばレブルも腰、お尻が痛かったです。
今は、私は 趣味でpcx１６０ロンツー用 シグナス４型は 山とか海岸線ワインディング走る近場のツーリング用です。使い訳てます
腰が痛いのは、猫背が原因かと、おへそを前に出すイメージで座ると解消できると思います。
スクーターから利便性を取ったら、あーキツいっすね。何にも残らないかも。（笑）
グロムとバーグマンの組み合わせって、お互い補完関係にあって良さそうに思いますが、腰にきちゃうなら仕方ないですよね。
相性悪かったんでしょう。寂しくなります。
グロムは楽しさでバーグマンは利便性で、ちょうどいいなと思ったんですが、
今のわたしには利便性より楽しさだなと思ってしまいました。
でも、腰が痛くならなければ売ろうとは思わなかったかもしれません。
@@nicepop さん
所有したバイクは基本的に乗り潰すタイプなんで、バイク遍歴は少ない方ですが、それでも大型から原付、2 スト、4 ストと乗り継ぎまして、現在はバーグマンとボア・アップしたモンキーでバイクライフを楽しんでいます。
今のところ、この組み合わせで落ち着いていますね。
幸いなことにバーグマンのシートが自分に合っているようで、長時間乗って尻が痛くなることはあっても、腰にくることは無いです。
足の長さ的にちょうど腰に負担がくる感じだったんですね。ちなみにですけれど、リヤサスのプリロードはどう設定されてました？私もバグ200ですが、プリロード最弱でヒジョーに快適に乗っています。
プリロードは一時最弱にしていました。衝撃は緩和されたように思いましたが、腰の痛みは相変わらずでした。
乗り味が変わったというか、少しダルさを感じたので標準に戻していました。
バーグマン購入にあたっては、Misato 21さんのチャンネルを参考にさせていただきました。ウェイトローラーとかクラッチスプリングも変えようかと思いましたが、慣れてしまったので変えませんでしたけども。ありがとうございました。
そうでしたか、それでは仕方ないですね。走りと腰を両立できるバイクが見つかるとよいですね。
私の動画を見て頂きありがとうございました。
売却益と駐輪場は、スクーターのように荷室がある750Xを購入するための資金にしてください。1台で2台美味しいと思います。
750Xもいいんですけどね。今度は心地よさ重視、使い勝手は二の次にしようかな？なんて思っております。
お疲れ様です。私もバーグマン200乗り始めて、3年近くなります。36800キロ走ってます。
バーグマン200の次は、どんな車種を検討されてるんですか？
お疲れ様です。次のバイクはまだわかりません。
長く乗れるバイクが見つかればいいんですが…私には無理かもw
しばらくはグロムで楽しみます。
i love the 200
i also have back pain 😂
最近バイクを探していてバーグマン200も候補の一つとして考えてましたが、諦めさせてくれてありがとうございます😂
本当に参考になりました。
あくまでも私の場合です。いいバイクですよ。
もともと出来上がったバーグマン２００はこんなにシートは低く無かったと思う。営業サイドが低シートにこだわり後から下げたのではないかと思う、下げる為に80年代レーサーレプリカ並みにシートスポンジを薄くして足つき性良くして下げたのでは、逆に１７５ｃｍではシートが低すぎてしっくりこない足を前に出すと骨盤が後傾してしまうのでアジアスクーター特有のがちがちのバネ（過荷重使い方に耐える為3人乗りなど当たり前）では一発おっさんは腰を痛める、そこが一番の問題点、バーグマンの試乗記などではバイクを知らない人が殆どでばねが柔らかいと言い放っている輩も多い、ホンダのＢＳとは全く性格が違う、おかげで長距離は行く気がせず、家内は乗り心地が悪いので乗ってくれない。
なるほど
バーグマンというより、スクーターがあんまり好きじゃないってことね
？？
スクーターは好きですよ。
補足で初期型pcxは、シートにコブがあるからすぐ尻が痛くなってしまうのでツーリング時、シート交換したら改善されました。新型は、腰も尻も全く痛くなりませんが、気温が、上がるとシート蒸れてくるらしいのでメッシュシートカバーこれで万全ですかね。
pcxとにかく楽で疲れないのと燃費良いのと軽いしダメ出し無いです。贅沢言えばホンダ優等生的過ぎて面白味に欠ける言う所です、ヤマハNMXと比べたらですかね。
やはりPCXは出来がいいですね。でもNMAXは興味あるんですけどね。
お疲れ様です。NMXは、旧型は尻とか痛くならないし、走りも新型とほとんど変わらないから旧型が良いとか他の方インプレなりますが、新型は尻がちょと痛くなるとインプレ見ましたがその辺詳しく分からないすがNMXはpcxより楽しめますけどです シグナス４型乗ってますがこれはしんどいバイクですが、改造して走ったらワインディングとか面白いです。山とか海岸線です 長距離ツーリング向かないです。 nmxはツーリングいけますよ
バーグマン長距離ツーリングしたら確かにかなり腰に来ましたし、ちょと渋滞したら低速走行が凄い扱いにくかったです。但し速さは、トップレベルでした 加速がノーマルとは思えないくらい速かったですね
他の人のレビューでも、シートが薄くてお尻が痛くなるとおっしゃってる人がいたので、
やっぱりそうなんですね。これだと腰とお尻が、長距離になると厳しそうですね。
やっぱりこのバイクは、街乗りとか通勤とか、近距離、遠くても中距離ぐらいの利用を
想定してるんだと思います。排気量も250じゃなくて200というのも微妙ですし…。
このミラー、太くて便利ですね。もし型番なんか教えてくれると嬉しいです。
すいません、購入した時からこのミラーなので型番がわかりません。
類似したものにワイズギア（ヤマハ）から出ていたが廃盤です。ブルーミラーでは無ければSR400純正。自分はバーグマン200純正ミラーアダプター（左右逆）にボルト純正右（逆）を左右に付けてます。ショートなのでスクリーンとのクリアランスが約10㍉です。
私もほぼ一年でついこの前にバーグマン200を売却したので似たような感じでタイミングが似てて驚きました。
ポジションに関しても同じ意見です。最初は足を投げ出していましたが、途中から結局下に押し付けてグリップさせるように乗り方を変えました。
シート後方はかなり薄いというか腰にかなりきつかったです。動力性能など不満はなかったですし、4通勤で雪以外は乗っていたので利便性の恩恵は受けていましたが、
通勤も楽しくしたいと思ってGSX-S1000Fに乗り換えました。利便性は０になりましたが1台でやらざるを得ないのでそれはそれでなんとかして楽しんでいます。
それでも、他社とは違った尖ったスクーターでバーグマン200は好きでした。腰がやっぱりきつかったのが辛かったですので、本当にわかるなあと思いながら見させてもらいました。
ありがとうございます。
ほんとに同じような理由ですね。ポジションは楽なんですけどね。でも腰がだめでした。
GSX-S1000F、楽しそうですね。今度はわたしも楽しさに全振りしようかなと思っております。
まだ買えませんけどw。
これでけつ痛いならじろうかもうそうどうだろ