Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ขอบคุณนายพัน มากให้ความรู้ ผมเองก็ชอบซ่อมรถเองถ้าไม่ยากเกินไป เวลาจะทำอะไรก็มักหาดูคำแนะนำจำกูเกิล นายพันทำซ่อมเองมาหลายอย่างแล้วก็มาแบ่งปันความรู้ ภาษาที่ใช้ก็บ้านๆดีเข้าใจง่ายผมขออนุญาตเพิ่มข้อมูลหน่อยเวลาที่เรกกูเลเตอร์ตัดถ้าเป็นรถยนต์ทั่วไป12โวลท์ก็ตัดที่13.8โวลท์ ถ้าเป็นรถบรรทุกที่ใช้24โวลท์ก็เอาคูณสองดังนั้นก็ตั้งที่27.6(ถ้าเป็นมิเตอร์แบบเข็มดูยากหน่อย)และเวลาปรับก็ต้องค่อยๆทำเพราะขณะแบตเตอรี่อ่อนโวลท์มันจะต่ำเพราะแบตมันโหลดโวลท์ลงถ้ามีแอมป์มิเตอร์จะเห็นกระแสชาร์จสูงแต่เมื่อระยะเวลาผ่านไปกระแสชาร์จจะลดลงโวลท์ก็จะสูงขึ้นมาเองและเมื่อถึง27.6โวลท์เรกกูเลเตอร์จะตัด(แต่ในความเป็นจริงหน้าคอนแทคหรือที่นายพันเรียกหน้าทองขาวจะตัดต่ออย่างเร็วมากขณะนั้นไฟฟ้าจะถูกปั่นขึ้นมาน้อยๆเพื่อจ่ายไฟเลี้ยงระบบไฟรถและชาร์จแบตแบบอ่อนๆจึงต้องดัดตั้งทีละน้อยทีละน้อย
ขออภัยครับเรียกชื่อนายพล ผิดไป
อีกเขาก็ใด้นายหมื่นแล้วครับ อิิิิิอิ ขำๆนะครับ
ขอบคุณครับที่มาสอนไห้เราเข้าใจมากคื้นครับ ขอบคุณจริงๆๆครับ
คัทเอาท แบบโบราณนี่ก็ดีอย่าง เสียก็เปลี่ยนเฉพาะตัวมัน ไม่เหมือนรถสมัยใหม่ มันเปลี่ยนทั้งลูก นี่ถ้ารถสมัยนี้มันดัดแปลงให้ใช้คัทเอาทแบบนี้ได้คงดี
ขอบคูณคับ ที่ ทวนวิชาให้ ชักจะลืมๆอยู่เหมือนกัน ไม่ค่อยได้ทำ
เวลา จั๊มพ์ตรง ต้องเสียบเข้าทางข้างหลังครับ เสียบข้างหน้า หางปลาตัวเมียที่อยู่ข้างในจะหลวมครับ
ชอบมากเลยครับ อยากเห็นรีวิวมังกรจังเลย ผมขับมังกรยุ
ขอบคุณครับท่าน คือครูนอกห้องเรียนครับ นับถือ
คัทเอ้าแยกทนกว่าครับแต่ความสวยงามสะดวกแบบใหม่ดีกว่า คัทเอ้าก็คือเร็กกุเรตควบคุมไฟและกระแสการชารท์ที่ออกมาจากไดชาร์ทให้นิ่งและสม่ำเสมอในการประจุเข้าเบตเตอร์รี และตัดกระแสไฟชาร์ทเมื่อเบตเตอรีเต็ม... ไดชาร์ทรุ่นใหม่จะมีตัวควบคุมรอบในการชาร์ท ไม่ขึ้นกับรอบเครื่องในการชาร์ท ผมชอบที่มีการเสนอแบบนี้ ขอบคุณ..ช่างดีฯเก่งฯตายหมดแล้วเพราะพูดแต่ความจริงเลยอดตายใส้แห้ง...
MrRakruk มันมีเสียงดังแตกๆๆพร้อมไฟหน้าปัดรูปแบตฯกระพริบแก้ไขยังไงครับ
อยากรู้วงจรการต่อไดชาร์ทไปหาแบตรี่ครับ
ติดตามทุกคลิปครับ เข้าใจง่ายดี
ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้ครับ
ดีครับ พอดีนานๆได้ซ้อมที พอจะซ้อมอีกทีก้อลืมไปหมดและ. ขอทั้งระบบไดร์ชารจด้วย คับ. ผมมีปัญหาเรื่องไดรโอด มันเสียแนะนำวิธีเปลี่ยนหน่อยคับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
ไฟชาร์จรถยนต์ไม่ควรต่ำกว่า 13.6 โวลท์ ถ้าต่ำกว่าเรียกชาร์จอ่อน แอมป์ (CCA) แบตฯจะต่ำไม่พอสตาร์ท สูงสุดไม่เกิน 15 โวลท์ ถ้าเกินเรียกชาร์จแก่ แบตฯจะร้อนมาก บวม แบตฯเสื่อมหมดอายุการใช้งานเร็วกว่ากำหนด (อายุการใช้งานของแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 2 ปี แบตฯติดมากับรถยนต์ใหม่อาจอยู่ได้ถึง 3 ปี)
เดี๋ยวนี้มีแผ่นธาตุที่ใส่โลหะเงินผสมด้วย ยิ่งทนนานกว่าแบบเก่า
เยี่ยมครับเป็นความรู้
24vต้องอยู่ที่28.5-31.5ถึงจะดี. 27กว่าๆมันน้อยไปหน่อยส่วน12vก็ประมาณ13.8-14.2คับถึงจะเยี่ยม.
big A five oH ถูกต้องคับ
29กินน้ำกรตแล้วคับ
รถผมชาร์จ 34เป็ดมันจะเสียไหม
ทำต่อไปนะคับผมตาททุกคลิปเลย
ใช้เป็นอิเลคทรอนิคดีกว่าครับไฟเสถียรกว่าแบบนี้เขาเลิกใช้กันแล้ว
อย่าเอาแต่ไฟแรงนะคับ....ต้องนึกถึงแบตเตอรี่ด้วย...รับพาระหนักสุดก้อคือแบตเตอรี่...บางคนบ่นว่าทำไมแบตเสื่อมเร็วจัง...ที่ไหนได้...ไดชาจอ่อนไป หรือ ไดชาจแก่ไป...แบตเสียเร็ว
พี่นายพลคับ รีวิวบอก สายความร้อนกับต่อสายไมค์ ความเร็ว หน่อยได้ไหมคับ รถอีซุๆรุ่นเก่า 115แรงม้า
ต่อตรงสีอะไรกับสีอะไรครับ
สุดยอดเลยครับ
เขาเรียก กูแร็ตเตอร์ ไช่ไหมครับตามที่ครูช่างพาเรียก
ต่อตรงสายไหนเข้าสายไหนคับ
ดีได้ความรู้
ได้ความรู้ดีนะ
ชอบมากเลยครับ
พอขับกลางโอเวอร์ชาร๋ท แบตอายุสั้นคับ
ขอเสริมผู้ชมนะครับ.ความจริงคัลเอาส์แบบหน้าคอนแทคนั้นค่อนข้างมีปัญหามากเนื่องจากการสึกหลอจากการใช้งานเพราะหน้าสัมผัสสึกหรือการติดตั้งคว่ำและหงายและระยะของหน้าสัมผัสซึ่งทำให้เกิดปัญหามากมาย.ขอแนะนำให้ใช้คัลเอาส์ไอซีแน่นอนกว่าทนทานแม่นยำโวลนิ่งปรับตั้งง่าย.จบ.ราคาเพียงไม่เกิน400ถ้าอยากใช้กับแอมสูงก็ขนานทรานซสเตอร์เพิ่มไปรับรองหากติดตั้งถูกต้องจะไม่เสียเลยเคยติดตั้งให้ลูกค้ามามากและติดตามงานผ่านมา10ปียังทำงานเหมือนเดิม
น่าจะทำclipแนะนำเพื่อนๆในกลุ่มเป็นแนวทางบ้างนะครับ
แล้วสายละครับ...ต้องเอาเสียบกับอะไรบ้างครับ...ผมไม่รุ้
คัทเอ้าในอยู่ในตัวได้ชาร์จเลย
นั่นรถเล็ก หรือรถรุ่นใหม่ๆ
ไดสตาร์ทโดเรม่อนราคาเท่าไร่
คุณกล้าที่จะเริ่มต้นในสิ่งที่ไม่เคยสัมผัสคุณกล้าที่จะเรียนรู้มัน::::หาไม่ค่อยเจอคนแบบคุณ
แล้วรถกระบะละครับต้องเท่าไหร่
ประมาน 13.5 ค่าบ รอบเดินเบา
มันต้องกดหรือไม่กดคับพี่. ที่จะเรียกว่าชาร์ต
เวลาชาร์ต มันจะกดครับ
ขอบคุณคับ
รถผมติดแก๊ส. สตาดเหมื่อนไดไม่แรง. หมุนไม่ค่อยได้รอบ. ทำไงไคร
รถติดแก๊ส
ถอก เจี้ยว เช็คถ่านไดร์คับ
ช่างไดหากินไม่ได้แล้วงานนี้
หน้าทองขาว.....
ISUZU JUSTON 195
กวนตีนดีว่ะ555ชอบฟัง
ระวังน่ะไอ้ทิด คัทเอ้าท์ ในตัวในไดชาร์ทน่ะดืแล้วคัทเอ้าท์นอกใช้สักพัก กระแสไฟกระชากเป็นก้อนๆ ถ้ารถมีระบบไฟ มีกล่องecu แม่งกระชากกล่องเสียฉิบหายเลยทีนี้ หาไดชาร์ทคัทเอ้าท์ในตัวแน่นอนกว่าไอ้ทิด
ตูจะตายใมเนีย
ไม่เกิน28 v
555
สวัสดีครับเพื่อใหม่แวะมาทักทายนะครับ
อยากรู้มากกว่านี้ไหมมาเรียนกับผมเด่วผมสอน
เป็นช่างเหรอครับ
ทำไมเปลื่อนน้ำมันเครื่องใหม่แล้วไฟเตือนน้ำมันเครื่องถึงติดแสดงย่คับ
พูดจาไม่น่าฟังใช้คำพูดปรับปรุงใหม่
เฟืองหัวไดมันมีลูกปืนกับสปริงใช้แรงเวียงหนีศูนย์
ขอบคุณนายพัน มากให้ความรู้ ผมเองก็ชอบซ่อมรถเองถ้าไม่ยากเกินไป เวลาจะทำอะไรก็มักหาดูคำแนะนำจำกูเกิล นายพันทำซ่อมเองมาหลายอย่างแล้วก็มาแบ่งปันความรู้ ภาษาที่ใช้ก็บ้านๆดีเข้าใจง่าย
ผมขออนุญาตเพิ่มข้อมูลหน่อยเวลาที่เรกกูเลเตอร์ตัดถ้าเป็นรถยนต์ทั่วไป12โวลท์ก็ตัดที่13.8โวลท์ ถ้าเป็นรถบรรทุกที่ใช้24โวลท์ก็เอาคูณสองดังนั้นก็ตั้งที่27.6(ถ้าเป็นมิเตอร์แบบเข็มดูยากหน่อย)และเวลาปรับก็ต้องค่อยๆทำเพราะขณะแบตเตอรี่อ่อนโวลท์มันจะต่ำเพราะแบตมันโหลดโวลท์ลงถ้ามีแอมป์มิเตอร์จะเห็นกระแสชาร์จสูงแต่เมื่อระยะเวลาผ่านไปกระแสชาร์จจะลดลงโวลท์ก็จะสูงขึ้นมาเองและเมื่อถึง27.6โวลท์เรกกูเลเตอร์จะตัด(แต่ในความเป็นจริงหน้าคอนแทคหรือที่นายพันเรียกหน้าทองขาวจะตัดต่ออย่างเร็วมากขณะนั้นไฟฟ้าจะถูกปั่นขึ้นมาน้อยๆเพื่อจ่ายไฟเลี้ยงระบบไฟรถและชาร์จแบตแบบอ่อนๆ
จึงต้องดัดตั้งทีละน้อยทีละน้อย
ขออภัยครับเรียกชื่อนายพล ผิดไป
อีกเขาก็ใด้นายหมื่นแล้วครับ อิิิิิอิ ขำๆนะครับ
ขอบคุณครับที่มาสอนไห้เราเข้าใจมากคื้นครับ ขอบคุณจริงๆๆครับ
คัทเอาท แบบโบราณนี่ก็ดีอย่าง เสียก็เปลี่ยนเฉพาะตัวมัน ไม่เหมือนรถสมัยใหม่ มันเปลี่ยนทั้งลูก นี่ถ้ารถสมัยนี้มันดัดแปลงให้ใช้คัทเอาทแบบนี้ได้คงดี
ขอบคูณคับ ที่ ทวนวิชาให้ ชักจะลืมๆอยู่เหมือนกัน ไม่ค่อยได้ทำ
เวลา จั๊มพ์ตรง ต้องเสียบเข้าทางข้างหลังครับ เสียบข้างหน้า หางปลาตัวเมียที่อยู่ข้างในจะหลวมครับ
ชอบมากเลยครับ อยากเห็นรีวิวมังกรจังเลย ผมขับมังกรยุ
ขอบคุณครับท่าน คือครูนอกห้องเรียนครับ นับถือ
คัทเอ้าแยกทนกว่าครับแต่ความสวยงามสะดวกแบบใหม่ดีกว่า คัทเอ้าก็คือเร็กกุเรตควบคุมไฟและกระแสการชารท์ที่ออกมาจากไดชาร์ทให้นิ่งและสม่ำเสมอในการประจุเข้าเบตเตอร์รี และตัดกระแสไฟชาร์ทเมื่อเบตเตอรีเต็ม... ไดชาร์ทรุ่นใหม่จะมีตัวควบคุมรอบในการชาร์ท ไม่ขึ้นกับรอบเครื่องในการชาร์ท ผมชอบที่มีการเสนอแบบนี้ ขอบคุณ..ช่างดีฯเก่งฯตายหมดแล้วเพราะพูดแต่ความจริงเลยอดตายใส้แห้ง...
MrRakruk มันมีเสียงดังแตกๆๆพร้อมไฟหน้าปัดรูปแบตฯกระพริบแก้ไขยังไงครับ
อยากรู้วงจรการต่อไดชาร์ทไปหาแบตรี่ครับ
ติดตามทุกคลิปครับ เข้าใจง่ายดี
ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้ครับ
ดีครับ พอดีนานๆได้ซ้อมที พอจะซ้อมอีกทีก้อลืมไปหมดและ. ขอทั้งระบบไดร์ชารจด้วย คับ. ผมมีปัญหาเรื่องไดรโอด มันเสียแนะนำวิธีเปลี่ยนหน่อยคับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
ไฟชาร์จรถยนต์ไม่ควรต่ำกว่า 13.6 โวลท์ ถ้าต่ำกว่าเรียกชาร์จอ่อน แอมป์ (CCA) แบตฯจะต่ำไม่พอสตาร์ท สูงสุดไม่เกิน 15 โวลท์ ถ้าเกินเรียกชาร์จแก่ แบตฯจะร้อนมาก บวม แบตฯเสื่อมหมดอายุการใช้งานเร็วกว่ากำหนด (อายุการใช้งานของแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 2 ปี แบตฯติดมากับรถยนต์ใหม่อาจอยู่ได้ถึง 3 ปี)
เดี๋ยวนี้มีแผ่นธาตุที่ใส่โลหะเงินผสมด้วย ยิ่งทนนานกว่าแบบเก่า
เยี่ยมครับเป็นความรู้
24vต้องอยู่ที่28.5-31.5ถึงจะดี. 27กว่าๆมันน้อยไปหน่อยส่วน12vก็ประมาณ13.8-14.2คับถึงจะเยี่ยม.
big A five oH ถูกต้องคับ
29กินน้ำกรตแล้วคับ
รถผมชาร์จ 34เป็ดมันจะเสียไหม
ทำต่อไปนะคับผมตาททุกคลิปเลย
ใช้เป็นอิเลคทรอนิคดีกว่าครับไฟเสถียรกว่าแบบนี้เขาเลิกใช้กันแล้ว
อย่าเอาแต่ไฟแรงนะคับ....ต้องนึกถึงแบตเตอรี่ด้วย...รับพาระหนักสุดก้อคือแบตเตอรี่...บางคนบ่นว่าทำไมแบตเสื่อมเร็วจัง...ที่ไหนได้...ไดชาจอ่อนไป หรือ ไดชาจแก่ไป...แบตเสียเร็ว
พี่นายพลคับ รีวิวบอก สายความร้อนกับต่อสายไมค์ ความเร็ว หน่อยได้ไหมคับ รถอีซุๆรุ่นเก่า 115แรงม้า
ต่อตรงสีอะไรกับสีอะไรครับ
สุดยอดเลยครับ
เขาเรียก กูแร็ตเตอร์ ไช่ไหมครับตามที่ครูช่างพาเรียก
ต่อตรงสายไหนเข้าสายไหนคับ
ดีได้ความรู้
ได้ความรู้ดีนะ
ชอบมากเลยครับ
พอขับกลางโอเวอร์ชาร๋ท แบตอายุสั้นคับ
ขอเสริมผู้ชมนะครับ.ความจริงคัลเอาส์แบบหน้าคอนแทคนั้นค่อนข้างมีปัญหามากเนื่องจากการสึกหลอจากการใช้งานเพราะหน้าสัมผัสสึกหรือการติดตั้งคว่ำและหงายและระยะของหน้าสัมผัสซึ่งทำให้เกิดปัญหามากมาย.ขอแนะนำให้ใช้คัลเอาส์ไอซีแน่นอนกว่าทนทานแม่นยำโวลนิ่งปรับตั้งง่าย.จบ.ราคาเพียงไม่เกิน400ถ้าอยากใช้กับแอมสูงก็ขนานทรานซสเตอร์เพิ่มไปรับรองหากติดตั้งถูกต้องจะไม่เสียเลยเคยติดตั้งให้ลูกค้ามามากและติดตามงานผ่านมา10ปียังทำงานเหมือนเดิม
น่าจะทำclipแนะนำเพื่อนๆในกลุ่มเป็นแนวทางบ้างนะครับ
แล้วสายละครับ...ต้องเอาเสียบกับอะไรบ้างครับ...ผมไม่รุ้
คัทเอ้าในอยู่ในตัวได้ชาร์จเลย
นั่นรถเล็ก หรือรถรุ่นใหม่ๆ
ไดสตาร์ทโดเรม่อนราคาเท่าไร่
คุณกล้าที่จะเริ่มต้นในสิ่งที่ไม่เคยสัมผัสคุณกล้าที่จะเรียนรู้มัน::::หาไม่ค่อยเจอคนแบบคุณ
แล้วรถกระบะละครับต้องเท่าไหร่
ประมาน 13.5 ค่าบ รอบเดินเบา
มันต้องกดหรือไม่กดคับพี่. ที่จะเรียกว่าชาร์ต
เวลาชาร์ต มันจะกดครับ
ขอบคุณคับ
รถผมติดแก๊ส. สตาดเหมื่อนไดไม่แรง. หมุนไม่ค่อยได้รอบ. ทำไงไคร
รถติดแก๊ส
ถอก เจี้ยว เช็คถ่านไดร์คับ
ช่างไดหากินไม่ได้แล้วงานนี้
หน้าทองขาว.....
ISUZU JUSTON 195
กวนตีนดีว่ะ555ชอบฟัง
ระวังน่ะไอ้ทิด คัทเอ้าท์ ในตัวในไดชาร์ทน่ะดืแล้ว
คัทเอ้าท์นอกใช้สักพัก กระแสไฟกระชากเป็นก้อนๆ ถ้ารถมีระบบไฟ มีกล่องecu แม่งกระชากกล่องเสียฉิบหายเลยทีนี้ หาไดชาร์ทคัทเอ้าท์ในตัวแน่นอนกว่าไอ้ทิด
ตูจะตายใมเนีย
ไม่เกิน28 v
555
สวัสดีครับเพื่อใหม่แวะมาทักทายนะครับ
อยากรู้มากกว่านี้ไหมมาเรียนกับผมเด่วผมสอน
เป็นช่างเหรอครับ
ทำไมเปลื่อนน้ำมันเครื่องใหม่แล้วไฟเตือนน้ำมันเครื่องถึงติดแสดงย่คับ
พูดจาไม่น่าฟังใช้คำพูดปรับปรุงใหม่
เฟืองหัวไดมันมีลูกปืนกับสปริงใช้แรงเวียงหนีศูนย์