moin steffen, das problem mit dem blinker liegt an deinen lampen. der blinkgeber ist für eine gewisse leistung (watt) der lampen ausgelegt. diese steht auf dem blinkgeber. diese lampen müssen dann auch verbaut werden. ich hatte genau den gleichen fehler
Ich würde an Deiner Stelle das Fritzmaier Verdeck jetzt montieren. Da die Halterungen und das Dach sehr stabil gebaut sind, wackelt vermutlich der Kotflügel dann nicht mehr so extrem, bzw. kannst ja jetzt versuchen die Schwachstelle zu stabilisieren.
habe auf meinen Perfekt 300 rund ein Fritzmeierverdeck 200 das war mal auf einem Deutz D 25 S ,musste die Halter ein ganzes Stück verlängern damit das höher kommt ...
Moin, hatte das selbe Problem mit dem Blinkerrelais bei mir lag es an den Leuchtmittel aus China,die haben zwar die richtige Wattzahl aber nicht genug Wiederstand und da das Blinkerrelais mit Wiederstand funktioniert blinkt das so ungleichmäßig.
Hi ueberpruefe mal allle lampen ob da was bei kontakten Angelaufen ist dann eine kleine stahlbuerst oder schleifpapier ped und kontakte da wo de blinker spinnt , hatten wir auch schon, kleine ursache grosse wirkung lg Rolf Landmaschinen mechaniker
Ich hatte schonmal den Wiederstand der Masse bis Batteriepol und Plus bis Relaus gemessen, das war unauffällig. Die Kontakte werde ich mir aber nochmal ansehen.
@SteTe1990 super ,es passiert meist beim abspritzen des traktor s ,nur ein kleiner strahl hochdruck wasser reicht dann bildet es in denn kontakten der lampe so kondenswasser und kontakt ist nicht zu 100 prozent leid faeig ,gibt auf kontakte bei metal platchen in lampen passing so weissen film , da blinks es eben schneller ,aber dieses schnelle blinked ist fuer Realis nicht gut die werden zu heis .lg Rolf
Dein Blinkgeber ... die Kabelverbindubgen müssen alle geprüft werden. Dein Alter Blinkgeber holt sich Masse über die Lampen zurück. Also alle Kabelstecker prüfen und Korosion entfernen. Dann die Spannung in den Lampen prüfen. Gibt 18 und 21 Watt... das passt nicht zusammen. Außerdem ist in den Wahnblinker noch ein Blikrelais. Wenn das Kapitt ist geht es auch nicht.
Hatte ich vor längerer Zeit schonmal gemessen, deswegen das neue Relais. Muss ich aber nochmal machen, wahrscheinlich ist es seit dem alles wieder Vergammelt, bei der Feuchtigkeit in den Blinkern. Das mache ich nochmal.
Dein Anhänger ist ein alter Holzkipper. Also mit Holzboden. Da haben die einfach Blech drauf gesetzt. Dann haben die ein ganz einfaches Blech genommen. Als Blechanhänger haben die ein höher wertiges Blech benutzt. Mit höherer Güte. Man sieht es an den Rostbeulen. Dein Verdeck!!! Das wird der TÜV Mann austragen wollen. Also Verdeck ja oder nein ist auch TÜV relevant .
Das Verdeck stand nie drin in den Parieren. Da hat noch nie einer nach gefragt. Ich kenne das mit dem EIntragen vom Verdeck auch nicht. Nur bei Kabienen kenne ich das. Der Hänger ist Baujahr 74, meinst du da haben die noch Holz verbaut? Von unten sieht der nicht so aus. Vielleicht sind die Materialunterschiede auch einer der Gründe, warum es Sendenhorster nicht mehr gibt 😄
@@SteTe1990 so um 1970 war der Holzbodenanhänger aus der Mode gekommen. Deiner kann noch damit ausgestattet gewesen sein. Müsste man genauer schauen. Auf jeden Fall würde das Blech darauf hinweisen. Weil es im Kipper Z darauf hinweist weil die Patina den Boden hoch drückt. Es gibt so manche Anhänger Hersteller nicht mehr. Z.B. Hella, Maack, Fristein, Reisch... Steib Hoffmann u.s.w.
Das mit dem Blinker ist ein Masse Fehler. Ist wahrscheinlich irgendwo in einer Lampe oxidiert. Warum hast du nicht gegen ein elektrisches Relai getauscht.
Hab ich drüber nachgedacht, aber hab mich dann doch für das original Boschteil entschieden. Einfach, weils original ist und noch zu bekommen ist. Wenn ichs in 20 Jahren wieder tauschen muss, dann ist das auch nicht so wild.
Das Release sollte auch senkrecht montiert sein, denn dazu ist auch dieser Gummiring darauf und wenn es ganz hoch her kommt ist sogar auch ein Winkelblech mit einer halbrunden Ausnehmung dabei. Gruß Manfred
Hi in aller Ehre Dein traker ist echt alt , dem wurd ich mal eine neue farbe geben Dann hast mehr cancen bei tuv , denn der erste Eindruck haste schon verloren bei Tuf. Lg Landmaschinen Mechankiker
Sollte ja der letzte TÜV in diesem Zustand werden, nächstes Jahr baue ich den Trecker ohnehin zum Restaurieren auseinander. Das Getriebe muss gemacht werden, da kommt dann gleich alles.
Moin Steffen,
das Verdeck sieht doch wieder aus wie neu: passt!
Viel Erfolg beim Tüv!
Viele Grüße aus dem Westerwald, Ingo
Danke dir
Ich würde ihn erstmal restaurieren und dann zum TÜV
Hallo, überprüft mal die Lampen im Gehäuse, wenn du einen 18 Watt Blinkgeber hast musst du auch 18 Watt Birnen rein machen.
moin steffen, das problem mit dem blinker liegt an deinen lampen. der blinkgeber ist für eine gewisse leistung (watt) der lampen ausgelegt. diese steht auf dem blinkgeber. diese lampen müssen dann auch verbaut werden.
ich hatte genau den gleichen fehler
Genau so isses. 4X 21 Watt un gut is!
Ich würde an Deiner Stelle das Fritzmaier Verdeck jetzt montieren. Da die Halterungen und das Dach sehr stabil gebaut sind, wackelt vermutlich der Kotflügel dann nicht mehr so extrem, bzw. kannst ja jetzt versuchen die Schwachstelle zu stabilisieren.
Ja, da denke ich mal drüber nach.
habe auf meinen Perfekt 300 rund ein Fritzmeierverdeck 200 das war mal auf einem Deutz D 25 S ,musste die Halter ein ganzes Stück verlängern damit das höher kommt ...
Halter habe ich passende, das eine Verdeck kommt von einem D- Serie Deutz
Zum Blinker: Dran gedacht, dass bei einer defekten Birne auf einer Seite sich die Blinkfrequenz erhöht?
Den Tüv intessiert nicht die Bohne ob die Plane gerissen ist !
Moin, hatte das selbe Problem mit dem Blinkerrelais bei mir lag es an den Leuchtmittel aus China,die haben zwar die richtige Wattzahl aber nicht genug Wiederstand und da das Blinkerrelais mit Wiederstand funktioniert blinkt das so ungleichmäßig.
So wie der Kotflügel wackelt, hat er auch keine richtige Masse..
Auf der anderen Seite ist das Blink erhalten ja identisch.
Hi ueberpruefe mal allle lampen ob da was bei kontakten Angelaufen ist dann eine kleine stahlbuerst oder schleifpapier ped und kontakte da wo de blinker spinnt , hatten wir auch schon, kleine ursache grosse wirkung lg Rolf Landmaschinen mechaniker
Ich hatte schonmal den Wiederstand der Masse bis Batteriepol und Plus bis Relaus gemessen, das war unauffällig. Die Kontakte werde ich mir aber nochmal ansehen.
@SteTe1990 super ,es passiert meist beim abspritzen des traktor s ,nur ein kleiner strahl hochdruck wasser reicht dann bildet es in denn kontakten der lampe so kondenswasser und kontakt ist nicht zu 100 prozent leid faeig ,gibt auf kontakte bei metal platchen in lampen passing so weissen film , da blinks es eben schneller ,aber dieses schnelle blinked ist fuer Realis nicht gut die werden zu heis .lg Rolf
Dein Blinkgeber ... die Kabelverbindubgen müssen alle geprüft werden. Dein Alter Blinkgeber holt sich Masse über die Lampen zurück.
Also alle Kabelstecker prüfen und Korosion entfernen. Dann die Spannung in den Lampen prüfen. Gibt 18 und 21 Watt... das passt nicht zusammen.
Außerdem ist in den Wahnblinker noch ein Blikrelais. Wenn das Kapitt ist geht es auch nicht.
Genau so ist es! Masse prüfen und schauen dass die Glühlampen alle 21w haben. Ist die Watt Zahl zu gering, blinkt es schneller.
@@thomasbauer3889 Das selbe passiert auch, wenn eine Glühbirne LED oder defekt ist. LED funktioniert da nämlich nicht.
Hatte ich vor längerer Zeit schonmal gemessen, deswegen das neue Relais. Muss ich aber nochmal machen, wahrscheinlich ist es seit dem alles wieder Vergammelt, bei der Feuchtigkeit in den Blinkern. Das mache ich nochmal.
Schau mal ob du bei den Blinkern auch überall 21Watt Birnen drin hast. Sonst blinkt der zu schnell. Früher waren 18Watt drin
Das hat gepasst, aber vielleicht gucke ich nochmal. Nicht, dass ich falsch geguckt habe.
Dein Anhänger ist ein alter Holzkipper. Also mit Holzboden. Da haben die einfach Blech drauf gesetzt. Dann haben die ein ganz einfaches Blech genommen.
Als Blechanhänger haben die ein höher wertiges Blech benutzt. Mit höherer Güte.
Man sieht es an den Rostbeulen.
Dein Verdeck!!! Das wird der TÜV Mann austragen wollen. Also Verdeck ja oder nein ist auch TÜV relevant .
Das Verdeck stand nie drin in den Parieren. Da hat noch nie einer nach gefragt. Ich kenne das mit dem EIntragen vom Verdeck auch nicht. Nur bei Kabienen kenne ich das.
Der Hänger ist Baujahr 74, meinst du da haben die noch Holz verbaut? Von unten sieht der nicht so aus. Vielleicht sind die Materialunterschiede auch einer der Gründe, warum es Sendenhorster nicht mehr gibt 😄
@@SteTe1990 so um 1970 war der Holzbodenanhänger aus der Mode gekommen. Deiner kann noch damit ausgestattet gewesen sein. Müsste man genauer schauen. Auf jeden Fall würde das Blech darauf hinweisen. Weil es im Kipper Z darauf hinweist weil die Patina den Boden hoch drückt.
Es gibt so manche Anhänger Hersteller nicht mehr. Z.B. Hella, Maack, Fristein, Reisch... Steib Hoffmann u.s.w.
Hallo, mit dem Kotflügel mach doch einen Bügel um den Sturzbügel und schraub ihn an Kotflügel fest ...
In welchem Ort wäre das Verdeck abzuholen?
Schreib mir am besten eine E-Mail, steht in der Videobeschreibung.
Blinker falsche Birnen verbaut!
Das mit dem Blinker ist ein Masse Fehler. Ist wahrscheinlich irgendwo in einer Lampe oxidiert. Warum hast du nicht gegen ein elektrisches Relai getauscht.
Hab ich drüber nachgedacht, aber hab mich dann doch für das original Boschteil entschieden. Einfach, weils original ist und noch zu bekommen ist. Wenn ichs in 20 Jahren wieder tauschen muss, dann ist das auch nicht so wild.
Nee der Chinese hat doch die italiänischen Häfen gekauft da kannst du nie sicher sagen wo das wirklich her kommt .
Lieber Freund ein bisschen Liebe und Richtige farbe drann und Dein traker bekommt Tuf. Lg Rolf
Das Release sollte auch senkrecht montiert sein, denn dazu ist auch dieser Gummiring darauf und wenn es ganz hoch her kommt ist sogar auch ein Winkelblech mit einer halbrunden Ausnehmung dabei. Gruß Manfred
Hi in aller Ehre Dein traker ist echt alt , dem wurd ich mal eine neue farbe geben Dann hast mehr cancen bei tuv , denn der erste Eindruck haste schon verloren bei Tuf. Lg Landmaschinen Mechankiker
Sollte ja der letzte TÜV in diesem Zustand werden, nächstes Jahr baue ich den Trecker ohnehin zum Restaurieren auseinander. Das Getriebe muss gemacht werden, da kommt dann gleich alles.