Доработка китайских вестгейтов Tial 38мм

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 7 янв 2025

Комментарии • 25

  • @agent5631
    @agent5631 3 года назад

    спасибо Анатолий за видео. По аналогии буду собирать.

  • @ВладимирЯковенко-б2з

    Большая разница в работе двигателя при разных диаметрах гейтов?

    • @TOLEG61RUS
      @TOLEG61RUS  2 года назад

      Не могу сказать. Не испытывал

    • @ВладимирЯковенко-б2з
      @ВладимирЯковенко-б2з 2 года назад

      @@TOLEG61RUS Чем варили патрубки?

    • @ВладимирЯковенко-б2з
      @ВладимирЯковенко-б2з 2 года назад

      @@TOLEG61RUS Видео вроде годовалое, почему не получилось испытать?

    • @TOLEG61RUS
      @TOLEG61RUS  2 года назад +1

      Те которые к коллектору. Аргоном. А которые в капот. Полуавтоматом с углекислотой

    • @TOLEG61RUS
      @TOLEG61RUS  2 года назад +1

      @@ВладимирЯковенко-б2з а. Ты имеешь в виду. ЕГР И ТИАЛ 38? На егр 18мм. Их Не хватает. Турба выходит на передув. На 5500об. С тиалами все ок.

  • @loftworkshop
    @loftworkshop 3 года назад

    Как ти решил уплотнение клапана ?

    • @TOLEG61RUS
      @TOLEG61RUS  3 года назад

      Выточил у токаря. Направляющую и клапан из нержи

    • @loftworkshop
      @loftworkshop 3 года назад

      @@TOLEG61RUS без сальника уплотнения ? Какой зазор зделал ?

    • @TOLEG61RUS
      @TOLEG61RUS  3 года назад

      @@loftworkshop без сальника. Зазор 10соток. И обязательно отполировать ножку клапана. И внутреннюю поверхность втулки. Чтобы клапан гладко ходил и не клинил

    • @loftworkshop
      @loftworkshop 3 года назад

      @@TOLEG61RUS пасиб огромное

    • @57ruBuldog
      @57ruBuldog 3 года назад

      Красавчик, позже тоже предстоит переделывать колектор , гейты и даунпайп - перехожу с тд на Холсет