Ich hab zwar nicht mal eine Simson, aber weil ich die Videos immer gucke und so nett gebeten wurde lass ich mal ein Abo da. Weiter so. Gruß aus Niedersachsen
Hallo, Ein Rennfahrer, der bei eurem ExStandort um die Ecke wohnt verwendet in seinen MZ Rennmotoren Kolben mit Asymmetrischen Kolbenbolzen. Der Kolbenbolzen ist mehr Richtung Auslass. Dadurch soll das Kolbenkippeln verringert werden, was das Kolbenhemd im unteren Bereich strapaziert.
Tolles Video 👍👍 Ich finde eure Arbeit einfach super. Ich habe von euch das S60 Sport Zylinderkit und bin bei jeder Fahrt aufs neue begeistert. Macht weiter so! 👍👍
Wir lassen Kolben bei verschiedenen Herstellern produzieren. Das hier war einer der nicht von uns kam, Name möchte ich nicht nennen da ein falsches Bild entstehen könnte. Der Kolben ist weder für den Hub noch für die Drehzahl und schon gar nicht für die Leistung gebaut.
Lieber Jan! Die Mitschuld für deine grundlegend veränderte Kurve (außer die ohnehin magerere Hauptdüse) findest du in deinem Video bei Minute 00:55 - 00:58 , 01:21 und 01:37! Das war dann letztendlich sicher auch der Grund für das Ausdrehen bis in den Orbit und den kaputten Kolben. Nun ist´s egal, ist mir auch schon passiert! Viel Spaß im Urlaub ! ;)
Japanische 2 Takt Rennmotoräder wurden übrigend mit einem Gemisch von 1:16 gefahren. Vielleicht hilft das ja bei Deinem neuen Kolben für ein längeres Leben. Und die genaue Abstimmung würde ich auch nur mit einem Breitband-Lambdatool vornehmen. Da hängt die Simson Szene noch komplett hinterm Mond
@@janschaffer3594 Hallo Jan, die höchste Leistung ergibt sich bei einem Saugmotor bei einem Lambdawert von ca 0,9 bzw dem AFR Wert von ca 13. Für einen Öko-Betrieb wäre Lambda 1.0 bzw AFR 14,7 das richtige aber das möchte ja keiner wenn es um Spitzenleistung geht. Im Leerlauf kannst du auch auf Lambda 0,95-1.0 abstimmen. Besorge Dir am besten ein Lambdatool von "Innovate " welches es auch in einer Werkstattversion gibt. Das haben die allermeisten Tuner aber du solltest schon vorne im Krümmer eine Einschweißmutter ( M18x1,5mm) für die Breitbandsonde verbauen. Diese nach der Abstimmung einfach wieder verschließen und die Sonde vom Zweitaktöl befreien. Falls die Sonde mal defekt ist, kannst du auch günstige China Breitband-Lambdasonden verwenden da sich das Innovate an jede neue Sonde kalibieren lässt. Diese kosten dann auch nur um die 40 Euro und nicht so teuer wie die meisten Bosch LSU 4.9 oder 4.2 (100-200 euro)
@@janschaffer3594 schaue dir ruhig mal ein paar Abstimmvideos von Pirate Racing an. Das ist eine Werkstatt und Tuner, KTM Spezialist. Er zeigt auch immer die Ideal Lambdakurve und die dazu gehörige Leistungskurve.
Grüße, gäbe es die Möglichkeit über Langtuning sich auch stabilere Kolben bauen zu lassen??? weil dein Kolbenschadensbild hatte ich auch bei meiner Mito mit dem großen Zylinder
Du hast aber gute Laune. Es macht einfach mehr Spaß wenn sich jemand dafür interessiert. Das sich der Aufwand ein kleines bisschen über die Klicks refinanziert muss ich dir nicht erklären? Ich würde mich trotzdem freuen wenn du weiter dabei bist und dich der Quatsch den ich mache interessiert.
Schönes Video und die neue Kulisse gefällt mir sehr sehr gut. Merkt man immer wieder was für ein kreativer Kopf du bist
Danke Robert, der Hintergrund musste einfach. Mal was gemütliches 😍
Schönes Video Daumen 👍 aber wo gehobelt wird fallen Späne 🤣
Der Kretschmer baut so gutes Zeug, dass Party im Motor ist :)
Passiert.
Einen schönen Urlaub 👍
Ich hab zwar nicht mal eine Simson, aber weil ich die Videos immer gucke und so nett gebeten wurde lass ich mal ein Abo da.
Weiter so.
Gruß aus Niedersachsen
Ich danke dir dafür!
Klasse Video, wie immer... ^^ und ein echt chilliges Lied im Hintergrund. Fetzt
Immer wieder nice, so nem Wahnie wie dir zuzuschauen. Variierende Wohnzimmerkulisse fetzt. Viel Spaß in der RanchoRelaxo.
Super Video schön erklärt und das ist immer so im Leben wer nicht an die Grenze geht mach auch nichts kaputt🤣🤣🤣🤣
💪🏼👏🏼 Stabiles Video - schönen Urlaub 🙏🏼🤘🏼
Super von Dir
Hallo,
Ein Rennfahrer, der bei eurem ExStandort um die Ecke wohnt verwendet in seinen MZ Rennmotoren Kolben mit Asymmetrischen Kolbenbolzen. Der Kolbenbolzen ist mehr Richtung Auslass. Dadurch soll das Kolbenkippeln verringert werden, was das Kolbenhemd im unteren Bereich strapaziert.
Deachsierung nennt man das. Das wird gemacht um den Kolben schon vor den umkehrpunkten an die gegenüberliegende "zylinderwand" zu legen.
Sehr fair und korrekt. Und ansonsten alles top auch wenn es mal schief geht.
Tolles Video 👍👍 Ich finde eure Arbeit einfach super. Ich habe von euch das S60 Sport Zylinderkit und bin bei jeder Fahrt aufs neue begeistert. Macht weiter so! 👍👍
Danke!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Schönen Urlaub 🤗
Passiert sowas. Schönen Urlaub😁
Geilenkirchen Teil ... !!
Leider , aber passiert .
Bei DIESEN LEISTUNGEN ... !!
Ich grüße Dich, Wir lernen vom Grenzbereich❣️🏍️🌄👏🐯👍Top im Jop, wie immer🙋
Schönen Urlaub!👍🏻
Geiles Video!🙏🏻
Danke, Urlaub ist super!
Kommt eigentlich auch ein Video vom Tunerbattle, wo die Teilnehmer und Motoren vorgestellt werden?
Nein, es war mir nicht möglich das im Detail zu filmen.
Gönn DDir erstmal Deinen Verdienten Urlaub ... !!
Schönen Urlaub ✌🏼
Jau da hat der Kolben die Gruppe verlassen 😂 Geiles Video.👍👍👍 Viel Spaß im Urlaub 🙋
Dafür stehe ich mit meinem Namen 🤣😂🤣Der war gut.
Was nehmt Ihr , WISECO , WÖSSNER ODER EIGENE ... ?!
Wir lassen Kolben bei verschiedenen Herstellern produzieren. Das hier war einer der nicht von uns kam, Name möchte ich nicht nennen da ein falsches Bild entstehen könnte. Der Kolben ist weder für den Hub noch für die Drehzahl und schon gar nicht für die Leistung gebaut.
Mal wieder ein geiles Video
Da ich selbst ein Auspuff in Reso Optik bauen möchte habt ihr irgendwelche Tipps oder Idee
Du das ist ein sehr allgemein formulierte Frage.
top mann
Lieber Jan! Die Mitschuld für deine grundlegend veränderte Kurve (außer die ohnehin magerere Hauptdüse) findest du in deinem Video bei Minute 00:55 - 00:58 , 01:21 und 01:37! Das war dann letztendlich sicher auch der Grund für das Ausdrehen bis in den Orbit und den kaputten Kolben. Nun ist´s egal, ist mir auch schon passiert! Viel Spaß im Urlaub ! ;)
Du meinst die Kerze die da noch locker war? Ich habe mich gefragt wann es dem ersten auffällt. Wurde bemerkt.
@@JanSchaeffer Ja, genau. Aber sie ist während der Messung immer noch locker!
Habt Ihr eigentlich schon mal das " NOLOGY Hotwire - Zündkabel " ausprobiert ... ?!?!
Das soll stärkeren Zündfunken geben ... ?!?!
Nein, bisher nicht. Das klingt danach als würde mehr Energie heraus kommen als hinein gehen, klingt "interessant" 😂😂
Japanische 2 Takt Rennmotoräder wurden übrigend mit einem Gemisch von 1:16 gefahren. Vielleicht hilft das ja bei Deinem neuen Kolben für ein längeres Leben. Und die genaue Abstimmung würde ich auch nur mit einem Breitband-Lambdatool vornehmen. Da hängt die Simson Szene noch komplett hinterm Mond
Wer weiß was hinter dem Mond alles zu finden ist.
Lambda bei einer Dynamischen Vollgaskurve durchs Band muss dann wie aussehen?
@@janschaffer3594 Hallo Jan, die höchste Leistung ergibt sich bei einem Saugmotor bei einem Lambdawert von ca 0,9 bzw dem AFR Wert von ca 13. Für einen Öko-Betrieb wäre Lambda 1.0 bzw AFR 14,7 das richtige aber das möchte ja keiner wenn es um Spitzenleistung geht. Im Leerlauf kannst du auch auf Lambda 0,95-1.0 abstimmen. Besorge Dir am besten ein Lambdatool von "Innovate " welches es auch in einer Werkstattversion gibt. Das haben die allermeisten Tuner aber du solltest schon vorne im Krümmer eine Einschweißmutter ( M18x1,5mm) für die Breitbandsonde verbauen. Diese nach der Abstimmung einfach wieder verschließen und die Sonde vom Zweitaktöl befreien. Falls die Sonde mal defekt ist, kannst du auch günstige China Breitband-Lambdasonden verwenden da sich das Innovate an jede neue Sonde kalibieren lässt. Diese kosten dann auch nur um die 40 Euro und nicht so teuer wie die meisten Bosch LSU 4.9 oder 4.2 (100-200 euro)
@@janschaffer3594 schaue dir ruhig mal ein paar Abstimmvideos von Pirate Racing an. Das ist eine Werkstatt und Tuner, KTM Spezialist. Er zeigt auch immer die Ideal Lambdakurve und die dazu gehörige Leistungskurve.
Habt Ihr auch Kolben 47 , 55 bzw. 47 , 60 B
Bitte schau im Shop nach.
Kann es sein das du im flugzeug in der vorletzten reihe gesessen hast😂, es saß nämlich jemand vor mir der genauso aussah wie du 😅
Dann gibt es mehr Leute die so komisch ausseen😅ich bin mit dem Auto unterwegs.
Schönen Urlaub
Danke!
Das mit dem pleul könnt ich mir bei zt vorstellen 😅
Nein, war es nicht.
kann man die Kontaktdaten von dem Clemens Kretschmar bekommen ?
Danke, das probiere ich mal
Info-k-racing@gmx.de
Am Auslass sieht man doch bißchen gefräßt... ?!?!
Klar, auch an den Überströmern. Aber nur Steuerzeiten angepasst.
Grüße, gäbe es die Möglichkeit über Langtuning sich auch stabilere Kolben bauen zu lassen??? weil dein Kolbenschadensbild hatte ich auch bei meiner Mito mit dem großen Zylinder
Nicht für ein paar einzelne Kolben, das wird viel zu teuer.
Hallo, ich bin auch am überlegen meine Mito zu tunen.
Welche Erfahrungen hast du schon gemacht?
Nicht machen😅
Die Dinger gehen schon gut, die Bigbore Kits sind quatsch.
@@janschaffer3594 Big Bore ist sowieso ein Blödsinn. Viel mehr interessiert mich das Thema Verdichtung, Steuerzeiten und Vergaser.
wer hat den nun eigentlich gewonnen
So wie ich es im Video gesagt habe, Klemens Kretschmer.
Wir klar auch noch falscher Kolben
Mehl Lust und mehr Zeit??? Dann lass es doch einfach bleiben!
Du hast aber gute Laune. Es macht einfach mehr Spaß wenn sich jemand dafür interessiert. Das sich der Aufwand ein kleines bisschen über die Klicks refinanziert muss ich dir nicht erklären?
Ich würde mich trotzdem freuen wenn du weiter dabei bist und dich der Quatsch den ich mache interessiert.