【爆走】日本唯一の最高速運転！"関西最強のローカル線"を乗り通してみた

[@saionjichannel]

【プレゼント企画について】
僕が応援団長を務めさせて頂いている「鳥鐵旅」の企画で、動画内で作った西園寺製の因州和紙をプレゼントさせて頂きます！
X(Twitter)にてプレゼント企画のツイート、あ、ポストがありますのでそちらをいいね&リポストして頂き、後日当選された1名様にDMさせて頂きます。宜しくお願い致します🙇‍♂️

[@ともこもこ-w3s]

プレゼント企画リツイート＆いいねしました！
西園寺さんの和紙も魅力ですが、自分で様々な鳥取の魅力を感じに行きたいなぁとも思います😊

[@Nawaika_Tottori]

東浜の海は本当に綺麗なので、西園寺さんには一回でも良いので入って欲しいです😂

[@Love-cd2yl]

私は　三田に住んで居ます　竹田城　一度は　行って観たいと思って居ました　普通列車で　のんびり行くのも　旅の　一つですねぇ〜　頑張って予定　立てみたいと思います　素敵な旅の　提案　有り難う御座います

[@toyoqira]

今回の動画は普通に撮影されてたとしても。充分103系のモーター音が堪能でき🚃これぞ国鉄車の音❤
私が生まれてから高校あたりまでは103系及び40系や115系に415系（鋼鉄車）等が全国的に現役で走っていて、このモーター音と昔ながらの紺色シート（青モケット）がたまらなく好きで乗るたびに愛着もありました🙌
乗り物酔いタイプだった私は、この国鉄車を乗ればイイ空気通しや空調も天然感あって風当たりもよく自然と乗り物酔いが治っちゃうんです☺

[@宮華子-u9d]

西園寺さんが播但線に乗ってくれて、すごく嬉しいです〜🌸
播但線を姫路駅まで毎日20分利用している私にとっては、ただの古い通勤電車でしかなかったのですが、あんなに楽しそうに乗っておられる西園寺さんを見ていると、私も播但線が可愛く、また頑張ってるなぁ…って、愛着が湧いてきました。
これからも日本全国のたくさんの電車と西園寺さんのご活躍を応援しています🍀　
　いつも楽しませていただき、本当にありがとうございます🍀🍀

[@mimacom]

姫路駅での夜の食事の後にお声をかけさせて頂いた者です。
まさか、出張先で西園寺さんにお会い出来るとは思ってもみませんでした。
姫路に撮影で来ていたのは、これだったのですね😊

[@旅名人]

科学が進歩した現代に、「上り坂がキツい」という理由で所要時間が倍になる乗り物があるの面白い

[@fukuyamaerika2790]

西園寺くんはいろんな楽しい動画を見せてくれるけど、やっぱりこんなふうに列車を純粋に紹介してくれるのもまた魅力のひとつ。
普通に100キロ運転に興奮したり、モーター音にわくわくして寝転びたいとか、鉄道めちゃ好きなのが伝わってきてほのぼのしてしまう。
そして西園寺くんほど、プロモーション込みの動画が退屈じゃない人はまあいない。

[@あいこう-v6c]

常磐線沿線で育った私にとって、身近な103系といえば、緑の取手快速とオレンジの武蔵野線。
どちらも103系には本来不向きな、駅間距離が長く表定速度が高い路線でした。
巡航時は爆音と揺れが凄まじく、目を瞑れば新快速ばりに130㎞/hくらい出てそうなダイナミックな走行でしたが
窓の外を眺めると、加速重視のローギアのため後ろへ流れていく景色がやけにゆっくり。爆音と車窓がマッチしない不思議な感覚は今でも忘れられません。

[@occidental_node]

2:00の抵抗制御車特有のブロワーの音も新型車輌への置き換えとともに聞かれなくなりつつありますね
始発駅で出発時間が近づきブロワーが再起動して騒がしくなる→「これから自分は鈍行列車で遠くに行くんだ」という気分を高めてくれる
18きっぷ旅の始まりにとても大事な演出でした

[@e.m8765]

西園寺くん、新しいネタの掘り出しがすごい〜！非テツでも楽しめるのが魅力ですね✨

[@matsu-gl1nt]

日本の原風景のような美しい景色を、高速で通行できるのは贅沢ですね。

[@giko8888]

阪神・淡路大震災の播但線迂回路では前月にデビューしたばかりのスーパーはくとが駆り出されて2ヶ月間臨時快速として大活躍したそうです。

[@御堂筋三郎-l5s]

一度でいいから、子供時代に鍛えられたという
姫路城の絵を描いておくれ。🖼️🏯

[@zgmfx20a48]

西園寺さんにとって姫路といえば小学生時代を過ごした場所にしてあの伝説の舞台ですね。
国鉄型車両の爆音はやっぱりたまらないですね。

[@ドランザー-u1g]

ん？通過芸のこと？

[@tomotomo8867]

その動画を探していますが、タイトル教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いしますm(__)m

[@Frafin-hr5jm]

@@tomotomo8867日本の半分を使って壮大な鬼ごっこしてみた1

[@tomotomo8867]

@@Frafin-hr5jm さん
お返事ありがとうございます(^^)
観てみます😊

[@tarchinbackretu2887]

まさか毎朝乗ってる列車に西園寺さんが乗る日が来るとは……

[@mimi-cm4wh]

元播但線ユーザーです。
学生時代は播但線の電車の本数の少なさに苦労していましたが、今では毎日この赤い電車に揺られて通学していたのが懐かしくて良い思い出だな〜と思ってます！
特急はまかぜにも乗ったことがあるのですが、あまりの速さに揺れすぎてびっくりした記憶があります(笑)

[@七夕ジラーチ]

播但線は一度乗ったけど国鉄車がかなりのスピードで爽快やった。姫路~寺前まで電化区間で寺前~和田山まで非電化区間。寺前から非電化区間は国鉄気動車も乗れるから最高

[@WattarChannel]

最近投稿間隔多くて嬉しい。ロカ鉄まつりで疲れてるはずなのに

[@鉄槌管士]

いくら若いとはいえ、お身体には気を付けていただきたいですね。

[@竹本雅大]

おはようございます😊鳥取県を沢山出していただきありがとうございます。自分は大阪住みですが、従兄妹が青谷に住んでいるので、もっともっと鳥取県に行きたくなるような動画もお願いします✨✨

[@Tabi_tato2o9]

動画の更新頻度スゴい…お疲れ様です！関西の鉄道はほとんど知識がないので助かります！

[@Ryu-818-to]

西園寺さん後少しで50万人いけますね！
頑張ってください！
応援してます！

[@kenjisonoda7710]

確かに去年播但線乗ったけど、いろんな意味で素晴らしかった😅。
しかし関西線快速（大和小泉郡山通過）とか、和歌山まで60分切ってた阪和線快速とか、車体更新してない103系の爆走はもっと凄かったぞ。

[@高山征大-z5p]

阪和線快速も当時は、堺市、鳳、和泉府中、熊取、和泉砂川しか停車しませんでしたね。

[@yukiyukiyukiyuki]

新井駅の方から生野駅の方に向かってキハ40系に乗ると、ビックリするくらいスピードが落ちますね。そして生野駅を過ぎると長谷駅に向かって一気に惰性走行に切り替わるのが面白いです。

[@直紀-x2m]

やっぱZAKIさんの編集辛辣なの草

[@Nawaika_Tottori]

19:53 毎年行っているところに、西園寺さんが行ってくれるほど嬉しいものはない。

[@卯野さらら]

1995年2月、姫路の夫の実家へ結婚の挨拶に行くときに、和田山から播但線で姫路へ入りました。
和田山駅は雪で真っ白でした。
西園寺くんがあの当時のことをコメントしてくれて、嬉しいです。

[@sukasuka7371]

播但線と言えば、私の鉄道趣味の原点です。
非電化時代、国鉄末期です。姫路駅がまだ地上駅だった頃、８０年代前半ですね。
まだ旧型客車とDD51が頑張っていた頃です。急行但馬や特急はまかぜ(181系）といった懐かしい車両ばかり思い出されます。えきそばを買って列車内に持ち込んで食ってたのを思い出します。旧型客車から５０系客車に代わって、普通客車の分際で自動ドア！と驚きでした。DD51と共に長大編成の５０系客車はまさに「レッドトレイン」。
しばらくの間に辛うじて廃止直前のキハ５８急行但馬に乗ったのが最後、寺前までの電化、１８１系はまかぜも新型車両に置き換えられ、まさかの１０３系爆走でえらい変化ぶりです。
実際には寺前ー姫路間は通勤通学需要が大きいようです。そっから先は半ば放置ですね。
何ならしれっと運休して保線してますから・・・。

[@ozonehokuyo]

阪神淡路大震災の迂回時は当時まだブルートレインが走っていたこともあって、なはやあかつき、彗星がDLでけん引されるという光景が見られましたね。また、臨時快速にはキハ181系だけじゃなく当時竣工したばかりのHOT7000系が使用されたり、207系とかがパンタグラフを取り外された状態で車両輸送も行われてましたね。

[@た子-q4o]

西園寺さんが旅行らしい旅行しててなんか嬉しい

[@MrAnkodaisuki]

おばあちゃんちに行くのに何度も乗った播但線、福崎から北へ行ったことなかったので、私の知らんとこでこんな爆速運転してたのかと驚きの発見ですw
次おばあちゃんちに行く楽しみが増えました、ありがとうございますー！

[@浜川崎]

103系の爆音モーターを唸らせる音を聞くことができる唯一の路線ですね。鳥鉄旅もとても楽しそうなので参考に致します。

[@Rio2525kizunaxx]

103系といえばこのモーター音。
子供の頃に聞き慣れた音なのでなんだかタイムスリップしたような気持ちになって嬉しかったです！
私の中の103系は東海道線を走っていた水色ですが、播但線の赤色も良いですよね☺️

[@kokutoukuromi]

グーグルマップを見ながら西園寺さんの動画観るのほんま楽しい！次回の聖地巡礼の参考に♡

[@ぴのこ-g7f]

9:20たしかに笑っちゃうほど異次元な光景ですね🤣103系の爆走と田園風景がミスマッチな感じ

[@n6001f]

動画投稿頻度高いのうれし

[@feelciel5108]

昔、武蔵野線沿線に住んでいて、毎日103系で通勤してました。
JR西日本みたいに体質改善工事とかしてなかったので、ボロボロで振動と騒音とギュウギュウ詰めで毎日しんどかったんですが、今振り返るといい思い出ですねー

[@うちも-b1v]

姫新線乗り通しも楽しみみしてます😆

[@karasu1897]

爆音、そして跳ねまくる...だがそれがいい

[@uwky3315]

高校時代、青春の思い出がこの車両に詰まりまくっている。
終電寝過ごして夜中に甘地から仁豊野まで走って帰ったのは良い思い出。

[@安部公人]

今から37年前、通学のため仙石線を毎日利用していましたが、その頃は１０３系でした。苦竹〜福田町間（当時は小鶴新田駅は無かった）では１０３系が呻り声を上げて最高速度９５㎞/h出していたのを思い出しました。懐かしいですね。

[@tukasa4460]

この103系も片町線の単線区間で爆走していた時代はつり革がぐるんぐるん回っていたのにそれを上回る速度で走っているにもかかわらずつり革が平然としていることに驚き。

[@いごな-b8e]

単線なのに時速100km走れるって、地味にすごいのう

[@密秘-k6g]

そろそろ１０３系はお役御免にして静かで更にスピードアップ出来て電気を食わない車両用意して欲しい。２０７系とか。

[@いごな-b8e]

@@密秘-k6g
車両の酷使が基本なブラック体質のJR西日本じゃけえのう。103系の引退はまだ先になりそう

[@daifuku371]

@@密秘-k6g207ではなく227で置き換えそう。Uraraで岡山方面全て置き換わった後に置き換え開始となるとまだ時間はかかりそう？
207入れるよりは同じ様な車両入れた方が整備もし易いだろうし、また長く使うかも？

[@saitou1869]

103系懐かしい。常磐線使って通学してたときに毎日乗ってました。爆音すぎて、車内でお喋りしても全然声が聞こえないのも今になっては良い思い出

[@ともこもこ-w3s]

生き残りの103系はアツイですね！
あぁ…音も懐かしい…
(スカイブルーの103系は高校時代の青春なオバチャンです)
今でも播但線にたまーに乗りに行きますが、なかなか爽快ですよね✨
姫路出発してからカーブ後の左側の姫路城の横顔も結構好きです😊

[@kokkochan55]

もうすぐ50万人！

[@OHAGIRLFAN]

103系が播但線で高速走行するのはすごいです。播但線を全区間乗り通しお疲れさんです。103系とキハ40系いつ置き換えられるかわからないので置き換え前に乗ってみたいです。

[@上田幸弘-z7e]

２日連続投稿嬉しい😊😊😊あと少しで登録者５０万人頑張れ西園寺🤵🤵🤵応援してます😮😮

[@Dezeke_BR]

はくとがあるとはいえ、ゆっくりローカル旅もいいなぁ…旅行したい

[@葉-u8f]

えー今日も西園寺さんの動画が見れるなんて嬉しいなぁ😃

[@hokuto_sumeragi]

秋の乗り放題きっぷで利用しました。冬の旅行どこにしようか考えてたんですが、今日のこの動画を見て、これも一つの選択肢にします。お手頃な観光の情報を今回もありがとうございます。プレゼント企画応募しました。

[@5mashaba]

毎日とっても面白い動画をありがとうございます！
鳥取行きたいけど時間が無くて行けないので、色々紹介してくれてとても面白いです！
鳥取といえば、はまかぜ1号鳥取行きからのスーパーおき5号で鳥取県を横断できる特急ルートも紹介して欲しいです！

[@久留間周策]

播但線の非電化区間は沿線で手を振ってくれる方が結構多い印象です☺旅行風情があって良いですね✨

[@kamikami0625]

新型車両もいいけど、昔の車両も中々アツいですね！

[@松本聡志]

日々、鉄道路線の
沿線や列車の取材お疲れさまです！
【103系　爆走】といえば
やはり大和路線内の「快速運転列車」
103系の大和路快速や区間快速運用…
久宝寺まではそれなりだが、柏原こえて府県境にあたる山間部を経て王寺駅までの「爆走」は本当に圧巻（笑）
いまとなっては、
よい思い出です（笑）
今ある103系の列車は、ほんとうに
稀有な存在で守りたいですねえ😅

[@victon6372]

投稿頻度高！

[@hakutaka3151]

103系の爆音が楽しめる貴重なローカル線ですね♪また乗りたくなりました(笑)

[@kuragejellyfish]

タモリ倶楽部の鉄道倶楽部で、くるりのボーカルが貸切車両の床に耳を当てて恍惚の表情だったな。

[@清水肇-c2k]

楽しい動画ありがとうございます。いつか、播但線に乗りたくなりました。

[@からあげマン-x2t]

姫路から1駅の京口に住んでおりました。冬場に乗ると、バチバチに晴れてるのにお前は一体どこから来たんや？？？ってくらい屋根に雪をこんもり乗せた車両がやって来るのが好きです。

[@altitude-miyu95]

鳥鐵駅印集め楽しそうです〜。コンプリートしてポスターもほしい☆そして西園寺chコラボのスーパーやくものキーホルダーも頂きたいです！動画を参考に巡って温泉、観光と楽しませてもらいます！

[@miyako_928]

西園寺さんお手製のこんな素晴らしいたった一枚の作品を視聴者プレゼントにしちゃっていいんですか！？という気持ちですが、
しっかりいいねとリポストしてきました笑
鳥鐡旅アンバサダーのお仕事お疲れ様です！

[@shisoten7rush]

以前竹田城跡号に乗りましたが、観光列車風のゆったりとした座席で、心地よい揺れの中で山上の城跡を拝む良い経験ができました。ローカル線廃線の話をよく目にしますが、どれをとっても無くならないでほしいですね。

[@cakecup4194]

播但線が阪神大震災の迂回路になった時に転勤で京口駅近くに住んでました。その頃は白っぽいロングシート車両でドアが一箇所しか無く、高校生が窓から出入りしてたのにびっくりしたのが忘れられません。
1両2両で走ってた気がするのですが、4両編成も走ってるんですね。
姫路駅のホームも駅舎から離れた播但線分岐寄りにあって、その付近に駅そばもあったような記憶があります。
京口駅から各駅停車で城崎温泉に行ったのが懐かしいです。

[@美彩佳]

こんなに爆走する103系を初めて見た😮
しかも意外な場所😅
姫路から和田山は意外と安いね😮
岡山から近いし、播但線はまだ乗ったことがないから近々乗りに行こうかな😊

[@agaho.kinou1972]

『姫路駅』スタートの西園寺くん。
姫路市民の私としては思わず『お帰り』と言ってしまうなあ。
ところでこの播但線、現在は姫路〜和田山までだが、かつては支線も走っていた。通称・飾磨港線。
当時の新日鉄(前身の富士製鉄)へ貨物線も伸びていた。わずかながら遺構もある。

[@上原正雄-h6p]

春に播但線に乗ってきました。姫路から数駅でしたので100km/hは体験しませんでした。付随車が連結されていないからか、加速がかなり良いと感じました。モーター音、ドアの開閉音が懐かしかった。今度は103系、キハ40と乗り継いで山陰本線へ行きたいです。

[@小椋恭子-v2h]

西園寺くんこんばんは🦉
最新のスタイリッシュな車両もいいですが
103系もキハ40系も一周回って更にカッコイイですよね🎵
103系の横に長い運転台の窓がかっこいいな🚃
播但線…🤔K-pop好きな友達が食い付きそうな路線名かな❓(●'◡'●)

[@akiyama1005]

播但線懐かしいです。平成2年から3年間甘地〜京口ないし姫路まで通学で毎日乗ってました。まだ非電化でキハ２両編成とか、DD51牽引のえんじ色客車の頃です。急行但馬、特急はまかぜなど家から見てました。遠方に越したので、速くなった播但線103系に乗りたくなりました。動画ありがとうございます。

[@umejirou]

播但線がこんなにエモい路線だったとは
103系もキハ40も国鉄なめるなって感じがして愛おしい

[@有識者-y2e]

まだはまかぜが古かった頃に新潟から特急を乗り継いでいき、華形感のない気動車が唸りを上げて走っていたのを見てかっこいいなぁと思ったことを思い出します

[@hiroka9839]

昨日に続き今日もアップ嬉しいです😆

[@hk-wc6km]

ホントに爆音すげえな

[@lightstar1785]

「姫路から電車に乗ったことあるな」で見始めて野里駅前に止まった時の映像でまさにこの播但線に乗ってましたｗ。
まだ再開してなかった姫路競馬の最寄りが野里で行きました。懐かしいです！

[@kinari2244]

農道として設けられた高架がいくつかあって、鉄筋が組んであるだけだから100km通過中の車体真裏を50cmの距離で眺められて圧巻

[@user-10xiulong27]

いつも楽しい動画ありがとうございます。播但線は子供の頃 12:37 2回ほど乗ったことがあります。鶴居に親戚があって姫路から乗ったのですが、約40分かかりました。混雑していて非常に疲れたのを覚えています。それ以降、姫路からバスを使うようになりました。今から50年以上前の話です。😊

[@train-coops-tyhs]

播但線の103系のモーターMT55A
このモーター音聞くと119系が懐かしくなってくる

[@ばんちょ恋する]

和田山駅のおんぼろ倉庫も素敵ですよ～！あと、山陰本線の和田山大橋は何と、明治43年製造です！寺前位から瓦屋根が黒くなっていきます。雪が凄くなるって事ですねー。

[@walk8150]

城好きとしては、竹田城の石垣を見せてくれて嬉しい。

[@rail4268]

103系のウィーン！とモーターを唸らせるあの音が良いですよね☺️

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@awanomicotonori]

浜村温泉凄く好きな場所…。また行ってみたいなぁ…。

[@1972高柳柏]

かつての常磐線快速を彷彿とさせる。

[@ひさしれむりん-x2x]

毎日投稿お疲れ様です

[@もあおい-p1u]

あと少しで登録者数50万人✨✨頑張ってくださーい！応援してます❤

[@ちおり-e5i]

鳥鐵駅印集め楽しそう〜
温泉で癒され鳥取満喫したいです☺️

[@喜久谷口]

いつも楽しみにしてます

[@domocchan]

兵庫県民としては馴染みのある地域ですが、個人的には移動はほぼほぼ国道312号線を利用します。滅多に乗らない路線の動画をありがとうございました。

[@winning-gamba8948]

先日、姫路に行ってこの103系車両を撮って
2番線から特急はまかぜで大阪に帰ってきました！
やっぱり103系のモーター音最高です✨

[@togod.7945]

赤も存在したのかｗこのモーター音懐かしいですｗ約40年前子供の頃思い出しますｗ親に連れられて緑色の関西本線乗って天王寺までよく利用してましたｗ

[@連城コージ]

103系かぁ、
阪和線が103系主力で205系、113系紀伊田辺行き快速、奈良から借りた221系が走ってたのが懐かしいなぁ

[@アザラシ-p8t]

福崎駅から寺前駅までは110キロですが、その他の区間は95キロですね。
砥堀駅、香呂駅、鶴居駅、新野駅は1線スルーですが、そのほかの駅はポイント制限があります。
寺前駅は特急はまかぜが通過していましたが、1線スルーのため駅舎側を通っていましたね。
一方の非電化区間は駅数が少ないですが、距離は長いため別の路線という感じがします。

[@柚子檸檬-l7t]

20:47　撮影されてたご本人さんたちに届いたら素敵なのに～～🥰

[@福岡隆-c6k]

寺前在住なので、「オッ？」と思って、観ました。
学生時代の懐かしい話がされてるコメントには、涙が出そうになりました。
確か、幼稚園の時に、SLが現役引退したかなぁ。
学生時代には、寺前〜姫路間も、まだ電化されてなかったから、姫路〜和田山間の直通列車がありましたよ。
昔から変わらず、地域の足であり続けて欲しいものです。

[@森俊輔-p4v]

播但線は国鉄車両の爆走が見れる良い路線で面白いしたくましい

[@flyers8924]

キハの頃は中間連結の運転室に入れてドアも自由に開閉できたので、
姫路到着時は、一足早く運転室のドア開けて飛び降りてた播但線の記憶ｗ

[@spjun_nakarai76]

赤がかっこよかったですね〜(*´ω｀*)💕✨
きっと今日は鳥取まで雪化粧ですね⛄
（今日、京都の山奥で吹雪を食らってきました…）

[@hk.m5172]

タモリ鉄道クラブで京急のモーター音を聴くのに
くるりの岸田さんをはじめ、タモさん、
故原田芳雄さんまでもが床に耳をつけて聴いて
いたのを思い出しました😂

[@山本八十六-y5c]

視聴者50万人登録おめでとう！！
ただのヲタじゃないのが証明されたね！笑

[@御蔵山の増田家]

103系が大和路線で現役だった頃を思い出しました。快速の代走に入ったときはとにかく床下頑張っていました。

[@うあおう]

播但線乗ってみたいですね。
103系とキハ40系の並びを令和でも見れるのはここだけじゃないでしょうか。
50万人までもう少しですね！頑張ってください！

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。令和の時代で103系とキハ40の並びが見れるのはおそらくここだけでしょうと書いてありましたが
間違ってますよ。実は同じ兵庫県のJR加古川線北条手続き神戸電鉄粟生線の接続駅である粟生駅でも103系とキハ40の並びが見られますよ。

[@nemungo99]

まさかの連続投稿！
50万人まであと少し‼️

[@MutuMitumasa]

直線区間での103系で吊り革が左右にあまり揺れていないのは珍しいと思いました。
私は武蔵野線の最末期に乗っていましたが、良い塩梅の揺れ方をしてくれて良く寝れるんですよね。武蔵野線はもうちょっと左右に揺れていました（貨物が多い路線だと通り狂いも発生しやすいからか）
あの揺れをもう一度体験したいw

[@whalekillar1086]

生野峠で差が出るのは平坦用の非力なキハ40系を使用しているからです。かつては当地で乗務員が気絶した凄滲な脱線事故がありました。
しかし運転台設置工事が施されたキハ40系はサンパチくんを彷彿とさせるスタイルですね。