Смотря на сколько ненормативный пандус, насколько крутой косогор и как владеет телом водитель, как управляет. А мощности конечно у нее будь здоров по любым уклонам ездить
@@caterwil-today покажите на видео спуск по косогору крутому - тут только возможности отклонения сиденья будут ограничением (водителя ремнём безопасности зафиксировать). И сможет ли задним ходом по этому же косогору подняться - т.е. без всяких разгонов и т.п. Передом понятно что возможен разгон и нужно чтобы водитель мог наклониться вперëд. Интересуют углы возможности...
@@serjil67 Мощности для подъема задним ходом достаточно. Вопрос тогда будет в коэффициенте трения поверхности, чтобы шины не проскальзывали. Ну и посередине склона желательно не останавливаться. За время между отпусканием джойстика и срабатыванием электромагнитных тормозов коляска начнет скатываться, потом резко остановится, когда тормоза сработают
@@caterwil-today вот примерно как на этом видео, только без каких либо разгонов ruclips.net/video/1HW1H_dnFwQ/видео.html Если найдётся косогор/пандус покруче будет не хуже, но хотелось бы видеть цифры в градусах углов(сейчас в любом смартфоне есть угломеры). Ну и градус отклонения сиденья максимальный тоже в цифрах хотелось бы увидеть.
Да коляска огонь проходимая устойчивоя мощная но качество сборки и качество метала тоже не на высоте есть куда стремиться успехов вам ребята
Иван, покажите спуски/подъëмы по ненормативным пандусам, крутым косогорам!
Смотря на сколько ненормативный пандус, насколько крутой косогор и как владеет телом водитель, как управляет. А мощности конечно у нее будь здоров по любым уклонам ездить
@@caterwil-today покажите на видео спуск по косогору крутому - тут только возможности отклонения сиденья будут ограничением (водителя ремнём безопасности зафиксировать). И сможет ли задним ходом по этому же косогору подняться - т.е. без всяких разгонов и т.п. Передом понятно что возможен разгон и нужно чтобы водитель мог наклониться вперëд. Интересуют углы возможности...
@@serjil67 Мощности для подъема задним ходом достаточно. Вопрос тогда будет в коэффициенте трения поверхности, чтобы шины не проскальзывали. Ну и посередине склона желательно не останавливаться. За время между отпусканием джойстика и срабатыванием электромагнитных тормозов коляска начнет скатываться, потом резко остановится, когда тормоза сработают
@@caterwil-today очень хотелось бы увидеть на видео!
@@caterwil-today вот примерно как на этом видео, только без каких либо разгонов ruclips.net/video/1HW1H_dnFwQ/видео.html Если найдётся косогор/пандус покруче будет не хуже, но хотелось бы видеть цифры в градусах углов(сейчас в любом смартфоне есть угломеры). Ну и градус отклонения сиденья максимальный тоже в цифрах хотелось бы увидеть.
سلام برادر عزیز واقعا ویلچر برقی شما عالیه من حسین واحدی هستم معلول ویلچری از مشهد ایران از این محصول شما میخواهم caterwil 4wd
سلام من حسین واحدی هستم معلول ویلچری از مشهد ایران caterwil ultra 4wd