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感覚派の土屋圭市、理論派の中谷明彦このお二人はベストモータリングでも活躍していたので最強のコンビだと思いますこういう企画をもっと増やしてください😆
お二人の共演が見れるだけで嬉しい。
土屋さんでワクワクして中谷さんの落ち着いた喋りで説得力が増すこの二人のパッケージは物が売れる組み合わせだな
土屋さんと中谷さんコンビのレビュー。説得力があるなぁ。
中谷さんって昔から本当にわかりやすい説明するよね。
なんで同じクルマで2種類のタイヤを比較しないのかな？ブリヂストンタイヤだし、中谷さんと土屋さんなので、かなり信頼できますけど、もうちょっと企画の内容を考えたほうが良いと思います。
このお二方がレビューして好評価だと例え宣伝だろうが欲しくなってしまう😅✨
71R履いていたとき、峠でセンターラインを割ってきた対向車から逃げるために、さらにインに逃げられる余裕があり助かったので71RSを選びましたよ。イザと言うときの安全が個人的に助かるので。
S007とPilot spots 4sの比較とか観てみたいですね。
中谷さん眼をケガされてたけど、サングラスしなくてもいいくらいまで回復されたんですね。勘違いだったらスミマセン。
ベストモータリング復活？と思っちゃうほどこのお二人の共演が久しぶりに視れて嬉しいです。タイヤのレビューも中谷さんの理論的解説と土屋さんの感覚的解説どちらもタメになるし楽しいです。
土屋さんのコメントは、わかりやすいです！ 中谷さんは、あいかわらず詳しい解説ですね^_^2人の共演味があっていいですね！もっと2人で、仕事して欲しいですね！
古いGSでREGNOを履いていたらハンドルがグニャグニャになりましたが、S007Aにかえたら地面に張り付くような走りに変わりました
走るならRE71RS、街乗りだけならS007かな
ベスモを思い出す神コンビまた見れて嬉しいです😂
ドライのグリップならRE71のが少し勝り、雨の日の安定感も含めたストリートタイヤとしてはS007って感じだね使ってみた感じ^_^
あと、恐らくサーキットでの連続周回なら71の方が上
ジュリアはランフラットのP ZEROが固くて辛かったので、次はこれにします(*ˊ˘ˋ*)💦
メーカーを超えて、71RSとNEOVA、ZⅢを比較してほしいな。
14:13 サッと乗ったクルマで左をココまで寄せられるのはスゴすぎる！！
今ならベスモ時代の280psの車の丁度良さそう。今、低燃費タイヤやアジアンタイヤを履いている人が運転したら驚くだろうなぁ。制動距離・ハンドリングの正確さで、間違いなく安全度は上がるもの。ただ、公道ではここまでハイグリップでなくてもいいけどね＾＾；
低燃費とグリップは両立出来ないあとアジアンタイヤだからグリップしないはもう過去の考えになってますよ
昔の車はボディ剛性が低いので今時のハイグリップを履くとボディが負けます。R32なんて当時の純正装着RE71が今や『プレイズ』クラスだとか…
静の中谷 動の土屋 熟練の極みやね
S007のウェットグリップはとてもよかった。溝残り3㎜になっても滑る気配すらなかった。ロードノイズはひどいけど、どんなときも安心して走れました。
武蔵工大卒で構築された理論とそれを余す事無く実践出来る中谷さんと、週10日は峠を走り体に叩き込んで技術を培ってきた土屋さんが、ハイレベルな領域で分かり合っているのがおもしろいです。
自動車の運転なら技能ですね
中谷さんのメットがフルフェイスだ
このお二人の組み合わせ最高では
中谷さんのコメントが知りたい所をしっかり説明いただけたので次はRE71RSにしようと思います。
中谷さんのお腹が気になる
両方良いと思うけどおすすめは71RSですね👍️
71RSは減りが改善されていたら、履きたいな…因みに今、S007Aを履いてます…減らないし…
やっぱりタイヤ選びは大切だ❗️
ノブレッセさんがヘビーウェットの美浜サーキットでS007AとRE-71Sを比較してる動画がありましたけど、RE-71RSの方が明らかに速くてRE-71RSすごいなと感心しましたね。（一般道では判らないけれど）
おいおいジュリアじゃねえか！輸入車買うならこいつだよなぁ！！
土屋さん☺️中谷さん🍀(^^)解りやすいタイヤの＝解説、ありがとうございます‼️⚾️
案件的な側面もあるかもしれませんが、S007A…いいタイヤですよ。GR9000以降のレグノは完全にエコ寄りになったので、サイズ設定の関係でRE050Aを履いてましたが、S007Aは別物ですね。山岳ドライブウェイでのスポーツランから豪雨の高速まで、まさにオールウェザーエクスプレスです。ハーシュネスの強さとライフ、コストは多少気になりますが、安心感と楽しさは私の車では他に選択できるタイヤがありません。なので、次もおそらくS007Aをリピートします。
RE71のサイドの堅い感じが好きでなかったので、ミシュランスーパースポーツに乗ってましたが、この度在庫と値段の関係でRE71RSに履き替えてみたら、グリップの高さを感じる柔らかい地面へのへばりつき感がありました。S007は見た目ミシュランに似ているのは、スーパースポーツ並みの乗り味なんだろうなと想像します。
レグノからs007aに変ました、路面に吸い付く感じがやばいですね、、もうコンフォートには戻れないです
ドリドリと中谷さんのツーショット久しぶりに見ました！このお二人の対照的で理にかなった解説はいいですね！
中谷さん一時期に比べたら大分痩せたなぁこの二人がこうやって肩を並べて話してるの見るだけで嬉しくなるね
昔から中谷さんはイケメンだよなぁこんなおじ様いないかなぁ
良いタイヤなのは分かりますけど、財布には優しくないですよねー😅
お二人が解説して下って、気持ちが固まりました。RE-71RS、履きます🎵
71RS欲しかったけど高過ぎて71Rにしたけど、いつかは履きたいなぁ。71Rからどれだけ進化してるのか気になる。007Aってなかなか減らないんですか？グリップ高くてなかなか減らないのも気になるな…
ストリートだとなかなか減らないですがサーキットとなると一気に溶ける印象でした
@@malchenko_3816 POTENZA自体が消しゴム擦ってるような減り方しますしね。雨の日の安心も考えたら007Aなんでしょうけど、71Rのドライグリップ味わうと癖になりますよね。
@@ffammms17 絶対的なグリップ求めちゃうと71rsしかないですね！走行会くらいならs007aでも全然楽しめると思います
中谷明彦と言えば…若い時は車よりも女ソムリエだったなぁ〜川島直美をサーキットに連れて来てた時期は目立ってたね〜
二人の共演待ってました。
35年前にポテンザRE71をシルビアに履きました。とにかく多少、無茶な運転をしてもタイヤが泣かない！こんなタイヤがあるんだと感動しました。しかし、タイヤの減りはめちゃくちゃ早かったです。仕方ないですよね。
RE71RSは最近登場したRE71の後継モデルみたいなので、もしかしたらグリップだけではなくて耐久性も多少は改善されてるのかもしれませんね。自分は今71RSをNAロードスターに履かせてます。71は履いたことがないのでわからないんですけどね、、、すみません…。
10何年前に中古屋で買ったS13シルビアにカッチカチの昔のRE71が付いてました（笑）車庫保管だったのか奇跡的な出会いでした。
目立たないけど、タイヤの進化も凄いね
どうせなら同じ車種でインプレして欲しい。
S007Aは次期候補なので、凄く参考になりました。ジュリアをあれだけ振り回してもスキール音させず、スパッとコーナー駆け抜けるのはさすがPOTENZA。しかもコンフォート性能も考慮されてるのが良いですね。早く履かせたくなりました。(^^)
私の90ツアラーV、次のタイヤはS007Aで決まり！
このコンビ、土屋x大井の次に好き
黒澤琢弥も好き
この二人だったら、やっぱ車はマクラーレンでしょ？！
同じ車でやろうよ
同じ車で比べて欲しかった。
Best MoToRing reunion🙌 where’s Gan-San?
He’s almost 90years old now 😂
I click in for Giulia and the Drift King🤣
珍しくドリキンが真面目。。
ハイグリップ履きたいけどBSの給料では…
同じ人が同じ場所で比べないと意味がない
14:12車幅感覚えぐすぎん？
ジュリアはもともとハンドリングが、シャープだからね！
VIVA ALFA ROMEO!!!!😄😄😄
褒めすぎてて入ってこないのでもうちょいネガティブなポイントも伝えて欲しかったかな
その一般人が使ってみました。サーキットでも使いました、後日通勤でも使っていますが、信号赤で止まろうでしたら、縦グリップが高くすぐ留まるのが凄い所です。ロードノイズはまだ我慢出来ますが、乗りごごちが悪いのは通勤仕様は大変でした。
5:05中谷さんのヘルメット形状からして米国ベル社製かな？「ベスモ」のときはショウエイだったけど、ショウエイは自動車用ヘルメット製造から撤退してしまった
タイヤかー、マシンガンシフト回じゃないかーｗ
サーキットメインは71RSで、街乗りメインでたまに走る様なユーザーはS007の方がいいのかなぁ？🤔神コンビのお二人がまた共演数が多くなってくれる事を願います🥰
23:06 turn on the automatic language subtitle and set English. I really don't think that Mr. "FastShift" Nakaya dare to say that! xD Wild thing!
おおお！いつの映像かな？ベスモ黄金時代を代表するドライバーコンビがみれるとは！中谷さんは土屋さんと対等以上に話せるの数少ないドライバー。
S007Aを履いていて、ちょっと安かったのでディレッツァDZ102に浮気しちゃったんだけど、走り出したらポテンザのがよかったってなるのかなぁ…もし差が大きければ次回S007に戻すつもりですまだついでの修理で車が帰ってきてないので、楽しみです
1年ぶりにこの動画見ました。DZ102を話題に出していたのでS007AとDZ102の比較です。S007Aの方がグリップしますしロードノイズも小さいです。ウォールのヨレ感はDZ102もなかなか良いのですが、総じてS007Aの勝利です。ただ、ライフはDZ102の方がかなり長い感じがします。1年経ってもまだ全然溝余ってます。
ベスモを思い出す組み合わせですね。バトルも見たい。でも、タイヤの比較なのになぜ同一車種で比較しないのかは謎。
商業誌メディアの置かれてる現状を考えるだに、もうこれは仕方無いんだろうっていう事は理解は出来るんだけど、90年代からベスモ見てたような世代にはこういう記事ばかりが増えて来るっていうのは、寂しい限りでしょうね。。
コレは、とても良い比較で比較者で、悩める仔羊には救いの映像
営業コメントで参考にしないほうが良い印象です。違う車での比較って手抜きすぎる。騒音評価は測定器ぐらい使って欲しい。71Rは新品では静かだが5分山以下まで減ってくると70km/hぐらいで壮大なブロック共振ノイズが出る。摩耗後の評価も希望します。
中谷さんのお腹がwww
やっぱり中谷さんは、勉強になります。
このコンビは昔のベスモ思い出すなぁ
中谷さん、御大感あるな
てかRFヤバス
アドレナリンRE004と、RE71-RS、迷ってます。へたっぴーだから、上手くなってから71RSが良いのかなと、思ってたけれど。お二人のレビューを見たら迷うー。
今回は広告案件でしょうがないんだろうけど、この二人が評価してくれるなら他メーカーの同クラスタイヤも揃えて比較意見を聞いてみたかったな
また再び中谷さん見れて嬉しいです。この前の事故の時は本当にびっくりしました。
I need RE71RS In Canada and USA !
Does the re71rs have better grip compared to the a052?
同じポテンザでもアドレナリンre004はどうなのでしょうか？
黒沢元治氏の「ドライビングプレジャークエスト」も動画撮影してRUclipsで放送して欲しいです。
この動画は、紙媒体で言う広告ページかな。(๑¯ ¯๑)
ポテンザのプレミアム系、大きいサイズしかないのが残念です。軽・コンパクトカーでも、グリップとコンフォートを両立したいユーザー層はいるので。まあ少数派かもしれませんけど。
プロのドライバーがレビューされているのはやはりブリジストンですね。ミシュランも興味ありますが、土屋さんがレビューされているので、再度S007Aにしました
ありがとうございます。
この二人のインプレは【ネ申】
S007Aに履いてるホイールはどこのでしょうか。
BSのPOTENZAsw010調べてみて
中谷さんがランエボ、土屋さんがGT-Rでインプレしてほしい。
ランエボのゼロカウンターてこと
#welovealfaromeo
タイヤをどっちもロードスターかジュリア単体で比較すべきだったような…
中谷が何を喋ってるのか聞こえない。字幕も小さくて読めない。車で観てると聞こえないし、読んでられない。土屋さんのはよく聞こえる
難聴老眼
ぜ、全開……？
71rはヨレが一切感じないよネ高速コーナーでの安定感は抜群グリップはハイグリップタイヤとしては普通かな？
I didn’t understand a single fucking word they spoke but the Giulia paired with the drift king is a must see
いくらグリップ良くてもこんなにガタガタして硬いんじゃちょっとね・・・
ハイグリップタイヤなんかに乗り心地は求めない
そういう方はレグノ
ハイグリップでも乗り心地いいタイヤってちゃんとあるからね。アドバンネオバとディレッツァZ3って言うんですけどね。
どっちかっつーと・・ネオバかな()
感覚派の土屋圭市、理論派の中谷明彦
このお二人はベストモータリングでも活躍していたので最強のコンビだと思います
こういう企画をもっと増やしてください😆
お二人の共演が見れるだけで嬉しい。
土屋さんでワクワクして
中谷さんの落ち着いた喋りで説得力が増す
この二人のパッケージは物が売れる組み合わせだな
土屋さんと中谷さんコンビのレビュー。説得力があるなぁ。
中谷さんって昔から本当にわかりやすい説明するよね。
なんで同じクルマで2種類のタイヤを比較しないのかな？
ブリヂストンタイヤだし、中谷さんと土屋さんなので、かなり信頼できますけど、もうちょっと企画の内容を考えたほうが良いと思います。
このお二方がレビューして好評価だと例え宣伝だろうが欲しくなってしまう😅✨
71R履いていたとき、峠でセンターラインを割ってきた対向車から逃げるために、さらにインに逃げられる余裕があり助かったので71RSを選びましたよ。
イザと言うときの安全が個人的に助かるので。
S007とPilot spots 4sの比較とか観てみたいですね。
中谷さん眼をケガされてたけど、サングラスしなくてもいいくらいまで回復されたんですね。勘違いだったらスミマセン。
ベストモータリング復活？と思っちゃうほどこのお二人の共演が久しぶりに視れて嬉しいです。
タイヤのレビューも中谷さんの理論的解説と土屋さんの感覚的解説どちらもタメになるし楽しいです。
土屋さんのコメントは、わかりやすいです！
中谷さんは、あいかわらず詳しい解説ですね^_^
2人の共演味があっていいですね！
もっと2人で、仕事して欲しいですね！
古いGSでREGNOを履いていたらハンドルがグニャグニャになりましたが、S007Aにかえたら地面に張り付くような走りに変わりました
走るならRE71RS、街乗りだけならS007かな
ベスモを思い出す神コンビまた見れて嬉しいです😂
ドライのグリップならRE71のが少し勝り、雨の日の安定感も含めたストリートタイヤとしてはS007って感じだね使ってみた感じ^_^
あと、恐らくサーキットでの連続周回なら71の方が上
ジュリアはランフラットのP ZEROが固くて辛かったので、次はこれにします(*ˊ˘ˋ*)💦
メーカーを超えて、71RSとNEOVA、ZⅢを比較してほしいな。
14:13 サッと乗ったクルマで左をココまで寄せられるのはスゴすぎる！！
今ならベスモ時代の280psの車の丁度良さそう。
今、低燃費タイヤやアジアンタイヤを履いている人が運転したら驚くだろうなぁ。
制動距離・ハンドリングの正確さで、間違いなく安全度は上がるもの。
ただ、公道ではここまでハイグリップでなくてもいいけどね＾＾；
低燃費とグリップは両立出来ない
あとアジアンタイヤだからグリップしないはもう過去の考えになってますよ
昔の車はボディ剛性が低いので今時のハイグリップを履くとボディが負けます。
R32なんて当時の純正装着RE71が今や『プレイズ』クラスだとか…
静の中谷 動の土屋 熟練の極みやね
S007のウェットグリップはとてもよかった。溝残り3㎜になっても滑る気配すらなかった。ロードノイズはひどいけど、どんなときも安心して走れました。
武蔵工大卒で構築された理論とそれを余す事無く実践出来る中谷さんと、週10日は峠を走り体に叩き込んで技術を培ってきた土屋さんが、ハイレベルな領域で分かり合っているのがおもしろいです。
自動車の運転なら技能ですね
中谷さんのメットがフルフェイスだ
このお二人の組み合わせ最高では
中谷さんのコメントが知りたい所をしっかり説明いただけたので次はRE71RSにしようと思います。
中谷さんのお腹が気になる
両方良いと思うけどおすすめは71RSですね👍️
71RSは減りが改善されていたら、履きたいな…
因みに今、S007Aを履いてます…
減らないし…
やっぱりタイヤ選びは大切だ❗️
ノブレッセさんがヘビーウェットの美浜サーキットでS007AとRE-71Sを比較してる動画がありましたけど、RE-71RSの方が明らかに速くてRE-71RSすごいなと感心しましたね。（一般道では判らないけれど）
おいおいジュリアじゃねえか！
輸入車買うならこいつだよなぁ！！
土屋さん☺️中谷さん🍀(^^)解りやすいタイヤの＝解説、ありがとうございます‼️⚾️
案件的な側面もあるかもしれませんが、S007A…いいタイヤですよ。
GR9000以降のレグノは完全にエコ寄りになったので、サイズ設定の関係でRE050Aを履いてましたが、S007Aは別物ですね。山岳ドライブウェイでのスポーツランから豪雨の高速まで、まさにオールウェザーエクスプレスです。
ハーシュネスの強さとライフ、コストは多少気になりますが、安心感と楽しさは私の車では他に選択できるタイヤがありません。なので、次もおそらくS007Aをリピートします。
RE71のサイドの堅い感じが好きでなかったので、ミシュランスーパースポーツに乗ってましたが、この度在庫と値段の関係でRE71RSに履き替えてみたら、グリップの高さを感じる柔らかい地面へのへばりつき感がありました。S007は見た目ミシュランに似ているのは、スーパースポーツ並みの乗り味なんだろうなと想像します。
レグノからs007aに変ました、路面に吸い付く感じがやばいですね、、もうコンフォートには戻れないです
ドリドリと中谷さんのツーショット久しぶりに見ました！このお二人の対照的で理にかなった解説はいいですね！
中谷さん一時期に比べたら大分痩せたなぁ
この二人がこうやって肩を並べて話してるの見るだけで嬉しくなるね
昔から中谷さんはイケメンだよなぁ
こんなおじ様いないかなぁ
良いタイヤなのは分かりますけど、財布には優しくないですよねー😅
お二人が解説して下って、気持ちが固まりました。
RE-71RS、履きます🎵
71RS欲しかったけど高過ぎて71Rにしたけど、いつかは履きたいなぁ。
71Rからどれだけ進化してるのか気になる。
007Aってなかなか減らないんですか？
グリップ高くてなかなか減らないのも気になるな…
ストリートだとなかなか減らないですがサーキットとなると一気に溶ける印象でした
@@malchenko_3816 POTENZA自体が消しゴム擦ってるような減り方しますしね。
雨の日の安心も考えたら007Aなんでしょうけど、71Rのドライグリップ味わうと癖になりますよね。
@@ffammms17
絶対的なグリップ求めちゃうと71rsしかないですね！
走行会くらいならs007aでも全然楽しめると思います
中谷明彦と言えば…若い時は車よりも女ソムリエだったなぁ〜川島直美をサーキットに連れて来てた時期は目立ってたね〜
二人の共演待ってました。
35年前にポテンザRE71をシルビアに履きました。とにかく多少、無茶な運転をしてもタイヤが泣かない！こんなタイヤがあるんだと感動しました。しかし、タイヤの減りはめちゃくちゃ早かったです。仕方ないですよね。
RE71RSは最近登場したRE71の後継モデルみたいなので、もしかしたらグリップだけではなくて耐久性も多少は改善されてるのかもしれませんね。
自分は今71RSをNAロードスターに履かせてます。71は履いたことがないのでわからないんですけどね、、、すみません…。
10何年前に中古屋で買ったS13シルビアにカッチカチの昔のRE71が付いてました（笑）車庫保管だったのか奇跡的な出会いでした。
目立たないけど、
タイヤの進化も凄いね
どうせなら同じ車種でインプレして欲しい。
S007Aは次期候補なので、凄く参考になりました。ジュリアをあれだけ振り回してもスキール音させず、スパッとコーナー駆け抜けるのはさすがPOTENZA。しかもコンフォート性能も考慮されてるのが良いですね。早く履かせたくなりました。(^^)
私の90ツアラーV、次のタイヤはS007Aで決まり！
このコンビ、土屋x大井の次に好き
黒澤琢弥も好き
この二人だったら、やっぱ車はマクラーレンでしょ？！
同じ車でやろうよ
同じ車で比べて欲しかった。
Best MoToRing reunion🙌 where’s Gan-San?
He’s almost 90years old now 😂
I click in for Giulia and the Drift King🤣
珍しくドリキンが真面目。。
ハイグリップ履きたいけどBSの給料では…
同じ人が同じ場所で比べないと意味がない
14:12
車幅感覚えぐすぎん？
ジュリアはもともとハンドリングが、シャープだからね！
VIVA ALFA ROMEO!!!!😄😄😄
褒めすぎてて入ってこないのでもうちょいネガティブなポイントも伝えて欲しかったかな
その一般人が使ってみました。サーキットでも使いました、後日通勤でも使っていますが、信号赤で止まろうでしたら、縦グリップが高くすぐ留まるのが凄い所です。
ロードノイズはまだ我慢出来ますが、乗りごごちが悪いのは通勤仕様は大変でした。
5:05
中谷さんのヘルメット
形状からして米国ベル社製かな？
「ベスモ」のときはショウエイだったけど、ショウエイは自動車用ヘルメット製造から撤退してしまった
タイヤかー、マシンガンシフト回じゃないかーｗ
サーキットメインは71RSで、街乗りメインでたまに走る様なユーザーはS007の方がいいのかなぁ？🤔
神コンビのお二人がまた共演数が多くなってくれる事を願います🥰
23:06 turn on the automatic language subtitle and set English. I really don't think that Mr. "FastShift" Nakaya dare to say that! xD Wild thing!
おおお！いつの映像かな？
ベスモ黄金時代を代表するドライバーコンビがみれるとは！中谷さんは土屋さんと対等以上に話せるの数少ないドライバー。
S007Aを履いていて、ちょっと安かったのでディレッツァDZ102に浮気しちゃったんだけど、走り出したらポテンザのがよかったってなるのかなぁ…
もし差が大きければ次回S007に戻すつもりです
まだついでの修理で車が帰ってきてないので、楽しみです
1年ぶりにこの動画見ました。
DZ102を話題に出していたのでS007AとDZ102の比較です。
S007Aの方がグリップしますしロードノイズも小さいです。
ウォールのヨレ感はDZ102もなかなか良いのですが、総じてS007Aの勝利です。
ただ、ライフはDZ102の方がかなり長い感じがします。1年経ってもまだ全然溝余ってます。
ベスモを思い出す組み合わせですね。バトルも見たい。
でも、タイヤの比較なのになぜ同一車種で比較しないのかは謎。
商業誌メディアの置かれてる現状を考えるだに、もうこれは仕方無いんだろうっていう事は理解は出来るんだけど、90年代からベスモ見てたような世代にはこういう記事ばかりが増えて来るっていうのは、寂しい限りでしょうね。。
コレは、とても良い比較で比較者で、悩める仔羊には救いの映像
営業コメントで参考にしないほうが良い印象です。
違う車での比較って手抜きすぎる。
騒音評価は測定器ぐらい使って欲しい。
71Rは新品では静かだが5分山以下まで減ってくると70km/hぐらいで壮大なブロック共振ノイズが出る。摩耗後の評価も希望します。
中谷さんのお腹がwww
やっぱり
中谷さんは、勉強になります。
このコンビは昔のベスモ思い出すなぁ
中谷さん、御大感あるな
てかRFヤバス
アドレナリンRE004と、
RE71-RS、迷ってます。
へたっぴーだから、上手くなってから71RSが良いのかなと、思ってたけれど。お二人のレビューを見たら迷うー。
今回は広告案件でしょうがないんだろうけど、この二人が評価してくれるなら他メーカーの同クラスタイヤも揃えて比較意見を聞いてみたかったな
また再び中谷さん見れて嬉しいです。
この前の事故の時は本当にびっくりしました。
I need RE71RS In Canada and USA !
Does the re71rs have better grip compared to the a052?
同じポテンザでもアドレナリンre004はどうなのでしょうか？
黒沢元治氏の「ドライビングプレジャークエスト」も動画撮影してRUclipsで放送して欲しいです。
この動画は、紙媒体で言う広告ページかな。(๑¯ ¯๑)
ポテンザのプレミアム系、大きいサイズしかないのが残念です。軽・コンパクトカーでも、グリップとコンフォートを両立したいユーザー層はいるので。まあ少数派かもしれませんけど。
プロのドライバーがレビューされているのはやはりブリジストンですね。ミシュランも興味ありますが、土屋さんがレビューされているので、再度S007Aにしました
ありがとうございます。
この二人のインプレは【ネ申】
S007Aに履いてるホイールはどこのでしょうか。
BSのPOTENZA
sw010調べてみて
中谷さんがランエボ、土屋さんがGT-Rでインプレしてほしい。
ランエボのゼロカウンターてこと
#welovealfaromeo
タイヤをどっちもロードスターかジュリア単体で比較すべきだったような…
中谷が何を喋ってるのか聞こえない。
字幕も小さくて読めない。
車で観てると聞こえないし、読んでられない。
土屋さんのはよく聞こえる
難聴老眼
ぜ、全開……？
71rはヨレが一切感じないよネ
高速コーナーでの安定感は抜群
グリップはハイグリップタイヤとしては普通かな？
I didn’t understand a single fucking word they spoke but the Giulia paired with the drift king is a must see
いくらグリップ良くてもこんなにガタガタして硬いんじゃちょっとね・・・
ハイグリップタイヤなんかに乗り心地は求めない
そういう方はレグノ
ハイグリップでも乗り心地いいタイヤってちゃんとあるからね。
アドバンネオバとディレッツァZ3って言うんですけどね。
どっちかっつーと・・
ネオバかな()