Moja Cebra ma nalotu 96k, 2001 rok :D zablokowana i spalanie średnie (trzeci sezon) w granicy 5.3. Na baku spokojnie 250km zrobię, trasy to i ponad 300 będzie :D Polecam bardzo, zwłaszcza kobietkom. Mała, zgrabna, wygodna
Nie nie i nie. Drugi bieg tez myślałem że coś nie tak ale okazało że źle biegu zmieniałem. Już tłumaczę, wbijasz dwójkę i dalej trzymasz noga aż wejdzie na obroty i dopiero puszczasz. Albo bardzo mocno zmieniasz bieg i wtedy ok. Gdy się nauczyłem zmieniać biegi na miedzygazie problem zniknął. Ps wywal te klamki tandetne bo przez nie się zabijesz. Też je miałem i dzięki kumplom od moto równie szybko poszły do kosza. W F4i możesz mieć zwykle klamki bo regulujesz na linkach pokrętłem. Pamiętaj że im masz dłuższą dźwignie tym lepiej. Lepsze wyczucie i mniej siły do hamowania. Zobacz co mają w moto gp. Długie dźwignie, są też wersję długie aluminiowe dźwignie z regulacja na nich. Takze drugi bieg i duże obroty lub drugi bieg i przytrzymujesz noga aż samo się poblokuje. Potem miałem taki obcym że jak wbilem dwójkę na niskich obrotach i zdjąłem nogę to przed wbiciem trójki sprawdzałem noga czy dzwignia jest zablokowana czy się rusza. Tam jest taka zapadka. Jak się ruszało delikatnie podnosiłem dźwignie do góry ale tylko żeby zapadka się zablokowała. Gdy dzeignia już była zablokowana to wtedy biegi już wchodziły normalnie. Przypadłość biegu 1 na 2 przy zbyt małych obrotach. Pozdro z Opola . Możesz jeszcze zrobić mostkowanie świateł czyli jednocześnie z przodu dwa mijania i dwa długie. Mniej aut wymusza i jest bezpieczniej. LWG
Odnosząc się do filmu. Miałem co prawda F4 na gaźnikach i : 1. Moc faktycznie liniowa jak dla mnie nuda. Nie ma typowego pierdzielnięcia mocą co dla innych może być plusem. Ja miałem tak że po 3 sezonach byłem już tak znudzony tym moto że sprzedałem. Moto nie generuję żadnych emocji. 2. Pozycja na moto spoko, ale pojedź na tor to zobaczysz że słabo będzie się latać, właśnie ze względu na nisko umiejscowione podnóżki. Na trasę spoko, na tor tragedia. 3. Zawieszenie. Toż to kanapowiec jest kolego. Zawieszenie miękkie że głowa mała. Tu raczej Hondzie chodziło o komfort niż o prawdziwy sport. 4. Spalanie. A kto by tam to liczył. Ile wlejesz tyle łyknie. 5. Wypadająca 2-ka? Coś musisz mieć ze skrzynią bo ja nigdy nie miałem z 2-gim biegiem problemu. A potrafiłem przypałować moto na 2jce na maksa. Zresztą w tym moto zepsuć skrzynię to trzeba naprawdę się postarać. 6. Olej. Faktycznie ta Cebra nie bierze oleju to jest jej ogromny plus. I to chyba tyle to są moje wrażenia z 3 sezonów jazdy na F4. Pozdrawiam.
Akurat Fi sport, którą akurat posiadam, ma wyraźnie twardsze zawieszenie niż zwykła F4i. Jest też bardziej narowista z dołu, ale to pewnie przez to, że mam w niej zainstalowaną zębatkę wyprzedzającą zapłon (już taką ją kupiłem)
Miałem dwie CBRki w swoim życiu i o jedną za dużo. Zrobiłem kiedyś przesiadkę z f4 na f4i sport... i w sumie nie wiem czym się kierowałem, bo odczucia z jazdy praktycznie takie same. Motocykl jest spoko na pierwsze 600 ale nic poza tym. Pozycja nijaka bo ani sportowa ani turystyczna niektórzy chwalą, bo taka pośrodku ale mi w ogóle nie leżała. Mocy szybko zaczyna brakować, przy dużych prędkościach nie jest taki precyzyjny jakbyś tego chciał... No i suma sumaru jest tak opatrzony, że nikt na te CBRki już nie zwraca uwagi. Na pierwsze moto świetny sprzęt naprawdę, ale jak ktoś oczekuje czegoś co będzie porządnie hamować, precyzyjnie ciąć powietrze i przyzwoicie zapier... to proponuję r6 2003r za niewiele większe pieniądze. Pzdr
Miałem jako pierwszy motocykl 🤩 super extra. Polecam wydechy Arrow. Głośne basiwe ale nie trzeba zatyczek. Wydech żeby był oryginał to ma wygrawerowane logo firmy lub wybite i pomalowane. Dodatkowo wydech ma certyfikat nabity CE i numerki. LWG byku
Nie jestem pewny czy aby takie wyłączanie motocykla jest w porządku. Stacyjka ma taką konstrukcję, że bez włączonego włącznika motocykla nie włączysz. Tak samo uważam, że i tak powinno się go wyłączać czyli odwrotnie do włączenia. CZyli najpierw stacyjka a dopiero potem wyłączamy włącznik. A nie najpierw włącznik. Jednak najważniejsza sprawa to twój strój na moto, który jest porażką. Dzięki ogólnie, że wstawiłeś ten filmik bo sam mam straszne ciągoty na kupno Honda tylko jednak F4I. Sportową wersję bardzo trudno znaleźdź.
Mam sentyment do tego moto 😀 silnik nie stygł jak go miałem ze 30tys nakrecone w sumie. Świetne bezproblemowe moto. Jak sprzedawalem miala ponad 80tys nalotu i chodziła jak wściekła.
@@freshquality8915 było parę awarii jakiś regulator, czujnik temperatury i teraz licznik mi nie pokazuje obrotów i prędkości ale tak to nic poważniejszego nie miałem. Ogólnie dobrze się jezdzi
HONDA CBR 600 F4 to chyba jednen z najczęściej kupowanych motocykli przez świeżych motocyklistów oraz marzenie przyszłych motocyklistów👍 Moc 100 KM wystarczająca ... jak na początek ... ale to dobrze bo mistrzów prostej nie brakuje a jak przyjdą winkle to😲😲😲 Bardzo fajny motocykl👍👍👍
Hej. Dobrze że trafiłem na Twój kanał.smigam sv650s . Wróciłem do Moto po wielu latach. Z racji kontuzji w sporcie mam problemy z miednica i jeżdżąc na obecnym Moto mam mocno podkulone nogi co powoduje duży dyskomfort powyżej 1h jazdy. Smigales na widze motocyklach które sam mam w obserwowanych typu gix CBr. Który z nich jest według Ciebie najmniej kurczący w pozycji ? Z góry dzięki . Pozdro
@@hubertcbr1938 tak, ale w razie jakiegoś wypadku nie będzie kolorowo. Nawet jeśli nie będzie Twoja wina i tak Cię oskarżą. Nie mówiąc o odszkodowaniu..
@@hubertcbr1938 czytać ze zrozumieniem ,,motocykle o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy nieprzekraczającym 0,2 kW/kg oraz niepochodzące od pojazdów o mocy przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla"
Moja Cebra ma nalotu 96k, 2001 rok :D zablokowana i spalanie średnie (trzeci sezon) w granicy 5.3. Na baku spokojnie 250km zrobię, trasy to i ponad 300 będzie :D Polecam bardzo, zwłaszcza kobietkom. Mała, zgrabna, wygodna
zablokowana pod a2?
Nie nie i nie. Drugi bieg tez myślałem że coś nie tak ale okazało że źle biegu zmieniałem. Już tłumaczę, wbijasz dwójkę i dalej trzymasz noga aż wejdzie na obroty i dopiero puszczasz. Albo bardzo mocno zmieniasz bieg i wtedy ok. Gdy się nauczyłem zmieniać biegi na miedzygazie problem zniknął. Ps wywal te klamki tandetne bo przez nie się zabijesz. Też je miałem i dzięki kumplom od moto równie szybko poszły do kosza. W F4i możesz mieć zwykle klamki bo regulujesz na linkach pokrętłem. Pamiętaj że im masz dłuższą dźwignie tym lepiej. Lepsze wyczucie i mniej siły do hamowania. Zobacz co mają w moto gp. Długie dźwignie, są też wersję długie aluminiowe dźwignie z regulacja na nich. Takze drugi bieg i duże obroty lub drugi bieg i przytrzymujesz noga aż samo się poblokuje. Potem miałem taki obcym że jak wbilem dwójkę na niskich obrotach i zdjąłem nogę to przed wbiciem trójki sprawdzałem noga czy dzwignia jest zablokowana czy się rusza. Tam jest taka zapadka. Jak się ruszało delikatnie podnosiłem dźwignie do góry ale tylko żeby zapadka się zablokowała. Gdy dzeignia już była zablokowana to wtedy biegi już wchodziły normalnie. Przypadłość biegu 1 na 2 przy zbyt małych obrotach. Pozdro z Opola . Możesz jeszcze zrobić mostkowanie świateł czyli jednocześnie z przodu dwa mijania i dwa długie. Mniej aut wymusza i jest bezpieczniej. LWG
Prawda to z dwójką, trzeba bardzo pewnie ją wrzucać, odrobnia zawahania i będzie wyskakiwać.
Odnosząc się do filmu. Miałem co prawda F4 na gaźnikach i :
1. Moc faktycznie liniowa jak dla mnie nuda. Nie ma typowego pierdzielnięcia mocą co dla innych może być plusem.
Ja miałem tak że po 3 sezonach byłem już tak znudzony tym moto że sprzedałem. Moto nie generuję żadnych emocji.
2. Pozycja na moto spoko, ale pojedź na tor to zobaczysz że słabo będzie się latać, właśnie ze względu na nisko umiejscowione podnóżki.
Na trasę spoko, na tor tragedia.
3. Zawieszenie. Toż to kanapowiec jest kolego. Zawieszenie miękkie że głowa mała. Tu raczej Hondzie chodziło o komfort niż o prawdziwy sport.
4. Spalanie. A kto by tam to liczył. Ile wlejesz tyle łyknie.
5. Wypadająca 2-ka? Coś musisz mieć ze skrzynią bo ja nigdy nie miałem z 2-gim biegiem problemu. A potrafiłem przypałować moto na 2jce na maksa.
Zresztą w tym moto zepsuć skrzynię to trzeba naprawdę się postarać.
6. Olej. Faktycznie ta Cebra nie bierze oleju to jest jej ogromny plus.
I to chyba tyle to są moje wrażenia z 3 sezonów jazdy na F4. Pozdrawiam.
Akurat Fi sport, którą akurat posiadam, ma wyraźnie twardsze zawieszenie niż zwykła F4i. Jest też bardziej narowista z dołu, ale to pewnie przez to, że mam w niej zainstalowaną zębatkę wyprzedzającą zapłon (już taką ją kupiłem)
Lewa w górę, pozdrawiam z Gliwic :)
Miałem dwie CBRki w swoim życiu i o jedną za dużo. Zrobiłem kiedyś przesiadkę z f4 na f4i sport... i w sumie nie wiem czym się kierowałem, bo odczucia z jazdy praktycznie takie same. Motocykl jest spoko na pierwsze 600 ale nic poza tym. Pozycja nijaka bo ani sportowa ani turystyczna niektórzy chwalą, bo taka pośrodku ale mi w ogóle nie leżała. Mocy szybko zaczyna brakować, przy dużych prędkościach nie jest taki precyzyjny jakbyś tego chciał... No i suma sumaru jest tak opatrzony, że nikt na te CBRki już nie zwraca uwagi. Na pierwsze moto świetny sprzęt naprawdę, ale jak ktoś oczekuje czegoś co będzie porządnie hamować, precyzyjnie ciąć powietrze i przyzwoicie zapier... to proponuję r6 2003r za niewiele większe pieniądze. Pzdr
Mam podobny wydech tyle że scorpion, w sumie wygląda idenczycznie. U mnie jest wybite logo więc możliwe że oryginał 😅
Miałem jako pierwszy motocykl 🤩 super extra. Polecam wydechy Arrow. Głośne basiwe ale nie trzeba zatyczek. Wydech żeby był oryginał to ma wygrawerowane logo firmy lub wybite i pomalowane. Dodatkowo wydech ma certyfikat nabity CE i numerki. LWG byku
100koni w zupelnosci wystarcza w motocyklu drogowym.A jesli ktos uwaza,ze za malo to nigdy nie jezdzil na moto.Pozdro
Na początek starczy. Ale później będzie mało. Wiem co mówię. Wszystko z głową. Pozdro Lwg
100koni.spoko ale w dwie osoby wyprzedzac na trasie to dramat.fz6
@@jonmot2214 Chodzilo w pojedynke normalna jazda
@@wisniowywsn728 w pojedynke jak najbardziej wystarczy.z tym sie zgadzam
A czym jeździsz tak z ciekawości?
Nie jestem pewny czy aby takie wyłączanie motocykla jest w porządku. Stacyjka ma taką konstrukcję, że bez włączonego włącznika motocykla nie włączysz. Tak samo uważam, że i tak powinno się go wyłączać czyli odwrotnie do włączenia. CZyli najpierw stacyjka a dopiero potem wyłączamy włącznik. A nie najpierw włącznik. Jednak najważniejsza sprawa to twój strój na moto, który jest porażką. Dzięki ogólnie, że wstawiłeś ten filmik bo sam mam straszne ciągoty na kupno Honda tylko jednak F4I. Sportową wersję bardzo trudno znaleźdź.
Oby więcej takich recenzji 😊😊witaj w klubie również mam taką tylko czerwona ✌️
🤝👊😎
Mam sentyment do tego moto 😀 silnik nie stygł jak go miałem ze 30tys nakrecone w sumie. Świetne bezproblemowe moto. Jak sprzedawalem miala ponad 80tys nalotu i chodziła jak wściekła.
Po spalaniu jednak widać że nie jeździsz spokojnie :P
Chociaż wolę 600rr to i tak twoja jest piękna ❤️😁
Oj tak 👏
Ma taką ale czarną...poleciałem na niej na strzał z Gdańska do Belgii do antwerpii...dobra maszyna
Też sobie taka kupiłem tylko 2001 rok :D Oczywiscie leci sub. Pozdro
jak się sprawuje?
@@freshquality8915 było parę awarii jakiś regulator, czujnik temperatury i teraz licznik mi nie pokazuje obrotów i prędkości ale tak to nic poważniejszego nie miałem. Ogólnie dobrze się jezdzi
@@baronjacy super, dzięki, szerokości
No i fajnie ;)
Nadal posiadasz? Jak się sprawuje? Fajny odcinek, pzodrawiam.
HONDA CBR 600 F4 to chyba jednen z najczęściej kupowanych motocykli przez świeżych motocyklistów oraz marzenie przyszłych motocyklistów👍
Moc 100 KM wystarczająca ... jak na początek ... ale to dobrze bo mistrzów prostej nie brakuje a jak przyjdą winkle to😲😲😲
Bardzo fajny motocykl👍👍👍
Ja jako doświadczony motocyklista chętnie bym wrócił do f4.
110 km
Hej. Dobrze że trafiłem na Twój kanał.smigam sv650s . Wróciłem do Moto po wielu latach. Z racji kontuzji w sporcie mam problemy z miednica i jeżdżąc na obecnym Moto mam mocno podkulone nogi co powoduje duży dyskomfort powyżej 1h jazdy. Smigales na widze motocyklach które sam mam w obserwowanych typu gix CBr. Który z nich jest według Ciebie najmniej kurczący w pozycji ? Z góry dzięki . Pozdro
jest moc :)
Nie porównywał bym hondy do r6 to jest inna bajka
Świetny motocykl
Osobiście mam Hondę Hornet pc34
A jak są rozmieszczone biegi i ile ich jest
Jaki mikrofon używasz do nagrywania? Czy to jakiś zestaw do kasku typu interkom?
Moje marzenie tylko ze mając 2m wzrostu raczej nie będzie za wygodnie
Na jakiej pozycji (numerku) masz ustawiony zawias z tyłu ? Pozdrawiam 😀
To kiedy polatamy se na Moto ;)
Jeździsz tylko po lublińcu? Może podjedziesz na pawonków 😅
mam pytanie Czy planujesz kupić coś większego np litra
W przyszłości pewnie tak 😅 ale na chwile obecną nie zmieniam
Siema Krzychu , jak masz połączony interkom i mikrofon z kamerą??
Siema! Pisz na moim instagramie, tam pomogę 😁 krzysiek_wrenczycki
Siema Krzychu, jaką kamerą nagrywasz? Pozdro!
GoPro Hero 7 Black, pozdro! 😎
Bedzie można z wami kiedyś pojeździć i czy możesz pozdrowić rodzinke na odcinku.
Czy polecasz yamahe r1 jako 3 motor.
Jeżeli jesteś z okolic to pewnie 😀
@@KrzychuTV A by było można się spotkać kiedyś w Łodzi?
Jeżeli będę leciał na pewno będzie info na insta! Obserwuj relacje, pozdro! 😎
Planuję zakup takiej 🥰 Pytanko takie małe - jest wskaźnik ilości paliwa? 😅
Niestety nie ma 😂
@@KrzychuTV no bez jaj! 😂
600rr o niebo ładniejsza
U ciebie 600 spala 8l/100 km, a u mnie 250 prawie tyle samo haha
ile 11koni????????????
Wolę fazera 600 2001 r też bdb Moto
Siema kszyhu
Na pierwsze moto starczy? :D
Oczywiście 😁😎
Żaden bieg nie powinien wypadac mam f4i
Siema :)
Może chcesz sprzedać ?
ten wyglad....aaauuu
zakładaj kórtkę! choć by było 40c...
Kórtkę? Co to jest?
@@kokobongo6997 ty no właśnie XDDDD
00:00xd
Silniki ponoć nie do zajechania
"Troszkę jest uje*ana ale to ch*j" A później się zmyć nie da po roku nie mycia 😄😄
Wiem że nie rok ale mój dziadek nie umie do myć swojego samochodu
Na jaką kategorie muszę zrobić prawo jazdy żeby jeździć R6 ?
Musisz mieć kategorie A ale są też zblokowane na a2
@@hubertcbr1938 r6 legalnie nie da się zarejestrować na kat A2 w Polsce. Przerabiałem temat
Teoretycznie tak ale są r6 na a2
@@hubertcbr1938 tak, ale w razie jakiegoś wypadku nie będzie kolorowo. Nawet jeśli nie będzie Twoja wina i tak Cię oskarżą. Nie mówiąc o odszkodowaniu..
@@hubertcbr1938 czytać ze zrozumieniem ,,motocykle o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy nieprzekraczającym 0,2 kW/kg oraz niepochodzące od pojazdów o mocy przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla"
Jezu😲 4:56 co to za dziura w drodze