лучший мот! был моим первым мотоциклом вообще с нуля. В свое время проехали на нем до Грузии, а потом и до Португалии из Москвы и обратно по Европе. Лампочка только перегорела
Да, я хочу себе мот, но не спорт. Однако смотрел от начала до конца, так как мне заходит эта уникальная совокупность субъективных ощущений, трансформирующая некоторую часть сухих технических данных в понятную тему. Нарратив, картинка.....и, черт возьми, музыка в данном случае одно целое. Это вкусно. Это явно твое. Ждем следующего кинофильма.
@@voodoo659 один ездит на дорожнике - мечтает турынду, другой стиляга хочет Рэбел, но тот вообще мот не водит. Куда уж: Джэт с Сибера на Гуся сел! Я не ситаю, что спортуха - эт плохо, хоть и бьют их чаще, но мот не виноват, коль в голове опилки. Просто дороги наши - они больше для паркетников, чем для спортов с круизерами, коль говорить утилитарно.
@@vima7353 про дороги согласен, иногда прям отличные есть, а порой жопу знатно можно отбить, я даже на дорожнике с не очень жёсткой подвеской чувствую самые мелкие кочки, если бы спорт купил было бы печальнее)
@@vima7353 Про дороги мне кажется, что круизер самое то ... Правда я на них лет 30 с лишним катаю.... Но трассы и города стали реально лучше!!! Правда я из Москвы!!!
Ну я скорее про то, что он не просто чистый, а именно что не потасканый. Любой старой мотоцикл если отмыть и наполиролить будет выглядеть не плохо, но будут косячки, типа царапинок или потёртостей. Здесь я их не увидел. Пластик не затертый и не выгоревший, выхлоп в идеале, приборка - как будто с нее перед съемкой пленку сняли. Если Вас смущает "тюнинг" в виде шильдиков umbrella corp, ну тут я тоже не в восторге, хз зачем они там, но это тот случай, когда "главное, чтобы владельцу нравилось"
Все болячки были откатаны на Карбовом F4. F4i это АК в мире старых спортов. С утра завёл, колеса проверил и поехал 500км без проблем. (Владелец F4 (карбы дают пиз**), у большинства знакомых F4i)
Езжу на хорнете карбовом, никаких проблем с карбюратором. Точно также пришёл в гараж, завёл покурил пока греется и экип одел. Можно ехать хоть на Луну. Очень в нем уверен.
Тоже владелец карбовой F4, выбирал между ним и тандэркэтом. Очень доволен эфкой. Кроме известных болячек(натяжитель цепи и рр) есть самая важная-слизывает пастели распредвалов на первом цилиндре. В ф4ай это пофиксили. А так мот каеф.
Имею идеальный F4 2000! Просто кайф и куча положительных эмоций! Третий год он у меня , пробег 46000, пока кроме масла ничего не менял, всё родное! F4i! Да , вроде охото, фары красивей, и всё! Карбы дают ПИЗДЫ!!!!!😎👻🤘💪🙌🔥
Катал на такой 1 сезон Продал с пробегом 83 тыс (моих 10 тыс) Катал в дальняки и по городу Разгонял до 246 Едет нормально, тормозит нормально Расход в среднем 6-8 л В пробках удобно
У меня cbr600 f4, 2000 год, карбовый, злой. Брал как первый мот. Пробега 17 тыс, регулятор живой, натяжитель живой. Цепь приводная ещё родная стоит. Пушка-ракета, что ещё сказать. А тормоза не знаю, у меня всё огонь, может не чищенные диски у экземпляра, или завоздушена система.
@@AHTuXPuCT73 да в интернете много решений описано, а так снял его, помыл вдшкой например и повзводил ,поотпускал ,как взводить посмотри в инете, поставил поехал, тыс 7 точно не потревожит, либо ставят натяжитель,который вручную регулируют
@@Дмитрий-ц5р7й Имел когда-то RR-ку, которая также имела проблемы с натяжителем. Там вот в тех же интернетах писали, что такие вот манипуляции позже приводят к вопросам уже с самой цепью, которую само собой за 15 минут не поменяешь и стоить сие действо будет уже не 4 тысячи рублей :)
Судя по моей аватарке можно понять что я как-то заморочен этой моделью и таки да,был у меня такой конь но уже 3 года как продал а картинку и менять не хочется) Тут писали что тяжело найти живой,я покупал с Италии с пробегом 18 тыс. км,по виду и косвенным признакам - не скручен. Ставил тоже прямоток доминатор,звук бомба. Почему продал? 1. Почти нет низов, говорят что есть но мне их дико не хватало,особенно с вторым номером. 2. Жесткая подвеска, как я не настраивал мне было не удобно,2 раза менял масло в вилке. 3. Большое количество пластика,это свойственно всем спортам,постоянно боялся его уронить потому что боковой пластик в родной краске в идеале для мота 2001 года редкость,хотел его таким сохранить. Короче все проанализировал решил его продать и купить что-то типа мотарда или какой-то стрит на подобие ямаха мт-09,да так 3-й годи и покупаю. Для первого мотоцикла в принципе норм,хотя возможно если б взял хорнет то дольше б поездил на нем
4 сезона проехал на данном мотоцикле (мой пробег на нем 50 тыс +- пару тыс.) в целом в районе 100к точно не скажу т.к. не хорошие люди его отмотали. Менял только расходники и поменял натяжитель с цепью грм, сейчас буду менять сцепление, время пришло. И клапана регулировались.
подтверждаю. 3.5 года откатал. Максимально положительные эмоции от неё. И удобная и быстрая, и ремонтопригодная ( хотя и не ломается) и вид прекрасен. Кароч, F4i в сердце ЗЫ: это не спортач. + сиденье перешитое, так что девочковый тест необъективен )
Серия CBR легендарна из-за гонок, когда вышла первая сбр с тех пор ее 5 лет ни кто не мог победить. Потом обошла кавасаки, а за тем каву победила сузуки. А потом подтянулась Ямаха. Но Хонда все равно легендарна своей надежностью. На цепь в инете все жалуются, не потому что она часто ломается, она как и везде растягивается от пробега и от станта. Просо это реально единственное, что на них меняют.
Читая комментарии заметил всеобщую любовь к этой модели, и я вам верю. Но Айка как по мне очень страшная на морду и F-ку без индекса "I" я нахожу более симпатичной. Понятно, что внешность - крайне субъективное понятие, но меня правда очень отталкивает f4i. Кстати разбирал f4( у нее вылетала 2 передача) - это достаточно неудобно в сравнении с ямахами. Особенно отмечу замену свечей, кто менял тот знает. На своей yzf600r я это делал через вырез в боковом пластике, а тут такой сюрприз))) И что еще хотелось бы заметить - это топорность конструкций заднего подрамника и рамы в целом. После ямаховских дельтабоксов, рама хонды выглядит кустарно. Если говорить о управляемости и динамике - плюс минус одинаково, но тормоза Хонды чуть хуже и менее информативны. По итогу получаем обычный спортбайк, который ломается так же как все, едет как все, но при этом еще и страшный)))) Вот такая картинка сложилась у меня в голове.
Первый мот был cbr 300ra с салона,после 300 Ки купил Хорнет 600 ,все на любителя,но как по мне по городу f4i намного интереснее,Хорнет не поворотливый,я в салоне на ф 4 сажусь, даже на месте ощущается насколько он легче и руль и передок
Серёга, ты вообще красавчик👍 Достойно продолжения Болту👍👍👍 Молоток, прям отлично стряпаешь видосы, кайфую когда смотрю твои обзоры! Всё по простому, понятно и доступно👍👍👍
Так точно! Хонда не ломается, но это дб Выфер 800 (что RC46). Вроде в Италии был обнаружен экземпляр с 730 тыс пробега. А кино понравилось. Спасибо ПС: Отмечаю, что Женщина полезла на мотоцикл, вся, просто, обтянутая в кожу, что очень эстетично.👍👍👍
У меня на CBR 1000F дребезжал натяжитель))) Переделал родной гидравлический на механический из Нивского))) После проехал тысяч 50 км точно, ничего не дребезжало) Так и продал его, а потом через пару сезонов вновь сменился у мопеда владелец и история мотоцикла далее не известна) А на счет удобности 600ки, мне кажется удобен для поездок средней дальности.
Очень странно читать комментарии, ощущение будто гаражные эксперты пишут. Никто не знает почему легендарный мот, никто не учитывает что мотоциклу 20 лет и что спорт открывается на треке. Мало кто обслуживает подвеску и ставит хорошие колодки что б тормозило. Тормозить заднем тормозом на спорте нужно что б чисто нагрузить вилку чутка и потом тормозить передним и больше он не для чего не нужен поскольку очень слабый (спорт же). Мог бы у Джета спросить все про него.
Блин классно, что Сергий больше всяких таких мотиков снимает А то по началу одни круизеры были, а они, по моему, вообще неинтересны как класс если тебе меньше 50
Всем привет. Владею f4i уже седьмой год. Проехал на ней 45 тыс. Км. За это время поменял три реле регулятора напряжения. Цепь ГРМ с натяжителем; сцепление - фрикционные диски и пружины; меняю сальники пыльники в вилке два раза в сезон; колодки только оригинал ниссин ,тогда все хорошо тормозит. Это из того на чём хотел акцентировать внимание. А так свет у нее однозначно плохой , у меня стоят дуги и на них по бокам два прожектора. Сиденье перешил помягче, для дальняков. Стоит кофр большой Гиви. С реле регулятором решил следующее - прикрепил к нему два кулера ,которые вкл от габаритов и проблема ушла. А в целом мотоциклом доволен, соотношение цена качество оптимальное.
Бери реле - tourmax. Его клепает тот же завод shindonghen... этот.же завод делает РР оригинальное... Этот же завод делает РР на 90% мотоциклов... и ктм... и бмв.. итд итп )) Вот такой вот парадокс...
Насчёт натяжителя, да брякает, но и фиг с ним)) а вот эти подергивания на малых скоростях прям бесит. А так надёжный мот, и посадка не такая уж и креветочная по сравнению с тем же р1
Одна проблема у меня на нем! Прежде чем поворотники стали норм работать, надо раз десять , когда какое то время не ездил, поработать ими влево, вправо!!!! Уже и чистил, разбирал, и смазкой специальной смазывал🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️Но мотик🔥❤️🔥❤️🔥
Ездил на таком в этом году на дальняк в 700 км. Первые часа три норм, а потом начинаешь уставать. То спина подустала, то ноги затекли. Приходилось останавливаться каждые 30-40 минут, чтобы перекурить. Но я ехал с рюкзаком достаточно объёмным и тяжёлым, думаю без него было бы проще. А так мопедка прикольная и очень нравится, и всем доволен) И с цепью да, есть такая беда погрымывает ) До дальняка не гремела, после начала слегонца )
У меня 919 хонда. Регулятора три шт в запасе, один из регуляторов взорвал аккумулятор. И да мотор разок лег, но! Стучащий мотор привез моих детишек домой за 15 км. Разобрали мотор, а там ...коленвал пополам, и оно еще ехало и заводилось. Свап решил проблему, сделал глушитель из трубы для банной печи из леруа. Потом приехал орига
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ?
12:16 И брелок CBR на ключе, как тот танцующий, волнистый попугайчик)) А так, корреляция, улыбка на хлебале растёт прямо пропорционально повышению оборотов)
Эх, ностальжи, был такой 5 лет назад, продал я его за 3200, посмотрел спустя это время на цены и офигел) 264 я видел на его спидометре, понятно что в реале там было максимум 250, что в принципе тоже очень не плохо. Затрахался я с его узлом грм, а самой первый поломкой была так же классика - реле-регулятор :)) Но в целом эти моторы мега живучие, ходят по 200тыс+, так что верить одометру такое себе)
@@colouringpagesforkids2472 исключения есть всегда, это именно тот случай, но это не значит, что его не придется ремонтировать, грм в нем капитально выносит мозг)
@@somerideRR Посмотрел цены на японские запчасти, например, задние амморты ценой почти в четверть Доминара и решил, что выгоднее (с учетом вложений и перепродажи) брать новые мотоциклы - хоть японцев, хоть индийцев, хоть китайцев.
@@colouringpagesforkids2472 на такие вещи, как аморты лучше даже не смотреть) Это бессмысленно, ибо они либо покупаются на разборке, либо за цену оригинала зачастую можно купить те же аморты куда получше стока. А вообще да, в идеале новый или свежий байк, хотя я сейчас езжу на бандите 2008г.в и никаких проблем с ним нет, все траты это в основном тюнинг и обслуживание, хотя мотоцикл уже не первой свежести и пробег подбирается к 50 по приборке, однако многие кто не в теме, у меня спрашивали, новый он или нет))
я продал за 350, слабые низа, подергивание бесит, тормоза не очень натяжитель менял, а потом и цепь услышал, да и по удобству не очень хоть на дальняк ездил 800км по хорошей трассе все равно не торт. загорелся S1000XR брать, сделай обзор если будет возможность.
Тормоза часто говно, хрен кто колодки нормальные ставит. На примере товарища могу сказать. Поставил оригинал на мот товарища, тот по привычке давить чуть через руль не улетел. Цена вопроса 3-4 раза в сравнении с барахлом с али.
Я вчера купил!!! Рост 186,очень удобно,но в запястьях руки начинают побаливать после примерно 100 км,но может это у меня так. А вообще,пока нахожусь в эйфории от этого мота!!!! Правда это мой первый мот,не считая явы))). В 37 лет решился))))
Александр Давыдок около 20тыс, потом стала вторая передача вылетать. А когда менял шестерни , обнаружил , что блестят коренные вкладыши. Да там много сюрпризов было с самой покупки. Привез мне этот мот человек , который слабо в них разбирался.; тогда всё упиралось в сумму 180т
Александр Давыдок очень легко будет нарваться на хлам, всё таки этой модели 20 лет. Ну или ищи 2006 года образец. Сейчас 10 летние моты хлам большинство, что уж про эту модель говорить. Главное бери полностью обслуженный(!)
Здравствуй Друже, подскажи пожалуйста какой круйзер самый габаритный? Я ростом 192 вес 100 и что-то типо драги 1100 смотрится не очень.. Заранее спасибо тебе и всём за совет
@@NikolaiNigilist нет, я на дальняк не гонял, брал уже с пробегом 70, максимум 400 км проезжал. Усталости никакой. Есть ребята путешествуют на таких. Он как турист не очень подходит по современным реалиям, но всё-же удобнее, чем обычный спорт
Имхо просто люди чаще берут... у друга ямаха, у меня кава и я не понимаю , чем ему нравится его ямаха, а ему не нравится кава моя))) Поэтому все относительно)
лучший мот! был моим первым мотоциклом вообще с нуля. В свое время проехали на нем до Грузии, а потом и до Португалии из Москвы и обратно по Европе. Лампочка только перегорела
Да, я хочу себе мот, но не спорт. Однако смотрел от начала до конца, так как мне заходит эта уникальная совокупность субъективных ощущений, трансформирующая некоторую часть сухих технических данных в понятную тему. Нарратив, картинка.....и, черт возьми, музыка в данном случае одно целое. Это вкусно. Это явно твое. Ждем следующего кинофильма.
Турында нынче в тренде, на спорты мода была лет десять тому.
@@vima7353 ну не сказал бы) скорее от круга знакомых зависит или у вас такое ощущение)
@@voodoo659 один ездит на дорожнике - мечтает турынду, другой стиляга хочет Рэбел, но тот вообще мот не водит. Куда уж: Джэт с Сибера на Гуся сел! Я не ситаю, что спортуха - эт плохо, хоть и бьют их чаще, но мот не виноват, коль в голове опилки. Просто дороги наши - они больше для паркетников, чем для спортов с круизерами, коль говорить утилитарно.
@@vima7353 про дороги согласен, иногда прям отличные есть, а порой жопу знатно можно отбить, я даже на дорожнике с не очень жёсткой подвеской чувствую самые мелкие кочки, если бы спорт купил было бы печальнее)
@@vima7353 Про дороги мне кажется, что круизер самое то ... Правда я на них лет 30 с лишним катаю.... Но трассы и города стали реально лучше!!! Правда я из Москвы!!!
Бляха муха, внешнее состояние - моё почтение. Как будто нулевый, только из салона. Владельцу максимальное уважение.
Откройте глаза! В каком месте он из салона?
Ну я скорее про то, что он не просто чистый, а именно что не потасканый. Любой старой мотоцикл если отмыть и наполиролить будет выглядеть не плохо, но будут косячки, типа царапинок или потёртостей. Здесь я их не увидел. Пластик не затертый и не выгоревший, выхлоп в идеале, приборка - как будто с нее перед съемкой пленку сняли.
Если Вас смущает "тюнинг" в виде шильдиков umbrella corp, ну тут я тоже не в восторге, хз зачем они там, но это тот случай, когда "главное, чтобы владельцу нравилось"
Сергей, Ну бля заебись выглядит, хули ты размЫчался
Так он в китае по кругу, поэтому и выглядит свежо.
У нас новый такой продаётся за 700к
Все болячки были откатаны на Карбовом F4.
F4i это АК в мире старых спортов.
С утра завёл, колеса проверил и поехал 500км без проблем.
(Владелец F4 (карбы дают пиз**), у большинства знакомых F4i)
Обожаю этот мот. Столько эмоций просто кайф!
Езжу на хорнете карбовом, никаких проблем с карбюратором. Точно также пришёл в гараж, завёл покурил пока греется и экип одел. Можно ехать хоть на Луну. Очень в нем уверен.
Тоже владелец карбовой F4, выбирал между ним и тандэркэтом. Очень доволен эфкой. Кроме известных болячек(натяжитель цепи и рр) есть самая важная-слизывает пастели распредвалов на первом цилиндре. В ф4ай это пофиксили. А так мот каеф.
Тоже был ф4 карбовый, разложился этим летом)) так конечно кайфовал, как по мне валил очень неплохо)
Имею идеальный F4 2000! Просто кайф и куча положительных эмоций! Третий год он у меня , пробег 46000, пока кроме масла ничего не менял, всё родное! F4i! Да , вроде охото, фары красивей, и всё! Карбы дают ПИЗДЫ!!!!!😎👻🤘💪🙌🔥
Моя прелесть!!! 3 года владения, натяжитель, цепь и регулятор ни разу не подводили. Всем ровных дорог💪
А у меня рост 162 хотел купить тоже такой же ,но рост хватает или мало?
@@АдильбекОрынбасар-ъ2я у меня 175, назад катить сложно, полной стопой не достаю
@@makarmakarov3930 даже полностью не достаете?
@@АдильбекОрынбасар-ъ2я прям совсем полностью нет. Сидеть нормально, но если назад толкать, то немного проблематично
@@makarmakarov3930 а мне невозможно значит?
Серёжа: решает проверить 277кмч
Собака: всё ещё бежит рядом
Серёжа: "Не понел!... "
Всё потому что "Сережа вишневый пирожок")
277? Не смешите мои тапки.
"Не понИл".
@@АлексейГорлов-г5и ахах..не понЮл
понЕл... пипец млять..
F4i... Лайк не глядя
Было много мотоциклов, и F4I в том числе. Лично поеду в Японию и куплю еще раз F4I
Реально надёжный, посматриваю к покупке,.
@@АлексБелов-л3ж а сколько стоит ?
@@naral1ht57 так объявы посмотри
Ну как, был в Японии, купил CBR600?
@@mikv8 душнила)
Катал на такой 1 сезон
Продал с пробегом 83 тыс (моих 10 тыс)
Катал в дальняки и по городу
Разгонял до 246
Едет нормально, тормозит нормально
Расход в среднем 6-8 л
В пробках удобно
У меня cbr600 f4, 2000 год, карбовый, злой. Брал как первый мот. Пробега 17 тыс, регулятор живой, натяжитель живой. Цепь приводная ещё родная стоит. Пушка-ракета, что ещё сказать. А тормоза не знаю, у меня всё огонь, может не чищенные диски у экземпляра, или завоздушена система.
Девочковый тест в этот раз очень зачётный!
Первый мот который мне захотелось,потом вкусы поменялись,но в душе он остался.
Прав был болт, о чём говорить о спортах?Нечего!
у меня была карбюраторная-приятный мотоцикл,главное не лихачить!Бог всем нам в помощь!
я себе купил ф4,на чайку уже денег не хватило. мне нравится. удобный маневренный,юркий.
Очень бодрый экземпляр) Хозяин везунчик))
Да не надо менять натяжитель, снял, помыл, взвел,бросил и все.и регулятор не устал за 3 года владения)
Лайк за полезный комментарий
@@EclipseR1000 нужно поменять один раз, на тот который с синими точками, типа модифицировала хонда, а так можно по той схеме
Чувак а можешь поподробнее написать как делать все эти процедуры?)
@@AHTuXPuCT73 да в интернете много решений описано, а так снял его, помыл вдшкой например и повзводил ,поотпускал ,как взводить посмотри в инете, поставил поехал, тыс 7 точно не потревожит, либо ставят натяжитель,который вручную регулируют
@@Дмитрий-ц5р7й Имел когда-то RR-ку, которая также имела проблемы с натяжителем. Там вот в тех же интернетах писали, что такие вот манипуляции позже приводят к вопросам уже с самой цепью, которую само собой за 15 минут не поменяешь и стоить сие действо будет уже не 4 тысячи рублей :)
Была у меня ф4. Очень офигенный мотоцикл.
ну что ж, резюмируем: мот прикольный, Сережа хорош, Вероника топ)
Я себе купить пока смог Хонду ф2 и натянул от ф4ай облик и катаю с кайфом! Меня пока полностью устраивает
У самого Ф4 карбы как говорят дают....... Крепкие мотоциклы 90ых
Круто, спасибо большое за работу
владею 6 лет ни каких проблем ,брал с пробегом 20т сейчас 37т ,очень доволен мотоциклом
Вибрации присутствуют?
@@egor6177 иногда при сбрасывание скорости ,это их болезнь
спасибо за автоматический перевод субтитров, я понял и получил удовольствие от фильма
Судя по моей аватарке можно понять что я как-то заморочен этой моделью и таки да,был у меня такой конь но уже 3 года как продал а картинку и менять не хочется) Тут писали что тяжело найти живой,я покупал с Италии с пробегом 18 тыс. км,по виду и косвенным признакам - не скручен. Ставил тоже прямоток доминатор,звук бомба. Почему продал? 1. Почти нет низов, говорят что есть но мне их дико не хватало,особенно с вторым номером. 2. Жесткая подвеска, как я не настраивал мне было не удобно,2 раза менял масло в вилке. 3. Большое количество пластика,это свойственно всем спортам,постоянно боялся его уронить потому что боковой пластик в родной краске в идеале для мота 2001 года редкость,хотел его таким сохранить. Короче все проанализировал решил его продать и купить что-то типа мотарда или какой-то стрит на подобие ямаха мт-09,да так 3-й годи и покупаю. Для первого мотоцикла в принципе норм,хотя возможно если б взял хорнет то дольше б поездил на нем
4 сезона проехал на данном мотоцикле (мой пробег на нем 50 тыс +- пару тыс.) в целом в районе 100к точно не скажу т.к. не хорошие люди его отмотали. Менял только расходники и поменял натяжитель с цепью грм, сейчас буду менять сцепление, время пришло. И клапана регулировались.
подтверждаю. 3.5 года откатал. Максимально положительные эмоции от неё. И удобная и быстрая, и ремонтопригодная ( хотя и не ломается) и вид прекрасен. Кароч, F4i в сердце
ЗЫ: это не спортач. + сиденье перешитое, так что девочковый тест необъективен )
Ништяк мотоцикл. У меня их 2
F4 и F4i
Серия CBR легендарна из-за гонок, когда вышла первая сбр с тех пор ее 5 лет ни кто не мог победить. Потом обошла кавасаки, а за тем каву победила сузуки. А потом подтянулась Ямаха. Но Хонда все равно легендарна своей надежностью. На цепь в инете все жалуются, не потому что она часто ломается, она как и везде растягивается от пробега и от станта. Просо это реально единственное, что на них меняют.
Читая комментарии заметил всеобщую любовь к этой модели, и я вам верю. Но Айка как по мне очень страшная на морду и F-ку без индекса "I" я нахожу более симпатичной. Понятно, что внешность - крайне субъективное понятие, но меня правда очень отталкивает f4i. Кстати разбирал f4( у нее вылетала 2 передача) - это достаточно неудобно в сравнении с ямахами. Особенно отмечу замену свечей, кто менял тот знает. На своей yzf600r я это делал через вырез в боковом пластике, а тут такой сюрприз))) И что еще хотелось бы заметить - это топорность конструкций заднего подрамника и рамы в целом. После ямаховских дельтабоксов, рама хонды выглядит кустарно. Если говорить о управляемости и динамике - плюс минус одинаково, но тормоза Хонды чуть хуже и менее информативны. По итогу получаем обычный спортбайк, который ломается так же как все, едет как все, но при этом еще и страшный)))) Вот такая картинка сложилась у меня в голове.
Как всегда топчик) хотелось бы обзор на suzuki SV650
Хотел, купить либо ее либо Хорнет, решил что в городе спорт не нужен, много знаю владельцев такого мотика. Аппарат надежный и добротный.
Первый мот был cbr 300ra с салона,после 300 Ки купил Хорнет 600 ,все на любителя,но как по мне по городу f4i намного интереснее,Хорнет не поворотливый,я в салоне на ф 4 сажусь, даже на месте ощущается насколько он легче и руль и передок
В салоне имеется ввиду на столичке в магазине б у Мотов в Киеве
Серёга, ты вообще красавчик👍 Достойно продолжения Болту👍👍👍 Молоток, прям отлично стряпаешь видосы, кайфую когда смотрю твои обзоры! Всё по простому, понятно и доступно👍👍👍
Офигенно
Очень понравилось
И так мототоксикоз, а тут ещё прекрасное летнее мотовидео прилетело,для добивки нервной системы ))) Пойду ка я свою ХОНДУ в гараже прогрею)))
я пойду просто посмотрю. потрогаю )
Я Крыму сезон продолжается)
@@tymIII Везёт. В моей локации не раньше апреля выкатить получится(((
Я свою дома иногда прогреваю. 😆😆😆
Сколько уже говорили- поставил и не заводи до весны! ничего хорошего моту от этого
Так точно! Хонда не ломается, но это дб Выфер 800 (что RC46). Вроде в Италии был обнаружен экземпляр с 730 тыс пробега.
А кино понравилось. Спасибо
ПС: Отмечаю, что Женщина полезла на мотоцикл, вся, просто, обтянутая в кожу, что очень эстетично.👍👍👍
Есть в Америке экземпляр f4i с пробегом больше 300к миль, и всё ещё жив и здоров
Бесят спорты, но скучаю по этим комариным жужжаниям зимой...
Интересный обзор! Девочковый тест получился очень красиво!
Хороший обзор. Походу лучший что я видел по хонде CBR.
Наконец-то я ждал этого мото на обзор у тебя как он тебе после Honda CB-500 посадка динамика
У меня на CBR 1000F дребезжал натяжитель))) Переделал родной гидравлический на механический из Нивского))) После проехал тысяч 50 км точно, ничего не дребезжало) Так и продал его, а потом через пару сезонов вновь сменился у мопеда владелец и история мотоцикла далее не известна) А на счет удобности 600ки, мне кажется удобен для поездок средней дальности.
наконец то нашел топовый видос про cbr
TL 1000 R.
С твоей подачей, было бы классно глянуть
Очень странно читать комментарии, ощущение будто гаражные эксперты пишут. Никто не знает почему легендарный мот, никто не учитывает что мотоциклу 20 лет и что спорт открывается на треке. Мало кто обслуживает подвеску и ставит хорошие колодки что б тормозило. Тормозить заднем тормозом на спорте нужно что б чисто нагрузить вилку чутка и потом тормозить передним и больше он не для чего не нужен поскольку очень слабый (спорт же). Мог бы у Джета спросить все про него.
;)
Купил. С конца ноября узаю. Доволен. 260 ехал. Он дальше разгоняется. Упёрся в 250 только вдвоём, с довольно хрупким пареньком. Я 94+ -...
Серёга привет тебе и Веронике,из Иркутска.
Блин классно, что Сергий больше всяких таких мотиков снимает
А то по началу одни круизеры были, а они, по моему, вообще неинтересны как класс если тебе меньше 50
Так прикольно, когда ты сужаешь экран при ускорении, напоминает какие то мультики :)
-"Иссус не гоняй ты так опасно! Разабьёшся! "
-"Мне похуй - Я воскресну!"
Интересно было.
всё же эфка (да и любой мотик) должна быть в ярких цветах, черный очень робко и незаметно смотрится
Всем привет. Владею f4i уже седьмой год. Проехал на ней 45 тыс. Км. За это время поменял три реле регулятора напряжения. Цепь ГРМ с натяжителем; сцепление - фрикционные диски и пружины; меняю сальники пыльники в вилке два раза в сезон; колодки только оригинал ниссин ,тогда все хорошо тормозит. Это из того на чём хотел акцентировать внимание.
А так свет у нее однозначно плохой , у меня стоят дуги и на них по бокам два прожектора.
Сиденье перешил помягче, для дальняков. Стоит кофр большой Гиви. С реле регулятором решил следующее - прикрепил к нему два кулера ,которые вкл от габаритов и проблема ушла.
А в целом мотоциклом доволен, соотношение цена качество оптимальное.
Ты проезжаешь примерно 6000 за сезон, для чего ты перебираешь каждые 3000 вилку??))Я такое впервые в жизни слышу)
@@wmoto3771 может у чувака перья в раковинах, и они рвут сальники? Но почему он тогда один раз не заменит перья на живые - непонятно)
Перья нормальные , дороги плохие...
Или когда с заднего колеса не аккуратно ставишь на оба колеса...
Бери реле - tourmax. Его клепает тот же завод shindonghen... этот.же завод делает РР оригинальное...
Этот же завод делает РР на 90% мотоциклов... и ктм... и бмв.. итд итп ))
Вот такой вот парадокс...
Оргазм для глаз. Вот это экземпляр!
О, архивное, из Беларуси).
Взял себе такой. Единственный минус, как говорится, на аккумуляторе))
Насчёт натяжителя, да брякает, но и фиг с ним)) а вот эти подергивания на малых скоростях прям бесит. А так надёжный мот, и посадка не такая уж и креветочная по сравнению с тем же р1
7 лет владею. Ничего не менял кроме расходников... Супер надёжный.
Вторая у них как у зизера легендарная) ток об этом почему то не особо говорят) стоит щас такая в гараже без второй
Классные обзоры , уже дома под вечерок с кальяном супер) можно обзор yamaha tracer 900 желательно новый) но можно и со старого начать) все раздумываю)
Одна проблема у меня на нем! Прежде чем поворотники стали норм работать, надо раз десять , когда какое то время не ездил, поработать ими влево, вправо!!!! Уже и чистил, разбирал, и смазкой специальной смазывал🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️Но мотик🔥❤️🔥❤️🔥
Супер обзор , классный звук, камера, музыка отдельное спасибо 🙏💕 !!!! Уровень
Ездил на таком в этом году на дальняк в 700 км. Первые часа три норм, а потом начинаешь уставать. То спина подустала, то ноги затекли. Приходилось останавливаться каждые 30-40 минут, чтобы перекурить. Но я ехал с рюкзаком достаточно объёмным и тяжёлым, думаю без него было бы проще. А так мопедка прикольная и очень нравится, и всем доволен) И с цепью да, есть такая беда погрымывает ) До дальняка не гремела, после начала слегонца )
1000 км за день. Не устал. За 3-4 часа на ЛЮБОМ мотоцикле будешь уставать. Даже в машине 4 часа неподвижно сиди-устанешь.
Какой средний расход реальный?
Даёшь обзор на каву zx9r
У меня 919 хонда. Регулятора три шт в запасе, один из регуляторов взорвал аккумулятор. И да мотор разок лег, но! Стучащий мотор привез моих детишек домой за 15 км. Разобрали мотор, а там ...коленвал пополам, и оно еще ехало и заводилось. Свап решил проблему, сделал глушитель из трубы для банной печи из леруа. Потом приехал орига
Классно показала девушка как можно ехать и лежать, подушечки не хватает🤣🤣 Где снимался ролик? Тоже поеду, прикольный вид
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ?
12:16 И брелок CBR на ключе, как тот танцующий, волнистый попугайчик)) А так, корреляция, улыбка на хлебале растёт прямо пропорционально повышению оборотов)
Сережа, спасибо за кинофильм, ждемс следующий обзорчик))).
Лайк и подписка....
Любимый мот!!!
Сделай пожалуйста обзор на KTM 990 Adventure.
Интересно послушать.
Эх, ностальжи, был такой 5 лет назад, продал я его за 3200, посмотрел спустя это время на цены и офигел) 264 я видел на его спидометре, понятно что в реале там было максимум 250, что в принципе тоже очень не плохо. Затрахался я с его узлом грм, а самой первый поломкой была так же классика - реле-регулятор :)) Но в целом эти моторы мега живучие, ходят по 200тыс+, так что верить одометру такое себе)
Разве спорты могут быть с живучими моторами?
@@colouringpagesforkids2472 исключения есть всегда, это именно тот случай, но это не значит, что его не придется ремонтировать, грм в нем капитально выносит мозг)
@@somerideRR Посмотрел цены на японские запчасти, например, задние амморты ценой почти в четверть Доминара и решил, что выгоднее (с учетом вложений и перепродажи) брать новые мотоциклы - хоть японцев, хоть индийцев, хоть китайцев.
@@colouringpagesforkids2472 на такие вещи, как аморты лучше даже не смотреть) Это бессмысленно, ибо они либо покупаются на разборке, либо за цену оригинала зачастую можно купить те же аморты куда получше стока. А вообще да, в идеале новый или свежий байк, хотя я сейчас езжу на бандите 2008г.в и никаких проблем с ним нет, все траты это в основном тюнинг и обслуживание, хотя мотоцикл уже не первой свежести и пробег подбирается к 50 по приборке, однако многие кто не в теме, у меня спрашивали, новый он или нет))
@@colouringpagesforkids2472 на ютубе видос есть, амер один проехал 200 000 миль
👍 у меня такой
я продал за 350, слабые низа, подергивание бесит, тормоза не очень натяжитель менял, а потом и цепь услышал, да и по удобству не очень хоть на дальняк ездил 800км по хорошей трассе все равно не торт. загорелся S1000XR брать, сделай обзор если будет возможность.
Доброго времени суток. Очень понравилась подача, в планах нет записать обзор на suzuki gsx 650f?
Подскажите пацаны, а подёргивание на малых скоростях у всех? Или это проблема конкретного экземпляра?
На всех
Была сибиэрка Эф4ай. Легковата она для трассы. Для города да. Свет плохой. Проблем с рр не было. Поставил мехнатяжитель.
Тоже подумываю купить,сейчас джиксер шестисотка, но что хонда эфка очень приглянулась...🙂
Шило на мыло?
Дружище приветствую! Сколько будет стоить купить хорошую хонду сбр 600рр?
Вот теперь Серега ты по-ходу учёл свой прошлый тест Хорнета сейчас выкручиваешь но надо признать чтоCBR едет по веселее чем Hornet
Вроде качество картинки прокачалось резко, да и операторская работа пожирнела. Не?
Дружище давай обзор на x4)
Дружочек сделай кинофильм на х11, в Ютубе их практически нет, а мот очень интересный
Тормоза часто говно, хрен кто колодки нормальные ставит. На примере товарища могу сказать.
Поставил оригинал на мот товарища, тот по привычке давить чуть через руль не улетел. Цена вопроса 3-4 раза в сравнении с барахлом с али.
после замены жидкости тоже тормоза ощутимо лучше.
@@pox-x6k сначала ему жижу поменяли, там был почти гудрон, немного помогло. Но когда колодки оригинал, ему аж страшно стало.
Прикольно!
Классный обзор! Спасибо. Мот крутейший...
Пацаны КАК ВЫБИРАТЬ МОТ при покупке новичку ? Хочу хонду взять , не хотелось бы прилипнуть жестко на первом моте 😊
Дружище сколько стоит у вас хонда сбр 600рр?
#100 Сергей, спасибо за замечательный кинофильм!
Для высокого человека комфортно будет ездить? рост 187
Не оч
Я вчера купил!!! Рост 186,очень удобно,но в запястьях руки начинают побаливать после примерно 100 км,но может это у меня так. А вообще,пока нахожусь в эйфории от этого мота!!!! Правда это мой первый мот,не считая явы))). В 37 лет решился))))
Отличный обзор .И да,у этого мотика после 100 000 км одометр обнуляется.
вот походу 10лет назад мне такой и привезли знакомые из Германии с пробегом типа 27тыс км. Мда …тот ещё хлам был
@@Stan-hc6fy и сколько откатал на нём?
Александр Давыдок около 20тыс, потом стала вторая передача вылетать. А когда менял шестерни , обнаружил , что блестят коренные вкладыши. Да там много сюрпризов было с самой покупки. Привез мне этот мот человек , который слабо в них разбирался.; тогда всё упиралось в сумму 180т
@@Stan-hc6fy так ты коробку делал? Себе такой присматриваю, тоже боюсь на хлам нарваться
Александр Давыдок очень легко будет нарваться на хлам, всё таки этой модели 20 лет. Ну или ищи 2006 года образец. Сейчас 10 летние моты хлам большинство, что уж про эту модель говорить. Главное бери полностью обслуженный(!)
Здравствуй Друже, подскажи пожалуйста какой круйзер самый габаритный? Я ростом 192 вес 100 и что-то типо драги 1100 смотрится не очень.. Заранее спасибо тебе и всём за совет
Валькирия,Триумф рокет,VTX 1800,Вулкан 1600!
@@michaelwittmann6979 спасибо, а что то в бюджете меньше миллиарда рублей посоветуйте? 😁😁
У меня ф4й уже 100т отмотала. 1 цепь грм, 1 натяжитель и регулировка клапанов. Всё. А ну и коленвал )
Привет. Гоняете на дальняки? Если да, то какие ощущения? Можете рекомендовать?
@@NikolaiNigilist нет, я на дальняк не гонял, брал уже с пробегом 70, максимум 400 км проезжал. Усталости никакой. Есть ребята путешествуют на таких. Он как турист не очень подходит по современным реалиям, но всё-же удобнее, чем обычный спорт
Здравствуйте! За эти деньги сейчас можно только одноцелиндровую перделку или мопед купить ! Было время
СПАСИБО за классные обзоры. Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat
Понравилось всё, кроме тросика сцепления поперёк спидометра.
Привет,я не сундук!!! А котик)))
владею 5й сезон из поломок лампа габарита и лампа поворотника пробег 55472 км
Имхо просто люди чаще берут... у друга ямаха, у меня кава и я не понимаю , чем ему нравится его ямаха, а ему не нравится кава моя))) Поэтому все относительно)
А шланги армированы на тормозах? Или не поможет?
собвственно,собственно,собственно... надо пилить нарезку моментов со словом собственно))
Кайф обзор
А у тебя какой рост/вес ?