Автор, как я тебя понимаю. Тоже купил в прошлом году вшатанного мутанта с кусками от Кавасаки, с кусками от 1000RR. А на самом деле 929RR. Двигатель самый дорогой по России контрактный на него забрал. Пластик новый. Подрамник, подножки по разборкам самые лучшие забирал. Покрасил качественно. Обода в оранжевый. Получилась почти новая Honda CBR 929RR REPSOL. (У меня он на аве). Остались только зеркала, поворотники, и обязательно клетку. Классное чуство, когда из кривового куска хлама, выстраиваешь классный мотоцикл. Минус таких проектов: жалко на нëм выкатывать, потому что как новый. Хочется после постройки поставить на полочку и любоваться. 😄😄😄
Мне кажется в вашем случае итоговый бюджет больше, чем стоил бы такой мотоцикл например с аукциона, но я могу и ошибаться. У меня, при покупке битого несколько пунктов: -смогу ли восстановить (есть ли детали?)- итоговый бюджет не больше, чем такой же мотоцикл целый)
В точку. Порядка 200к выше рынка выходит такой проект. Я тоже изначально думал уложиться в бюджет если бы купил целый. А потом прикинул.., да любая покупка это всегда экономически не выгодно. Купив новый байк с салона, это так же не выгодно, он же стареет и дешевеет. Поэтому решил строить по максимуму. Кстати сейчас есть рама с доками от 929. И уже месяц как генерирую идею которая частично раскрылась в Вашем ролике. Хочу построить проект: хромированная рама, хром. маятник, хром обода. И одеть в серо-белый REPSOL (такой тоже есть). Думаю бомбически получиться 😊
Ну вот первый 929 с убитым мотором был хром вариант. Рама, колеса, крышки мотора, траверса все в хроме. Колеса и траверсу с него снял себе. Крышки мотора хром где то валяются
А вообще фаеры крайне неудачные мотоциклы. Любой возьми, который ещё жив, он будет с задирами..на канале есть видео по 954. Оно конечно кончено смонтировано, но там история ещё интереснее чем тут. Там я восстановил абсолютно все. От переднего колеса до стоп сигнала
В такие моты сразу эндоскоп в цилиндры особенно в четвертый, и от этого отталкиваться в большинстве случаев там будет начало конца но масло может и не расходовать , а вообще живого почти ничего нет с европы с конским ценником и мотанным пробегом почти все
@doctor_bike ну кто его знает может будет и в правду проще перебросить всё на ту раму. Кстати где продолжение на honda cbr600 rr? Снимай давай, интересно + познавательно смотреть. У меня honda cbr 600 rr 2012 тоже проблема, стук на холодную, сказали при покупке что это натяжитель, а я так понимаю юбка поршня
@@RacingCopterFPV та рама с документами была продана за год-два до того как я собрал эту) я был в полной уверенности что смогу поставить на учёт. Во всяком случае меня уверяли те, кто делает эти документы. Но потом сели на жопу)
Затеял это ради эксперимента - интересно было, получится ли вернуть к жизни такой байк. А теперь, когда всё собрано, можно сказать, что проект окончен и мотоцикл готов к продаже.
Автор, как я тебя понимаю. Тоже купил в прошлом году вшатанного мутанта с кусками от Кавасаки, с кусками от 1000RR. А на самом деле 929RR. Двигатель самый дорогой по России контрактный на него забрал. Пластик новый. Подрамник, подножки по разборкам самые лучшие забирал. Покрасил качественно. Обода в оранжевый. Получилась почти новая Honda CBR 929RR REPSOL. (У меня он на аве). Остались только зеркала, поворотники, и обязательно клетку. Классное чуство, когда из кривового куска хлама, выстраиваешь классный мотоцикл. Минус таких проектов: жалко на нëм выкатывать, потому что как новый. Хочется после постройки поставить на полочку и любоваться. 😄😄😄
Мне кажется в вашем случае итоговый бюджет больше, чем стоил бы такой мотоцикл например с аукциона, но я могу и ошибаться. У меня, при покупке битого несколько пунктов: -смогу ли восстановить (есть ли детали?)- итоговый бюджет не больше, чем такой же мотоцикл целый)
В точку. Порядка 200к выше рынка выходит такой проект. Я тоже изначально думал уложиться в бюджет если бы купил целый. А потом прикинул.., да любая покупка это всегда экономически не выгодно. Купив новый байк с салона, это так же не выгодно, он же стареет и дешевеет. Поэтому решил строить по максимуму. Кстати сейчас есть рама с доками от 929. И уже месяц как генерирую идею которая частично раскрылась в Вашем ролике. Хочу построить проект: хромированная рама, хром. маятник, хром обода. И одеть в серо-белый REPSOL (такой тоже есть). Думаю бомбически получиться 😊
Ну вот первый 929 с убитым мотором был хром вариант. Рама, колеса, крышки мотора, траверса все в хроме. Колеса и траверсу с него снял себе.
Крышки мотора хром где то валяются
А вообще фаеры крайне неудачные мотоциклы. Любой возьми, который ещё жив, он будет с задирами..на канале есть видео по 954. Оно конечно кончено смонтировано, но там история ещё интереснее чем тут. Там я восстановил абсолютно все. От переднего колеса до стоп сигнала
В том то и дело. Поэтому двиг который нашëл, был без задиров и не гильзованый. Пробег явно минимальный.
7:04 нифига у тебя там дров в гараже, такое впечатление, что не мотоцикл собираешь, а шашлыки готовишь 😂
Да, шашлыки на дровах у нас идут в комплекте с ремонтом! Главное - разогреться перед тем, как мотоцикл оживлять 😂
В такие моты сразу эндоскоп в цилиндры особенно в четвертый, и от этого отталкиваться в большинстве случаев там будет начало конца но масло может и не расходовать , а вообще живого почти ничего нет с европы с конским ценником и мотанным пробегом почти все
Согласен полностью!) 929; 954 это все до единого проблему с хоном) но про эти проблемы я уже узнал после того как связался с этими моделями 😃
и кто тебе интересно даст смотреть ???
Да почему нет. Я никогда против не был что бы смотрели эндоскопом. При условии что полностью сами разобрали собрали и без поломок)
@@korn6354 ну тогда лучше отказаться от покупки или продавец что то скрывает
А вин код перебить нет? Есть же штампы специальные
А на какой код я перебью?)
@doctor_bike ну с того что с доками перебить на этот что без доков так сказать
@doctor_bike ну кто его знает может будет и в правду проще перебросить всё на ту раму. Кстати где продолжение на honda cbr600 rr? Снимай давай, интересно + познавательно смотреть. У меня honda cbr 600 rr 2012 тоже проблема, стук на холодную, сказали при покупке что это натяжитель, а я так понимаю юбка поршня
@@RacingCopterFPV та рама с документами была продана за год-два до того как я собрал эту) я был в полной уверенности что смогу поставить на учёт. Во всяком случае меня уверяли те, кто делает эти документы. Но потом сели на жопу)
@@RacingCopterFPV все снято) монтировать надо а это отвратительное занятие)
Вы на перепродажу собрали? Или для личного пользования?
Затеял это ради эксперимента - интересно было, получится ли вернуть к жизни такой байк. А теперь, когда всё собрано, можно сказать, что проект окончен и мотоцикл готов к продаже.
И сколько такая кобылка будет стоить, если продавать?
Сейчас её можно забрать по приятной цене - зимой, как правило, стоимость ниже, чем в разгар мотосезона.
Вкусную цену пропускать нельзя
Вкусная цена - это как особая специя, которая делает проект еще более аппетитным 😄
Трудов вложено уйма.
Спасибо что оценили😃