Катаю на таких шатунах и каретке уже год. Откатал чуть больше 6 тыс км. Однозначно ими доволен. Можно отдельно докупить двойник-звезды. Они также Шимано и именно к этим шатунам идут. Устанавливаются без проблем. А разница между каретками в весе. МТ-800, он же ХТ самый легкий.
Привет с Калининграда! да деор пацанские шатуны! да и вообще деор хороши! сам на всей группе катаю проблем не знаю. да тяжело но качество! да и не гонщик я .... для пвд самое то
Другой вариант за те же деньги у меня вышел: окталинк. Заменил 10 летний квадрат. пишут, окталинк лучше защищен от влаги , только поэтому и поставил. а так, хз, что лучше..
Дешевые, крепкие и тяжелые шатуны. Использовал пару, работали отлично, поменял только из-за веса. У них есть одно преимущество - по сравнению с шатунами Кьюз, весят на 200г легче, и работают купе с 11 коростными переключателями отлично, стоят ненамного дороже.
Хочу поставить такие же. Сейчас стоит квадрат Prowheel. Не тороплюсь потому что уже и так вполне доволен всем, что есть и было поставлено на велосипед несмотря на его огромный вес. У меня рога на руле весят по 100 грамм каждый, и я даже не парюсь. Кстати, стоят они не по бокам от грипс, а между грипсами и тормозными ручками, потому что руль довольно широкий, 72 см (раньше был 74). И такое расположение очень даже удобное, потому что пальцы даже с рогов легко достают до тормозов и триггера перехода на повышенную передачу (до лепестка понижения можно дотянуться только из стандартного хвата). Кстати, хочу спросить у тех, кто перешел с квадрата на "трубу", есть ли разница в ощущениях в плане жесткости каретки при педалировании? Дает ли такая система что-то еще помимо жесткости, если говорить про ощущения при езде? Ровно год назад я зашел в веломагазин, где еще за год до этого был куплен мой велосипед, и прокатился на каком-то белом Outleap с колесами на осях и шатунами на трубе. И я был дико удивлен, насколько весь велосипед ощущался дубовым и жестким (в хорошем смысле). Как будто на раллийной машине прокатился. Будет ли что-то похожее при замене только системы с кареткой?
Попался ролик тут недавно. Там прояснилась эта байка про жесткость. Оказывается в былые времена были шатуны от сантур и вот их проворачивали и слизывало. Минус квадрата это его вес и трудность замены. Если одно устраивает, а другое не пугает, то нет смысла менять.
@@ВасяВасичкин-т9ф разоблачение байки от фанатов квадратного шатуна?? я как минимум 4 бывших владельцев квадрата видел что реально говорили о повышенной эффективности при езде в горки на холоутеке. и ток 1 не заметил разницы
Там вон на днях новые CUES анонсировали (FC-U6040-1) под гравийный чейнлайн как у GRX. Полые, должны легкими быть. Интересно будет посмотреть на цену реальную.
@@Raytrac3d ну сейчас наверное самая бюджетная гидравлика для гравийников это китайский ltwoo gr7/9, если куес будет стоить как Китай +- то будет неплохо.
и чо много поломались уже??? ни одного комента не видел лол а у гонщика ось за 3 года у slx треснула после жестких ударов и ржавчины внутри. сами шатуны выжили
@@chinabicycle точно , просто если бы своими глазами не видел, не написал, конечно я пре увеличил ,что они как банки ,но факты были , а про дюрайсе вообще молчу)
@@chinabicycle поэтому я и купил XT аналогов которых нет у провила как и срама. но провил все равно хорош более 11к прошла каретка и норм работает с небольшими люфтами без звука и тормозов
Хорошо бы при обзоре - делать сразу сравнение. Например с PROWHEEL MPX11. Потому что хочется понимать, есть ли за что доплачивать, кроме надписи shimano.
где маркетиг то ахаха? добротный современный середнячок рабочая лошадка. твой квадрат в жесткости капитально проигрывает если вкручивать и в горах, в скорости и цены замены звезды которая 299 за алю-1000 за сталь стоит. в скорости переключений не парами которую замечают спорсмены) в аэродинамике на 8 вт на 25кмч. в обслуживании и надежности каретки где просто меняются два прома ходяшие 20-25k км в случае xt.
@@korchstroy шатуны чуть полегче, каретка грамм на 200 больше не более, вес двух таких звёзд добавляется, но зато я разогнался на 42 зуба перешёл и ушёл в точку))
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
❤Подписываемся для поддержания связи❤
✅Telegram: t.me/kitayvelik
✅Яндекс Дзен: dzen.ru/chinabicycle
✅Rutube: rutube.ru/channel/23663398/
✅RUclips: ruclips.net/channel/UChRPAA08alFTsIVGJUW3jnA
✅Вконтакте: vk.com/kitayvelik
✅Инстаграм: instagram.com/kitayvelik/
✅Tik Tok : www.tiktok.com/@kitayvelikmtb
✅Strava : www.strava.com/athletes/15844292
✅Donat : www.donationalerts.com/r/kitayvelik
✅Boosty : boosty.to/chinabicycle
Катаю на таких шатунах и каретке уже год. Откатал чуть больше 6 тыс км. Однозначно ими доволен. Можно отдельно докупить двойник-звезды. Они также Шимано и именно к этим шатунам идут. Устанавливаются без проблем. А разница между каретками в весе. МТ-800, он же ХТ самый легкий.
и крепятся на 4 бонки только?
У каретки МТ-800 немного улучшена влагозащита. Здесь на канале было видео разбора.
@@dimaklymenko5037 ого даже я уже не помню разбирал её или нет)
Привет с Калининграда! да деор пацанские шатуны! да и вообще деор хороши! сам на всей группе катаю проблем не знаю. да тяжело но качество! да и не гонщик я .... для пвд самое то
приветище))
Другой вариант за те же деньги у меня вышел: окталинк. Заменил 10 летний квадрат. пишут, окталинк лучше защищен от влаги , только поэтому и поставил. а так, хз, что лучше..
шимано окталинк взял?
Кьюз как раз на окталинке
@@ДенисГвозданов-б2ц односторонний
Ни один квадрат не защищён от влаги при утоплении😂. А в дождливый сезон все одинаковые.
@@Bybawhiskey вода везде путь найдет)
👍👍👍
спасиб
Дешевые, крепкие и тяжелые шатуны. Использовал пару, работали отлично, поменял только из-за веса. У них есть одно преимущество - по сравнению с шатунами Кьюз, весят на 200г легче, и работают купе с 11 коростными переключателями отлично, стоят ненамного дороже.
это да , народные
в последнее время вижу как эти же шатуны М5100 ставят на 12-ск системы с завода. Судя по всему 11 и 12-ск цепи одинаково узкие.
@@wonder4lmtb146 хотя должны типа нет
Привет,толщина разная снаружи ,нет звёзд отдельно на 11 или 12s если речь о системе,разница только в креплении к шатунам.@@chinabicycle
Хорошие шатуны,по сравнению с китайской подделкой за 2 тыс с алиэкспресса.
2000 шатуны это вообще _)
Пакистанцы движки в сарае отливают, а диор подделать им как высмарнуться😂
срам таки отсталее пакистанцев будет)) американские ученые не смогли.
ты много шатунов подделок видел?)
Хочу поставить такие же. Сейчас стоит квадрат Prowheel. Не тороплюсь потому что уже и так вполне доволен всем, что есть и было поставлено на велосипед несмотря на его огромный вес. У меня рога на руле весят по 100 грамм каждый, и я даже не парюсь. Кстати, стоят они не по бокам от грипс, а между грипсами и тормозными ручками, потому что руль довольно широкий, 72 см (раньше был 74). И такое расположение очень даже удобное, потому что пальцы даже с рогов легко достают до тормозов и триггера перехода на повышенную передачу (до лепестка понижения можно дотянуться только из стандартного хвата).
Кстати, хочу спросить у тех, кто перешел с квадрата на "трубу", есть ли разница в ощущениях в плане жесткости каретки при педалировании? Дает ли такая система что-то еще помимо жесткости, если говорить про ощущения при езде? Ровно год назад я зашел в веломагазин, где еще за год до этого был куплен мой велосипед, и прокатился на каком-то белом Outleap с колесами на осях и шатунами на трубе. И я был дико удивлен, насколько весь велосипед ощущался дубовым и жестким (в хорошем смысле). Как будто на раллийной машине прокатился. Будет ли что-то похожее при замене только системы с кареткой?
ну если тебя устраивает квадрат то зачем менять?)
Попался ролик тут недавно. Там прояснилась эта байка про жесткость. Оказывается в былые времена были шатуны от сантур и вот их проворачивали и слизывало.
Минус квадрата это его вес и трудность замены.
Если одно устраивает, а другое не пугает, то нет смысла менять.
720мм ГОРНЫЙ руль, но с шоссейными рогами т.к на горняки не ставят.
мне кажется в городе и на дорогах ну не очень безопасно и комфортно с таким катать
@@ВасяВасичкин-т9ф разоблачение байки от фанатов квадратного шатуна?? я как минимум 4 бывших владельцев квадрата видел что реально говорили о повышенной эффективности при езде в горки на холоутеке. и ток 1 не заметил разницы
@@ВасяВасичкин-т9ф вот и я так думаю
Там вон на днях новые CUES анонсировали (FC-U6040-1) под гравийный чейнлайн как у GRX. Полые, должны легкими быть. Интересно будет посмотреть на цену реальную.
Пистолеты/дуалы гравийные не появились ещё?
@@Roum_meyner Анонсированы вместе с ними как раз (ST-U3030, ST-U6030), правда стоить будут судя по всему не сильно дешевле GRX
@@Raytrac3d ну сейчас наверное самая бюджетная гидравлика для гравийников это китайский ltwoo gr7/9, если куес будет стоить как Китай +- то будет неплохо.
@@Roum_meyner Очень сомневаюсь что гидравилка будет стоить сопоставимо, но посмотрим конечно что получится на самом деле
интересненько прям стало)
За то крепкие , XT и SLX полые внутри , при подение как банки консервы ломаются )
и чо много поломались уже??? ни одного комента не видел лол а у гонщика ось за 3 года у slx треснула после жестких ударов и ржавчины внутри.
сами шатуны выжили
вывод? не падать)
@@F_youtube_rassist_cencure блогер саня kimi поломал без падения
@@chinabicycle знакомый на скорости шатуном в бетонку врезался так что вел разворачивало и кроме потертости краски ниче шатуну не стало.
@@chinabicycle точно , просто если бы своими глазами не видел, не написал, конечно я пре увеличил ,что они как банки ,но факты были , а про дюрайсе вообще молчу)
у провила аналогичная модель есть на 50% дешевле.
их кстати вместо деоров ставят на многие велы чтобы сэкономить
ну то уже провил а не шимано_
@@chinabicycle поэтому я и купил XT аналогов которых нет у провила как и срама.
но провил все равно хорош более 11к прошла каретка и норм работает с небольшими люфтами без звука и тормозов
@@F_youtube_rassist_cencure круто же
Провил топ за свою цену и по качеству 👍
@@tsar4493 наверно
Они под тройник?
сингл
Изначально идут как сингл, но можно в двойник превратить, есть крепления под вторую звезду
@@sladonsky4124 там нет резьбы в них
такие же и мне пришли)
не ставил ещё?
@@chinabicycle еще нет бо жду трансмиссию на 11 ск
@@VedamanKiev ааа
И мне
@@ДенисГвозданов-б2ц ого сколько вас:?))
Хорошо бы при обзоре - делать сразу сравнение. Например с PROWHEEL MPX11. Потому что хочется понимать, есть ли за что доплачивать, кроме надписи shimano.
вот если бы у меня был магазин или в свободном доступе разные детали какие мне надо , тогда бы я мог сравнивать как то, а там что по картинке если)
@@chinabicycle Ну что-то ведь побудило взять эти, а не MPX11 к примеру. Хотя бы на словах сравнение, ведь через твои руки уже столько всего прошло.
@@DNKR88 ну как я говорил шатуны не мои)
Делрки по дизайну топорные. Сраи посимпатичнее. Мое мнение.
ну там и ценник поболее уже даже есть брать SX
@@chinabicycle не нужно брать двухбуквенные срамы! ловбайк предупреждает с коллегами
чугун
для тех кто на них катает без разницы вес лооол.
я 100+ км на подобных проезжал без жрачки без проблем
зато крепкий)
@ ну ты ещё скажи что без еды
1:40 почему тяжёлый - маркетинг...Ибо ранние диоры были легче. Сейчас хочеш легче - плати больше.
@@chinabicycle нафига на всего 100км еда?) хотя я жирнич 78кг так что мне норм.
вот пару бутылок воды пригодились
Чистой воды маркетинг чтобы те которые полегче продать дороже, у меня тройник на квадрате наверное чуть тяжелее
где маркетиг то ахаха? добротный современный середнячок рабочая лошадка.
твой квадрат в жесткости капитально проигрывает если вкручивать и в горах,
в скорости и цены замены звезды которая 299 за алю-1000 за сталь стоит.
в скорости переключений не парами которую замечают спорсмены)
в аэродинамике на 8 вт на 25кмч.
в обслуживании и надежности каретки где просто меняются два прома ходяшие 20-25k км в случае xt.
чуть?
Так ты взвесь свой тройник и он окажется вместе с кареткой весит 1.5-2кг
@@korchstroy ахахах та да)
@@korchstroy шатуны чуть полегче, каретка грамм на 200 больше не более, вес двух таких звёзд добавляется, но зато я разогнался на 42 зуба перешёл и ушёл в точку))