El "concepto" (que decía el otro) es muy bueno con la Xr. La moto es contenida de tamaño (cortita), es cómoda, accesible, le ponen una amortiguación decente detrás y unos buenos frenos. Y el motor, pues yo he tenido el primero (f800gs), este será algo menos tosco, más lleno y apreciablemente más potente. Hasta ahí todo de maravilla. Después vienen las cosas BMW: las revisiones a precio de oro; por supuesto, el modelo que habéis probado, con ESA y cualquier cosa que le pongas (caballete, o um cofre y maletas), se te sube a 14-15.000. Y, si la usas bastante, como yo hice, empiezan a fallar cosas porque la calidad no se responde con el precio. Ojo, es un mal general: siendo mucho más avanzadas tecnológicamente, no hacen las motos como hace 30 años. A mi en concreto, no me salió mala, sólo un problema congénito en la junta de la tapa de balancines; petó la bomba de agua (que vale nada-porque es muy mala-, pero cuyo precio es carisimo) y lo último fue la centralita, con 78.000 km: o vas a la BMW y te gastas 2000€; o haces un apaño con una empresa, que te la pone en orden por unos 1000. Ahí me la quité. Total (extrapolando a mi f800); concepto maravilloso; las motos van genial, pero no se justifica el precio. En general tiraría por tracer 900. Aunque me compré una de las últimas suoerteneré nuevas, a un precio inmejorable (eso sí, euro 4) y con componentes buenos (porque es fiable de verdad).
Yo tengo la XR y con 5000km no he tenido ningun problema de nada. Lo que más me incomoda es lo tosco que es el quickshifter, pero una vez te acostumbras vives con ello. El asiento también es bastante incomodo. Por no decir todo cosas malas de bueno encuentro la versatilidad i agilidad pese a ser una trail y que pese a ser un motor lineal que no destaca por ser explosivo es muy divertido igualmente.
He probado la f900r y es una moto muy rápida y fácil, pero no se siente deportiva para nada, el motor tiene fuerza y corre pero le falta picante comparado con la competencia claro, como la mt09 , mucho más divertida o incluso la cb650r, más lenta pero con más sensaciones bajo mi punto de vista. Eso si la bmw tiene pequeños detalles muy buenos, como válvulas acodadas, amortiguador de dirección, etc
Yo tengo una R y le veo tres defectos muy claros: asiento y suspensión trasera muy duros (tengo ESA) y cambio automático súper tosco. Para todo lo demás, me parece cojonuda. Va de coña, consume muy poco, la instrumentación y mandos son perfectos y es súper polivalente.
Y que el asiento de la xr parece una tabla de madera... Yo mire de comprar la xr y menuda decepcion de moto.. podria ser un producto brutal.. al final compre la rs, la cual si es lo comoda que esperas en una moto touring
Tengo la f 900r, que decir que es una moto agil, versatil y divertida,los puntos "malos", el asiento es incomodisimo para trayectos medio-largos, y el deposito justo justo por losemas buena moto
Yo utilizo la F900R, para viajes largos es mas cansado a pesar de ser bastante ergonómico aunque por la posición es mas cansado. En potencia solo es cuestión de gustos me parece que es cuestión de gustos y utilidad. Pero si es muy divertido manejar la Naked son motos que son muy fáciles de manejar.
Está claro que viajes largos no has realizó con ninguna de ellas...! Los asientos son horribles.! La dureza y el poco confort se nota, y terminas con el culo carpeta, otro punto en contra de la xr en acabado sport esa mini parabrisas o pantalla otra ridiculez que sirve solo para la estética, enfocada más para viajes etc mejor la pantalla más grande de la versión normal. Recomendables asientos confort y pantalla más elevada, donde el mercado está lleno de posibilidades más baratas .🤭🤷🏻♂️
Des de cuanto una 900cc se ha convertido en una media cilindrada? Me ha sorprendido el comentario.
Sería bueno hacer otra comparativa de las hermanas mayores : la R 1250 GS (que es de las motos mas vendidas) con la R 1250 RS y la R 1250 R. Gracias
Que bueno ver a luismi probando motos 👌.
Buena prueba!
El "concepto" (que decía el otro) es muy bueno con la Xr. La moto es contenida de tamaño (cortita), es cómoda, accesible, le ponen una amortiguación decente detrás y unos buenos frenos. Y el motor, pues yo he tenido el primero (f800gs), este será algo menos tosco, más lleno y apreciablemente más potente. Hasta ahí todo de maravilla. Después vienen las cosas BMW: las revisiones a precio de oro; por supuesto, el modelo que habéis probado, con ESA y cualquier cosa que le pongas (caballete, o um cofre y maletas), se te sube a 14-15.000. Y, si la usas bastante, como yo hice, empiezan a fallar cosas porque la calidad no se responde con el precio. Ojo, es un mal general: siendo mucho más avanzadas tecnológicamente, no hacen las motos como hace 30 años. A mi en concreto, no me salió mala, sólo un problema congénito en la junta de la tapa de balancines; petó la bomba de agua (que vale nada-porque es muy mala-, pero cuyo precio es carisimo) y lo último fue la centralita, con 78.000 km: o vas a la BMW y te gastas 2000€; o haces un apaño con una empresa, que te la pone en orden por unos 1000. Ahí me la quité. Total (extrapolando a mi f800); concepto maravilloso; las motos van genial, pero no se justifica el precio. En general tiraría por tracer 900. Aunque me compré una de las últimas suoerteneré nuevas, a un precio inmejorable (eso sí, euro 4) y con componentes buenos (porque es fiable de verdad).
Yo tengo la XR y con 5000km no he tenido ningun problema de nada. Lo que más me incomoda es lo tosco que es el quickshifter, pero una vez te acostumbras vives con ello. El asiento también es bastante incomodo. Por no decir todo cosas malas de bueno encuentro la versatilidad i agilidad pese a ser una trail y que pese a ser un motor lineal que no destaca por ser explosivo es muy divertido igualmente.
He probado la f900r y es una moto muy rápida y fácil, pero no se siente deportiva para nada, el motor tiene fuerza y corre pero le falta picante comparado con la competencia claro, como la mt09 , mucho más divertida o incluso la cb650r, más lenta pero con más sensaciones bajo mi punto de vista. Eso si la bmw tiene pequeños detalles muy buenos, como válvulas acodadas, amortiguador de dirección, etc
No mencionáis ni un solo defecto o punto de mejora en todo el reportaje.
Termina siendo un anuncio de bmw más que un test real
Si, hace tiempo. De hecho no suelo ver ya sus video
Yo tengo una R y le veo tres defectos muy claros: asiento y suspensión trasera muy duros (tengo ESA) y cambio automático súper tosco.
Para todo lo demás, me parece cojonuda. Va de coña, consume muy poco, la instrumentación y mandos son perfectos y es súper polivalente.
Excelente video sigan así 👌🏍️
Gracias! Saludos
Se habrán resuelto los problemas de embrague y ajuste del neutro?.
Todo son buenas opiniones de la Xr , me llamaría más la atención si el tren delantero incluyera también el Dynamic ESA.
Buen vídeo, gracias. Pequeña sugerencia de mejora, la pronunciación con la letra X, se pronuncia equis, no equics.
Yo tamb me he fijado. Le pasa a muchos catalanes, pronuncian "equich" en vez de "equis". Es anecdótico pero llama la atención jaja
cambie la r por la xr y me quedo con la xr de cabeza para todo.el manillar ancho la hace mas facil.lo unico en parado me cuesta un poco mas moverla
yo tengo la naked y mara mi lo k le falla es el deposito, es muy justo. El tema del sillin .... vueno 😊
Cuantos km de autonomía tiene? Gracias
@@yokimototengo no LLEGA 300 KM SIN RESERVA
Buen 🎥 👏 👋 👍 ✌️
De todos los vídeos que llevo visto sobre la f900 no hay nadie que diga quien firma las suspensión...extraño no??
Saludote 👍✌️
Y que el asiento de la xr parece una tabla de madera... Yo mire de comprar la xr y menuda decepcion de moto.. podria ser un producto brutal.. al final compre la rs, la cual si es lo comoda que esperas en una moto touring
La suspensión delantera es showa
Cómo que “equics”?
Tengo la f 900r, que decir que es una moto agil, versatil y divertida,los puntos "malos", el asiento es incomodisimo para trayectos medio-largos, y el deposito justo justo por losemas buena moto
Cuantos km de autonomia tiene? Gracias
Vendo una F900r en Murcia, modelo A2 del 2021, impoluta!
Pufff que vestias ... y sobretodo menudas tomas y gran probador ... me tienta ir de curvas con la burra . Buenas curvas seguir asi
Gracias Alex
Esto es una prueba o es publicidad?
me quede con la misma sensacion.
Una prueba pero si son buenas que vas a decir
Tienen problemas con embrague y caja de cambios no la compraría
Yo utilizo la F900R, para viajes largos es mas cansado a pesar de ser bastante ergonómico aunque por la posición es mas cansado.
En potencia solo es cuestión de gustos me parece que es cuestión de gustos y utilidad.
Pero si es muy divertido manejar la Naked son motos que son muy fáciles de manejar.
Cuantos km de autonomía tiene? Gracias
Buenas, la letra X se pronuncia “équis y no “équics”, al cabo de unos minutos se hace un poco molesto. Saludos
ya te digo hay cada paleto..
Más que una prueba parece publicidad,una lastima 😅
No me compro la xr por los colores que tiene, me encantaría la xr con los colores rojo, azul, blanco corporativo😊
BMW y su soporte para GPS....
No están a la altura calidad precio a us equivalentes mt09
Está claro que viajes largos no has realizó con ninguna de ellas...!
Los asientos son horribles.! La dureza y el poco confort se nota, y terminas con el culo carpeta, otro punto en contra de la xr en acabado sport esa mini parabrisas o pantalla otra ridiculez que sirve solo para la estética, enfocada más para viajes etc mejor la pantalla más grande de la versión normal.
Recomendables asientos confort y pantalla más elevada, donde el mercado está lleno de posibilidades más baratas .🤭🤷🏻♂️