Sehr ausführlich und klar verständlich vorgeführt. Danke für deine Zeit für das Video.👍 MAGURA ist leider an vielen Räder verbaut, obwohl sie vom Service her aufwendiger und teurer sind als V-Brake. Durch die Kunstoff-Clips, welche eigentlich den Bremskörper arretieren sollen, wird das Einstellen der Magura Bremsen oft zur Nervensache. Hätte man technisch besser lösen können. Alles in allem würde ich lieber zu einer Scheibenbremse oder, wenn es nicht auf Schnelligkeit geht, bei einer V-Brake Bremsanlage bleiben.
Vielen Dank für die Anleitung und vor allem für die Erwähnung von und die klaren Worte zu den Kunststoffeinlagen. Das war für meine alten Bremsen ein entscheidender Hinweis, den ich in den offiziellen Magura Vids nicht gehört habe. Statt der Schablone habe ich Unterlagscheiben für M4 mit 12mm Außendurchmesser (DIN 9021) auf die Beläge geklebt. Die Magura Bremsbeläge haben an den Enden Markierungspunkte, die das Ausrichten vereinfachen. Hat ebenfalls gut funktioniert.
Servus, vielen Dank für Deine Rückmeldung, freut mich sehr, das ich Dir mit dem Video weiterhelfen konnte. Mit den Kunststoffeinlagen habe ich mich in der Vergangenheit auch immer wieder rumgeärgert, waren die Halteschellen mal gut angezogen, sind die Kunststoffschellen danach mit Rillen perforiert. Dann ist das genaue Einstellen der Bremsen fast nicht mehr möglich, da die Schellen immer wieder in die selbe Position rutschen! viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Thank you. You do a great service even though, like my English speaking mates, I managed to understand "OK." Magura, if you are listening, you make it particularly difficult to endorse your product when you support it so poorly, either in your manual ore here on RUclips.
Servus Klaus, freut mich, wenn ich Dir mit dem Video weiterhelfen konnte! Auch ich bin in das Thema Magura HS33 in den letzten 10 Jahren hineingewachsen, momentan habe ich einen undichten Bremszylinder, welcher bald gegen ein Ersatzteil ausgetauscht wird viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Bei uns sind die Bremsen an den Reiserädern verbaut. Habe die Ringe innen mit Isolierband ausgekleidet, auch der Trick funktioniert nicht, mußte jetzt Neue bestellen. Allerdings ohne deinen Tipp mit den Ringen, würde ich jetzt noch da rumprobieren.
Hallo Urs, durch Zufall auf dein Video gekommen, also total super Video, endlich gelingt es die HS 33 Bremsen richtig zu justieren. Der Tipp mit den Kunststoffringen ist Gold wert. (wahrscheinlich sogar nicht mehr bei allen Fahrradmechanikern bekannt, man erlebt da einiges...) Auch der Tipp mit den Aluschablonen ist super. Vielen Dank und liebe Grüße
Servus, den Tipp mit den Klemmringe konnte ich auch nur geben, nachdem ich zum ersten mal eine fabrikneue HS 33 eingebaut habe. Dort habe ich die Klemmringe zum ersten mal "unverbraucht" gesehen und damit auch die Problematik erklären können, das die Bremse beim Einstellen immer wieder in die Rasterung der Klemmringe "reinrutscht", wenn man diese fein justieren möchte! Freut mich, das Du aus dem Video was mitnehmen konntest... viele Grüße und einen schönen Sonntag Abend Urs
Great video, very useful even though I don't speak German, as long as you watch it carefully it is very comprehensive. Thanks for a very good lesson on how to change the pads properly.
Hi Michael, thanks for the greatings, and I feel really happy, that the video helps you, also the speech ist not english:-) Greatings from the black forest Urs
Servus, ja, bei dem Wetter kurz vor Beginn der Radsaison 2019 ist genau der richtige Zeitpunkt dazu, noch einmal alles am Fahrrad auf Vordermann zu bringen, das anschließend der uneingetrübte Radfahrgenuss starten kann:-) viele Grüße aus Hallwangen Urs
Servus, gerne geschehen, wenn Dir die (amateurmäßige) Anleitung geholfen hat, freut es mich immer, dann hat das Video seinen Zweck erfüllt! viele Grüße aus dem Nordschwarzwald Urs
Hallo Urs, sehr gut hast Du den Bremsbelagwechsel erklärt. Man hat nicht den Eindruck das es kompliziert ist. Nur aufpassen muss man wie Du es ja auch sagst. Daumen hoch !! Gruss Hubert
Servus Hubert, zeige natürlich in meinen Videos nur den Ablauf, wenn er problemlos funktioniert;-) Ne Du, der Bremsbelagwechsel ist relativ einfach und ich habe den schon bestimmt 20x in meiner Radfahrersaison an allen möglichen Fahrrädern durchgeführt. Nur gibt es auch viele Radfahrer, die trauen sich da nicht ran (trotz Technikerausbildung!) und vielleicht ermutige ich den einen oder anderen mit dem Video dazu das mal selbst durchzuführen und mit ein wenig Respekt vor der Sache und gründlicher Arbeitsweise kann man da auch oft bessere Resultate erzielen, als die ein Fahrradgeschäft unter wirtschaftlichem Zeitdruck erzielt! Übermorgen geht es los in Richtung Titisee, juhu!!!! Viele Grüße an Dich und ich hoffe die Genesung schreitet schon am ersten Tag Deiner Reha voran! Viele Grüße Urs
Hi, in the title and the description I describe the content of the video. So if you watch it, you can get a lot of impression by the picture and see some things how to do it. Unluckily I have not the time so make subtitels, also my english ist not so good. kind regards from the black forest Urs
Servus Andy, vielen Dank dafür! Auch in dem Zeitalter der Scheibenbremsen hat die gute alte Magura HS33 noch ihre Daseinsberechtigung! Vom Unterhalt ist diese in Verbindung mit beschichteten Felgen unschlagbar, da verursacht meine Shimano XT-Scheibenbremse am MTB weitaus höhere Unterhaltungskosten! viele Grüße aus Hallwangen Urs
@@DerTrekkingradler Mein MTB hat die Hydraulischen Shimano Scheibenbremsen drauf, und das sind immer noch die ersten Bremsbeläge drauf nach 2750 km. Die sind immer noch gut. Auch wie ich im Saarland mit dem MTB unterwegs war, wo es sehr hügelig ist, habe ich meine Bremsen geschont. Sachte bremsen ist immer noch am besten, und die Beläge halten länger. Lg aus Kleingladbach Andy
Hi Trekkingradler, DANKE für die Super-Anleitung!! Kannst Du mir sagen, ob die Bremsbeläöge bei der HS11 durchgängig die gleiche Form haben? D.h. egal aus welchem Jahr die Bremse ist? Habe diese gebraucht zus. mit dem Rahmen gekauft u weiß daher nicht von wann mein Modell ist. Auf jeden Fall auch eine mit dem Booster-Bügel, eher ein noch älteres Modell wie bei Dir. Dabnke für AW, Gruß C.
Servus Christiane, zum Glück gibt es Dinge, die sich nicht so schnell ändern, so wie auch die Bremsbeläge der HS11 & HS33, die sind all die Jahre zum Glück gleich geblieben! So auch die Bremszylinder, was sich beinahe jährlich Ändern, sind die Bremsgriffe sowie die Befestigungen der Bremszylinder. Allerdings muss ich hier sagen, das die älteren Bremsmodell von der Haltbarkeit und Robustheit sich bei mir positiver bemerkbar gemacht haben, als die neue Technik! Somit gratuliere ich Dir herzlich zu dem älteren Modell der HS11, mit neuen Bremsbelägen bestückt bereitet die Dir sicherlich viel Freude:-) viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
@@DerTrekkingradler Danke! ok, dann bestelle ich mir die und werde sie mit einer Lehre nach Deinem Muster austauschen. Vlt meld ich mich nochmal, falls ich nicht zurecht komme;-) Alles Gute + Kette rechts
Hi, habe alles genau nach Ihrer Anleitung gemacht. Habe aber nur Bremsenreiniger zur Verfügung gehabt. Alles Bestens geklappt. Habe auch gleich vorn neue Bremsflüssigkeit genommen. Und siehe da es war von der Bremsenreperatur 01.2019 Luft in der Bremsleitung. Nicht viel, aber das erklärte warum die Vorderradbremse immer so schlecht bremste. Ich persönlich habe keine Ahnung von den Bremsen. Aber dank Ihres Viedeos und einem anderen wo erklärt wurde wie man die Bremsen Entlüftet / Bremsflüssigkeit erneuert, konnte ich als Laie das bewerkstelligen. Leider bin ich von der großen Fachwerkstatt sehr enttäuscht. Leider bewahrheitet es sich doch, selbst ist der Mann. Durch Ihre und andere Viedeos kann man entlich auch selber sehr vieles reparieren. Danke
Servus, wenn das Video weitergeholfen hat, hat maich das sehr gefreut! Dann hat es auch seinen Sinn erfüllt, andere Radfahrer zum "Selberschrauben" am Fahrrad zu motivieren! Wenn ich mal bei einer technischen Angelegenheit nicht weiter weiß, schaue ich auch gerne bei RUclips nach. So zum Beispiel, als ich das defekte Objektiv an meiner Gopro-Kamera austauschen musste, die bei einer Radtour auf den Boden gefallen ist. viele Grüße aus Hallwangen Urs
Servus, also ich habe das Plätchen (Alu, 1mm) einfach an die Felge gehalten und den Außenradius angezeichnet und mit einer Feile angebracht. Einfacher ist aber auch ein rechteckiges Stück Hartpappe mit ca 1mm Dicke unter die Bremsbeläge zu unterlegen, das erfüllt auch seinen Zweck, einen definierten Abstand bei Montage einzustellen. viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
@@DerTrekkingradler Hast du den Außenradius an der Felge ohne Bereifung angezeichnet? Ich hatte einiges durchprobiert, um den (Innen)Radius von der bereiften Felge auf das Plättchen zu bringen (u.a. Kreide auf die Felge und dann Abdruck gemacht, wenig erfolgreich) und letztendlich Kreppband auf die Felge aufgeklebt, Innenradius darauf aufgezeichnet, dieses Kreppband dann auf das Plättchen geklebt, mit Cuttermesser den Radius entlang der Zeichnung eingeschnitten, Kreppband entlang der Schnittkante entfernt und mit Edding entlang der Schnittkante den Radius auf das Plättchen aufgezeichnet... Schien mir umständlich. Wie hast du das gemacht? Und noch zu den Aluplättchen: Wie hast du dir die ausgeschnitten? Mit Cuttermesser wird das recht kantig und krumm. Ich könnte natürlich auch eine Durchlaufschere nehmen, wollte mir für einmal Alu schneiden aber nicht unbedingt eine zulegen.
Hallo, ich bin Günni. Ich habe das 1. X mit einer Magura Felgenbremse, wie in deinem Video, durch das Fahrrad meines Nachbarn zu tun. In deinem Video erzählst du, das ich sehr gut finde, das die Kunststoffschalen gewechselt werden müssen, wenn sich die Bremse nicht mehr richtig einstellen lässt. Im Netz habe solche Kunststoffschalen zum Erwerb nicht gefunden. Hast du eine Quelle für mich, woher ich diese beziehen kann? Viele Grüße Günni
Hallo Urs, vielen Dank für dein prima Video zum Einstellen der Bremszylinder👍🏻👍🏻👍🏻 Eine Frage bitte: Welchen Proxxon Drehmomentschlüssel benutzt du zum festziehen der Schrauben?
Servus Jürgen, vielen Dank für die positive Rückmeldung, freue mich sehr darüber! Ich ziehe die Schrauben immer nach Gefühl fest, den kleinen Proxon Drehmomentschlüssel benutze ich kaum. Habe den MicroClick MC 15, NO 23 345 von Proxxon, viel Grüße aus dem Schwazwald Urs
Hey, erst mal vielen Dank für deine Arbeit. Detailliert, kleinschrittig und verständlich - toll :) habe gerade parallel die Magura Anleitung vor mir liegen und die schreibt (allerdings bei T25 Schrauben) 6 NM bei den Befestigungsschrauben für die Schellen vor. Du sprichst in deinem Video von 5 NM - wie erklärt sich die Abweichung? Meine Magura ist schon etwas älter (habe ein gebrauchtes Bike von 2008 gekauft) ... hat sich da irgendwas geändert? VG! Phil
Servus Phil, woher ich die 5Nm genau her habe, kann ich Dir nicht sahgen. Aber ob 5 oder 6Nm, das sollte nicht den großen Unterschied machen, das 1Nm liegt meist schon im Toleranzbereich des Drehmomentschlüssels und bei sonstigen Einflussfaktoren beim Anziehen (z.B. Reibmomente durch ölige / neue Scheibe /Schraube oder alte, verschmutze Scheibe & Schraube). Bei mir sind teilweise noch die Innensechskantschrauben verbaut (Tomac-Edition aus den 90-er Jahren), bei den neueren Modellen sind diese nun durch Torx-Schrauben ersetzt worden. Vielen Dank für den Link der aktuellen Anleitung, viele Grüße aus Dornstetten Urs
Danke auch von mir für das Video! Habe auch gerade fabrikneue HS33 nachgerüstet und finde das aktuelle Magura-Video zur (Erst-) Einstellung des Belagabstandes ebenfalls sehr gut (bei ca. 2:00): ruclips.net/video/Ho80uTcC7y4/видео.html Prima, dass es die Schalen zum Austausch gibt; das erleichtert schon sehr eine Neu-Justage. Kollegiale Grüße!
Servus Christoph, freut mich, das Du den Weg auf meinen Kanal gefunden hast und auch mit dem Video was anfangen kontest:-) Ist zwar nur ein Amateurvideo aber gebe mir immer Mühe, zum selberschrauben zu motivieren! viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Servus Rolf, freut mich, das Du da was aus dem Video mitnehmen konntest! Dann hat es seinen gewünschten Zweck erfüllt, wenn es andere Radfahrer zur Selbsthilfe mit Werkzeug am Fahrrad annimiert! viele Grüße aus dem kalten Schwarzwald Urs
Servus Christian, nein, das Nachstellen erfolgt erst, wenn der Bremsbelag verschlissen ist und die Höhe des Belags abnimmt. Bei Montage neuer Bremsbeläge den Abstand zur Felge eben so gering wie Möglich halten (1mm), da dann maximal bei Belagverschleiß über den folgenden Zeitraum nachgestellt werden kann. ISt der Abstand bei Montage schon zu groß, muss am Rädchen sofort nachgestellt werden und wenn der Bremsbelag verschleißt, müssen die Beläge durch Lösen der Halteschelle nachgestellt werden, da das Rädchen nicht unendlich drehbar ist. viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Ein sehr schönes Video, sehr gut erklärt! Das Problem mit der Einstellung hatte ich auch schon. Jetzt meine Frage ich habe lange in Amazon nach dem erwähnten Klemmring gesucht, leider aber nicht gefunden. Könntest Du mir da bitte einen Tipp geben? Ich habe nämlich auch schon feste Ringe eingeprägt, in die der Bremszylinder immer wieder zurückgeht! Herzlichen Dank!!!
Servus, ich habe da nach Adapterring MAgura HS33 gegoogelt und die gibts zum Beispiel hier: www.bike-components.de/de/Magura/Kunststoffeinlagen-fuer-Evolution-Adapter-p327/ Sind immer 10 Stück VPE (damit kann man dann auf jeden Fall 2x komplett die BRemse mit neuen Ringen versehen) und da lohnt sich auch der Versand einigermaßen. Bei E-Bay und anderen Onlineshops gibts die auch, vielleicht findest Du aber auch woanderst die Adapterringe noch günstiger. viele Grüße Urs
Hey! Bei mir sind so Silberne / Aluminum Zapfen bzw. Schrauben an den hinteren Bügeln. Wegen den Dingern passt die Bremse nicht auf meine Gabel. Weist du ob man die abkriegt? LG Alex (Ich hatte dir auch ne Mail geschickt)
Hallo Urs, ganz lieben Dank für die ausführliche und tolle Anleitung. Den nächsten Belagwechsel werde ich selbst machen. Hatte mein Fahrrad zum Händler gebracht um die Beläge wechseln zu lassen weil es hinten wie blöd unglaublich laut quietscht beim Bremsen. Vorne absolut lautlos, hinten abartig. Ich dachte der Belag ist vielleicht zu alt also sollen vorne und hinten neue drauf. Totaler Mist - neue Beläge und hinten quietscht es nach wie vor. Felge ist in Ordnung. Habe reklamiert aber die haben nur ein bisschen den Felgenrand leicht geschmirgelt. Nach 2-3 mal Bremsen wieder Gequietsche !! Hast du einen Tipp?
Servus Dagmar, freut mich, das Du aus dem Video was mitnehmen konntest:-) Quietschen bedeutet Schwingungen, diese resultieren meist aus zwei Dingen. Zum einen ist die Bremse mit Befestigung nicht steif genug und das ganze gerät beim Bremsen ins Schwingen. Da hilft mal alle Schrauben an der Halteklemme der Bremse zu überprüfen bzw. ein wenig nachzuziehen. Wenn er Klemmhebel zu leicht geht, hier auch ein wenig den Bolzen hineindrehen. Der zweite Grund kann eine mangelnde Haftung zwischen Bremsbelag und Felge sein. Vielleicht haben die beim Kettenölen (daher hintere Bremse) oder Bremsenentlüften Öl oder Fett auf Deine Felge gebracht. Hier hilft ein gründliches Reinigen der Felgenflannke mit Aceton oder Spiritus, so das diese wieder sauber ist. Bei mir ist mal versehentlich beim Entlüften meiner Scheibenbremse Hydrauliköl an den Bremsbelag gekommen. Das ist dort in den Belag (Sintermaterial) eingezogen und das Quietschen hat ganze drei Wochen gedauert, bis das Öl wieder verdampft war. viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Hi Urs, danke für deine Antwort. Ich habe mir jetzt mal die Bremse hinten angeschaut und mit vorne verglichen. Dabei ist mir aufgefallen dass der Belag an Felge hinten nicht schön gleichmäßig auf dem Felgenring sitz sondern nach vorne gekippt ist. weiß nicht wie ich dir es erklären soll aber grob gesagt ist der Bremsklotz am Anfang tiefer am Felgenrand und am Ende streift er fast am Mantel. Also wie wenn der Bremszylinder mit dem eingeklickten Belag verdreht ist. Die Klemmringe wurden auch nicht ersetzt :-( Habe mir jetzt welche gekauft, Drehmomentschlüssel kauf ich auch noch :-) und dann werd ich alles mal zerlegen und nach deinem tollen Video wieder montieren. Mit dem Fett hast du bestimmt auch recht. werde dir wieder berichten ob ich Erfolg hatte. Auch viel Grüße und zwar aus Freiburg@@DerTrekkingradler
Juhuuuuuu es ist weg das Quietschen !!!!!!!!!!!!!!!!!! Hab es so gemacht wie du beschrieben hattest die Bremsbacken einstellen, habe die Plastikringe der Bremskolben erneuert und die Bremse so wie du eingestellt und den Felgenrand mit Alkohol geputzt - genial !!!!!!!! Vielen Dank für dein hilfreiches Video :-) @@DerTrekkingradler
Servus Dagmar, freut mich sehr, das Du das quietschen selbst beseitigen konntest:-) Wenn ich Dir mit meinen Hinweisen dazu hilfreich beigetragen habe, freut mich das um so mehr! Wünsche Dir eine schöne und quietschfreie Radsaison 2019, viele Grüße aus Hallwangen Urs
Tolles Video das hat mir weiter geholfen. (ist besser nachvollziehbar als in der Magura Bedienungsanleitung) Ich habe das Problem das ich die Bremsen nicht sauber einstellen kann, weil die von dir genannten Riefen vorhanden sind. Kannst du bitte einen Shop nennen so ich die "Clips" nachbestellen kann ? Ich habe das Ersatzteil bis jetzt nicht gefunden, ich kann notfalls noch Magura anschreiben.
Servus, vielen Dank für die lobenswerte Worte zum Video! Einfach mal die Kommentare zum Video anschauen, ich denke, da habe ich schon Links für den Klemmring angegeben! Auf die Schnelle habe ich folgende Quelklen gefunden: trial-world.com/de/ersatzteile-fur-felgenbremsen/96-magura-klemmring-hs33.html oder hier hollandbikeshop.com/de-de/magura/ oder hier www.fahrrad-richter.de/fahrradteile/ersatzteile-und-zubehoer-fuer-magura/ersatzteile-und-zubehoer-fuer-magura-felgenbremsen/magura-kunststoffeinlage-0720442 viele Grüße aus Dornstetten Urs
Hallo Ulrich, wenn Du die original Teile (Schrauben, Bolzen) von Magura nimmst, sind an allen Gewinden Schraubensicherungen vorhanden, dies in Form eines blauen Sicherungslacks, welcher auf den Gewindegängen aufgebracht ist. Diese Schrauben lassen sich auch nachträglich noch ein paar mal lösen und festziehen, ohne dass diese Sicherung wesentlich nachlässt. Wenn Du aber herkömmliche Schrauben als Zubehör kaufst, schadet da ein wenig Schraubensicherung sicherlich nicht. viele Grüße aus Hallwangen Urs
Wirklich easy erklärt , Top ! Allerdings is mir aufgefallen das du deinen roten Booster auf beiden Seiten mit einer Unterlegscheiben angezogen hast . Laut Matura wird und soll nur die Seite mit der ovalen Öffnung mit Unterlegscheibe angeschraubt und die andere Seite nur eingehackt .Da der Booster beim bremsen im Druckaufbau mit schwimmen soll . Was is denn jetzt richtig ? LG peety 😉
Servus Peety, der Brakebooster sollte eigentlich nicht schwimmend angebracht werden, da das ja der Funktion entgegengesetzt wirken würde. Der Brakebooster soll die Nachgiebigkeit der Bremse reduzieren und durch die steife Konstrukton der Bremse mit Brakebooster den definierten Druckpunkt der Bremse erhöhen. Die Langlöcher dienen dazu, Toleranzen der Bremsaufnahmen an der Gabel oder dem Rahmen zu überbrücken. Normalerweise wird dann die andere Seite des Brakeboosters mit dem großen Rundloch übder den Schraubenkopf eingehängt und somit sin die beiden Bremszylinder miteinander in Druckrichtung der Bremsbacken steif miteinander gekoppelt. Durch meine Adapterscheibe hänge ich den Brakebooster nocht mehr über den Schraubenkopf sondern verschriube den Brakebooster fest mit der Bremse. Hat den Nachteil, das ich meine Bremse nicht mehr mit dem Schnellspannhebel einfach aushängen kann um z.B. einfach mal das Rad ausbauen zu können. Ich muss hier jedes mal den Brakebooster wegschrauben. Dafür ist die Konstruktion noch einmal ein wenig steifer, da kein Spiel zwischen Schraubenkopf und Brakebooster vorhanden ist und auch das Thema Schwingungen bzw. Quietschende Bremse wird noch einmal gemindert. viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Servus, ja, das ganze ist nicht sooo ganz dankbar zum Einstellen! Scheibenbremsen sind in diesem Punkt weit überlegen, dafür sind die HS33 aber vom Preis / Leistungsverhältnis einfach unschlagbar, vor allem wenn Du da wie ich hartbeschichtete Felgen hast, dann brauchst Du einfach immer nur die günstigen Bremsbeläge als Ersatzteil... viele Grüße aus Dornstetten Urs
Hallo Urs, Du erkärst das alles ganz prima, aber warum muß man solch ein Video mit Musik unterlegen? Dadurch sind die Erklärungen nur schwer zu verstehen. Leider ist das bei vielen Videos der Fall.
Servus Gerd, vielen Dank für Dein Feedback! Das mit der (nervigen) Musik höre ich von Dir nicht zum ersten mal zuschauerseitig:-) Ich wollte damals einfach die Videos ein wenig "aufpeppen" und dem monotonen Dialog entgegenwirken. Inzwischen habe ich aber auch gemerkt, das dies gerade bei technischen Videos nicht so ganz passend ist und deshalb dazugelernt. In meinem neusten Video zum Busch&Müller USB-Werk habe ich deshalb diesesmal auf Hintergrundmusik verzichtet. Denn ein technisches Video bleibt eben ein technisches Video und das dient nicht zur Unterhaltung. viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Hi Trekker, 1. dein T-SHIRT-Bedrucker heißt doch sicher "HOMEMADECHAOS", - macht der auch "in Unterhosen"? Trägt sich bestimmt scheuerfrei, solange mann! nicht irgendwo in einer Ritze ... hängen bleibt! 2. Der Aufwand/Nutzen deiner Alu-Lehren erschließt sich mir nicht, da das doch ganz einfach OHNE zu sehen/anzupassen ist: Bei Vollkontakt der Beläge bei leicht vorgespannten Bremszylindern einfach etwas !! am Bremshebel ziehen und es zentriert sich beidseitig - dann FESTschrauben. 3. Übrigens ein Tip zur Verständlichkeit des Tons: Wenn schon kein externes Mikro dann wenigstens keine "kahle Halle" beim Aufnehmen. Schau dir mal deinen Text in den Untertiteln an: > SOWAS kommt vom HALL!!!!!!! Gruß nach FDS
Servus Gerald, vielen Dank für Deinen konstruktiven Kommentar! Vielleicht gehe ich gerade auf Grund meines technischen Berufs einfach manchmal zu detailliert auftechnische Einzelheiten ein. Aber hier gibt es zum Glück ja auch die Möglichkeit des Vorspulens;-) viele Grüße aus Hallwangen Urs
OMG, Die Ringe sollen innen glatt sein?! Ich hab inzwischen 3mal versucht meine Bremse zu reparieren. Alles fing mit dem Wechseln der Bremsglötze an bei mir und seitdem ich das gemacht habe, fahr ich im Grunde hinten ohne Bremswirkung, vorne nur, wenn man den Bremsgriff ganz durchzieht. Eine (professionelle) Reparatur kann ich mir schlichtweg nicht leisten, ich spare und spare dafür aber letztlich läuft es darauf hinaus, dass ich keinen Cent dafür habe und seit Monaten eben mit hohem Risiko rumradel (ich fahre auch alles mit dem Rad, bin Student entsprechend ist da auch nichts vonwegen Auto fahren oder so ;) ) Heute und morgen werde ich es nun noch einmal probieren, diesmal mit frisch gekauften Ringen. Toi toi toi!
@@RobinRobin-kz7qw Zum Glück hab ich top Zähne und deswegen bisher keine Zahnarztkosten. Ich spare nicht am falschen Ende - wenn man kein Geld hat, kann man auch nichts sparen lol (Hatte ich selbst ja doof ausgedrückt, da ich vom Sparen geschrieben habe hehe)
Mir wird richtig bitter kalt, sobald ich die Kunststofftüren und den Kunststoffboden sehe. 🥶 Wozu denn so eine Kärcherbude?🧐 Weil man im Wohnzimmer sein Fahrrad repariert, damit man hinterher alles Abkächern kann? Das ergibt dann Sinn. 👍 Der vermeintlich „linke“ Bremsbelag war in Wahrheit der „rechte“😆
Servus, leider ist die momentane Mietwohnung mit drei Zimmern und das vorhandene Wohnzimmer die einzige Möglichkeit, meine Fahrräder zu warten. Die alternative wäre ein fensterloser Keller oder eine unbeheizte, beengte Garage! Aber wird sich hoffentlich in Zukunft mit dem neuen Eigenheim ändern, dort gibt es meine Hobbywerstatt zum Schrauben und Werkeln! viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
Zum Fahrradhändler bringen und ca. 30 € fürs Wechseln geben, in der Zeit kann man ein Eis essen und anstatt 1 ganze Stunde mit dem Zeug zu verbringen....
Servus, für mich damals ein Hobby als passionierter Radschrauber. Inzwischen hat sich aber meine verfügbare Zeit für solche SChraubarbeiten als Familienvater auch reduziert, da mache ich meist einen relativ schnellen Wechsel der Bremsbeläge und das feine Einstellen oder Optimieren entfällt:-) viele Grüße aus dem Schwarzwald Urs
ma che olio ci vuole il dot 4 al hs 33 e al hs 11 io o i magura race d line del 1995 giallo fluo che olio ci vuole o visto che a un olio giallo come il dot anche l'odore e simile diciamo.
Hi, I always use the original magura oil, called "royal blood", the color is blue, when it's new and changes to green/black when it's old. You can use this oil for all typs of magura breaks (HS11 & HS33), the oil can bought as a spare part, it is not cheap but you avoid problems with the sealings. So don't use normal motor oil or other oil, when your refill the break...
![[MTB gear] Magura HS11 Hydraulic Rim Brake - installation and set up](/img/1.gif)
Sehr ausführlich und klar verständlich vorgeführt. Danke für deine Zeit für das Video.👍
MAGURA ist leider an vielen Räder verbaut, obwohl sie vom Service her aufwendiger und teurer sind als V-Brake. Durch die Kunstoff-Clips, welche eigentlich den Bremskörper arretieren sollen, wird das Einstellen der Magura Bremsen oft zur Nervensache. Hätte man technisch besser lösen können. Alles in allem würde ich lieber zu einer Scheibenbremse oder, wenn es nicht auf Schnelligkeit geht, bei einer V-Brake Bremsanlage bleiben.
Vielen Dank für die Anleitung und vor allem für die Erwähnung von und die klaren Worte zu den Kunststoffeinlagen. Das war für meine alten Bremsen ein entscheidender Hinweis, den ich in den offiziellen Magura Vids nicht gehört habe.
Statt der Schablone habe ich Unterlagscheiben für M4 mit 12mm Außendurchmesser (DIN 9021) auf die Beläge geklebt. Die Magura Bremsbeläge haben an den Enden Markierungspunkte, die das Ausrichten vereinfachen. Hat ebenfalls gut funktioniert.
Servus,
vielen Dank für Deine Rückmeldung, freut mich sehr, das ich Dir mit dem Video weiterhelfen konnte.
Mit den Kunststoffeinlagen habe ich mich in der Vergangenheit auch immer wieder rumgeärgert, waren die Halteschellen mal gut angezogen, sind die Kunststoffschellen danach mit Rillen perforiert. Dann ist das genaue Einstellen der Bremsen fast nicht mehr möglich, da die Schellen immer wieder in die selbe Position rutschen!
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
@@DerTrekkingradler Danke nochmals, das Rädle rennt jetzt wieder prima....
das ist eine der besten Anleitungen ever. Dieser entscheidende Hinweis mit den Kunststoffringen... ENDLICH !! DANKE
Thank you. You do a great service even though, like my English speaking mates, I managed to understand "OK." Magura, if you are listening, you make it particularly difficult to endorse your product when you support it so poorly, either in your manual ore here on RUclips.
Super Video. Habe ein 20 Jahre altes Trekkingrad mit Magura 33 gekauft und da ist deine Hilfe Gold wert!!
Danke,
Rainer
Alles nett gemacht und informativ. Zu empfehlen bevor man sich an die Magurabremsen heranmacht.
Servus,
vielen Dank für die Grüße und das Lob zum Video, freue mich sehr darüber!
Urs
Sehr gut erklärt, vorallem der Tipp mit den Plastikringen kannte ich nicht. Dachte schon ich könnte keine Bremse mehr zentrieren. Danke!
Servus Klaus,
freut mich, wenn ich Dir mit dem Video weiterhelfen konnte! Auch ich bin in das Thema Magura HS33 in den letzten 10 Jahren hineingewachsen, momentan habe ich einen undichten Bremszylinder, welcher bald gegen ein Ersatzteil ausgetauscht wird
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Bei uns sind die Bremsen an den Reiserädern verbaut. Habe die Ringe innen mit Isolierband ausgekleidet, auch der Trick funktioniert nicht, mußte jetzt Neue bestellen. Allerdings ohne deinen Tipp mit den Ringen, würde ich jetzt noch da rumprobieren.
Hallo Urs,
durch Zufall auf dein Video gekommen, also total super Video, endlich gelingt es die HS 33 Bremsen richtig zu justieren. Der Tipp mit den Kunststoffringen ist Gold wert. (wahrscheinlich sogar nicht mehr bei allen Fahrradmechanikern bekannt, man erlebt da einiges...) Auch der Tipp mit den Aluschablonen ist super.
Vielen Dank und liebe Grüße
Servus,
den Tipp mit den Klemmringe konnte ich auch nur geben, nachdem ich zum ersten mal eine fabrikneue HS 33 eingebaut habe. Dort habe ich die Klemmringe zum ersten mal "unverbraucht" gesehen und damit auch die Problematik erklären können, das die Bremse beim Einstellen immer wieder in die Rasterung der Klemmringe "reinrutscht", wenn man diese fein justieren möchte!
Freut mich, das Du aus dem Video was mitnehmen konntest...
viele Grüße und einen schönen Sonntag Abend
Urs
"Säuberungsaktion" kenne ich eigentlich aus einem anderen Kontext 🙈 tolles Video!
Servus,
vielen Dank für den Hinweis, einfach im Video über diesen nicht ganz zutreffenden Begriff hinweghören:-)
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Guter Tipps!
Great video, very useful even though I don't speak German, as long as you watch it carefully it is very comprehensive. Thanks for a very good lesson on how to change the pads properly.
Hi Michael,
thanks for the greatings, and I feel really happy, that the video helps you, also the speech ist not english:-)
Greatings from the black forest
Urs
Vielen Dank ! Werde jetzt erstmal die Bremsen vom Papa-Rad servicen
Servus,
ja, bei dem Wetter kurz vor Beginn der Radsaison 2019 ist genau der richtige Zeitpunkt dazu, noch einmal alles am Fahrrad auf Vordermann zu bringen, das anschließend der uneingetrübte Radfahrgenuss starten kann:-)
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
Super Du bist der beste Vielen vielen dank
Servus,
gerne geschehen, wenn Dir die (amateurmäßige) Anleitung geholfen hat, freut es mich immer, dann hat das Video seinen Zweck erfüllt!
viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Urs
Hallo Urs, sehr gut hast Du den Bremsbelagwechsel erklärt. Man hat nicht den Eindruck das es kompliziert ist. Nur aufpassen muss man wie Du es ja auch sagst. Daumen hoch !!
Gruss Hubert
Servus Hubert,
zeige natürlich in meinen Videos nur den Ablauf, wenn er problemlos funktioniert;-) Ne Du, der Bremsbelagwechsel ist relativ einfach und ich habe den schon bestimmt 20x in meiner Radfahrersaison an allen möglichen Fahrrädern durchgeführt. Nur gibt es auch viele Radfahrer, die trauen sich da nicht ran (trotz Technikerausbildung!) und vielleicht ermutige ich den einen oder anderen mit dem Video dazu das mal selbst durchzuführen und mit ein wenig Respekt vor der Sache und gründlicher Arbeitsweise kann man da auch oft bessere Resultate erzielen, als die ein Fahrradgeschäft unter wirtschaftlichem Zeitdruck erzielt!
Übermorgen geht es los in Richtung Titisee, juhu!!!!
Viele Grüße an Dich und ich hoffe die Genesung schreitet schon am ersten Tag Deiner Reha voran!
Viele Grüße
Urs
English title, German video without subtitles... thanks a lot.
Hi,
in the title and the description I describe the content of the video. So if you watch it, you can get a lot of impression by the picture and see some things how to do it. Unluckily I have not the time so make subtitels, also my english ist not so good.
kind regards from the black forest
Urs
Yeah... no. Just give it a German title and imply the video is for a German audience only. :)
Herzlichen Dank für das klare Video. Könntest du sagen, wie genau diese Clipse von Magura (10 Stück für 4 Euro) am Bremszylinder heißen?
👍👍👍 Super 🤗🤗🤗Danke 👍👍👍
Vielen Dank:-)
Hallo Urs
Super Video
Und super genau erklärt. Sehr hilfreich. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gruß Andy
Servus Andy,
vielen Dank dafür! Auch in dem Zeitalter der Scheibenbremsen hat die gute alte Magura HS33 noch ihre Daseinsberechtigung!
Vom Unterhalt ist diese in Verbindung mit beschichteten Felgen unschlagbar, da verursacht meine Shimano XT-Scheibenbremse am MTB weitaus höhere Unterhaltungskosten!
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
@@DerTrekkingradler
Mein MTB hat die Hydraulischen Shimano Scheibenbremsen drauf, und das sind immer noch die ersten Bremsbeläge drauf nach 2750 km. Die sind immer noch gut.
Auch wie ich im Saarland mit dem MTB unterwegs war, wo es sehr hügelig ist, habe ich meine Bremsen geschont. Sachte bremsen ist immer noch am besten, und die Beläge halten länger.
Lg aus Kleingladbach
Andy
Hi Trekkingradler, DANKE für die Super-Anleitung!! Kannst Du mir sagen, ob die Bremsbeläöge bei der HS11 durchgängig die gleiche Form haben? D.h. egal aus welchem Jahr die Bremse ist? Habe diese gebraucht zus. mit dem Rahmen gekauft u weiß daher nicht von wann mein Modell ist. Auf jeden Fall auch eine mit dem Booster-Bügel, eher ein noch älteres Modell wie bei Dir. Dabnke für AW, Gruß C.
Servus Christiane,
zum Glück gibt es Dinge, die sich nicht so schnell ändern, so wie auch die Bremsbeläge der HS11 & HS33, die sind all die Jahre zum Glück gleich geblieben!
So auch die Bremszylinder, was sich beinahe jährlich Ändern, sind die Bremsgriffe sowie die Befestigungen der Bremszylinder.
Allerdings muss ich hier sagen, das die älteren Bremsmodell von der Haltbarkeit und Robustheit sich bei mir positiver bemerkbar gemacht haben, als die neue Technik!
Somit gratuliere ich Dir herzlich zu dem älteren Modell der HS11, mit neuen Bremsbelägen bestückt bereitet die Dir sicherlich viel Freude:-)
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
@@DerTrekkingradler Danke! ok, dann bestelle ich mir die und werde sie mit einer Lehre nach Deinem Muster austauschen. Vlt meld ich mich nochmal, falls ich nicht zurecht komme;-) Alles Gute + Kette rechts
Hi, habe alles genau nach Ihrer Anleitung gemacht. Habe aber nur Bremsenreiniger zur Verfügung gehabt. Alles Bestens geklappt. Habe auch gleich vorn neue Bremsflüssigkeit genommen. Und siehe da es war von der Bremsenreperatur 01.2019 Luft in der Bremsleitung. Nicht viel, aber das erklärte warum die Vorderradbremse immer so schlecht bremste. Ich persönlich habe keine Ahnung von den Bremsen. Aber dank Ihres Viedeos und einem anderen wo erklärt wurde wie man die Bremsen Entlüftet / Bremsflüssigkeit erneuert, konnte ich als Laie das bewerkstelligen. Leider bin ich von der großen Fachwerkstatt sehr enttäuscht. Leider bewahrheitet es sich doch, selbst ist der Mann. Durch Ihre und andere Viedeos kann man entlich auch selber sehr vieles reparieren.
Danke
Servus,
wenn das Video weitergeholfen hat, hat maich das sehr gefreut! Dann hat es auch seinen Sinn erfüllt, andere Radfahrer zum "Selberschrauben" am Fahrrad zu motivieren!
Wenn ich mal bei einer technischen Angelegenheit nicht weiter weiß, schaue ich auch gerne bei RUclips nach.
So zum Beispiel, als ich das defekte Objektiv an meiner Gopro-Kamera austauschen musste, die bei einer Radtour auf den Boden gefallen ist.
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
tolles Video. danke. das mit Metallplättchen verstehe ich von der Dicke her (1 mm?), aber wie bringe ich den Radius da drauf und die Höhe?
Servus,
also ich habe das Plätchen (Alu, 1mm) einfach an die Felge gehalten und den Außenradius angezeichnet und mit einer Feile angebracht.
Einfacher ist aber auch ein rechteckiges Stück Hartpappe mit ca 1mm Dicke unter die Bremsbeläge zu unterlegen, das erfüllt auch seinen Zweck, einen definierten Abstand bei Montage einzustellen.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
@@DerTrekkingradler Hast du den Außenradius an der Felge ohne Bereifung angezeichnet? Ich hatte einiges durchprobiert, um den (Innen)Radius von der bereiften Felge auf das Plättchen zu bringen (u.a. Kreide auf die Felge und dann Abdruck gemacht, wenig erfolgreich) und letztendlich Kreppband auf die Felge aufgeklebt, Innenradius darauf aufgezeichnet, dieses Kreppband dann auf das Plättchen geklebt, mit Cuttermesser den Radius entlang der Zeichnung eingeschnitten, Kreppband entlang der Schnittkante entfernt und mit Edding entlang der Schnittkante den Radius auf das Plättchen aufgezeichnet... Schien mir umständlich. Wie hast du das gemacht?
Und noch zu den Aluplättchen: Wie hast du dir die ausgeschnitten? Mit Cuttermesser wird das recht kantig und krumm. Ich könnte natürlich auch eine Durchlaufschere nehmen, wollte mir für einmal Alu schneiden aber nicht unbedingt eine zulegen.
Überflüssiger Aufwand, weils komplett OHNE geht!
Hallo,
ich bin Günni.
Ich habe das 1. X mit einer Magura Felgenbremse, wie in deinem Video, durch das Fahrrad meines Nachbarn zu tun.
In deinem Video erzählst du, das ich sehr gut finde, das die Kunststoffschalen gewechselt werden müssen, wenn sich die Bremse nicht mehr richtig einstellen lässt.
Im Netz habe solche Kunststoffschalen zum Erwerb nicht gefunden.
Hast du eine Quelle für mich, woher ich diese beziehen kann?
Viele Grüße
Günni
Hallo Urs, vielen Dank für dein prima Video zum Einstellen der Bremszylinder👍🏻👍🏻👍🏻
Eine Frage bitte: Welchen Proxxon Drehmomentschlüssel benutzt du zum festziehen der Schrauben?
Servus Jürgen,
vielen Dank für die positive Rückmeldung, freue mich sehr darüber!
Ich ziehe die Schrauben immer nach Gefühl fest, den kleinen Proxon Drehmomentschlüssel benutze ich kaum.
Habe den MicroClick MC 15, NO 23 345 von Proxxon,
viel Grüße aus dem Schwazwald
Urs
@@DerTrekkingradler Hallo Urs, vielen lieben Dank für deine Antwort👍🏻👍🏻👍🏻
Viele Grüße in den wunderschönen Schwarzwald 😊
Hey, erst mal vielen Dank für deine Arbeit. Detailliert, kleinschrittig und verständlich - toll :) habe gerade parallel die Magura Anleitung vor mir liegen und die schreibt (allerdings bei T25 Schrauben) 6 NM bei den Befestigungsschrauben für die Schellen vor. Du sprichst in deinem Video von 5 NM - wie erklärt sich die Abweichung? Meine Magura ist schon etwas älter (habe ein gebrauchtes Bike von 2008 gekauft) ... hat sich da irgendwas geändert? VG! Phil
Also das Benutzerhandbuch hab ich aus dem Netz: www.magura.com/media/1732/hs_2016_de_web_04.pdf ;) ist also schon etwas neuer...
Servus Phil,
woher ich die 5Nm genau her habe, kann ich Dir nicht sahgen. Aber ob 5 oder 6Nm, das sollte nicht den großen Unterschied machen, das 1Nm liegt meist schon im Toleranzbereich des Drehmomentschlüssels und bei sonstigen Einflussfaktoren beim Anziehen (z.B. Reibmomente durch ölige / neue Scheibe /Schraube oder alte, verschmutze Scheibe & Schraube).
Bei mir sind teilweise noch die Innensechskantschrauben verbaut (Tomac-Edition aus den 90-er Jahren), bei den neueren Modellen sind diese nun durch Torx-Schrauben ersetzt worden.
Vielen Dank für den Link der aktuellen Anleitung,
viele Grüße aus Dornstetten
Urs
Danke auch von mir für das Video!
Habe auch gerade fabrikneue HS33 nachgerüstet und finde das aktuelle Magura-Video zur (Erst-) Einstellung des Belagabstandes ebenfalls sehr gut (bei ca. 2:00): ruclips.net/video/Ho80uTcC7y4/видео.html
Prima, dass es die Schalen zum Austausch gibt; das erleichtert schon sehr eine Neu-Justage.
Kollegiale Grüße!
Servus Christoph,
freut mich, das Du den Weg auf meinen Kanal gefunden hast und auch mit dem Video was anfangen kontest:-)
Ist zwar nur ein Amateurvideo aber gebe mir immer Mühe, zum selberschrauben zu motivieren!
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
vielen Dank - sehr verständlich und ausführlich erklärt. Jetzt weiß ich endlich, wie ich meine HS11 vernünftig einstellen kann :)
Servus Rolf,
freut mich, das Du da was aus dem Video mitnehmen konntest! Dann hat es seinen gewünschten Zweck erfüllt, wenn es andere Radfahrer zur Selbsthilfe mit Werkzeug am Fahrrad annimiert!
viele Grüße aus dem kalten Schwarzwald
Urs
was ist denn am Ende? muß man am Bremshebel nicht wieder das Rädchen drehen?
Servus Christian,
nein, das Nachstellen erfolgt erst, wenn der Bremsbelag verschlissen ist und die Höhe des Belags abnimmt. Bei Montage neuer Bremsbeläge den Abstand zur Felge eben so gering wie Möglich halten (1mm), da dann maximal bei Belagverschleiß über den folgenden Zeitraum nachgestellt werden kann.
ISt der Abstand bei Montage schon zu groß, muss am Rädchen sofort nachgestellt werden und wenn der Bremsbelag verschleißt, müssen die Beläge durch Lösen der Halteschelle nachgestellt werden, da das Rädchen nicht unendlich drehbar ist.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Ein sehr schönes Video, sehr gut erklärt! Das Problem mit der Einstellung hatte ich auch schon. Jetzt meine Frage ich habe lange in Amazon nach dem erwähnten Klemmring gesucht, leider aber nicht gefunden. Könntest Du mir da bitte einen Tipp geben? Ich habe nämlich auch schon feste Ringe eingeprägt, in die der Bremszylinder immer wieder zurückgeht!
Herzlichen Dank!!!
Servus,
ich habe da nach Adapterring MAgura HS33 gegoogelt und die gibts zum Beispiel hier:
www.bike-components.de/de/Magura/Kunststoffeinlagen-fuer-Evolution-Adapter-p327/
Sind immer 10 Stück VPE (damit kann man dann auf jeden Fall 2x komplett die BRemse mit neuen Ringen versehen) und da lohnt sich auch der Versand einigermaßen.
Bei E-Bay und anderen Onlineshops gibts die auch, vielleicht findest Du aber auch woanderst die Adapterringe noch günstiger.
viele Grüße
Urs
Hey! Bei mir sind so Silberne / Aluminum Zapfen bzw. Schrauben an den hinteren Bügeln. Wegen den Dingern passt die Bremse nicht auf meine Gabel. Weist du ob man die abkriegt? LG Alex (Ich hatte dir auch ne Mail geschickt)
Hallo Urs, ganz lieben Dank für die ausführliche und tolle Anleitung. Den nächsten Belagwechsel werde ich selbst machen. Hatte mein Fahrrad zum Händler gebracht um die Beläge wechseln zu lassen weil es hinten wie blöd unglaublich laut quietscht beim Bremsen. Vorne absolut lautlos, hinten abartig. Ich dachte der Belag ist vielleicht zu alt also sollen vorne und hinten neue drauf. Totaler Mist - neue Beläge und hinten quietscht es nach wie vor. Felge ist in Ordnung. Habe reklamiert aber die haben nur ein bisschen den Felgenrand leicht geschmirgelt. Nach 2-3 mal Bremsen wieder Gequietsche !! Hast du einen Tipp?
Servus Dagmar,
freut mich, das Du aus dem Video was mitnehmen konntest:-)
Quietschen bedeutet Schwingungen, diese resultieren meist aus zwei Dingen. Zum einen ist die Bremse mit Befestigung nicht steif genug und das ganze gerät beim Bremsen ins Schwingen. Da hilft mal alle Schrauben an der Halteklemme der Bremse zu überprüfen bzw. ein wenig nachzuziehen. Wenn er Klemmhebel zu leicht geht, hier auch ein wenig den Bolzen hineindrehen.
Der zweite Grund kann eine mangelnde Haftung zwischen Bremsbelag und Felge sein. Vielleicht haben die beim Kettenölen (daher hintere Bremse) oder Bremsenentlüften Öl oder Fett auf Deine Felge gebracht. Hier hilft ein gründliches Reinigen der Felgenflannke mit Aceton oder Spiritus, so das diese wieder sauber ist.
Bei mir ist mal versehentlich beim Entlüften meiner Scheibenbremse Hydrauliköl an den Bremsbelag gekommen. Das ist dort in den Belag (Sintermaterial) eingezogen und das Quietschen hat ganze drei Wochen gedauert, bis das Öl wieder verdampft war.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Hi Urs, danke für deine Antwort. Ich habe mir jetzt mal die Bremse hinten angeschaut und mit vorne verglichen. Dabei ist mir aufgefallen dass der Belag an Felge hinten nicht schön gleichmäßig auf dem Felgenring sitz sondern nach vorne gekippt ist. weiß nicht wie ich dir es erklären soll aber grob gesagt ist der Bremsklotz am Anfang tiefer am Felgenrand und am Ende streift er fast am Mantel. Also wie wenn der Bremszylinder mit dem eingeklickten Belag verdreht ist. Die Klemmringe wurden auch nicht ersetzt :-( Habe mir jetzt welche gekauft, Drehmomentschlüssel kauf ich auch noch :-) und dann werd ich alles mal zerlegen und nach deinem tollen Video wieder montieren. Mit dem Fett hast du bestimmt auch recht. werde dir wieder berichten ob ich Erfolg hatte. Auch viel Grüße und zwar aus Freiburg@@DerTrekkingradler
Juhuuuuuu es ist weg das Quietschen !!!!!!!!!!!!!!!!!! Hab es so gemacht wie du beschrieben hattest die Bremsbacken einstellen, habe die Plastikringe der Bremskolben erneuert und die Bremse so wie du eingestellt und den Felgenrand mit Alkohol geputzt - genial !!!!!!!! Vielen Dank für dein hilfreiches Video :-) @@DerTrekkingradler
Servus Dagmar,
freut mich sehr, das Du das quietschen selbst beseitigen konntest:-)
Wenn ich Dir mit meinen Hinweisen dazu hilfreich beigetragen habe, freut mich das um so mehr!
Wünsche Dir eine schöne und quietschfreie Radsaison 2019,
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
Tolles Video das hat mir weiter geholfen. (ist besser nachvollziehbar als in der Magura Bedienungsanleitung)
Ich habe das Problem das ich die Bremsen nicht sauber einstellen kann, weil die von dir genannten Riefen vorhanden sind.
Kannst du bitte einen Shop nennen so ich die "Clips" nachbestellen kann ?
Ich habe das Ersatzteil bis jetzt nicht gefunden, ich kann notfalls noch Magura anschreiben.
Servus,
vielen Dank für die lobenswerte Worte zum Video!
Einfach mal die Kommentare zum Video anschauen, ich denke, da habe ich schon Links für den Klemmring angegeben!
Auf die Schnelle habe ich folgende Quelklen gefunden:
trial-world.com/de/ersatzteile-fur-felgenbremsen/96-magura-klemmring-hs33.html
oder hier
hollandbikeshop.com/de-de/magura/
oder hier
www.fahrrad-richter.de/fahrradteile/ersatzteile-und-zubehoer-fuer-magura/ersatzteile-und-zubehoer-fuer-magura-felgenbremsen/magura-kunststoffeinlage-0720442
viele Grüße aus Dornstetten
Urs
❤
Vielen Dank für die Grüße!
Urs
Kommt an die Adapterschrauben keine schraubenkleber?
Hallo Ulrich,
wenn Du die original Teile (Schrauben, Bolzen) von Magura nimmst, sind an allen Gewinden Schraubensicherungen vorhanden, dies in Form eines blauen Sicherungslacks, welcher auf den Gewindegängen aufgebracht ist.
Diese Schrauben lassen sich auch nachträglich noch ein paar mal lösen und festziehen, ohne dass diese Sicherung wesentlich nachlässt.
Wenn Du aber herkömmliche Schrauben als Zubehör kaufst, schadet da ein wenig Schraubensicherung sicherlich nicht.
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
Wirklich easy erklärt , Top ! Allerdings is mir aufgefallen das du deinen roten Booster auf beiden Seiten mit einer Unterlegscheiben angezogen hast . Laut Matura wird und soll nur die Seite mit der ovalen Öffnung mit Unterlegscheibe angeschraubt und die andere Seite nur eingehackt .Da der Booster beim bremsen im Druckaufbau mit schwimmen soll . Was is denn jetzt richtig ? LG peety 😉
Servus Peety,
der Brakebooster sollte eigentlich nicht schwimmend angebracht werden, da das ja der Funktion entgegengesetzt wirken würde. Der Brakebooster soll die Nachgiebigkeit der Bremse reduzieren und durch die steife Konstrukton der Bremse mit Brakebooster den definierten Druckpunkt der Bremse erhöhen.
Die Langlöcher dienen dazu, Toleranzen der Bremsaufnahmen an der Gabel oder dem Rahmen zu überbrücken.
Normalerweise wird dann die andere Seite des Brakeboosters mit dem großen Rundloch übder den Schraubenkopf eingehängt und somit sin die beiden Bremszylinder miteinander in Druckrichtung der Bremsbacken steif miteinander gekoppelt.
Durch meine Adapterscheibe hänge ich den Brakebooster nocht mehr über den Schraubenkopf sondern verschriube den Brakebooster fest mit der Bremse. Hat den Nachteil, das ich meine Bremse nicht mehr mit dem Schnellspannhebel einfach aushängen kann um z.B. einfach mal das Rad ausbauen zu können. Ich muss hier jedes mal den Brakebooster wegschrauben.
Dafür ist die Konstruktion noch einmal ein wenig steifer, da kein Spiel zwischen Schraubenkopf und Brakebooster vorhanden ist und auch das Thema Schwingungen bzw. Quietschende Bremse wird noch einmal gemindert.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Hast du dein T-Shirt auf links? ;-)
Servus,
die Shirts sind bewußt auf links bedruckt, ist ein "Stylingelement" des Herstellers;-)
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
@@DerTrekkingradler Danke für deine Erklärung. Kannte ich bisher noch nicht.
@@DerTrekkingradler Hallo. Ich habe gestern rote Beläge eingebaut. War in 15 Min erledigt. Danke für dein Video dazu!
Was für ein Gemurkse mit diesen Dingern !
Servus,
ja, das ganze ist nicht sooo ganz dankbar zum Einstellen! Scheibenbremsen sind in diesem Punkt weit überlegen, dafür sind die HS33 aber vom Preis / Leistungsverhältnis einfach unschlagbar, vor allem wenn Du da wie ich hartbeschichtete Felgen hast, dann brauchst Du einfach immer nur die günstigen Bremsbeläge als Ersatzteil...
viele Grüße aus Dornstetten
Urs
Hallo Urs, Du erkärst das alles ganz prima, aber warum muß man solch ein Video mit Musik unterlegen?
Dadurch sind die Erklärungen nur schwer zu verstehen. Leider ist das bei vielen Videos der Fall.
Servus Gerd,
vielen Dank für Dein Feedback!
Das mit der (nervigen) Musik höre ich von Dir nicht zum ersten mal zuschauerseitig:-) Ich wollte damals einfach die Videos ein wenig "aufpeppen" und dem monotonen Dialog entgegenwirken. Inzwischen habe ich aber auch gemerkt, das dies gerade bei technischen Videos nicht so ganz passend ist und deshalb dazugelernt. In meinem neusten Video zum Busch&Müller USB-Werk habe ich deshalb diesesmal auf Hintergrundmusik verzichtet.
Denn ein technisches Video bleibt eben ein technisches Video und das dient nicht zur Unterhaltung.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
mach bei den übergängen doch mal einen schnitt
Servus Jan,
vielen Dank für die konstruktibve Kritik!
Werde ich für zukünftige Videos mir zu Herzen nehmen.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Hi Trekker,
1.
dein T-SHIRT-Bedrucker heißt doch sicher "HOMEMADECHAOS",
- macht der auch "in Unterhosen"?
Trägt sich bestimmt scheuerfrei, solange mann! nicht irgendwo in einer Ritze ... hängen bleibt!
2.
Der Aufwand/Nutzen deiner Alu-Lehren erschließt sich mir nicht, da das doch ganz einfach OHNE zu sehen/anzupassen ist:
Bei Vollkontakt der Beläge bei leicht vorgespannten Bremszylindern einfach etwas !! am Bremshebel ziehen und es zentriert sich beidseitig - dann FESTschrauben.
3.
Übrigens ein Tip zur Verständlichkeit des Tons:
Wenn schon kein externes Mikro dann wenigstens keine "kahle Halle" beim Aufnehmen.
Schau dir mal deinen Text in den Untertiteln an:
> SOWAS kommt vom HALL!!!!!!!
Gruß nach FDS
guter Videobeitrag, aber im Detail teilweise zu langatmig. Könnte man etwas straffen
Servus Gerald,
vielen Dank für Deinen konstruktiven Kommentar!
Vielleicht gehe ich gerade auf Grund meines technischen Berufs einfach manchmal zu detailliert auftechnische Einzelheiten ein.
Aber hier gibt es zum Glück ja auch die Möglichkeit des Vorspulens;-)
viele Grüße aus Hallwangen
Urs
@@DerTrekkingradler habe ich reichlich genutzt :=))
OMG, Die Ringe sollen innen glatt sein?!
Ich hab inzwischen 3mal versucht meine Bremse zu reparieren. Alles fing mit dem Wechseln der Bremsglötze an bei mir und seitdem ich das gemacht habe, fahr ich im Grunde hinten ohne Bremswirkung, vorne nur, wenn man den Bremsgriff ganz durchzieht. Eine (professionelle) Reparatur kann ich mir schlichtweg nicht leisten, ich spare und spare dafür aber letztlich läuft es darauf hinaus, dass ich keinen Cent dafür habe und seit Monaten eben mit hohem Risiko rumradel (ich fahre auch alles mit dem Rad, bin Student entsprechend ist da auch nichts vonwegen Auto fahren oder so ;) ) Heute und morgen werde ich es nun noch einmal probieren, diesmal mit frisch gekauften Ringen. Toi toi toi!
Du sparst am falschen Ende:- der Zahnarzt kostet deutlich mehr...
@@RobinRobin-kz7qw Zum Glück hab ich top Zähne und deswegen bisher keine Zahnarztkosten. Ich spare nicht am falschen Ende - wenn man kein Geld hat, kann man auch nichts sparen lol (Hatte ich selbst ja doof ausgedrückt, da ich vom Sparen geschrieben habe hehe)
Mir wird richtig bitter kalt, sobald ich die Kunststofftüren und den Kunststoffboden sehe. 🥶 Wozu denn so eine Kärcherbude?🧐 Weil man im Wohnzimmer sein Fahrrad repariert, damit man hinterher alles Abkächern kann? Das ergibt dann Sinn. 👍 Der vermeintlich „linke“ Bremsbelag war in Wahrheit der „rechte“😆
Servus,
leider ist die momentane Mietwohnung mit drei Zimmern und das vorhandene Wohnzimmer die einzige Möglichkeit, meine Fahrräder zu warten. Die alternative wäre ein fensterloser Keller oder eine unbeheizte, beengte Garage!
Aber wird sich hoffentlich in Zukunft mit dem neuen Eigenheim ändern, dort gibt es meine Hobbywerstatt zum Schrauben und Werkeln!
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Zum Fahrradhändler bringen und ca. 30 € fürs Wechseln geben, in der Zeit kann man ein Eis essen und anstatt 1 ganze Stunde mit dem Zeug zu verbringen....
Servus,
für mich damals ein Hobby als passionierter Radschrauber. Inzwischen hat sich aber meine verfügbare Zeit für solche SChraubarbeiten als Familienvater auch reduziert, da mache ich meist einen relativ schnellen Wechsel der Bremsbeläge und das feine Einstellen oder Optimieren entfällt:-)
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Urs
Wer zum Belägewechsel zum Händler geht, hat einen an der (Eis-)Waffel.++ Für die GESAMTE Einstellung reichen € 30 sicher nicht!
ma che olio ci vuole il dot 4 al hs 33 e al hs 11 io o i magura race d line del 1995 giallo fluo che olio ci vuole o visto che a un olio giallo come il dot anche l'odore e simile diciamo.
Hi,
I always use the original magura oil, called "royal blood", the color is
blue, when it's new and changes to green/black when it's old. You can
use this oil for all typs of magura breaks (HS11 & HS33), the oil
can bought as a spare part, it is not cheap but you avoid problems with
the sealings. So don't use normal motor oil or other oil, when your
refill the break...
Wenn ich im Wohnzimmer mein Rad reparieren würde, käm das einer Kriegserklärung gleich !