Часть 2. Регулировки подшипников редуктора Камаз. Что нельзя делать. Виктор Илюшкин.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- #В этом видео я показываю регулировку подшипников ведущей цилиндрической шестерни и даю пояснение, почему и как нельзя затягивать гайки ведущего вала редуктора Камаз. Виктор Илюшкин.#
Спасибо!!!!!!! Жду новых .
Спасибо дядь Витя.
Здравствуйте Виктор, многие регулируют стаканы так чтобы они свободно вращались, у вас же все плотно. Они не правильно получаются делают? и где можно посмотреть рекомендации завода о которых вы говорите?
Конечно должен быть натяг. Все регулировки исходят из рекомендации завода - изготовителя. Они прописаны в литературе по ремонту. Одну из книг я показывал при сборке мотора. Также на канале есть видео сборки редуктора скания. Также собирался исходя рекомендации завода. Натяжка подшипников там в разы больше. Есть видео сборки кпп 154. Валы на конических подшипниках и так же регулировка предварительного натяга. Свободное вращение это неправильно.
Здравствуйте. Целендрический вал можно отремонтировать , место шпонки разбилось❓
Конечно можно. Не раз восстанавливал и вал и шестерню после проворота. Вал всегда сам наплавлял углекислоткой, не спеша, с перекуром, чтобы не перегреть. Если была замена шестерни, то вал протачивали под новую шестерню. Натяг 0.1мм. Шестерню имеющую только дефект от проворота, типа царапин, отвозили на предприятие и растачивали внутренний диаметр до чистоты. Это десятки 2 - 3. Потом под неё протачивали вал с натягом 0.1мм. Главное хорошие станки без биения и специалисты. Всё должно быть по осям и центрам. После такого ремонта проблем не было.
Я только сегодня с утра смотрел видео на Ютубе про то, как один человек показывал людям как на КАМАЗе заменить фланец и сальник на заднем редукторе. У него постоянно от вибраций откручивался межосевой кардан, и в конце концов он у него открутился прямо на ходу, погнуло реактивную штангу. Гайка на фланце была у него отпущена! На Жигулях и Нивах точно такая же ситуация, постоянно откручивается гайка фланца. Затянуть её просто так уже не получится, нужно менять распорную втулку(боченок) и затягивать большим усилием. Первый признак люфта подшипников-это текущий сальник. И многие "специалисты" на Ютубе рекомендуют поменять сальник и затянуть слегка гайку на фланце. И многие мастера на СТО не знают, как это сделать правильно!
Здравствуйте Виктор вот заметил я что точно нельзя делать Так это заменить подшипник 102 409m на такой же но другой конструкции во всех современных подшипниках стоят просто стопорные кольца на заводском подшипнику от ролика стоит шайба а потом стопорное кольцо намного больше чем делают сейчас а в основном я понял что 80% редукторов выходят из строя из-за того что разрушается 409 а вы как считаете?
Проблем хватает от 409. Я говорил о конструктивном недостатке этого узла. Показывал сборку редуктора скания и аналогичное устройство ведущего вала. Но там всё продумано и недостатка как на камазе нет. Хотя удивлятся не стоит. 50 лет выпускают эти редуктора и ничего принципиально нового нет.
Подскажите пожалуйста почему двигатель камаз 740.11 при 1100 оборотах так вибрирует даже зеркала тресутся и борта стучат.
Всегда надо обращать внимание когда или после чего началась вибрация. Если она стала проявляться постепенно это одна причина, а если появилась после проведения ремонта и замены каких то деталей - другая. Вполне возможно, что Вы при ремонте произвели замену детали и у неё есть дефект. Такое бывает иногда. Подумайте с чего всё началось. Обращайтесь.
У меня на канале есть видео о причинах вибрации. Причин очень много поэтому прошу подумать с чего началось.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
Приветствую. скажите, возможно ли оставить старые подшипники на этом валу. визуально целые.
Если реально хорошие, да. Я оставляю.
Добрый день.что скажете о валах 13.14 . 15 с крупной резьбой и мелкой?
Валы 5320 и 53212. Лично для меня разницы нет. Всё зависит от правильной регулировки. И те, и те нормально ходят. Цена на 53212 выше.
здравствуйте скажите пожалуйста мастер собрал мне редуктор а флянец не крутится он говорит что это правильная регулировка до этого делал другой мастер флянец немного крутился
В смысле не крутится? За флянец не можете проворачивать редуктор, очень туго? Вообще то должен провораяиваться. Неправильные регулировки.
@@викторилюшкин-с6с да за флянец к которому приворачивается кардан хотел покрутить он вообще не граммы не крутится что делать оставить если так какие будут последствия
Да он сгорит. Мы же не знаем с Вами где он клинит. Может подшипники, может зазора нет. Ставить нельзя.
@@викторилюшкин-с6с понял спасибо
После сборки редуктора, проворачивается с усилием, корпус востанавливали, 102409 место и под стакан ведущего вала(7516 и 7214)втулку поставили, 7516 садиться в эту втулку с натягом(с молотка, при демонтаже ведущего вала, вал выходит вместе со ремонтной втулкой) я видел у вас видео с не стандартной регулировкой,, бугелей! Скажите может и в этом случае нужна иная регулировка, ведущего вала, в тисах натяг регулирую но при установке в корпус натяг возростает примерно пополам?! Либо специалисты ошиблись при реставрации?!
Что то не оно. Или осей нет или диаметр в минус приличный. Усилие не должно возрастать так.
Вообще втулка не должна выходить. Я сделал приличное количество на таких корпусах и не помню такого. Натяг слабый сделали.
Разница между регулировкой в тисах и регулировкой в корпусе практически не должна отличаться. Максимум сотки две можно добавить, я имею ввиду толщину регулировочных шайб.
@@викторилюшкин-с6с возможно значить большой натяг во втулке стакана, именно подшипника 7516 и при установке получаеться его перенатяг в корпусе?!промежуточный редуктор
@@ВладимирБеседин-ъ5э возможно, но возможно нет оси. Нет оси втулки и стакана 7214 будет перекос,
Здравствуйте виктор можно залить в редуктор тад 17?
Завод рекомендует тсп-15к. Вообще если нет тсп, то можно.
Большое спасибо за ранее если вы покажите как сделать из 740_31 740_51
Я думаю Вы завтра не собираетесь заняться ремонтом и у меня есть немного времени. Обязательно для Вас и других (такие есть) сделаю подробное видео.
завтра буду собирать передний редуктор на камазе мосты мадара редуктор 6520 31 зуб там только конические шестерни надеюсь справлюсь
Недавно выкинул видео сборки редуктора Скания в трех частях. Может есть определённое сходство.
Там пара конических 10×34
Если пятно от центра ушло вперёд (к карданному флянцу), то надо уменьшать толщину прокладок. Тем самым сдвигаем ведущую шестерню назад. Если пятно от середины ушло назад надо добавить толщину прокладок. Ведущий вал отодвинется и пятно уйдёт вперёд. При регулировке пятна надо выдерживать зазор между зубами.
@@викторилюшкин-с6с все понял значит добовлять спасибо вам !!!
@@ГражданинСССРГладкихАлександр обязательно контролируйте зазор.
А потом он нагреется и придет пи...ц , старая школа, все пальцометром, все на глаз, и на ху..., и девиз ,, и так сойдёт "
Не понятно о чем речь. Редуктора сделанные по рекомендациям завода ходят сотни тысяч км. Это факт. Я на днях делал редуктора с пробегом 356.000км. И они были не аварийные, сняли для профилактики. Сделаные на глаз валятся и через 300 км. И это тоже факт.
@@викторилюшкин-с6с вообще в книге, хоть и старой есть приборы определения натяга, я преклоняюсь перед вашим опытом, но механика наука точная, вообще редуктора на КАМАЗе одни из самых сложных, таже Вольво или Скания да любой американка или японка в сто раз проще. Удачи мастер.
Да, есть ключ определяющий натяг подшипников и я его держал в руках. Нормальному человеку достаточно одного раза попробовать натяжку ключом и он этот натяг запомнит. Более того, я в большей степени даю пояснение водителям, что должна быть определенная натяжка. А то показывают на ютуб отдельные мастера как после регулировки вообще нет натяга и говорят это отличная регулировка. Я делал и на иномарки, на моем канале есть сборка редуктора Скания, я не скажу, что они проще в сборке. Везде нужны знания и отношение к своему делу.
Доброго вечера, подскажите с каким усилием нужно затягивать гайку фланца редуктора?
Гайка заднего ред. 25 - 36кг. средн 25 - 30кг.
виктор илюшкин благодарю
Здравствуйте Виктор я собираю свои редуктора на 47 зубьев Камаз 55111 мне говорят что они часто ломаются не ставь их это правда что они ломаются, или зависит от водителя?
Во многом зависит и от водителя и от условий эксплуатации. Данная пара очень давно установливается на прицепных Камазах и прекрасно себя показала. Даже пара 46 при двойном перегрузе, но грамотном обращении отлично ходит.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо вам Виктор Вы очень помогаете
@@викторилюшкин-с6с Здравствуйте Виктор затяжка планетарки На сколько килограмм?
@@РустамМуцаев-ж3ж если болты на чашках, то 16.
@@викторилюшкин-с6с спасибо👍
Виктор приветствую. Собираю редуктор на камаз 65115, приобрёл конические шестерни комплектные с одним номером. На ведущей коничке указано 023-7, на ведомой 023+7. Встречал также и другие цифры после номера, также с плюсом или минусом. Вы никогда не сталкивались с этим или может знаете, что они означают?
Было бы странно если бы не знал. Три цифры это номер пары. + или - это величина отклонения в сотках от теоретического установочного размера 81 мм. + соответствует удалению ведущей шестерни от оси ведомой, а - приближению. В данном случае у Вас семь соток. При регулировке такая величина равна практически 0. ruclips.net/video/vW8cXG6-kAI/видео.html
@@викторилюшкин-с6с вообщем, я правильно понял, что в моём случае можно смело просто напросто выставить шестерни в одной плоскости по краям зубьев, добившись установочного зазора в зацеплении 0-2 - 0-35 десятки и в принципе всё?
@@ДенисПугачев-ы1т практически да. Но пятно проверьте. Зазор 0.25-0.35.
@@викторилюшкин-с6с а вы что используете при проверке пятна, краску обычную?
@@ДенисПугачев-ы1т Да. Посмотрите первые 4 мин.ruclips.net/video/JARCOeD2R6M/видео.html
Виктор, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на КАМАЗЕ 6520 болтаются подшипники в корпусе среднего редуктора. Мастер говорит надо менять корпус... Можно как-нибудь восстановить посадочные?
Корпуса 5320 востанавливают все места. Кпп так же. Я думаю и ваши можно. Разницы нет.
@@викторилюшкин-с6с Понял спасибо большое, пока предлагают посадить на фиксатор резьбы
Ерунда, нагрузки большие. Корпуса втуленные хорошими мастерами ходят без проблем.
Виктор, здравствуйте! Скажите на КАМАЗе 6520 12 года пробег 380 тысяч, делают средний редуктор, стоит сразу задний глянуть?)
Я бы снял оба. Одинаковые нагрузки, одинаковый износ. У нас в колоне всегда снимали два.