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名鉄を単体で取り上げるのは実は初めてです！サブチャンネルにて2022年12月31日に公開予定の、皆さんの好きなサウンドランキングのアンケートを実施しています。此方からお願いします！ forms.gle/DS6wiYRRN77qQux27※当チャンネルにて12/31に出す予定の動画のアンケートは締め切っています。
"慣れ"この一言に尽きる。後「本線急行(豊橋〜岐阜)に6R/5000系は来ない」「青い列車(μｽｶｲ)は別料金」「平日夕方の吉良急は激混み」と色々"暗黙の了解"で成り立っています。
惜しい！「い↓ぬ↓や↓ま↓」と「か↓な↑や↓ま↓」。読み上げソフトで知立が三河弁のイントネーションを再現してるから尚の事惜しい！
そもそも大手私鉄の都心型ターミナル駅は大体ボトルネックになっているが、通過型なので名鉄名古屋はマシな方
ヨソ者を識別するのに最適な排他的構造である名鉄名古屋駅。
２面2線に制限されているというのもそうだが地味にカーブしているのも視認性が悪くて厄介ですねせめて近鉄がもう少し西側（JRの下より奥）にあればよかったんだけど近鉄にどいてもらうより地上の施設をどかして効果にしたほうが安上がりな気がするが、なんにせよ再開発後どうなるか楽しみ（ついでに枇杷島分岐点もどうにかしてほしい。岐阜や豊橋のボトルネックよりこっちの方がよほどダイヤの制約）
新宿に京王や小田急以外の大手私鉄も乗り入れて全員集合した状態が名駅という訳ね😅そりゃカオスになるわなぁ…
今でこそ末端部を廃止されて路線網が縮小される名鉄ですが名鉄を組紐に例えれば組紐になっているのが「神宮前」～「名鉄名古屋駅」～「栄生」の間でそこからほつれた糸のようになっている路線網です。時折JRから見た名鉄の電車は2両編成の電車が競争している都会ではありえない光景が見られます。7000系パノラマカーが闊歩していた時代は名鉄名古屋駅（当時は新名古屋駅）に進入する時に「どけよホーン」を鳴らして入線してきました。
10:21 隣接する別の鉄道会社の駅の紹介が東西逆になっていますよ
列車にもカオスがありますよ。平日に名鉄名古屋駅から乗車し、名古屋本線の呼続、桜、本笠寺、本星崎の各駅で降車する人は7時28分普通吉良吉田行きの７７４列車では後寄り２両に乗ったら鳴海駅で降りることになるから、前寄り６両に乗らなければならないというカオスがあります。
そういう事例名鉄に沢山あるのではないですかね？（毒された顔）
あれはやばいよ。名鉄岐阜を発車した２両は各務原線経由で走って鵜沼で２＋４の6両を増結する(結果として２＋２＋４の八両編成だ)けど鳴海まで走行したら後ろの２＋２の４両切り離すからね。つまるところ、一番最初に岐阜を発車した吉良吉田行きが吉良吉田に行かないって言う事に…
2線でよく捌いてる事を褒めるべきやと思います。
東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線で直通している渋谷も２線でしかも１面の島式ホームという大混雑拠点駅
まぁあそこは途中駅みたいなもんだし
10:20付近にて、東側と西側の路線が逆になってます。正しくは、東側は東山線、西側は近鉄です。下り線（岐阜、犬山、津島方面）はバックアップがきかないので、こちらに関しては駅放送をしっかり聞いて、になりますね。基本的に名古屋より北では、準急や急行は特急に抜かれない、というのをワンポイントアドバイスしておきます。
この名鉄名古屋駅は､ＮＨＫ名古屋放送局の公式サイト「まるっと鉄旅」で､鉄道ファンでもあるスポーツ担当の別井アナが､リホートした詳しい動画が､配信されていました☝️｡
こんばんは。今後、名鉄の名鉄名古屋駅は、3月18日のダイヤ改正で、各務原線と知多新線がワンマン運転に切り替えとなるため、カオス度が減ることとなりました。具体的に名鉄名古屋本線の行き先で、何が廃止となるかと言うと「犬山駅経由の名鉄岐阜駅」行きと「内海駅」行きです。ただ、知多半田駅で一部普通列車に種別変更する河和駅行きの急行が走ることとなるので、若干カオス度が減ります。
こつあずさんは、京急の中でどの車両が好きですか?
@@東京メトロ8000系 どこ出身?
@@堀江美里-n9h 申し訳ありませんが、それは言えません。
30年前に東京より名古屋の転勤辞令をもらって部屋を探しに初めて名鉄名古屋駅に来たときは30分放心状態になりました。東京では地下鉄乗り換えを考えますが、名古屋では電車にすら乗れないという惨敗感で撃沈しました。
上りは金山、神宮前という乗り間違えた際のバッファがあるものの、下りは…本線岐阜いきたいのに犬山線特急（快特）乗った日にゃ、岩倉ですからね。カオスこの上ない。余談ですが、東海道新幹線品川駅開業時はのぞみなんかが品川停車と新横浜停車が千鳥でしたが、両方停車になりました。東北新幹線も過去に大宮通過便がありましたが、今はなくなりました。理由は複数ありますが、誤乗食い止めの役割もあると聞いたことがあります。
リニア新幹線の駅は余裕のある大曾根か金山にしてほしかったですね。名鉄迄影響受けているわけで。JRもさすがに「なにがなんでも名古屋駅にしろ！」なんて圧力はさすがにかかっていなかったでしょ？
このナレーションのお姉さん、種別知らない説(快特を『特快』と言ってたぞ)
全く気が付かなかった、ありがとうございます！気が付けば修正依頼していました…
そもそも名鉄は、どっち付かず。関東でも関西でも無い。
西鉄「えぇ...俺は...」
@@sutekina-something まあ関西に近い所に有る私鉄。
名古屋鉄道は関東でも関西でもない‼️中部唯一の大手私鉄会社です😌💓。
この駅が狭いのは昭和初期・名古屋市役所モンロー政策が一番の原因でしょうけど。当初の地下線計画は国鉄駅経由ではなく、中心地・栄経由だったそうなので基本的に名鉄に罪はなし。ちなみに地下鉄開業以前のこと。名岐鉄道の起点・押切町駅は「３面6線構造」だったそうなので、縮小もいいところですね。名鉄・東山線ホームからあおなみ線へ行くのに「東海の改札は通過できない」だけは何とかして欲しいですね。ICカードでも不可だそうですし。東海に意地悪されているとしか思えませんからね。社長の名古屋市長！知ってんの？
京成高砂と比べたら屁でもないな…と思っていた時がありましたｗ
自動放送が導入されないのも複雑すぎて対応できないからDJスペースと言う場所から放送してる名駅と栄は福岡で言う博多駅と天神みたいなポジションです。ただ、新幹線以外の在来線や地下鉄に乗り換える場合は金山で乗り換えた方が乗り換えしやすい
犬山城行く時に名鉄乗ったけど案の定迷った。でも帰りに2200系の特別車に乗った時に名駅入線でどけよホーンを鳴らしていたのは惚れた。
ひとことで言うと、｢緊迫感が充満している駅｣。名鉄名古屋駅の雑踏のホームを闊歩していた、超ミニスカで筋肉質で長身の女装男子の颯爽とした姿を、今でも思い出す。
名鉄の名古屋駅 サンドイッチ構造になっていることもあるけど
豊田行の特急が走る頃には大改修工事終わってるかと思ったけどそもそも工事して無さそうやなこりゃ･･･
まぁ、名古屋はリニア開通と共に再開発する予定らしいですからね…
我々地元民は内海を読む場合「み」にアクセント付けるから「う」にアクセントあるとちょっと違和感。10:23地図は合ってるけど地下鉄は東で近鉄は西の間違い。
名古屋鉄道(名鉄の正式名称)はなぜか名鉄名古屋駅の改良に消極的で中部国際空港へ行く唯一のアクセス鉄道なので改良をしないからもう無茶苦茶です😌💓。
何故かって…他の会社巻き込むんだからどうしても面倒くさい事になるだろう
おっしゃ待ってました〜こつあず最高
このような動画多いですね。ネタに困ったら名駅ですか？
なんでスペースが空いてないのに改築しようとしてるの？？
![[World’s Most Chaotic Station] The 7 Mysteries of Meitetsu Nagoya Station, Japan](http://i.ytimg.com/vi/eRJRdPSX_ZY/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Japan's Largest Private Railway Terminal: Traces of Improvement & Phantom Connecting Track](http://i.ytimg.com/vi/yhmFvfjPROg/mqdefault.jpg)
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
名鉄を単体で取り上げるのは実は初めてです！
サブチャンネルにて2022年12月31日に公開予定の、皆さんの好きなサウンドランキングのアンケートを実施しています。
此方からお願いします！ forms.gle/DS6wiYRRN77qQux27
※当チャンネルにて12/31に出す予定の動画のアンケートは締め切っています。
"慣れ"この一言に尽きる。
後「本線急行(豊橋〜岐阜)に6R/5000系は来ない」「青い列車(μｽｶｲ)は別料金」「平日夕方の吉良急は激混み」と色々"暗黙の了解"で成り立っています。
惜しい！「い↓ぬ↓や↓ま↓」と「か↓な↑や↓ま↓」。読み上げソフトで知立が三河弁のイントネーションを再現してるから尚の事惜しい！
そもそも大手私鉄の都心型ターミナル駅は大体ボトルネックになっているが、通過型なので名鉄名古屋はマシな方
ヨソ者を識別するのに最適な排他的構造である名鉄名古屋駅。
２面2線に制限されているというのもそうだが地味にカーブしているのも視認性が悪くて厄介ですね
せめて近鉄がもう少し西側（JRの下より奥）にあればよかったんだけど
近鉄にどいてもらうより地上の施設をどかして効果にしたほうが安上がりな気がするが、なんにせよ再開発後どうなるか楽しみ
（ついでに枇杷島分岐点もどうにかしてほしい。岐阜や豊橋のボトルネックよりこっちの方がよほどダイヤの制約）
新宿に京王や小田急以外の大手私鉄も乗り入れて全員集合した状態が名駅という訳ね😅
そりゃカオスになるわなぁ…
今でこそ末端部を廃止されて路線網が縮小される名鉄ですが名鉄を組紐に例えれば組紐になっているのが「神宮前」～「名鉄名古屋駅」～「栄生」の間でそこからほつれた糸のようになっている路線網です。時折JRから見た名鉄の電車は2両編成の電車が競争している都会ではありえない光景が見られます。7000系パノラマカーが闊歩していた時代は名鉄名古屋駅（当時は新名古屋駅）に進入する時に「どけよホーン」を鳴らして入線してきました。
10:21 隣接する別の鉄道会社の駅の紹介が東西逆になっていますよ
列車にもカオスがありますよ。
平日に名鉄名古屋駅から乗車し、名古屋本線の呼続、桜、本笠寺、本星崎の各駅で降車する人は7時28分普通吉良吉田行きの７７４列車では後寄り２両に乗ったら鳴海駅で降りることになるから、前寄り６両に乗らなければならないというカオスがあります。
そういう事例名鉄に沢山あるのではないですかね？（毒された顔）
あれはやばいよ。
名鉄岐阜を発車した２両は
各務原線経由で走って
鵜沼で２＋４の6両を
増結する(結果として２＋２＋４の
八両編成だ)けど鳴海まで走行したら
後ろの２＋２の４両切り離すからね。
つまるところ、一番最初に
岐阜を発車した吉良吉田行きが
吉良吉田に行かないって言う事に…
2線でよく捌いてる事を褒めるべきやと思います。
東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線で直通している渋谷も２線でしかも１面の島式ホームという大混雑拠点駅
まぁあそこは途中駅みたいなもんだし
10:20付近にて、東側と西側の路線が逆になってます。
正しくは、東側は東山線、西側は近鉄です。
下り線（岐阜、犬山、津島方面）はバックアップがきかないので、こちらに関しては駅放送をしっかり聞いて、になりますね。
基本的に名古屋より北では、準急や急行は特急に抜かれない、というのをワンポイントアドバイスしておきます。
この名鉄名古屋駅は､ＮＨＫ名古屋放送局の公式サイト「まるっと鉄旅」で､鉄道ファンでもあるスポーツ担当の別井アナが､リホートした詳しい動画が､配信されていました☝️｡
こんばんは。
今後、名鉄の名鉄名古屋駅は、3月18日のダイヤ改正で、各務原線と知多新線がワンマン運転に切り替えとなるため、カオス度が減ることとなりました。
具体的に名鉄名古屋本線の行き先で、何が廃止となるかと言うと「犬山駅経由の名鉄岐阜駅」行きと「内海駅」行きです。
ただ、知多半田駅で一部普通列車に種別変更する河和駅行きの急行が走ることとなるので、若干カオス度が減ります。
こつあずさんは、京急の中でどの車両が好きですか?
@@東京メトロ8000系 どこ出身?
@@堀江美里-n9h 申し訳ありませんが、それは言えません。
30年前に東京より名古屋の転勤辞令をもらって部屋を探しに初めて名鉄名古屋駅に来たときは30分放心状態になりました。東京では地下鉄乗り換えを考えますが、名古屋では電車にすら乗れないという惨敗感で撃沈しました。
上りは金山、神宮前という乗り間違えた際のバッファがあるものの、下りは…本線岐阜いきたいのに犬山線特急（快特）乗った日にゃ、岩倉ですからね。カオスこの上ない。
余談ですが、東海道新幹線品川駅開業時はのぞみなんかが品川停車と新横浜停車が千鳥でしたが、両方停車になりました。東北新幹線も過去に大宮通過便がありましたが、今はなくなりました。理由は複数ありますが、誤乗食い止めの役割もあると聞いたことがあります。
リニア新幹線の駅は余裕のある大曾根か金山にしてほしかったですね。名鉄迄影響受けているわけで。
JRもさすがに「なにがなんでも名古屋駅にしろ！」なんて圧力はさすがにかかっていなかったでしょ？
このナレーションのお姉さん、種別知らない説
(快特を『特快』と言ってたぞ)
全く気が付かなかった、ありがとうございます！
気が付けば修正依頼していました…
そもそも名鉄は、どっち付かず。関東でも関西でも無い。
西鉄「えぇ...俺は...」
@@sutekina-something まあ関西に近い所に有る私鉄。
名古屋鉄道は関東でも関西でもない‼️中部唯一の大手私鉄会社です😌💓。
この駅が狭いのは昭和初期・名古屋市役所モンロー政策が一番の原因でしょうけど。当初の地下線計画は国鉄駅経由ではなく、中心地・栄経由だったそうなので基本的に名鉄に罪はなし。ちなみに地下鉄開業以前のこと。名岐鉄道の起点・押切町駅は「３面6線構造」だったそうなので、縮小もいいところですね。
名鉄・東山線ホームからあおなみ線へ行くのに「東海の改札は通過できない」だけは何とかして欲しいですね。ICカードでも不可だそうですし。東海に意地悪されているとしか思えませんからね。社長の名古屋市長！知ってんの？
京成高砂と比べたら屁でもないな…と思っていた時がありましたｗ
自動放送が導入されないのも複雑すぎて対応できないから
DJスペースと言う場所から放送してる
名駅と栄は福岡で言う博多駅と天神みたいなポジションです。
ただ、新幹線以外の在来線や地下鉄に乗り換える場合は金山で乗り換えた方が乗り換えしやすい
犬山城行く時に名鉄乗ったけど案の定迷った。
でも帰りに2200系の特別車に乗った時に名駅入線でどけよホーンを鳴らしていたのは惚れた。
ひとことで言うと、
｢緊迫感が充満している駅｣。
名鉄名古屋駅の
雑踏のホームを闊歩していた、
超ミニスカで筋肉質で長身の
女装男子の颯爽とした姿を、
今でも思い出す。
名鉄の名古屋駅 サンドイッチ構造になっていることもあるけど
豊田行の特急が走る頃には大改修工事終わってるかと思ったけどそもそも工事して無さそうやなこりゃ･･･
まぁ、名古屋はリニア開通と共に
再開発する予定らしいですからね…
我々地元民は内海を読む場合「み」にアクセント付けるから「う」にアクセントあるとちょっと違和感。
10:23
地図は合ってるけど地下鉄は東で近鉄は西の間違い。
名古屋鉄道(名鉄の正式名称)はなぜか名鉄名古屋駅の改良に消極的で中部国際空港へ行く唯一のアクセス鉄道なので改良をしないからもう無茶苦茶です😌💓。
何故かって…他の会社巻き込むんだからどうしても面倒くさい事になるだろう
おっしゃ待ってました〜
こつあず最高
このような動画多いですね。ネタに困ったら名駅ですか？
なんでスペースが空いてないのに
改築しようとしてるの？？