실제 고령 운전자에게 2번 사고 당했습니다. 첫번째는 정차하고 있는 데 사이드미러를 부딛히고 가버렸어요. 쫓아가보니 다음 신호등에 서있더라고요. 물어보니까 운전자분이 자기는 몰랐다고 하고 동승하신 분은 “그래서 내가 사고 났다고 했잖아”라고 짜증 내시더라구요. 결혼식 가는 길인데 지금 급하니까 연락 준다면서 가버리셨어요. 다음은 야간에 신호대기하는 데 운전석쪽 차체를 긁으면서 포터 한대가 정차하더라구요. 차 문도 못 열어서 창문만 열고 가해자 차를 두드리니까 조수석 동승자분이 창문을 열고 “왜그러세요?”하더군요. “차 좀 보세요”하니까 깜짝 놀라며 운전자에게 이야기 하더라구요. 갓길로 이동했는 데 두분이 “밭에 무 뽑고 오는 길이라고” 하시더라구요 ^^;;;; 두 경우 모두 70대 중후반 고령 운전자였어요. 고령자를 비난하는 게 아니라 고령자 운전에 대해서 고민해볼 문제는 맞는 것 같아요.
저도 마트 주차장에서 후진하는 차량이 걷고 있던 저를 보지 못하고 치고 가더라구요. 나이는 50~60대 정도 로 보였는데 보험금 타먹을까 하고 생각했는데 살짝 부딪힌 상황이라 그냥 넘어갔는데 대응 자체도 어? 못봤습니다. 보고 세웠는데 미안합니다. 정도가 전부더라구요. 저는 나이 많은 운전자 믿지 않습니다. 고령 운전자는 운전을 계속 하고 싶다면 1년~3년 단위로 면허시험 새로봐야 됩니다.
최근에 급발진 주장자들 멘트에서 "운전 경력 삼(사)십 몇 년 베테랑인데 어떻게 실수를 할 수 있겠냐?" 가 더이상 안 나옴. 운전경력 삼사십년=고령자 인증입니다. 되던 게 예전만큼 안 되고 실수를 하기 시작하는 나이. 못 조작하고 순간 깨닫지 못할 확률이 운전미숙자 만큼 올라가 있을 수 있음.
저도 20대 초반부터 현재 30대 후반까지 쭈욱 남들보다 좀더 많은 주행거리로 운전을 해왔습니다. 초보때 정말 작은 사고들 많이 냈었죠. 긁어먹는거부터 접촉사고, 주차하다가 사고, 별의별 사고들 많이냈습니다. 운전도 엄청나게 거칠게 했습니다. 풀악셀 풀브레이크. 지금까지 큰사고가 없었던게 지금 생각해보면 운이 좋았던게 아닐까 싶을정도로요. 사실 초보때 한 5년미만? 이때까지는 뭐 지금 생각해도 많이 위험하고 조심성없이 운전하느라 사고도 종종 냈던거 같습니다. 근데 그 이후로는 더이상 뭐 운전실력에 대해 늘건 없어보이더라구요. 뭐 제가 서킷가서 랩타임 줄이며 연구하는 사람도아니고, 매번 비슷하거나 똑같은 공도 달리는게 전부인데 그냥 익숙한길에선 익숙하게 운전하고 초행길에선 긴장 바짝하고 운전하고 좀 헤메기도하고... 이건 10년이 지나도 15년이 지나도 똑같더라구요. 주차도 수없이 많이해봤는데 사실 운전 5년차 이후로는 주차실력은 항상 같습니다. 한마디로 운전시작 5년 이후로는 10년이 지났던 15년이 지났던 거기서 거기같습니다. 물론 여러 작은 사고들을 겪으며 그러한 상황에서 좀더 조심해서 운전해야지. 하다보니. 또 가족들이 생기다보니 운전스타일이 좀더 조심스럽게 운전하게 바뀌어 간건 있습니다만 운전 실력만 따지면 예전이나 지금이나 같다고 느껴집니다. 지금도 한두번씩 초보들도 안할거같은 실수 한번씩 하구요. 이건 사람인 이상 실수하는게 어쩔수없다고 느껴지네요. 하물며 저보다 10살 15살 많은 형님들 보면 20년을 넘게 똑같은일만 해오셨는데도 한번씩 오락가락 하십니다. 같은일 오래하신분들 베테랑이라고 하죠? 근데 그 베테랑분들이 지식은 많을지언정 막상 행동으로 보여주는 일에 대해서는 많이 오락가락 하십니다. 나이는 당연히 정년퇴직 전인 50대 이신데도 오락가락 하십니다. 어떤때는 뭘 엄청 열씸히 한참을 찾아다니시길래 뭐 찾으시는거 있으시냐고 여쭤보니 자기 안경을 못봤냐고 물어보십니다. 근데 안경을 눈에 정상적으로 착용한채로 안경을 찾고 계시길래 알려드렸더니 엄청 무안해 하시더라구요. 안경을 꼈는데 왜 앞이 잘안보였지? 하시면서.. 그리고 새차를 구입하시는데 옵션중에 안전 관련된 옵션은 아무리 작은거라도 다 넣으려고 하십니다. 굳이 이런 옵션은 아무리 안전관련이라도 굳이 필요없지 않냐는 말에. 본인이 요즘 운전 하다보면 한번씩 한눈팔게 되어서 위험한 상황이 몇번씩 연출이 된다고합니다. 그래서 운전중 시선 분산되거나 집중력 흐려지거나 졸거나 하면 경고울리는 그 기능을 넣고싶다고 하시더라구요. 프로 게이머. 정말 세계적으로 날고 긴다던 프로게이머도 30살 전후로 은퇴합니다. 도저히 10대 후반, 20대 초반 이때의 피지컬을 이길수가 없습니다. 육체적인 부분도 마찬가지겠지만 뇌기능도 어릴때가 가장 활발합니다. 아무리 지식을 쌓고 경험을 쌓더라도 뇌의 피지컬이 30대부터 점점 줄어듭니다. 정말 세월이 야속하죠. 하지만 그게 현실이라 어쩔수없네요.
25년 무사고 운전자입니다. 평소 급발진에 대해 깊이 생각해보지 않았었는데 한번은 급발진 비슷한 경험을 했습니다. 사이드가 걸려있던상황이라 엔진만 우웅~ 하는 순간이 5초정도 지속됐는데 정신차리고보니 내가 악셀을 밟고있던겁니다.. 아니 20년 넘게 운전하며 사고한번 안내던 내가 이런다고? 하며 정신이 멍해졌었습니다. 난 브레이크를 밟은거라고 생각했는데 그래서 우웅~하고 엔진이 돌아가니 더 쎄게 밟았죠. 그날 사이드 안땡겨놨으면 사고크게 났을거같아요. 그이후 항상 출발할때 브레이크 악셀 발로 왔다리 갓다리 하며 확인하는 습관이 생겼습니다. 우리가 보통 급발진이라 주장하는 경우들이 대부분 이런것일거란걸 그때 깨닳았습니다. 물론 소수의 진짜 급발진 피해자 분들도 있겠지만 자신이 사고내고 핑계로 급발진이다라고 주장하는 파렴치한 인간들이 좀 사라져야 한다는 생각에 동감합니다
저도 비슷한 경험 했었죠. 경사가 진 곳에서 수직으로 주차하는 과정에서 경사를 올라가면서 페달을 살짝 밟았는데 차가 서서히 속도가 줄길래 브레이크인줄 알고 세게 밟다가 차가 확 나가더라고요. 엑셀이었던거죠. 순간 아 내가 착각했구나 해서 바로 발을 떼고 급브레이크를 제대로 밟고나서야 겨우 주차된 차에 충돌을 면할 수 있었습니다. 웃긴건 거기가 저희 집이라 2년째 살고 있지만 주차할 때 그런적이 한번도 없었던곳이라는 겁니다. 생각이 아니라 몸이 기억하는 대로 했는데 발 위치가 살짝 달랐고 밟는데 차가 서서히 멈추네? 뇌에선 바로 브레이크라는 착오를 하게 되더랍니다.
브레이크,악셀 착각인듯...어디서 봤는데 페달 블랙박스 설치한 사람이 급발진 의심 사고가 나서 페달 블랙박스 확인해 봤더니..발이 악셀을 밟고 있음...운전자 자신도 못믿더라. 분명히 브레이크를 밟았다고 생각했는데 3초에 한번씩 그리고 점점더 쎄게 악셀을 브레이크로 착각하고 밟음...대부분의 급발진은 페달 오인으로 발생 되는게 맞는듯...순간의 인지부조화로 자신이 악셀을 밟고 있다고 절대 인식 못함
게다가... 한국인들 국민성은 자기 잘못이나 실수를 깨끗하게 인정하는 사람이 드물죠... 한국인들 고집 부리고 진상부리고 억지 떼쓰는거 진짜 무서워요 이런걸 정당한 민주화 인권이라고 생각하고 있고 ㅉㅉㅉㅉㅉ 범죄자 사기꾼들 잡아도 뻔뻔하게 큰소리 치는거 보세요.... 범죄자 가족들까지 큰소리 칩니다 당한 니가 잘못이다 속아넘어간 니가 잘못이다 하면서 ㅉ 쓰레기 버리지말아라 인도 위에 불법주차 하지말라고 하면 운전자가 니가 머냐고 큰소리치고... 횡단보도 일시정지 안하고 보행자 무시하고 위험하게 운전하니깐 보행자가 항의 하면서 차를 손으로 툭하고 치니깐 오히려 유턴해서 보행자를 잡아서 큰소리 치고 폭행한 사건도 있죠 이런 사회 분위기에서 이상한 국민성이 만들어지고 고착화 되는듯 해요
내 나이 60세. 나이들면 운전은 정말 자제해야겠다는 생각이 들더군. 정차 중 서서히 차선을 바꾸려는데 크랙션 듣고 급히 브레이크 밟으려는데 오히려 엑셀을 밟아 알피엠이 급격히 올라 깜짝 놀라 다시 브레이크 밟았다. 내 운전 30년 경력에 양자를 구별 못하기는 처음이다. 겨우 30센치 나갔기에 겨우 접촉사고로 끝났지만 이후 밤과 비오는 날에는 가급적 운전하기가 두렵다. 그래도 좋은 경험이라고 생각하려 하고 있다..
저도 동일한 생각입니다만, 자신의 잘못을 피하려고 거짓된 주장을 하는 사람도 있지만 반대로 자기가 밟은게 브레이크라고 굳게 믿고있는 사람도 있습니다. 작년 아이오닉6 택시 사고 60대 운전자분도 평소 급발진을 자동차 결함이라 생각하며 자신도 그런일이 일어날까 해서 택시에 페달블랙박스를 달고 타고다니셨죠. 그러다 급발진을 주장하는 사고가 일어났고 경찰이 차량을 조사하며 페달 블랙박스까지 확보합니다. 그리고 그 택시기사님은 당당하게 자신이 브레이크를 몇번이나 밟아도 안먹혔다며 페달블랙박스에 그 장면이 다 찍혀있다며 페달블랙박스를 공개할것을 당당히 본인스스로 요구했죠. 그렇게 당사자 요구대로 경찰이 페달블랙박스를 공개하자 페달 블랙 박스엔 사고당시 운전자가 다급하게 악셀을 여러번 밟아대며 당황하는 모습이 촬영되어 있었습니다. 그 블랙박스 화면을 본 택시기사는 믿을수 없다는 말을 하며 자긴 분명 브레이크페달을 밟는다고 밟았었는데 정말 믿기지않는 행동을 했었다는걸 그제서야 깨닫게 됩니다. 급발진 주장하는 사람들중에 물론 자신의 실수를 핑계로 거짓으로 급발진을 주장하는 사람들도 물론 있을겁니다. 하지만 대부분의 사고는 본인이 밟은게 명백하게 브레이크였다는 착각을 하여 발생합니다. 자기가 밟은게 브레이크라고 완벽하게 착각했기때문에 사고가 나기 직전까지 끝까지 그 페달에서 발을 떼지못하는 겁니다. 저 페달블박까지 달 정도로 차량결함으로 인한 급발진이 존재한다고 굳게 믿고있을수록, 자신이 실수로 악셀을 밟았을때 그걸 급발진이라고 굳게 믿게되는겁니다.
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다. 현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다. 또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다. 현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다. 또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
정말 갈수록 오조작을 급빌진이라고 하는 분들 말씀처럼 정말 급발진인 분들도 있고 이런 부분을 명백하게 구분 할 방법을 간구해야 한다고 봅니다 언제까지나 그거 인명사고 발생 으로만 지나치고 말 것인지... 그리고 현기차를 비난하는 도구로만 이용하는 몇몇 유투버를 정신 차리게 하기 위해서라도 제대로 제도나 징치를 구축해야 할 것 깉습니다 르노사건은 아직 명백하게 판결 난 부분이 없지만 이런 사건 또한 다시는 없기를 바래봅니다
아홉 이상의 가정이 파탄났습니다. 자식을 잃은 부모, 가장을 잃은 아내와 아이들은 정말 어떤 심정일까요... 이런 일이 반복되면 개인만이 아니라 국가적 손실입니다. 고령자들 운전면허 갱신 기간을 줄이고 자진 면허 반납하면 교통수단에만 사용가능한 소멸성 화폐를 준다던지 하는 정책을 만들어야 한다고 생각합니다. 누군가는 세금을 왜 그런데 사용하느냐 하겠지만 길게보면 세금낭비가 아닙니다. 사고의 피해자가 나와 내가족이 될 수도 있는겁니다. 고령사회로 진입한 대한민국에 더 희생자가 나오지 않도록 대책을 강구하고 법제화를 시켜야 한다고 생각합니다.
브레이크등 안들어오는데 가속이면 급발진이 아니라 99.999% 확률로 운전자의 의지로 가속한겁니다. 만약 브레이크 패달 스위치나 보조제동등 마저도 죄다 고장났으면 마지막에 멈출때 안들어오던 브레이크등이 점등된건 도대체 어떻게 설명해야 할까요? 보아하니 차 손상도 크지 않은데 만약 저 상태에서 브레이크 밟았는데 브레이크가 정상적으로 작동된다면 그건 뭐 100% 실수일텐데 잘 모르겠군요. 뉴스기사에 달린 댓글만 봐도 자동차 구조에 대해 전혀 알지도 못하는 사람들이 왜 이렇게 아는척 하며 급발진이라고 맞장구 쳐주는지... 나이대를 불문하고 그렇게 많은 사람들의 생명을 뺏어가놓고는 뻔뻔하게 급발진이라 주장하는 사람을 절대로 옹호해주면 안됩니다.
참 고민을 많이 해봐야할 일인것 같습니다 아직도 고령자인 분들이 운전을 생계로 하시는 분들이 많은게 현실인데 언떤 해답이 옳은것인지 사회적 협의가 필요한 시점입니다 저역시 60대 초반인데 아직 운전이 생계형이라 걱정이 많습니다 덤프트럭 운전하시는 분들도 고령자가 많은 현실 입니다
티볼리 사고도 그렇고 이번 사고도 그렇고 너무 고령 사고가 많은거 같습니다… 뭐 노인을 무시하냐 그런게 아니라, 60대 이상들은 실제로 사고 발생률이 증가하는 나이대입니다. (전세계공통) 부디 이번 사고로 노인들의 면허 기준이 좀 강화되면 좋겠습니다. 저거 급발진이라고 하면 재판결과가 나오기까지 최소 1년 이상입니다, 유가족들이 얼마나 힘드시겠나요.. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
@@peter82y그런 사람들 많아요. 지금 고령자는 대부분 정차할때 중립을 놓죠. 이런 동작 반복하다 거의 정차할때 중립 털었다가 타력 주행하면서 차 세울때 특히 잘못 밟습니다. 일반인들도 중립 놓는 사람 많은데 오토에서는 불필요한 짓이고 페달 오작동 합니다. 영업용 택시 운전사, 그리고 운전을 업으로 하는 사람들 대부분 중립 박고 딴짓하다 페달 잘못밟습니다.
핑계가 우선이 아닌 본인으로 인해 사망하고 다친분들께 사죄 부터 하는게 먼저 아닌가요? 버스운전사 라고 하던데 운전미숙도 고령이라서도 아닐테고 백번 양보해서 급발진이라 하더라도 죄 없는 시민들에게 최소한 피할 시간이라도 주었다면....희생을 막으려는 노력들이 보였다면 이렇게 화가나지는 않았을텐데 경적을 울려 위험이라도 미리 알렸으면 좋았잖아요? 아무리 당황을 했더라도 죄 없는 사람들을 한 두명도 아닌 아홉명을 죽였다는건 무엇으로도 용서 받지 못 할 일입니다. 급발진 차량은 경적 조차도 먹통이 되는건가요? 당신은 고의든 아니든 이건 살인입니다. 면피할 생각 꿈에도 마시고 죗값 제대로 치르고 남은 인생 유가족에게 진심으로 사죄하며 사시길....경찰은 블박 영상 안 까고 여태 뭐 하고 있는건지 답답해서 미치겠다. 온갖 추측성 보도만 하고 있는데 속에서 천불이 난다 공개해라!
사고 원인은 조사해야겠지만 만약 급발진이 아닌데 이렇게 주장하고 거짓으로 밝혀지면 진짜 급발진 사고 피해자들은 힘이 없어지고 제조사만 뒤에서 웃게 되는 상황이 계속 되는거다 이렇게 되면 국민들이 이런 사고에 대해서 일단 운전자 잘못으로 여론몰이 하는거고 사고 가해자도 거짓말한거 들키면 신뢰성은 떨어지고 제조사는 실제 급발진이라도 밝혀야할 명분이 없어진다
영상 봤는데 말도 안되는 소리임 cctv 봤는데 지금까지 급발진 차량의심 영상 보면 순간적으로 미친듯한 가속 그리고 여러 구조물을 때려박고도 못멈춰서 아예 처박혀야 멈춤 뒤에 마후라가 아예 열려서 미친듯이 연기 뿜고 근데 아주 자연스럽게 정지 하던데??? 일방통행길을 잘못 들었는데 반대차선에서 앞에서 차가 정면에서 달려오니 핸들 꺽었다가 당황해서 엑셀을 브레이크로 착각 강하게 밟았다
안녕하세요 가 평안하고 무탈하신지요. 하는 안부도 겸한다고 생각합니다. 참 사람 앞일을 한치앞도 알수가 없네요. 어제 뉴스기사 보는데 얼마나 참담하던지요. 삼가고인의 명복을 빕니다. 이런 사고를 막으려면 어떻게 해야할까요. 나이 드신분들 자진해서 면허증을 반납해야할까요. 이런 사고가 앞으로도 계속 일어날텐데 걱정이네요.
쇠교수님 이번에 박병일씨가 또 CBS라디오 나와서 브레이크가 ECU에 연결되있으니 ECU가 오류가 나면 브레이크등이 안들어올수 있고 브레이크도 안듣는다고 진짜 자동차 업계종사자 맞는지 싶은 소리를 시전하면서 사람들 선동하고 있는데 어디 하소연할곳이 교수님밖에 없어서 댓글써봅니다. 이런 사람이 전문가라고 나와서 급발진사고를 양성하는것 같아 너무 화가나네요 ㅜㅜ
급발진...급발진 중에 어떤 연유로 급발진 중에 급발진이 중지된 경우도 있지 않을까요? 이 경우 뉴스에 나오지 않을 것이고...큰 사고로 이어지지가 안되어서. 뉴스에 나오는 것은 큰 사고로 이어진 경우이고요. 큰 사고로 이어진 경우에 한하여 종종 뉴스거리가 되는 것이라고 봅니다.
제발 좀 아무렇게나 급발진을 입에 담지 말았으면 좋겠습니다. 사고조사 결과를 봐야겠지만 혹시라도 거짓주장이라면 정말 비열하고 파렴치한 짓입니다. 개나 소나 급발진을 들먹이는데, 거짓주장으로 인해 정말 급발진 피해를 보는 사람들에게까지 큰 피해를 주는 몰상식한 짓거리 입니다..
운전 경력이 수십년 쌓이면 쌓일수록 오히려 내가 실수할리 없다는 고정관념에 갇혀서 페달을 오인한 줄도 모르고 가속페달을 더 세게 밟게 되는 것 같습니다. 제발 급발진이던 아니면 위급한 상황에는 두 발로 브레이크 페달을 밟으세요. 두 발로 밟을 수 있을만큼 페달이 폭이 넓은 건 이유가 있는겁니다. 그래야 내가 페달 오인을 했는지 안했는지도 정확히 인지할 수 있는겁니다. 제발 좀...
@@jins8686지나가는 양발운전자입니다ㅋ해보시면 아시겠지만 위급상황일때 양발운전이 더 안전합니다ㅎ정말 급브레이크를 밟아야 할 상황일땐 한발로 운전하면 양발운전에 비해 시간도 더 오래 걸리고 착각해서 엑셀을 밟을수도 있습니다~대신 양발운전은 왼발=브레이크,오른발=엑셀로 딱 구별되어져있기 때문에 훨씬 더 안전합니다^^현재 양발운전 무사고 22년째입니다 참고로 택시운전수랑 카레이서들도 양발운전 많이 함
자동차 구조를 조금이라도 알면 급발진을 주장할 수 없죠. 엔진이 미쳐 돌아가는거? - 그럴 수 있음. 근데 브레이크는 독립 시스템이고 엔진출력의 몇배나 더 강력함. 2개가 한날 한시에 동시에 고장이 났다가 사고 후에 멀쩡해진다? 이건 지구가 물구나무 서는 것보다 더 희박한 경우의 수임. 불가능함. 정말 급발진으로 브레이크를 아무리 밟아도 세울 수 없었다라고 주장을 한다면.. 사고차의 디스크와 패드를 보면 쉽게 판별 가능함. 무슨 소리인지는 서킷 좀 타본 사람이면 바로 알거임. 보통 우리가 일상적으로 쓰는 패드는 열먹으면 패드가 녹아. 디스크에 녹아 늘어붙음.
이번 사고로 돌아가신분들의 명복을 빌며 유가족들에게 위로의 말씀을 드립니다. 사고 당시 주변 목격자 증언에 따르면 차량의 브레이크등이 들어오지 않았다는 뉴스보도가 나왔습니다. 이번 사건 뿐만 아니라 노령층 운전자들에 의한 교통사고가 증가하고 있습니다. 노령층 운전자들의 운전능력에 대한 검증 제도에 대해 깊이 있는 논의와 대책이 필요해 보입니다. 그래야 무조건적인 노인혐오와 같은 일도 일어나지 않는다고 생각합니다.
급발진 확정이라고 볼 수 없다라고 부들거리는 것들은 영상이라도 제대로 본 거냐? 급발진 맞다면 동참해서 책임 물어야 한다고 말했고 급발진이 아닌데 급발진 주장하면 엄벌에 처해야 한다고 말했는데 도대체 뭘 본거냐? 이런 시선을 수입차 급발진 의심 사고에도 똑같이 좀 봐봐라
공학적으로 설명 해봤자 오해만 쌓이거든요... 관련 영상 찾아 보시면, 관련 내용 많이 나옵니다. 기계적 장치의 고장으로 오버런으로 인한 급발진은 예전의 차량이 있었습니다. 현재는 엑셀패달은 입력값을 위한 스위치고, 나머진 ECU가 각종 센서값을 계산해서 엔진출력을 결정하죠. 그래서 비정상적인 결과값이 나오면, 엔진은 부조를 일으키고, 출력저하로 인해 정지가 되죠. 신형차종이 운행 중 정지가 되는 이유입니다. 그걸 알기 때문에 현대차도 별다른 대응을 안하고, 오토기어도 이 정도만 이야기 하는 것입니다. 항공기도 기계적 장치의 고장으로 인한 사고가 훨씬 많았기 때문에, 물리적인 연결을 끈어 버리고, 다채널로 구성된 통신방식으로 비행기를 움직이는 것입니다. 전자제어를 통한 에러는 보정이 가능하고, 여러 안전장치를 통해 리셋이 가능하지만 휴먼에러는 통제하기 힘들거든요. 전자제어의 에러가 실제로 일어난다 할지라도 휴먼에러보다 압도적으로 적을 껍니다.
@@ShibaShiba. 급발진이다 이렇게 결론냈다고 어딜 봐서 느껴지는지? 그리고 이번 시청 CCTV까지 다 공개되었는데 브레이크등 하나도 안 들어오네? 거기다가 사고 직후 보험사 경찰 소방서 아무곳도 연락 안하고 지인한테 먼저 연락해서 급발진이야 이러고 있는게 정상적인 태도인지?
국토부에 촉구합니다. 신규 운전면허 남발하지 마시고, 고령자 운전능력 철저히 관리하십시오. 이게 세금 수입 감소, 일자리 축소로 이어질까봐 느슨하게 면허를 주고 유지하는 걸 우리는 잘 압니다. 하지만 국민의 생명과 안전이 세수나 직업유지보다 훨씬 중요합니다. 도로에 시한폭탄 운전자들을 만들고 방치하지 마십시오.😮
@@나는고양이다-l4g 이건 좀.... 브레이크 페달이 무슨 역기도 아니고, 무슨 무게 관성으로 브레이크가 눌리고 등까지 들어와요? 브레이크 밟으면 어느정도 깊이 밟기 전까지는 불 안 들어옵니다. 브레이크등이 무슨 개복치처럼 살짝 건드린다고 불이 팍팍 들어오는 게 아니에요. 오토홀드 처음 써봤을 때 브레이크 등이 들어오는지 확인해보려고 여러번 지인들이랑 실험해봐서 압니다. 님 주장대로면 충돌강도 테스트 하는 영상에는 왜 브레이크등 안 들어옵니까? 상상은 좀 자제하세요.
@@KaiJoon 자동차에 ㅈ도 모르면서 뇌피셜 하지마세요 브레이크 페달 탈거해서 들어보면 그 무게를 알게 됩니다 빠른속도로 충돌시 관성으로 살짝 눌려요 차량 충돌테스트 할때 이 현상이 있구요 알지도 못하면서 떠드는게 우습네요 브레이크스위치 어떻게 달려있는지 알기나하세요?
@@나는고양이다-l4g 페달에 데드존이 있고, 아무리 관성이 강해도, 페달의 헤드부분 질량이 워낙 작기 때문에 그런식으로 눌려지지 않습니다. 이건 이 분야에서는 기초적인 설계입니다. 그리고 탈거한 것의 무게와, 장착상태에서 가속도에 의해 질량벡터가 변하는 것은 전혀 다른 이야기 입니다. 말씀하신것이 불가능하진 않으나, 해당사고건에는 맞지 않는 설명입니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다. 저도 40대 중후반을 지나는 가장으로서 무척이나 이 사건이 충격적이고 가슴 아프네요. 술을 마시지 않아 제정신이고, 심정지 혹은 지병으로 정신을 잃지 않았고 정상적인 사람이 그리고 평생 운전을 해 오신분이 가속과 감속을 인지하지 못하고 엑셀과 브레이크 조작에 미스가 있었다. 이런 내용이라면 납득이 가질않구요. 주체하지 못한 스트레스 혹은 화김에, 아니면 급발진 둘 중 하나 아닐까요?
![[사사건건] 서울시청 앞 역주행 사고…9명 사망 / CCTV로 본 사고 당시 상황 / "일반적 급발진 사고 양상과 달라" - KBS 2024.07.02.](http://i.ytimg.com/vi/9M5LUEdUK3Q/mqdefault.jpg)
맞습니다.
급발진 아닌데 아니면 말고 식으로 급발진 주장해서
만약에 아닌게 밝혀지면 반드시 가중처벌해야 합니다.
지난 번 70대 고령 운전자가 버스정류장에서 버스기다리던 여고생을 치여 사망케 하고선 급발진 주장했었죠. 바로 운전미숙이라 판명되었지만... 운전을 오래했다고 미숙이나 오조작이 없는것이 아닙니다. 이제 일본처럼 고령 운전자 대책을 전방위적으로 고려해야한다고 봅니다.
실제 나이 70세
만으로 생일 안 지났음 68세 (뉴스에서는 68세라고 나옴)
어느 뉴스에는 60대 ㅋㅋㅋㅋ
일흔살 넘으면 면허 반납해야 함
자기도 모르게 지가 사고치고
기억못하는사람 70%
실수한거 알고도 거짓말하는사람
29.5%
실제 고령 운전자에게 2번 사고 당했습니다. 첫번째는 정차하고 있는 데 사이드미러를 부딛히고 가버렸어요. 쫓아가보니 다음 신호등에 서있더라고요. 물어보니까 운전자분이 자기는 몰랐다고 하고 동승하신 분은 “그래서 내가 사고 났다고 했잖아”라고 짜증 내시더라구요. 결혼식 가는 길인데 지금 급하니까 연락 준다면서 가버리셨어요. 다음은 야간에 신호대기하는 데 운전석쪽 차체를 긁으면서 포터 한대가 정차하더라구요. 차 문도 못 열어서 창문만 열고 가해자 차를 두드리니까 조수석 동승자분이 창문을 열고 “왜그러세요?”하더군요. “차 좀 보세요”하니까 깜짝 놀라며 운전자에게 이야기 하더라구요. 갓길로 이동했는 데 두분이 “밭에 무 뽑고 오는 길이라고” 하시더라구요 ^^;;;; 두 경우 모두 70대 중후반 고령 운전자였어요. 고령자를 비난하는 게 아니라 고령자 운전에 대해서 고민해볼 문제는 맞는 것 같아요.
저도 마트 주차장에서 후진하는 차량이 걷고 있던 저를 보지 못하고 치고 가더라구요. 나이는 50~60대 정도 로 보였는데 보험금 타먹을까 하고 생각했는데 살짝 부딪힌 상황이라 그냥 넘어갔는데 대응 자체도 어? 못봤습니다. 보고 세웠는데 미안합니다. 정도가 전부더라구요. 저는 나이 많은 운전자 믿지 않습니다. 고령 운전자는 운전을 계속 하고 싶다면 1년~3년 단위로 면허시험 새로봐야 됩니다.
나이와 관계없이 원래 그런 운전자였다고는 생각은 안드세요?
저도 막히는 길에 끼어든다고 뒤에 휀다에 비비고 있더라구요 ㅋㅋㅋㅋ아오.
화물차종사자 시험볼때 화면으로 사물인지와 사물 대처능력, 제동능력 등을 보는데 65세나 70세 부터 의무 도입하면 좋겠습니다.
이시험을 치뤄보신분은 쉽게 알수있을듯 합니다.
나이를 떠나서 지차가 접촉을 하고도 몰랐다면 차를 스스로 팔아야 그게 인간이다.
진짜 운전미숙으로 사고 내놓고, 급발진 주장 좀 안했으면 합니다. 너무 안타깝습니다..
맞을수있고, 아닐수도있고,아직까지는 모르는검니다.!!
최소한 이 사고는 베테랑 버스 운전사라 운전미숙은 아님.
대 책임감 부재의 시대에 살고있습니다. 70살 할배가 저러니 그 밑에 세대는 오죽하겠습니까
매번 보면 급발진 이라고 히고
운전자 노인 인데 자기 운전 오래했다고
그럴리 없다고 하고 이거 반복 되니까
@@asfinagtransport3325베테랑은 사고 안냄?? 그럼 노련한 사람들은 관련 사고는 전부 면책이네?? 의사들 수십년 수술하고 사람치료하다 한번 조져서 사람 죽여도 노련한 베테랑이니까 의료사고 아니지?
운전경력 30년이고 40년이고 운전이 30~40년동안 실력이 향상되는게 아니라 그냥 극 초보일때빼고 그 능력 그대로갑니다.
주위에 운전 잘못한다고 느껴지는 사람 차 타보면 몇년이 지나도 운전하는거 똑같습니다ㅋㅋ 사고안나는게 신기할정도인데 경력운운하는게 참
최근에 급발진 주장자들 멘트에서 "운전 경력 삼(사)십 몇 년 베테랑인데 어떻게 실수를 할 수 있겠냐?" 가 더이상 안 나옴. 운전경력 삼사십년=고령자 인증입니다. 되던 게 예전만큼 안 되고 실수를 하기 시작하는 나이. 못 조작하고 순간 깨닫지 못할 확률이 운전미숙자 만큼 올라가 있을 수 있음.
완전 공감합니다
개인택시 두대가 골목길 사거리에서 서로 양보 안하다가 정면 충돌 하는 것도 봤습니다.
몇십년 운전경력 아무 소용 없습니다. 더러운 운전습관은 평생 갑니다.
특수 대형 트럭급 정도 아니면, 3~4년 타면 다 비슷비슷함
저도 20대 초반부터 현재 30대 후반까지 쭈욱 남들보다 좀더 많은 주행거리로 운전을 해왔습니다.
초보때 정말 작은 사고들 많이 냈었죠. 긁어먹는거부터 접촉사고, 주차하다가 사고, 별의별 사고들 많이냈습니다.
운전도 엄청나게 거칠게 했습니다. 풀악셀 풀브레이크. 지금까지 큰사고가 없었던게 지금 생각해보면 운이 좋았던게 아닐까 싶을정도로요.
사실 초보때 한 5년미만? 이때까지는 뭐 지금 생각해도 많이 위험하고 조심성없이 운전하느라 사고도 종종 냈던거 같습니다.
근데 그 이후로는 더이상 뭐 운전실력에 대해 늘건 없어보이더라구요. 뭐 제가 서킷가서 랩타임 줄이며 연구하는 사람도아니고, 매번 비슷하거나 똑같은 공도 달리는게 전부인데 그냥 익숙한길에선 익숙하게 운전하고 초행길에선 긴장 바짝하고 운전하고 좀 헤메기도하고... 이건 10년이 지나도 15년이 지나도 똑같더라구요. 주차도 수없이 많이해봤는데 사실 운전 5년차 이후로는 주차실력은 항상 같습니다.
한마디로 운전시작 5년 이후로는 10년이 지났던 15년이 지났던 거기서 거기같습니다. 물론 여러 작은 사고들을 겪으며 그러한 상황에서 좀더 조심해서 운전해야지. 하다보니. 또 가족들이 생기다보니 운전스타일이 좀더 조심스럽게 운전하게 바뀌어 간건 있습니다만 운전 실력만 따지면 예전이나 지금이나 같다고 느껴집니다. 지금도 한두번씩 초보들도 안할거같은 실수 한번씩 하구요. 이건 사람인 이상 실수하는게 어쩔수없다고 느껴지네요.
하물며 저보다 10살 15살 많은 형님들 보면 20년을 넘게 똑같은일만 해오셨는데도 한번씩 오락가락 하십니다. 같은일 오래하신분들 베테랑이라고 하죠? 근데 그 베테랑분들이 지식은 많을지언정 막상 행동으로 보여주는 일에 대해서는 많이 오락가락 하십니다. 나이는 당연히 정년퇴직 전인 50대 이신데도 오락가락 하십니다.
어떤때는 뭘 엄청 열씸히 한참을 찾아다니시길래 뭐 찾으시는거 있으시냐고 여쭤보니 자기 안경을 못봤냐고 물어보십니다. 근데 안경을 눈에 정상적으로 착용한채로 안경을 찾고 계시길래 알려드렸더니 엄청 무안해 하시더라구요. 안경을 꼈는데 왜 앞이 잘안보였지? 하시면서..
그리고 새차를 구입하시는데 옵션중에 안전 관련된 옵션은 아무리 작은거라도 다 넣으려고 하십니다. 굳이 이런 옵션은 아무리 안전관련이라도 굳이 필요없지 않냐는 말에. 본인이 요즘 운전 하다보면 한번씩 한눈팔게 되어서 위험한 상황이 몇번씩 연출이 된다고합니다. 그래서 운전중 시선 분산되거나 집중력 흐려지거나 졸거나 하면 경고울리는 그 기능을 넣고싶다고 하시더라구요.
프로 게이머. 정말 세계적으로 날고 긴다던 프로게이머도 30살 전후로 은퇴합니다. 도저히 10대 후반, 20대 초반 이때의 피지컬을 이길수가 없습니다. 육체적인 부분도 마찬가지겠지만 뇌기능도 어릴때가 가장 활발합니다. 아무리 지식을 쌓고 경험을 쌓더라도 뇌의 피지컬이 30대부터 점점 줄어듭니다. 정말 세월이 야속하죠. 하지만 그게 현실이라 어쩔수없네요.
25년 무사고 운전자입니다. 평소 급발진에 대해 깊이 생각해보지 않았었는데
한번은 급발진 비슷한 경험을 했습니다. 사이드가 걸려있던상황이라 엔진만 우웅~ 하는 순간이 5초정도 지속됐는데 정신차리고보니 내가 악셀을 밟고있던겁니다.. 아니 20년 넘게 운전하며 사고한번 안내던 내가 이런다고? 하며 정신이 멍해졌었습니다. 난 브레이크를 밟은거라고 생각했는데 그래서 우웅~하고 엔진이 돌아가니 더 쎄게 밟았죠. 그날 사이드 안땡겨놨으면 사고크게 났을거같아요. 그이후 항상 출발할때 브레이크 악셀 발로 왔다리 갓다리 하며 확인하는 습관이 생겼습니다. 우리가 보통 급발진이라 주장하는 경우들이 대부분 이런것일거란걸 그때 깨닳았습니다. 물론 소수의 진짜 급발진 피해자 분들도 있겠지만 자신이 사고내고 핑계로 급발진이다라고 주장하는 파렴치한 인간들이 좀 사라져야 한다는 생각에 동감합니다
사이드 걸려있어도 악셀 밟으면 차가 앞으로 나가는데요?
@@pichoo2006 안나가던데요... 그래서 제가 살아있어요
@빠르쉐돌이 아하 그렇군요 감사합니다
Cm탈때 사이드걸고 주행자주했는데 소리나서 바로 내리긴했지만
저도 비슷한 경험 했었죠. 경사가 진 곳에서 수직으로 주차하는 과정에서 경사를 올라가면서 페달을 살짝 밟았는데 차가 서서히 속도가 줄길래 브레이크인줄 알고 세게 밟다가 차가 확 나가더라고요. 엑셀이었던거죠. 순간 아 내가 착각했구나 해서 바로 발을 떼고 급브레이크를 제대로 밟고나서야 겨우 주차된 차에 충돌을 면할 수 있었습니다.
웃긴건 거기가 저희 집이라 2년째 살고 있지만 주차할 때 그런적이 한번도 없었던곳이라는 겁니다. 생각이 아니라 몸이 기억하는 대로 했는데 발 위치가 살짝 달랐고 밟는데 차가 서서히 멈추네? 뇌에선 바로 브레이크라는 착오를 하게 되더랍니다.
급발진 주장은 분명 자신의 책임을 회피하려는 가해자의 면피성 주장이라 생각합니다.
브레이크,악셀 착각인듯...어디서 봤는데 페달 블랙박스 설치한 사람이 급발진 의심 사고가 나서 페달 블랙박스 확인해 봤더니..발이 악셀을 밟고 있음...운전자 자신도 못믿더라. 분명히 브레이크를 밟았다고 생각했는데 3초에 한번씩 그리고 점점더 쎄게 악셀을 브레이크로 착각하고 밟음...대부분의 급발진은 페달 오인으로 발생 되는게 맞는듯...순간의 인지부조화로 자신이 악셀을 밟고 있다고 절대 인식 못함
게다가... 한국인들 국민성은 자기 잘못이나 실수를 깨끗하게 인정하는 사람이 드물죠...
한국인들 고집 부리고 진상부리고 억지 떼쓰는거 진짜 무서워요
이런걸 정당한 민주화 인권이라고 생각하고 있고 ㅉㅉㅉㅉㅉ
범죄자 사기꾼들 잡아도 뻔뻔하게 큰소리 치는거 보세요....
범죄자 가족들까지 큰소리 칩니다 당한 니가 잘못이다 속아넘어간 니가 잘못이다 하면서 ㅉ
쓰레기 버리지말아라 인도 위에 불법주차 하지말라고 하면 운전자가 니가 머냐고 큰소리치고...
횡단보도 일시정지 안하고 보행자 무시하고 위험하게 운전하니깐
보행자가 항의 하면서 차를 손으로 툭하고 치니깐
오히려 유턴해서 보행자를 잡아서 큰소리 치고 폭행한 사건도 있죠
이런 사회 분위기에서 이상한 국민성이 만들어지고 고착화 되는듯 해요
양심없는 인간이 자기 잘못을 회피하려고
급발진이라고 하면서 브레이크등도
안 켜지고 사뿐히 정지했다지요?
그렇게 사람들을 죽여놓고 조수석 아지메는
차 손상된 거나 보고있었다고 하죠???
비난 받고 지탄 받아야 될 족속입니다.
급발진 아니라고 하는 이유가 뭔데요?
아직 도로 cctv도 공개된거 없고 정보도 없는데 뭘 믿고 그런 소리하세요
@@TV-tl4xu 주변차량 블랙박스 영상 연합뉴스 유튜브에 있어서 봤는데 마지막에 평온하게 브레이크 밟고 정지하시더라고요
@@TV-tl4xu 이미 다 나왔어요
@@TV-tl4xu뭐좀 알아보고 이런소리 하시죠
@@TV-tl4xu상식적으로 봐서 이게 급발진이겠니? 머리속에 뭐가들은거야?
내 나이 60세. 나이들면 운전은 정말 자제해야겠다는 생각이 들더군. 정차 중 서서히 차선을 바꾸려는데 크랙션 듣고 급히 브레이크 밟으려는데 오히려 엑셀을 밟아 알피엠이 급격히 올라 깜짝 놀라 다시 브레이크 밟았다. 내 운전 30년 경력에 양자를 구별 못하기는 처음이다. 겨우 30센치 나갔기에 겨우 접촉사고로 끝났지만 이후 밤과 비오는 날에는 가급적 운전하기가 두렵다. 그래도 좋은 경험이라고 생각하려 하고 있다..
그래요 하지마세요
나이 들면 어쩔수 없음.
저희 아버지도 65세이시고 무사고 40년 넘는데 이제는 고속도로 타고 타지역 가는것도 불안하다고 동네에서 가게왔다 갔다 할때만 타십니다.
내 나이 61세. 지금도 비 오고 눈 오고 해도 잘 다님. 젊은 애들이 갑작스럽게 끼어 들어도 미리 준비하고 안전 운전함. 지금 생각에는 80세 이상이 돼도 아무 문제 없을 것 같음.
현명하십니다. 스스로 내려놓을줄알아야
예방가능합니다.
저희 장인은 아직도 내려놓지못하고 계십니다. ㅠㅠ 치매검사받아도 의미없고.. 걱정입니다 ㅠㅠ
양치기소년처럼 허위급발진주장은 진짜 급발진사고 피해자를 저버리는 파렴치한 행동입니다. 강력처벌되어야 합니다. 그리고 노령운전에 대한 강력한 규제가 있어야 할것입니다
이제는 어디서든 사주경계를 철저히 하며, 교차로 횡단보도같은 경우에는 강철 프레임 기둥을 차량 돌진 방지용으로 꼭 설치했으면 좋겠습니다. 정말 이게 무슨 일입니까??
저도 동일한 생각입니다만, 자신의 잘못을 피하려고 거짓된 주장을 하는 사람도 있지만
반대로 자기가 밟은게 브레이크라고 굳게 믿고있는 사람도 있습니다.
작년 아이오닉6 택시 사고 60대 운전자분도 평소 급발진을 자동차 결함이라 생각하며 자신도 그런일이 일어날까 해서 택시에 페달블랙박스를 달고 타고다니셨죠.
그러다 급발진을 주장하는 사고가 일어났고 경찰이 차량을 조사하며 페달 블랙박스까지 확보합니다.
그리고 그 택시기사님은 당당하게 자신이 브레이크를 몇번이나 밟아도 안먹혔다며 페달블랙박스에 그 장면이 다 찍혀있다며 페달블랙박스를 공개할것을 당당히 본인스스로 요구했죠.
그렇게 당사자 요구대로 경찰이 페달블랙박스를 공개하자
페달 블랙 박스엔 사고당시 운전자가 다급하게 악셀을 여러번 밟아대며 당황하는 모습이 촬영되어 있었습니다.
그 블랙박스 화면을 본 택시기사는 믿을수 없다는 말을 하며 자긴 분명 브레이크페달을 밟는다고 밟았었는데 정말 믿기지않는 행동을 했었다는걸 그제서야 깨닫게 됩니다.
급발진 주장하는 사람들중에 물론 자신의 실수를 핑계로 거짓으로 급발진을 주장하는 사람들도 물론 있을겁니다.
하지만 대부분의 사고는 본인이 밟은게 명백하게 브레이크였다는 착각을 하여 발생합니다. 자기가 밟은게 브레이크라고 완벽하게 착각했기때문에 사고가 나기 직전까지 끝까지 그 페달에서 발을 떼지못하는 겁니다.
저 페달블박까지 달 정도로 차량결함으로 인한 급발진이 존재한다고 굳게 믿고있을수록, 자신이 실수로 악셀을 밟았을때 그걸 급발진이라고 굳게 믿게되는겁니다.
브레이크등도 점등되지 않았고, 사고나서는 어째 차가 얌전하게 멈춥디다? 그게 급발진이라고 우기시는건가요? 미친건가요? 법적 처벌 달게받고 남은생은 어두운 교도소에서 보내세요
1)시청앞 일방통행 도로를 처음 왔을 것으로 예상. 2)그럼에도 운전을 과신하고 네비를 쓰지 않았을 것으로 예상. 3)뒤늦게 역주행인 것을 깨닫고 자동차를 피하다가 인도를 덮쳤을 것으로 예상 됨.
가장 그럴듯하네요
이게 백퍼!!
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다.
현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다.
또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
설득력 있네요
저도 골자는 비슷한데 역주행인거 알고 브레이크 밟으려다 엑셀밟고 그대로 들이박은 느낌
이미 cctv에 브레이크 등 들어오면서 속도 줄고 정차하는 장면으로 종결이죠.
@hartleybisondfcvdf 자슥아~ 광고도 분위기 봐가면서 해라
니 맘대로 종결하냐 보조제동등 안들어온건 어떻게 판단할껀데 방구석 신념이 지나치다
급발진주장 X
휴먼에러사고 ㅇ
충돌전 계속해서 브레이크등 안들아왔음 충돌후 차에
브레이크불이 들어오면서 서게됐는데
브레이크 악셀 착오 사고임
사고운전자는 진입착오로 역주행중상태였음 휴먼에러가 발생했고 당황한 나머지 자기는 브레이크를 밟았다고 하지만 악셀을 풀로 밟았던거 그래서 충돌전 영상에도 브레이크등이 안들어온거죠
설령 브레이크가 고장났다해도 브레이크 등은 들어오게 되어있습니다 시동을 꺼도 페달만 밟아도 들어오는게 브레이크등입니다
사고 운전자는 계속 착각했던거 본인이 당시에 진실이라면 악셀을 브레이크로 믿었던것입니다
휴먼에러 사고 입니다
현대차가 대응을 할 싯점입니다. 최근 사고 가해자들이 일방적으로 급발진을 주장하는데 사고와는 별개로 법적 책임을 물어야 합니디.
무슨현대가 무슨 책임을 져요?.. 난 이해을 못하겟다 다 급발진이라고 다 그러면 어쩔건데요 다 일일히 하라는건가 책임만 전가시키지말고 대안을 주세요 법안으로 만들던지 지금 뭐 뜸금포로 현대가 책임대응하라는 이해가 잘..
@@gorhf9 급발진주장한 가해자한테 현대가 법적책임 물어야 한다는 내용같습니다
@@gorhf9 예전에도 70대 운전자 급발진 주장하다가 제대로 조사 들어가니 브레이크 작동 여부 없어서 다시 물으니 그제서야 악셀 실수로 밟았다고 실토한 사건 있었어요
그놈의 현대는 ㅋㅋ
@@gorhf9와....
[긴급속보] 13명의 사상자를 낸 시청역 인근 교통사고 목격자들은 급발진은 아닌듯 하다고 입을 모았다.
현장에서 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진은 절대 아니었다”면서 “급발진을 할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다. (급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 연합뉴스에 말했다.
또 다른 목격자들도 “차량이 사람들을 다 친 뒤 스스로 멈췄다”며 “급발진이면 전봇대나 뭔가에 추돌한 후 멈추는데 (사고를 낸) 차량은 브레이크를 잡아 멈추는 모습이었다”고 YTN에 전했다.
소중한 정보 굿입니다 !!!
@@hikeense22 당시 블랙박스 영상 확인해보면 알수있겠네요. 근데 과연 제출할지 ㅋㅋㅋ
진실이 밝혀져서 다행
뭔가에 쳐박고 멈춰도 페달오인사고가 많은데 이번 사건은 빼박 운전미숙 이네요
이래서 증인이나 목격자의 중요성이 크죠
르노사태의 문제점은 이미지가 무너졌다는것이지요. 신차출고했는데 보는 사람마다 그사태 몰랐냐고 물어볼지도 모르는데 차를 출고하고 일이년탈것도 아니고 그런거까지 감수하고 타야겠다라고 생각하는사람이 얼마나될까요 최소한 넥슨정도 대응은 했어야됐는데 정말 안타깝습니다
교통사고로 아빠 돌아가신지 5년. 아픔은 점점 커지는듯. ... 유족분들 얼마나 가슴이 찢어지는 슬픔속에 계실지 압니다. 교수님 말씀처럼 엄중한 대처가 있어야 합니다. 남탓하고 싑게 말하는 사람들이 너무 많아요.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
급발진주장은 씨알도 안먹힘 이미 목격자들 전부다 급발진 아니라고 일괄돼게 말함 CCTV 블박보면 더 빼박일꺼고
급발진이면 급발진 대로 씨끌벅적 할테고 급발진이 아니고 미숙으로 발생했다면 노인 면허 반납에 관해 상당한 불을 지필 사건이 될듯 합니다.
먹고사는걸떠나 시골 할배할매들 차 없으면 걸어다니나요? 시골까지 지하철 시내버스 깔건가요?ㄷ
기준을 정해서 일정이상 나이되면 면허증 뿐만 아니라 투표권도 박탈해야 된다고 봄. 나이들면 몸이나 정신이나 어린애들처럼 바뀌는데 나이 많다고 계속 투표권 주는 것은 합리적이지 않다고 봅니다.
나이대별로 숫자 정합시다
운전을 아예 못하게 하는것보다 갱신기간 주기를 더 짧게 자주자주 가서 검증하는 방면이 좋을듯
일정 연령 되면 면허증 갱신 기간 단축, 적성검사 후 발급으로 돼야 하며, 일정 수준 이상 사고 발생시 면허 반납하게 해야 합니다.
정말 갈수록 오조작을 급빌진이라고 하는 분들
말씀처럼 정말 급발진인 분들도 있고
이런 부분을 명백하게 구분 할 방법을 간구해야 한다고 봅니다
언제까지나 그거 인명사고 발생 으로만 지나치고 말 것인지...
그리고 현기차를 비난하는 도구로만 이용하는 몇몇 유투버를 정신 차리게 하기 위해서라도 제대로 제도나 징치를 구축해야 할 것 깉습니다
르노사건은 아직 명백하게 판결 난 부분이 없지만
이런 사건 또한 다시는 없기를 바래봅니다
아홉 이상의 가정이 파탄났습니다.
자식을 잃은 부모, 가장을 잃은 아내와 아이들은 정말 어떤 심정일까요...
이런 일이 반복되면 개인만이 아니라 국가적 손실입니다.
고령자들 운전면허 갱신 기간을 줄이고 자진 면허 반납하면 교통수단에만 사용가능한 소멸성 화폐를 준다던지 하는 정책을 만들어야 한다고 생각합니다.
누군가는 세금을 왜 그런데 사용하느냐 하겠지만 길게보면 세금낭비가 아닙니다.
사고의 피해자가 나와 내가족이 될 수도 있는겁니다.
고령사회로 진입한 대한민국에 더 희생자가 나오지 않도록 대책을 강구하고 법제화를 시켜야 한다고 생각합니다.
며칠 전 봤던 하이재킹 대사가 생각난다 가족이 외가까지 몇이냐던.. 너의 그 얄팍한 무엇 때문에 몇명의 사람들이 슬퍼할지..
억울하게 돌아가신
분들과 가족들의
슬픔에 어떤 위로를
해야 할까요?
고인의 명복을 빕니다
브레이크등 안들어오는데 가속이면 급발진이 아니라 99.999% 확률로 운전자의 의지로 가속한겁니다.
만약 브레이크 패달 스위치나 보조제동등 마저도 죄다 고장났으면 마지막에 멈출때 안들어오던 브레이크등이 점등된건 도대체 어떻게 설명해야 할까요?
보아하니 차 손상도 크지 않은데 만약 저 상태에서 브레이크 밟았는데 브레이크가 정상적으로 작동된다면 그건 뭐 100% 실수일텐데 잘 모르겠군요.
뉴스기사에 달린 댓글만 봐도 자동차 구조에 대해 전혀 알지도 못하는 사람들이 왜 이렇게 아는척 하며 급발진이라고 맞장구 쳐주는지...
나이대를 불문하고 그렇게 많은 사람들의 생명을 뺏어가놓고는 뻔뻔하게 급발진이라 주장하는 사람을 절대로 옹호해주면 안됩니다.
오토기어 님은 인성이 아주 훌륭하신 분이십니다.
본 방송을 늘 시청하는 구독자입니다 고맙읍니다.
아마도 피의자 본인이 오작동한 직후 급발진이라 오인하고 브레이크를 더 세게 밟는다는 게 엑셀을 더 밟은 게 아닌가 합니다. 그 후 실제 브레이크를 밟아 멈춰 세운 듯...
맞는 말씀입니다 거짓주장으로 면피하는거 엄하게 처벌해야 합니다 하지만 그전에 결함을 제대로 조사하고 밝힐수 있어야합니다 그게 우선되지 않으면 결국 억울한 피해자만 더 늘어나게 될겁니다
참 고민을 많이 해봐야할
일인것 같습니다
아직도 고령자인 분들이 운전을 생계로 하시는 분들이 많은게 현실인데 언떤 해답이 옳은것인지 사회적 협의가 필요한 시점입니다
저역시 60대 초반인데 아직 운전이 생계형이라 걱정이 많습니다
덤프트럭 운전하시는 분들도 고령자가 많은 현실 입니다
65세이상은 12개월에 한번, 70세이상은 3~6개월에 한번은 적격성심사를 해야합니다. 인지능력이나 순발력 저하가 생각보다 갑자기 옵니다.
그층 인구가 많아서 과연 정치인들이 실행할지는 의문이네요.. 표떨어질까 전전긍긍하면서 미루고 미룰 거 같네요
65세이상 고령운전자들은 면허갱신때 의무적으로 운전정밀검사 받게하고 부적합 판정나오면 그냥 면허 반납받아야합니다~
더 이상 무고한 생사람잡는 일이 없도록 국회나 관련부처에서 적극적인 법제정이 시급합니다
항상 잘보고 있습니다
이 기회에 박병일 명장은 얼씨구나?하는것 같던데
오로지 팩트없이 가정으로만 급발진이라고 주장하던데 좀 그 사람의 기술이 뻥기술이라는걸 알기를 바랄 뿐입니다
급발진 아닌 듯 합니다. 영상을 보니. 역주행하고 아마도 또 자동차에서 아마도 딴 일을 하였을 수도 있을 듯 합니다. 역주행을 하였다는 것은 이미 제대로 정신 차리지 않고 운전을 했다는 으미인듯
티볼리 사고도 그렇고 이번 사고도 그렇고 너무 고령 사고가 많은거 같습니다…
뭐 노인을 무시하냐 그런게 아니라, 60대 이상들은 실제로 사고 발생률이 증가하는 나이대입니다. (전세계공통)
부디 이번 사고로 노인들의 면허 기준이 좀 강화되면 좋겠습니다.
저거 급발진이라고 하면 재판결과가 나오기까지 최소 1년 이상입니다, 유가족들이 얼마나 힘드시겠나요..
삼가 고인의 명복을 빕니다.
티볼리건은 아직 결정 난 사건이 아닙니다
일본은 65세 이상이면 운전 금지임
@dolly5764 통계?? 너 노인들 자동차보험 개많이 나오는거 몰라?? 찾아봐라
30~40대가 제일 저렴하다
@dolly5764 제가 만든 영상에 사고 발생률 통계 있으니 궁금하면 찾아보세요….60대만 증가세에요
@@비오냐밖에 근데 AEB소리 들리는데 아무도 뭐라고 안하더라고요
만에 하나 급발진이라고 해도 사람을 그렇게 치기전에 사람 없는 곳에 쳐박아서 더큰 사고를 방지해야지
자기 살겠다고 무고한 시민을 그렇게 쓸고 지나가나?
이건 인간성의 문제다
오래전 수동몰때 신호대기하면서 브레이크를 밟는다는게 액셀을 깊이 아주 풀로 밟은적이 있음
다행히 기어가 중립이라 엔진만 우에엥하고 말았지만 혼자 얼마나 놀랐는지
넌 운전하지마라
@@peter82y그런 사람들 많아요. 지금 고령자는 대부분 정차할때 중립을 놓죠. 이런 동작 반복하다 거의 정차할때 중립 털었다가 타력 주행하면서 차 세울때 특히 잘못 밟습니다. 일반인들도 중립 놓는 사람 많은데 오토에서는 불필요한 짓이고 페달 오작동 합니다.
영업용 택시 운전사, 그리고 운전을 업으로 하는 사람들 대부분 중립 박고 딴짓하다 페달 잘못밟습니다.
@@peter82y너 수동 운전 해봤니? 난 두돈반 수동 무파워 몰아 봤어.
@@user_comment19 03군번 3야수교 출신임 군대서 1/4톤 5/4톤 두돈반으로 4000km 넘게 찍고 나옴 작계지 철원 들어가기전 지역에서 두돈반으로 산도 존나게타고 5사단 뒤에 고폭탄 사격장도 엄청나게 다녔다
급발진 대비한다고 패달에 블랙박스 달아놓은 인간들의 자동차는 절대 급발진이 일어나지 않음. 급발진 의심되서 블박 돌려보니까 브레이크를 밟은게 아니라 가속패달을 밟은게 찍혀있거든.
핑계가 우선이 아닌 본인으로 인해 사망하고 다친분들께 사죄 부터 하는게 먼저 아닌가요? 버스운전사 라고 하던데 운전미숙도 고령이라서도 아닐테고 백번 양보해서 급발진이라 하더라도 죄 없는 시민들에게 최소한 피할 시간이라도 주었다면....희생을 막으려는 노력들이 보였다면 이렇게 화가나지는 않았을텐데 경적을 울려 위험이라도 미리 알렸으면 좋았잖아요? 아무리 당황을 했더라도 죄 없는 사람들을 한 두명도 아닌 아홉명을 죽였다는건 무엇으로도 용서 받지 못 할 일입니다. 급발진 차량은 경적 조차도 먹통이 되는건가요? 당신은 고의든 아니든 이건 살인입니다. 면피할 생각 꿈에도 마시고 죗값 제대로 치르고 남은 인생 유가족에게 진심으로 사죄하며 사시길....경찰은 블박 영상 안 까고 여태 뭐 하고 있는건지 답답해서 미치겠다. 온갖 추측성 보도만 하고 있는데 속에서 천불이 난다 공개해라!
진짜 급발진 의심사고에 대해서도 한번 다루어주시죠.
우리사회에 넘쳐나는 무죄호소인들~
대한민국은 이미 감정에 호소하면
이게 통한다는 거죠.
급발진 호소인도 그중 하나이죠
돛같은 노인네..급발진이든 아니든 면허증은 자진해서 반납했음 좋겠네.
한국인들 까만 불법썬팅부터 강력 단속 처벌해야합니다 !!!
기본적인 안전운전 법규도 안지키면서 .. 무슨 급발진타령. 노인타령 ㅉ
사고 원인은 조사해야겠지만 만약 급발진이 아닌데 이렇게 주장하고
거짓으로 밝혀지면 진짜 급발진 사고 피해자들은 힘이 없어지고 제조사만 뒤에서 웃게 되는 상황이 계속 되는거다
이렇게 되면 국민들이 이런 사고에 대해서 일단 운전자 잘못으로 여론몰이 하는거고 사고 가해자도 거짓말한거 들키면 신뢰성은 떨어지고 제조사는 실제 급발진이라도 밝혀야할 명분이 없어진다
동승자 태도로 보건대 부부싸움 하다가 홧김에 밀어버린게 저에게는 설득력 있게 다가오네요.
영상 봤는데 말도 안되는 소리임 cctv 봤는데 지금까지 급발진 차량의심 영상 보면 순간적으로 미친듯한 가속 그리고 여러 구조물을 때려박고도 못멈춰서 아예 처박혀야 멈춤 뒤에 마후라가 아예 열려서 미친듯이 연기 뿜고 근데 아주 자연스럽게 정지 하던데???
일방통행길을 잘못 들었는데 반대차선에서 앞에서 차가 정면에서 달려오니 핸들 꺽었다가 당황해서 엑셀을 브레이크로 착각 강하게 밟았다
가장 현실성 있는 추측같습니다.
나이들면... 병걸려서 약도먹고 약먹으면 자기도 모르게 정신이 없기도 하고... 눈뜨고 자기도 하고... 에휴.... 너무나 안타깝지만... 이번 사고이후 고령자 운전자에 대한 체계가 필요할듯...
르노에 대해 일방적인 비난은 안되겠지만, 그 이전에 책임있는 사후처리가 먼저 선행되어야겠지요. 그렇지 않다면 먹어야될 욕은 먹어야하고 신차에 대한 정당한 평가는 기대 말아아할것 같습니다.
안녕하세요 가 평안하고 무탈하신지요. 하는 안부도 겸한다고 생각합니다.
참 사람 앞일을 한치앞도 알수가 없네요. 어제 뉴스기사 보는데 얼마나 참담하던지요. 삼가고인의 명복을 빕니다. 이런 사고를 막으려면 어떻게 해야할까요. 나이 드신분들 자진해서 면허증을 반납해야할까요. 이런 사고가 앞으로도 계속 일어날텐데 걱정이네요.
쇠교수님 이번에 박병일씨가 또 CBS라디오 나와서 브레이크가 ECU에 연결되있으니 ECU가 오류가 나면 브레이크등이 안들어올수 있고 브레이크도 안듣는다고 진짜 자동차 업계종사자 맞는지 싶은 소리를 시전하면서 사람들 선동하고 있는데 어디 하소연할곳이 교수님밖에 없어서 댓글써봅니다. 이런 사람이 전문가라고 나와서 급발진사고를 양성하는것 같아 너무 화가나네요 ㅜㅜ
맞는말씀입니다
오피니언 리더께서 목소리를 내주셔서 감사합니다.
만약 급발진이라고 할지라도 어떻게 인도로 핸들을 돌린건지 이해할수가 없다 차대차로 상황을 해결했어야지.. 인도 주행은 최악의 판단이다 안타깝게 돌아가신 분들의 명복을빕니다
르노 사건때문에 알게됐는데 이분 굉장히 말씀하시는게 진중하고 멋있다..구독하고 갑니다..
급발진...급발진 중에 어떤 연유로 급발진 중에 급발진이 중지된 경우도 있지 않을까요? 이 경우 뉴스에 나오지 않을 것이고...큰 사고로 이어지지가 안되어서. 뉴스에 나오는 것은 큰 사고로 이어진 경우이고요. 큰 사고로 이어진 경우에 한하여 종종 뉴스거리가 되는 것이라고 봅니다.
제발 좀 아무렇게나 급발진을 입에 담지 말았으면 좋겠습니다.
사고조사 결과를 봐야겠지만 혹시라도 거짓주장이라면 정말 비열하고 파렴치한 짓입니다.
개나 소나 급발진을 들먹이는데, 거짓주장으로 인해 정말 급발진 피해를 보는 사람들에게까지 큰 피해를 주는 몰상식한 짓거리 입니다..
급발진은 크게 2가지로 나뒨다
차량결함에 의한 급발진과 운전미숙에 의한 급발진
둘 다 급발진이여... 원인만 다를 뿐
제대로 된 조사가 이뤄져 처벌 하기 바람~
왜 급발진은 나이많은 사람들한테만 일어날까??
면허증 반납 시기죠
뉴스보면 30.40대 많아요
30대도많음
30 40 대도 많아요 급발진이 라는게 전자기기가 다양한기능이 많아지면서 오류또한 많아진다고함니다 그리고 애열은 필수라네요 신차일수록 버튼식 출발 다이얼로 출발하는 요즘차들에게서 가장 많이 발생하고요 엣날차처럼 말둑기어방식이 급발진이 많이 없다고함니다 저도 많이찾아봤음 급발진 사례도 엄청많기때문에 현대기아에서는 차안에다가 녹화할수있는 블랙박스 설치해주고 실제 급발진일때 자동차를 정지시켜주는 차단버튼도 만들어줘야함 그래야 이런대형사고가 안남니다 밝혀지기도 편하고요
말뚝기어 때도 급발진 주장 많았음.
지당하심니다
확실히 밝혀내어서
기업이나 개인이나
책임을 물어야함니다
참고로 저는 30년간
오토기어로 차5종류 총량
100만k 이상 뛰면서도
급발진증상 못겪었음니다
음주하면 도망가듯이
사고내면 급발진타령
하는거라면..?
일방통행 도로에서 빨리 지나가야지 하고 악셀 밟았는데
68세 노인이 사고 내고 당황해서 더 악셀을 밟아 버려 인도로 돌진한 사고
솔직히 사형 내려야 합니다 !!!!!!!
진짜 어차피 들통나는데 급발진이라고 말하는 순간부터 자식들 보기도 부끄럽고 주변 사람들까지 이제 손절함 돌아가신 분들만 불쌍하네
고령 운전자 문제에서 어떻게든 주제를 돌려보고싶은 맘은 알겠는데요 노인네분들...
누가봐도 급발진 아니잖아요...살면서 급발진 의심 영상 많이 봤는데 끝에가서 지혼자 스르르 멈추는 급발진 의심 사고를 단 한번도 본적이 없습니다
제발 억지 부릴걸 부리세요...아닌건 아닌겁니다
마음 아프지만 제대로 처리해서 형을 받더라도 과실치사라 형이 가볍다는게 너무 화가 납니다.
안타깝지만 르노는 초기대응 실패로 골든타임 이미 넘었고, 회사차원에서 논란을 더 가중 시켰기 때문에 이제는 더 이상 한사람의 일탈로 보기힘들다고 생각합니다.
해당사건과 다른 사건들로 인해 세대별 혐오감이 생길뻔했는데 세대별 젠더별 혐오감에 대한 경각심을 일깨워 주셔서 고맙게 생각합니다. 당연히 가해자에 대한 철저한 조사에 의해 해당 사건에 잘잘못을 명확히 밝혀내야 하겠으며 무고한 시민들의 안따까움을 달래줬으면 합니다.
급발진 전에 역주행으로 시작한 사건입니다. 역주행은 차량 결함하고는 아무런 상관 없는 100% 운전자의 문제죠.
무지성 급발진 주장시 가중처벌 법안 발의 시급
운전 경력이 수십년 쌓이면 쌓일수록 오히려 내가 실수할리 없다는 고정관념에 갇혀서 페달을 오인한 줄도 모르고 가속페달을 더 세게 밟게 되는 것 같습니다.
제발 급발진이던 아니면 위급한 상황에는 두 발로 브레이크 페달을 밟으세요. 두 발로 밟을 수 있을만큼 페달이 폭이 넓은 건 이유가 있는겁니다.
그래야 내가 페달 오인을 했는지 안했는지도 정확히 인지할 수 있는겁니다. 제발 좀...
버스 운전하고 운전경럭 많다고 페달혼동은 아닐거다는 여려분 잘못된겁니다 경력이 많으루록 역설적으로 나이가 그만큼 많다는겁니다 판단력이 상대적으로 떨어지는
수백 수천명 이상의 생계를 위협하는 행동을 했다면 그에 맞게 일벌백계 해야죠
그에 응당하는 사과와 처벌을 하지않고 서로 혐오사상 하지말자고 본인 잘못을 면피 하려는 건 너무 이기적인거 같아요
들은 얘기인데 확인해보니 운전 미숙이라고 하네요.
노인 + 자동차 = 급발진 주장
양발운전일수도 버스도 아무리 요즘 오토가 있다해도…
수동변속기가 대부분이니 페달을 브레이크로 오인하고 급가속으로 쳐박고 급발진 이랬을지도
@@jins8686지나가는 양발운전자입니다ㅋ해보시면 아시겠지만 위급상황일때 양발운전이 더 안전합니다ㅎ정말 급브레이크를 밟아야 할 상황일땐 한발로 운전하면 양발운전에 비해 시간도 더 오래 걸리고 착각해서 엑셀을 밟을수도 있습니다~대신 양발운전은 왼발=브레이크,오른발=엑셀로 딱 구별되어져있기 때문에 훨씬 더 안전합니다^^현재 양발운전 무사고 22년째입니다
참고로 택시운전수랑 카레이서들도 양발운전 많이 함
@@feminist17그러면 운전중 딴짓했다는 소리아녀요?? 물론 님이 아니라 저 가해자가
이 말을 과거 할머니와 손주 사건에도 똑같이 말해봐요.
급발진은 과학적 증거가 만드는게 아니라 여론이 만듭니다.
여론이 급발진이면 급발진이고. 운전미숙이면 운전미숙이 되는거죠
나이와 급발진은 연관성 부족하다는 연구 결과가 있습니다. 오히려 40대 에서 더 많은 급발진의심 사고 있다는 게.. 구굴에서 "자동차 급발진 유형 및 안전실태 조사"검색
교수님 영상 잘 보았습니다... 다음 번에는 스피라 (어울림 모터스)에 대해 다뤄 주셨으면 좋겠습니다
급발진 호소인들 때문에
진짜 급발진이 발생하면 도움을 줄수가 없어요
제발 자신의 과실에 다른 이유를 대지 마세요
세계 시장에 80프로 넘게 판매하는 현기차가
왜 선진국 미국 유럽에선 현기차 급발진 주장 사고가 없냐???
내수용 외수용이 다르기 때문 아닐까요?
@@에비오스본인 댓글이 수입차 국산차에 따라서 다를듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@에비오스그럼 왜 한국의 젊은 운전자 20대 30대에선 현기차 급발진 주장 사고가 없냐???
@@에비오스한국 노인들한테만 차팔면 부품을 불량품으로 끼워주냐??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내수차별 어휴 ㅋㅋㅋㅋ
전자파인증 들어가는 부품을 사양 이원화해서 만드는게 돈도 많이들고 연구원들도 훨씬 힘들다니까??
같은차에 들어가는걸 사양 이원화 하는게 얼마나 뻘짓인지 개발팀에 있어본 사람이면 모를수가 없는데;;
사망한 피해자 중에 승진 대상이라서 기분좋게 퇴근하던 같은 직장 동료들도 있었다고 합니다...
참 허망합니다..
자동차 구조를 조금이라도 알면 급발진을 주장할 수 없죠.
엔진이 미쳐 돌아가는거? - 그럴 수 있음.
근데 브레이크는 독립 시스템이고 엔진출력의 몇배나 더 강력함.
2개가 한날 한시에 동시에 고장이 났다가 사고 후에 멀쩡해진다?
이건 지구가 물구나무 서는 것보다 더 희박한 경우의 수임. 불가능함.
정말 급발진으로 브레이크를 아무리 밟아도 세울 수 없었다라고 주장을 한다면..
사고차의 디스크와 패드를 보면 쉽게 판별 가능함.
무슨 소리인지는 서킷 좀 타본 사람이면 바로 알거임. 보통 우리가 일상적으로 쓰는 패드는 열먹으면 패드가 녹아. 디스크에 녹아 늘어붙음.
가해자는 급발진을 주장해 자기 책임을 피하려 하지 마시고...
제조사도 일본과 같이 페달 오인으로 인한 급가속을 방지할 수 있는 기능을 넣어 주시기 바랍니다.
삼가 고인들의 명복을 빕니다
차량에 급발진은 있을 수 있다
하지만 책임을 면피하기 위한
무조건 적인 주장은 진짜 나중에
있을 사례에 너무나 불리하게
적용 될수 있음. 거짓된 주장은 가중처벌 해야한다 진짜
허망한 죽음....꼭 밝혀지길...비도 내리고 우울하네요..
이번 사고로 돌아가신분들의 명복을 빌며 유가족들에게 위로의 말씀을 드립니다. 사고 당시 주변 목격자 증언에 따르면 차량의 브레이크등이 들어오지 않았다는 뉴스보도가 나왔습니다. 이번 사건 뿐만 아니라 노령층 운전자들에 의한 교통사고가 증가하고 있습니다. 노령층 운전자들의 운전능력에 대한 검증 제도에 대해 깊이 있는 논의와 대책이 필요해 보입니다. 그래야 무조건적인 노인혐오와 같은 일도 일어나지 않는다고 생각합니다.
수십년 운전해도 .. 한순간 잘못 판단에서 사고 나올 수 있다고 봅니다. 그런데 요즘은 사고 나면
급발진이라고 먼저 말하는 것은 사고 책임자 입에 나오면 안된다고 봅니다.
피의자 입에서 사고 원인을 자기 판단대로 지목하는 일은 없어야 합니다.
제가 기아차 급발진 증상으로 벨브류 몇번을 교체해도 못 잡아서 폐차 했는데 엔진이 터질듯한 엔진 출력이 올라가서 엄청난 굉음이 나고 무섭습니다.
페달스프링 스로틀바디 오버런 문제일수 있으나 브레이크로 제압됩니다 오류로 급발진사고는 없습니다
안타깝지만 오류로 급발진 판정난 경우는 미국에서 도요타 리콜 사태 말고 명확한것은 없습니다.
유족분들께 위로의 말씀을 드립니다. 운전하다가 가장 아찔한 순간은 내가 순간적으로 운전에 집중을 잃어버릴 때이다. 정신차리고 나면 사고는 안났지만 등골이 오싹... 그래서 운전은 가장 기본에 충실해야 하고 항상 규칙을 잘지켜야 한다..
급발진 확정이라고 볼 수 없다라고 부들거리는 것들은 영상이라도 제대로 본 거냐?
급발진 맞다면 동참해서 책임 물어야 한다고 말했고 급발진이 아닌데 급발진 주장하면 엄벌에 처해야 한다고 말했는데 도대체 뭘 본거냐?
이런 시선을 수입차 급발진 의심 사고에도 똑같이 좀 봐봐라
@@hikeense22 진짜 미쳤네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 당장 신고해도 모자를 판에 지인한테 통화를 한다?
오죽하면 현까들 즐비한 뉴스 채널에서도 급발진 아니라고 말을 하는데 여기서 급발진 주장하는 인간들은 뭔지 참...
급발진 주장을 객관화하기 위한 EDR 해독 프로그램을 제조사에서 독립적인 국가기관에서 판독할 수 있도록 의무적으로 제공되어야 된다고 생각합니다.
거짓인지 아닌지 결과도 나오지 않았는데 너무 앞서 가는 거 아닌지~
공학적으로 설명 해봤자 오해만 쌓이거든요...
관련 영상 찾아 보시면, 관련 내용 많이 나옵니다.
기계적 장치의 고장으로 오버런으로 인한 급발진은 예전의 차량이 있었습니다.
현재는 엑셀패달은 입력값을 위한 스위치고, 나머진 ECU가 각종 센서값을 계산해서 엔진출력을 결정하죠.
그래서 비정상적인 결과값이 나오면, 엔진은 부조를 일으키고, 출력저하로 인해 정지가 되죠.
신형차종이 운행 중 정지가 되는 이유입니다.
그걸 알기 때문에 현대차도 별다른 대응을 안하고, 오토기어도 이 정도만 이야기 하는 것입니다.
항공기도 기계적 장치의 고장으로 인한 사고가 훨씬 많았기 때문에,
물리적인 연결을 끈어 버리고, 다채널로 구성된 통신방식으로 비행기를 움직이는 것입니다.
전자제어를 통한 에러는 보정이 가능하고, 여러 안전장치를 통해 리셋이 가능하지만
휴먼에러는 통제하기 힘들거든요.
전자제어의 에러가 실제로 일어난다 할지라도 휴먼에러보다 압도적으로 적을 껍니다.
그래서 제대로 결과 나오면 얘기하겠다 급발진이면 현대기아 책임 묻는데 동참하겠다 급발진이 아닌데 급발진으로 몰아갔다면 엄벌에 처하겠다 이러는데 이게 앞서가는거임?
@@nowmad7926 결과지켜보겠다로 포장되어있지만 급발진이다라고 내심결론내려놓은게 누가봐도 느껴지니깐
@@ShibaShiba. 급발진이다 이렇게 결론냈다고 어딜 봐서 느껴지는지?
그리고 이번 시청 CCTV까지 다 공개되었는데 브레이크등 하나도 안 들어오네?
거기다가 사고 직후 보험사 경찰 소방서 아무곳도 연락 안하고 지인한테 먼저 연락해서 급발진이야 이러고 있는게 정상적인 태도인지?
안타까운 희생을 당하신
고인들의 명복을빕니다....
어떻게 이런일이...자주 지나는 길이라 더 마음 아픕니다. 유가족 분들이 마음을 생각하니 맘이 너무 아파요....
급발진주장이 늘어날수록 운전자들의 급발진에 대한 불안과 의심또한 커지게됩니다. 불안과 의심이 커지다보면 자신의 오조작에도 급발진으로 오인하여 더욱 당황하게되고 사고확률이 높아지게됩니다.
개나소나 급발진그러지맙시다
신차는 은근 급발진이 많습니다 차기종을 그래서 봐야되요 사고났을때 그래서 의심을 해보는거죠 요즘은 다이얼식이나 버튼식으로 바뀌면서 전자기기도 다양해지고 해서 오류또한많다고하네요 실제 급발진이 그래서 신차에서 많이남니다
삼가 고인분들의 명복을 빕니다 에휴 안전하게 댁으로 귀가하셔야 할 분들이 이게 무슨일인가요ㅜㅜ
오늘도 택시 사고 후 기사는 급발진을 주장했지만 마약성 진통제 성분이 검출되었죠
이런식으로 면피성 주장만 남발하면 급발진 공론화는 변질만 될 뿐이에요
맞습니다.
이 와중에 명장이라는 자는 급발진이라고 주장하고 있다나?
그사람 원래부터 현까였죠
설마요
명장,ㅎ변호사 등등 브레이크 블박 팔아야돼서 그래요
@@goodhouse0723 변호사면 그 민식이법가지고 스쿨존 기어가야된다고 선동하던 인간이요?
정작 그 이후 스쿨존에서 벌어진 중대 교통사고들 형량보면..
고령운전자 정밀검사 강화해서 하자있는것들은 면허취소시켜야합니다
사람 다 죽이고 서서히 멈추는거보면 급발진은 절대 아니니까요
인간의 뇌가 얼마나 오류 투성이인데...
급발진 주장하시는 분들 정말 청기올려 백기올려 게임 시켜보고 싶네요.
국토부에 촉구합니다. 신규 운전면허 남발하지 마시고, 고령자 운전능력 철저히 관리하십시오. 이게 세금 수입 감소, 일자리 축소로 이어질까봐 느슨하게 면허를 주고 유지하는 걸 우리는 잘 압니다. 하지만 국민의 생명과 안전이 세수나 직업유지보다 훨씬 중요합니다. 도로에 시한폭탄 운전자들을 만들고 방치하지 마십시오.😮
스스로 브레이크 밟아 차 멈추는 영상이 있는 걸로 보아 급발진은 아닌 듯 합니다.
@@나비꿈-g6d브레이크등이 안들어오다가 멈출때 들어오는데 백퍼지요
@@나비꿈-g6d 충돌시 브레이크 페달 자체 무게 관성으로 인해 살짝 눌려 잠깐 깜빡 하고 들어오는거지요
실제 밟은거 아닙니다
@@나는고양이다-l4g 이건 좀.... 브레이크 페달이 무슨 역기도 아니고, 무슨 무게 관성으로 브레이크가 눌리고 등까지 들어와요? 브레이크 밟으면 어느정도 깊이 밟기 전까지는 불 안 들어옵니다. 브레이크등이 무슨 개복치처럼 살짝 건드린다고 불이 팍팍 들어오는 게 아니에요. 오토홀드 처음 써봤을 때 브레이크 등이 들어오는지 확인해보려고 여러번 지인들이랑 실험해봐서 압니다. 님 주장대로면 충돌강도 테스트 하는 영상에는 왜 브레이크등 안 들어옵니까? 상상은 좀 자제하세요.
@@KaiJoon 자동차에 ㅈ도 모르면서 뇌피셜 하지마세요 브레이크 페달 탈거해서 들어보면 그 무게를 알게 됩니다 빠른속도로 충돌시 관성으로 살짝 눌려요 차량 충돌테스트 할때 이 현상이 있구요
알지도 못하면서 떠드는게 우습네요
브레이크스위치 어떻게 달려있는지 알기나하세요?
@@나는고양이다-l4g 페달에 데드존이 있고, 아무리 관성이 강해도, 페달의 헤드부분 질량이 워낙 작기 때문에 그런식으로 눌려지지 않습니다. 이건 이 분야에서는 기초적인 설계입니다.
그리고 탈거한 것의 무게와, 장착상태에서 가속도에 의해 질량벡터가 변하는 것은 전혀 다른 이야기 입니다.
말씀하신것이 불가능하진 않으나, 해당사고건에는 맞지 않는 설명입니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다. 저도 40대 중후반을 지나는 가장으로서 무척이나 이 사건이 충격적이고 가슴 아프네요.
술을 마시지 않아 제정신이고, 심정지 혹은 지병으로 정신을 잃지 않았고 정상적인 사람이 그리고 평생 운전을 해 오신분이 가속과 감속을 인지하지 못하고 엑셀과 브레이크 조작에 미스가 있었다. 이런 내용이라면 납득이 가질않구요.
주체하지 못한 스트레스 혹은 화김에, 아니면 급발진 둘 중 하나 아닐까요?
무고, 사기, 위증등 거짓말범죄는 현재보다 처벌을 강력하게 하는 것으로 사법체계를 손봐야 함. 거짓말을 걸리는 순간 패가망신 한다는 인식을 심어주는 수준으로 강력하게 처벌해야함
진짜 문제는 급발진 주장이 양치기 소년같이 돼버려서 진짜 급발진이 와도 이제 더이상 급발진이라 주장할 수 없는 상황이 오는겁니다. 그래서 급발진은 정말 신중하고 명확히 다루어져야합니다. 정말 이러다가 아주 나쁜 용도로 이용될 수 있습니다.