A ta sekunda po kliknięciu to nie taki głupi pomysł. Jakby klapa od razu leciała do góry to by tłukła w rękę która przed chwilą naciskała przycisk. Trochę czepianie się na siłę.
Ponieważ w ciągu tygodnia z Australem wielokrotnie zadarzyło mi się, że przyciskałem przycisk parę razu, a na końcu blokowałem klapę ręką, która czeka na reakcję, mam wrażenie, że hipotetyczna nadostrożność projektantów zadziałała odwrotnie, niż hipotetycznie zaplanowano. Ale cieszę się, że mam kreatywnych widzów.
Oglądając Pańskie filmy da się wyczuć uprzedzenie do renówek. Pierdółki nie mające znaczenia w codziennym użytkowaniu auta zajmują 2/3 filmu, a rzeczy ważne zajmują 1/3 lub są tylko "liźnięte". Np. nowe renówki mają zarąbiste światła co wydaje mi się bardzo ważne, a z filmu można wywnioskować że dla Pana np ważniejsze jest to żeby butelka w boczku stała a nie leżała. Takie trochę czepianie się...chyba że to miał być taki pół test-pół kabaret a ja się nie poznałem🤔
@@janhusar9105 Nie prawie wszystkie, nad koślawym C5X piał Peany, nawet uznał go za najlepsze z testowanych aut w 2022 roku. Gdzie zwykle przy Dacii przypierdala sie do 3 gwiazdek w NCAP a w Citroenie za 220 tys zł nie przyjebał się do tego że ma 4 gwiazdki, jest przekombinowany, brzydki. Nie ma nawet w opcji matrycowych świateł, bardzo średni system infotaiment, w podstawie kosztuje 160 tys zł i ma silnik 1.2 puretech o mocy 130 km... w aucie wielkości Passata ! Taktyczna przypierdolka w przypadku renault i ciśnięcie beki z tego że samemu się nie ogarnia co do czego jest to typowe zachowanie Marka i tej skrzeczącej trajkotki przy jego boku.
Dokładnie Mareczek Renault to o jej tyle niedoróbek, ale jak testował Seata gdzie wszystko było twarde i słabe to wychwalał. Ten kanał jest tendencyjny, a prawda jest taka, że teraz cała motoryzacja jest pełna braków i to nawet u marek premium
Czy Renault Austral z silnikiem o mocy maksymalnej 160 KM jest słaby i głośny? Czy jadąca Dacia Duster na niemieckiej autostradzie jest słaba, głośna, niestabilna, męczy się z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM na benzynie i 100 KM na gazie? ruclips.net/video/ruezID45IAk/видео.html
Jak renault to clio w gazie za ok 80tys i jazda za pół darmo i/lub captur z tym samym silnikiem lub 1.3 ale bez jakis wypasów bo staje sie za drogo6, w okolicy 100tys zł to dobre auto6, ale 150-200tys za renię to przesada
oj Marku, Marku ewidentnie jesteś uprzedzony do tych na "eF" - a na pewno do tych na R. Przy innych producentach jesteś plus/ minus obiektywny - w przypadku Renault zdecydowanie nie. O ile lubię oglądać Twoje produkcje, o tyle te z Reno po prostu są słabe i tendencyjne - minusy i plusy są na ogół z d... wzięte. Po prostu. Przecież możesz skrytykować, nie pozując na "pajaca" - ale widocznie tak wolisz... Z drugiej strony może to celowe, żeby ktoś, coś napisał... Kto wie...
Przecież to auto to dramat. Wygląda spoko i na tym koniec. Podobnie jak z Arkana silnik hybryda tak nie jedzie, że żal tego auta. Renault generalnie się zgubił i to grubo.
ale to jest typowe Renault. Miesiąc temu oglądałem dokładnie taką konfigurację Australa. Gabaryt Qashqaia, ale dużo ładniejszy z zewnątrz. No i tak wsiadłem do tego auta, 3 minuty były ohy i ahy, a potem czar zaczął pryskać. Typowy francuz, co ma wszystkiego dużo i ładnie wyglądającego, a po dosłownie 10minutach dostrzegasz już wady - z niektórymi można żyć, niektóre dyskwalifikują auto. Ten przesuwany uchwyt na środkowej konsoli jest serio bezużyteczny, w dobie cyfryzacji ta wajcha do zmiany biegów też jest bez sensu. Auto ma mieć aspiracje do auta rodzinnego? Tylne lampki w podsufitce to ponury żart. Żona tak na nie popatrzyła i... skreśliła to auto.
@@jannpowazny4590 Krytyka w przypadku dziennikarza powinna być konstruktywna a nie przesmiewcza. Markowi się pomyliło i myśli że jest Clarksonem i ma super żarty na poziomie. A po prostu drwi i tyle.
Według mnie Marek nie jest uprzedzony, wytyka wszystko co mu się nie podoba. Ja też byłem napalony na kupno nowego Australa. W maju ubiegłego roku poszedłem kupić Kadjara, ale się dowiedziałem, że w sierpniu będzie można się zapisywać na nowy model - Renault Austral. Stwierdziłem, że poczekam. Ale potem nic się nie działo w tym temacie, nawet mnie poinformowano, że polski rynek jest zbyt mały i hiszpańska fabryka najpierw wyprodukuje Australa dla innych, większych rynków. Poszedłem do innego producenta, ale bardzo żałowałem, że Austral nie stanie się w moim przypadku naturalnym następcą Renault Scenic, z którego byłem bardzo zadowolony.
Informacyjnie Marku - Renault zapisuje ustawienie fotela w profilu kierowcy, dlatego fotel kierowcy "nie ma pamięci" - trochę to nie intuicyjne ale działa :) Świetny test ;) Pozdrawiam
Pomyśleć że 9 lat temu zapłaciłem za Koleosa w najwyższej wersji wyposażnia i z napędem na cztery , oraz z silnikiem na gnojówkę 111 tysięcy złociszy... Na szczęście mam go do tej pory i nie zamierzam sprzedwać😀
Co do ustawień fotela - dla kierowcy da się zapisać jedno ustawienie ALE można tworzyć wiele profili kierowców, wtedy zapisywane są również inne ustawienia
Będę musiał spróbować przy okazji następnego Renault. Nie wiedziałem, że mają tak rozbudowaną technologię. Bawiłem się profilami chyba w Clio, ale ponieważ niewiele robiły, to dałem sobie spokój.
Taaaak, zwłaszcza to co słyszymy tzw. Komsi-komsa czyli "tak sobie, tudzież jako-tako". Ten podkład to podprogowe przekazanie opinii o tym aucie 😉 szacun.
Dziękuję za test samochodu, czekałem na Pana opinię na temat tego samochodu bo miałem okazję siedzieć w tym pojeździe (niestety tylko na tylnej kanapie bo na przednich było zbyt wielu chętnych i nie miałem ochoty czekać w kolejce by usiąść i pomanipulować na pulpicie deski rozdzielczej.)podczas Targów Motoryzacyjnych w Poznaniu. Zainteresowanie tym samochodem było tak duże ,że wystawca limitował liczbę oglądających. Co utwierdziło mnie w przekonaniu ,że samochód może się podobać i że Francuzi ponownie zaczęli produkować ładne samochody tak jak to miło miejsce w latach 1979-1987 potem już było coraz gorzej aż do czasów gdy zmieniła ten trend brzydoty Laguna 3 coupe , Talisman , Koleos II i teraz Austral wraz z nowym Espace. Krytykowana przez Pana dźwignia która Pana zdaniem służy "do niczego", może mieć zastosowanie jako podpórka pod nadgarstek by wygodniej było Panu obsługiwać fizyczne przyciski display'a. Poza tym jest tam także stacja ładowania indukcyjnego telefonu o czym nie wspomniał Pan ani słowem. Nie ma samochodów idealnych , tak jak nie ma samochodów nie psujących się , jeśli takie są to niech mi Pan wskaże markę i model, wtedy taki sobie kupię; jeśli będzie w moim zasięgu finansowym bo za 2 lata mój Citroen C4 Picasso będzie mieć 10 lat i czas na zmianę ( notabene to już mój 3 francuski samochód). Słabe i wysilone silniki montowane są teraz w wielu markach czy to Renault z silnikiem 1,3 , czy PSA z badziewiem 1,2 Pure Tech czy lubiany przez Pana VAG z silnikiem 1,4 lub 1,5 TSI który mnie na trasie z Berlina do Świebodzina spalił 1 litr oleju silnikowego. Za taki stan można podziękować Ecco-idiotom z Parlamentu EU. Lubię francuską motoryzację , podoba mi się Peugeot 3008,ale nowego z udanym 2.0 HDi już się nie kupi a 1,2 Pure Tech to może sobie prezes koncernu Stellantis jeździć. Pewnikiem zostanie mi w przyszłości prywatny import japońskich samochodów z Kanady aby mieć pojazd z sensownym silnikiem lub zakup jakiejś Kia z silnikiem 1,6. Jeśli chce Pan zobaczyć paskudne wykończenie samochodu to proszę zrobić test Torresa - display tam wygląda jak przyklejony i mnóstwo Piano Black. Torres jest zapowiadany przez Koreańczyków jako ich auto flagowe; acha.. nie wiem w którym miejscu, jedynie co jest dla mnie tam akceptowalne to silnik 1,5. Co raz trudniej jest teraz o samochód z mocnym sensownym silnikiem , tak jak trudniej o obiektywnych redaktorów motoryzacyjnych: jeden faktycznie "ględzi" jak zaklinacz węży, drugi maca kokpit samochodu jak zboczeniec kobietę a Pan mimo iż zabawnie robi swoje filmy to niekiedy zbyt złośliwie, gdy mówi Pan o autach francuskich.
Ładowarka indukcyjna nie musi być przesuwana. Wystarczy, że jest (dodam, że to opcja). A podparcie nadgarstka i tak jest nieergonomiczne, bo za daleko ekranu (nawet po wyjęciu napojów) i za daleko kierowcy. Chyba, że za kierownicą siedzi dwumetrowiec z łapami, jak bochny chleba.
Trochę minęło już od tego testu a Australi już widziałem od groma na ulicy. Cena i wygląd robią różnicę. Nawet najtańnszy Austral jest już bardzo dobrze wyposażony, czego nie można powiedzieć o konkurencji, Ateca, TRoc etc.
Fajnie ogląda się recenzję Renault w wykonaniu człowieka, który bez powodu nienawidzi Renault. Wyszukiwanie głupich problemów tam, gdzie ich nie ma i robienie durnych min podczas robienie z siebie idioty jest całkiem zabawne. Najlepsze jest to samozaoranie z podpórki na nadgarstek i dłoń, bedacej jednoczesnie zamknięciem schowka, dzięki czemu w automacie nawet ludzie z krótszymi rękami i nogami, jak ja, mogą cieszyć się wygodną podpórką/podłokietnikiem. Recenzja wnętrza i brak zrozumienia oraz panika w oczach prowadzącego przypominała mi wpuszczenie neandertalczyka na salony :D
Fajny, jechałem takim w najwyższej wersji i naprawdę prawie niczego mu nie brakuje. Wygląd jest jego największym atutem, na żywo prezentuje się rewelacyjnie, jak nie Renault. Jedyne co by się chciało to jakiś fajny silnik min. 6 cylindrów, dobry napęd i może skrzynia dsg... no tak, wtedy by kosztował 300k.
Coś mnie się wydaje, że wszystko co niemieckie, to dla Ciebie Marku jest okay, a francuskie, to pożal się Boże. Test niby fajny, żartobliwy, ale tendencyjny.
Toyota jest wyciszona jak pusta puszka po 1L piwie zatecky. Silniki mulowate i głośne jak kosiarka np. 1.3 w cortolli, wnętrza ciasne a elektryczne szyby z tyłu to dla Toyoty ewenement. A w nowych brak wygłuszenia maski to już całkowita żenada.
Hej. Dzięki za test . Jeździłem tym autem w ostatnia sobotę. Zaskoczyło mnie wykonanie jak na Renault i ta klasę pojazdów. Sam mam obecnie Mazdę VX30 gdzie wykonanie wnętrza bardzo mi się podoba a Renault nie odbiega. Jedna uwaga jak bez problemu przełącznikiem na kierownicy mogłem włączyć nawigację bezpośrednio na desce rozdzielczej. Pozdrawiam
Porównywałem z dużo popularniejszym Hyundaiem Tucsonem w Polsce i jakoś Austral bardziej mi podszedł, większe tablety i nawigacja Googla lepiej hula. Nie trzeba podłączać telefonu do Android Auto.
Otwieranie zbliżeniowe to dla mnie jeden z ważniejszych elementów wyposażenia. Bardzo przydatny. Na spacer nie biorę kluczyków jak chodzę przy obejściu domu to też nie biorę kluczyków. W firmowym aucie aktualnie muszę dotykać przycisku na klamce i jest to uciążliwość.
Czekałem na niego miał być od jesieni w salonach, ale się nie doczekałem! Trafiła się Ravka AWD prawie od ręki z nowymi multimediami jest mega no i silnik 2.5l
Ceny aut są w obecnie bardzo wysokie. Jeśli średniej wielkości (oraz jakości) SUV kosztuje ok. 180.000 i przejedzie bez poważniejszych inwestycji max. 250.000 km, to oznacza, że (nie licząc kosztów paliwa, jedynie ubezpieczenia, opony, przeglądy itp.) każdy km kosztować będzie ok. 0,80-0,90 zł + paliwo i ewentualne koszty kredytu/leasingu itp. Innymi słowy, nowy samochód ponownie zaczyna być luksusem i choć osobiście zarabiam godne pieniądze, i stać mnie na nowe auto nawet marki premium, to uważam, że byłoby nieroztropnym wydać ciężko zarobione pieniądze na taki samochód (nie chodzi bynajmniej tylko o Renault.) W domu mam trzy zadbane już w słusznym wieku auta (5; 8; 12 lat) i jak słucham opinii Pana Marka, które raczej są wyważone i obiektywne, to nie widzę podstaw aby kupować nowe auto i wstydzić się użytkować dalej moje używane, wolne od kredytów, najmów itp.
Każdy ma prawo do swoich wyborów, nie każdy chce jeździć autami jednej czy dwóch , nawet trzech generacji wstecz. Nie każdy lubi jeździć więc może użytkowanie starszych aut daje zadowolenie. Każdy ma swoje wybory i priorytety.
@@hondacbr116 jestem innego zdania. Jest właśnie dużo retoryki, tylko przedstawione to w fajny sposób. Wolę wiedzieć w praktyce ile gratów wejdzie do bagażnika, niż podawać litry, czy wymiar auta w mm. Nie wiem, moze dlatego, to wole ponieważ pracuje w sprzedaży, gdzie liczą się pozytywne emocje niż suche fakty;)
Obecnie jest to najlepiej wykonany model Renault dostępny w salonie. Lecz nie obyło się na oszczędności, drzwi w tym samochodzie, to wydmuszka, reszta wyglądała ok, ale nie sprawdzałem wszystkiego. Najbardziej zaskoczyło mnie to, że w tym samochodzie nie śmierdzi, jak to bywa w niższych modelach, gdzie smurd jest nie do zniesienia. Droższe modele elektryczne MEGANE E-TECH, ZOE, to już kompletne nieporozumienie, niska jakość wykonania, użyte tandetne materiały, specyficzny smród, niczym jak w niektórych samochodach segmentu A/B, a to przecież były modele za 195 tys zł i 233tys zł. Gdybym miał wybierać samochód od Renault, to byłby to tylko Austral.
Interpretacja wrażeń pochodzących ze zmysłu węchu bywa zwodnicza. Przy zakupie pojawiają się narzekania na specyficzny smród. Jakiś czas później, gdy samochód pojawia się na otomoto, można wyczytać, że jeszcze "pachnie nowością". Zatem nie taki diabeł straszny. ;-)
Mega intro, masz racje z tym kadjarem, jakoś sprzedawał się tylko dlatego, że był suvem, a jak ktoś bardzo chciał renault (tak, są tacy ludzie) to wielkiego wyboru nie miał.
Sprzedawał się bo w swojej skali wielkości był najtańsza propozycja. W 2018 kupiłem za 78 tys prawie najwyższą wersję wyposażenia, gdzie qashqai kosztował wtedy ponad 100. Dodatkowo kadjara wielkościowo był w połowie drogi między qashqaiem a xtrailem. Ciągle się porównuje te auta, a kadjar wielkościowo nie jest porównywalny do Nissana.
Oglądałem na żywo, auto sprawilo na mnie duzo lepsze wrazenie niz quaskai. Co do spalania, nie uwierze w 6,5 litra w cyklu mieszanym. Moj znajomy w quaskaiu z tym samym napedem i silnikiem nie jest w stanie zejsc ponizej 9l/100
Marek pamiętam jak zahaczałeś o pułkę w renault scenic. Twój test mial wpływ na zakup samochodu. Auto zakupione w tamtym czasie i do tej pory jest niesamowite, mało pali i to z boxem dachowym i rowerami na bagażniku. Jeździ jakby miało znacznie więcej mocy. Dzięki.
Jeździłem i podzielę się spostrzeżeniami... Piękne wnętrze, fajne kolory, materiaaaały... No właśnie, te są nie aż tak tragiczne jak poprzedniej generacji Clio ale brakuje w nich trochę mięsistości, niby miękko ale tak na sztukę. Automat bezstopniowy chodzi wyśmienicie, wgramy soft przełożeń, silnik nie za mocny ale oszczędny i na dojazdy do pracy lub autostradę w zupełności wystarczy. Fotele nie są złe ale do AGR z opla, czy ErgoComfort z VW jeszcze im brakuje. Wyciszenie w mieście ok ale poza nim słyszalny szum. Wygląda obłędnie, jakość wyświetlaczy prima sort! By zrobić auto idealne powinni kupić tam VW do odwzorowania ergonomii, BMW (wyższej klasy) do skopiowania materiałów, a starego Peugeota 407 w celu poznania wyciszenia kabiny i amortyzacji nawierchni. Jest progres ale to za mało by zostać liderem, a cena jest nieadekwatna do oferowanego komfortu.
Bardzo ładne auto, ostatnio miałem okazję się przejechać. Niestety ta wajcha do niczego też mnie razi, kojarzy się z autobusem gdzie taką wajchą się drzwi otwiera.. no i drugi minus to ta choinka dźwigni z prawej, do radia, do biegów, do wycieraczek, za dużo tam tego, dodatkowo duży guzik do zmiany trybu jazdy na kierownicy, ani ładne ani wygodne, mogli go dać w inne miejsce bo na ogół rzadko się z tego korzysta. schowek pod łokciem się dziwacznie otwiera i go przekombinowali, mógł być zwyczajny podłokietnik przesówny, sprawdzone rozwiązanie bez wymyślania koła na nowo.
Opowiada pan pierdoly otwieranie automatyczne mozna wylaczyc , wajcha do niczego wedlug Pana sluzy jako podnadgarstnik w trasie sie przydaje nawet bardzo fotel kierowcy ma pamiec ktora zaposuje profile pana test jest do bani 0:06
A ja się waham..Tiguan R-Line czy Austral? I piszę to najzupełniej poważnie. Logika i rozum za VW a serce za Reno. Jeżdżę Reno różnymi już blisko 20 lat i lubię te auta. Obecnie Grand Scenic 1.3 TCE z 2018. Ale zawsze to były używki więc utrata wartości tak nie doskwierała. Teraz nowe więc mocniej główkuję, zwłaszcza, że Austral to jeszcze nowość i nie wiadomo jakie niespodzianki mogą trapić (Reno). Z jednej strony piękny Francuz z drugiej narysowany od ekierki nie młody już modelowo Niemiec. Marku co doradzisz?
Kolor bardzo ładny 😮 jak na renault , bryła auta bardzo ładnie narysowana . Jednak to wnętrze nie przemawia za mną i te nowe silniki . Ogólnie za te 205 k . Myślę że coś innego mógłbym mieć 😅
W Australu nie ma nowych silników w PL. Dopiero się pojawi nowa hybryda, ale będzie pewnie droższa, a spalinówka w niej 1,2, więc auto do odrzucenia w zakresie chęci zakupu.
Dla większego kierowcy przesowna dźwignia służy jako podlokietnik(przedłużenie) super sprawa. W qasqaiu brakuje mi kilku centymetr, żeby wygodnie położyć łokieć
Jest przepiękny, wnętrze mnie kupiło.. 1.3 bardzo dynamiczne i ekonomiczne, szkoda że CVT a nie EDC. Naprawdę sensowne auto. Lubię swojego 24 letniego złomka ale bez wachania zamieniłbym go za Australa😏
Szczerze mówiąc troszkę czepialstwo z tym Kadjarem. Mam wersję Black edition. Cicho, wszystko nawet półki wyściełane i nic nie skrzypi. A Austral to po prostu trochę nowego ducha w starego Kadjara nic więcej.
zamiast zrobic ten bezuzyteczny uchwyt na tunelu srodkowym to powinni zrobic cos dzieki czemu ten samochod jeszcze bylo by warto kupic czyli dzojstik do sterowania tym systemem taki sam jak byl w espace i talismanie.
Bynajmniej. Wadą jest brak możliwości skonfigurowania działania systemu bezkluczykowego. Np. jeśli chcę podejść do bramy, żeby ją otworzyć, to mijam samochód, który się otwiera i zamyka zanim dojdę do bramy.
Mam Megan IV i takie ustawienia, że przechodząc obok auta słyszę że auto wykryło kluczyk ale nie wydaje żadnego dźwięku. Dopiero chwytając za klamkę zamki się otwierają a auto również nie wydaje dźwięku. Polecam.
wyciągnęli taki mianowicie wnisek ,że od Kadjara trzeba się odciąć , zresztą nie pierwszy raz w marce Reanult tylko, że nowa nazwa wcale nie gwarantuje, że to będzie coś lepszego , inna kwestia , że nie wiadomo co powstało na czym Austral na Kaszkaju czy Kaszkaj na Australu co nie dodaje splendoru żadnemu z tych modeli
Z nieporównywalnym wyposażeniem. W sensie max wypas Renault za cenę podstawy Mazdy. Ale fakt, value for money zdecydowanie dla Japończyka w dieslu, pod warunkiem ze nie będzie tak słabo dopracowanym napędem jak 2.2.
@@MarekDrivesZgadzam się, bo miałem go kupić w ubiegłym roku, rezygnując w ostatniej chwili z Kadjara. Okazało się, że na polski rynek Austral wejdzie z dużym opóźnieniem, bo fabryka w Hiszpanii musi najpierw wyprodukować dla ważniejszych rynków niż nasz. Straciłem cierpliwość, poszedłem do innego europejskiego producenta, skandynawskiego.
4:00 Dzięki za recenzje chowania półki. czyli Kierowca chce przewieźć coś większego - demontuje półkę i.... właśnie wtedy okazuje się że nie ma gdzie jej schować. Gratuluje ci Renault (i Twoim 1 tys inżynierów) za to rozwiązanie :-(
Test super! Konkretny i pełny. Wygląd auta bardzo ładny, ale reszta to niestety jakaś pomyłka. Za dużo "wpadek" przy projektowaniu i zbyt wiele udziwnień. Miło wyjść kosmicznie, a wyszło jak widać. Dziękuję za kolejny świetny film i pozdrowienia! Dla Ani również :)
Wbrew obaw odnośnie android automotive, to sam system dostaje aktualizacje od strony renault tak samo jak aplikacje wewnętrzne (np. mapy google dostają aktualizacje interfejsu kilka tygodni przed samym android auto!)
Marek, dziękuję za tę recenzję. Mocno interesowałem się zakupem Australa, ale już mi przeszło. To jest samochód do ładnego wyglądania. Do patrzenia. Nie do używania.
@@debi1988 To idiotyczne, przecież nie zawsze jak podchodzi się do auta to chce się otwarcia bagażnika. Renault wykrywa kluczyk i się odblokowują zamki.
@@robson3053 jesli nie chcesz aby sie sam otwozyl to nie stoisz przy bagazniku, samo otwieranie jest tylko jak auto jest zamkniete, jak otwarte to nie dzisla - dla mnie najlepsze rozwiazanie
Wydaje sie, jakby Google sobie troche odpuscilo rozwoj Android Automotive. Ciekawe jak sie z tym czuje Volvo, ktore od ponad 2 lat ma AA i ciagle to wyglada jak jakas beta wersja.
Za ta cenę jeszcze niedawno można było ostatnie Insignie 2.0T dostać. O wiele lepsze auto projekowane jeszcze przez GM, a nie PSA. Ceny nowych aut są chore
Współczesne auta to jeżdżące gówna, zwłaszcza niemieckie. Wystarczy obejrzeć ogarniętych mechaników. Francuskie nie są gorsze ani lepsze...tylko opiniodawca ma swoje widzi mi się i tyle. Ale cóż, to ten typ tak ma.
Ogólnie mi się samochód podoba, co do tej dźwigni ,to renault mówi że jest to podparcie nadgarstka gdy korzystamy z przycisków na tablecie. Nie rozumiem sprawy z tą klapa bagażnika...ta woda pewnie doprowadzi do szybkiej rdzy w tamtym miejscu. Ciekawe czy rozwiązania w Espace będą podobne
Próbowałem, ale po pierwsze tam są uchwyty na napoje, a po drugie nawet bez napojów podparcie jest z jednej strony za daleko ekranu, a z drugiej za daleko dla mnie.
Nawet na filmie widać, że tylna, plastikowa klapa jest niespasowana tak jak w Megane. Po odbiorze nówki sztuki trzeba od razu umawiać się do serwisu na jej regulację. Osobiście nie wróżę temu autu sukcesu. Słabe silniki, słaba skrzynią biegów. Renault jak zwykle wie lepiej czego chcą klienci.
Wspaniałe jednorazowe silniki 3 cylindrowe też są?;) Nie oszukujmy się przy normalnym użytkowaniu silniki z tak małą pojemnością jak 1.3 nie zrobią średnio 6litrów, chyba że chcemy jeździć z dynamiką Deawoo Tico
mam kadjara z tym silnikiem i zaręczam pali 7 litrów przy dość dynamicznym stylu jazdy na trasie nawet poniżej 6 ale 140 km/h to już 8, pod górę z 4 pasażerami daje radę i jeździ nie gorzej niż 1.5 tsi 150 km, ten silnik jest świetny i chciałbym mieć w następnym aucie ale nie będzie to austral którego uważam za gorszego niż kadjar na tle ówczesnej konkurencji.
@@oneman9939 no bez jaj jeszcze mi nie spalił więcej niż 9 litrów mam manuala i po mieście 350 tys pali mi ok 8-8,5 l przy dojazdach podmiejskich 6,5 l. Te 9 l to prędkość ok 150 km/h z dwoma rowerami na haku
Mam ten 1.3 w dusterze i pali 6.5 litra. Przy mega korkach w miescie pali max 8. Autostrada ok 7. Wiadomo austral jest cieższy o okolo 150-200kg wiec pewnie wiecej spali. Przypominam ze te silniki tez sa w mercach serii A,B, GLA i GLB :>
Uważam że wyjatkowo surowo potraktowałęś ten samochód w swoim troche ubogim jednak w informacje materiale.. cały czas da sie odczuć ze Ci nie leży ten model... Osobiście uważam go za jedną z ciekawszych nowosci wartych uwagi w tym segmencie kompaktowych SUV. Łapka w górę za fajny montaż dobrze się to oglądało i szacun za wersje angielską.
Zgadzam się. Ocena dość surowa tj minusy wyraźnie zaakcentowane o ile to są minusy. Na pewno więcej użytkowników Australa nie zwróci kompletnie na to uwagi. Moim zdanie samochód b.ładny i wróżę mu sukces😊
Renault zapracowało sobie na takie traktowanie dając wcześniej niedopracowane modele na dział prasowy i udając, że to egzemplarze przeprodukcyjne. W ten sposób robią z dziennikarzy i ludzi, którzy ich oglądają debili. Ich modele też trzeba traktować bardziej surowo.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ja też wyłączam w samochodzie otwieranie zbliżeniowe, ale idąc na spacer czy do sklepu nie zabieram kluczyków 😂
Dokładnie!
A ta sekunda po kliknięciu to nie taki głupi pomysł. Jakby klapa od razu leciała do góry to by tłukła w rękę która przed chwilą naciskała przycisk. Trochę czepianie się na siłę.
Ponieważ w ciągu tygodnia z Australem wielokrotnie zadarzyło mi się, że przyciskałem przycisk parę razu, a na końcu blokowałem klapę ręką, która czeka na reakcję, mam wrażenie, że hipotetyczna nadostrożność projektantów zadziałała odwrotnie, niż hipotetycznie zaplanowano. Ale cieszę się, że mam kreatywnych widzów.
A kto idac na spacer zabiera kluczyk/kartę do samochodu widac ze od poczatku jestes nastawiony anty renault, wszystko ci przeszkadza
Oglądając Pańskie filmy da się wyczuć uprzedzenie do renówek. Pierdółki nie mające znaczenia w codziennym użytkowaniu auta zajmują 2/3 filmu, a rzeczy ważne zajmują 1/3 lub są tylko "liźnięte". Np. nowe renówki mają zarąbiste światła co wydaje mi się bardzo ważne, a z filmu można wywnioskować że dla Pana np ważniejsze jest to żeby butelka w boczku stała a nie leżała. Takie trochę czepianie się...chyba że to miał być taki pół test-pół kabaret a ja się nie poznałem🤔
Tak wyglądają wszystkie testy Renault w wykonaniu sMarka ;)
@@janhusar9105 Nie prawie wszystkie, nad koślawym C5X piał Peany, nawet uznał go za najlepsze z testowanych aut w 2022 roku. Gdzie zwykle przy Dacii przypierdala sie do 3 gwiazdek w NCAP a w Citroenie za 220 tys zł nie przyjebał się do tego że ma 4 gwiazdki, jest przekombinowany, brzydki. Nie ma nawet w opcji matrycowych świateł, bardzo średni system infotaiment, w podstawie kosztuje 160 tys zł i ma silnik 1.2 puretech o mocy 130 km... w aucie wielkości Passata ! Taktyczna przypierdolka w przypadku renault i ciśnięcie beki z tego że samemu się nie ogarnia co do czego jest to typowe zachowanie Marka i tej skrzeczącej trajkotki przy jego boku.
W porównaniu do "testów" z kanału Motodziennik testy Marka to i tak prawdziwe kompendium wiedzy i wzór rzetelności xD
Dokładnie Mareczek Renault to o jej tyle niedoróbek, ale jak testował Seata gdzie wszystko było twarde i słabe to wychwalał. Ten kanał jest tendencyjny, a prawda jest taka, że teraz cała motoryzacja jest pełna braków i to nawet u marek premium
@@Piorunowski Jacek Balkan to jest patologia motoryzacyjna w 100%... Za słowa prawdy daje shadow bany tak jak i marek na Ania i Marek jadą
Dziwna recenezja, prezentujacy widzi same minusy nie wspominajac o ustawieniach profili gdzie definiujemy ustawienie fotela i presonalizacje samochodu
Bo Reno nie zapłaciło dla Marka za słodzenie.
@@Polak964 na to wychodzi
To auto nie ma plusów, poza ładnie wyglądającymi multimediami i fotelami częściowo z alcantary w droższych wersjach.
@@robson3053 Pytanie kto ocenia XD
@@mateuszg7627 No ja oceniam, testowałem to auto, na dodatek skrzypiało w środku.
Czy Renault Austral z silnikiem o mocy maksymalnej 160 KM jest słaby i głośny? Czy jadąca Dacia Duster na niemieckiej autostradzie jest słaba, głośna, niestabilna, męczy się z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM na benzynie i 100 KM na gazie? ruclips.net/video/ruezID45IAk/видео.html
Czy to jest normalne użytkowanie? "...myślałem, że będzie gorzej..." A ja myślałem, że w Australu będzie lepiej.
To jest gówno dla idiotów..Proszę przetestuj konkurencje !😉
Panie Marku proszę wybaczyć, ale aut nie projektuje się pod bardzo niskie osoby (p.Ania), na pocieszenie dodam że pod wysokie też nie 😊
Do tego nie prowadzi się samochodu mając ręce zgięte w łokciach niemal do kąta prostego.
Marku, ustawienie pozycji fotela jest przypisane do profilu, a poza fotelem również wszystkie ustawienia w systemie inforozrywki. Genialna sprawa :D
Ja lubie trzymać rękę czasami na skrzyni biegów więc ta wajcha w renault nie jest wcale takim głupim rozwiązaniem:D
w automacie też? :D
@@domeniarzdomeniarz6072 No w automacie akurat haha
To jest podpórka przy używaniu ekranu środkowego.
Jak renault to clio w gazie za ok 80tys i jazda za pół darmo i/lub captur z tym samym silnikiem lub 1.3 ale bez jakis wypasów bo staje sie za drogo6, w okolicy 100tys zł to dobre auto6, ale 150-200tys za renię to przesada
@@jarekzawada3189 czemu przesada? bardzo dobra marka, wyśmienite wzornictwo i bardzo dobra jakość w przystępnej cenie
Bardzo dobry test dobrze że masz odwagę prawdę powiedzieć na temat tego auta 👍
Te nowe Renówki (Austral, Arcana, itp.) byłyby lepsze gdyby miały taki 1,6 turbo 200KM do wyboru... przynajmniej jakoś by jeździły.
Z zewnętrz piękny. Szkoda tych nieprzemyślanych rozwiązań
oj Marku, Marku ewidentnie jesteś uprzedzony do tych na "eF" - a na pewno do tych na R. Przy innych producentach jesteś plus/ minus obiektywny - w przypadku Renault zdecydowanie nie. O ile lubię oglądać Twoje produkcje, o tyle te z Reno po prostu są słabe i tendencyjne - minusy i plusy są na ogół z d... wzięte. Po prostu.
Przecież możesz skrytykować, nie pozując na "pajaca" - ale widocznie tak wolisz...
Z drugiej strony może to celowe, żeby ktoś, coś napisał... Kto wie...
Przecież to auto to dramat. Wygląda spoko i na tym koniec. Podobnie jak z Arkana silnik hybryda tak nie jedzie, że żal tego auta. Renault generalnie się zgubił i to grubo.
ale to jest typowe Renault. Miesiąc temu oglądałem dokładnie taką konfigurację Australa. Gabaryt Qashqaia, ale dużo ładniejszy z zewnątrz. No i tak wsiadłem do tego auta, 3 minuty były ohy i ahy, a potem czar zaczął pryskać. Typowy francuz, co ma wszystkiego dużo i ładnie wyglądającego, a po dosłownie 10minutach dostrzegasz już wady - z niektórymi można żyć, niektóre dyskwalifikują auto. Ten przesuwany uchwyt na środkowej konsoli jest serio bezużyteczny, w dobie cyfryzacji ta wajcha do zmiany biegów też jest bez sensu. Auto ma mieć aspiracje do auta rodzinnego? Tylne lampki w podsufitce to ponury żart. Żona tak na nie popatrzyła i... skreśliła to auto.
@@marek2391 nie zamierzam bronić tzw francuzów - ale krytyka wg mnie może być inna
@@jannpowazny4590 Krytyka w przypadku dziennikarza powinna być konstruktywna a nie przesmiewcza. Markowi się pomyliło i myśli że jest Clarksonem i ma super żarty na poziomie. A po prostu drwi i tyle.
Według mnie Marek nie jest uprzedzony, wytyka wszystko co mu się nie podoba. Ja też byłem napalony na kupno nowego Australa. W maju ubiegłego roku poszedłem kupić Kadjara, ale się dowiedziałem, że w sierpniu będzie można się zapisywać na nowy model - Renault Austral. Stwierdziłem, że poczekam. Ale potem nic się nie działo w tym temacie, nawet mnie poinformowano, że polski rynek jest zbyt mały i hiszpańska fabryka najpierw wyprodukuje Australa dla innych, większych rynków. Poszedłem do innego producenta, ale bardzo żałowałem, że Austral nie stanie się w moim przypadku naturalnym następcą Renault Scenic, z którego byłem bardzo zadowolony.
Informacyjnie Marku - Renault zapisuje ustawienie fotela w profilu kierowcy, dlatego fotel kierowcy "nie ma pamięci" - trochę to nie intuicyjne ale działa :)
Świetny test ;) Pozdrawiam
Dokladnie
Wychodzi na to że Marek znowu nie przygotował się do testu a wystarczyło przeczytać instrukcję.
To jest permanentne w przypadku wielu dziennikarzy, ale akurat w przypadku Arkany i Captura np to nie działa ;) Ale w Australu i MeganE juz tak :)
No bo francuzi zawsze muszą coś skomplikować. W Australu wszystkiego się szuka , w Qashqaiu jest intuicyjne.
@@robson3053 Nic się nie szuka wszystko jest na wierzchu praktycznie. Jak ktoś szuka to chyba tylko problemu.
Pomyśleć że 9 lat temu zapłaciłem za Koleosa w najwyższej wersji wyposażnia i z napędem na cztery , oraz z silnikiem na gnojówkę 111 tysięcy złociszy... Na szczęście mam go do tej pory i nie zamierzam sprzedwać😀
Ciekawe ile wtedy się zarabiało a ile teraz
@@mieszko7138 myślę że jakieś 25% mniej jak teraz
@@mieszko7138 kolega za pisem?
@@piotrn9450 😂 dlaczego? Bo stwierdziłem fakt?
Po co się chodzi przy domu lub na spacer z kluczykiem w kieszeni? Nie rozumiem tego
Lol z tym opóźnieniem otwierania bagażnika to tak samo mam w 508 i w Lexusie UX. Osobiście nie widzę w tym wady. Daje mi to chwile żeby się odsunąć.
Otóż to jest to dla bezpieczeństwa i to akurat zaleta
Co do ustawień fotela - dla kierowcy da się zapisać jedno ustawienie ALE można tworzyć wiele profili kierowców, wtedy zapisywane są również inne ustawienia
Będę musiał spróbować przy okazji następnego Renault. Nie wiedziałem, że mają tak rozbudowaną technologię. Bawiłem się profilami chyba w Clio, ale ponieważ niewiele robiły, to dałem sobie spokój.
Początek materiału mógłby spokojnie posłużyć jako reklama tego modelu.... super montaż.
Taaaak, zwłaszcza to co słyszymy tzw. Komsi-komsa czyli "tak sobie, tudzież jako-tako". Ten podkład to podprogowe przekazanie opinii o tym aucie 😉 szacun.
Dziękuję za test samochodu, czekałem na Pana opinię na temat tego samochodu bo miałem okazję siedzieć w tym pojeździe (niestety tylko na tylnej kanapie bo na przednich było zbyt wielu chętnych i nie miałem ochoty czekać w kolejce by usiąść i pomanipulować na pulpicie deski rozdzielczej.)podczas Targów Motoryzacyjnych w Poznaniu. Zainteresowanie tym samochodem było tak duże ,że wystawca limitował liczbę oglądających. Co utwierdziło mnie w przekonaniu ,że samochód może się podobać i że Francuzi ponownie zaczęli produkować ładne samochody tak jak to miło miejsce w latach 1979-1987 potem już było coraz gorzej aż do czasów gdy zmieniła ten trend brzydoty Laguna 3 coupe , Talisman , Koleos II i teraz Austral wraz z nowym Espace. Krytykowana przez Pana dźwignia która Pana zdaniem służy "do niczego", może mieć zastosowanie jako podpórka pod nadgarstek by wygodniej było Panu obsługiwać fizyczne przyciski display'a. Poza tym jest tam także stacja ładowania indukcyjnego telefonu o czym nie wspomniał Pan ani słowem. Nie ma samochodów idealnych , tak jak nie ma samochodów nie psujących się , jeśli takie są to niech mi Pan wskaże markę i model, wtedy taki sobie kupię; jeśli będzie w moim zasięgu finansowym bo za 2 lata mój Citroen C4 Picasso będzie mieć 10 lat i czas na zmianę ( notabene to już mój 3 francuski samochód). Słabe i wysilone silniki montowane są teraz w wielu markach czy to Renault z silnikiem 1,3 , czy PSA z badziewiem 1,2 Pure Tech czy lubiany przez Pana VAG z silnikiem 1,4 lub 1,5 TSI który mnie na trasie z Berlina do Świebodzina spalił 1 litr oleju silnikowego. Za taki stan można podziękować Ecco-idiotom z Parlamentu EU. Lubię francuską motoryzację , podoba mi się Peugeot 3008,ale nowego z udanym 2.0 HDi już się nie kupi a 1,2 Pure Tech to może sobie prezes koncernu Stellantis jeździć. Pewnikiem zostanie mi w przyszłości prywatny import
japońskich samochodów z Kanady aby mieć pojazd z sensownym silnikiem lub zakup jakiejś Kia z silnikiem 1,6. Jeśli chce Pan zobaczyć paskudne wykończenie samochodu to proszę zrobić test Torresa - display tam wygląda jak przyklejony i mnóstwo Piano Black. Torres jest zapowiadany przez Koreańczyków jako ich auto flagowe; acha.. nie wiem w którym miejscu, jedynie co jest dla mnie tam akceptowalne to silnik 1,5. Co raz trudniej jest teraz o samochód z mocnym sensownym silnikiem , tak jak trudniej o obiektywnych redaktorów motoryzacyjnych: jeden faktycznie "ględzi" jak zaklinacz węży, drugi maca kokpit samochodu jak zboczeniec kobietę a Pan mimo iż zabawnie robi swoje filmy to niekiedy zbyt złośliwie, gdy mówi Pan o autach francuskich.
Ładowarka indukcyjna nie musi być przesuwana. Wystarczy, że jest (dodam, że to opcja). A podparcie nadgarstka i tak jest nieergonomiczne, bo za daleko ekranu (nawet po wyjęciu napojów) i za daleko kierowcy. Chyba, że za kierownicą siedzi dwumetrowiec z łapami, jak bochny chleba.
Ten duecik Moto testerów dawno przestał być obiektywny.Dlatego przestałem oglądać
A kto jak idzie na spacer bierze kluczyki od auta ?
Renault... pół legenda, pół prawda, pół nieprawda...
Bardzo fajna jest ta nowa Stylówa prezentacji, gratulacje.
Dziękuję. Cofnąłem się do stroju sprzed 25 lat :)
Trochę minęło już od tego testu a Australi już widziałem od groma na ulicy. Cena i wygląd robią różnicę. Nawet najtańnszy Austral jest już bardzo dobrze wyposażony, czego nie można powiedzieć o konkurencji, Ateca, TRoc etc.
Fajnie ogląda się recenzję Renault w wykonaniu człowieka, który bez powodu nienawidzi Renault. Wyszukiwanie głupich problemów tam, gdzie ich nie ma i robienie durnych min podczas robienie z siebie idioty jest całkiem zabawne. Najlepsze jest to samozaoranie z podpórki na nadgarstek i dłoń, bedacej jednoczesnie zamknięciem schowka, dzięki czemu w automacie nawet ludzie z krótszymi rękami i nogami, jak ja, mogą cieszyć się wygodną podpórką/podłokietnikiem. Recenzja wnętrza i brak zrozumienia oraz panika w oczach prowadzącego przypominała mi wpuszczenie neandertalczyka na salony :D
Nienawidzi?
Panika?
Piwko przy grillu źle siadło?
W punkt! 🙂
Fajny, jechałem takim w najwyższej wersji i naprawdę prawie niczego mu nie brakuje. Wygląd jest jego największym atutem, na żywo prezentuje się rewelacyjnie, jak nie Renault. Jedyne co by się chciało to jakiś fajny silnik min. 6 cylindrów, dobry napęd i może skrzynia dsg... no tak, wtedy by kosztował 300k.
Wystarczyłoby 1.8 TCE z Talismana.
Jest Renault Austral. To teraz czekam na Nissan Europ ;)
Na co czekasz?
Coś mnie się wydaje, że wszystko co niemieckie, to dla Ciebie Marku jest okay, a francuskie, to pożal się Boże. Test niby fajny, żartobliwy, ale tendencyjny.
Kadjar nie trzeszczy , mega wygodne auto przewyższające komfortem jazdy oklepane Toyoty i inne niby super samochody.
Toyota jest wyciszona jak pusta puszka po 1L piwie zatecky. Silniki mulowate i głośne jak kosiarka np. 1.3 w cortolli, wnętrza ciasne a elektryczne szyby z tyłu to dla Toyoty ewenement. A w nowych brak wygłuszenia maski to już całkowita żenada.
w kadjarze wszystko trzeszczy
Hej. Dzięki za test . Jeździłem tym autem w ostatnia sobotę. Zaskoczyło mnie wykonanie jak na Renault i ta klasę pojazdów. Sam mam obecnie Mazdę VX30 gdzie wykonanie wnętrza bardzo mi się podoba a Renault nie odbiega. Jedna uwaga jak bez problemu przełącznikiem na kierownicy mogłem włączyć nawigację bezpośrednio na desce rozdzielczej. Pozdrawiam
Porównywałem z dużo popularniejszym Hyundaiem Tucsonem w Polsce i jakoś Austral bardziej mi podszedł, większe tablety i nawigacja Googla lepiej hula. Nie trzeba podłączać telefonu do Android Auto.
Kiedy Nissan Ariya? Pozdrawiam.
Hej Marek dlaczego nie zrobiłeś testu wjechania pod wzniesienie 🧐
Bo to nie ma napędu 4x4.
Czy przedni fotel sklada sie do przodu jak w kadjarze?
Zajebiste intro !!
Z zewnątrz sztos😁😁😁
Cześć, skąd bierzesz dane dotyczące przełożenia układu kierowniczego w różnych samochodach?
Z danych technicznych udostępnianych przez producenta.
Nie interesował mnie nowy Renault ale z chęcią obejrzałem nowe nagranie ;)
Otwieranie zbliżeniowe to dla mnie jeden z ważniejszych elementów wyposażenia. Bardzo przydatny. Na spacer nie biorę kluczyków jak chodzę przy obejściu domu to też nie biorę kluczyków. W firmowym aucie aktualnie muszę dotykać przycisku na klamce i jest to uciążliwość.
Mam dwa samochody. Jeden ma przycisk na klamce a drugi jakiś czujnik w klamce. Jakoś ten przycisk bardziej mi odpowiada.
@@wodzimierzmaecki5875 Mam teraz tak samo dwa samochody, ten przycisk w jednym mi nie odpowiada.
Czekałem na niego miał być od jesieni w salonach, ale się nie doczekałem! Trafiła się Ravka AWD prawie od ręki z nowymi multimediami jest mega no i silnik 2.5l
Mnie się bardzo podoba Renault 😀
Ceny aut są w obecnie bardzo wysokie. Jeśli średniej wielkości (oraz jakości) SUV kosztuje ok. 180.000 i przejedzie bez poważniejszych inwestycji max. 250.000 km, to oznacza, że (nie licząc kosztów paliwa, jedynie ubezpieczenia, opony, przeglądy itp.) każdy km kosztować będzie ok. 0,80-0,90 zł + paliwo i ewentualne koszty kredytu/leasingu itp. Innymi słowy, nowy samochód ponownie zaczyna być luksusem i choć osobiście zarabiam godne pieniądze, i stać mnie na nowe auto nawet marki premium, to uważam, że byłoby nieroztropnym wydać ciężko zarobione pieniądze na taki samochód (nie chodzi bynajmniej tylko o Renault.) W domu mam trzy zadbane już w słusznym wieku auta (5; 8; 12 lat) i jak słucham opinii Pana Marka, które raczej są wyważone i obiektywne, to nie widzę podstaw aby kupować nowe auto i wstydzić się użytkować dalej moje używane, wolne od kredytów, najmów itp.
Każdy ma prawo do swoich wyborów, nie każdy chce jeździć autami jednej czy dwóch , nawet trzech generacji wstecz. Nie każdy lubi jeździć więc może użytkowanie starszych aut daje zadowolenie. Każdy ma swoje wybory i priorytety.
I o to chodzi by nie wymieniać dobrych sprzętów, jeśli działają.
Nawet mi się podoba... całkiem ładne renault ale ta wersja topowa aż się prosi o wolnossące v6 czy r6 i takie 250 koni wtedy takie auto bym rozważył
Brawa za montaż czołówki i muzykę. Masz teraz najlepsze czołówki z motoryzacyjnych kanałów. 😊
Caroseria bije wszystkich na głowę
@@Rafal2904 Jeśli chodzi o pajacowanie to owszem ;) Jest fajnie i śmiesznie i miło sie to ogląda ale merytoryki czasami to brakuje.
@@hondacbr116 jestem innego zdania. Jest właśnie dużo retoryki, tylko przedstawione to w fajny sposób. Wolę wiedzieć w praktyce ile gratów wejdzie do bagażnika, niż podawać litry, czy wymiar auta w mm. Nie wiem, moze dlatego, to wole ponieważ pracuje w sprzedaży, gdzie liczą się pozytywne emocje niż suche fakty;)
@@Rafal2904 caroseria jest nieobiektywna i reklamuje Toyoty I lexusy, można ich oglądać żeby się pośmiać a nie zbierać info o danym aucie.
Denerwujące te czołówki - skaczące obrazki są w telewizji na każdym kroku, nie ma się czym podniecać - prośba o wersje filmików bez czołówek :)
@Marek Drives a kiedy można się spodziewać testu nowego Renault Espace?
Raczej nie w tym roku.
@@MarekDrives Szkoda, ale bardzo dziękuję za odpowiedź.
Obecnie jest to najlepiej wykonany model Renault dostępny w salonie. Lecz nie obyło się na oszczędności, drzwi w tym samochodzie, to wydmuszka, reszta wyglądała ok, ale nie sprawdzałem wszystkiego. Najbardziej zaskoczyło mnie to, że w tym samochodzie nie śmierdzi, jak to bywa w niższych modelach, gdzie smurd jest nie do zniesienia.
Droższe modele elektryczne MEGANE E-TECH, ZOE, to już kompletne nieporozumienie, niska jakość wykonania, użyte tandetne materiały, specyficzny smród, niczym jak w niektórych samochodach segmentu A/B, a to przecież były modele za 195 tys zł i 233tys zł.
Gdybym miał wybierać samochód od Renault, to byłby to tylko Austral.
Interpretacja wrażeń pochodzących ze zmysłu węchu bywa zwodnicza. Przy zakupie pojawiają się narzekania na specyficzny smród. Jakiś czas później, gdy samochód pojawia się na otomoto, można wyczytać, że jeszcze "pachnie nowością". Zatem nie taki diabeł straszny. ;-)
Jedyna fajna rzecz w tym aucie to Twoja koszula. :)
A ja czekam na odcinek z Peugeotem 408. Jest w planie?
Jest.
Marku, test jak zawsze super. Ale mam pytanie: jakie alternatywy dla Australa w tym przedziel cenowym (160 - 230kPLN)?
Beijing 5. Tam przynajmniej nikt niczego nie obiecuje.
Mega intro, masz racje z tym kadjarem, jakoś sprzedawał się tylko dlatego, że był suvem, a jak ktoś bardzo chciał renault (tak, są tacy ludzie) to wielkiego wyboru nie miał.
Miał niedużo droższego Koleosa
Sprzedawał się bo w swojej skali wielkości był najtańsza propozycja. W 2018 kupiłem za 78 tys prawie najwyższą wersję wyposażenia, gdzie qashqai kosztował wtedy ponad 100. Dodatkowo kadjara wielkościowo był w połowie drogi między qashqaiem a xtrailem. Ciągle się porównuje te auta, a kadjar wielkościowo nie jest porównywalny do Nissana.
Panie Marku, czy będzie Pan testował Jeepa Avengera?
Będę.
Marku podaj proszę tytuł tego utworu koło 11 minuty ❤❤❤❤❤
Stock z Artlist.io. Nie wiem co, to bo nie ja montowałem.
ruclips.net/video/AxCrcAZ3OcU/видео.html
jak to z renault,na zewnątrz całkiem ładny,w środku trochę wtopa
jak sprawuje sie obecne cvt czy jest awaryjne
Piękny i funkcjonalny Samochód
Oglądałem na żywo, auto sprawilo na mnie duzo lepsze wrazenie niz quaskai. Co do spalania, nie uwierze w 6,5 litra w cyklu mieszanym. Moj znajomy w quaskaiu z tym samym napedem i silnikiem nie jest w stanie zejsc ponizej 9l/100
Marek pamiętam jak zahaczałeś o pułkę w renault scenic. Twój test mial wpływ na zakup samochodu. Auto zakupione w tamtym czasie i do tej pory jest niesamowite, mało pali i to z boxem dachowym i rowerami na bagażniku. Jeździ jakby miało znacznie więcej mocy. Dzięki.
Hej za dużo kosztuje
Jeździłem i podzielę się spostrzeżeniami...
Piękne wnętrze, fajne kolory, materiaaaały... No właśnie, te są nie aż tak tragiczne jak poprzedniej generacji Clio ale brakuje w nich trochę mięsistości, niby miękko ale tak na sztukę. Automat bezstopniowy chodzi wyśmienicie, wgramy soft przełożeń, silnik nie za mocny ale oszczędny i na dojazdy do pracy lub autostradę w zupełności wystarczy. Fotele nie są złe ale do AGR z opla, czy ErgoComfort z VW jeszcze im brakuje. Wyciszenie w mieście ok ale poza nim słyszalny szum. Wygląda obłędnie, jakość wyświetlaczy prima sort! By zrobić auto idealne powinni kupić tam VW do odwzorowania ergonomii, BMW (wyższej klasy) do skopiowania materiałów, a starego Peugeota 407 w celu poznania wyciszenia kabiny i amortyzacji nawierchni. Jest progres ale to za mało by zostać liderem, a cena jest nieadekwatna do oferowanego komfortu.
😅😅😂😂 wieswagen i ergonomia?? Chyba w tych dotykowych przyciskach na kierownicy lub desce...,nie bądź śmieszny
@@kamilg3974 ale te przyciski masz od 2-3 lat. Moj ma 5 :)
Bardzo ładne auto, ostatnio miałem okazję się przejechać. Niestety ta wajcha do niczego też mnie razi, kojarzy się z autobusem gdzie taką wajchą się drzwi otwiera.. no i drugi minus to ta choinka dźwigni z prawej, do radia, do biegów, do wycieraczek, za dużo tam tego, dodatkowo duży guzik do zmiany trybu jazdy na kierownicy, ani ładne ani wygodne, mogli go dać w inne miejsce bo na ogół rzadko się z tego korzysta. schowek pod łokciem się dziwacznie otwiera i go przekombinowali, mógł być zwyczajny podłokietnik przesówny, sprawdzone rozwiązanie bez wymyślania koła na nowo.
Opowiada pan pierdoly otwieranie automatyczne mozna wylaczyc , wajcha do niczego wedlug Pana sluzy jako podnadgarstnik w trasie sie przydaje nawet bardzo fotel kierowcy ma pamiec ktora zaposuje profile pana test jest do bani 0:06
A ja się waham..Tiguan R-Line czy Austral? I piszę to najzupełniej poważnie. Logika i rozum za VW a serce za Reno. Jeżdżę Reno różnymi już blisko 20 lat i lubię te auta. Obecnie Grand Scenic 1.3 TCE z 2018. Ale zawsze to były używki więc utrata wartości tak nie doskwierała. Teraz nowe więc mocniej główkuję, zwłaszcza, że Austral to jeszcze nowość i nie wiadomo jakie niespodzianki mogą trapić (Reno). Z jednej strony piękny Francuz z drugiej narysowany od ekierki nie młody już modelowo Niemiec. Marku co doradzisz?
Nie Renault
@@arek4372 Aleś odkopał 😃 Tiguan już dawno temu zamówiony, odebrany we wrześniu 2023 i już ma 16000km nalotu 😃
7:43 Może ta dźwignia to ukryta maszyna papiernicza do drukowania pieniędzy?
Kolor bardzo ładny 😮 jak na renault , bryła auta bardzo ładnie narysowana . Jednak to wnętrze nie przemawia za mną i te nowe silniki . Ogólnie za te 205 k . Myślę że coś innego mógłbym mieć 😅
W Australu nie ma nowych silników w PL. Dopiero się pojawi nowa hybryda, ale będzie pewnie droższa, a spalinówka w niej 1,2, więc auto do odrzucenia w zakresie chęci zakupu.
co polecasz?
Dla większego kierowcy przesowna dźwignia służy jako podlokietnik(przedłużenie) super sprawa. W qasqaiu brakuje mi kilku centymetr, żeby wygodnie położyć łokieć
Jest przepiękny, wnętrze mnie kupiło.. 1.3 bardzo dynamiczne i ekonomiczne, szkoda że CVT a nie EDC. Naprawdę sensowne auto. Lubię swojego 24 letniego złomka ale bez wachania zamieniłbym go za Australa😏
Szczerze mówiąc troszkę czepialstwo z tym Kadjarem. Mam wersję Black edition. Cicho, wszystko nawet półki wyściełane i nic nie skrzypi. A Austral to po prostu trochę nowego ducha w starego Kadjara nic więcej.
zamiast zrobic ten bezuzyteczny uchwyt na tunelu srodkowym to powinni zrobic cos dzieki czemu ten samochod jeszcze bylo by warto kupic czyli dzojstik do sterowania tym systemem taki sam jak byl w espace i talismanie.
Mydłem o tym aucie mocno śle podało na sportage i bardzo dobrze 👍
Ale po co brać na spacer czy idąc do sklepu kluczyk ze sobą? Szukanie wady na siłę
Bynajmniej. Wadą jest brak możliwości skonfigurowania działania systemu bezkluczykowego. Np. jeśli chcę podejść do bramy, żeby ją otworzyć, to mijam samochód, który się otwiera i zamyka zanim dojdę do bramy.
Mam Megan IV i takie ustawienia, że przechodząc obok auta słyszę że auto wykryło kluczyk ale nie wydaje żadnego dźwięku. Dopiero chwytając za klamkę zamki się otwierają a auto również nie wydaje dźwięku. Polecam.
Ustawienia fotela pasażera wynikają z profilu kierowcy - a takich profilów możesz mieć więcej niż dwa ;)
Trochę się zawiodłem, liczyłem ze będzie można się pośmiać jak z pierwszego kadjara ale jednak francuzi wyciągnęli wnioski
wyciągnęli taki mianowicie wnisek ,że od Kadjara trzeba się odciąć , zresztą nie pierwszy raz w marce Reanult tylko, że nowa nazwa wcale nie gwarantuje, że to będzie coś lepszego , inna kwestia , że nie wiadomo co powstało na czym Austral na Kaszkaju czy Kaszkaj na Australu co nie dodaje splendoru żadnemu z tych modeli
Mi się nie podoba ponieważ jest mazda cx60 3.3 diesel za podobna cenę. To Renault jest nijakie i szybko straci na wartości.
Z nieporównywalnym wyposażeniem. W sensie max wypas Renault za cenę podstawy Mazdy. Ale fakt, value for money zdecydowanie dla Japończyka w dieslu, pod warunkiem ze nie będzie tak słabo dopracowanym napędem jak 2.2.
Zawsze po testach Marka matki Renault wydaje mi sie ze importer juz nie udzieli kolejnego auta do testow. Jak to sie zatem dzieje? :)
Megane E-Tech, Clio, Captur bdb samochody. Ten ma quirks :-)
@@MarekDrivesZgadzam się, bo miałem go kupić w ubiegłym roku, rezygnując w ostatniej chwili z Kadjara. Okazało się, że na polski rynek Austral wejdzie z dużym opóźnieniem, bo fabryka w Hiszpanii musi najpierw wyprodukować dla ważniejszych rynków niż nasz. Straciłem cierpliwość, poszedłem do innego europejskiego producenta, skandynawskiego.
4:00
Dzięki za recenzje chowania półki.
czyli
Kierowca chce przewieźć coś większego - demontuje półkę i.... właśnie wtedy okazuje się że nie ma gdzie jej schować.
Gratuluje ci Renault (i Twoim 1 tys inżynierów) za to rozwiązanie :-(
Kadjar byl fajny. U mnie nic nie skrzypialo.
Polift i też nic nie skrzypi, super autko!
robiłem jazde probną Kadjarem i skrzypial, multimedia słabe i wykonczenie bardzo nierowne.
tam wszystko skrzypi
Austral czy lepiej peugeot 3008?
za 80tk pln bym kupił, więcej to przesada
Test super! Konkretny i pełny. Wygląd auta bardzo ładny, ale reszta to niestety jakaś pomyłka. Za dużo "wpadek" przy projektowaniu i zbyt wiele udziwnień. Miło wyjść kosmicznie, a wyszło jak widać. Dziękuję za kolejny świetny film i pozdrowienia! Dla Ani również :)
Wbrew obaw odnośnie android automotive, to sam system dostaje aktualizacje od strony renault tak samo jak aplikacje wewnętrzne (np. mapy google dostają aktualizacje interfejsu kilka tygodni przed samym android auto!)
Kolejny fajny test👏🙂👍❤🙏Dobrze opisane plusy i minusy modelu👏🙂👍❤🙏Dosyć fajne auto👍
Marek, dziękuję za tę recenzję. Mocno interesowałem się zakupem Australa, ale już mi przeszło. To jest samochód do ładnego wyglądania. Do patrzenia. Nie do używania.
Marka Renault nigdy nie kupowała sobie reklamy więc nie oczekuje od tego gościa pozytywnych opinii 😅
ruclips.net/video/YR-2dD2kEe8/видео.html
ja uwielbiam bezkluczykowy system Renault jest najlepszy !
W kia podchodzisz i po 2 sec bagażnik sam sie otwiera bo auto wykrywa kluczyk
@@debi1988 To idiotyczne, przecież nie zawsze jak podchodzi się do auta to chce się otwarcia bagażnika. Renault wykrywa kluczyk i się odblokowują zamki.
@@robson3053 jesli nie chcesz aby sie sam otwozyl to nie stoisz przy bagazniku, samo otwieranie jest tylko jak auto jest zamkniete, jak otwarte to nie dzisla - dla mnie najlepsze rozwiazanie
Wydaje sie, jakby Google sobie troche odpuscilo rozwoj Android Automotive. Ciekawe jak sie z tym czuje Volvo, ktore od ponad 2 lat ma AA i ciagle to wyglada jak jakas beta wersja.
Niech sobie Ania ustawi swój własny profil użytkownika i w nim zapamięta własne ustawienia fotela.
Powinno być możliwe ustawienia 6 użytkowników 😉
Wszechobecny błysk czarnych wstawek / piano black odrzuca mnie od tego kokpitu statku kosmicznego.
W mojej opinii im mniej połysku tym lepiej.
Za ta cenę jeszcze niedawno można było ostatnie Insignie 2.0T dostać. O wiele lepsze auto projekowane jeszcze przez GM, a nie PSA. Ceny nowych aut są chore
Współczesne auta to jeżdżące gówna, zwłaszcza niemieckie. Wystarczy obejrzeć ogarniętych mechaników. Francuskie nie są gorsze ani lepsze...tylko opiniodawca ma swoje widzi mi się i tyle. Ale cóż, to ten typ tak ma.
Ogólnie mi się samochód podoba, co do tej dźwigni ,to renault mówi że jest to podparcie nadgarstka gdy korzystamy z przycisków na tablecie.
Nie rozumiem sprawy z tą klapa bagażnika...ta woda pewnie doprowadzi do szybkiej rdzy w tamtym miejscu.
Ciekawe czy rozwiązania w Espace będą podobne
Próbowałem, ale po pierwsze tam są uchwyty na napoje, a po drugie nawet bez napojów podparcie jest z jednej strony za daleko ekranu, a z drugiej za daleko dla mnie.
Nawet na filmie widać, że tylna, plastikowa klapa jest niespasowana tak jak w Megane. Po odbiorze nówki sztuki trzeba od razu umawiać się do serwisu na jej regulację. Osobiście nie wróżę temu autu sukcesu. Słabe silniki, słaba skrzynią biegów. Renault jak zwykle wie lepiej czego chcą klienci.
Żona powiedziała kupisz renault albo skodę to rozwód.. Kupiłem Hondę
W takiej sytuacji powiedziałbym: sprawdzam. I kupiłbym Skodę lub Renault. ;-)
Zmieniłbym żonę
A była szansa była...(1.0 turbo?)
kupilem wersje techno jak dla mnie super autko
Co za bzdury z tym otwieraniem bagażnika , Czy pół sekundy zwłoki to tragedia?
Nie, zaleta i hightech
Czy ponad 600 tysięcy sprzedanych egzemplarzy to flop? No nie powiedziałabym
Nie podoba mi się. Podoba mi się za to ta francuska piosenka z początku. Można poznać tytuł?
Kolejne 💩od super koncernu! Polecam na wyspy! Rdzewieje szybciej niż przyśpiesza.😚
Wspaniałe jednorazowe silniki 3 cylindrowe też są?;) Nie oszukujmy się przy normalnym użytkowaniu silniki z tak małą pojemnością jak 1.3 nie zrobią średnio 6litrów, chyba że chcemy jeździć z dynamiką Deawoo Tico
mam kadjara z tym silnikiem i zaręczam pali 7 litrów przy dość dynamicznym stylu jazdy na trasie nawet poniżej 6 ale 140 km/h to już 8, pod górę z 4 pasażerami daje radę i jeździ nie gorzej niż 1.5 tsi 150 km, ten silnik jest świetny i chciałbym mieć w następnym aucie ale nie będzie to austral którego uważam za gorszego niż kadjar na tle ówczesnej konkurencji.
Rozumiem, że się nie znasz, ale to jest 1,3 turbo i da się tym jeżdzić dynamicznie podobnie jak 1,5 czy 1,6 turbo, a przyjemniej od 2,0 wolnossącego.
@@andrzejkrac5972 bez jaj... Kadjar 1.3 z EDC po mieście pali 9-9,5l/100.
@@oneman9939 no bez jaj jeszcze mi nie spalił więcej niż 9 litrów mam manuala i po mieście 350 tys pali mi ok 8-8,5 l przy dojazdach podmiejskich 6,5 l. Te 9 l to prędkość ok 150 km/h z dwoma rowerami na haku
Mam ten 1.3 w dusterze i pali 6.5 litra. Przy mega korkach w miescie pali max 8. Autostrada ok 7. Wiadomo austral jest cieższy o okolo 150-200kg wiec pewnie wiecej spali. Przypominam ze te silniki tez sa w mercach serii A,B, GLA i GLB :>
Kiedy peugot 408 ?
W swoim czasie.
Czytaj instrukcje naucz się (dotyczy zbliżania się z kluczykiem do auta)
Uważam że wyjatkowo surowo potraktowałęś ten samochód w swoim troche ubogim jednak w informacje materiale.. cały czas da sie odczuć ze Ci nie leży ten model... Osobiście uważam go za jedną z ciekawszych nowosci wartych uwagi w tym segmencie kompaktowych SUV. Łapka w górę za fajny montaż dobrze się to oglądało i szacun za wersje angielską.
Zgadzam się. Ocena dość surowa tj minusy wyraźnie zaakcentowane o ile to są minusy. Na pewno więcej użytkowników Australa nie zwróci kompletnie na to uwagi. Moim zdanie samochód b.ładny i wróżę mu sukces😊
Renault zapracowało sobie na takie traktowanie dając wcześniej niedopracowane modele na dział prasowy i udając, że to egzemplarze przeprodukcyjne. W ten sposób robią z dziennikarzy i ludzi, którzy ich oglądają debili. Ich modele też trzeba traktować bardziej surowo.
Raczej prawdę powiedział