Muito bom Mestre Carlini! Esse C20XE é um dos motores mais legais que já pisou em solo nacional! Muito eficiente, boa potência com consumo de combustível baixo. Por que será que perdeu tanto rendimento quando a GM passou a utilizar o família II? Emissões?
Vieram capado pro Brasil os nacionais que dizemos de astra, Zafira 16, a primeira geração de astra opc na Europa tinham 164cv , tudo era cabeçote com comandos melhor e coletor de escape.. e dps as gerações turbo com 190cv e outras de até 240
Infelizmente a engenharia sempre subordinada ao marketing eu nunca entendi o pessoal da GM(eu estive trabalhando lá) eu ficava horrorizado com as decisões. Uma pena viu. Mesmo assim há como tirar um suco bom! A Carlini prece que vai contra a maré, Nada disso. Simplesmente analisamos tecnicamente cada motor e daí verifica-se a grandeza dos projetos mais antigos, com os conceitos (Raiz) que nada mais é do que fazer de acordo com a física. E quando verificamos tudo isso tentamos passar pro povo a fim que não continuem na inércia das informações fake ou preconceito que foi gerado pela ignorância que reina na indústria automotiva e nos “famosos” preparadores. Pra nós é muito difícil tirar essas pedras da ignorância. Mas estamos aí pra quem quiser acreditar. E se tiver dúvidas a respeito, só olhar os recordistas. A maioria com peças nossas.
*9:44** Poderia Projetar Coletores, De Admissão Para Motores Fiasa, E Òs Motores Fire Da Linha Fiat;* *E Também Para Motores CHT'S, Ou Para Motores 4 Cilindros Do Chevrolet Opala E Caravan..........*
@@MrThemarchetto concordo, mais muitas vezes a expertise faz das suas a Caravan da flash destruiu o opala do Douglas carbonera, que devia ter o dobro do investimento. Vale lembrar!
@@luandelimamachado1 nesse caso original os dois carros são quase a mesma coisa porém o bolso vai mandar pq apesar de ser mais caro que o 8v os gol 16v ainda são mais baratos que GM 16v pra mexer.
Quando ouvir o nome chevette, a lágrima escorreu, até que fim um coletor top para o chevette, ansioso rsrs
Muito bom Mestre Carlini! Esse C20XE é um dos motores mais legais que já pisou em solo nacional! Muito eficiente, boa potência com consumo de combustível baixo. Por que será que perdeu tanto rendimento quando a GM passou a utilizar o família II? Emissões?
Vieram capado pro Brasil os nacionais que dizemos de astra, Zafira 16, a primeira geração de astra opc na Europa tinham 164cv , tudo era cabeçote com comandos melhor e coletor de escape.. e dps as gerações turbo com 190cv e outras de até 240
@@leocsgta e
Infelizmente a engenharia sempre subordinada ao marketing eu nunca entendi o pessoal da GM(eu estive trabalhando lá) eu ficava horrorizado com as decisões. Uma pena viu. Mesmo assim há como tirar um suco bom! A Carlini prece que vai contra a maré, Nada disso. Simplesmente analisamos tecnicamente cada motor e daí verifica-se a grandeza dos projetos mais antigos, com os conceitos (Raiz) que nada mais é do que fazer de acordo com a física. E quando verificamos tudo isso tentamos passar pro povo a fim que não continuem na inércia das informações fake ou preconceito que foi gerado pela ignorância que reina na indústria automotiva e nos “famosos” preparadores. Pra nós é muito difícil tirar essas pedras da ignorância. Mas estamos aí pra quem quiser acreditar. E se tiver dúvidas a respeito, só olhar os recordistas. A maioria com peças nossas.
Eu acredito demais no potencial do Cabeçote X20XEV nacional, principalmente pelas características que privilegiam torque.
mais uma aula do prof Carlini 👏👏👏🔥
*9:44** Poderia Projetar Coletores, De Admissão Para Motores Fiasa, E Òs Motores Fire Da Linha Fiat;*
*E Também Para Motores CHT'S, Ou Para Motores 4 Cilindros Do Chevrolet Opala E Caravan..........*
Eu tenho um cabeçote reserva do x20xev fazer essa dica do retrabalho do escape e fecharia a saída da egr que fica bom
Só falta o kit pro Polara
Blz mestre tudo bem ? Exixtem algum corpo de borboletas desse para o GM Familia 2 do monza 2.0 gasolina 89 ?
Um dia eu vou ter os produtos do Carlini 🚀
Esse ano eu compro um comando família dois se tudo der certo
Nossa adorei seu vídeo, para min um apaixonado por dohc, ohc, mpfi muito bom, vcs tem loja no brasil ?
Sim temos tem o link no vídeo
Baita video agora falta comparar ele com os AP16V pra saber qual.é o verdadeiro rei!
O rei é o bolso de quem prepara caca daud e um exemplo disso
@@MrThemarchetto concordo, mais muitas vezes a expertise faz das suas a Caravan da flash destruiu o opala do Douglas carbonera, que devia ter o dobro do investimento. Vale lembrar!
@@luandelimamachado1 nesse caso original os dois carros são quase a mesma coisa porém o bolso vai mandar pq apesar de ser mais caro que o 8v os gol 16v ainda são mais baratos que GM 16v pra mexer.
Da pra colocar num vectra 2.2 8 essa admissão?
Sr carlini como contactarlo y cual seria el costo de esos itb para X20XEV
Tem esse cabeçote para motor Chevrolet 2.0 8v?
Boa noite gostaria de colocar esta borboleta admissão fica quantos no Vectra 99 2.2 16v
Bom dia
Em nossa loja virtual temos os valores e prazos para esse equipamento
Nos contate 11 947939469 nosso WhatsApp
Já foi medido em dinamômetro ou tem uma estimativa de ganho com a instalação dessa admissão no C20XE?
Já tem pra.sevel 16v ? 1.9 ou 1.6?
A grande diferença entre os dois cabeçotes está na tampa de válvulas, a nacional é de plástico, resseca e vaza com o tempo...
Quero um kit ITB pro meu Chevette 1.6/S
Né....né