안녕하세요 궁금한 점이 있습니다. 일반인이 서킷 타는거 보통 자주 타면 한 달에 한 번 정도 예상하는데~만일 한 달에 한 번 꾸준히 탄다라고 하면 특히 관리를 더 해야 하는게 타이어 엔진오일등등인가요? 서킷을 하면 일반 공도 주행 차량에 비해 뭘 더 신경을 써야 할까요 답변 좀 부탁드려요
한달에 한 번 이지만 가시면 몇 세션을 타시는지, 풀 어택은 얼마나 하시는지를 정확히 적어 주시면 더 좋을것 같습니다만 우선 기본적으로 챙겨야 할 사항들은 타이어, 브레이크패드, 엔진오일, 브레이크오일, 미션오일 등이 있습니다. 특히나 순정 차량같은 경우 브레이크 패드 마모가 빨리 오기때문에 브레이크 튜닝이 어려우시다면 패드만이라도 교체를 권장 드립니다. 다만 패드만 교체 시 레이싱 패드는 강도가 세기 때문에 순정 디스크의 마모가 빨리 올 수있고 깨질수도 있습니다.
경기나 써킷에서 사용되는 고성능 로터는 열에 의한 팽창과 수축이 매우 빠릅니다. 브레이킹을 하지 않을 때에는 냉각된 상태로 수축이 되어 있어 패드와 로터 사이에 약간의 공간이 생기게 됩니다. 메인 브레이킹전에 살짝 브레이크를 밟아주면 패드와 로터가 밀착되기에 메인 브레이킹시에 좀 더 좋은 반응을 얻을 수 있습니다. 이러한 것을 예압[pre-load]이라고 합니다. 위 영상의 차량의 로터의 특성에 따라 예압을 사용하게 되었습니다. (차량과 드라이버의 성향에 따라 사용할 수도 사용하지 않을 수도 있습니다 ^^;) ====================== 하단의 동일 질문에 대한 답글을 가져왔습니다 ㅎㅎ ^^;
랩타임은 기록해 두질 않았네요 ^^;.... 해당 영상은 드라이버분이 입문자 가이드 목적으로 촬영한것이라 타임어택에 신경쓰지 않고 주행했어요. 이날 기온도 너무 높아서 아주 좋은 랩타임은 기록하지 못했던 것으로 기억합니다. (촬영날 기온이 너무 높아 원래 2~3 세션 주행하려했으나 1세션밖에 못했네요 ㅠ_ㅠ....)
경기나 써킷에서 사용되는 고성능 로터는 열에 의한 팽창과 수축이 매우 빠릅니다. 브레이킹을 하지 않을 때에는 냉각된 상태로 수축이 되어 있어 패드와 로터 사이에 약간의 공간이 생기게 됩니다. 메인 브레이킹전에 살짝 브레이크를 밟아주면 패드와 로터가 밀착되기에 메인 브레이킹시에 좀 더 좋은 반응을 얻을 수 있습니다. 이러한 것을 예압[pre-load]이라고 합니다. 위 영상의 차량의 로터의 특성에 따라 예압을 사용하게 되었습니다. (차량과 드라이버의 성향에 따라 사용할 수도 사용하지 않을 수도 있습니다 ^^;)
안녕하세요~! 위 영상은 Let's Play - Driving 앱의 컨텐츠중 인제스피디움 공략 영상입니다. 아래링크를 통해 앱을 설치하시면 스포츠 드라이빙 테크닉의 대한 내용을 자세히 보실 수 있습니다. ^^; 위 영상은 앱내의 컨텐츠 흐름에 따라 이어지는 부분이기에 영상만 따로 보신다면 부족한 부분이 있을 수 있습니다~ iOS itunes.apple.com/kr/app/lets-play-driving/id1343742467?mt=8 Android play.google.com/store/apps/details?id=com.playground.lpd
이븐 스로틀 : 가속도 감속도 아닌 현 속도 유지할 정도로 악셀 밟는 양을 유지 트레일 브레이킹 : 코너 진입전 브레이킹으로 충분히 감속하고 브레이크 페달을 부드럽게 떼면서 살짝 밟은 상태를 유지해서 앞 바퀴에 약간의 그립을 더 올려줘서 코너 정점(Apex, CP) 전까지 빠르게 도달하게 하는 브레이킹 기술
멋진 동영상이네요... 근데 트레일 브레이킹과 왼발 탭핑까지 하시면 입문자 동영상이라고 부르긴 좀 ...;;;;; 그리고 결정적으로 차량이 입문자용이 아닙니다... 내장털고 롤바까지 장착된건 그렇다 쳐도 저 굵고 긴 말뚝은 대체... @@ ㅋㅋㅋ 조금 더 난이도 쉬운 순정차량으로 같은 포맷으로 한번 찍어주시면 많은 분들에게 큰 도움이 되지않을까 싶네요.
![벨로스터N 으로 인제스피디움 공략하기 ['박동섭 챔프 강습']](http://i.ytimg.com/vi/YBBMv3Pzbu0/mqdefault.jpg)
![벨로스터N 으로 인제스피디움 공략하기 ['박동섭 챔프 강습']](/img/tr.png)
와 오른발 뒷꿈치로 다운쉬프트 할 때 악셀 툭툭 쳐서 rpm 미리 올리는 스킬보소. 와
게임영상같이 예쁘게 잘찍으셨네요 잘봤습니다
가속, 브레이킹 포인트 참고하기 좋은 영상이네요.
아주 감사합니다. 담주에 가는데 많은 도움되네요
서킷 가려고 하는데 영상 너무 도움 될꺼 같습니다 감사합니다
보기만해도 아찔하군요. ㅎㄷㄷㄷ 인제스피디움이나 달려볼까하고 영상 찾아본건데....초보운전은 좀 이따가 가야 할듯.
윤지호 드라이버 잘한다!!
코스 이해하는데 최고이니다 감사
감사 드립니다 ~
오 높낮이도 다보이니깐 확실히 코스가 어떤지 파악이 되네요 감사합니다.
와 도움 진짜 많이됨 ㄱㅅㄱㅅ
음 서킷은 방구석에서 유튜브로 즐기겠습니다 ㅋㅋ
즐겁게 잘 보았습니다^^
좋은자료 감사합니다
좋은영상인데 편집이 아쉽네요. 자막 볼 새도 없이 사라져버려서 0.75배로 봤어요
안녕하세요 궁금한 점이 있습니다. 일반인이 서킷 타는거 보통 자주 타면 한 달에 한 번 정도 예상하는데~만일 한 달에 한 번 꾸준히 탄다라고 하면 특히 관리를 더 해야 하는게 타이어 엔진오일등등인가요? 서킷을 하면 일반 공도 주행 차량에 비해 뭘 더 신경을 써야 할까요 답변 좀 부탁드려요
한달에 한 번 이지만 가시면 몇 세션을 타시는지, 풀 어택은 얼마나 하시는지를 정확히 적어 주시면 더 좋을것 같습니다만 우선 기본적으로 챙겨야 할 사항들은 타이어, 브레이크패드, 엔진오일, 브레이크오일, 미션오일 등이 있습니다. 특히나 순정 차량같은 경우 브레이크 패드 마모가 빨리 오기때문에 브레이크 튜닝이 어려우시다면 패드만이라도 교체를 권장 드립니다. 다만 패드만 교체 시 레이싱 패드는 강도가 세기 때문에 순정 디스크의 마모가 빨리 올 수있고 깨질수도 있습니다.
@@mdriver5556 말씀감사합니다. 들어보니 보통일은 아니네용 ㅎㅎ
@@komericanblues643 일단 타보세요 저는 순정 소나타로 들어갔더랬죠...
@@teameras-kimjs9719 말씀 감사드립니다. 워낙 대단한 차들만 들어가는 느낌이 들어서 ㅜㅜ
코너 진입하기전에 왼발로 브레이크를 툭툭 쳐주시던데 왜 그런건가요??
경기나 써킷에서 사용되는 고성능 로터는 열에 의한 팽창과 수축이 매우 빠릅니다. 브레이킹을 하지 않을 때에는 냉각된 상태로 수축이 되어 있어 패드와 로터 사이에 약간의 공간이 생기게 됩니다. 메인 브레이킹전에 살짝 브레이크를 밟아주면 패드와 로터가 밀착되기에 메인 브레이킹시에 좀 더 좋은 반응을 얻을 수 있습니다. 이러한 것을 예압[pre-load]이라고 합니다. 위 영상의 차량의 로터의 특성에 따라 예압을 사용하게 되었습니다. (차량과 드라이버의 성향에 따라 사용할 수도 사용하지 않을 수도 있습니다 ^^;)
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하단의 동일 질문에 대한 답글을 가져왔습니다 ㅎㅎ ^^;
궁금한것 시원하게 해결되습니다! 자세한 설명 감사합니다^^
@@letsplaystudio7959 겁나 머시따!!!!!♡♡
자막 볼시간은 남겨주셔야죠 ㅋㅋ
브금좀 꺼주세요
혹시 몇초대 나오셨는지 알수있을까요?? 50초 초반대는 그냥 나오실거같은데요...
랩타임은 기록해 두질 않았네요 ^^;....
해당 영상은 드라이버분이 입문자 가이드 목적으로 촬영한것이라 타임어택에 신경쓰지 않고 주행했어요.
이날 기온도 너무 높아서 아주 좋은 랩타임은 기록하지 못했던 것으로 기억합니다.
(촬영날 기온이 너무 높아 원래 2~3 세션 주행하려했으나 1세션밖에 못했네요 ㅠ_ㅠ....)
영상으로 확인하니 2분 1초쯤 하네요
여기 형독이 간 곳임
그놈의 형독충;; 에휴
메인브레이킹직전 왼발로 톡 쳐주는 브레이킹은 어떤 의도인가요?
경기나 써킷에서 사용되는 고성능 로터는 열에 의한 팽창과 수축이 매우 빠릅니다. 브레이킹을 하지 않을 때에는 냉각된 상태로 수축이 되어 있어 패드와 로터 사이에 약간의 공간이 생기게 됩니다. 메인 브레이킹전에 살짝 브레이크를 밟아주면 패드와 로터가 밀착되기에 메인 브레이킹시에 좀 더 좋은 반응을 얻을 수 있습니다. 이러한 것을 예압[pre-load]이라고 합니다. 위 영상의 차량의 로터의 특성에 따라 예압을 사용하게 되었습니다. (차량과 드라이버의 성향에 따라 사용할 수도 사용하지 않을 수도 있습니다 ^^;)
예압 감사합니다
이렇게 지도랑 속도계 나오도록 영상찍으려면 어떤 어플을 사용해야하나요? 서킷 초보인데 답변 부탁드립니다 ㅜㅜ
안드로이드는 RaceChrono 를 사용하시면 되구요~ 아이폰은 : RaceChrono나 Harry's LapTimer를 사용하시면 됩니다~
bov소리 멋지다...!
흡기 역류소리임;
인제 북쪽코스인가요 남쪽 코스인가요?
풀코스네요
트레일 브레이크가 먼가요..?
rang mo 코너 진입 cp점까지 브레이크를 끌고가주는걸 트레일브리이크라고합니다
자막이 너무 빠르게 흘러가요 ㅠㅠ 쪼금만 더 읽을 시간이 있으면 좋을거같은데
게임인줄
2:43 이후 부터는 배경음악과 정지화면이 제외된 영상을 보실 수 있습니다 ^^;
전륜경우 타이어 공기압 세팅은 어떻게 하나요?
차 뭐에요?
3개월....내부를 보니 젠쿱이네요
.
잘노네.
이게무슨 입문자영상이냐
전문용어 해설좀 ㅡ,ㅡ;;;;
안녕하세요~!
위 영상은 Let's Play - Driving 앱의 컨텐츠중 인제스피디움 공략 영상입니다.
아래링크를 통해 앱을 설치하시면 스포츠 드라이빙 테크닉의 대한 내용을 자세히 보실 수 있습니다. ^^;
위 영상은 앱내의 컨텐츠 흐름에 따라 이어지는 부분이기에 영상만 따로 보신다면 부족한 부분이 있을 수 있습니다~
iOS
itunes.apple.com/kr/app/lets-play-driving/id1343742467?mt=8
Android
play.google.com/store/apps/details?id=com.playground.lpd
이븐 스로틀 : 가속도 감속도 아닌 현 속도 유지할 정도로 악셀 밟는 양을 유지
트레일 브레이킹 : 코너 진입전 브레이킹으로 충분히 감속하고 브레이크 페달을 부드럽게 떼면서 살짝 밟은 상태를 유지해서 앞 바퀴에 약간의 그립을 더 올려줘서 코너 정점(Apex, CP) 전까지 빠르게 도달하게 하는 브레이킹 기술
멋진 동영상이네요...
근데 트레일 브레이킹과 왼발 탭핑까지 하시면 입문자 동영상이라고 부르긴 좀 ...;;;;;
그리고 결정적으로 차량이 입문자용이 아닙니다... 내장털고 롤바까지 장착된건 그렇다 쳐도 저 굵고 긴 말뚝은 대체... @@ ㅋㅋㅋ
조금 더 난이도 쉬운 순정차량으로 같은 포맷으로 한번 찍어주시면 많은 분들에게 큰 도움이 되지않을까 싶네요.