Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
На тротуаре ты в любой позиции будешь выглядеть - как долбо@б! Потому что транспортному средству место на дороге, а не на тротуаре! Ну, а если уж есть такая необходимость проехать по тротуару, то скорость должна быть настолько минимальной, чтобы не создавать помехи и неудобства хозяевам тротуара - пешеходам.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n то есть езда против ветра не влияет на сопротивление оказываемое на велосипедиста. То есть это ветер, а это воздух. КАКАЯ На... Й разница если пригнувшись ехать легче в любой ситуации, именно поэтому все велогонщики ездят скрючившись. Что вы кому объясняете товарищ?
@@user-xz7mb9ns5c тебе объясняет товарищ, который по прямой жмёт 50 км/ч, ну на спринте. Не сомневайся, я все ветра на себе испытал. И уверенно заявляю: В ШТИЛЬ РАЗНИЦЫ НЕТ! Для обывателя точно не ощутить, даже по спидометру. ВЛИЯЕТ ДВИЖЕНИЕ САМОГО ВОЗДУХА, ТО БИШЬ ВЕТЕР. Встречный или попутный. И СНОВА НЕТ РАЗНИЦЫ - ТЕБЯ ВЕТЕР ЛИБО ГОНИТ, ЛИБО ТОРМОЗИТ. Против ветра ты хоть горизонтально ляж - ОДИН ФИГ ТЕБЯ ВЕТЕР СДУЕТ, ЕМУ ПОФИГ КАКОЙ ТЫ. и насчёт велогонщиков. Оглянись вокруг: твой знакомый на заводе вместо смены гоняет за бабки на велике? А знакомый твоего знакомого? Есть такой, кто короче бросил работу токаря и катается себе и зарплату получает вместо смены на заводе? А знакомый того знакомого, что знаком с тем знакомым? А? Ты думаешь мы тут дурачки?
А мне не нравится сильный завал вперёд, тем более на кросскантри это не нужно, этот стиль езды не для динамики и конечной скорости. У меня затекают руки на дальняках и кокосы всмятку от такого угла посадки. Так что я наоборот добавлял проставки, когда менял вилку.
Катаю на МТБ, чем больше скорость, тем больше хочется прижать туловище к раме, т.к. поток воздуха начинает мешать. По бокам руля есть небольшие «рога» от Author, получается удобный хват и доступ к тормозу.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1nВзаимодействуешь с потоком воздуха, чем меньше лобовое сопротивление, тем быстрее будешь ехать, и какая разница куда дует ветер, все равно будут потери мощности.
@@user-vh3ys7wr6pне такая уж и сказка, в лежачем положении разница в аэродинамике будет намного больше. Хоть и гонщик лилается возможности педалировать, он многое экономит от аэродинамики, у него банально вырастет максимальная скорость на спуске без педалирования. Хотя не видел, чтобы в гонках такое реально использовали.
Нужен был ещё шлем- капля И костюм из латекса для третьей попытки Можно ещё аЫродинамический хвост прицепить ( вроде уже доказано, что хвост даже важнее мордообтекателя) Вот бы народ удивился😂
В штиль тоже работает, в зависимости от скорости. Чем выше скорость, тем больше бонус от посадки. На скоростях ближе к полтиннику, сопротивление воздуха работает уже как тормоз и даже при езде с весьма крутого склона меньше пользуешься тормозами, позволяя им не перегреваться
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n какой стоячий воздух? Велосипедист ведь едет, т.е. движется относительно воздуха. Стоячий воздух в данном случае - попутный ветер со скоростью такой же как у велосипеда
У меня на МТБшке средняя скорость на дистанцию в стоку - 22км/ч. Ездил по Вело-1 (56 километров утрамбованного ровного гравийного покрытия, от Дубны до Яхромы набор высоты что-то около 8 метров). В среднем я проезжаю её за 2 часа 40 минут. Но как-то попал на хороший ветер в спину и в итоге проехал её за 2 часа 15 минут.
@@moosik611 Я давеча поменял покрышки на полусликовые, и переднюю звезду с 42 на 48. Всё жду, когда вернут электрички на Савёловское, чтобы сгонять на Вело1 и протестировать. Из Москвы мне теперь приходится до дома (Пушкинский район) ездить через Мытищинские помойки и гетто, раздолбанные переходы и тд., так что там не замеришь, но со сменой кассеты от Воробьёвых до дома время проезда уменьшилось разом с 3 : 40 до 3 : 10.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Очевидно, что аэродинамика очень важна! Я прямо видел эффект на велокомпе, когда пригибался во время велопохода! Но там же я понял, что если пригибаться, то ты не увидишь никакой красоты, а только переднее кооесо и узкую часть дороги. По мне, так наслаждаться пейзажами так же важно, как и ехать быстро, поэтому я чередую, но как правило в пользу пейзажей!
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n в слове аэродинамика есть 2 слова 'аэро', т.е. воздух, и 'динамика' - т.е. движение. На любое движение в воздушной среде будет влиять аэродинамика, т.е. движение воздуха. И вроде как никто ничего тут не путал. Я привёл пример сопротивления воздуха пригибаясь и не пригибаясь на велосипеде. Неважно какой ветер - разница была очевидна.
@@user-ot1rc9xw4w В ШТИЛЬ АБСОЛЮТНО НЕТ РАЗНИЦЫ! Ты не улавливает разницы между сопротивлением и ДВИЖЕНИЕМ ВОЗДУХА, ТО БИШЬ ВЕТРОМ. Короче, давай сделаем так для наглядности: выбери реку с бурным течением, да даже с небольшим. Зайди по пояс и попробуй ПРОСТО СТОЯТЬ НА ОДНОМ МЕСТЕ? ТРУДНО? НО ПОЧЕМУ? ТЫ ЖЕ СТОИШЬ И СОПРОТИВЛЕНИЯ НЕТ, а по шею ты сам не пойдёшь - снесет нафиг. Ощутил разницу между СОПРОТИВЛЕНИЕМ И ДВИЖЕНИЕМ САМОЙ СРЕДЫ?
Понимаю что шутка но кому интересно как велоспортсмен скажу что ноги бреют что б при получении разных травм не попали всякие микробы кои содержатся на воласяном покрове
Микробы, волосы чушь какая. Если упал, то земля грязнее волос итд Когда волосы и ноги потеют из-за волос как бы "хуже проветриваются или обдуваются" и ноги типа в мыле и хочется протереть ноги. Без волос лучше обдув и высыхают быстрее. У меня такой опыт. Но это надо гнать(крутить педали) хорошо. Сейчас пару лет просто катаюсь и пофиг на волосы. Скорости не те
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Я на фиксе на открытой дороге не мог разогнаться больше 61 кмч. Надел аэрошлем из алиэкспресса и на тебе, 70+ кмч. А дальше воздушный поток не пускает. Я был в обычной одежде. Аэродинамика решает
Всё верно говоришь, когда масса тела начинает грузить перед, то кровоток сильно уменьшается в кистях, особенно на дальняках. Я наоборот проставки добавлял, иначе без рук останешься.И кокосы передавливает сильно при таком завале, тоже пах немеет, а это говорят неочень полезно для мужиков.
Мне это не грозит,я вешу 105 и я квадратный со всех сторон одинаково... хоть лёжа,хоть сидя,хоть жопой на руле,хоть боком на седухе...Но раскладываться очень больно,хочу заметить,из-за массы и восстановление потом очень долгое,больше месяца всегда.
@@klon_en 50 я те по прямой чисто ногами раскрутить могу, и поддерживать какое-то время. А при определенных условиях до 60 раскручивал ногами на хорошей прямой
мне 14,я занимался шоссейным спортом около 2-3 лет(чисто любитель,знал +- базу и имел 2 юношеский,почему так мало будет понятно после скобки),помню у меня были проблемы с коленом(то ли воспаление то ли че я хз),я после этих проблем выезжаю на свое первое соревнование(любительская гонка с раздельным стартом) и тренер говорит что нужно обогнать 2 челов,я обогнал 3 вроде,ехал с горы,метров за 100 передо мной был чел,я взялся низко за руль и так быстро с горки полетел(а там уклон был не особо большой,так что мне помогла не горка а посадка) что сократил расстояние до +-4-6 метров секунд за 15,и второго чела я тоже обгонял держась за низ руля,короче посадка это ваще незаменимая вещь сори что так много написал и так много скобок,просто прям вот воспоминание такое четкое нахлынуло,не мог не написать
По факту, именно потому один материал (не помню как называется, очень тонкая синтетика снижающая сопротивления для абсолютного минимума для ткани) вообще запретили на соревнованиях) Лайкра, вроде как
Ну и центр тяжести меняестся, когда катишься тем более с горы это очень сильно влияет. Вот тут уже спорный вопрос , на время спуска с горы влияет аэррдинамика или центр тяжести?
@@Say_TaliТоварищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Чтобы понять, насколько важен этот показатель, достаточно вытянуть руку, когда велосипед едет на 25 км/ч. Давление ветра на руку будет похоже на удерживание ведра с водой.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@RCCC_DIY заблуждаетесь, любой мотор при скорости 0, что-нибудь да пожирает, если он заведён. Тут речь о другом, о сопротивлении среды. И оно растёт не линейно, а по экспоненте.
так велосипеды разные, там большее значение может иметь не твоя посадка а качество подшипников и давление в шинах, ну и покрвхи тоже многое значат так что странный тест
Подскажите, пожалуйста, новичку) Возможна ли удобная посадка с низким рулём? У меня от низкого руля болят шея и руки. Может ли быть такое от неправильной ростовки или от неправильной высоты руля/седла?
Если на дальняя едешь и максимум можешь выжать 30км/ч, пристройся за фурой, можно и 80км/ч спокойно ехать, но главное чтобы покрытие дорожное было хорошее, то есть трасса.
@@user-mh9dd5zu5w 1. Где у фуры по твоему выхлоп? 2. Из-за аеродинамики ты физически не сможешь дышать этими газами, даже если бы выхлоп стоял у тебя перед лицом.
@@ktotakoypusiboy1157 Ты не знаешь что такое аэродинамика и, потому, не знаешь что такое "аэродинамическая тень" и порождённые ею "завихрения", которые и затягивают тебе в морду выхлоп. Но ты можешь дышать этим, разрешаю
Я на гревеле своё жирное пузо(не жопу, с ней всё ок) катаю. Таки на плоскаче, в расслабленном положении уже на 30 км понимаю, что больше половины усилий- преодоление сопротивления воздуха... Спортивно пригнувшись это же чувство возвращается где-то на 37-38км в час, но положению уже пузо мешает...(надо чаще его катать, медленно, но уходит).
Валил с горы, а ветер был на встречу и меня нагнуло( 39 кмч всего, а пару секунд раньше было 42 примерно, так что вот... А в другой раз валил 50 кмч, ветел меня толкал и я сидел "аэродинамично"
Всё верно, вот только ехать так 5 часов радости мало. Я бы не хотел. :) Пусть будет 6 в умеренной посадке близкой к фитнесс мтб , а на спуске с горки можно и растянуться немного отсев дальше и согнув руки.
А причём тут велик? Речь как будто об обтекаемости велосипеда, а ответ - в целом. Но оно и понятно, что хз как проверить это. Разве что колёса переставить с одного велика на другой и замерить так несколько раз (для уменьшения погрешности).
Я однажды поехал с овощного рынка, купил фрукты и овощи, и поехал с пакетом! Я акуел на сколько пакет с фруктами тормозит шоссе, о посадке горного велика вообще не стоит говорить😂
Ехал на море налегке, с моря - с велокофрами (палатка, шампура и т.д.). По прямой, под небольшой уклон (я на 29" МТБ на дорожных покрышках, напарник на гревеле) уверенно обогнали одиночку на шоссере😂. А с горки накат с балластом вообще огонь! 🔥
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Чтобы это проверить, достаточно было сделать из тетрадного листа два бумажных самолётика разной конструкции - остроносый и тупоносый, и запустить их. И всё, Карл, всё!)))))))))))
Чтобы это проверить достаточно выехать катнуть в ветренную погоду 😅
Парусность очень влияет,если в курсе в целом.
Особенно в Спб, без аэродинамической посадки ты даже не сдвинешся с места
@@griveter7777 хахах,ждал такого коммента
Только хотел написать. На работу катишь, если ветер встречный, всегда опаздываю😂
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Как же теперь я буду круто смотреться едя по тратуару 5-10 км в час в супер аэродинамичной позиции
Ну так не едь 5-10 км в час
Ну почему на спортивном велосипеде и прд 90 ехать можно
@@ighor3102до первой я ж мать
@@gerka310 зачем? Он просто катается в своё удовольствие
На тротуаре ты в любой позиции будешь выглядеть - как долбо@б!
Потому что транспортному средству место на дороге, а не на тротуаре!
Ну, а если уж есть такая необходимость проехать по тротуару, то скорость должна быть настолько минимальной, чтобы не создавать помехи и неудобства хозяевам тротуара - пешеходам.
Достаточно один раз проехаться против ветра, чтобы понять в каком положении лучше ездить 😅
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n то есть езда против ветра не влияет на сопротивление оказываемое на велосипедиста. То есть это ветер, а это воздух. КАКАЯ На... Й разница если пригнувшись ехать легче в любой ситуации, именно поэтому все велогонщики ездят скрючившись. Что вы кому объясняете товарищ?
@@user-xz7mb9ns5c тебе объясняет товарищ, который по прямой жмёт 50 км/ч, ну на спринте. Не сомневайся, я все ветра на себе испытал. И уверенно заявляю: В ШТИЛЬ РАЗНИЦЫ НЕТ! Для обывателя точно не ощутить, даже по спидометру. ВЛИЯЕТ ДВИЖЕНИЕ САМОГО ВОЗДУХА, ТО БИШЬ ВЕТЕР. Встречный или попутный. И СНОВА НЕТ РАЗНИЦЫ - ТЕБЯ ВЕТЕР ЛИБО ГОНИТ, ЛИБО ТОРМОЗИТ. Против ветра ты хоть горизонтально ляж - ОДИН ФИГ ТЕБЯ ВЕТЕР СДУЕТ, ЕМУ ПОФИГ КАКОЙ ТЫ. и насчёт велогонщиков. Оглянись вокруг: твой знакомый на заводе вместо смены гоняет за бабки на велике? А знакомый твоего знакомого? Есть такой, кто короче бросил работу токаря и катается себе и зарплату получает вместо смены на заводе? А знакомый того знакомого, что знаком с тем знакомым? А? Ты думаешь мы тут дурачки?
@@user-ur5ce3zw1n но чем хуже аэродинамика, тем сильнее тормозит встречный ветер. Дальше выводы очевидны
Хахахаа
Я спустил вынос на пару колец и уже почувствовал неебическую разницу в сопротивлении воздуха. Конечно, это работает.
Я также, цельный дорожный вынос сменил на безрезьбовой, руль буквально на 5 см опустился, ощутимо через воздух легче стало продираться
А штырь у вилки подрезал по размеру?
А мне не нравится сильный завал вперёд, тем более на кросскантри это не нужно, этот стиль езды не для динамики и конечной скорости. У меня затекают руки на дальняках и кокосы всмятку от такого угла посадки. Так что я наоборот добавлял проставки, когда менял вилку.
если кокосы затекают в аэропосадке, нужно менять седло на шоссерное с опущенным носиком, это работает
@@user-nr2pw9kk8z Посадка в том числе и угол наклона седла предусматривает, конечно нужно его подбирать и наклонять
Катаю на МТБ, чем больше скорость, тем больше хочется прижать туловище к раме, т.к. поток воздуха начинает мешать. По бокам руля есть небольшие «рога» от Author, получается удобный хват и доступ к тормозу.
Я думаю если вы катаетесь с рогами, то это не мтб вовсе, а просто прогулочный велик. Но вещи правильные говорите
Рога работают не по бокам руля, а перед грипсами изнутри. Расстояние между ними примерно 44 см оптимально.
@@popashlepне соглашусь с вами. У меня тоже МТБ с рогами. На шоссе удобный хват. И на дальняках.
Как вы отличаете МТБ от прогулочного велика?
@@theegorplay2126 Я говорю именно про рога на руле СБОКУ от грипс, а не про те, которые ближе к центру.
@@popashlep я живу недалеко от гор, поверьте, прекрасно понимаю, что такое МТБ. Вероятно, вы перепутали «рога» на руль и «бараны».
Чтобы понять важна ли сопротивление воздуха поездите против ветра а затем по ветру . И сразу все станет понятно.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n не путайте сопротивление ВОЗДУХА и ВЕТЕР
@@user-ur5ce3zw1nВзаимодействуешь с потоком воздуха, чем меньше лобовое сопротивление, тем быстрее будешь ехать, и какая разница куда дует ветер, все равно будут потери мощности.
Помню видео, где велогонщик лëг на велосипед и обгонял остальных
Там прикол еще и в том, что они ехали на фиксах, соответственно, не могли крутить слишком быстро. А он просто убрал ноги с педалей, и полетел.
это сказка
@@user-vh3ys7wr6pэто физика
@@user-vh3ys7wr6pне такая уж и сказка, в лежачем положении разница в аэродинамике будет намного больше. Хоть и гонщик лилается возможности педалировать, он многое экономит от аэродинамики, у него банально вырастет максимальная скорость на спуске без педалирования.
Хотя не видел, чтобы в гонках такое реально использовали.
На гонках такая поза (супермен) сейчас запрещена, насколько я знаю. Потому что она достаточно опасна.
Достаточно хват с грипс ближе к центру руля переместить - разницу даже в расслабленном состоянии чувствуешь. И по спидометру пару км/ч приезжает.
Нужен был ещё шлем- капля
И костюм из латекса для третьей попытки
Можно ещё аЫродинамический хвост прицепить ( вроде уже доказано, что хвост даже важнее мордообтекателя)
Вот бы народ удивился😂
На самом деле когда купил руль с рогами стал ощутимо меньше уставать при продолжительном вкручивании. Реально чувствуется.
Да, это имеет значение. Убедился на своем опыте велокаток в самых разных условиях.
Неплохо было бы делать такой эксперимент во время полного штиля. Т.к. ветер может очень быстро менять свою силу и направление
В штиль тоже работает, в зависимости от скорости. Чем выше скорость, тем больше бонус от посадки. На скоростях ближе к полтиннику, сопротивление воздуха работает уже как тормоз и даже при езде с весьма крутого склона меньше пользуешься тормозами, позволяя им не перегреваться
В Алматы ветров почти не бывает. Сразу ураган
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n какой стоячий воздух? Велосипедист ведь едет, т.е. движется относительно воздуха. Стоячий воздух в данном случае - попутный ветер со скоростью такой же как у велосипеда
У меня на МТБшке средняя скорость на дистанцию в стоку - 22км/ч. Ездил по Вело-1 (56 километров утрамбованного ровного гравийного покрытия, от Дубны до Яхромы набор высоты что-то около 8 метров). В среднем я проезжаю её за 2 часа 40 минут. Но как-то попал на хороший ветер в спину и в итоге проехал её за 2 часа 15 минут.
По ветру вообще летишь, а не едешь. Вот против ветра уже совсем не весело.
@@blue_beam_project ехал против ветра ,упираясь 18 км/ч, а назад с легкостью около 30 на простой железяке 26 дюймов
у меня на мтб средняя обычная 20-25, когда ветер в спину 30
@@moosik611 Я давеча поменял покрышки на полусликовые, и переднюю звезду с 42 на 48. Всё жду, когда вернут электрички на Савёловское, чтобы сгонять на Вело1 и протестировать. Из Москвы мне теперь приходится до дома (Пушкинский район) ездить через Мытищинские помойки и гетто, раздолбанные переходы и тд., так что там не замеришь, но со сменой кассеты от Воробьёвых до дома время проезда уменьшилось разом с 3 : 40 до 3 : 10.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
по факту при катании на скорость аэродинамика очень хорошо чувствуется. при 50кмч легко подобрать лучшее положение
Очевидно, что аэродинамика очень важна! Я прямо видел эффект на велокомпе, когда пригибался во время велопохода! Но там же я понял, что если пригибаться, то ты не увидишь никакой красоты, а только переднее кооесо и узкую часть дороги.
По мне, так наслаждаться пейзажами так же важно, как и ехать быстро, поэтому я чередую, но как правило в пользу пейзажей!
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
@@user-ur5ce3zw1n в слове аэродинамика есть 2 слова 'аэро', т.е. воздух, и 'динамика' - т.е. движение. На любое движение в воздушной среде будет влиять аэродинамика, т.е. движение воздуха.
И вроде как никто ничего тут не путал. Я привёл пример сопротивления воздуха пригибаясь и не пригибаясь на велосипеде. Неважно какой ветер - разница была очевидна.
@@user-ot1rc9xw4w В ШТИЛЬ АБСОЛЮТНО НЕТ РАЗНИЦЫ! Ты не улавливает разницы между сопротивлением и ДВИЖЕНИЕМ ВОЗДУХА, ТО БИШЬ ВЕТРОМ. Короче, давай сделаем так для наглядности: выбери реку с бурным течением, да даже с небольшим. Зайди по пояс и попробуй ПРОСТО СТОЯТЬ НА ОДНОМ МЕСТЕ? ТРУДНО? НО ПОЧЕМУ? ТЫ ЖЕ СТОИШЬ И СОПРОТИВЛЕНИЯ НЕТ, а по шею ты сам не пойдёшь - снесет нафиг. Ощутил разницу между СОПРОТИВЛЕНИЕМ И ДВИЖЕНИЕМ САМОЙ СРЕДЫ?
Сексибо, я уже ролик посмотрел ваш
Хаахах , только сейчас увидел сексибо какое то , я хотел спасибо написать
Побжалуйзда😊
Мой придел по ангарскому перевалу 88. 96 км в час.на велосипеде DH весом в 28 кг
Ага, некоторые даже ноги бреют ... 👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
Понимаю что шутка но кому интересно как велоспортсмен скажу что ноги бреют что б при получении разных травм не попали всякие микробы кои содержатся на воласяном покрове
При этом борода на месте😁
Так ребята из GCN в аэротрубе же доказали,что бритые ноги экономят примерно 5 ватт энергии.На затяжной гонке это дает лишние секунды и силы.Без шуток.
@@user-wl3zf3gz9nА на кожном покрове, можно подумать, не содержатся микробы, ага-ага, ну-ну... 🤦🏻♂️😆
Микробы, волосы чушь какая. Если упал, то земля грязнее волос итд
Когда волосы и ноги потеют из-за волос как бы "хуже проветриваются или обдуваются" и ноги типа в мыле и хочется протереть ноги. Без волос лучше обдув и высыхают быстрее.
У меня такой опыт. Но это надо гнать(крутить педали) хорошо.
Сейчас пару лет просто катаюсь и пофиг на волосы. Скорости не те
Аэроданемикс очень важна 😁😁😁
Ехал второй раз, зная трасу, не боялся срезать
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Он ездил уже эту дорогу до первого теста
Скинул по 350 грамм с покрышек (итого 700грамм) и моя крейсерская скорость по асфальту вместо 18км/ч стала 25км/ч
Это что же получается, если я сброшу 20 кило с пуза, то моя крейсерская скорость возрастёт на 20/0,7*7=200 км/ч?
да.@@tonyka3545
@@tonyka3545 сброс веса с колес или с общей массы разные вещи
Мне ребята в веломастерской давеча говорили, что одной заменой системы шатунов на более лёгкую можно добиться увеличения скорости на 30%
Красава сделал, снизил негативное влияние остаточной центробежной силы .
Было видео на ютуб, где считали разницу в аэродинамике с волосами на теле и побритым
Везде успевает тот, кто нигде не торопится.
Я на фиксе на открытой дороге не мог разогнаться больше 61 кмч. Надел аэрошлем из алиэкспресса и на тебе, 70+ кмч. А дальше воздушный поток не пускает. Я был в обычной одежде. Аэродинамика решает
О, узнаю ремизовку)
У меня следующее видео в реках где пригнувшийся чувак едет 100кмч по пустыне на шоссере
На дальние расстояния лучше ездить минимум вдвоем ))) а лучше 3 и больше))
Шикарный канал!
Нужно было ещё позу супермена проверить )
Это что получается, что Америку второй раз открыл😂
Опустил вынос начали неметь пальцы, ну нах такую аэродинамику.
Всё верно говоришь, когда масса тела начинает грузить перед, то кровоток сильно уменьшается в кистях, особенно на дальняках. Я наоборот проставки добавлял, иначе без рук останешься.И кокосы передавливает сильно при таком завале, тоже пах немеет, а это говорят неочень полезно для мужиков.
Встречный ветер, это серьезное препятствие. Лучше ехать в гору с попутным, чем с горы со встречным.
Мне это не грозит,я вешу 105 и я квадратный со всех сторон одинаково... хоть лёжа,хоть сидя,хоть жопой на руле,хоть боком на седухе...Но раскладываться очень больно,хочу заметить,из-за массы и восстановление потом очень долгое,больше месяца всегда.
Когда 55 с крутой горки делаю, такой ветер дует, кжс. Ничего не слышно, глаза слезятся и т.д. Аэродинамика, вроде она самая. Зато весело)
79 рекорд😎
@@Movies-lc8mp а какой вел? Я максимум 57,5 делал под горку на горном (хотя думаю 60 этим летом слелаю)
@@klon_en шоссер. И думаю можно 80+, в идеальных условиях, но их никогда не случается.
@@klon_en 50 я те по прямой чисто ногами раскрутить могу, и поддерживать какое-то время. А при определенных условиях до 60 раскручивал ногами на хорошей прямой
@@Movies-lc8mp ну я так и думал, что шоссер. 80 км на велике, наверное страшно выглядит) Мне те самые 55 уже хватает
Надо было ещё в планке проехать. Вот это была бы скорость. 🙂
мне 14,я занимался шоссейным спортом около 2-3 лет(чисто любитель,знал +- базу и имел 2 юношеский,почему так мало будет понятно после скобки),помню у меня были проблемы с коленом(то ли воспаление то ли че я хз),я после этих проблем выезжаю на свое первое соревнование(любительская гонка с раздельным стартом) и тренер говорит что нужно обогнать 2 челов,я обогнал 3 вроде,ехал с горы,метров за 100 передо мной был чел,я взялся низко за руль и так быстро с горки полетел(а там уклон был не особо большой,так что мне помогла не горка а посадка) что сократил расстояние до +-4-6 метров секунд за 15,и второго чела я тоже обгонял держась за низ руля,короче посадка это ваще незаменимая вещь
сори что так много написал и так много скобок,просто прям вот воспоминание такое четкое нахлынуло,не мог не написать
Выходит и шлем и одежда обтягивающая тоже даёт буст для сохранения скорости?
По факту, именно потому один материал (не помню как называется, очень тонкая синтетика снижающая сопротивления для абсолютного минимума для ткани) вообще запретили на соревнованиях)
Лайкра, вроде как
конечно, зря что ли пацаны ноги бреют?)
А мы с друзьями устраивали чехарду, брали воздушный пакет друг у друга и тем самым сильно разогнались съезжая по трассе идущую с горы
Воздушный ПАКЕТ, АЭПХВХЫХХПХВХПХАХХРА
@@nbrlog1734 оно самое)
@@nbrlog1734 можешь загуглить что это в гонках, так одна японская команда выиграла гонку)
Воздушный мешок наверное? Над пакетом долго думал xD
@@RollAllDay ну типа, воздушный карман еще говорят😂
Ну и центр тяжести меняестся, когда катишься тем более с горы это очень сильно влияет. Вот тут уже спорный вопрос , на время спуска с горы влияет аэррдинамика или центр тяжести?
А как центр тяжести может влиять при спуске, кроме разницы в поведении велосипеда при маневрах?)
Хоть кто-то написал про центр тяжести! Спасибо тебе, здравомыслящий человек 🙏
@@Say_TaliТоварищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
не правильно посчитали. на большей дистанции разница между ними будет расти
Чтобы понять, насколько важен этот показатель, достаточно вытянуть руку, когда велосипед едет на 25 км/ч. Давление ветра на руку будет похоже на удерживание ведра с водой.
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Так это не гравийник, а дорожник
Гораздо больше видна разница, когда действительно большую скорость развиваешь.
Против ветра я езжу согнутым, чтобы меньше надрываться.
До магаза за пивасиком очень важна😂
У деградантов одно на уме.
главное в этой формуле в начале ролика не вставлять бритьё ног и прочие вещи для улучшения сопротивление воздуха.
Конечно нужно, велики медленнее так и мощность у велосипедиста в сотни раз меньше авто. Аэродинамика уже очень сильно ощущается от 25кмч
Аэродинамика важна и в пуле, а тут огромный велик и велосипедист
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Кстати я видела вас в роще Ваума на соревнованиях, там мой отец участвовал
5 часов скрюченной состоянии когда все проклянешь или 6 в расслабленном чиле?
5 часов в скрюченной позе = победа, деньги и тд
6 часов на расслабленном чиле. Ведь главное не победа, главное участие 😂❤🎉
@@FATEG0 здоровье важнее
@@ДжонниМнемоник профисиональный спорт- это не про здоровье)
Если правильно посадка настроена,то в "скрюченном" даже удобнее ехать, кури матчасть.
@@nimhe8725 сомнительно
что сделали с гравийником...
Че не так?
А что с ними ещё делать?
@@Yarrrr4 поменяли руль, поставили электро мотор
А как аэродинамичность велосипеда влияет, это вообще отдельная тема🎉
Аэродинимика нужна когда ветер в харю. Попробуй по равнине две разные позы... Все поймешь!
Можно было и пониже пригнуться и пристроиться за каким-нибудь камазом...
куда бы не поехал эта ваша аэродинамика всегда в харю 😂
Спина 🤕
Honda Shadow VT1100, при 100км/ч расход 5,5 литра, при скорости 120+ расход 9 литров.
При скорости 0 км/ч расход 0 литров, вау! Это просто фантастика
@@RCCC_DIY заблуждаетесь, любой мотор при скорости 0, что-нибудь да пожирает, если он заведён. Тут речь о другом, о сопротивлении среды. И оно растёт не линейно, а по экспоненте.
Важно, для гонщиков. По улицам кататься, ну такое
А для чего на велике быстрее ехать? На велике кайфовать надо и никуда не спешить 🚴♂️🌲🌲🌲
Когда едешь на велосипеде на работу, разница между часом и 10 минутами существенна)
Синий цвет в твоих видео давал насыщеность
так велосипеды разные, там большее значение может иметь не твоя посадка а качество подшипников и давление в шинах, ну и покрвхи тоже многое значат так что странный тест
Не может быть, физика существует?
Вы открыли физику.
Прикольно
У меня точно такой вел, но... верните, пожалуйста, руль баран😅 Как теперь такое разглядеть😨
Гравийник с палкой... Брррррр
Подскажите, пожалуйста, новичку) Возможна ли удобная посадка с низким рулём? У меня от низкого руля болят шея и руки. Может ли быть такое от неправильной ростовки или от неправильной высоты руля/седла?
Даже одежда влияет, чего уж говорить про посадку
Если на дальняя едешь и максимум можешь выжать 30км/ч, пристройся за фурой, можно и 80км/ч спокойно ехать, но главное чтобы покрытие дорожное было хорошее, то есть трасса.
...и дышать выхлопом фуры?
@@user-mh9dd5zu5w
1. Где у фуры по твоему выхлоп?
2. Из-за аеродинамики ты физически не сможешь дышать этими газами, даже если бы выхлоп стоял у тебя перед лицом.
@@ktotakoypusiboy1157
Ты не знаешь что такое аэродинамика и, потому, не знаешь что такое "аэродинамическая тень" и порождённые ею "завихрения", которые и затягивают тебе в морду выхлоп. Но ты можешь дышать этим, разрешаю
То что велосипедист нагнулся, он еще изменил нагрузку на колеса, это бы еще проверить
Я на гревеле своё жирное пузо(не жопу, с ней всё ок) катаю. Таки на плоскаче, в расслабленном положении уже на 30 км понимаю, что больше половины усилий- преодоление сопротивления воздуха... Спортивно пригнувшись это же чувство возвращается где-то на 37-38км в час, но положению уже пузо мешает...(надо чаще его катать, медленно, но уходит).
Гравийный велосипед курильщика вролике) аххахаха)
Валил с горы, а ветер был на встречу и меня нагнуло( 39 кмч всего, а пару секунд раньше было 42 примерно, так что вот...
А в другой раз валил 50 кмч, ветел меня толкал и я сидел "аэродинамично"
Вы в Алмате ?
Кубу скорости, а не квадрату. Деградация...
моя спина после 5-6 часов езды раком =D
Такая ааа ААААААА
Лежак используй.
Всё верно, вот только ехать так 5 часов радости мало. Я бы не хотел. :) Пусть будет 6 в умеренной посадке близкой к фитнесс мтб , а на спуске с горки можно и растянуться немного отсев дальше и согнув руки.
11 с половиной часов непрерывно, как тебе?) на шоссере
@@Movies-lc8mp , у меня было часов по 10 несколько раз, но на хардтейле. Может и на шоссере можно, но в целом велосипеды на дальняк делают иначе.
@@Lennierru ты не понял, 240 км за 11 с половиной часов
@@Movies-lc8mp , ого много :)
Ещё бы научиться отличать секунды от процентов
А что не так? Между 3мин40сек и 4мин26сек, действительно, разница ~20%.
Где ссылки где что какая докумениалка
А причём тут велик?
Речь как будто об обтекаемости велосипеда, а ответ - в целом.
Но оно и понятно, что хз как проверить это. Разве что колёса переставить с одного велика на другой и замерить так несколько раз (для уменьшения погрешности).
Я однажды поехал с овощного рынка, купил фрукты и овощи, и поехал с пакетом! Я акуел на сколько пакет с фруктами тормозит шоссе, о посадке горного велика вообще не стоит говорить😂
Ехал на море налегке, с моря - с велокофрами (палатка, шампура и т.д.). По прямой, под небольшой уклон (я на 29" МТБ на дорожных покрышках, напарник на гревеле) уверенно обогнали одиночку на шоссере😂. А с горки накат с балластом вообще огонь! 🔥
да ты сообразительный не по годам
Либо аэродинамика, либо обзор. Третьего не дано!
А в атакующий позиции?
aerodynamics
Подарите мне вельчик такой же пожалуйста. А то у меня обычные горники , разные есть . Даже городской с корзиной есть
зачем на трибан прямой руль!???
Ваай
Спасибо, Кэп. Теперь проверь поедет ли велосипед быстрее, если крутить педали
😂
Если нет ветра, то при условии мощных выносливых ног, аэродинамика не стоит внимания, учитывая что её не так-то и легко улучшить
Товарищи не путайте аэродинамику и против ветра. Когда вы едете против ветра - это НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ,ПОТОМУ ЧТО ВЕТЕР НЕ СТОИТ, А ДВИЖЕТСЯ ВАМ НАВСТРЕЧУ, - ВОТ ГДЕ ТОРМОЗ! А если воздух стоячий, - ТО РАЗНИЦЫ НЕТ! Также как и ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР ВАС ПОДГОНИТ РЕАЛЬНО, ЭТО НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УПАЛО -А САМ ВЕТЕР ВАС ГОНИТ!
Баран придумали не бараны....
И тут я вспомнил этот ролик: ruclips.net/video/bGERZNhmBIo/видео.html
решает вес велика, он должен быть воздушным на шосейке. такие начинают стоить от 300к
Захахаа
Коее
Чтобы это проверить, достаточно было сделать из тетрадного листа два бумажных самолётика разной конструкции - остроносый и тупоносый, и запустить их. И всё, Карл, всё!)))))))))))
Где взять такой руль как в начале ролика на велике?)
Беговел))))