7 Gründe für eine defekte Bremse - Druckpunkt zu weich? | ZRC
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- Опубликовано: 12 июн 2021
- Dieses Video basiert auf den vorherigen Videos der Serie. Es behandelt die Gründe eines wandernden Druckpunktes der Bremse, auch bekannt als "eine weiche Bremse" oder "weiches Bremspedal". Schaut in den letzten Videos und in den Kommentaren rein, wenn euch Infos fehlen.
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Für dein Auto:
Temperaturmessung: amzn.to/3h6F8TZ
Druckmessung analog: amzn.to/3aulE9y
Druckmessung digital: amzn.to/2EehK8Q
Motoröl: amzn.to/3gf41gQ
Additiv Öl: amzn.to/3gp5b9x
Additiv Kraftstoff: amzn.to/2VMJx5M
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Meine Kamera: amzn.to/317mUfO
Actioncam (Onboards): amzn.to/3175lfV
Mikrofon: amzn.to/2CGn1FI
SD-Karte: amzn.to/3aM5nNv
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Transparenz und Miteinander im Motorsport!
Dieser Satz beschreibt den Kanal kurz in knapp. Der Inhalt der gezeigten Videos soll all denen helfen, die etwas an ihrem Auto verändern wollen, zugunsten der Performance.
Fehlkäufe, Probleme, Fortschritte, positive und negative Erfahrungen,... alles kommt offen zur Sprache, sodass jeder davon profitieren kann.
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Werbung, da Marken genannt werden oder erkennbar sind. 
Авто/Мото
Sehr interessant, vielen Dank!
GT 86 OH - MY 86 eine ganze Zeit hinter mir auf der Autobahn gehabt und daher von diesem Channel erfahren. Werbung funktioniert.
Mega!! Und willkommen :)
Tolles Video!
Gibt es Firmen, die Bremspumpen, Hydroaggregate oder auch ABS Blöcke überholen wenn diese undicht sind? Denn ein neues Hydroaggregat für ein e36 liegt z.B. bei 1100€.
Gut erklärt !
Nur einen sehr wichtigen Punkt hast Du vergessen, warum man einen zu weichen Druckpunkt hat :
Das Radlagerspiel.
Wenn das Radlagerspiel zu groß ist, kann das Rad, und somit die Bremsscheibe, einen Schlag erzeugen, die die Bremsbeläge nach außen drückt.
Die Bremskolben werden dann auch in den Bremssattel zurück geschoben. Bei der nächsten Bremsung muss ich erst wieder die Bremskolben und die Bremsbeläge über einen gewissen Leerweg an die Bremsscheibe bewegen. Dieses erhöht natürlich den Weg am Bremspedal.
Ebenfalls sollte man bei Trommelbremsen ( ich weiß, es ist alte Technik ) die Grundeinstellung oder die automatische Nachstellung auf einwandfreie Funktion überprüfen. Bei zu viel Nachstellweg erhöht sich auch dort der Pedalweg.
Alter danke für deinen Kommentar! Das ist meine Lösung!
Bro Hammer Video aber bitte Kennzeichene sie bitte
Darf ich mir erlauben zu fragen ob du all deine Videos die aus einer Serie stammen auch zu kennzeichnen? Du sprichst von Video 3, aber dieses in deinem Feed zu finden ist halt nicht einfach ^^ Danke dir.
Danke für den Hinweis! :) ich werde es ab jetzt umsetzen 🤓👌👌
@@speedengineeringgmbh sehr geil. Was du auch machen kannst, ist die einzelnen Videos in Playlists zu packen und sie halt dem entsprechend zu betiteln, sprich "Bremsanlage" oder was sonst noch alles kommt.
Nimm es bitte als konstruktive Kritik, denn ich finde die Videos SO gut, dass ich es schade finde dass nicht mehr Leute die Videos sehen.
Kann man die Teile wie Bremspumpe und Bremskraft Verstärker auch nach einer gewissen Zeit tauschen? Mein Auto hat aktuel 7 Jahre, 148.000 KM und wird daily gefahren. Habe seit 3 Jahren eine Tarox 6 Kolben Anlage drauf.
Oder nur tauschen wenn Probleme da sind?
Ansonsten extrem coole Serie 💪💪
Never change a running system würde ich da sagen. Zumindest bei dem Alter und der laufleistung. Kommt aber sicher auch auf die Nutzung an.
Wie Markus schon sagt, "wenn es funktioniert, lass die Finger davon" zumal das jetzt echt keine Laufleistung ist. Bei meiner Bremsanlage sollte ich mal anfangen alles zu revedieren aber der Wagen ist auch über 25 Jahre alt und hat über 250tkm runter.
@@kayfelix5054 hi, die Flüssigkeit wird einmal im Jahr komolett getauscht und Stahlflex sind schon lange drin. Aber Danke für die Tipps
welche Beläge sind empfehlenswert für geschlitze und gelochte Brembo Scheiben ? In meinem fall ist es an der PP Bremse von BMW F Reihe.
Noch dazu habe ich seit dem einbau einen weicheren Bremspedal verlauf, also ich muss das Bremspedal mehr Drücken um die volle bremsleistung zu haben. Habe es paar mal entlüftet mit nem Überdruck gerät, habe mir aber sagen lassen dass es vllt hilft es mit I**A manuell zu entlüften ?
was ist I**A ?
Bremse codiert? Bremsbeläge kommt ganz auf den Einsatz an. Grundsätzlich sind die PP Scheiben Belagfresser.
@@marcelnotavaiable6607 Sind Brembo Scheiben nicht originale bmw. Trackdays. Habs jetzt mal versucht zu codieren obs funktioniert hat teste ich diese Woche, warte aufn Spur einstellungs Termin, weil bei mir ist die Spur so verstellt durch meinen Fahrwerk&M3 Querlenker umbau der Lenkwinkelsensor ABS und ESP ausfallen lässt XD
@@aksel487 inpa
Hersteller der Scheiben ist ja egal, es geht um die Nuten und Schlitze. Endless MX72, ME20, MA45B oder Pagid RSL29 mal angucken.
Moin allerseits
Ich hoffe das mir hier einer oder einige weiterhelfen können bei meinen Probleme.
Das Problem ist nämlich das ich bei ausgeschalten Motor einen klaren und festen Druckpunkt habe und sobald der Motor läuft ist der Druckpunkt weich bis dahin das ich bei schneller Betätigung hintereinander richtig Nachtpumpe muß weil ich ins Lehre trete.
Mfg Sascha
Ist die vordere und hintere Kammer jeweils für Vorder und Hinterachse, damit es 2 getrennte Systeme sind?
Entweder so, oder diagonal aufgeteilt
Das würde mich auch interessieren. Ich glaube auf die Art kann man das Verhältnis des Bremsdrucks auf VA und HA unterschiedlich festlegen. Bei Straßenautos soll die Bremskraft hinten ja kleiner sein, was man aber auch durch unterschiedlich große Bremsanlagen an den Achsen erreicht. Mein Halbwissen klärt Zoki ja ggfs. noch auf. ;)
@@kristiankuka6433 die vorschrift besagt nur dass es zwei unabhängige kreise sein müssen , ob das dann diagonal oder achsweise aufgeteilt istendscheidet dann der fahrzeugendwickler / hersteller
diagonal aufteilung hat zumindest die besseren noteigenschaften weil bei ausfall eines kreises immer noch eine vordere bremse betätigt wird , den eindrehimpuls der dabei endsteht wird dabei auch noch von dem anderen hinterrad etwas kompensiert wenn auch nicht ganz
bei achsweise aufteilung und ausfall vom vorderen kreis wird`s blöd weil die hinterachse deutlich weniger bremsleistung übertragen kann
8. Bremsbeläge aus Hazer Rollen.
Hallo Leute ich habe seit ca einem halben Jahr eine porsche cayenne 6kolben bremse verbaut auf meinen Golf 5 edition 30 und merke bei ner Runde Nordschleife das mein Pedal zum Ende der runder immer weicher wird
Habe jetzt mal motul rbf 660 bremsflüssigkeit gewechselt ein wenig besser aber immer noch nicht das gelbe vom Ei
Wurde auch sauber entlüftet
Meine Frage würde ein größerer hauptbremszylinder etwas mehr Druck und auch bremskraft bringen oder bin ich da auf dem Holzweg
Wäre cool wenn ihr da mehr ahnung habt und mir ein Kommentar da lassen würdet
Wenns zum Ende der Runde erst weich wird, hängts wohl kaum am HBZ, sonst wärs immer weich. Evtl. Wird einfach nur dein Belag zu heiss, verliert dadurch an Reibung und das Pedal fühlt sich deshalb weicher an. Oder du hast noch Wasser im Hydrauliksystem. Sattel innen und außen entlüftet?
Hey danke für deine Rückmeldung ich habe jeden sattel entlüftet nur keine abs Entlüftung gemacht
Ja habe erst innen dan aussen entlüftet
Ich dachte mir vielleicht kann er nicht genug druck aufbauen um generell das bremsen was schöner zu machen
Dann gehen wir mal davon aus, dass du nur noch frische Flüssigkeit im System hast. Dann verträgt evtl dein Bremsbelag keine hohen Temperaturen. Was fährst du? Hast du eine Belüftung montiert?
Da bist du wohl auf dem holzweg.. Dein geber zylinder und deine bremskolben unterliegen einer übersetzung - > je kleiner deine stößelfläche desto größer dein Druck bei selber Kraft. Allerdings ist dein gefördertes Volumen ebenfalls kleiner und somit der benötigte pedalweg größer.
Bei meiner Bremse ist der Druckpunkt super, bloß ist meine Bremsscheibe immer krumm und ich weiß nicht warum
BMW? Da habe ich das Problem auch zum ersten Mal in 33 Jahren.
Und wenn der Druckpunkt zuerst etwas tiefer ist und mit etwas drücken höher wird?
Luft ?
@@kayfelix5054 120d F21, 300mm Anlage mit 54mm Schwimmsattel, wurde auf 312mm Anlage mit 57mm Schwimmsattel getauscht, mit neuer BMW Bremsflüssigkeit. Dichtung vom Kolben Original und Bremsenpaste ATE, alles neu.
@@kayfelix5054 wie macht sich ein weich gekochter bremssattel bemerkbar?
Wann gehts mit dem 1000ps b58 weiter